一汽大众宝来，一汽大众的宝来怎么样

1，一汽大众的宝来 怎么样

您好，宝来属于比较老的车型，当初引进的时候引以为豪的是它的运动性能，在今天这个优势已经不存在了，您可以选择家用，当然，如果您需要运动性能的话可以考虑tsi涡轮增压版本的，这个价位推荐上海大众的朗逸望采纳

一汽大众的宝来怎么样

2，宝来是什么牌子齐下的

大众旗下的

一汽大众

大众汽车公司宝来前身是捷达

宝来是大众旗下的　宝来是高尔夫四代的三厢版本，1998年开始在海外上市。一汽大众生产的是经过改进之后的2001款。宝来是捷达的后继产品，车厂曾有将“博雅”定为该车车名的想法，但因该名已被注册而未能如愿。在美国，宝来仍称捷达，车厂亦曾称其“跑乐”。　　一汽大众较晚又推出了新宝来，后称“宝来经典”。该车款没有大的更改，但外型更为圆滑

一汽大众`

大众

宝来是什么牌子齐下的

3，一汽大众宝来车怎样

不错,耐用,油耗也不算高,正常.动力要看配置决定...带涡轮当然马力高,但涡轮车维护成本高,舒适度,後座一般,前座和同级别车型唔太大差异.保养除了涡轮车,其他都不贵.外观只能说见仁见智,不能说好坏.内饰也一样,但大众车内饰不好很出众.空间不算出众.质量没问题.大众产品.

直接告诉你吧现在的宝来真不咋样你要想开宝来就去二手车市场找找03、04款宝来那当时可是被称作驾驶者之车的玩意

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其他觉得都还可以就是外观不是很喜欢你买车主要看你的想法听说了会影响你的思路地

一汽大众宝来车怎样

4，一汽大众全新宝来怎么样

老款宝来相信大家都很熟悉，那时的宝来堪称经典，无论是技术，做工，都是当时的佼佼者，也为宝来留下了一个很好的口碑，现在的新宝来是经过了两次改款的，新宝来的话在一定程度上吸取了一些老宝来的经典，但却无法向老宝来那样成为同级别车中的标杆，因为现在的大众一直都在减配，从新速腾可以看出大众的减配是多么的过分，虽然新宝来不是标杆车型，但品质还是过硬的，比如大众的激光焊接，空腔注腊，这些技术都有用在新宝来的身上，外观在经过改款之后显得更加大气了，内饰的话大众的车系的内饰都差不多，虽然不够时尚，但却非常的耐看，做工和用料方面的话也很不错，悬挂的话还是非独立悬挂，舒适性不错，安全性来说的话，大众车的口碑在那，安全性是不会差的，发动机的话1.6的皮实耐用，家用的话动力完全够用，1.4T的话技术先进，动力也很强，整体来说新宝来这款车还是挺不错的，对得起这个价格。

任务占坑

5，一汽大众宝来怎么样

不错啊我是修车的感觉这款车还不错

买宝来的话还不错，不过也可以去看一下朗逸，毕竟卖的最好还是有一定道理的。

比上海大众的朗逸好。买车是家用。你不是车手，不要考虑那些细小东西。什么转向不足。侧倾啊！车速快了，什么车都会这样。

宝来的转向机构调校得比其他轿车的转向要硬，有明显的转向不足，相对较轻的方向盘，当紧急转向时的操控的幅度相对来说要大一些。1.6l在快速切换车道时，有明显的侧倾，相对较窄的车身宽度会使产生侧倾的力矩作用较为明显。和1.8相比，由于悬挂调校的比1.8的较软，在一些比较棘手的弯道，类似手臂弯这样的弯角极限会比1.8出现的早。在转弯时的姿态不是十分优美。过弯中的扭力也没有1.8的饱满。但勉强还可以接受。

