钣金喷漆，什么是钣金喷漆啊

1，什么是钣金喷漆啊

钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。有壹手快修专业做汽车局部钣金喷漆，一个部件施工保证在2小时之内，喷漆后漆面硬度亮度及色彩饱满度都是有保障的，并且承诺终身质保！欢迎点我进行咨询。

看挂的严重程度，如果只是轻微划痕，抛光就行。如果划痕深，上层漆都挂掉露底了，就得喷漆然后抛光。如果结构变形，有明显凹坑了，就得钣金。钣金就是给变形的铁架结构重新整型。不用去4儿子，修车的都能整。

就是这个

你好！钣金就是比如汽车的某个部位因受外力而导致变形或损坏，而我们用适当的工具整形使其恢复到原来的形状，喷漆是整过形之后喷上和原来一样的颜色。简单一点就是整形上色。谢谢！

什么是钣金喷漆啊

2，车门刮蹭一般钣金喷漆搞好需要多少钱

钣金要看是什么材质，如铝合金车门，钣金费用会很高，一般要1000元，铁车门整形钣金费用一般在150元左右，喷漆如果使用进口鹦鹉漆、艾仕得漆，填平材料使用铝粉腻子、2355液体合金填平那就贵了，一般需要800元/面，普通的油漆、普通的原子灰、钣金灰填平就便宜了，一般200元/面。以上信息希望能对你有帮助。

如果一辆10万元左右的车钣金喷漆花多少钱?车身侧面前后门钣金喷漆 500元前后翼子板钣金喷漆价格 400元底边钣金喷漆价格 200元汽车上部车顶钣金喷漆价格 800元前机盖子板钣金喷漆价格 800元后备箱盖钣金喷漆价格 500元汽车前后杠前后保险杠钣金喷漆价格 400元以上的价格都是包括钣金维修和喷漆的，汽车喷漆贵的部分是车顶和发动机盖，因为这两块面积大，而且喷漆时比其他部分麻烦。注：上述为4S店的价格，只是一般性4S店的价格。路边小店维修店要相对便宜些，大概要比4S店便宜30%—50%。以上均为COPY！

看看你认识不认识人了。我上次自己买的漆。单找的喷漆工人。奔奔是烛光漆 100元调出来的够喷半个车的了。工人东西全自己备。给500 才花550。你可以试下这个办法。一个左车门凹坑如果泥子刮不上就需要用工具拽一下 50元。旦粻测救爻嚼诧楔超盲如果到4s店一共1000足够。普通板金喷漆地方700-800就可以。

我右前门做扳金，喷漆多少kx5

车门刮蹭一般钣金喷漆搞好需要多少钱

3，汽车钣金喷漆基本流程

事故车辆进厂抄定价之后钣金师傅上手 1拆件（有保险的等，没有的直接干）钣金变形部位整体校正校验各袭部件合适性合格之后找细外表尽可能的平整喷漆刮腻子干了之后打磨（有些师百傅习惯刮2到3次之后一起打磨）整体找平后度再刮就是填眼不能有沙眼存在最后是喷漆（好的厂子会抛光问差劲的就不一定了）一套整体不是一句两句说得清的涉及的方面太多有时还会有发动机地盘电器的答师傅上手不懂追问

(1)刮涂原子灰。将涂抹了环氧底漆的钣金受损件清洁除油后，刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。原百子灰晾干后进行打磨，并确认冲压线。　　(2)喷涂中涂底漆。原子灰打磨后进行清洁除油，开始喷涂中涂底漆，并烤干。度喷涂中涂底漆时注意，要把不需喷涂的部位进行必要的遮挡。　　(3)打磨中涂底漆。对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同，确认平整度。　　(4)调漆。虽然目前特专约服务店一般都备有原厂漆，但由于车辆长时间使用后，面漆颜色与原厂漆有所差别，这时就需要喷漆人员进行手工调漆。(5)喷涂属面漆。将调好的面漆加入喷枪罐中，调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后，开始均匀地喷涂在钣金件上。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同。以上5种方法由您的爱车微管家小拇指汽车维修推荐

