新款福特蒙迪欧，新款蒙迪欧怎么样

1，新款蒙迪欧 怎么样

最好的就是22万的那个，动力比大众的都好并且配置上除了同级别索纳塔8以外无敌，福特准备把他当做打入中国市场的旗帜来做的，肯定好，开在街上回头率200%.

还不错

新款蒙迪欧怎么样

2，福特新蒙迪欧这款车怎么样

新蒙迪欧是一款好开的车子，自己开的手动挡，离合器结合点非常好掌握。变速器说不上有吸入感，但各个档位都比较顺畅。车子转向助力恰到好处，比雅阁这样的日系车略沉，但有辅助泊车等智能系统，停车入位不费力，安全性大大提高了。

不错的车

福特新蒙迪欧这款车怎么样

3，新福特蒙迪欧怎么样

作为福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型，全新福特蒙迪欧-致胜具有现代时尚的动感设计、卓越的精准驾驭和精湛的德国工艺三大亮点。蒙迪欧-致胜展现了福特最新“动感设计”理念，其宽大的车身不仅满足了商务车市场对于车辆豪华舒适的需求，其时尚动感的外观和精准驾驭所带来的操控体验也与当代商务精英人士“活得精彩”的生活理念相契合，蒙迪欧-致胜将福特“活得精彩”的品牌主张提升到了一个新的境界。目前，

这个车的顶配各种配置相当高端。led大灯。航道偏离，acc自适应巡航。安全带充气等等。福特车的动力总成很先进。数据参数很高，但是轮上损失也很大。福特车是好车，但是让长安给毁了。做工真不是这个级别的。但是安全性不错，硼钢。油耗高。性价比仁者见仁了，5种面板对应不同配置很不厚道。中低配不值得买高配价格虚高。等降价或者看看别的，外观拉风了。但是鼻子有点偏短。这个级别性价比最高的，个人觉得雅阁。勿喷。

新福特蒙迪欧怎么样

4，福特新蒙迪欧这款车怎么样

不错的车

城区跑跑1.5T早够了，百公里加速比同级别2.0的车都快。但追求飙车或者动力要求高的话就2.0T了。另外还要考虑油耗，2.0T油耗比1.5T的高不少。

据说新款会断轴

至少1.5T的是进口的，2.0T的是国产的，就是原来蒙迪欧在用的那款。在市区开，2.0T也会让你哭，不过1.5T的好像买的人不多，不然的话就会有个对比了

1.5T是三缸涡轮增压发动机、是新推出的不成熟、还是2.0T的好

动力是可以！就是车的内部空间小，特别是后排腿部空间太窄了。别克新君越车不错，性价比很好，车大空间也很大！

这个问题问得相当肤浅，1.5和2.0完全没在一个级别至少多2个排挡油耗也高一个级别根据自己的用途决定如果只是打台面1.5都可以

5，大家觉得新款福特蒙迪欧怎么样

蒙迪欧是福特首次在德国研发中心，运用集成计算机模拟技术开发出来的世界车型，连美洲虎X-Type也与它分享同一开发平台。整体外形侧面从弧形的车顶和醒目的轮眉，看起来比较舒展，具有明显的德国设计元素。镀铬饰条、同色后视镜和保险杠、9辐铝圈和加大侧裙边是2.5车型在中档车的定位标准。除此之外，车头部造型组合很像新款列克萨斯400的味道，而相对比较秀气规矩的车身曲线，又融近了日系车的特点，如果将前后的车标取下来换上三叉星，尤其是联想车尾的角灯，说它是BENZ 也有人认同，而0.29的风阻系数始终是这款世界车值得骄傲的数字。　　作为能够提升驾驶乐趣的一项亮点，蒙迪欧的5速手/自一体自动变速箱则由福特通过与日本Jatco变速箱合作开发，其技术水平接近一些高档品牌车的技术层面上。手自一体的动变速箱使操控感比较实在，在手动模式下甚至更接近真实的感觉，使手动驾驶操作感极强，通过方向盘左右两边的+-按键控制，变速箱的反应只会告诉你一种现实——你用几挡的指令，车就按走几挡的速度行驶！类似于F1的方向盘指控换档系统不是拨动式的，而是将左右加减挡的开关作用于方向盘的内侧位置，这样是使手指去按键式的，乐趣点不是高，用起来不是很顺畅，多少会降低了运动感觉...

