二手车十年折旧法，二手车年限折旧法怎么折旧折旧和现实收车差距太大

来源：整理时间：2022-05-22 05:56:32 编辑：汽车经验手机版

1，二手车年限折旧法怎么折旧折旧和现实收车差距太大

没看懂什么意思？

第一年折20%，以后每年折15%比如10万的车，第一年价格为10*80%万=8万，第二年为8*85%万=6.8万，以后价格以此类推。

二手车年限折旧法怎么折旧折旧和现实收车差距太大

2，二手车折旧折旧年限如何计算

根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第五十八条规定：外购的固定资产，以购买价款和支付的相关税费以及直接归属于使该资产达到预定用途发生的其他支出为计税基础。　　第六十条规定：飞机、火车、轮船以外的运输工具，计算折旧的最低年限为4年。　　综上，贵企业购买的固定资产应按上述规定确定计税基础且提取的折旧允许在税前扣除。

当然不是按新车的年限了.是按照新车的年限减去己经使用年限后计提.

二手车折旧折旧年限如何计算

3，二手车折旧如何计算有何公式

有啊一般是剩余使用年限除以规定使用年限再乘以车的成新率再乘以这款新车的购置价格就是二手车的大概价格了成新率包括技术状况、维护状况、制造质量、使用环境、使用性质五个方面取一个综合的系数 0.1～0.9 这个根据具体车况去看虽然现在私车没有规定使用年限但是国家规定十五年以后的车是不能交易的所以计算时还是按十五年算的营运车8年货车也是8年

没有公式主要是看外表新旧程度内饰如何车辆配置情况发动机是否大修车辆是否为事故车跑的公里数等等还有年份

折旧基本是看内饰和里程表没有什么能套用的公式

二手车折旧如何计算有何公式

4，二手车折旧是怎么算的

计算方法有很多，计算私家车用现行市价法和重置成本法，计算营运车辆用收益现值法。

你好二手车的价钱确定方法：一确定是哪一年的车二以买车时的该车市场价为基本价第一年折旧市场价零点二 ( 乘以零点八）第二年在折旧的基础上在折零点二（再乘以零点八）第三年在第二年的折旧价的基础上再折零点一二（再乘以零点八八）三实际勘察车况看有无事故痕迹和保养情况如一辆05年11万块的车在08年买的话参考08年该车的市场价（比如掉价成10万）以08年该车的市场价（ 10万）乘以零点八（ 10 x 0.8 = 8 万）（ 8 万 x 0.8 = 6.4 万）（ 6.4 x 0.88 = 5.632 万）也就是折价3年这是二手车交易市场的评估价再视车况定最后顶的价钱会根据车况及车辆保养情况会有五千内的余动呵呵如果你在郑州的话我们就能当面帮你了期望我们的答案能让你选为精华答案！

5，2手车怎么算折旧

一般计算二手车的折旧金额有五种常用的方法：重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法和快速折旧法。其中，重置成本法、现行市价法和快速折旧法三种比较常用。具体的运算方法请参考资料：http://www.55usedcar.com/news_assess/show-16-5364-1.html

您好，这个二手车的价值，是需要根据您的爱车车龄、车况、行驶的公路里程数，以及有没有在期间发生过重大交通事故，保险报案次数等等息息相关的，只有这些和车相关的所有信息都掌握完全，才能正确对一辆机动车进行估价的，否则信息不准不全，对估价的偏差会很大。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

我算的是女孩好开心，但百分之九十的人都说是男孩，在过几个月就见证了，希望小编的计算方法是对的，诚心接女宝贝

6，车子折旧费怎么算

1、确定车辆预计残值。一般按5%的残值率计算。假如新购的一台运输车辆入账金额是200000元，预计残值为200000*5%=10000（元）。预计净值为200000-10000=190000（元）。 2、确定折旧方法。建议采用直线法，一是简便易行，二是符合《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的有关规定，该条例第59条明确规定“ 固定资产按照直线法计算的折旧，准予扣除”。第60条还规定了固定资产计算折旧的最低年限：“飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年”。 3、计提折旧。采用直线法，该固定资产的月折旧额为（200000-10000）/48=3958.33（元）

付费内容限时免费查看回答您好，我是百度合作的律师，我已经接到您的问题了。您稍等，这边马上为您查询好的，这边已经接到你的问题了，请问您现在是遇到了什么情况呢？如果方便的话您可以给我具体描述一下你遇到的情况我这边才能给您一些法律方面的建议。每年折旧额=原值/预计使用年限。您好，这个就是为您查到的信息，希望能帮助你您还有什么问题吗？可以说出来，我会尽力给你回答的。您可以在您的付费时间内，随时咨询我，我都会为您尽量解答的。更多5条

车辆折旧费计算方法如下：　　1、税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%；2、因此，小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%。　　3、即使是二手车，其折旧年限也是从购之日算起5年。　　比如，我的皇冠车购买价值人民币300000元，折旧年限5年，残值率5％。　　该车残值＝300000元x5％＝15000元　　月折旧率＝（300000元－15000元）/60个月＝4750元用了三年，折旧费＝4750元x36个月＝171000元

