天籁小车，天籁汽车怎么样

1，天籁汽车 怎么样

好评：【空间】相当的舒适【动力】很不错，家用车没必要追求赛车级别的起步【操控】很平稳【外观】大气，个人感觉线... 差评：刚提的车，开了八百公里，中控台就会吱吱的响声，很是郁闷，怎么办？借朋友开下，说要试提速，踩到六千多转，一百八里码，然后感觉发动机就没有刚提车的时候安静了，声音吵...

天籁的地盘低,主要是因为车身的整体设计的需要,它不是一款讲究操控的车子,而是一款家居和商务两用轿车, 我曾经看过一个电视汽车节目那一期是讲锐志的,当时有个锐志车主拿锐志跟天籁来比加速百公里的时间,真是搞笑,根本不是同一定位的车子怎么比,真是.我只想说任何车子无论价格档次高低,都有一定缺点就和人一样..

天籁汽车怎么样

2，尼桑天籁怎么样

你好！ nissan尼桑是日本三大汽车厂商之一，以技术闻名，天籁运用了尼桑的最高最全的十大领先技术，它的2.5L发动机是全球十佳发动机V型6缸，并采用C-vct技术，加速平顺有力，静音舒适。其技术至少领先同级车3年。采用高达980mpa的高强钢。配置高级影音系统。不过遗憾的是它的三围不够雄大，有点小看它的V6引擎。还有就是得喂它喝97号的油，毕竟是辆好车，97才对得起它。

尼桑天籁：荣获全球十佳发动机的VQ35DE发动机，3.5排量、最大功率127/6000、最高车速240、加速时间7.9、长度4890、轴矩2775。这款车于2004年10月上市以来销量很大，几乎是供不应求，客户反映这款车驾驶感好、瞬间加速强（有较强推背感）、油耗低（3.5排量百公里13升、2.3排量百公里10.5升）安全性能好于同类日系车。缺点就是钢板厚度不如美系车、后排宽度不如君威、油漆比较嫩。其实我觉得2台车都是目前国内市场上中级车中的佼佼者。根据每个客户的不同需求而定。总之一句话：驾驶君威的客户比较沉稳，严肃。而驾驶天籁的客户则比较时尚，休闲。你可以再去你们那里的4S店进行一下直接的了解

尼桑天籁怎么样

3，尼桑天籁单音喇叭的保险丝在什么位置

尼桑天籁单音喇叭的保险丝位于汽车的引擎舱内，在一个黑色的保险丝盒里，这个保险丝盒内装有保险丝，位于电瓶旁边，左前大灯的后部，找到这个保险丝盒的具体操作步骤如下：一、打开尼桑天籁驾驶室这边的车门。二、拉动尼桑天籁驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。三、向上掀起尼桑天籁的发动机引擎盖。四、用支撑杆支撑起尼桑天籁发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。五、尼桑天籁单音喇叭的保险丝位于电瓶旁边，左前大灯的后部。

你好！驾驶室仪表台下方的保险合理【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

大灯保险丝的位置：保险丝在车子发动机舱内的保险盒里的。保险丝：（1）被称为电流保险丝，是一种安装在电路中，保证电路安全运行的电器元件。也被称为熔断器，iec127标准将它定义为“熔断体(fuse-link)”。（2）保险管(丝)会在电流异常升高到一定的高度和一定的热度时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。

您好！保险丝在电瓶前面的长方形保险丝盒就是10A的，如果你车辆喇叭单音的话并不是保险丝的原因，是你喇叭坏了所导致的，希望对你有帮助。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

尼桑天籁单音喇叭的保险丝在什么位置

4，日产的新天籁怎么样

新一代天籁的外观大气、精神，与老款相比更容易让人接受。舒适性是这款车的最大卖点！从乘坐到驾驶它都遵循了这个原则，V6+CVT基本算是目前中型车中的最强；舒适的座椅更是全面超越昔日的日系对手。时尚又不失稳重的外观，彻底摆脱了老款车型的沉闷感。动力仍然是以平顺舒适为主，但绝对不平庸。另外公爵这名字也唤起了人们美好的记忆新天籁的维修费高，安全性一般，有点华而不实的感觉。同等档次的就是凯美瑞2.4的了，在外观和操纵性上，凯美瑞比天籁要好的多，油耗都在11个油左右，静音方面凯美瑞做的好，安全性也比天籁高一档次。

新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合. 不过开过天籁的朋友都说他的悬挂偏软，如果路面的坑洼稍微大点的话就非常容易刮到底盘。

还可以

还不错

我见过发动机本撞的彻底报废，而乘客没什么大碍，就是新天籁！

新天籁——公爵王很不错，全景天窗。发动机也是全世界十佳发动机之一，内饰符合中国人的审美观，很舒适

5，天籁汽车行驶时仪表盘指示灯黄色三角形里面有一个感叹号一直亮着

您好！这是气压不足，检查轮胎是不是扎了，希望我的回答能帮到您！！

故障提示灯，警告灯。这个是指示灯。此灯具有两个功能：1. 此灯亮起来提醒您关闭驱动力控制系统；2. 如果在驱动力系统启动时此灯亮起并始终亮着，便表明TCS有问题。通常来说，当TCS起作用时，此灯会闪烁。如果一直亮着，表明TCS有问题。

我开这款天籁7年多了，看了楼上的回复简直笑死我了!这个等亮多半是哪个车门没有关好，检查一下就行了。对于楼上的回复:第一，这款天籁就没有胎压检测。第二，刹车系统问题会是手刹灯亮，而且是红色的!黄色灯都是警示，不是禁止，所以你仍然可以继续驾驶，但需要尽快检查故障。

