温岭二手车大众价格及图片，一汽大众的捷达二手车

1，一汽大众的捷达二手车

250元

一汽大众的捷达二手车

2，二手双踏纳汽车

普通桑塔纳六七成新的大概价格在4万五到五万五吧。

二手双踏纳汽车

3，二手捷达轿车

捷达王2.5-3.0，普通的1.5-2.0.

2万以上

二手捷达轿车

4，黄江二手大众去哪里买

我知道的呀，“黄江金辉黎总”就很不错的啦，车子的性价比比较好，而且车子的质量都是很有保证的，售后也做的非常的到位，关键是黎总人也很好说话，服务很好的啦。

5，为什么德国是汽车王国

德国是工业化最早的国家。机械工业技术非常丰富。日本都走开一边。德国车的车型都有一个特点。马力大。大众甲虫车以前一二点时用的装甲车。好cool

德国汽车技术成熟,质量可靠,外形大方,但价格也好! 世界几大汽车的品牌也是德国的如:奥迪宝马保时捷奔驰大众迈巴赫欧宝戴姆勒....... 如果说机器制造工艺水平，当然是德国，要说汽车制造水平，更是德国。日本车发展得很快，但是主要的机器制造部分很多都是模仿欧洲产品，但是他们在现代车型中运用的电子产品绝对时尚领先，这个不服不行。但是汽车毕竟是长期使用的产品，没几个人在买车时光是考虑它的时尚感而不顾及质量和耐用性吧？简单的比较，德国车一般都比日本车耐用，同样跑出20万公里德国车和日本车，你看看就明白了。如果说德国车还能正常跑上100KM的车速，估计日本车就成废铁一对了。

6，12年志俊二手车多少钱

1.7万元左右。车身尺寸上，志俊除了车宽瘦了10mm外，在其余方面相均比桑塔纳3000有所增长：车长增至4687mm，在最小离地间隙减至115mm的情况下，车身还高了23mm达到了1450mm。同时轴距也增长了108mm达到了2656mm。主要优势：桑塔纳志俊除了可圈可点的外形改进，Santana Vista志俊在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势。动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km。以上内容参考：百度百科-桑塔纳志俊

12年的车现在是8年多的车龄，如果车辆状况还可以，没有出过大的问题，保养及时，按照目前市场行情价格大约在1.7万元左右。

2011年的这个志俊市场价格是在5-6万之间。具体值多少钱还要看车辆的具体配置和具体车辆技术状况。您可以到鸟巢停车场b2看看，那里是个二手车大卖场。

7，二手大众cc值得买吗还保值么

二手大众cc价格便宜，个人觉得这款车除了好看，没什么亮点了，不值得购买，也不保值。修长的车身在侧面给人留下了不错的印象，但是车尾的造型就有些矫揉造作了，对于这一代的大众CC，大饼最不满意的就是车尾的造型了。对了轮毂忘了说，造型平淡无奇，不管是2014年还是2019年都不是一副夺人眼球的好设计。内饰就更加的没有亮点了，几乎就是照搬了同年份大众车的经典设计，从车外到车内似乎有一种错觉，觉得这样的一款主打骚气外观的车怎么会就给配了这么一个平淡无奇的内饰呢？但是没错，就是这样的内饰给你了，你也没办法。关于CC，避不开的就是它的无框车窗，打开车门的那一刹那的确无框车窗是带来了一定的冲击感，但也仅仅是一瞬间罢了，毕竟你不可能开车车门开车吧？当你关上车门，这无框车窗便显得毫无用武之地了。反而带来了糟糕的噪音。

