国二车，什么是外来车辆要达到国三标准

1，什么是外来车辆要达到国三标准

不管是欧三还是国三标准，指的都是汽车尾气的排放指标。

如欧三标准，出于环保，是政府对汽车发动机厂商的考验，但是国内发动机技术无法达到欧三，所以我们就设定了国一国二国三

什么是外来车辆要达到国三标准

2，别克英朗两箱车是国几

你好，11款别克英朗是国三排放标准，希望可以帮到你，祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

您好，具体需要看您说的别克英朗两厢车的生产日期才可以判断该车尾气排放是国几，15年之前出厂的别克英朗尾气排放是国四，15年以后出厂的尾气排放是国五。

别克英朗两箱车是国几

3，五羊本田小公主欧一欧二的区别

欧二的五羊本田小公主是在欧一版的基础上加装了二次进气系统，使尾气中有害气体含量略有降低，其他方面与欧一的小公主没有什么区别。另外欧二版的小公主在外观方面（主要是前大灯、转向灯等）与最早的欧一小公主也不一样。

先对正磁电机t点，然后拆下气门盖或气缸头盖，检查气门间隙，如果气门间隙不对，松开气门调整螺丝的锁紧螺母，调整螺丝至间隙正常，再拧紧锁紧螺丝即可。不同型号的五羊本田，气门间隙也不一样，一般在0.05－0.08毫米之间，最好由有专业维修经验的人调整。

五羊本田小公主欧一欧二的区别

4，国二是什么车

国二不是车是指国家针对内燃机车辆提出的发动机排放标准你说的国二是指满足国Ⅱ排放标准的车辆，目前国家执行的是国Ⅴ排放标准，相比国Ⅱ要严的很多。目前新车上牌必须满足国Ⅴ排放标准。国Ⅱ排放标准的车辆都是二手车。

“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国ⅲ排放标准的柴油车，所以达到国二标准的不是黄标车。

一般是指汽车的排放标准。http://www.dragontoyota.com.cn/

国二只不过是排放标准，并不是什么车子的，具体看你的购车预算多钱呢？

5，摩托车排量124是国二还是国三

发动机的排量与国二国三是两个不同的概念，排量说简单点就是这台发动机排气门打开一次所排出出气体的容积，而国二国三则是国家对发动机所排出废气里所含的有毒有害气体和各种微粒（如一氧化碳，铅，硫，氮等等）的含量现治的级别，国二要求低点，国三要求相对就高点。拖拉机排气量那么大，可能连国二排放要求都达不到，而摩托车排气量很小却可能达到国三排放标准。

124是发动机的排气量即气缸容积，而国二和国三是机动车的尾气排放标准，两者之间没有联系，国三的车一般明明特症是采用黑色的排气管，而国二车绝大多数使用亮排气管（踏板车和部分高端跨骑车除外），这是比较简便的特征。

你好，国二或者国三说的尾气排放标准，看你尾气净化程度，排放有害气体的量的大小，和排量是没有关系的，有的125摩托是国三，有的是国二。希望回答对你有帮助。

6，新出的国三五羊本田喜悦100质量如何

五羊本田国三的喜悦100质量很好，它只是尾气排放更清洁，质量与以往的都一样，不过受环保措施影响，国三车在中速加速时，有时可能会有一点顿挫感，不象国二车那样流畅。

你说的以前是什么时候。。像刚刚开始的百五羊本田，那当然没办法比。有一段时间确实做得很差。现在的五羊本田度还可以！！同价位不如豪爵铃木和建设雅马哈，稍逊常州回光阳。一定要五羊本田那还是选优客弯刀这些加长版发动机的车吧。如果没品答牌...

回答第一个问题，电控化油器当然是比电喷的要容易坏点，一般现在的维修都是叫你换零件的，只要能确认这问题就很好解决，可能还比用排量的电喷车耗油点，动力肯定也是电喷的大。

喜商家骗你的就是化油器的不是什么电喷，化油器的性能老练可靠非常的稳定，电喷虽然油耗更低但新上市性能不如化油器性能好，

我堂哥在用，觉得静音性比欧21132排量的要静音，但力度无欧2好。五本系摩托车最好的，喜悦100用了10年未修过发动机，可见质量之好。如果你要5261买，好似国三喜悦100没有电喷（这个不清楚），最好买4102优悦110（spacy），国三，电喷，排量大了更好力，不过油耗要比喜悦100多，价格也更贵，因为spacy是出口到日本1653的，可见质量之好。喜悦资料（据本人观察堂哥部车所得）：100cc，5L油箱，压缩比忘了（加93油就ok啦），你买车的话专卖的会告诉你所有步骤的了，总之你叫他给个总价（上牌属，购置税，强制险，他可能帮你去上牌还要收点人工）就ok啦。

