昆明奔驰c级二手车多少钱一台，现在一辆二手的奔驰C级230优雅型进口最好是行驶公里数少的

来源：整理时间：2022-05-19 18:10:44 编辑：汽车经验手机版

1，现在一辆二手的奔驰C级230优雅型进口最好是行驶公里数少的

走私吧！大慨十三四万．

现在一辆二手的奔驰C级230优雅型进口最好是行驶公里数少的

2，奔驰c23008款的09年3月上户里程17万多车况一般请问下在

12万差不多、车太旧了

奔驰c23008款的09年3月上户里程17万多车况一般请问下在

3，奔驰c级 2012款二手车多少钱

如果发生发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十二三万左右吧，如果是C180的话。

奔驰c级车2012年二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在同款新车包牌价格基础上打个六折左右，具体看实际车况。

20不到

奔驰c级 2012款二手车多少钱

4，奔驰C2002009年初买的里程5W车况一般现在想出手大家给

展开全部因为现在奔驰车经销商的优惠力度特别大，各地都又不同，尤其是C级，优惠幅度又更特别大，如果你是急着用钱出我建议可以在21W-22W之间，如果是要换车不着急的的话可以以22W-24W的价格出，或者去买车的地方置换也可以，我前几天到奔驰店里看了下，因为C级新款马上要上市了，老款车主推的还是C180K,C200基本型优惠近4-7W，下来裸车在25W左右，新车就很顶二手车啊。当然买二手车的还是考虑到一个购置税的问题，相对来说22W我觉得比较靠谱，希望可以帮到你~

你好！ c200我朋友前天才买的新款裸车30万，奔驰现在优惠力度很大，E260才40万就能买到，所以你的车估计20万顶了天了。但是也差不多就20万的样子。如有疑问，请追问。

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展开全部在我们昆明的话，卖给二手车经销商大概就是18万左右。

5，奔驰C2602014年4月能卖多少钱

奔驰C260，2014年4月的车，一般车子的车况还有手续方面不存在明显问题大体能够卖二十五万左右，具体需要看实际车况。

进口奔驰c260价格国产奔驰c260 2013款奔驰c级优惠车型价格表车型名称厂商指导价现价优惠幅度现车情况 2013款奔驰c级 c180 cgi经典版 30.80万 22.80万元询底价 8.0万少量现车 2013款奔驰c级 c260 cgi优雅版 35.30万 27.30万元询底价 8.0万少量现车 2013款奔驰c级 c260 cgi时尚版 38.80万 30.80万元询底价 8.0万少量现车 2013款奔驰c级 c300 时尚版 46.80万 38.80万元询底价 8.0万少量现车相同之处代表了传承，而不同之处则代表了时代的革新。新款奔驰c级轿车在定位上更加偏向运动范儿，看起来更加年轻化。老款的圆形雾灯被全新的led日间行车灯所取代，大灯组也因为新的c字型示宽灯和横排led转向灯而显的更加时尚动感。相信这一点的改变，是所有喜欢新c级的朋友们最为关注的。当然，见仁见智，相信也有一部分朋友喜欢老款的稳重内敛。不过在这方面的改动，算是新c在外观上最大的变化。毕竟这是一款产品，而不是一个近乎完美的艺术品。

6，买保险可以不买车损险吗

买车险就是图个安心，每个人情况不同，所以该不该买车损不能一概而论，我个人认为要不要买车损可以遵循下面这几个原则：必买： 1、小众车、豪车保险行业有一个术语叫做“车辆零整比”，零整比越高，维修价格就越高。奔驰C级零整比达到670.76，意味着把一台奔驰C级车所有零件拆开买相当于在在4S店入手同款车型6.7076辆。有的小众车，全车值10万元，但是所有配件值50万元，你要是撞坏某些配件真的负担不起。 2、新手、新车现今城市车辆密度那么高，新手发生事故的概率会很大，驾驶技术不好的司机很容易撞到别的车，再加上新车大家都比较爱护，出了事故肯定要修，买车损险是很有必要的。可不买： 3、保有量大的经济车型比如朗逸，花冠，捷达，polo之类的A级车，走到哪都能修，配件也便宜，第二年续保车损险就可以考虑不购买。 4、车龄大的旧车以一辆20万的车来说，开个4、5年会贬值到8、9万，高保费低保额，这个时候投保就不划算了，每年两三千的保费已经高于修车费用了。还有就是几万块钱的二手车，对比一下修理厂的维修报价和车损险的保费，如果维修费很低，基本就可以放弃购买车损了。总体来说，车损险的购买原则就是看车龄、看车型，车价高、车龄小的最好把车损买上，因为大多人还是不能承受风险；车龄高、车价低的就可以不买车损了，因为性价比太低了。