办公用车吧，计提折旧进入管理费用维修，付多少维修费，就进多少管理费用

公式：按折旧百分比的20%计算例如：10万元的汽车预计使用10年，折旧的百分比为20% 第一年末汽车的剩余价值是8万元。（10万-10万的20%）第二年末汽车的剩余价值是6.4万元。（8万的20%）第三年末汽车的剩余价值是5.12万元。（6.4万的20%）第四年末汽车的剩余价值是4.096万元。（依此类推）第五年末汽车的剩余价值是3.277万元。第六年末汽车的剩余价值是2.6214万元。第七年末汽车的剩余价值是2.097万元。第八年末汽车的剩余价值是1.678万元。第九年末汽车的剩余价值是0.839万元。第十年…… 当然这只是一个大致公式，还要看行驶的公里数，外观内饰的新旧等等。

7，二手车折旧计算方法

一般来说，汽车使用寿命大致为10年，如果我们将新车使用10年报废视为100分的话，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分为3个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折33%。然后加残值，构成了折旧值。比如一款车10万，使用4年，那么他的价值就是10×（85－33－10＋15）÷100＝5.7万

1、“百分制估价法”：（1）、可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。（2）、可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。2、“54321法”估计二手车的价格。（1）、一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。（2）、也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×（3＋2＋1)÷15＝6万(元)。扩展资料：其他费用：1、除以上估价外，在交易过程中您需要考虑其他费用。2、国家规定车辆过户收取交易费；同时收取旧机动车交易增值税，纳税范围是小轿车、越野车、小客车(22座以下的面包车)、摩托车，数额为评估价格的4%，合计6.5%。3、此外还有保险，如果保险快要到期了，买车后，就要准备花几千元钱上车险；买二手车时，还需了解原车主上一次保养的时间，如果时间较长，还要花上一笔保养费。参考资料：人民网--买二手车比买新车便宜？未必！

8，二手车怎样折旧计算

3年多的宝马5系，计算方法是这样的，你自己查下当时新车价格比如60万，当时新车优惠一般就5万，55 *60% *90%(公里数折旧 ) 因为没有看到车吧知道是否有过事故，如果没有车况比较好，要价28万左右还是可以的，可以去百度查 ucar网站，51auto 等网站查询类似车辆价格，一般网站报价虚高一万左右，自己计算下即可。稍微高了一点，但比较合理。但最重要的是找个懂车人看是否有过事故和水淹。而且要考虑好以后怎样出手。,

按照你支付的车款+相关税金作为原值,加上相关的费用，来确定车的入账价格，然后，按照入账的价值，来计算提取折旧费。是按照新车价格算.入账成本*(1-5%残值率)/预计还可使用的年数/12月=每月应提折旧。

般第年折旧百分之二十每年百分之六七看车子情况而定车商算法会高点

可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。“54321法”估计二手车的价格，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。扩展资料：价格便宜是二手车最大的卖点，用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。因此，从降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。还有些初学驾驶者，刚拿了驾照但技术不过硬，也不妨先买台二手车练练手。对于那些希望体验新鲜感觉的汽车发烧友们，二手车更是不二的选择。二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。

9，旧车折旧如何计算

原发布者:漆夏夔由于最近设计到买卖车的问题，在网上查看了很多关于汽车折旧的方法，找到几个比较好理解的，留下来，估计以后用的上。这种方法适合启蒙：随着私人购车数量的增多，二手车交易的业务将会不断增加，如何计算汽车的价钱比较合理是摆在买卖双方之间的一个问题。以下介绍固定资产折旧的四种方法供车辆折旧参考。车辆属于投资比较大的耐用消费品，可以参照固定资产的折旧方法，有所不同的是固定资产的折旧计算中往往需要考虑对象的原价、使用期限、报废时的残值和清理费用，而汽车的折旧一般不考虑残值和清理费用。按照目前我国财务法规，允许采用四种折旧算法。这些方法分为两类，一类是采用平均计算的方法，包含“平均年限法”和“工作量法”；另一类是加速折旧法，包含“双倍余额递减法”和“年数总和法”。第一类方法认为汽车在使用过程中损耗量是平均发生的。第二类方法认为除了使用中发生的有形损耗外，由于技术进步引起的市场同类商品的价格下降、技术含量的增加、款式功能的改进等因素折射的影响，应该在前期提取较多的折旧额。以下详细介绍这四种方法。平均年限法每年折旧额原值预计使用年限例如万元的汽车预计使用年，则每年应计算万元的折旧。也就是说在第一年末，汽车的价值是九万元；第二年末，汽车的价值是八万元；以此类推。工作量法按照行驶的里程计算折旧，折旧额原值已经行驶的里程预计使用里程）例如万元的汽车预计行驶里程为万公里，则每行驶公里提取