汽车钣金喷漆基本流程： (1)钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。 (2)损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。 (3)去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。 (4)钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。 (5)收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。 (6)打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。

汽车钣金喷漆基本流程

4，什么是钣金喷漆请说的详细一点

它主要对未损伤车漆的凹陷，不须钣金、做漆等多道工序，就可以完全恢复，保留原有车漆，这样就避免了烤漆所造成的漆雾，漆流，色差，色变，桔皮等缺陷，从而最大限度的保留了车辆原有价值，

大正人

钣金喷漆是中国的传统修车工艺，是把车身有缺陷的地方进行简单或者复杂的处理，之后用灰填平打磨，最后喷上色漆光油目前有更先进的技术了，不做漆，直接将车身上的凹陷（俗称瘪窝）修复好传统技术与对比：1、传统的技术是经钣金抹腻子、喷漆、烤漆、和拆卸等多道复杂工序，无法恢复车漆原有状态价值。而采用新技术不紧简化工序，保持车漆原有状态，关键是车辆的原有价值得到最大的保留和体现。 2、传统技术复原时间长，影响汽车的正常营运时间，不能给客户带来便捷的优质服务。 3、复杂的操作过程及材料的消耗使费用增高，采用新技术降低费用。 4、经过一段时间后，车漆会产生裂痕与变色效果还原后，永不变色、永不褪色。 5、未损伤车漆的凹陷也需要复杂的传统钣金工艺来修创新未损伤原车漆的凹陷，不需要传统就可复原。它主要对未损伤车漆的凹陷，不须钣金、做漆等多道工序，就可以完全恢复，保留原有车漆，这样就避免了烤漆所造成的漆雾，漆流，色差，色变，桔皮等缺陷，从而最大限度的保留了车辆原有价值，汽车凹陷修复特征：是指受到外力碰撞后附着在车身上的坑，该技术运用力学、化学等多方面技术原理，对未损伤车漆的凹陷部位只需通过局部的特殊工艺复原，无须钣金、不喷漆、不抹腻子不伤原车漆，在较短时间内便可完全复原的新兴技术，可以达到100%的复原。

钣金喷漆又称为烤漆/喷漆，主要作用是抗氧化，延长生锈、腐蚀的时间，增加使用寿命。1、是素钢板表面处理的一种，大部分为冷轧板；2、前期工艺包含了下料、冲压/数冲、折弯、焊接/铆压；3、烤漆前工艺：前处理(表面不平补原子、灰酸洗、钝化、清洗、晾干）4、烤漆即为把塑粉经过高温烤制附着在钢板的表面；可以防止过快的氧化、生锈。A、像粉末一样的物质经过静压喷枪均匀喷在金属表面，经过高温200-220度融化并附着在表面。B、钣金工艺可以做到各种形状，硬度高。成本比不锈钢钢低，所以一般机箱机柜用得最多、最广

当车出事故后到修理场,受先是钣金,将变型的大架拉回来,,将坑凿平,然后是刮腻子,, 之后就是喷漆

钣金喷漆是指当一辆汽车发生交通事故的时候，两车相撞以后把汽百车送到汽修厂进行钣金度喷漆，钣金意思就是把碰撞的地方修理成出厂的原样。用氧气知，电焊，接杆千斤，吊键，来修理相撞车，喷漆就是这个汽车以前是什么颜色现在道还用那种颜色的漆来喷汽车，也可以换成别的颜色，喷漆的工序有，打腻子，水砂纸，灰色底内漆，进入无尘烤房然后才能喷外表漆。喷漆完后，要在无尘容烤房进行焝烤干以后才能出无尘烤房。

