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欧拉汽车,欧拉简介

来源:整理 时间:2022-05-24 19:59:13 编辑:汽车经验 手机版

1,欧拉简介

欧拉,全名是莱昂哈德·欧拉(Leonhard Euler,1707-1783),1707年出生在瑞士的巴塞尔城。18世纪最优秀的数学家,也是历史上最伟大的数学家之一,被称为“分析的化身”。还有一位叫“欧拉”化学家,全名是乔治·安德鲁·欧拉,(George Andrew Olah),1927年5月22日生于匈牙利。

欧拉简介

2,欧拉汽车怎么样

蛮好的吧,欧拉汽车的命名和车内外设计各个方面都很女性化,这可能和它刚开始上市时明确的定位有关,当然欧拉汽车能够被大众所追捧,除了那些硬件的体现还表现在了营销的手段上,从用户出发,引起用户的共鸣。

欧拉汽车怎么样

3,欧拉汽车偷换芯片您怎么看

谢邀·欧拉汽车是长城旗下子品牌,有可能上3152021~2022年,对于欧拉汽车而言可能是最难过的两年,因为在去年末到今年初,欧拉先后出现了两个负面事件。回顾:欧拉好猫汽车造假被曝光欧拉白猫和黑猫停售欧拉之所以会成为汽车领域近期的热门品牌,原因不是某款新车的推出或者取得了怎样的成绩,而是作为汽车行业龙头企业长城汽车旗下的子品牌被曝光了造假行为。欧拉品牌的好猫汽车曾宣称使用高通8155车机芯片,实际给国产好猫使用的芯片却变成了英特尔的四核芯片,结果造成了车机与软件兼容性和运行流畅度差的问题;同时蓝牙版本也从5.0降级到4.2,严重影响蓝牙设备的连接和使用便利性。好猫汽车的芯片“偷梁换柱”的做法属于销售欺诈,严格来说应当不能排除“假一赔三”的可能性;而欧拉最终给出的解决方案只是一万元现金补偿,加上一些软件和质保方案的调整,截止目前仍旧有不少问题车辆的用户无法接受该方案。不过最令人难以接受的还是“双重标准”,欧拉出口到某外国的好猫汽车使用了标准8155芯片,也就是说欧拉作为长城旗下的自主品牌,只是选择的哄骗中国汽车消费者。说好的“中国人不骗中国人”呢?这就是欧拉汽车深陷舆论漩涡的第一个原因,不排除2022.03.15的晚会曝光名单里会有欧拉汽车,而315已经在倒计时阶段中了。欧拉汽车的另一个问题是低价电动轿车黑猫和白猫的停售,这两台车是该品牌10万以内的主力车型;在两车均有推出2022款的前提下,欧拉忽然停止接这两台车的订单,已经下定的车辆只有耐心等待排产。然而现在的问题不在于何时能交付这些车,而是黑猫和白猫是否会全面停产,现在是停售,停产就是彻底放弃这两款车了;也就是有些车主可能在没有提到车之前,车辆就变成了停产车型。没有换代规划、没有停售提醒,有的似乎只是欧拉汽车“品牌向上”的感觉;欧拉在发生了好猫事件后,没有选择端正态度和真正满足问题车用户的诉求,反而想要让品牌冲击中高端,这样的操作着实令人迷惑。可是欧拉冲高不被看好的原因不仅仅是好猫汽车的问题,还有车辆设计的因素,比如芭蕾猫和朋克猫过度模仿了太脱拉轿车的设计,同样模仿太脱拉老爷车的还有大众甲壳虫;没有自己品牌设计语言,总是各种“致敬经典”,这样自主品牌汽车总令人感觉少了点什么。欧拉在停售黑猫和白猫之后,好猫成为入门级选项,紧随其后的应当是芭蕾猫;这辆车的吹风价从15万升级到20万,可是车辆这是采用了前置前驱的平台,性能平平无奇、续航里程也不够长,最高标准只是500多公里;这样的普通代步电动汽车是否有这么高的价值,似乎也是存在争议的。所以欧拉汽车的品牌向上之路不见得能走得很顺畅,“女性汽车品牌”的人设能否立稳,只有看今年的315会不会出现这个品牌了。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布,保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
谢邀·欧拉汽车是长城旗下子品牌,有可能上3152021~2022年,对于欧拉汽车而言可能是最难过的两年,因为在去年末到今年初,欧拉先后出现了两个负面事件。回顾:欧拉好猫汽车造假被曝光欧拉白猫和黑猫停售欧拉之所以会成为汽车领域近期的热门品牌,原因不是某款新车的推出或者取得了怎样的成绩,而是作为汽车行业龙头企业长城汽车旗下的子品牌被曝光了造假行为。欧拉品牌的好猫汽车曾宣称使用高通8155车机芯片,实际给国产好猫使用的芯片却变成了英特尔的四核芯片,结果造成了车机与软件兼容性和运行流畅度差的问题;同时蓝牙版本也从5.0降级到4.2,严重影响蓝牙设备的连接和使用便利性。好猫汽车的芯片“偷梁换柱”的做法属于销售欺诈,严格来说应当不能排除“假一赔三”的可能性;而欧拉最终给出的解决方案只是一万元现金补偿,加上一些软件和质保方案的调整,截止目前仍旧有不少问题车辆的用户无法接受该方案。不过最令人难以接受的还是“双重标准”,欧拉出口到某外国的好猫汽车使用了标准8155芯片,也就是说欧拉作为长城旗下的自主品牌,只是选择的哄骗中国汽车消费者。说好的“中国人不骗中国人”呢?这就是欧拉汽车深陷舆论漩涡的第一个原因,不排除2022.03.15的晚会曝光名单里会有欧拉汽车,而315已经在倒计时阶段中了。欧拉汽车的另一个问题是低价电动轿车黑猫和白猫的停售,这两台车是该品牌10万以内的主力车型;在两车均有推出2022款的前提下,欧拉忽然停止接这两台车的订单,已经下定的车辆只有耐心等待排产。然而现在的问题不在于何时能交付这些车,而是黑猫和白猫是否会全面停产,现在是停售,停产就是彻底放弃这两款车了;也就是有些车主可能在没有提到车之前,车辆就变成了停产车型。没有换代规划、没有停售提醒,有的似乎只是欧拉汽车“品牌向上”的感觉;欧拉在发生了好猫事件后,没有选择端正态度和真正满足问题车用户的诉求,反而想要让品牌冲击中高端,这样的操作着实令人迷惑。可是欧拉冲高不被看好的原因不仅仅是好猫汽车的问题,还有车辆设计的因素,比如芭蕾猫和朋克猫过度模仿了太脱拉轿车的设计,同样模仿太脱拉老爷车的还有大众甲壳虫;没有自己品牌设计语言,总是各种“致敬经典”,这样自主品牌汽车总令人感觉少了点什么。欧拉在停售黑猫和白猫之后,好猫成为入门级选项,紧随其后的应当是芭蕾猫;这辆车的吹风价从15万升级到20万,可是车辆这是采用了前置前驱的平台,性能平平无奇、续航里程也不够长,最高标准只是500多公里;这样的普通代步电动汽车是否有这么高的价值,似乎也是存在争议的。所以欧拉汽车的品牌向上之路不见得能走得很顺畅,“女性汽车品牌”的人设能否立稳,只有看今年的315会不会出现这个品牌了。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布,保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦谢邀·欧拉汽车在2022年里是否值得选择取决于态度时间到了2022年,欧拉好猫事件果不其然的没有下文了,在这一年里让车评人如何面对与评价这个品牌的车?