新款福特蒙迪欧优点：富有动感的外形和内饰设计、出色的行驶性能、宽敞的后排腿部空间，巨大的后备厢。缺点：挡风玻璃上出风口反光严重、ghia版的木纹内饰不谐调。

6，请问福特新蒙迪欧这车怎样

市场保有量高，接近5米的车身长度，外观大气上档次，2850mm的轴距空间非常宽敞，内饰高档布局合理，1.5T 、2.0T两种排量可选，动力充沛，发动机技术成熟，前后独立悬架，真皮座椅乘坐舒适，智行辅助系统安全系数非常高，配置方面很有诚意，

性价比好，动力好，配置丰富，价格合理，性价比高内饰材料味大，油耗不省

福特新蒙迪欧优缺点：优点：富有冲击力又充满了话题性的外形设计； 2.0t高功率版发动机输出线性平顺，动力储备也很充足； 6前速自动变速箱换挡平顺，与发动机配合默契；底盘调校出色，贴服感好，抗侧倾能力强，厚实感也比老款车有进步；车厢隔音水准比老款车大有进步，达到出色水平；转向更舒适淡定，但指向性和路面反馈仍然出众； sync系统可调节功能超多，语音控制识别率也较高；前排座椅通风加热、按摩等功能相当强大；后排气囊安全带是世界首次装备，领先同级；有一些同级不多见的电子驾驶辅助系统，且都有实用性；全系车型的安全配置都很齐全；后排座椅可以4/6分割放倒，提高尾厢功能性。缺点：后排纵向空间不大，在这一级别中处于中下游位置；换装6前速自动变速箱后，换挡比以前的双离合慢一些，影响动力的畅快感；换了自动变速箱后，油耗不如上代的双离合那么出色；高配版本使用18寸薄胎，过减速带时震动动作比较大；驾驶席坐姿高、座椅比较“紧身”，大个子人士未必合身；车厢内一些人机工学设计有失误（如仪表盘处的反光），急需改进； sync系统屏幕触控不够灵敏，偶尔还有死机现象，需要改进。（新车评网）

7，福特新蒙迪欧15t怎么样动力够用吗买15t好还是20hao

蒙迪欧拥有1.5T及2.0T两种排量车型可供选择，其中入门级车型搭载的一台1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为 133kW/6500rpm，最大扭矩为240N·m/1750—4500rpm。而动力更为强劲的2.0T发动机则被划分为高功率版与低功率版两种版本，其中低功率版2.0T发动机最大马力为20**s，最大功率为149kW/5500rpm，最大扭矩为340N·m/3000rpm。至于高功率版 2.0T发动机其最大马力为242KW，最大功率为178kW/5500rpm，最大扭矩为350N·m/3000rpm。传动系统方面2013款蒙迪欧全系采用6速手自一体变速箱。全新蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，其中鲶鱼嘴的进气格栅+双镀铬横条最为显眼，全系均配置LED大灯，这不仅仅是指LED日间行车灯，大灯光源同样是LED配置。新一代车型车身侧面与现款蒙迪欧致胜实际上比较接近，不过新款车型车门上下两根腰线更加轮廓分明，重心看上去更加低矮。最显著的差异就是后视镜的支架从车窗边角移到了车门板上，以减小A柱盲区。同时后视镜上的转向灯也升级为LED灯珠配置。除了大灯的不同之外，新车根据不同配置车型的镀铬饰条也会有所差异，两款1.5T车型仅有车窗下缘有镀铬饰条，而2.0T全系车型则整个窗框都采用镀铬饰条点缀。此外，2.0L GTDi240豪华运动型还带有扰流板和S徽标，而2.0L GTDi240至尊型和旗舰型则带有“TITANIUM”徽标，以突显高配身份。蒙迪欧采用全黑色的配色搭配银色装饰，这使其内饰打造的更加精致，时尚感、运动感与它的外形倒是非常的呼应。真皮包裹的三幅式方向盘集成丰富的多功能按键，搭配颇为亮眼的数字仪表盘，依旧强调科技感。中控采用触摸式与旋钮操作按键，细节的处理十分的到位，手感上也极佳。

1.5t足够

谢谢