东风本田艾力绅，东风本田的艾力绅油耗和动力怎么样

1，东风本田的艾力绅油耗和动力 怎么样

油耗在11L左右，在日系车里算比较省油。艾力绅全系采用2.4L i-VTEC发动机加5速自动变速器，这套动力系统是本田的经典动力总成，在起步和加速上都表现非凡。

动力足够，耗油量不高，关键是开起来有安全感，让人十分的放心。没什么大毛病发动机的车盖比较的轻便，保养起来比较的方便。空调系统也是相当给力的，制冷制热的效果都比较的好，基本满足我的要求了

东风本田的艾力绅油耗和动力怎么样

2，东风本田艾力绅报价多少艾力绅油耗高吗

艾力绅是本田旗下首款MPV，融合了最先进的技术，很值得驾驭，已经接受预定。东风本田艾力绅报价：28.38-31.98 万元，外观大气，时尚，整车线条流畅，宜家宜商。符合国情空间够大。1.9t驾驶平稳，拉长途舒适。2012款 2.4L VTi舒适版报价28.38万元。排量2.4L，油耗9.4L。近期想入手的话不妨去那个搜钱网 http://www.souqian.com/autop-1763.shtml上申请按揭贷款，这个价位的车子相比其他地方至少可省一万元

东风本田艾力绅报价多少艾力绅油耗高吗

3，东风本田艾力绅怎么样

作为小改款车型，预计新款艾力绅的外观内饰变化都不大，依旧会延续现款车型大气沉稳的路线，也比较符合他作为一款中端mpv的定位。动力方面，新款本田艾力绅依旧仅提供一台2.4l i-vtec发动机，最大功率133kw(181ps)，峰值扭矩202nm。传动方面，与发动机匹配的是5速自动变速箱。

东风本田艾力绅怎么样

4，东风本田艾力绅的配置怎么样丰富么达人们快来说说

艾力绅的配置还是很高的，标配了随动转向头灯、双侧电动滑门（带防夹手自动感应）、ECON节能辅助系统、倒车影像、VSA车辆稳定性辅助系统、HSA坡道辅助系统、EBD电子制动力分配系统和ESP车身电子稳定系统等，同时高配车型配备了前后座三温区全自动空调。

配置上，艾力绅的配置还是很高的，标配了随动转向头灯、双侧电动滑门（带防夹手自动感应）、ECON节能辅助系统、倒车影像、VSA车辆稳定性辅助系统、HSA坡道辅助系统、EBD电子制动力分配系统和ESP车身电子稳定系统等，同时高配车型配备了前后座三温区全自动空调。

5，简要介绍一下艾力绅

百科里的，本田高端MPV概念车Elysion已于去年广州车展首发，近日国内有消息称，该新车有望今年7月份迎来国产上市，它也将成为东风本田首款MPV车型。　　东风本田Elysion的定位要高于奥德赛，竞争对手主要锁定日产贵士和丰田埃尔法。新车外形具有浓厚的商务气息，并采用了双面电滑动车门，车内配备了三排座椅，第二排座椅可通过一个操纵杆，轻松的与第三排形成一个小型会议室，十分便捷。　　动力方面，海外的本田Elysion搭载了一台2.4升发动机，并匹配了5速自动变速箱，还提供了两驱和四驱两种版本车型。目前对于国产Elysion的动力应用，厂家还尚未公布，编辑猜测其很可能会共享已应用于思铂睿的2.4升发动机，拥有181马力的最大功率输出。东风本田艾力绅搭载的是一台采用本田i-vtec技术的2.4L发动机，最大功率181马力，峰值扭矩可达202牛米。与五速自动变速箱配合，官方称，该车百公里综合油耗为9.4升。

因为要满足总共3排乘客的乘坐需求并非易事。然而这一点，艾力绅做到了。第一排的空间自不必说，第二、三排同样能够保持良好的乘坐空间，尤其值得一提的是，艾力绅的第三排座椅非常厚实，并带有中央扶手，甚至还能调节座椅角度，连侧窗也可以外...