宝来内饰的风格简约而实用，1.8T等高配版本的内装水平较高，ASR、行车电脑、电热倒车后视镜、自动防眩目后视镜、电热座椅、感应雨刮、电子调节大灯高低等设备一应具全。宝来在中国的市场定位是“驾驶者之车”，拥有稳定的行驶特性和良好的被动安全设施，部分版本还装备了同代高尔夫GTI的1.8T 20阀发动机，峰值输出可达180匹马力，傲视同侪。普通1.8T发动机拥有150匹马力，1.8自然吸气发动机则可输出120匹马力。变速箱则配有五速手波和四速自波。　　采用90年代欧洲小型车标准的前麦弗逊，后扭转梁设计，宝来的悬吊系统坚实耐用，有好的承载能力，对中国的路况颇能适应，但亦有大众集团产品标志式的转向不足特性，外加突出的车体刚度，显得稳重有余灵敏不足，为追求极限表现的车迷诟病。　　作为家庭用车，宝来也有乘坐空间有限，舒适度不高的弱势。　　一汽大众又在2008年推出另一名为“新宝来”的车型，系高尔夫四平台加长并重新设计外观的结果，并停产了老款宝来。上海大众则用相似手段制出“朗逸”车型。除了上述相关车型，高尔夫四在中国还有宝来HS（两厢宝来），老一代途安等改型车型，可谓枝繁叶茂。和高尔夫四同时代的标致306平台亦有相似表现，中国市场对成本的敏感度可见一斑。

这车市场保有量较大，技术成熟，质量有保证，配置性价比很高，而且油耗还可以，建议购买。

6，一汽大众新宝来哪个好怎么样多少钱价格

要我选择的话，我选择速腾，很难说，这两款车都是一起大众的，技术来源都是一摸一样的，技术成熟，性能稳定性高。保养维护都方便便宜，都是经济型的那种。

一汽-大众新宝来于2008年11底上市以来，市场口碑一直不错，销量也加入月出万台的级别，和朗逸同是出自PQ34平台的新宝来性价比更高。其车款共分为7款 1.6升手动时尚型，1.6升自动时尚型，1.6升手动舒适型，1.6升自动舒适型，1.6升自动豪华型， 2.0升手动舒适型，2.0升自动舒适型，2.0升自动豪华型其中时尚型和舒适型区别为：全车真皮座椅，防夹电动天窗，中控台桃木装饰，倒车雷达，定速巡航，真皮方向盘和手刹杆，舒适型和豪华型区别为：自动空调，侧气囊，前排座椅加热，同时还可选加原厂DVD导航系统但是1.6L豪华型至今没有产车，2.0L升也很少全系价格为 1.6升手动时尚型，10.78万 1.6升自动时尚型，11.98万 1.6升手动舒适型，11.88万 1.6升自动舒适型，13.08万 1.6升自动豪华型，13.78万 2.0升手动舒适型，12.48万 2.0升自动舒适型，13.68万 2.0升自动豪华型，15.38万如果选新宝来建议选择时尚型，虽然和舒适型的差价为1.1万，但是核型部件都没少什么东西，除了天窗和定速巡航不可以加之外，其他东西都可以后期加装，并且看中新宝来不就是相信一汽-大众的优秀品质了嘛，底盘，发动机，变速箱，操控系统，都是完全一样的，所以从性价比考虑建议选择时尚型。

新宝来不错，虽然减配，但还是物有所值，如果加装钱自然上去了。家用以经足够了。

速腾： 13.28万-18.84万，整车性能和配置不错，但价格有些偏高

新宝来

工艺好安全系数高保值率高

建议选择速腾或者朗逸，不然就考虑一个平台的 B50 。新宝来这车相比经典老款宝来缩水严重，不管是质量或者是做工。新宝来价格从 10.78万-14.38万不等。但总体性价比完全不如老款宝来或者我推荐的3款车型。速腾： 13.28万-18.84万，整车性能和配置不错，但价格有些偏高。朗逸： 11.28万-16.48万，大众为国人量身定制的三厢车，其中 1.6L 个人认为相对家用更为经济实用。奔腾B50： 9.88万 -12.58万，搭载着同宝来同样的较为成熟落后的发动机，但其底盘却是同马自达6一样的扎实耐用的马自达底盘，相对城市代步和家用也是相当不错的选择。

7，大众宝来车怎么样

一汽大众宝来和上海大众朗逸是同一款车，但是相对来说，朗逸的配置要更高一些，但是朗逸的均价也比宝来要贵，但是，宝来如果用来做家居车，那还是一个不错的选择：排量小，车身相对速腾轻，安全系数也不低，总体来说是不错的。

