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景逸,景逸是什么牌子的车

来源:整理 时间:2022-05-18 21:20:03 编辑:汽车经验 手机版

1,景逸是什么牌子的车

景逸分景逸1.5XL 景逸1.5XL手自一体 景逸1.8 是东风风行的 东风风行是由东风柳汽和日产汽车共同持股37.5% 加上柳州当地政府持股25%组建而成的

景逸是什么牌子的车

2,东风日产景逸怎么样

油耗较高,维修保养,费用较高,配件较贵,服务点少,63800元的还可以,1,5排量有点小马拉大车的感觉,不过空间够大,坐开都比较舒服,可以考虑,59990的不能买,63800的和73000的可以考虑

东风日产景逸怎么样

3,景逸词意是什么

景逸是东风风行汽车在国际化汽车研发平台上,集成德国、意大利、日本的先进汽车技术, 风行景逸研发出来的一款多功能用途5座乘用车。是东风集团的第一款自主品牌轿车,预计将在07年7月上市。另外,在景逸项目开发中,厂家在合理借鉴日产的经营管理手法的基础上,采用东风集团的汽车制造思维、开发流程、信息管理系统等,运用“明快的品质理念”以及品质管理流程、整车开发系统,从而确保了产品从设计研发、生产线引进到质量检测各个环节都精益求精。
任务占坑

景逸词意是什么

4,景逸这车怎么样

不错 在市区 100米的油能跑170左右
世界上没有一辆绝对完美的车
我刚刚和柳汽达成和解,不便多讲,只告诉你,景逸有优点,但也有不足,客观看待,慢慢的接受。祝你好运。
优劣参半,问问身边的朋友吧
没有车有绝对的优点和绝对的缺点,只有优点和缺点多与少的问题,我想景逸的最大优势在于他的空间和性价比,其他的都差不多,小毛病多,装配质量不高是比较明显的缺点,其他的油耗之类的大体都在0.8-1.1之间,景逸的油耗相对还是比较容易接受的。
皮绝对厚。油耗绝对可以接受!

5,景逸这车怎么样性价比高不高

2010款景逸除了钛晶灰、流沙银、珍珠白、陨石黑、玛瑙红五种颜色之外,更新增世博蓝,以这种方式庆祝上海世博会。高端产品景逸TT新增红色的TT标识,对应景逸TT的标志性红色卡钳。在车身参数上2010款的景逸并没有什么变化,整体车身参数为4320x1804x1620mm,轴距为2685,与同级别竞争对手相比景逸在整体尺寸上有不少的优势,同时也早就了其出色的内部空间。2010款景逸新增加了较宽的低腰线,这使其看来充满了肌肉感,接近门手的上腰线与底腰线平行,增加了景逸的肌肉感与整体的流线型感觉。景逸车顶的线条也充满流线感,一道弧线向后衔接到扰流板,尾部的设计也十分大气
还可以吧,车看起来比较大气.在一次测试中跑120km只用了6升油

6,东风景逸怎么样

景逸1.5XL的安全性能是由曾是劳斯莱斯幻影、保时捷卡宴、奔驰、大众途锐的设计公司——德国爱达克公司亲自操刀进行设计的。景逸1.5XL在安全性能上的突出特点是,其拥有井字形底盘结构和3H高强度车身,其1.2mm的双面镀锌钢板,厚度是一般日系车的两倍,确保了车身的刚度和强度,增强稳定性。此外,景逸1.5XL的B柱是采用4层钢板一次性冲压成型的,这说明其在发生碰撞时不会折断,只会变形,具备了较强的抗冲击能力。景逸1.5XL车里还装有博世品牌行车电脑控制系统,再辅以四轮碟刹、15英寸合金轮毂、双气囊、ABS、EBD等各种安全措施,给车主带来全方位的安全保护。 正因为景逸1.5XL是这样一款出色的车型,在市场上受到消费者的广泛关注就不奇怪了。在试销的一个半月的时间里,景逸1.5XL就收获了过万辆的订单。

7,景逸这车怎么样

没有车有绝对的优点和绝对的缺点,只有优点和缺点多与少的问题,我想景逸的最大优势在于他的空间和性价比,其他的都差不多,小毛病多,装配质量不高是比较明显的缺点,其他的油耗之类的大体都在0.8-1.1之间,景逸的油耗相对还是比较容易接受的。
世界上没有一辆绝对完美的车
我刚刚和柳汽达成和解,不便多讲,只告诉你,景逸有优点,但也有不足,客观看待,慢慢的接受。祝你好运。
不错 在市区 100米的油能跑170左右
什么车都有问题,关键是你去怎样看待!就如同男人看别人家的女人,怎么看都比自家的好,原因是男人总拿别人的长处对比自家女人的短处!
皮绝对厚。油耗绝对可以接受!