5，汽车钣金喷漆全操作流程

首先要钣金要求：自己想办法吧凹凸的受伤面恢复到差不多原车样，标准时在用腻子填补时不可以超出3毫米的厚度。底层处理，先用150的砂纸对修复面进行打磨，打磨到发出金属光亮或者全部都打磨到保证铁皮的粗糙和原来修复时留在上面的垃圾全部清理另外与没有修复的边缘部分要用砂纸将接口处打磨成一个斜面，保证不出现台阶。然后你就挂腻子然后你就打磨成型最后用600的砂纸定型最后用红灰填补上面的小傻眼{你需要把你的眼睛紧紧地靠在刮腻子的地方自习的看}傻眼填充完后再用600的砂纸打磨打磨光溜平整不可以有任何的台阶或者坑。然后就是喷涂底漆，喷完底漆你就继续用600的打磨！打磨光溜就可以喷涂面漆，面漆那是技术活我说不出来怎么喷涂！最后就是出烤漆房你再用1500的砂纸对有脏点的地方进行打磨！然后抛光打蜡或者封釉！完事！

1)钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。　　(2)损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。　　(3)去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。　　(4)钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。　　(5)收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。

汽车钣金 (Metal Plate)是一种汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。简单一点说，就是车辆出现了事故或者是钣金件出现了故障，就需要钣金修复和喷漆了，要将车辆外观和结构都恢复成出厂时的要求。说直接点，就是如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序了。而汽车喷漆，是一种汽车美容手段，是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的作用。汽车底漆又叫防锈底漆，即底涂层用漆，它一般直接涂覆于物体表面或涂于腻子表面。它的作用是防止金属表面氧化腐蚀，增强金属表面与腻子或中间涂层、面漆的附着力。所以简单总结就是，如果你的车身有外观损坏和变形，就需要汽车钣金。如果只是单纯的想增强汽车的耐磨耐腐蚀性能，就可以选择喷漆。

锤子敲，钩子调，刨子刨，砂纸打，好点的上层快干电泳，调腻子或原子灰，挂腻子，打磨，调色漆，喷漆，打过渡，打接口，磨接口，抛光，上光。

汽车钣金喷漆分3个步骤：1、头道底漆，填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。2、中涂底漆，很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。3、面漆，面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成。扩展资料：喷漆工序中，对于需要修复的车体表面的处理至关重要，如果处理不好，不仅表面摸起来粗糙不平，还会带来返修，直接影响车主们对服务的满意度。作为钣喷维修中的重要工序，以往的表面处理都采用传统的湿磨工艺，这种工艺方式带来的质量隐患日益暴露。在样板店内采用全干磨工艺进行表面处理，“干磨”所采用的气动工具或电动工具的打磨方法不仅能有效吸除维修中产生的粉尘，同时还能提高维修效率，保证效果。

6，钣金喷漆到底是做什么工作的

操作工，也可以说是生产一线的工人，没有什么要求,一般招聘单位是要求要熟练工的，但是如果找不到熟练工的话，生手和学徒工也要的。至于工作是什么感觉，我就不清楚了，建议你如果没有其他优势的话，还是从普通操作工做起吧，刚开始最好不要怕吃苦，等你成为师傅级别了，工资就会很高了，而且也很轻松了。而且说不定还是技术员呢？希望你好好的考虑一下吧