7，42米货车长宽高各是多少

一般情况下4.2米的货车的内径长:4.2M宽:1.6~1.8M高:1.6~1.8M江淮帅铃排放标准；国5驾驶室内宽度；窄体1800mm发动机/型号；4J28TC五十铃（2.8）功率/马力； 85KW（五十铃）/110马力扭矩；280N*m 排量；2.8L 变速箱；5档速比/车速；5.875/100后桥；5.5轮胎；7.0R16钢丝胎厢式（尺寸）；单排4.2*1.85*1.9 排半；3.8*1.85*1.9 栏板式；单排4.2*1.85*0.6 排半；3.8*1.9*0.6基本配置；原厂空调，离合助力，动力转向，气刹，电子油门，离合风扇，暖风，排气制动，前翻！中冷增压优势；省油，百公里油耗6.04升，配置金属漆，外观靓丽，驾驶室内部空间大，驾驶室的悬置系统采用专业技术，减震和隔音效果更好，后桥加大至5.5T，加强了底盘板弹簧片长，宽，厚，比其它品牌承载能力更强，良好的空载平顺性和满载稳定性加强了满载的承载力，高舒适度高密度座椅，长途驾驶不疲劳，方向离合采用最新助力技术，开起来犹如小车班感觉！

石棉的火车长高高考是多累清高考是多累清

长为4.2M宽为1.6M~1.8M高为1.6M~1.8M1、货车简介货车(Wagon)是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。卡车(Truck)的正式名称为载货汽车(货车，GOODS VEHICLE)，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆(如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)。参见英汉卡车字典和卡车图鉴。事实上，中国社会对卡车的分类很混乱，有按总质量分类的，有用发动机的排气量分类的，新的国家标准《汽车和挂车类型术语及定义》将货车归入商用车大类，并将货车细分为:普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。2、运行原理货车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。货车运行主要由发动机和底盘参加运动，其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。货车运行原理:当我们发动汽车以后，发动机会产生动力，并将动力传给变速箱，动力经过变速箱里的齿轮将高转速小力矩动力转化为低转速大力矩动力，再通过传动轴传到驱动后桥，驱动后桥带动驱动后轮转动，于是一辆车就运动起来了。

听道上的老司机说，4.2米货车，长度为：4.2M，宽度为：1.6~1.8M，高度为：1.6~1.8M，不过，中国的货车尺寸非常不规范。

8，什么是国一国二车

国一国二车是指汽车尾气排放标准。国一国二车是指尾气排放达到第一阶段、第二阶段排放别准的内燃机车。“国2标准”与国家第一阶段排放标准（简称国1标准）相比单车污染物排放一氧化碳降低30．4%碳氢化合物和氮氧化物降低55．8%。国一国二车是很久以前的了，现在执行的是国五的标准，所以现在的车也叫国五车。一般来说在2005年以前生产的轿车，MPV，SUV等车型的尾气排放是属于国一国二的车，1.3排量的，基本就是国二车，1.5排量的就是国三车。

关于国一、国二、国三等的划分是根据汽车排放标准来区分的：国一车指的是国家第一阶段开始实施的排放标准下生产的机动车，简称国一标准车。也就是说，在1999年1月1日-2003年12月31日购买的机动车大多属于国一车范围之内。国二车是2004年7月1日起，全国范围内开始施行相当于欧洲2号规范的国度机动车净化物排放规范第二阶段限值(gb18352.2，简称国2规范)扩展资料：我国制定的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于“欧Ⅰ”标准；《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》等效于“欧Ⅱ”标准。而欧Ⅲ则比欧Ⅱ标准上了个台阶，有关专家做了一个形象的比喻：7辆执行欧Ⅱ标准的汽车，相当于1辆化油器车的污染物排放量；14辆执行欧Ⅲ标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量。按照轻型汽车Ⅲ号标准，家庭轿车和轻型汽车的一氧化碳排放量将在原有基础上减少30%，碳氢和氮氧化合物则分别减少40%。参考资料：汽车排放标准百度百科

国1国2国3国4是指汽车尾气的排放标准。国一国二一般主要指在2003年以前生产的大部分轿车，suv，mpv等车型，不过这个也不绝对，有的车型2005年生产的还是国二排放标准的。

国一车标准2001年7月1日全国实施，参考欧一标准，主要是针对一氧化碳，碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为3.16克每千米，碳氢化物为1.13克每千米等。排放标准达到国一的就属于国一车。国二车标准2004年7月1日全国实施，为了迎接奥运，北京提前实施。国二标准相对于国一标准对排放标准的要求也进一步提高，单车污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氢化物和碳氧化物降低百分之55。扩展资料欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。目前在我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语，是指当年EEC颁发的排放指令。例如适用于重型柴油车（质量大于3.5吨）的指令“EEC88/77”分为两个阶段实施，阶段A（即欧Ⅰ）适用于1993年10月以后注册的车辆；阶段B（即欧Ⅱ）适用于1995年10月以后注册的车辆。参考资料来源：搜狗百科：国Ⅳ标准