比亚迪秦最新消息，最近刚提了一辆比亚迪秦ProDM高配版官方说百公里加速59秒我

来源：整理时间：2022-05-24 12:39:17 编辑：汽车经验手机版

1，最近刚提了一辆比亚迪秦ProDM高配版官方说百公里加速59秒我

只能说比亚迪的驱动技术较强，秦Pro DM采用了比亚迪“1.5T+110 kW电机”的第三代DM技术，具备超越同级的运动天赋，百公里加速时间仅为5.9 s。

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

最近刚提了一辆比亚迪秦ProDM高配版官方说百公里加速59秒我

2，比亚迪秦PLUS消息新增超级混动技术

近日，我们从社交网络上获悉，比亚迪?秦PLUS预计将会在2021年上半年上市。新车作为比亚迪推出的全新插混车型，与比亚迪汉采用了一脉相承的设计。在动力上，新车将提供1.5L插混和1.5T插混两种动力供消费者选择。前脸部分，新车采用了“Dragon?Face”的设计语言，同时加入了全新的设计元素，使新车更加潮流时尚。可以看出新车搭载了更大尺寸的“龙嘴”格栅，LED前大灯造型更具有科技感。车辆侧面，新车的腰线设计十分饱满，使车身更加年轻灵动，下方搭载了更大尺寸的多幅铝合金轮圈，营造出不错的运动感。车辆尾部，新车搭载了平直贯穿式LED尾灯，与两侧如龙爪一样犀利的灯组搭配，使新车具有不错的辨识度。内饰部分，结合此前报道，新车将采用比亚迪“新国潮轻奢美学”的全新内饰风格。主要以贯穿平行线设计为主，中控台融入横向宽广和环抱的设计元素，同时仪表台采用悬浮式设计，营造出更加科幻的视觉效果。动力部分，除了搭载1.5T插混动力外，还将搭载比亚迪最新的DM-i超级混动技术，该技术使用的骁云插混专用1.5L高效发动机，可以达到43%的全球量产汽油发动机最高热效率。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪秦PLUS消息新增超级混动技术

3，最近定了比亚迪秦DMI网上看到这个车的负面新闻不知道要不要退

我也看到了，但是就这一台出了问题，比亚迪秦dmi销售了那么多辆，而且有头条车主网友每天在拍相关的一些视频，并没有出现挂不上档的情况，所以这完全是个个例。你现在退车后面的人高兴还来不及呢，可以提前一个名额，所以，既然选择了，完全没有必要担心，更何况这款车是真省油，现在退了，以后再想订，又要排队。比亚迪是个有担当的企业，在车主出现发动机抖动的时候，第一时间去给车主检测，在检测的时候并没有再发生抖动的情况，直至这次车主去4s店保养车辆，更换机油后才发生了无法挂档的情况，在短期解决不了这个问题时，也是给客户退了车，第一时间解决客户的顾虑，这一点比很多车企做的强。其实，前期唐dm，汉dm销售了这么多，上个月秦plus dmi，宋plusdmi，唐dmi都没有出现这样的情况，足以看到比亚迪的质量，这次事件应该是个例中的个例，完全不用担心。秦Pro可以选择，两个版本都能做到物超所值，需要考虑的问题是选择燃油版还是混动版。秦Pro燃油版指导价7.99-11.59万、自动版起售价9.99万，国VIB版目前没有官降了；不过按照原价销售仍有一定性价比，车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，尺寸达到B级中型三厢轿车，驾乘空间足够充足、整车气质气场也比较强大，这台车的设计感有些偏肌肉风格；唯一有些遗憾的是后悬架使用了扭力梁，即使多出横向稳定杆也不是比亚迪汽车的标准风格，算是美中不足吧。燃油版之所以能评价为物超所值，原因在于发动机升级为476ZQB型新款1.5T缸内直喷增压机，476系列的直喷技术多年的质量表现都很稳定，技术方面综合起售价也领先于同级竞品更多使用的多点电喷发动机；最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），参数相比A版有体会是能，增压器峰值转速持续范围也比较宽。整备质量为1360KG，推重比达到117.65Hp/T，这一参数说明了手动版破百能突破8秒、自动版也可以接近8秒，10万左右有几个性能在这一等级的轿车？变速箱手动版匹配6挡手动，自动版匹配BYD6DCT35型六档湿式双离合，这台变速箱低速换挡不积极能实现平顺、中高速换挡比较迅速仍能体现动力，湿式离合器稳定性也相当高，传动系也是比较理想的。判断一台车的优劣重点看三大总成，底盘悬架部分秦Pro燃油吧略有遗憾，不过车身结构73.5%的高强度钢比例，同级别无车能敌；发动机有充足的性能、变速箱也足够稳定，这样一台有消费级品质的入门级轿车，性价比想当然是很高的。不过如果预算能达到燃油版自动高配范围，选择秦Pro一定建议选择Dm插电混动版，因为超能版新款低配指导价仅为13.69-15.69万；燃油旗舰版11.59万落地也得十三万多，而插电混动版目前还有免征购置税，只需要计算车险所以实际差价并不大，但是性能差异非常大。秦ProDm发动机多出25kw发电启动一体机，这台机器既能在行驶中发电实现增程式混动，而且能够在切换HEV模式时高转点火让动力输出更直接，重点是在双离合变速箱换挡时稳定发动机转速实现无顿挫；其次还有一台前置110kw永磁同步电机，总功率228kw、峰值扭矩495N·m，破百在6秒以内很轻松。除了性能以外还有NEDC测试续航里程53公里，实际用车能超过40公里，悬架也升级为后多连杆式独立悬架；那么在价格悬殊不大的前提下，性能更强、油耗更低还能纯电驾驶的Dm版难道不是更有吸引力吗？所以选择秦Pro只需要考虑选混动版还是燃油版，如预算允许建议一步到位Dm。（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