大众的车都比较保值，所以二手大众cc是值得购买的。大众CC一直被冠以最美大众车的称号，2010年上市至今其在大众品牌内的颜值高度一直无人超越。我发现目前二手车市场有一个很有趣的现象，就是不少车友在第6年的时候都会考虑把自己的爱车送入二手车市场，我身边不少车友也有这样的观点，因为第7年开始就不能再享受6年免检政策了，所以就考虑在第6年把车卖了。其实吧，在我看来一辆车如果没有出过大事故的话，其实6年车龄的车车况和新车在机械性能方面的区别并不大，从实用的角度来看开了6年就换车是有点可惜的，不过另一个角度去思考的话这对于二手车买家来说不失为一个好消息。可能以现在的审美观来看，6年前的大众CC没有什么太大的新奇之处，但这6年前这么的造型却绝对算得上是新颖的，相对低矮的车头设计在大众旗下独树一帜。由于标配了氙气大灯的功能，这辆大众CC还有大灯清洗的配置，虽然鸡肋但却很显逼格。车身侧面就没有什么太多可讲的地方，从翼子板开始的腰线一直贯穿到车尾，显得比较有力量感。车尾部分有一个微微翘起的小尾翼设计，镀铬饰条和尾灯我觉得反而不太好看。大众CC的售价要高于迈腾，除了无框车窗户这样比较不一样的配置外，在内饰部分大众CC也要整体高于迈腾。这辆CC就有打绒的座椅、自动泊车等功能。不过纯黑的内饰风格显得有些压抑，尤其是对于CC这样偏轿跑风格的中级车来说，可能加点素色会更好一些。第二排空间表现就很一般了，还不如迈腾，地台上的大鼓包可以说是大众车的特色了，长时间乘车的话，我建议最好不要坐5个人。

大众cc值得买，比较保值，性价比也高。大众cc搭载第三代EA888 2.0TSI发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。变速箱是代号为DQ380的七速双离合变速箱。日常开起来，动力输出调校得十分柔和，D挡的工作方式是升挡勤奋、降挡懒惰，对油门的下探总是不愿意做出积极回应，整体感觉比较温婉，好像完全不在工作状态。想要更加充沛的动力输出就必须踩一半左右的油门，变速箱才会愿意降一挡表示自己的存在。挂入S挡，车又是另外一种性格，好像是患有多重人格分裂症，轻踩油门也得拉到3000多转才升挡，动力输出极为敏感，一点一窜的，特别激进。DSG变速箱的运动能力在S挡下得到了很好地发挥，换挡逻辑优先照顾加速性能，对车内乘客的感受并不是特别友好。DQ380湿式双离合变速箱在换挡速度和换挡逻辑方面的表现可圈可点，换挡平顺性方面的表现也比干式双离合产品强很多，不过还有优化空间，比如在低速蠕行，以及长滑行减速时，偶尔还是会听到换挡时变速箱内部有机械敲击声，并且有轻微顿挫感。

大众cc 是一汽大众少唯一的轿跑啊。性能和外观无可挑剔，如果车子本身没有发动机的毛病，而且价位合适的话，绝对是二手车的抢手货、大众保值性比较高，估计不能便宜了、祝您好运。

大众的车都比较保值，所以大众cc是值得购买的。大众CC前五年平均保值率分别为：67.9%，61.7%，55.7%，49.8%，43.6%；保值率在中型车之中排第15名；在汽车整体保值率水平中，大众CC的保值率属于中等水平。外形性能：将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合，轮胎采用了米其林PS3系列，尺寸为235/45 R17,其运动性能非常优秀。它采用4门无框设计，舒适而又动感；内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感激情的特征。保值率的概念：就是指某一款车落地到一段时间之后，当这辆车卖出之后的售价和购车价格的比值，影响保值率的因素有汽车可靠性、性能、维护保养费、新车促销优惠等等，是评估一辆车性价比的综合指标。

二手大众cc还是值得购买的，因为其性价比很高，所以现在还是很保值的。外观方面，外观不用我说了，好多都是冲这个外观来的，平民中能买得起的无框车门好像也就只有它了，泪滴式行车灯，大灯随动，转向辅助灯，都是非常不错的设计，车漆也挺好，没有说的那种发黄现象，也没细致研究过车漆，低趴式造型，外观不用多说，我给你YES。内饰方面，大众内饰就是内饰了，一贯很大众，但是用料可以，我也比较喜欢，也不知道是不是新车问题，里面有异味，放了好多香棒也不行，一开车门还是很难闻的异味。空间方面，空间比不上家里迈腾的大，但是也够用，我177感觉还行，座椅偏低，开时间长了有点腰疼，空间一个人开，能接受。动力方面，1.8动力感觉还行，我不喜欢地板油暴力驾驶，都是缓缓的踩，感觉够用，目前磨合期没有跑测试加速，我开过迈腾1.8加速够用，因为迈腾跟cc是一样的。操控方面，操控感觉非常好，因为没开过好车，呵呵，悬架确实硬，过减速带都有点颠，城市里开还是可以的，农村的土路不知道开起来能不能给你整吐了。