不论购的是新车还是旧车，符合固定资产管理条件的就按固定资产管理折旧按照固定资产的入账成本来计提外购固定资产的成本包括购买价款、相关税费以及使固定资产达到预定可使用状态前所发生的可归属于该资产的运输费、装卸费、安装费和专业人员服务费。折旧按公司同类固定资产的折旧年限以及净残值率。如果该类资产的折旧年限及净残值率与税法的规定有出入，年末所得税调整

车主在卖车时如何做到心中有数，除了车辆自身的原因(年份、车况、手续等)和外界制约因素(品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗等)以外，其实旧车收购行情是有规律可循的。一、同系列中，旧车的收购价以基本型为基础。消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。例如丰田花冠，车身外观、发动机、底盘结构都一样，而各自的差别就体现在配置上，根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。旧车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款价格为参考。同时，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可确定车辆的收购行情价格。二、根据不同配置，收购价格适当增加。车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这一点，旧车商家的做法是“根据配置适当加价”。很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。例如，很多旧车经纪公司明确表示，电动窗、电动后视镜加1000元，中控锁防盗器加500元，带ABS、双气囊的加2000元，真皮座椅加1000元，带天窗的加1500元。三、豪华型受基本型制约，折旧率相对较高。许多品牌车系中，都采用不同的发动机，而且配置更具科技含量，档次也更高，采用上面的加价方法显然不适合。旧车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但旧车可能仅差2万元左右。发动机方面，旧车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。另外，特别需要提醒车主的是，以上收车行情规律并不是一成不变的，车主还应广泛了解新车和旧车市场行情，灵活把握行情规律，卖车时才能真正做到“心中有数”。 ■同系列车收购价以基本型为基础消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。例如丰田花冠，车身外观、发动机、底盘结构都一样，而各自的差别就体现在配置上。商家在收购旧车时，是以其“基本型”即最便宜的那一款价格为参考。所以车主可以根据爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可确定车辆的收购行情价格。 ■配置不同收购价格适当增加车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这一点，旧车商家的做法是“根据配置适当加价”。自动挡比手动挡加价不超过1万元。如凯越车系中，自动挡普遍比手动挡高1万元，但在旧车收购行情上，就不会“照搬”，同年的自动挡比手动挡加价不超过5000元；再比如日产颐达和阳光，同型号的自动挡比手动挡高1万元，旧车收购时的加价也不超过5000元。其他车系也可按照此规律。很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大，例如，有的旧车经纪公司就明确表示，电动窗、电动后视镜加1000元，中控锁防盗器加500元，带ABS、双气囊的加2000元，真皮座椅加1000元，带天窗的加1500元。 ■豪华型折旧率相对较高许多品牌车系中，都采用不同的发动机，而且配置更具科技含量，档次也更高，采用上面的加价方法显然不适合。旧车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但旧车可能仅差2万元左右。发动机方面，旧车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。例如新天籁2.3排量系列中，高低配置车型价位相差6万元。在旧车收购方面，确定最低配置的收购价后，在旧车方面的加价仅为2万多元。再如，一位奇瑞车主去市场卖车，车型是2004年6月购买，采用TRITEC发动机(配置在宝马MINI上)、CVT无级变速器的旗云豪华型，根据旗云基本型当前新车价格，商家的报价为6.5万元，车主不接受，说：“我这款配置高，买时9万多呢。”而商家的解释是：“现在旗云最便宜的才6万多，配置再高可是车型、发动机、底盘都一样。”也就是说，即使旗云高低配置车型差价约3万元，但收购价格增值却不到1万元。另外，特别需要提醒车主的是，以上收车行情规律并不是一成不变的，车主还应广泛了解新车和旧车市场行情，灵活把握行情规律，卖车时才能真正做到“心中有数”。

够详细啊

汽车是折旧率是很高的,通常一辆新车第一年的折旧率大约是15-20%,所以市场上大部分的二手车都卖得很便宜. （1）方法一：　　可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：　　评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值　　在实际评估中要掌握两个数据：　　① 当地市场新车售价；　　② 使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为：　　该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。　　（2）方法二：“54321法” 　　具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3＋2＋1）÷15＝8万元。　　由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。　　关于残值的概念，应该进一步明确，提供如下的参考材料：　　中联旧机动车经营市场招商策划部的魏征介绍说，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。　　魏征介绍说，汽车残值的估价有许多方法，按照国家规定有四种方法：收益现值法、重置成本法、现行市价法以及清算价格法等四种，其中最为基础，也最为简便易行的是重置成本法。它的计算方法是：被评估车辆的现时价格＝重置成本×成新率。重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。而成新率的计算方法也有两种，其中使用年限法是比较简单的，成新率＝(1-已使用年限／规定使用年限)×100%。比如一辆2000年的富康新自由人，规定使用年限为15年，即180个月，使用3年后即2003年进行估价，那么它的成新率＝(1-36个月／180个月)×100%＝80%，再用重置成本8.8万×80%，即计算出估价7.04万。