先回归一下吧,欧拉汽车打造的好猫轿车宣传使用八核心8155车机芯片,实际使用了标准低很多的四核心英特尔芯片,这是赤裸裸的虚假宣传和销售欺诈行为;但是好猫出口车使用了标准8155芯片,这就不是简单地造假行为了,而是面对中国汽车消费者和外国汽车消费者的双重标准,体现的是欧拉汽车的崇洋媚外的个性,这是非常令人不齿的做法。欧拉汽车给出的解决方案只是流量补偿、软件补偿和终身质保补偿,然而有些中国汽车品牌的新能源汽车早很多年就提供了电芯终身质保和后期推出的首任车主三电终身质保;所以欧拉的补偿方案是很难接受的,问题出在芯片上却只口不提更换芯片再进行赔偿,注意是赔偿而不是补偿,因为欧拉的做法已经违法了。现在的欧拉不仅欠这些好猫用户一个说法,更欠着一个关于解释双标问题的道歉,这还是清朝吗?外国人优先?别丢人现眼了。另一个问题·白猫动力系统严重故障作为主攻新能源汽车评测的自媒体人,对于长城欧拉电动汽车也是一直关注的,而且也确实购买了一台欧拉黑猫作为工具车使用;这台车主要交给外勤人员代步和运送设备,所以会高频率的使用快充,而近期高频率的出现快充时或快充后的故障提醒。“动力系统严重故障”不是我们自己说的,而是仪表盘出现的提醒,出现问题就解决问题;将车辆开到4S售后进行检测,给出的答案是“控制器某个插头松了”,这不是开国际玩笑吗?很显然这是控制单元在动力电池充电的时候检测到问题,或为冷却循环系统的问题,或为动力电池本身的问题,哪个插头松了会让车辆只在快充的时候有这个问题呢?测试慢充是没有问题的。这是不是可以说明车辆的动力电池组控制系统存在漏洞。而这台车在日前还自动进行了OTA,车辆在OTA之后并没有解决动力系统充电时严重故障的问题,只能重启车辆后才能自动消失;似乎OTA的方式和结果都不理想,现在的欧拉不仅仅是好猫的问题,白猫车主有很多反应了相同的问题,如果4S还是没有合理的解决方案,下一步就要投诉到相关机构了。2022年的购车计划里本来有一台欧拉芭蕾猫,然而现在的欧拉品牌人设崩碎,它成为了一个崇洋媚外的品牌,这至少会让我们这些为强大中国汽车品牌而付出自己微不足道的力量的汽车行业从业者感觉到羞耻;其次车辆的动力系统严重故障的“故障提醒”虽然在多个品牌上都有出现,但长城汽车毕竟是一线巨头车企,出现问题应当及时解决问题才好,别让欧拉这个品牌废掉。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布,保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
谢邀·欧拉汽车是长城旗下子品牌,有可能上3152021~2022年,对于欧拉汽车而言可能是最难过的两年,因为在去年末到今年初,欧拉先后出现了两个负面事件。回顾:欧拉好猫汽车造假被曝光欧拉白猫和黑猫停售欧拉之所以会成为汽车领域近期的热门品牌,原因不是某款新车的推出或者取得了怎样的成绩,而是作为汽车行业龙头企业长城汽车旗下的子品牌被曝光了造假行为。欧拉品牌的好猫汽车曾宣称使用高通8155车机芯片,实际给国产好猫使用的芯片却变成了英特尔的四核芯片,结果造成了车机与软件兼容性和运行流畅度差的问题;同时蓝牙版本也从5.0降级到4.2,严重影响蓝牙设备的连接和使用便利性。好猫汽车的芯片“偷梁换柱”的做法属于销售欺诈,严格来说应当不能排除“假一赔三”的可能性;而欧拉最终给出的解决方案只是一万元现金补偿,加上一些软件和质保方案的调整,截止目前仍旧有不少问题车辆的用户无法接受该方案。不过最令人难以接受的还是“双重标准”,欧拉出口到某外国的好猫汽车使用了标准8155芯片,也就是说欧拉作为长城旗下的自主品牌,只是选择的哄骗中国汽车消费者。说好的“中国人不骗中国人”呢?这就是欧拉汽车深陷舆论漩涡的第一个原因,不排除2022.03.15的晚会曝光名单里会有欧拉汽车,而315已经在倒计时阶段中了。欧拉汽车的另一个问题是低价电动轿车黑猫和白猫的停售,这两台车是该品牌10万以内的主力车型;在两车均有推出2022款的前提下,欧拉忽然停止接这两台车的订单,已经下定的车辆只有耐心等待排产。然而现在的问题不在于何时能交付这些车,而是黑猫和白猫是否会全面停产,现在是停售,停产就是彻底放弃这两款车了;也就是有些车主可能在没有提到车之前,车辆就变成了停产车型。没有换代规划、没有停售提醒,有的似乎只是欧拉汽车“品牌向上”的感觉;欧拉在发生了好猫事件后,没有选择端正态度和真正满足问题车用户的诉求,反而想要让品牌冲击中高端,这样的操作着实令人迷惑。可是欧拉冲高不被看好的原因不仅仅是好猫汽车的问题,还有车辆设计的因素,比如芭蕾猫和朋克猫过度模仿了太脱拉轿车的设计,同样模仿太脱拉老爷车的还有大众甲壳虫;没有自己品牌设计语言,总是各种“致敬经典”,这样自主品牌汽车总令人感觉少了点什么。欧拉在停售黑猫和白猫之后,好猫成为入门级选项,紧随其后的应当是芭蕾猫;这辆车的吹风价从15万升级到20万,可是车辆这是采用了前置前驱的平台,性能平平无奇、续航里程也不够长,最高标准只是500多公里;这样的普通代步电动汽车是否有这么高的价值,似乎也是存在争议的。所以欧拉汽车的品牌向上之路不见得能走得很顺畅,“女性汽车品牌”的人设能否立稳,只有看今年的315会不会出现这个品牌了。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布,保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦谢邀·欧拉汽车在2022年里是否值得选择取决于态度时间到了2022年,欧拉好猫事件果不其然的没有下文了,在这一年里让车评人如何面对与评价这个品牌的车?先回归一下吧,欧拉汽车打造的好猫轿车宣传使用八核心8155车机芯片,实际使用了标准低很多的四核心英特尔芯片,这是赤裸裸的虚假宣传和销售欺诈行为;但是好猫出口车使用了标准8155芯片,这就不是简单地造假行为了,而是面对中国汽车消费者和外国汽车消费者的双重标准,体现的是欧拉汽车的崇洋媚外的个性,这是非常令人不齿的做法。欧拉汽车给出的解决方案只是流量补偿、软件补偿和终身质保补偿,然而有些中国汽车品牌的新能源汽车早很多年就提供了电芯终身质保和后期推出的首任车主三电终身质保;所以欧拉的补偿方案是很难接受的,问题出在芯片上却只口不提更换芯片再进行赔偿,注意是赔偿而不是补偿,因为欧拉的做法已经违法了。现在的欧拉不仅欠这些好猫用户一个说法,更欠着一个关于解释双标问题的道歉,这还是清朝吗?外国人优先?别丢人现眼了。另一个问题·白猫动力系统严重故障作为主攻新能源汽车评测的自媒体人,对于长城欧拉电动汽车也是一直关注的,而且也确实购买了一台欧拉黑猫作为工具车使用;这台车主要交给外勤人员代步和运送设备,所以会高频率的使用快充,而近期高频率的出现快充时或快充后的故障提醒。“动力系统严重故障”不是我们自己说的,而是仪表盘出现的提醒,出现问题就解决问题;将车辆开到4S售后进行检测,给出的答案是“控制器某个插头松了”,这不是开国际玩笑吗?很显然这是控制单元在动力电池充电的时候检测到问题,或为冷却循环系统的问题,或为动力电池本身的问题,哪个插头松了会让车辆只在快充的时候有这个问题呢?测试慢充是没有问题的。这是不是可以说明车辆的动力电池组控制系统存在漏洞。而这台车在日前还自动进行了OTA,车辆在OTA之后并没有解决动力系统充电时严重故障的问题,只能重启车辆后才能自动消失;似乎OTA的方式和结果都不理想,现在的欧拉不仅仅是好猫的问题,白猫车主有很多反应了相同的问题,如果4S还是没有合理的解决方案,下一步就要投诉到相关机构了。2022年的购车计划里本来有一台欧拉芭蕾猫,然而现在的欧拉品牌人设崩碎,它成为了一个崇洋媚外的品牌,这至少会让我们这些为强大中国汽车品牌而付出自己微不足道的力量的汽车行业从业者感觉到羞耻;其次车辆的动力系统严重故障的“故障提醒”虽然在多个品牌上都有出现,但长城汽车毕竟是一线巨头车企,出现问题应当及时解决问题才好,别让欧拉这个品牌废掉。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布,保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦这个厂家还是比较负责,车主也放心