修车啊，简单说钣金和喷漆就是车外壳修复。不怕脏累就得。

会得沉肺不怕死可以去试试.专门在铁板上喷漆.还有塑粉.都是有毒的.还是做点稳当的吧！

汽车钣金喷漆技术一、钣金校正：　　是为汽车钣金喷漆作前期整形工作，汽车车身我们把它比作人的身体，一个完美的人体就比如是模特儿的身材，比喻：一件华贵的时装，如果你让一个四肢残缺的人穿上，那就无所体现了，显得黯然失色，那么你让服装模特儿穿上，那就光彩夺目了尽显高贵。很简单的道理，歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢？很多油漆工认为钣金不是自己份内的事情，我不那么认为。二、刮灰〈塑型〉：　　汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作，很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰” 说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。三、汽车钣金喷漆：汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤〈1〉头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。〈2〉中涂底漆：很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。〈3〉面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。面漆部分的喷涂质量要求很高，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，一气呵成确实不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。四、钣金喷漆漆面处理：　　顾名思义，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会流下一部分不十分完美的地方，那就只有后期补救了，其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔驰〉〈宝马〉的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象，这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过专家的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们称为 “镜面处理”。先用1500-2000目的美容砂纸进行整平研磨〈有必要时可用2500目的〉，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，下一步用细切蜡进行研磨〈不含硅〉，处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理以达到完美光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，最后一道工序就是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。

7，汽车钣金喷漆具体是哪些步骤

喷底色时，底色既要有薄度又得保持光滑。喷清漆，底色干燥后，第一遍必须喷涂必须要匀称，漆可以稍微稀一点，而且气压需要大一点，扇面也要大，不用喷涂的太厚，尽可能不要出现丢枪的现象，以能显示光泽为好。中间等干依据实际温度喷涂第二遍。第二遍清漆，第二遍同第一遍基本一样，不过喷枪移动速度应明显放慢些，漆可以稍微比第一遍干一点点。第三把底色的灰点控制到最少。

钣金喷漆是中国的传统修车工艺，是把车身有缺陷的地方进行简单或者复杂的处理，之后用灰填平打磨，最后喷上色漆光油目前有更先进的技术了，不做漆，直接将车身上的凹陷（俗称瘪窝）修复好传统技术与对比：1、传统的技术是经钣金抹腻子、喷漆、烤漆、和拆卸等多道复杂工序，无法恢复车漆原有状态价值。而采用新技术不紧简化工序，保持车漆原有状态，关键是车辆的原有价值得到最大的保留和体现。2、传统技术复原时间长，影响汽车的正常营运时间，不能给客户带来便捷的优质服务。3、复杂的操作过程及材料的消耗使费用增高，采用新技术降低费用。4、经过一段时间后，车漆会产生裂痕与变色效果还原后，永不变色、永不褪色。5、未损伤车漆的凹陷也需要复杂的传统钣金工艺来修创新未损伤原车漆的凹陷，不需要传统就可复原。它主要对未损伤车漆的凹陷，不须钣金、做漆等多道工序，就可以完全恢复，保留原有车漆，这样就避免了烤漆所造成的漆雾，漆流，色差，色变，桔皮等缺陷，从而最大限度的保留了车辆原有价值，汽车凹陷修复特征：是指受到外力碰撞后附着在车身上的坑，该技术运用力学、化学等多方面技术原理，对未损伤车漆的凹陷部位只需通过局部的特殊工艺复原，无须钣金、不喷漆、不抹腻子不伤原车漆，在较短时间内便可完全复原的新兴技术，可以达到100%的复原。

传统的钣金喷漆流程，普通需求下面几个工序　　一、钣金校正是为汽车钣金喷漆作前期整形工作　　二、刮灰(塑型)汽车车身经过钣金校正后还有一些钣金工作无法补偿的缺陷，哪怕是改换新的部件也会有不圆满的中央，为了做到愈加圆满精到，就必需用雕塑的工艺技法补偿缺陷　　三、汽车钣金喷漆：汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤　　〈1〉头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。-　　〈2〉中涂底漆：为面漆准备一个完好润滑的工作面，完成一切底漆工作的最后一道工序，增加参与层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量不乱性。　　〈3〉面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是颜色确实定层和装饰维护层　　四、钣金喷漆漆面处置：漆面处置是面漆最后一道工序，待漆面干固后处置其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会流下一部门不非常圆满的中央，那就只要后期弥补了，我们称为镜面处置。先用1200-2000目的美容砂纸停止整平研磨〈有必要时可用2500目的〉，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡停止磨切，处置掉砂纸痕迹，　　五：下一步用细切蜡停止研磨〈不含硅〉，处置掉粗蜡痕迹，然后用复原剂处置以到达圆满光泽，再用镜面处置剂彻底肃清光环及抹痕，钣金喷漆是一个对技术含量请求较高且多流程的维修项目。