最近定了比亚迪秦DMI网上看到这个车的负面新闻不知道要不要退

4，比亚迪秦

从目前的信息来看，这款车有这么几个特点。一是动力足，百公里加速仅需5.9秒，这在前驱车型里面是加速最快的。二是节能环保，油耗低，百公里最低油耗仅需2L。目前这款车的上市时间和价格都没确定。有消息说是四季度11月份左右会上市。价格方面，估计定价会在二十万左右，不过这是款新能源汽车，国家有补贴，不少地方也有补贴，补贴完之后，价格会降低不少。暂时了解的就这么多，快上市了，以后关于秦的信息应该也会陆陆续续曝光的。

5，比亚迪秦100的值得入手吗

升级了十大万元装备具体是哪些还没有深入去了解不过中控大屏有点牛逼了简直就是一个ipad了这也是我个人比较喜欢的地方车内多处都采用带有缝线的皮质材质包裹。增加12.8英寸高清触控屏，它搭载开放式安卓车载系统，内置无线网卡，集成娱乐系统、carlife、phonelink等多项功能。安全配置上，新车配备了ESP车辆稳态控制、TPMS胎压监测、行车记录仪、360度超高清全景摄像系统（4.0新版）等。舒适型配置上，新车搭载了全新12.3英寸全液晶仪表盘、豪华真皮座椅，后尾箱空间扩大到450L。而移动电站、PM2.5绿净系统、12扬声器的环绕立体音响、遥控钥匙等配置也全部保留。，百公里加速仅为5.9s。悬挂方面，新车采用了前麦弗逊，后多连杆的设计，相比之前的秦有所提升。航程的话比老款的秦多了30公里以前秦好像是70公里价格方面还可以接受总体来说还是不错的个人看法就这些总体来说，还是很值得入手的！

6，比亚迪秦发动机号在哪里

F0搭载的比亚迪自主研发的高性能BYD371QA直列三缸全铝发动机，采用博世的电子控制燃油喷射系统，最大功率达到50Kw，最大扭矩为90N.M，百公里经济油耗低于4.2L，且排放完全达到欧四标准，是同排量车型中动力最强劲、最省油的发动机。F0可以算的上高性价比的典范之作。 F3/F6是完全自主研发的首款发动机——BIVT（BYD Intake Variable Technique）发动机。补充： F3，发动机是东安三菱4G15发动机

用的发动机是1.5t的涡轮增压，113kw功率，这款发动机是比亚迪投入10亿花了四年左右时间研发出来的（09年开始比亚迪研发投入比就是中国汽车界最高的），这款发动机之前就已经在g6和速锐上大规模应用了。电机是110kw功率，两者加在一起就是213kw，相当于宝马3.0t的动力哦。加速快主要是电机比传统发动机的扭矩大，所以很容易就比传统燃油机快哟，据秦的全球首位车主说，只是纯电动超车就很easy。王传福曾经发话，以后汽车百公里加速不在5秒内的都不能算车秦有多重模式，可以纯电行驶70公里（日常使用不超过70公里就可以完全用电，而且晚上10点后谷底用电，电价便宜一半）。也可以两个引擎一起工作，而且任何一个动力有故障，不影响另一个动力系统