6，东风本田艾力绅是几座的商务车

东风本田艾力绅是7座的商务车。东风本田Elysion定位高于奥德赛，竞争对手主要锁定日产贵士和丰田埃尔法。新车外形具有浓厚的商务气息，并采用了双面电滑动车门。车内配备了三排座椅，第二排座椅可通过一个操纵杆，轻松的与第三排形成一个小型会议室，十分便捷。东风本田艾力绅延续了其概念车的设计，只是在一些细节上做了细微调整。该车外观多处加入了镀铬装饰，从而突显其注重细节的一面。扩展资料：功能艾力绅搭载了丰富的安全配置，除了高强度ACE承载式车身构造备，主副驾驶席安全气囊、侧安全气囊之外，还配备了本田FUNTEC最新安全技术成果——Honda SENSING（安全超感）系统。这是这一技术在中国市场的首次运用，足以看出东风本田对全新一代艾力绅的重视程度。Honda SENSING是在本田以往领先经验基础上开发的一整套安全驾驶辅助系统。此系统针对车辆的前方新增了包括碰撞缓解制动系统（CMBS）、车道偏移防止系统(RDM)、主动巡航控制系统（ACC），以及车道保持辅助系统（LKAS）等全新功能。参考资料来源：搜狗百科-本田艾力绅参考资料来源：东风本田艾力绅官网-新“绅”士驾到 ——深度试驾东风本田全新一代艾力绅