你好，先检查刹车油够不够

该是没油了，提醒你需要加油，你可以熄火重新打着一下，仪表板左边那个圈圈会有中文显示说低油耗请加油，但是一会中文显示就没有了，只剩中间那个小小的黄色感叹号。卡罗拉最大优点油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。作为最畅销家用车，在全球拥有4000万用户，卓越品质安心随行。外观外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。内饰内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错。空间整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。在紧凑车型尺寸不断提升的趋势下，目前无论是最新款的卡罗拉还是上一代车型花冠，2600mm轴距所带来的空间方面都已经没有任何优势。操控整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高。动力整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大，因此有部份车主进行汽车隔音改装。新款双vvt-i发动机与cvt无级变速器匹配完美，2.0l动力充沛；六速手动变速箱精度高，入档清晰；但4挡变速箱较为落后。油耗燃油经济性高，整体油耗较低。

6，天籁的汽车怎么样

新天籁 2.0L XE 标准版指导价：19.08万新天籁 2.0L XL 舒适版指导价：19.98万新天籁 2.0L XL Opt 豪华版指导价：21.28万新天籁 2.5L XL Res 领先版指导价：22.48万新天籁 2.5L XL Res 剧院版指导价：24.98万新天籁公爵 2.5L XV 尊雅版指导价：25.98万新天籁公爵 3.5L XV 尊驭版指导价：29.98万新天籁公爵 3.5L XV VIP 至指导价：33.28万新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。优点：全新车型以及丰富的配置足以傲视同级，动力及传动尤为出色缺点：整体性能全面倾向于舒适，运动性有所减弱

天籁其实就是以前NISSAN的公爵,现在叫天籁,新天籁全景天窗,定制博世音响,发动机也很新,对中高端轿车来说目前是性价比最高的一系列车了!具体的数据可以看个大门户网站汽车板块,或者直接访问日产网站!

天籁名字不错!集日系车的特长和缺点!总的不错!!

很差

天籁是国内生产的。属于日产系列的！

天籁是国内生产的。属于日产系列的！不错

7，尼桑天籁怎么样

价格区间：17.48-34.98万线条一气呵成　　　　天籁的外形符合潮流，驾乘者所能想到的所有利于速度的词汇几乎都能和车身造型联系起来。天籁低风阻车身设计、流线型线条，裙边的镀铬装饰条降低了整车的视觉中心，从而显得更加沉稳和厚重；从A柱到B柱的自然过渡，以及B柱到车尾的流畅连接，一气呵成；车尾以西方人钟爱的刚毅线条勾勒，简洁、利落。所有这一切造型无不在为天籁的起跑做准备。　　　　内饰简约清晰　　　　坐进驾驶室，宽阔的景观立即映入视线。前风挡的玻璃弧度很大，视线也很好，但向左看时感觉A柱和左后视镜似乎会对视线有一定的影响。座椅包裹感不错，可八向电动调节，确保了任何驾驶员都可以获得最佳的坐姿，不过，驾驶位置放置左脚的空间不够充分。仪表盘为橘红色暖光源，采用了大型星光自发光组合仪表，其时速表的最高指标可达260km/h，发动机转速表最高可达8000rpm，各种数据显示清晰，易于读取。天籁采用了四辐真皮包裹的方向盘，并在方向盘上集成了巡航定速等控制功能；喇叭按钮设在方向盘安全气囊的两边，按喇叭时手可以不离方向盘；中控台的各个组合按钮操纵起来也很简便。驾驶员的位置空间很宽裕，刹车踏板和油门踏板的反馈力度比较适中，停车制动器没有采用常见的手刹形式，而是采用了脚踏式，使操纵更为方便。　　　　动力输出充沛　　　　天籁在国内大批量生产后有两种不同规格的引擎可供选择，不过目前还是只有3.5升排量的引擎可供购买。　　

抛开车型老不说，首先说350这款发动机确实不错，但是35W的价格，绝对没有任何性价比可言，如果买230，那他的发动机和变速箱就有点过时了，都08年了，变速箱居然还采用4前速，现在10几W的车基本上都有6前速的了，天籁230的28W的价格，显得有点不够厚道了，呵呵~~反正我觉得20多W车里有很多选择，好多新款车的技术都很先进，外形更比天籁有活力，毕竟是年轻人嘛，呵呵~要是我推荐给你们，绝对是锐志、蒙迪欧致胜、新CRV、迈腾也将就~呵呵只是个建议，毕竟20多W还是选个合自己心意的，选车的路是漫长的，千万不要盲目，呵呵，多问问身边懂车的朋友，肯定能给你们一些很好的建议的~~最后提前给萍姐和波哥拜个早年，呵呵，还有祝你家格格健康快乐。

忍忍忍!

除了底盘低的缺点外,就拿现在的天籁去和凯美瑞去比,也要强不少,不过劝你暂时忍忍吧!别买现在的天籁了,因为下半年搭载全新2.5升VQ发动机和CVT变速箱的天籁就要上市了,外型也会有很大改动,网上有碟照,自己可以去找! 现在老车型为了给新车型让路都在大副降价,降价其实不是好事啊,降价的车用的配件其实和原车都有一定差距,也就是说用的东西要次一点,不然哪会一降就是几万,反正你记住,羊毛出在羊身上哦!新车都看不出来,但用个几年后故障率绝对比不降价的车要高很多的哦,等等吧,新天籁才是你的首选啊!

什么都好,就是底盘低

性价比还是不错的选择350排量是世界十大发动机