8,景逸怎么样

内饰有人说很差,有人说一般,其实对于6万多的车型来说,这个做工还是相当不错的了。空间大舒适性好,这个是开车的时候的最大感受。4A91发动机的表现还可以,城市中开车超车也能有凌厉感,油耗现在粗算是在8个左右再磨合磨合会降低的,所以对油耗还算满意。车体在高速行驶中有点小噪音但影响不大。 景逸的空间明显比赛欧的大,赛欧这款车总体不错单是小毛病较多。我建议您还是选择景逸
景逸的尺寸不小,长4320mm、宽1804mm、高1620mm、轴距2685mm,单从数据上看,这样的尺寸在轿车领域也属于中级车了,大空间是不容置疑的,实际感受也是如此。作为家庭用车,景逸的空间是合格的。发动机采用了三菱的1.8L4G93,这款发动机虽然是三菱上世纪90年代的产品,没有什么技术优势,但是早动力和油耗方面表现都还不错,并且这款发动机和三菱另外的4G64 4G64在国内可以说是明星发动机,在国产车上被广泛使用,华晨中华、奇瑞、比亚迪等车型上都有应用,这样带来的好处就是日后更便利和经济的维护保养。 1.8L的4G93用在景逸上应该足够了,对家用车型来说,动力够用,油耗不高,维护方便经济已经足够。舒适性配置也很丰富,车载CD机MP3/USB通用接驳端口及SD读卡器、后排航空小桌板、前排座椅扶手等人性化设计,后排分区空调出风口、数字液晶倒车雷达、智能中控锁、防盗钥匙、遥控关闭车窗等B级车的配置在景逸上都出现了。在安全配置方面,四门防撞钢梁,ABS,前排双安全气囊是标配,并且东风方面表示,景逸的安全标准达到了欧洲NCAP碰撞四星,虽然没有在国内C-NCAP的验证,但是这也看出了东风方面对它的安全性的自信。和三菱格兰迪相似的外观给予了景逸时尚的外观,再加上宽敞的空间,日后低成本的日常养护,又有很高的安全性能,景逸的硬件配置是很容易打动人心的。 在目前的汽车市场,家用车车型的竞争是最激烈的,车型众多,价格宽度大。在竞争中,价格是一个至关重要的因素,价格竞争也是车厂间最惨烈的。景逸入市时给予市场的是8.98万~12.38万的价格区间,1.8L舒适型售8.98万元、1.8L时尚型售9.98万元、1.8T售12.38万元,跨度接近4万,其实售价12.38万的1.8T应该只是一个摆设,为了提升形象的摆设而已,估计厂家也不会大规模生产这款1.8T的。而在8.98万~9.98万的价格区间,也应该是竞争最激烈的,在这个价格区间的车型众多。自主品牌,合资品牌都在这里竞争,这个价格还是中级车和小型车的临界线,合资品牌的中级车价格现在都已经下探到了9万的区间,伊兰特、凯越、塞拉图等甚至都拉到了8万,而自主品牌中级车在这个价格区间更始密集,骏捷、F3、远景、奇瑞5、海马等,虽然这些车型都是轿车,和景逸MPV式轿车的车型定位有所差别,但是在这个价位的家用车选择上,这是一个很容易让人模糊的概念,选择这个价位的家用车的人很多是看重实用性,而还要带点面子上的东西,同等价位是选择一款更有面子的三厢车还是选择略显笨拙的MPV车型?而且在这个价格空间里,很多的合资品牌的小型车,如波罗、飞度、乐风、206、C2等,这些车相比景逸虽然空间小了点,但是作为家用也还可以的,并且现在越来越多的人追求时尚,像这些时尚的小车也是景逸竞争的劲敌。 而以上这些都不是真正针锋相对的竞争对手,与景逸针锋相对的是海马的新普利马、长安杰勋、陆风风尚、奇瑞东方之子CROSS,从数据上看,景逸在车身尺寸上没有太大的优势,只比普利马大,而普利马是最小的,但是这些车型中普利马应该是最成熟的车型,除了换装1.8LHM483Q自主发动机和海马的标志,其它的基本都是原来马自达的技术,虽然报价比景逸高,但是实际上在经销商那里还有很大的优惠,所以普利马是景逸强劲的对手。长安杰勋也是上市不久的自主品牌 MPV,也是长安汽车转型的作品,它的相比景逸长度要长,多了两个坐椅,发动机2.0L,比景逸略高的价格,和景逸差不多的背景,与景逸交战也是再所难免的。陆风风尚,是和长安杰勋出自同一平台的车型,比长安杰勋早生了一段时间,也是江铃陆风迈出的重要一步,但是一段时间来市场表现似乎很暗淡,据说实际价格比指导价低将近1万,其很难让人接受的外观与景逸相比更是失色不少,这两者之间的较量结果似乎很明了。东方之子CROSS,这些车型中身快最大的,出自自主品牌的领军人物奇瑞旗下,自身功夫还算可以,有很好的空间,也是7个坐椅,1.8L车型的推出应该是和景逸拼杀的利器。