东方本田艾力绅是标准的5门7座MPV，这个和大多数MVC一样

一共5款，动力总成都一样，只是里面装修不一样，什么真皮，导航，之类的！

7，有谁试驾过东风本田的艾力绅感觉如何

有时候我们总是容易被外表蒙蔽，比如在试驾之前，我就天真的以为车身比GL8短不少的艾力绅空间不占优势，同时认为大尺寸MPV车型开起来都像GL8一样笨重。不过在试驾体验完之后，一切既往的高端MPV形象都会被颠覆，因为车身更短的艾力绅创造了比GL8更大的车内乘坐空间，同时它的车身虽重担操控感受确比较轻盈。这时候我开始理解艾力绅号称国内第一辆真正高端MPV的真谛。【标志性的镀铬边框门拉手实际上也标配左右两侧双电动滑门】东风Honda艾力绅外形是比较低调的方正造型。不过真正见到实车，比起照片来说效果要好很多，车身饱满敦实，钣金接缝以及漆面做工都颇为精细，带转向灯的后视镜、氙气大灯、高腰线、大面积镀铬以及深色车窗运用凸显了高档感，标志性的镀铬边框门拉手更是标配左右两侧双电动滑门，让人很有惊喜之感，出入后排非常便捷。【内饰设计是采用大型豪华车的风格，简约、大气、豪华】艾力绅的内饰设计豪华程度也有点超出正常的预想范围，或者说它超出了同级别车的标准。中控台设计与奔驰S级等大型豪华轿车一样采用简约的设计风格，横贯中控台的大面积木纹饰板与下方的银色饰板搭配豪华中透着一股现代气息，规整的空调出风口，少量的按键搭配着透着一股严谨与精致，超大的仪表盘和智能化多功能显示系统则彰显了现代豪华车的科技实力。三排座椅空间均极为宽裕，国产MPV乘坐空间典范艾力绅的空间和乘坐舒适性表现则让人惊喜连连。虽然车身比起别克GL8短了不少，但它确拥有无比宽裕的乘坐空间，而且各项指标都优于GL8，乘坐其中显得非常放心，没有丝毫的压迫感，真可谓别有洞天。前排和第二排座椅乘坐空间宽裕对于这个级别的MPV来说其实毋庸置疑，事实也的确如此，乘坐的宽裕度足够满足最挑剔一族的要求，第二排翘起二郎腿丝毫不在话下。最难得的是它的第三排座椅无论是在空间还是座椅方面都没有丝毫妥协，无论是腿部、肩部还是头部空间都依旧宽裕，完全满足商务需求，待遇并不比第二排差，比起国内已有知名度的GL8（第三排座椅不够宽松，依然难以满足商务需求）强了不止一点半点。做到全三排座椅无差别化的高规格待遇是艾力绅最让人值得称赞的地方，毕竟无论是家用还是商务，我们都不希望会怠慢谁。乘坐舒适性和人性化设计堪称30万元价位乘用车标杆除了具有车内三排所有乘客完全放松的惬意大空间，它的座椅舒适度以及人性化设计也都堪称国产MPV的典范，艾力绅全系匹配沙发座椅，试驾的这台2.4LVTi-S尊贵版全车采用褶皱的真皮座椅，座椅的造型、尺寸以及倾斜度设计都特别贴身，在实际乘坐中无论坐垫、靠背还是头枕都非常柔软，这样的乘坐舒适性在30万区间难有敌手。另外在人性化设计方面，首先是宽大的双面电动滑行车门使乘客进入第二，三两排座位非常方便，其次试驾的顶配车型三排座椅全部带有独立空调，并且后两排均有头部出风口，在夏天或是冬天则是非常实用的考虑。再次是座椅扶手设计都很讲究，枕手非常舒服，此外车内三排座椅都有足够多的储物空间，存放饮料瓶、手机以及钱包等都非常方便。另外值得一提的是艾力绅的空间多变形，艾力绅的座椅采用滑轨式设计，它的三排座椅可以在乘坐和储物空间之间根据人员和行李情况，随时调整，比如遇到行李较多，它的第三排座椅可以收起，往前移；而如果遇到超长行李，驾驶侧第三排座椅和第二排座椅都可以收起往前推到驾驶席后背位置。在去打高尔夫或飞机接送以及全家出行旅行时，艾力绅如此多变的空间组合能力可谓非常实用。轿车化底盘打造的艾力绅无论是动态舒适还是操控性能都有优异的表现对于MPV车型，底盘结构以及操控性能是大都数人忽略的信息。艾力绅在这方面的出色表现则让人重新审视我们对高端MPV车型的认识。它的底盘结构区别于别克GL8的商用车底盘，而是采用前后双横臂悬挂4轮独立悬挂的轿车化底盘设计。而且针对MPV高车身的不足，也将底盘离地间隙进行了下调，降低了整车车身的重心（可有效改善了稳定性，操控性）。试驾过程中，其底盘不仅能够出色化解地面的震动而且能够出色的抑制侧倾，方向盘虽然轻盈但路感清晰，这也是本田车的一贯特点。试驾的艾力绅全系采用2.4L i-VTEC发动机加5速自动变速器，这套动力系统对于中国消费者来说并不陌生，雅阁、思铂睿、CR-V都采用，可谓本田的经典动力总成。不过搭载在艾力绅上的这款2.4L发动机为了适应MPV的需求进行了一些新的调整，降低了最大扭矩值，增加了最大扭矩的输出范围，非常注重低转速扭矩输出。其最大扭矩从2500起一直可以持续到5500，这恰是日常驾乘使用最常用转速。也正是得益于此，在试驾过程中绝大都数时间，艾力绅油门反应以及起步加速表现都比较好，不激进也不慢，而是从容的保持一种合理的节奏，既保证舒适也不失乐趣，这是艾力绅的平衡之道。小结：虽然艾力绅是一款高端MPV，不过试驾后我觉的它更像一款低调的多功能豪华车，无论是内饰设计、车内空间、座椅舒适度、底盘的高级驾乘表现、配置的人性化，艾力绅都给人惊喜。以编辑的经验来看，艾力绅已经处于国产MPV车型中最高的水准。

日本车操控太差噪音大，这个车卖点还是省油的。你可以看看奔驰R400 比本田强多了

空间不错外观时尚油耗也比较理想电动门侧拉面设计比奥德赛更商务唯独缺点是方向盘仪表台设计就是老款奥德赛的太老气了不好看