谢邀·欧拉汽车是长城旗下子品牌,有可能上3152021~2022年,对于欧拉汽车而言可能是最难过的两年,因为在去年末到今年初,欧拉先后出现了两个负面事件。回顾:欧拉好猫汽车造假被曝光欧拉白猫和黑猫停售欧拉之所以会成为汽车领域近期的热门品牌,原因不是某款新车的推出或者取得了怎样的成绩,而是作为汽车行业龙头企业长城汽车旗下的子品牌被曝光了造假行为。欧拉品牌的好猫汽车曾宣称使用高通8155车机芯片,实际给国产好猫使用的芯片却变成了英特尔的四核芯片,结果造成了车机与软件兼容性和运行流畅度差的问题;同时蓝牙版本也从5.0降级到4.2,严重影响蓝牙设备的连接和使用便利性。好猫汽车的芯片“偷梁换柱”的做法属于销售欺诈,严格来说应当不能排除“假一赔三”的可能性;而欧拉最终给出的解决方案只是一万元现金补偿,加上一些软件和质保方案的调整,截止目前仍旧有不少问题车辆的用户无法接受该方案。不过最令人难以接受的还是“双重标准”,欧拉出口到某外国的好猫汽车使用了标准8155芯片,也就是说欧拉作为长城旗下的自主品牌,只是选择的哄骗中国汽车消费者。说好的“中国人不骗中国人”呢?这就是欧拉汽车深陷舆论漩涡的第一个原因,不排除2022.03.15的晚会曝光名单里会有欧拉汽车,而315已经在倒计时阶段中了。欧拉汽车的另一个问题是低价电动轿车黑猫和白猫的停售,这两台车是该品牌10万以内的主力车型;在两车均有推出2022款的前提下,欧拉忽然停止接这两台车的订单,已经下定的车辆只有耐心等待排产。然而现在的问题不在于何时能交付这些车,而是黑猫和白猫是否会全面停产,现在是停售,停产就是彻底放弃这两款车了;也就是有些车主可能在没有提到车之前,车辆就变成了停产车型。没有换代规划、没有停售提醒,有的似乎只是欧拉汽车“品牌向上”的感觉;欧拉在发生了好猫事件后,没有选择端正态度和真正满足问题车用户的诉求,反而想要让品牌冲击中高端,这样的操作着实令人迷惑。可是欧拉冲高不被看好的原因不仅仅是好猫汽车的问题,还有车辆设计的因素,比如芭蕾猫和朋克猫过度模仿了太脱拉轿车的设计,同样模仿太脱拉老爷车的还有大众甲壳虫;没有自己品牌设计语言,总是各种“致敬经典”,这样自主品牌汽车总令人感觉少了点什么。欧拉在停售黑猫和白猫之后,好猫成为入门级选项,紧随其后的应当是芭蕾猫;这辆车的吹风价从15万升级到20万,可是车辆这是采用了前置前驱的平台,性能平平无奇、续航里程也不够长,最高标准只是500多公里;这样的普通代步电动汽车是否有这么高的价值,似乎也是存在争议的。所以欧拉汽车的品牌向上之路不见得能走得很顺畅,“女性汽车品牌”的人设能否立稳,只有看今年的315会不会出现这个品牌了。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布,保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦谢邀·欧拉汽车在2022年里是否值得选择取决于态度时间到了2022年,欧拉好猫事件果不其然的没有下文了,在这一年里让车评人如何面对与评价这个品牌的车?先回归一下吧,欧拉汽车打造的好猫轿车宣传使用八核心8155车机芯片,实际使用了标准低很多的四核心英特尔芯片,这是赤裸裸的虚假宣传和销售欺诈行为;但是好猫出口车使用了标准8155芯片,这就不是简单地造假行为了,而是面对中国汽车消费者和外国汽车消费者的双重标准,体现的是欧拉汽车的崇洋媚外的个性,这是非常令人不齿的做法。欧拉汽车给出的解决方案只是流量补偿、软件补偿和终身质保补偿,然而有些中国汽车品牌的新能源汽车早很多年就提供了电芯终身质保和后期推出的首任车主三电终身质保;所以欧拉的补偿方案是很难接受的,问题出在芯片上却只口不提更换芯片再进行赔偿,注意是赔偿而不是补偿,因为欧拉的做法已经违法了。现在的欧拉不仅欠这些好猫用户一个说法,更欠着一个关于解释双标问题的道歉,这还是清朝吗?外国人优先?别丢人现眼了。另一个问题·白猫动力系统严重故障作为主攻新能源汽车评测的自媒体人,对于长城欧拉电动汽车也是一直关注的,而且也确实购买了一台欧拉黑猫作为工具车使用;这台车主要交给外勤人员代步和运送设备,所以会高频率的使用快充,而近期高频率的出现快充时或快充后的故障提醒。“动力系统严重故障”不是我们自己说的,而是仪表盘出现的提醒,出现问题就解决问题;将车辆开到4S售后进行检测,给出的答案是“控制器某个插头松了”,这不是开国际玩笑吗?很显然这是控制单元在动力电池充电的时候检测到问题,或为冷却循环系统的问题,或为动力电池本身的问题,哪个插头松了会让车辆只在快充的时候有这个问题呢?测试慢充是没有问题的。这是不是可以说明车辆的动力电池组控制系统存在漏洞。而这台车在日前还自动进行了OTA,车辆在OTA之后并没有解决动力系统充电时严重故障的问题,只能重启车辆后才能自动消失;似乎OTA的方式和结果都不理想,现在的欧拉不仅仅是好猫的问题,白猫车主有很多反应了相同的问题,如果4S还是没有合理的解决方案,下一步就要投诉到相关机构了。2022年的购车计划里本来有一台欧拉芭蕾猫,然而现在的欧拉品牌人设崩碎,它成为了一个崇洋媚外的品牌,这至少会让我们这些为强大中国汽车品牌而付出自己微不足道的力量的汽车行业从业者感觉到羞耻;其次车辆的动力系统严重故障的“故障提醒”虽然在多个品牌上都有出现,但长城汽车毕竟是一线巨头车企,出现问题应当及时解决问题才好,别让欧拉这个品牌废掉。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布,保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦这个厂家还是比较负责,车主也放心它照正常汽车的结构稍有缺失,各方面都是,薄点(皮)、少点(门内结构)、缺点(隔音),基本结构与功能也都有,安全架构也没问题,只是为了电动而瘦身,市内省钱利器。