7，目前最便宜的奔驰车多少钱

你想要哪种车?我知道有三种不同类型的便宜奔驰--两厢小车A160：35.88万元；轿车C200：37.9万元；大型运动旅行车MB100： 30.35万元（MB100是韩国双龙产的奔驰，据说有问题，最好别买），你要买的话可以到中国汽车网定车，这些都是上海的报价，上海的车最便宜。另外二手奔驰也便宜哦！如果说是最便宜的挂有三叉星标志的汽车，那应该算是A级车了。相对于大家熟悉的S级、E级和C级车，这款入门级的奔驰车在国内很少见，甚至很多人都不知道有这样一个级别，但实际上是确实存在的。A160国内报价大概在35万元人民币左右。最便宜的是奔驰C级 200K 39.8W 基本参数奔驰C级 200K 奔驰C级 230 优雅型奔驰C级 230 时尚型报价(最低价)： 39.80万 (39.80万) 45.80万 (45.80万) 45.80万 (45.80万) 发动机： 1.8L 163马力 L4 2.5L 204马力 V6 2.5L 204马力 V6 变速箱： Touchshift5挡自动 7挡自动 7挡自动

A级的新上市的

11.98w

奔驰Samte，12.8万～22.8万，22.8万是敞蓬的，但只能座两人，车子比QQ还小

25.58万，C180K

奔驰C级 43万

8，奔驰C260一年保养费用多少女生开的少

截止2020年7月24日，奔驰C260一年保养费用在1万－1万8。奔驰设定的保养周期是每一万公里保养一次，它提供A级保养和B级保养两项服务，其中A级保养项目就是常规保养，也就是我们平常所说的小保养，B类保养就是我们平常说的大保养。 A级保养项目包括常规检查、更换机油、机滤，奔驰C200CGI小保养的价格大概在1500元左右。B级保养项目除了常规保养以外还会更换一个空气滤芯，C200CGI的B类保养需要的价格大概在3400元－3500元左右。扩展资料：奔驰C260级优缺点优点： 1、微型车中拥有更高的安全性，设计风格富有艺术气息 2、全景式天窗让视野更为宽广明亮，驾驶灵活，泊车十分方便 3、后置后驱的运动细胞十足，操控与安全方面随之提升缺点： 1、两名乘客的设计和有限的行李箱只能在城市使用，外出不便 2、搭载1.0升发动机，动力一般 3、对于国内来说价格昂贵，维修保养价格相对较高

小保2000，大保4000。这个数字是很低调的估算了，实际要比这个多，5万公里还有一次大保养，全车换油之类的，那个估计2-3万元左右。奔驰的配件一向以高端著称，一个倒车镜1万+，修一次车几万块钱很常见。cc就是外形好看一些，真实的配置要低于奔驰（不是指什么座椅调节加热、导航之类的），追求空间和动力的话，选择宝马3系，如果对动力要求高，325li就完全可以了，开宝马、坐奔驰没错。

汽车一年至少保养两次，奔驰C保养一次，一般都在3000左右，主要是检查和调整项目多。小保2000，大保4000，5万公里还有一次大保养，全车换油之类的，要在2-3万元左右。汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响，造成汽车的损耗。根据汽车的行驶状况，厂家都会制定相应的汽车保养项目。扩展资料日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。

奔驰C260一年保养费用1w。奔驰设定的保养周期是每一万公里保养一次，它提供A级保养和B级保养两项服务，其中A级保养项目就是常规保养，也就是我们平常所说的小保养，B类保养就是我们平常说的大保养。 A级保养项目包括常规检查、更换机油、机滤，奔驰C200CGI小保养的价格大概在1500元左右。B级保养项目除了常规保养以外还会更换一个空气滤芯。主要优势：奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种!新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。

开得再少，一年也得保养两次，奔驰C保养一次，一般都在3000左右。主要是检查和调整项目多，如果不懂的，他们会开出一大串项目，然后忽悠你掏钱、

9，09年5月上的牌奔驰c230跑了6万2千公里车况良好能买多少钱搜狗

你这个车是进口的还是北京奔驰？二手车价格上大概有个1万左右的差价，豪华品牌贬值自然要厉害点，不过奔驰的保值率在同级别里还算是好的，拿北京奔驰的c230为例子，如果车况还可以手续齐全能过户车没问题的话这个年份和公里数的车价格大概在6.8~7.2这个范围内，进口车在这个基础上加一万就是实价