9,东风景逸18T的正时怎么对

东风景逸1.8T的正时对的方法:齿轮上有标记的,一般是0.对上即可。 正时皮带(Timing belt )是: (1)发抄动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来袭传动是因为皮带噪音小,传动精确,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。 (2)正时皮带的作用就是当发动机运bai转时,活塞的行程(上下的运动)气门的开启与关闭(时间)点火的顺序(时间),du在“正时"的连接作用下,时刻要保持“同步”运转(3)正时,就是通过发动机的正时机构,让每个汽缸正好做到:活塞向上zhi正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。 (4)正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着dao正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损,所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换
东风景逸1.8T的正时对的方法:齿轮上有标记的,一般是0.对上即可。 正时皮带(2113Timing belt )是: (1)发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来5261传动是因为皮带噪音小,传动精确,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。 (41022)正时皮带的作用就是当发动机运转时,活塞的行程(上下的运动)气门的开启与关闭(时间)点火的顺序(时间),在“正时"的连接作用下,时刻要保1653持“同步”运转(3)正时,就是通过发动机的正时机构,让每个汽缸正内好做到:活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。 (4)正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损,所容以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
家用足够了,毕竟1.5的排量,要拉着1.25T的车身,有点小马拉大车的感觉 如果经济能力可以建议楼主选择1.8T的景逸TT(相信楼主知道1.8T和1.8L的
凸轮轴和曲轴的两个轮的后面挡板分别刻有对正标志,你转动曲轴然后注意看凸轮或曲轴轮,目光跟着轮子上的标志走,很容易找到的,任一个轮对上了,另一个也就对上了,这时再旋转或摇动张紧轮就可以拿下皮带即可换上新的
电脑键盘常见故障维修与维护方法大全   由于整个机械式键盘是安装在一整块印刷板电路上的,要取下一个按键,特别是里层的按键,操作比较麻烦的事。 键盘在使用过程中,若按某键失效或反应迟钝,此时即使用力敲打键盘也无济于事,所以必须及时进行修理。 下面介绍一下拆御顺序及方法:   一、键盘常见故障维修   键盘在使用过程中,故障的表现形式是多种多样的,原因也是多方面的。有接触不良故障,有按键本身的机械故障,还有逻辑电路故障、虚焊、假焊、脱焊和金属孔氧化等故障.维修时要根据不同的故障现象进行分析判断,找出产生故障原因,进行相应的修理。 1、某些字符32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333330343866不能输入。若只有某一个键字符不能输入,则可能是该按键失效或焊点虚焊。