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谢邀·欧拉汽车是长城旗下子品牌,有可能上3152021~2022年,对于欧拉汽车而言可能是最难过的两年,因为在去年末到今年初,欧拉先后出现了两个负面事件。回顾:欧拉好猫汽车造假被曝光欧拉白猫和黑猫停售欧拉之所以会成为汽车领域近期的热门品牌,原因不是某款新车的推出或者取得了怎样的成绩,而是作为汽车行业龙头企业长城汽车旗下的子品牌被曝光了造假行为。欧拉品牌的好猫汽车曾宣称使用高通8155车机芯片,实际给国产好猫使用的芯片却变成了英特尔的四核芯片,结果造成了车机与软件兼容性和运行流畅度差的问题;同时蓝牙版本也从5.0降级到4.2,严重影响蓝牙设备的连接和使用便利性。好猫汽车的芯片“偷梁换柱”的做法属于销售欺诈,严格来说应当不能排除“假一赔三”的可能性;而欧拉最终给出的解决方案只是一万元现金补偿,加上一些软件和质保方案的调整,截止目前仍旧有不少问题车辆的用户无法接受该方案。不过最令人难以接受的还是“双重标准”,欧拉出口到某外国的好猫汽车使用了标准8155芯片,也就是说欧拉作为长城旗下的自主品牌,只是选择的哄骗中国汽车消费者。说好的“中国人不骗中国人”呢?这就是欧拉汽车深陷舆论漩涡的第一个原因,不排除2022.03.15的晚会曝光名单里会有欧拉汽车,而315已经在倒计时阶段中了。欧拉汽车的另一个问题是低价电动轿车黑猫和白猫的停售,这两台车是该品牌10万以内的主力车型;在两车均有推出2022款的前提下,欧拉忽然停止接这两台车的订单,已经下定的车辆只有耐心等待排产。然而现在的问题不在于何时能交付这些车,而是黑猫和白猫是否会全面停产,现在是停售,停产就是彻底放弃这两款车了;也就是有些车主可能在没有提到车之前,车辆就变成了停产车型。没有换代规划、没有停售提醒,有的似乎只是欧拉汽车“品牌向上”的感觉;欧拉在发生了好猫事件后,没有选择端正态度和真正满足问题车用户的诉求,反而想要让品牌冲击中高端,这样的操作着实令人迷惑。可是欧拉冲高不被看好的原因不仅仅是好猫汽车的问题,还有车辆设计的因素,比如芭蕾猫和朋克猫过度模仿了太脱拉轿车的设计,同样模仿太脱拉老爷车的还有大众甲壳虫;没有自己品牌设计语言,总是各种“致敬经典”,这样自主品牌汽车总令人感觉少了点什么。欧拉在停售黑猫和白猫之后,好猫成为入门级选项,紧随其后的应当是芭蕾猫;这辆车的吹风价从15万升级到20万,可是车辆这是采用了前置前驱的平台,性能平平无奇、续航里程也不够长,最高标准只是500多公里;这样的普通代步电动汽车是否有这么高的价值,似乎也是存在争议的。所以欧拉汽车的品牌向上之路不见得能走得很顺畅,“女性汽车品牌”的人设能否立稳,只有看今年的315会不会出现这个品牌了。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布,保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
谢邀·欧拉汽车是长城旗下子品牌,有可能上3152021~2022年,对于欧拉汽车而言可能是最难过的两年,因为在去年末到今年初,欧拉先后出现了两个负面事件。回顾:欧拉好猫汽车造假被曝光欧拉白猫和黑猫停售欧拉之所以会成为汽车领域近期的热门品牌,原因不是某款新车的推出或者取得了怎样的成绩,而是作为汽车行业龙头企业长城汽车旗下的子品牌被曝光了造假行为。欧拉品牌的好猫汽车曾宣称使用高通8155车机芯片,实际给国产好猫使用的芯片却变成了英特尔的四核芯片,结果造成了车机与软件兼容性和运行流畅度差的问题;同时蓝牙版本也从5.0降级到4.2,严重影响蓝牙设备的连接和使用便利性。好猫汽车的芯片“偷梁换柱”的做法属于销售欺诈,严格来说应当不能排除“假一赔三”的可能性;而欧拉最终给出的解决方案只是一万元现金补偿,加上一些软件和质保方案的调整,截止目前仍旧有不少问题车辆的用户无法接受该方案。不过最令人难以接受的还是“双重标准”,欧拉出口到某外国的好猫汽车使用了标准8155芯片,也就是说欧拉作为长城旗下的自主品牌,只是选择的哄骗中国汽车消费者。说好的“中国人不骗中国人”呢?这就是欧拉汽车深陷舆论漩涡的第一个原因,不排除2022.03.15的晚会曝光名单里会有欧拉汽车,而315已经在倒计时阶段中了。欧拉汽车的另一个问题是低价电动轿车黑猫和白猫的停售,这两台车是该品牌10万以内的主力车型;在两车均有推出2022款的前提下,欧拉忽然停止接这两台车的订单,已经下定的车辆只有耐心等待排产。然而现在的问题不在于何时能交付这些车,而是黑猫和白猫是否会全面停产,现在是停售,停产就是彻底放弃这两款车了;也就是有些车主可能在没有提到车之前,车辆就变成了停产车型。没有换代规划、没有停售提醒,有的似乎只是欧拉汽车“品牌向上”的感觉;欧拉在发生了好猫事件后,没有选择端正态度和真正满足问题车用户的诉求,反而想要让品牌冲击中高端,这样的操作着实令人迷惑。可是欧拉冲高不被看好的原因不仅仅是好猫汽车的问题,还有车辆设计的因素,比如芭蕾猫和朋克猫过度模仿了太脱拉轿车的设计,同样模仿太脱拉老爷车的还有大众甲壳虫;没有自己品牌设计语言,总是各种“致敬经典”,这样自主品牌汽车总令人感觉少了点什么。欧拉在停售黑猫和白猫之后,好猫成为入门级选项,紧随其后的应当是芭蕾猫;这辆车的吹风价从15万升级到20万,可是车辆这是采用了前置前驱的平台,性能平平无奇、续航里程也不够长,最高标准只是500多公里;这样的普通代步电动汽车是否有这么高的价值,似乎也是存在争议的。所以欧拉汽车的品牌向上之路不见得能走得很顺畅,“女性汽车品牌”的人设能否立稳,只有看今年的315会不会出现这个品牌了。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布,保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦谢邀·欧拉汽车在2022年里是否值得选择取决于态度时间到了2022年,欧拉好猫事件果不其然的没有下文了,在这一年里让车评人如何面对与评价这个品牌的车?先回归一下吧,欧拉汽车打造的好猫轿车宣传使用八核心8155车机芯片,实际使用了标准低很多的四核心英特尔芯片,这是赤裸裸的虚假宣传和销售欺诈行为;但是好猫出口车使用了标准8155芯片,这就不是简单地造假行为了,而是面对中国汽车消费者和外国汽车消费者的双重标准,体现的是欧拉汽车的崇洋媚外的个性,这是非常令人不齿的做法。欧拉汽车给出的解决方案只是流量补偿、软件补偿和终身质保补偿,然而有些中国汽车品牌的新能源汽车早很多年就提供了电芯终身质保和后期推出的首任车主三电终身质保;所以欧拉的补偿方案是很难接受的,问题出在芯片上却只口不提更换芯片再进行赔偿,注意是赔偿而不是补偿,因为欧拉的做法已经违法了。现在的欧拉不仅欠这些好猫用户一个说法,更欠着一个关于解释双标问题的道歉,这还是清朝吗?外国人优先?别丢人现眼了。另一个问题·白猫动力系统严重故障作为主攻新能源汽车评测的自媒体人,对于长城欧拉电动汽车也是一直关注的,而且也确实购买了一台欧拉黑猫作为工具车使用;这台车主要交给外勤人员代步和运送设备,所以会高频率的使用快充,而近期高频率的出现快充时或快充后的故障提醒。