大众宝来目前国内只有一汽大众生产的一汽大众宝来..貌似有2款动力配备可选一款是1.4TSI 涡轮增压发动机，如果你想追求动力更好一点 1.4T是个好的选择，还有一款是1.6自然吸气发动机，搭载这款发动机的宝来仅仅说够用..也就是说日常家用够了..后期维护费用 1.4T稍微比1.6的高那么一点点..油耗其实差不多市内7~8个油...内饰方面在同级车中宝来的内饰不算出众，没有其他车那种花哨、新颖，但是继承了大众内饰传统经久耐看，外观上来说，宝来的前脸个人觉得不是特别好看，但车尾灯的确是一个亮点.. 总的来说宝来在同等价位车里面从安全性、动力分配、实用性都是优过于其他车的..是一款很不错的车.

很实用的家轿

优点全新设计的车身外型更符合国人的审美，空间较上一代产品有明缺点座椅整体感觉较硬，发动机噪音较大外观长鼻子很绅士，但屁股很局促内饰作为大众居然精致度不够操控已不是驾驶者之车了安全还好，他还是皮实的大众

宝来，德国大众旗下的全尺寸轿车。　宝来轿车，“Bora”以“风”的名字命名，它是亚得里亚海清新的海风。在中国一汽-大众赋予它一个具有民族文化特色吉祥如意的名字“宝来”。它是大众品牌旗下的全尺寸轿车，是A级车的第4代，捷达系列的替代者。2001年1月，香港的《人车志》杂志还将其评为“2000年度的十大好车”。　　在欧洲市场，bora是针对宝马3系列、奥迪a4、欧宝威达设计的一款具有竞争力的车型。.　　宝来是从德国大众golf车系中衍生出来的，是大众a级车中的最新产品，在德国与高尔夫和甲壳虫共用一个平台。宝来在1998年开始在海外上市。汽大众生产的就是经过改进之后的bora2001款，对一汽大众来说，宝来是捷达的后继产品，一汽大众公司曾有将“博雅”定为该车车名的想法，但因该名已被其他公司抢先注册而未能如愿。在美国，宝来仍被称为捷达，德国大众公司曾经一直坚持称其为“跑乐”，最近也改口叫宝来了。　　宝来为紧凑型轿车，前高后低的流线型和前长后短的发动机舱和行李舱突出了他的运动的外观造型。宝来属于典型的德国车造型，整体看起来显得中规中矩，凸显结实、厚重，车身尾部线条收得太急，看上去不够大气。感觉较为保守和大众化。.　　新宝来更适合家用空间充足配置丰富品质超群但发动机落后维护价格依旧偏高建议买1.6时尚型因为他不是仿桃木内饰

8，一汽大众宝来怎么样啊好吗

老款性能优良，空间小。新宝来1.4T的还算可以至少增加了涡轮增压，空间也比之前的大很多

其实在A级里面宝来算是性价比很合适的各方面配置合理建议到4S像销售顾问咨询推荐手动时尚型 10，7800 标配四轮碟刹装饰亮条铝合金轮毂内部空间大 1775的车宽 2610的轴距跟速腾迈腾同线生产继承了老宝来的品质

