吉利ec8，吉利全球鹰GX7和东风景逸15LV 哪个性价比更高拒绝车托

来源：整理时间：2022-05-25 06:50:43 编辑：汽车经验手机版

1，吉利全球鹰GX7和东风景逸15LV 哪个性价比更高拒绝车托

综合来说：东风景逸不错，吉利有点鸡肋。发动机来说，东风好，内饰来说还是东风好，整车做工不相上下。但就长远来说，东风不错，，吉利EC7不错

吉利全球鹰GX7和东风景逸15LV 哪个性价比更高拒绝车托

2，吉利星越PHEV是纯电动的还是混动的油耗多少

吉利星越PHEV是插电式混合动力车，星越PHEV搭载15.2kWh容量电池车型，纯电续航可达80km，快速充电仅1.7小时，百公里加权油耗仅1.2L

看似帝豪家族产品线已经非常丰富，但好像吉利并不满足，要给帝豪家族再填一枚小伙伴——帝豪hev混动版（非插电混动版）。

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3，吉利博瑞这款车 怎么样

吉利博瑞口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.7分高于同级13.50%优点：功能齐全3稳重大气3科技感十足1做工精致1指向精准1

个人感觉外观漂亮配置也好不过车比较重1.8吨好像是，油耗2.4排量的油耗比较高1.8t的不知道，说实话这车有点像克莱斯勒200c

吉利博瑞这款车怎么样

4，冥婚是什么 意思

鬼与鬼，鬼与人，鬼与动物举行婚礼被称为冥婚

冥婚又称配骨、阴婚、鬼婚，是中国的民间习俗。定婚后的男女双亡，或者定婚前就已夭折的儿女，父母处于疼爱和思念的心情，要为他们完婚，就是冥婚。冥婚又分为死人与死人和死人与活人两种。另外，过去认为祖坟中有一座孤坟会影响后代的昌盛，不吉利，所以要替死者举办冥婚。从前在民间冥婚多出现在富户，贫寒人家很少有冥婚。

5，吉利EC8怎么样

吉利的转型之作，目前吉利车系里面级别最高的车型！不过现在在售的车型的动力系统全部采用三菱的，吉利自主的发动机目前已经进入工信部的新车目录，不用多久吉利自主动力系统的EC8将面世！市场对该车的外型褒贬不一，我个人觉得不是那种一见钟情的车，不过慢慢看会越看越顺眼！但是内饰我觉得比较老土了点，不适合年轻消费群体，对于中年以上的人比较容易接受！吉利最引以为豪的BMBS爆胎监测系统之应用于顶配车型，对于一款自主品牌高端车型来说应该全系标配才对，建议吉利改进！悬挂系统采用中型车比较常见的前麦弗逊+后多连杆的搭配，主打舒适性！其他中型车该有的配置都一应俱全，性价比还是可以的！不过我没有试驾过该车，你如果感兴趣可以去当地经销商处试驾一下！

不错

6，吉利ec8怎么样值得入手吗

车型尺寸上看，EC8系列接近B级车的上限，4905/1829/1495mm外观尺寸到是为其车身的协调性打下了坚实的基础。底盘方面采用前麦弗逊独立+后两连杆式独立结构，这主要还是其参照车型凯美瑞的原始设计制约。动力方面将会搭配2.0L与2.4L两个排量车型，全面采用沈阳航天三菱的4G6系列发动机，此系列发动机虽然技术上并无优势，但胜在稳定可靠，在吉利自研型大排量发动机无法立即实现量产的情况下，选择三菱发动机是目前国内多数自主品牌的唯一选择。

吉利的转型之作，目前吉利车系里面级别最高的车型！不过现在在售的车型的动力系统全部采用三菱的，吉利自主的发动机目前已经进入工信部的新车目录，不用多久吉利自主动力系统的ec8将面世！市场对该车的外型褒贬不一，我个人觉得不是那种一见钟情的车，不过慢慢看会越看越顺眼！但是内饰我觉得比较老土了点，不适合年轻消费群体，对于中年以上的人比较容易接受！吉利最引以为豪的bmbs爆胎监测系统之应用于顶配车型，对于一款自主品牌高端车型来说应该全系标配才对，建议吉利改进！悬挂系统采用中型车比较常见的前麦弗逊+后多连杆的搭配，主打舒适性！其他中型车该有的配置都一应俱全，性价比还是可以的！不过我没有试驾过该车，你如果感兴趣可以去当地经销商处试驾一下！

7，帝豪EC718 MT豪华型这车到底怎么样我们是穷80后我不希望开个

这款车总的来说不错，特别是发动机还是比较出色的，在国内自主发动机中）。如果是买那个CVT版本的那将更好，油耗过磨合期应该会在8.5-10.5之间，因为是和吉利远景同一个发动机，我朋友有个开的，发动机提速比较快，有推背感，外形比远景好的不止一倍了，而且配置也算是同级中比较高的了，该有的都有了，做工也算是不错，价格嘛具体就不是很清楚了和网上的标价差不了多少建议多走几家4S店，多砍砍价，在他们的报价上砍个1000左右不是问题，再多要点东西装饰品什么的

帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。帝豪EC718和EC718-RV车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT发动机，升功率达到57.2千瓦，后续还将配置D-CVVT发动机，可升级满足欧五排放标准。帝豪EC718和EC718-RV作为吉利汽车战略转型的力作，满足全世界范围内高等级的技术标准和严格的法规要求。充分考虑了行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准。后续将搭载吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧V标准；4D系列先进柴油机，同样达到欧V排放；具有同级别车型领先的尺寸，驾乘空间更加宽敞舒适；外形处理大处大刀阔斧，小处又精雕细琢，起落潇洒漂亮。