检查时,按照上面叙述的方法打开键盘,用万用表电阻档测量接点的通断状态。若键按下时始终不导通,则说明按键簧片疲劳或接触不良,需要修理或更换;若键按下时接点通断正常,说明可能是因虚焊、脱焊或金屑孔氧化所致,可沿着印刷线路逐段测量,找出故障进行重焊;若因金属孔氧化而失效,可将氧化层清洗干净,然后重新焊牢;若金属孔完全脱落而造成断路时,可另加焊引线进行连接。   2、键盘上一些键,如空格键、回车键不起作用,有时,需按无数次才输入—个或两个字符,有的键,如光标键按下后不再起来,屏幕上光标连续移动,此时键盘其它字符不能输入,需再按一次才能弹起来。   这种故障为键盘的“卡键”故障,不仅仅是使用很久的旧键盘,有个别没用多久的新键盘上,键盘的卡键故障也有时发生。出现键盘的卡键现象主要由以下两个原因造成的:一种原因就是键帽下面的插柱位置偏移,使得键帽按下后与键体外壳卡住不能弹起而造成了卡键,此原因多发生在新键盘或使用不久的键盘上。 另一个原因就是按键长久使用后,复位弹簧弹性变得很差,弹片与按杆摩擦力变大,不能使按键弹起而造成卡键,此种原因多发生在长久使用的键盘上。当键盘出现卡键故障时,可将键帽拨下,然后按动按杆。若按杆弹不起来或乏力,则是由第二种原因造成的,否则为第一种原因所致。 若是由于键帽与键体外壳卡住的原因造成“卡键”故障,则可在键帽与键体之间放一个垫片,该垫片可用稍硬一些的塑料(如废弃的软磁盘外套)做成,其大小等于或略大于键体尺寸,并且在按杆通过的位置开一个可使铵杆自由通过的方孔,将其套在按杆上后,插上键帽;用此垫片阻止键帽与键体卡住,即可修复故障按键;若是由于弹簧疲劳,弹片阻力变大的原因造成卡键故障,这时可特键体打开,稍微拉伸复位弹簧使其恢复弹性;取下弹片将键体恢复。通过取下弹片,减少按杆弹起的阻力,从而使故障按键得到了恢复。     3、若有多个既不在同一列,也不在同一行的按键都不能输入,则可能是列线或行线某处断路,或者可能是逻辑门电路产生故障。这时可用100MHz的高频示波器进行检测,找出故障器件虚焊点,然后进行修复。   4、键盘输入与屏幕显示的字符不一致。此种故障可能是由于电路板上产生短路现象造成的,其表现是按这一键却显示为同一列的其他字符,此时可用万用表或示波器进行测量,确定故障点后进行修复。   5、按下一个键产生一串多种字符,或按键时字符乱跳,这种现象是由逻辑电路故障造成的。先选中某一列字符,若是不含回车键的某行某列,有可能产生多个其他字符现象;若是含回车键的一列,将会产生字符乱跳且不能最后进入系统的现象,用示波器检查逻辑电路芯片,找出故障芯片后更换同型号的新芯片,排除故障   二、键盘的拆卸与基本维护:   1、翻转键盘,将原来卡住的底板用锣丝刀往左右方向敲击。拆下键盘外壳,取出整个键盘,将键帽拔出。   2、用电烙铁将按键的焊角从印刷电路板上焊掉,使开关和印刷电路板脱离(电铬铁应有良好的接地,以防将键盘逻辑器件击穿)。   3、用镊子将按键两边的定位片向中间靠拢,轻轻从下面一顶,按键便能从定位铁中取出.   4、取下键杆,拿下弹簧和簧片,用无水酒精或四氯化碳等清洗液将链杆、键帽、弹簧和簧片上的灰尘和污垢清除干净,用风扇吹干或放通风处风干。   5、若簧片产生裂纹或已断裂,则应予以更换;若簧片完好,而弹力不足时,可将其折弯部位再轻轻折弯一些,以便增强对接触簧片的压力。   6、装好簧片、弹簧和键杆,将按键插入原位置,使焊角插入焊孔并露出尖端部分,用电烙铁将其与焊孔焊牢,装上键帽即可。 2012-7-19 16:47:24jojkmrtfxfu1024172246jfg渐y
双凸轮轴的两个凹槽对正哪里?
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