好啊，被称作驾驶者之车啊。

看着论坛上那么多车友支持并购买宝来，觉得~~· 言归正传，我首先说下我还是一名学生，一名在一汽大众新宝来焊装车间实习的学生！最近大众来了好多学生，在焊装车间里,大概90%的员工是学生，这些学生大多数和大众没有关系，来自各个学校各个地方。我们出了什么安全事故也不能找大众管!在这儿，我不得不打击一下大家的爱车心理，我们天天在造新宝来，在我们所有学生心里都是一个想法：这辈子肯定不买新宝来！我们来大众就培训了一两天就正式顶岗了，我不知道你看到这个，心理有没有不爽。反正我会不爽，想想我十多万买的爱车，尽是一群学生造的，而且还是才培训了一两天的！正式员工都是不干活的，只有临时工和学生干活！要想买到质量真的很好的，那在大众应该只有奥迪的了！而且我们现在的产量是一天大概七百台，三班倒，一二班二百四五台，三班少些，差不多两百台。由于消费者的需求大嘛，我们都二十多天没放假了，基本上每个学生心里都有怨言！而且每天还做这么多，每个人都是怀着愤怒，无奈的心情去干自己的活，能想的一切就是快点干完这该死的工作！你觉得怀着这样的心情干出来的车会是你想想中的那部好车吗？！可是你买车你会看得到我们所焊的焊点吗？不能!有些零件的焊点直接焊穿了，拿去补补照样可以放新车上用！你就能保证你买的这辆没有焊点有问题的？有些朋友说他们在总装车间安装发动机时，经常卡住，就拿东西使劲敲，给它敲正就行了！只要不被工段长发现，管它那么多干什么！又不在你一汽一直待下去！而且别看宝来看起多坚固的，其实它的铁皮真的很薄!也许你几个月前买的新宝来感觉还不错，因为那时的学生根本就不是很多，产量也很低！品质当然也就很好!但是现在，一切都不同了！我真的不相信一群学生手忙脚乱干出来的车质量会有多好！其实我建议大家既然十多万都出去了，为什么不多花点买速腾呢？速腾的质量和宝来就是两回事！特别是B柱，速腾的是进口的特殊材料，而宝来的是充满密密麻麻焊点的铁皮！再说论车型，速腾也要好看点啊！重点推荐高尔夫，高尔夫是一汽里口碑最好的，操控性真的很不错，只是可能因为它是两厢车，很多人就排斥它吧！而且虽然国产了，但是它的进口部件依然很多！但是它的有些国产部件就总爱出问题，那宝来是全国产的，出不出问题，大家心里明白。我不是瞧不起国产，可是有些东西还是得按事实说话！高尔夫现在每天就产将近三百辆。大家干活都很轻松，你觉得这和宝来干出来的活能一样吗？！对于打算买或即将买的新宝来的朋友，三思而后行吧！！还想说一句，大众的那些领导，你们的心是不是肉长的啊？！现在我们每个学生手都疼得连饮料瓶的瓶盖都拧不开了，握着拳头都觉得没力了，居然还在长产量！有本事你现在也别坐办公室了，也来下一回车间啊！继续长产量的话，只能说后面的车好自为之吧！！望版主能让这篇文章靠前，给要买新宝来的朋友一些参考。谢谢!

老款的还可以，新宝来不行…

不好，现在CC不错啊，流线很漂亮。

9，大家觉得一汽大众的新宝来怎样

挺不错的一款车现在销售火爆得很呢价格不贵大品牌保养维修方便

新宝来我支持

竞争激烈压价成风造车成本居高不下的产物能好到哪去？！发动机同捷达，内饰弄的是一塌糊涂，到处偷工减料，所谓的篮球场真皮坐椅就是下脚料皮子拼凑，发动机舱盖还不如一汽最低端的捷达设计合理···心寒啊，新宝来没出之前都在观望争相夸赞，老宝来臭了大街；新宝来一出世明眼人争相抢购老款宝来，其中包括不少一汽4S店管理层！车好不好，宣传没用，比比就知道，我敢说，用了5年的老宝来都会比新宝来耐用！新宝来到底怎么样，事实胜于雄辩~

价格可以接受，但是没现车要等时间你能接受吗

拉皮车和老发动机，不出新发动机坚决不考虑

建议展示不要买。等技术成熟了再买，过一年多吧。起事现在速腾技术已经可以了。

我还是觉得朗逸和速腾要好一点新宝来的尾部做的太丑了如果是宝来经典的外观新宝来的内饰就好了个人观点

好

还不如朗逸呢

典型的国车

我觉得这款车不错，线条很好，配置也不错，价格合理。更主要的是，大众的车机器很好，耐用！

不错的

我觉得不怎么样，建议你看看斯柯达的！明锐是PQ35平台出来的车子，宝来好像是34平台的，做工都不一样！而且斯柯达是最早做汽车的五大品牌之一，口碑和品牌价值都不错！

