大众晶锐，大众捷达什么样

1，大众捷达什么样

捷达拥有大众最优点的优点，皮实，不爱坏，小毛病少。除了车型老点，没别的缺点，隔音效果也不错，一百三四没什么噪音。性能绝对没得说。

大众捷达什么样

2，斯柯达晶锐和大众POLO哪个好

斯柯达晶锐和大众POLO师出同门，不光发动机变速箱底盘结构相同，就连配置方面也相差无几。官方定价上，同等配置也就只有几千块的差异。真的会让很多人纠结难选。不过城哥觉得这两款车对比，POLO还是有那么一些优势的。1，从品牌认知度来说，斯柯达在国内还是比不了大众的。2，大众POLO一直以来在小型车销量中都是处于遥遥领先的地位，市场保有量更大，皮实耐用的口碑更是众所周知。3，POLO在小型车中保值率可以说是数一数二的，能与之匹敌的也就本田飞度了吧。而买这种级别车型的朋友，一般用不了太久都会有换车的需求，所以保值率也是一个买车应该考虑的因素。所以综合来说，个人更推荐大众POLO。

斯柯达晶锐和大众POLO哪个好

3，手上有5万元是买晶锐好还是买大众polo好

题主的需求来看比较明确，就是一个代步小车。斯柯达晶锐和POLO都是同一平台方一部件，包括底盘部件发动机部件很多可以通用。都是采用大众的ea211发动机。而从定位来说，斯柯达的定位本来就是和上汽大众的定位要差一截。其车辆同款或者同平台的相对来说其质感用料都要差一些。相应的，斯柯达的价格比大众也要便宜一些。破落的预算的话，1.4的低配手动挡，成都这边的裸车价格应该是58000左右。其实按照题主的需求的话，买坡罗的话应该完全没问题，这种一般厂家会提供两年零利息，那么基本上算下来您这5万块钱完全足够。从市场保有量和车辆制造的品质来说，菠萝比斯柯达晶锐略胜一筹，建议选择POLO。如果题主不想贷款，又想购买POLO的话呢，可以选择二手车，按照市场价格预算的话，5万块钱能够买到16年左右的1.4的低配，建议买白色。喜欢哪个买哪个，倒是polo更保值，毕竟，大众嘛确定没弄错？这两款车虽然都挺不错，一款是德系车一款是日系车，但是差距还是挺不小的哇。首先车价格上就差天地远。马自达3自动起步价几乎斯柯达晶锐顶配都差点落地了。也许你是考虑性价比吧，那就对比下。首先车颜值没什么好说的，马自达3帅气逼人，同级别几乎都难有对手，更何况斯柯达。定位方面马自达3也是略高于晶锐，定位在紧凑型轿车，而晶锐是小型车。尺寸上马自达3 4.58的车长2.70的轴距，斯柯达晶锐3.99的车长2.47的轴距，虽然马自达空间本来就不占什么优势，但是这两款相比毫无疑问马自达3更看得过去。而在动力方面，马自达3提供1.5L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力117，斯柯达晶锐提供1.6L自然吸气发动机配6挡自动变速箱，最大马力110，性能和油耗上马自达3更给力。配置上晶锐更高，但是毫无疑问，性价比而言，肯定选马自达3更好。