“动力系统严重故障”不是我们自己说的,而是仪表盘出现的提醒,出现问题就解决问题;将车辆开到4S售后进行检测,给出的答案是“控制器某个插头松了”,这不是开国际玩笑吗?很显然这是控制单元在动力电池充电的时候检测到问题,或为冷却循环系统的问题,或为动力电池本身的问题,哪个插头松了会让车辆只在快充的时候有这个问题呢?测试慢充是没有问题的。这是不是可以说明车辆的动力电池组控制系统存在漏洞。而这台车在日前还自动进行了OTA,车辆在OTA之后并没有解决动力系统充电时严重故障的问题,只能重启车辆后才能自动消失;似乎OTA的方式和结果都不理想,现在的欧拉不仅仅是好猫的问题,白猫车主有很多反应了相同的问题,如果4S还是没有合理的解决方案,下一步就要投诉到相关机构了。2022年的购车计划里本来有一台欧拉芭蕾猫,然而现在的欧拉品牌人设崩碎,它成为了一个崇洋媚外的品牌,这至少会让我们这些为强大中国汽车品牌而付出自己微不足道的力量的汽车行业从业者感觉到羞耻;其次车辆的动力系统严重故障的“故障提醒”虽然在多个品牌上都有出现,但长城汽车毕竟是一线巨头车企,出现问题应当及时解决问题才好,别让欧拉这个品牌废掉。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布,保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
谢邀·欧拉汽车是长城旗下子品牌,有可能上3152021~2022年,对于欧拉汽车而言可能是最难过的两年,因为在去年末到今年初,欧拉先后出现了两个负面事件。回顾:欧拉好猫汽车造假被曝光欧拉白猫和黑猫停售欧拉之所以会成为汽车领域近期的热门品牌,原因不是某款新车的推出或者取得了怎样的成绩,而是作为汽车行业龙头企业长城汽车旗下的子品牌被曝光了造假行为。欧拉品牌的好猫汽车曾宣称使用高通8155车机芯片,实际给国产好猫使用的芯片却变成了英特尔的四核芯片,结果造成了车机与软件兼容性和运行流畅度差的问题;同时蓝牙版本也从5.0降级到4.2,严重影响蓝牙设备的连接和使用便利性。好猫汽车的芯片“偷梁换柱”的做法属于销售欺诈,严格来说应当不能排除“假一赔三”的可能性;而欧拉最终给出的解决方案只是一万元现金补偿,加上一些软件和质保方案的调整,截止目前仍旧有不少问题车辆的用户无法接受该方案。不过最令人难以接受的还是“双重标准”,欧拉出口到某外国的好猫汽车使用了标准8155芯片,也就是说欧拉作为长城旗下的自主品牌,只是选择的哄骗中国汽车消费者。说好的“中国人不骗中国人”呢?这就是欧拉汽车深陷舆论漩涡的第一个原因,不排除2022.03.15的晚会曝光名单里会有欧拉汽车,而315已经在倒计时阶段中了。欧拉汽车的另一个问题是低价电动轿车黑猫和白猫的停售,这两台车是该品牌10万以内的主力车型;在两车均有推出2022款的前提下,欧拉忽然停止接这两台车的订单,已经下定的车辆只有耐心等待排产。然而现在的问题不在于何时能交付这些车,而是黑猫和白猫是否会全面停产,现在是停售,停产就是彻底放弃这两款车了;也就是有些车主可能在没有提到车之前,车辆就变成了停产车型。没有换代规划、没有停售提醒,有的似乎只是欧拉汽车“品牌向上”的感觉;欧拉在发生了好猫事件后,没有选择端正态度和真正满足问题车用户的诉求,反而想要让品牌冲击中高端,这样的操作着实令人迷惑。可是欧拉冲高不被看好的原因不仅仅是好猫汽车的问题,还有车辆设计的因素,比如芭蕾猫和朋克猫过度模仿了太脱拉轿车的设计,同样模仿太脱拉老爷车的还有大众甲壳虫;没有自己品牌设计语言,总是各种“致敬经典”,这样自主品牌汽车总令人感觉少了点什么。欧拉在停售黑猫和白猫之后,好猫成为入门级选项,紧随其后的应当是芭蕾猫;这辆车的吹风价从15万升级到20万,可是车辆这是采用了前置前驱的平台,性能平平无奇、续航里程也不够长,最高标准只是500多公里;这样的普通代步电动汽车是否有这么高的价值,似乎也是存在争议的。所以欧拉汽车的品牌向上之路不见得能走得很顺畅,“女性汽车品牌”的人设能否立稳,只有看今年的315会不会出现这个品牌了。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布,保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦谢邀·欧拉汽车在2022年里是否值得选择取决于态度时间到了2022年,欧拉好猫事件果不其然的没有下文了,在这一年里让车评人如何面对与评价这个品牌的车?先回归一下吧,欧拉汽车打造的好猫轿车宣传使用八核心8155车机芯片,实际使用了标准低很多的四核心英特尔芯片,这是赤裸裸的虚假宣传和销售欺诈行为;但是好猫出口车使用了标准8155芯片,这就不是简单地造假行为了,而是面对中国汽车消费者和外国汽车消费者的双重标准,体现的是欧拉汽车的崇洋媚外的个性,这是非常令人不齿的做法。欧拉汽车给出的解决方案只是流量补偿、软件补偿和终身质保补偿,然而有些中国汽车品牌的新能源汽车早很多年就提供了电芯终身质保和后期推出的首任车主三电终身质保;所以欧拉的补偿方案是很难接受的,问题出在芯片上却只口不提更换芯片再进行赔偿,注意是赔偿而不是补偿,因为欧拉的做法已经违法了。现在的欧拉不仅欠这些好猫用户一个说法,更欠着一个关于解释双标问题的道歉,这还是清朝吗?外国人优先?别丢人现眼了。另一个问题·白猫动力系统严重故障作为主攻新能源汽车评测的自媒体人,对于长城欧拉电动汽车也是一直关注的,而且也确实购买了一台欧拉黑猫作为工具车使用;这台车主要交给外勤人员代步和运送设备,所以会高频率的使用快充,而近期高频率的出现快充时或快充后的故障提醒。“动力系统严重故障”不是我们自己说的,而是仪表盘出现的提醒,出现问题就解决问题;将车辆开到4S售后进行检测,给出的答案是“控制器某个插头松了”,这不是开国际玩笑吗?很显然这是控制单元在动力电池充电的时候检测到问题,或为冷却循环系统的问题,或为动力电池本身的问题,哪个插头松了会让车辆只在快充的时候有这个问题呢?测试慢充是没有问题的。这是不是可以说明车辆的动力电池组控制系统存在漏洞。而这台车在日前还自动进行了OTA,车辆在OTA之后并没有解决动力系统充电时严重故障的问题,只能重启车辆后才能自动消失;似乎OTA的方式和结果都不理想,现在的欧拉不仅仅是好猫的问题,白猫车主有很多反应了相同的问题,如果4S还是没有合理的解决方案,下一步就要投诉到相关机构了。2022年的购车计划里本来有一台欧拉芭蕾猫,然而现在的欧拉品牌人设崩碎,它成为了一个崇洋媚外的品牌,这至少会让我们这些为强大中国汽车品牌而付出自己微不足道的力量的汽车行业从业者感觉到羞耻;其次车辆的动力系统严重故障的“故障提醒”虽然在多个品牌上都有出现,但长城汽车毕竟是一线巨头车企,出现问题应当及时解决问题才好,别让欧拉这个品牌废掉。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布,保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦这个厂家还是比较负责,车主也放心