评价：优点：形象端庄，最容易负担的奔驰。缺点：款式稍过时，转向不够精确。紧凑型豪华轿车市场近年流行年轻化，因为这类车的买家大多是年轻才俊或公子哥儿。形象一贯稳重的奔驰在这块地皮上能不能有立足之地？奔驰c级车在中国的能见度不算高，比不上奥迪a4和宝马3系，也不如自家的s级和e级。说c级是被遗忘了的奔驰，并不为过。 c级的尴尬最大原因，莫过于c级是一部最低级别的奔驰(轿车系列)。一来，买奔驰的人通常都有一定的社会地位和财力，而买奔驰这个行为某种程度上也是为了显示社会地位和财力，因此一部“最低级别”的奔驰，当然较难有号召力；二来，奔驰c级所处的紧凑型豪华车市场买家大多是年轻群体，年轻人自然会倾向选择与其形象相符的品牌。而奔驰长久以来给人的感觉都是稳重、老成，虽然近年已有年轻化趋势，但与对手宝马、奥迪相比始终还处在年龄形象的“上层”位置。因此，将奔驰品牌用在一部紧凑型轿车身上，这个搭配本身就有一定的矛盾。除了本身的产品定位，c级车目前面临的市场状况也比较尴尬。目前仍为原装进口的c级，与已经国产的宝马3系和奥迪a4相比，在成本和价格上自然处于劣势。价格高一点对于奔驰来说也许还不成问题，但c级车却在款式上也处于劣势。这一代c级是在2000年推出的，2004年进行过一次小改款。c级的设计完全是s级的翻版，但s级已经在去年更新换代，c级却还穿着老s级的外衣。与去年才推出的新款宝马3系和去年大改款的奥迪a4相比，c级在款式和形象上显然缺乏了新鲜感，而这却是这个级别的买家们非常看重的。上述问题，奔驰必须逐一解决，c级车才有可能在中国崛起。s级大卖不过是中国车市特定阶段的奇观，奔驰要想在中国市场扎根立足，还得通过整个车系的全面布局，不放过任何一条战线才行。要不要年轻化？幸好，上述问题都有望解决。首先奔驰已经确定在中国生产c级，国产后的价格肯定比现在更具竞争力，以目前进口的入门版c200k售39.8万来看，国产后下调几万便可与同级的宝马320i(33.8万元)基本看齐。虽然我们还不知道北京奔驰要生产的是这一代还是下一代c级，但即使是这一代，在价格上应该也会具备竞争力。车型方面，眼前的这一代c级也将功成身退，全新一代c级预计会在07、08年亮相，届时不管是国产还是进口，以奔驰的实力，相信都会在车型设计的先进性、前瞻性方面打一个翻身仗。剩下最棘手的问题，就是一开始提到的品牌定位问题了。c级车是奔驰在全球总销量最大的车系，在西欧尤为受欢迎，这显然是与奔驰近年在欧洲大力推动年轻化形象密切相关的(包括推出一系列年轻化的车型，以及积极参与赛车运动等)。但中国目前的豪华车市场，整体面貌要比欧洲落后十几年，紧凑型豪华车还只是个新鲜事物。奔驰面临的矛盾是，如果在中国推行品牌年轻化策略，便要冒损失现有高端市场的风险。怎样在保持奔驰尊贵高端形象的同时，让更多中国年轻一代消费者对奔驰产生认可，这是一个有难度的课题，但它关系到奔驰未来数十年在中国市场发展的后劲。 c级的改进说回此次试驾的新款c级车。奔驰近日才宣布“正式推出c级”是有点莫名其妙的，一来此车国产在即，二来这回新车改进程度并不算大，与其说“正式推出”，不如说只是想提醒一下各位别忘了奔驰c级的存在罢了。这回推出的c级有两个车型：c200k和c230。入门型号c200k沿用1.8升机械增压发动机和5前速变速箱，售39.8万，这是目前你能在中国正式买到的最便宜的奔驰。c230是此次改进的重点，用上了奔驰最新的先进动力系统——2.5升全新v6系列发动机以及7g-tronic七前速自动变速箱，加上弯路主动照明氙气大灯、17寸前后不等宽轮胎等高级装备，售45.8万，是麻雀虽小、五脏俱全的小奔驰。在市区里驾驶c200k和c230的差异其实不大，虽然两者的马力相差41hp，但扭力却只有5nm的差距。c200k得到机械增压之助，爆发力并不逊于排量比它大700c.c.的c230。当然，后者由于采用v6发动机，力量输出更加均匀有致，高转声音也更纯厚结实。 c230新采用的7前速变速箱，实际效用不像想象中那么显著。