性价比可以，但是我个人认为不如SVW的朗逸，尤其是在做工方面，发动机也不行，朗逸有1.4T的

还行

大众的车还是好的可靠的

减配车，不怎么样

我觉得还行吧，跟朗逸差不多

好车，十多万的车里面这款虽然外形一般，但是配置绝对上可以算得上上等了，我就买的这款，嘿嘿，相信大众

样式不错，我很喜欢这种车！

还不错后排空间比老款增加不少外形也有不小的改进挺大气，素有驾驶者之车的美誉性能还可以，保养起来价格也不贵

这款车不错,底盘扎实,质量稳定

款式一般，性能不错。

优点：性价比突出，13.78万元可以买到1.6 自动豪华版。操控性好，质量、安全性、稳定性都不错。缺点：宝来毕竟老了，2000年就上市了，不过真因为他好，所以现在又推出了新宝来。. . 宝来轿车， “Bora”以“风”的名字命名，它是亚得里亚海清新的海风。在中国一汽-大众赋予它一个具有民族文化特色吉祥如意的名字“宝来”。它是大众品牌旗下的全尺寸轿车，是A级车的第4代，捷达系列的替代者。 2001年1月，香港的《人车志》杂志还将其评为“2000年度的十大好车”。　　宝来，德国大众旗下的全尺寸轿车。在欧洲市场，bora是针对宝马3系列、奥迪a4、欧宝威达设计的一款具有竞争力的车型。 . 宝来是从德国大众golf车系中衍生出来的，是大众a级车中的最新产品，在德国与高尔夫和甲壳虫共用一个平台。宝来在1998年开始在海外上市。汽大众生产的就是经过改进之后的bora2001款，对一汽大众来说，宝来是捷达的后继产品，一汽大众公司曾有将“博雅”定为该车车名的想法，但因该名已被其他公司抢先注册而未能如愿。在美国，宝来仍被称为捷达，德国大众公司曾经一直坚持称其为“跑乐”，最近也改口叫宝来了。　　宝来为紧凑型轿车，前高后低的流线型和前长后短的发动机舱和行李舱突出了他的运动的外观造型。宝来属于典型的德国车造型，整体看起来显得中规中矩，凸显结实、厚重，车身尾部线条收得太急，看上去不够大气。感觉较为保守和大众化。　　最近一汽大众又推出了新一代宝来,车体和后背箱更大.

外观改进了很多，更突出了运动和风格，大众质量是没得说的。不过内部空间不是那么宽敞，动力不错希望对你有帮助

觉得宝来不怎么好还是速腾比较实在哦~~ 但是比它贵点哦~~

兄弟这款车很不错，我买的就是新宝来，新宝来比较宝来经典强了很多，有的人说新宝来不如宝来经典，这样的说法是片面的，新宝来的电子系统有很高的技术，还有他的车架技术也是很不错的。都是很结实的。很多方面都是很突出的。相信德国品质，，