欧拉汽车偷换芯片您怎么看

4,欧拉R1怎么样这辆车定位是什么

欧拉r1作为一台新能源汽车定位于微型车,乘坐人数四人,最速度可以到106公里,最省电时速60公里,因此它作为城市通行代步车选择。作为一辆代步车,它小巧的车身方便停放,同时充电时候也容易找到车位,但经常要跑高速的话这辆车还承受不了快速行驶,同时高速行驶电池衰减历程比较快,而且轮胎较小,安全系数也不高。灵趣版欧拉r1没有车身稳定系统,所以大家还是尽量不要跑高速。还有就是它作为一辆新能源汽车,简直就是占号神器。目前欧拉r1价格虽然不是最便宜,但相比之同类型电动车来说价格还比较低,在新能源汽车技术还太稳定情况选择款占号神器还比较划算,能满足日常通行就OK。时尚智能欧r1对这两个词来说当之无愧,可爱外表完美造型完善智能化系统完全可以担当起时尚智能称号。
城市通勤,上下班代步用最合适了。本身就是一款小车子,虽然可以达到351km的续航里程,但是依旧不是很适合干别的用,这款车子对于有城市代步需求的女孩子可以说量身定做。在装载、安全性等方面做得也都不错,买一辆这样的车可以大大提高生活品质。再看看别人怎么说的。