这款变速箱用在大排量车型如cls350、s500上时，能使动力衔接的畅顺性显著提升；但这回用在这台小排量2.5升发动机上，常用挡位之间的齿比并没有显著缩小，日常驾驶感觉不到7前速带来的优势。6、7挡较小的齿比只在高速领域才派得上用场，对提升极速和减少长时间高速巡航的油耗很有帮助，这在奔驰的原产地德国是相当重要(关乎面子)的性能，但在中国用车环境里的效用就不那么显著了。 c级车最让人满意的是悬挂，这款改进版采用了奔驰的“直接控制”(direct control)悬挂设定，比过去的c级更硬朗。行驶中底盘会传递比较丰富的路面信息，但硬朗的程度恰到好处，不会让乘客感到难受。遇到路面大起伏时，悬挂吸收震动和回复稳定的动作十分快，即使是配上17寸薄胎的c230(c200k采用16寸)，也能将驾驶者需要的路感和乘客想要的舒适性平衡得十分好，充分表现出奔驰深厚的调较功力。不过转向却很让人失望。慢速时方向盘过于沉重，指向与回中力都很不清晰，在市区内驾驶，转向很难给人精准自如的感觉。这个转向系统浪费了c级优良的动力和底盘，使得日常驾驶中很难让人找到兴奋投入的感觉。车厢方面，c级的整体装潢和谐、华美，不失奔驰应有的体面，不过在转向灯控制杆、手动恒温空调旋钮等一些细节上稍缺精致，暴露出一些设计岁月的痕迹。没办法，谁让对手的变化太大了呢。真正的奔驰感觉在中国市场卖得最好的奔驰是s级，因此我所试过的奔驰大部分也是高级的型号，如cls，e，s级等。开着c级的时候，感觉与上述的豪华奔驰车型很不同：开了c230一上午，我还是无法找到那种开奔驰的“身价感”。就算在驾驶中刻意将目光放到车头耸立的三叉星立标(c级的立标在我的正常驾驶坐姿下只能看见一半，角度不及e和s级的那么高)上，依然感觉不到奔驰典型的那种宽大沉稳、陆上行舟的感觉。反而，我总觉得手中的c级车很紧凑，很硬朗，转向出奇的沉重，驾驶感受比我想象中来得更平民化。直到完成了一天的试车工作，开着它赶往机场的最后一段路上，我才找回了开这部奔驰c级的真正感觉。那是在一段车流稀少的笔直公路上，音响传来悠扬的乐曲，车上两个乘客已经睡着，两侧黄黄绿绿的树木不断向后拉过，看着前方耸立在阳光下的奔驰徽章，我忘掉工作、忘掉试车，心里却找到了驾驶奔驰的那份自我价值感。这才是开奔驰应有的感觉啊！而在此前的30分钟里，我在五环高速的车流中穿插，通过手动换挡将转速保持在4000～5000rpm之间，这时的c230有爽朗的油门反应，车厢依然安静，每次换挡动作都很顺滑，转向稳定之余又不会过敏，整个车身平稳自若。由此而来的结果是坐在乘客席和后座的同事都打起了鼾，甚至到收费站前我故意调大音响音量再猛地刹车，也未能将他们叫醒…… 什么是奔驰？奔驰就是在笔直的道路上能让你觉得时光流逝得很有价值；奔驰就是在你激情驾驶的时候身旁的乘客还可以安然入睡；奔驰就是能给你一流的科技与效率，却不会让你感觉到刺激和喧哗……尽管这款c级已临近换代，但上述的奔驰资质它依然完备，如果你追求的是奔驰本质的感觉，那么买这部最便宜的c级是完全可以满足的。(撰文/颜宇鹏摄影/梁晓明) 参考数据： c200k（c230）排量 1,796（2,497）c.c. 气缸布置直列4缸16气门（v型6缸24气门）最大马力 163（204）bhp 最大扭矩 240（245）nm 传动方式前置/后驱变速箱自动5前速（自动7前速），附手动＋/－模式制动前：通风盘式后：实心盘式悬挂前：麦弗逊独立后：多连杆独立转向齿轮齿条式，助力转向车辆自重 1,430（1,550）kg 轴距 2,715mm 长/宽/高 4,526×1,728×1,426mm 轮胎尺寸 205/55 r16 （前225/45r17，后245/40r17）行李厢容量 455升 0 -100km/h 9.3（8.9）秒最高时速 230（238）km/h 等速油耗 8.6（9.3～9.6）l/100km 油箱容积 62升参考价格： 39.8（45.8）万装备配置：电子系统：abs防抱死制动、ba制动辅助、esp电子稳定系统