新宝来凭借“神车”桑塔纳和捷达在中国市场驰骋多年的大众也终于有了大军压境的感觉，被寄予厚望“武装到牙齿”的迈腾在国内上市一年多来无所作为，眼睁睁看着新雅阁和凯美瑞在市场上呼风唤雨；而推出两年多的速腾也表现平平，中级重磅选手卡罗拉在经过上市初期的沉默后开始爆发，对速腾的销售造成很大压力。　　与目前强势的日系厂商相比，德系甚至是欧系厂商的反应总是显得慢了半拍，欧洲与国内市场的文化差异也是欧系厂商的困扰，为欧洲市场量身定制的车型并不一定同样符合中国消费者的口味；而作为邻邦，日系厂商推出的车型往往更贴近中国市场，且日系厂商以市场为主导的研发体系也同样得到中国消费者的肯定。　　大众不得不考虑为中国市场“开小灶”，朗逸和新宝来临危受命，两款车型充分考虑了中国消费者的需求，结合了中国特色的设计理念和德系车的优势。北京车展上的惊艳亮相让这两款车型人气倍增，继朗逸6月上市后，新宝来也接踵而至，下面就让我们一起来看看这款中国版的宝来吧　　外观——车头完全重新设计，采用了中国大众其它成功车型的设计元素车尾保留了较多老款宝来的影子　　前脸给人印象最深刻的是采用大众豪华跑车EOS的大灯设计，异于寻常的设计很有时尚感。U型格栅依然是大众的惯用设计，扁平的车头有向下俯冲感，增添了车型的运动特性；大量镀铬装饰条的使用让前脸更加时尚。尽管设计陈旧、上市时间长的欧系车在国内依然有市场，但这并不代表国人就喜欢方方正正的外观设计，消费者群体的年轻化也使得时尚的设计在国内越来越受欢迎，新宝来的前脸设计还是很成功的。　　新宝来侧面的设计比较平庸，除了向外突出的腰线外，车门的设计显得有些简单，后排顶部为了给车内让出头部空间而出现了明显的折线，影响了整个车顶线条的流畅性。五幅轮毂中规中矩，不过新宝来搭配米其林或者固特异的轮胎还是很有吸引力的。　　尾部设计还是能看出宝来的影子，尽管设计不再终中规中矩，但总体形状还是很相似，尾灯无疑是出彩的一笔，LED尾灯是目前非常流行的时尚设计，后备箱盖开口处的镀铬装饰条很有个性。　　整体来说，新宝来的设计追求大方、时尚，但简单的照搬大众其它车型的设计元素还是显得不够成熟。　　内饰——设计依然是典型的大众风格，风格明显变得更加温馨，也增加了更多人性化设计，做工设计都很出色，但用料给人留下了太多遗憾。　　除了中控台上部和方向盘外，新宝来内部几乎全部采用了浅色设计，也许这就是大众从日系车那学到的“温馨”设计，不过这样设计最明显的缺陷是不耐脏，笔者在新车上就在座椅上发现了明显的污渍。大面积的采用仿桃木装饰很显档次，但这恐怕会引起年轻消费者的不满，考虑到家用车的消费者群体多在30岁上，仿桃木还是很受用的。　　方向盘的设计很有意思，样式与速腾和朗逸一样，可笔者发现测试的高配车型尽管采用了真皮包裹，但光秃秃的方向盘上却没有一个功能键，设计有些小气。仪表很传统，设计很没个性，还好中间有一个显示功能齐全的液晶屏。　　笔者曾经测试过速腾和迈腾两款车型，对其大量使用硬塑料设计颇为不满。但遗憾的是这样的设计在新宝来身上依然大量存在，黑色的中控台看似软性材料，但敲打过后发现与下面的白色硬塑料材料是一致的，车门除了扶手的真皮外，其他全部为硬塑料，手感很差；另外按键和旋钮的反馈很清晰，但材料很不上档次。　　如果说日系车的精明之处在于能把看得见的地方做的滴水不漏；但如果一款车连看得见的地方都做得不尽如人意，是否会让人对看不见的地方也产生怀疑呢，一汽大众的做法值得思考。　　在这款车型上我们欣喜地看到了很实用的座椅加热功能，但遗憾的是顶配车型的座椅居然依然是手动调节，对一款定位家用的车型来说，失分会很严重。　　座椅方面在设计思路是从舒适的角度出发，包裹性能稍差，椅垫及靠背的厚度比较合适。后排椅垫的进深短了点，长时间乘坐很可能容易疲劳。　　人性化设计上也有得有失，好的是前排座椅中央的杯架设计成不同尺寸，可以容纳各种型号的饮料瓶；厚实的座椅舒适感很好。遗憾的是驾驶座没有安装化妆镜，也没有眼镜盒，副驾驶座前的储物格打开时没有阻尼，很突兀。　　新宝来空间上的表现非常出色，从我们的测试反应了这点，特别是后排腿部空间在经过加长后出色了不少，老款宝来在后排空间上饱受诟病，这种情况通过加长轴距后被彻底啊改变。　　也许是出于成本上的考虑，新宝来内饰上表现与外观比要逊色，尽管借鉴了日系车的温馨设计理念，整体浅色的内饰设计，但用料的档次不高让温馨感大打折扣，人性化设计上也不尽如任意；做工是一汽大众的长项，非常严谨，空间上的表现也很出色，座椅的舒适感很好。我们希望以用料和简单设计为代价换来的是新宝来的惊喜售价。

绝对支持，因为这车能下线，我还是有功劳呢。我们公司做的就是新宝来的前进气格栅和字标，生产过程很严格。

是部好车

可以，小帕萨特，感觉舒适，是我的理想车。

还行吧在改一哈汽车音响在加两个炮还好的

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