5,欧拉品牌到底怎么样

看欧拉品牌2019的势头,以后肯定走在新能源车的前端。今年这样的国货之光,怎么可能不参加上海车展呢?听说欧拉R1三月一整月就卖了4000多台,作为一个18年12月才上市的新款车,这样的销量也太牛了吧!全球第一精品电动小车果然优秀!而且我关注到欧拉的workshop也很有意思,向四大经典小车致敬,超期待他们车展会做什么主题,毕竟欧拉R1女神版,是近年来少有的女性专属车型,那么萌萌哒车型,珊瑚橙草莓红的配色,肯定会搭配很特别的车展风格吧!期待期待!
我觉得欧拉品牌算是新能源市场的良心品牌了,据我了解欧拉品牌用了10年时间,斥巨资研发了中国首个电动车专属平台——ME平台,而且欧拉品牌打造的电动车都使用了60%高强度钢车身,不光能让车身更皮实,同时也可以降低碰撞时对底盘和电池包的冲击,碰撞极速断电功能更能为驾乘者提供强大安全保障。而且欧拉还开拓了女性细分市场,珊瑚橙草莓红配色的女性专属车——欧拉R1女神版也是潮美到不行,据说欧拉未来还将致力于研究新零售业态、5G智能驾驶、区块链租赁和共享用车等技术!真是良心国产品牌了,大家想买电动车的话,可以关注一下欧拉iQ和欧拉R1,不会让你失望的!再看看别人怎么说的。

6,欧拉欧拉是什么

氧气罩de制作方法: 欧拉欧拉×5 (掉落自:白鼠、黄金虫) ... 道具说明 价格:20 和在水中用的氧气罩名称是一样,不过功能不同请注意。 对毒的攻击,可减少20% 的伤害度。 系列 : 头具 防御 : 0 位置 : 下 重量 : 20 装备 : 除了初学者外所有职业都可以装备 ==== 制作地点:飞扬 后面的 弓箭手村 的 右上角 1点钟方向
黄金小强掉的 做氧气罩用的
做头S用的
捉盗虫用的 捉宠物道具
装备??
是游戏装备来的吧!
欧拉欧拉 价格:55000 为了引诱盗虫,利用盗虫的习性所制成的物品。 重量 : 20 黄金虫(8.00%) 白鼠(0.01%) 氧气罩 说明:和在水中用的氧气罩名称是一样,不过功能不同请注意。对毒的攻击,可减少20% 的伤害度。 防御:0 重量:20 装备:除了初学者外所有职业都可以装备 制作材料:欧拉欧拉x5 制作地点:斐扬弓箭手村右上弓箭手转职所内左边房间里的氧气罩青年,房子坐标142,162。 所以不要扔店...这东西gvg还是必备的
是做氧气罩用的,好象是要凑集5个吧
做氧气罩用的,对毒属性伤害减少30%好像
可以卖2W多,卖NPC。。可以做头饰用的,没什么用
是小强掉的,貌似没什么用

7,e的i次方等于多少

由欧拉公式e^(ix)=cosx+isinx(e是自然对数的底,i是虚数单位)可以得到:e^(πi)=cosπ+isinπ=-1。e^ix=cosx+isinx的证明:因为e^x=1+x/1!+x^2/2!+x^3/3!+x^4/4!+……cos x=1-x^2/2!+x^4/4!-x^6/6!…… sin x=x-x^3/3!+x^5/5!-x^7/7!…… 在e^x的展开式中把x换成±ix,所以e^±ix=cosx±isinx。扩展资料:欧拉公式的意义1、数学规律:公式描述了简单多面体中顶点数、面数、棱数之间特有的规律2、思想方法创新:定理发现证明过程中,观念上,假设它的表面是橡皮薄膜制成的,可随意拉伸;方法上将底面剪掉,化为平面图形(立体图→平面拉开图)。3、引入拓扑学:从立体图到拉开图,各面的形状、长度、距离、面积等与度量有关的量发生了变化,而顶点数,面数,棱数等不变。4、提出多面体分类方法:在欧拉公式中, f (p)=V+F-E 叫做欧拉示性数。欧拉定理告诉我们,简单多面体f (p)=2。
e^iπ+1=0;也就是说e^iπ=-1。具体为什么我就不说了,你可以去这个网址看看:如何通俗易懂地解释欧拉公式(e^πi+1=0)?
这是欧拉公式2)复变函数论里的欧拉公式: e^ix=cosx+isinx,e是自然对数的底,i是虚数单位。 它将三角函数的定义域扩大到复数,建立了三角函数和指数函数的关系,它在复变函数论里占有非常重要的地位。 将公式里的x换成-x,得到: e^-ix=cosx-isinx,然后采用两式相加减的方法得到: sinx=(e^ix-e^-ix)/(2i),cosx=(e^ix+e^-ix)/2. 这两个也叫做欧拉公式。将e^ix=cosx+isinx中的x取作∏就得到: e^i∏+1=0. 这个恒等式也叫做欧拉公式,它是数学里最令人着迷的一个公式,它将数学里最重要的几个数学联系到了一起:两个超越数:自然对数的底e,圆周率∏,两个单位:虚数单位i和自然数的单位1,以及数学里常见的0。数学家们评价它是“上帝创造的公式”,我们只能看它而不能理解它。http://baike.baidu.com/view/398.htm
由欧拉公式e^(ix)=cosx+isinx 所以e^i=cos1+isin1

8,长城欧拉怎么样

本期《王牌驾道》带来了长城欧拉R1的评测,亮点有以下:续航351km、配主动安全,顶配不足8万!
电动汽车品牌 电动汽车车企简介 代表车型 比亚迪 比亚迪股份有限公司是一家拥有IT,汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。 比亚迪E6先行者、比亚迪F3DM 北京汽车 新能源汽车有限公司是北汽集团新能源汽车技术研发、资源集约、产业整合的一个项目管理平台。内部设有北汽集团新能源汽车技术支持部门、新能源汽车核心零部件研发制造基地以及新能源汽车整车产品制造基地。 北京E150纯电动汽车 长安汽车 重庆长安新能源汽车公司成立于2008年7月,业务主要涉及纯电动、混合动力、燃料电池等节能与新能源汽车核心技术研发、系统集成设计,电驱动系统零部件制造及纯蓄电池观光车生产、销售等业务。 长安E30 EV 长城汽车 自2006年起,长城汽车就组织了研发团队,专门对新能源电动车和混合动力车进行研发,同时也投入了大量资金。目前从资金的投入上已达到1.2亿元。 两款纯电动车长城欧拉\精灵EV、以及混合动力哈弗 东风汽车 东风汽车公司是国内最早从事电动汽车研发的企业之一,早在“九五”期间,就开始节能和新能源汽车技术研发,推出了纯电动中巴车、纯电动概念轿车和燃料电池轻型客车。 东风S30 EV 广州汽车 未来五年是新能源汽车走向成熟的重要阶段,也是广汽集团发展史上的重要战略机遇期。将以全球化的视野,按照规模化、市场化、国际化的方向加强企业运营与管理,全面实施自主发展战略和新能源汽车战略,争取用五年时间实现“从优秀到卓越”的跨越。 广汽传祺E-jet增程式电动车、海马普力马EV 东风日产启辰 启辰充分共享日产在电动车领域的前瞻技术与丰富经验,洞察中国汽车产业发展趋势和消费者切实需求,以纯电动车导入为起点,全面推进新能源汽车的开发和推广。 启辰e30 新大洋知豆 新大洋集团公司创立于2001年,是一家致力于生产人类新一代清洁的交通工具、成为代表新能源交通事业发展方向的创新型现代化企业。 新大洋知豆电动汽车 江淮汽车 十二五期间,江淮新能源汽车的目标是进入自主品牌前三名。江淮对新能源汽车的成本方面有清晰的认识,包括对成本的控制以及车型的定位上有合适的方案。 江淮同悦纯电动汽车、江淮爱意为纯电动汽车 泰汽 公司研发中心实力雄厚、拥有国内一流的技术科研水平,并参与多项国家“863计划”重大课题研究,现与北京有色金属研究总院、中国科学院电控所、中国科学院沈阳自动化研究所、青岛大学、山东科技大学、武汉理
欧拉电动汽车只是长城之前做的一个展车,这个没有量产计划,另外欧拉传统车都不做了,怎么可能再重新开发电动汽车呢。