首先先是钣金整形，把形状能弄出来，这个过程所用的时间根据损伤面积大小决定，接着喷漆打磨到裸铁，然后喷上环氧底漆，处理后打腻子也就是原子灰，腻子处理完之后喷涂中途底漆，然后处理后到烤漆房遮蔽，除油，如果是实色漆，喷上面漆就可以啦，如果是金属漆先喷面漆在喷清漆，如果是珍珠漆在面漆和清漆之间还要喷涂三遍珍珠，最后烤漆，烤漆之后就行抛光清洗就可以啦

钣金的方法：敲砸，用铁锤等工具将凹陷部位从里面砸起来，也可以用顶推的方式。不方便敲的地方，用气焊烧上挂钩，把凹陷拉起来。然后上油灰（腻子），喷漆……这些修复方法都会对车体钣金件造成较大损害，原有的应力消失，车身尺寸不准，后补的颜色不准、容易脱落等问题，现在又有负压吸瘪的方法，对钣金损害较小，一些软伤可以不掉漆修复。喷漆的时候要把基础处理干净，所以不会高出一块。至于为什么要多补一块，见过衣服打补丁吗？要多补一点才能衔接好。如果损伤的部件不是很大的话，最好全喷一次。比如一个车门。

汽车喷漆，是一种汽车美容手段，是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的作用。汽车底漆又叫防锈底漆，即底涂层用漆，它一般直接涂覆于物体表面或涂于腻子表面。它的作用是防止金属表面氧化腐蚀，增强金属表面与腻子或中间涂层、面漆的附着力。所以简单总结就是，如果你的车身有外观损坏和变形，就需要汽车钣金。如果只是单纯的想增强汽车的耐磨耐腐蚀性能，就可以选择喷漆。

8，钣金喷漆的操作介绍

1、汽车车身结构：学员了解汽车的分类以及形式、受力时的承载种类、安全、节油、舒适、耐用等技术特点和要求，承受载荷的力学相关知识。2. 汽车的主要尺寸，参数及轴距，轮距前悬挂大小，车架宽度及长度确定的方法机器对汽车行驶的影响。3、钣金修复常用工具及设备和放样：学员对多功能千斤顶，汽车外形修复机，汽车各种钣金工具和常用工具的选择使用与认识和设备的正确操作，能够掌握各种常用工具的使用方法和技巧，如何在铁板上修复，划线放样、下料。如直线、圆弧、等份的画线方法。4、焊接实际练习：掌握气焊、气割，手工电弧焊的操作以及安全操作规程，能在铁板和车身上进行不同位置的拼焊、补焊、点焊，能利用气焊火焰的热量校正车身面板、凹陷等外范围的碰撞缺陷。5、汽车钣金修理的操作工艺：掌握放样划线时的合理配裁工艺，对形状大小不一工件：1) 如何合理使用材料、大小搭配，如零料拼整、排扳套载、长短搭配等。学会直线、圆弧的剪切方法。2) 学会钣料的凸凹、边缘翘曲以及拍打矫正方法。3) 学会常用的钣金、弯曲、收边、放边、卷边、咬缝及校正方法。6、汽车钣金件的常用手工修复工艺：运用各种专用工具修复手锤等工具不易进入的部位对一些拉伸变形的部位加压修复，掌握冷热法较正钣料和车身矫正、填料、填补等工艺。对一些车用非金属构件的修复。7、典型轿车车身及钣件损伤的修复：了解车身撞击损伤的修复方法，支柱、梁的更换方法，包括行李箱盖、车门面扳、加强筋扳、支架以及调整。8. 汽车前后保险杠的拆装，门锁的安装调试，车门的矫正与维修，水箱冷凝器，前大梁矫正，前大框的维修更换，汽车较大事故的矫正维修，全车塑料件的整形修复，车门升降器的维修更换，车身附件和内饰件的拆装。