9,长城汽车欧拉优缺点

一、优点:1、外观:方方正方的外形显得非常的呆萌,眼睛更是画龙点睛之作,双色的车身设计也让它变得更加的时尚,整个车身在颜色上采用蓝白拼接,而且非常的圆滑,没有什么棱角,充电口和LOGO完美融合,设计很巧妙,两只圆圆的大灯更为车型增添了一丝灵动气息。2、内饰:大部分设计都是以圆形为基础,并且使用了旋钮式换挡,这看起来非常的高端。均呈现出简洁规整大气的视觉美感,至于配置方面,众所周知国产车的配置丰富程度都无需多言,主流配置一应俱全。空间方面欧拉R1的体积虽然小,但是内部空间可一点都不小。满载4个成年人一点都不显得拥挤,同时后备厢还可以放两个登机箱大小的杂物。如果后排不坐人可以将其整体放倒。在空间这一方面,欧拉做的并不输给“空间魔术师的”的本田。3、操控性:采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,调校是偏家用的一类。在山路上,以40km/h的速度去通过急弯,车身的姿态基本不会向外侧进行明显的倾斜。在快速路的高速变线时,底盘的动态表现也很不错,车身的跟随性很好,变线能够一次完成,不会拖泥带水。在过滤颠簸方面,经过有损坏的水泥路面,以30km/h的速度通过时,颠簸都能够一次完成过滤,不会造成过多的余震。转向比较符合定位,采用了电子助力转向,转向的力度设置得十分轻。好处就是对于力气较小的女孩子十分友好。坏处就是几乎没有路感,人车的沟通感很少。比如在低速转一个大弯的时候,若不是车头开始向一个方向转动,完全无法感觉到自己是否转动了方向盘。此外,得益于其较短的车身,其转弯半径很小。在城市中穿梭十分灵活。4、续航:欧拉 R1 诞生于全新研发的电动车专用平台——ME 平台,这也是欧拉正向研发的电动汽车专用平台。它的好处就是能带来整体布局合理化和空间利用率高等优势,同时在能耗方面也能进一步的降低。在如何使汽车更加轻量、更加高效的问题上进行了一番精心设计,尤其是在集成式的电驱动模块、电源模块等方面,不仅减少了车体空间的占用、同时降低了整车重量。最值得一提的是集成式电驱动模块的体积减少了16%,重量降低了12%,可是却还能保证95%的最高效率,满足更高续航。搭载的是三元锂电池组,匹配一台最大功率为 48 马力(35 千瓦)的电机。续航里程方面,根据综合工况续航里程,分为 310km 和 351km 两个版本。在充电方面,欧拉 R1 配备了直流快充接口和交流慢充接口,相比某些只有慢充接口的竞争对手有着不小的优势。二、缺点:1、内饰:内饰材料并不是太好,手感也是相对粗糙,行车按键过于松垮,并没有很好地反馈手感。2、隔音:行车中风噪比较大,在隔音方面做得不算太好。三、总结:作为面向大众市场的城市通勤小车,产品力是一方面,更要紧的是价格是否亲民。欧拉R1把全系车型的补贴后价格压到了8万以内,不得不说这个价格是很有诱惑力的。除此之外,欧拉R1还提供了多种多样的优惠政策和保值换购服务。扩展资料:欧拉汽车作为长城旗下电动车品牌,创立于2018年。在中国汽车企业中,长城率先将新能源汽车业务作为品牌化管理的独立新能源品牌。随着欧拉ORA品牌发布,中国首个电动车专属平台——ME平台也随之亮相,从底盘到内外饰都结合了当下智能网联的先进技术,在空间、安全性、效率等方面,取得了实质性的突破。欧拉品牌是长城汽车经过十年潜心研发,不做“油改电”、“政策车”,在长城数十年的技术沉淀下,打造首款车型原生纯电动车型欧拉iQ,为消费者提供更多的绿色出行选择,同时在品质上经得住考验。欧拉融入了开放的设计元素,欧拉将以积极友好的姿态,为新一代消费者带来一系列安全、可靠,充满驾驶乐趣的电动汽车。
优点:1、欧拉好猫采用“复古未来主义”设计理念,由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀,不过看好猫这个前脸,似乎只要挖走保时捷的设计师,距离成为保时捷的接班人也就不远了。此外,内饰设计也让好猫罕见地营造出堪比顶级奢侈品的质感,整体感觉足够精致、时尚。2、配置上这台精致的好猫可不简单,智能驾驶上搭载英特尔芯片,实现L3+自动驾驶级别,车控系统则由ORA Smart-café? OS 负责,语音+脸部+声纹识别的交互比智能手机更方便。3、欧拉好猫标准续航里程400KM、长续航版本500KM,轻松满足日常城市道路行驶需求,甚至还能跑个周边城市找异地的女朋友,而且好猫的快充12分钟即可行驶100KM,30%-80%的极限快充时间仅需30分钟,这可没法把车没电当成留夜的理由了。总的来说,欧拉好猫无论是外观、内饰,还是产品的硬实力,都能在同级别上名列前茅,至于饭后是要出去遛狗还是遛猫,就看各位朋友的选择了。缺点就是欧拉R1的隔音奇差,风噪大到让你觉得对不起这7万多块,在车里只能把音乐开很大声才能盖过噪音,然而这这车的音效本身也不好,劣质的音效混合着风噪,让人越听越烦。总的来说,虽然中高速行驶存在一些安全性隐患,但欧拉R1本身的定位只是一款室内通勤代步车,中高速行驶也并不是它的优势。至于隔音效果差、音效质量差。
缺点:或者可以说是生产类企业都有的特点:加班啊,没有固定休假啊,不过有加班费的哦,长城制度比较严格,很多人认为是苛刻,但是也不算过分啦,一般人都很容易做到的,干嘛要等着罚钱? 优点,因为是大企业,相对制度较为完善,且福利还好,五险一金。
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