喷漆实操考试主要在于选手在喷漆操作流程方面的规范性，包括除油处理、原子灰的涂抹和打磨、中涂和中涂打磨、调漆以及面漆的喷涂。其中，打磨和调漆是考察的重点。打磨：钣金和喷漆过程中，推行干磨的方式代替传统的水磨。采用干磨最大的优点是效率高。使用干磨技术后，整个钣喷修复的时间节约了40%。另外，采用干磨技术节约了大量的水，而且不会造成钣金件的锈蚀。在国内，干磨技术刚刚起步，即使在应用此项技术比较早的广州本田售后服务网络中，干磨技术的落实率也不过20%。本届大赛，广州本田将干磨技术作为考察的重点，也希望借此进一步推广干磨技术。调漆：作为一名喷漆维修人员，掌握熟练的调漆技能是非常必要的。采用事先调好的漆，这种漆与标准色的面漆相比差了一种色母，需要喷漆选手找到这种色母并确定它的比例。最终使漆色与标准色达到一致。「钣喷常识须知」很多车主对钣金和喷漆的了解都很肤浅，认为只要将碰撞车辆通过机械的方法恢复形状，并喷涂漆面就可以了。其实，在碰撞车辆修复过程中，钣金和喷漆的操作工艺非常复杂，对维修人员的维修技术和经验要求也非常高。为了让车主能够对钣金和喷漆的操作过程能够有所了解，现就以本次广州本田钣喷大赛中，对钣金和喷漆操作人员制定的操作规范为例，简单介绍一下钣金和喷漆的操作流程。「钣金操作流程（局部凹陷）」（1）钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。（2）损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。（3）去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。（4）钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。（5）收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。（6）打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。（7）涂抹环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。如果车体碰撞严重，伤及车架，则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正，操作难度将会更大。「喷漆操作流程（延续以上钣金流程）」（1）刮涂原子灰。将涂抹了环氧底漆的钣金受损件清洁除油后，刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后进行打磨，并确认冲压线。（2）喷涂中涂底漆。原子灰打磨后进行清洁除油，开始喷涂中涂底漆，并烤干。喷涂中涂底漆时注意，要把不需喷涂的部位进行必要的遮挡。（3）打磨中涂底漆。对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同，确认平整度。（4）调漆。虽然目前特约服务店一般都备有原厂漆，但由于车辆长时间使用后，面漆颜色与原厂漆有所差别，这时就需要喷漆人员进行手工调漆。（5）喷涂面漆。将调好的面漆加入喷枪罐中，调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后，开始均匀地喷涂在钣金件上。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同。「车主小贴士——如何鉴别车辆钣喷修复质量」…… 车辆在发生刮蹭、碰撞事故后，车主最好是到特约维修店修复，因为那里的维修人员都经过专业培训，具有专业设备、工具以及车身的标准尺寸，在修复过程中不会破坏车辆的结构。车辆修复后，要检查一下修复质量。轻微损伤：如果车辆的刮蹭、碰撞不严重，只是小凹陷或者漆面受损，检查时注意观察凹陷修复部位车身是否平整，漆面是否有裂纹、缩孔、遮盖不良、砂纸打磨痕迹或者新喷涂的漆面与原有漆面色差太大等现象。严重碰撞：除了上述对车身的检查外，还需要检查车门、发动机舱盖和行李舱盖能否开关自如，两侧车门缝隙是否一致，车辆行驶中是否有跑偏、转向盘抖动、车身抖动和异响等现象。如果车辆行驶一段时间后，轮胎严重偏磨，也有可能是车辆修复不完全引起的。 http://auto.sohu.com/20051103/n240652889.shtml 参考文献： http://auto.sohu.com/20051103/n240652889.shtml以上回答你满意么？