手上有5万元是买晶锐好还是买大众polo好

4，2012款斯柯达晶锐的鸣笛喇叭安装在什么地方

在前部轮胎内衬里边。左右各一。是一对高低音蜗牛喇叭

看一下是不是喇叭线松了，或者线路出了问题，又或者喇叭坏了，建议去修车的地方看一下

5，大众朗逸svw7167kmd是什么概念

svw7167kmd这就是个汽车车辆编码朗逸1.6的车型搭载EA211的发动机

svw7167kmd就是朗逸2013改款1.6自动舒适版价格你说一样不一样？

6，老车主淡斯柯达缺点

你好，说出来分享一下，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！如有疑问，请追问。

缺点就是技术老皮实耐用；希望能帮到您这，祝您用车愉快，谢谢

你好，斯柯达性价比一般，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！

7，斯柯达晶锐 怎么样

首先，晶锐是原汁原味的德国车，在欧洲非常流行，大部分欧洲女性（预算在这个范围之内的）的首选。当然，欧洲的销量无法表明国内的情况，国内这款车为了给POLO让位，没有大面积的投产，但是依然得到了广大车有的亲睐，毕竟有它过人之处，有什么过人之处呢？第一：它全车激光焊接，而大部分日本车包括你列出来的其他两款车都是点焊，就是说光从焊接这一处晶锐就拉开了与竞争对手的差距。激光焊接的成本高，但是与之而来的安全性是无法比拟的。第二：发动机技术含量出众，1.4的发动机基本算进口，1.6是大众最新的16气门发动机，数据没有意义，这款发动机从动力以及经济性上都比较出色。大部分日本车现在开始大面积的宣传他们的可变气门正式技术，但是大众的这款发动机已经有了这个技术，只是人家没有觉得这是多了不起的技术，根本就没有宣传。当然，汽车技术发展到现在，这东西也确实不是值得炫耀的技术，所以为什么说日本是商人造车，德国是工程师造车呢，销售上就能体现出来，可怜我们过人基本不动车，总被忽悠。第三：变速箱，晶锐的自动变速箱以及手动的在同一级别中最优秀，甚至跟比它高一个级别的紧凑型车型中也很看到这种6AT的配置。还有第四、第五、第六，无非就是他的平台以及底盘，很优秀。

斯柯达晶锐：斯柯达晶锐：时尚灵巧的上汽斯柯达晶锐性价比是怎么样的？

就是POLO的换壳车，动力一般、性价比一般、保养费用高，推荐雨燕1.5，操控好、底盘扎实、WRC赛车、保养便宜、性价比高、加速绝不比晶锐1.6差。缺点就是尾厢比晶锐小。推荐雨燕。

我买的是晶锐自动档1.6顶配的，开了两个月，感觉还不错。操控性好，新晶锐是电子助力；底盘低了点；因为晶锐的平顶设计，头部空间大；前后空间还行，和大车没法比，但在10万左右的车中晶锐的空间还算不错；掉头，转弯很方便，毕竟是小车。属于中性车，男女都能开，但相比之下，更适合女性开；上面有人说配置不行，这要看你花的钱多不多，如果是顶配的，配置很全：天窗，真皮座椅，蓝牙电话，定速巡航，倒车雷达，四个安全气囊等都是有的。

优点：外形时尚独具风格，多样的音频输入方式缺点：胎噪较大，仍然采用前盘后鼓制动形式系列介绍：斯柯达晶锐采用了经典的欧式平顶造型，在建筑师的眼中，这种汽车造型充分演绎了“哥特式”和“庞贝”设计美学。最值得称道的是，斯柯达国产全新fabia这种独特的欧风造型在为广大消费者演绎经典视觉美学的同时，更有效提升了车内空间，给消费者带来了ao级小车最需要的宽敞空间。斯柯达晶锐的前挡风玻璃，长宽比为5:8的“黄金分割”，能给人带来最佳的视觉感受和最和谐的美感。而全新fabia强有力的“拱翼式”尾柱造型，犹如比例最和谐的鸟张开的翅膀，既避免了曲线的过直而形成“厢形车”，又不至于太弯曲，尽显黄金曲率之美，给人一种展翅翱翔的强烈视觉冲击

8，斯柯达晶锐有什么缺点

首先呢，不少人说斯柯达晶锐的车是不错的，吹的人也是不少的。根据大多数车友的使用感，我也总结了不少小问题下来：1.存在噪音，还不小主要是发动机的噪音比较大，低速时候还可以速度提一点风噪就很明显了；车子隔音不好，跑起来很大的噪音的；中控异响一直解决不了，不知道什么原因，空调压缩机容易坏；（这都是部分车主真实的使用意见）2.车身容易侧倾车身会在转弯时侧倾，希望各位车主使用时注意安全3.刹车不咋滴有部分车主反映在刹车时，有刹车上面的问题，但是返厂检修时有检修不出问题，具体原因也不是太清楚，但是还是需要注意的。4.舒适度不太够椅子比较硬，后座的宽度不太够用，坐不下三个成年人，而且，一些车内布置设置的不太合理5.配置不高部份配件质量、安装上需要改进，如车窗啸叫声，副驾驶吹风机会有嗡嗡声，夏天车辆在太阳下晒后，难启动，冬天冷车难启动。6.车的造型不咋地，图片就可以看到总结来说，大毛病没有很大，但是存在着一些小毛病；希望制作商能够做好改进，设计出更好的代步车。我的想法是，对于这样一个价格不高，而且相对来说性价比也是很高的汽车来说，我认为这些缺点还是可以接受的。如果你对汽车的用途只有代步这一项的话，这是足够了的！希望我的回答对你起到帮助。

刚入手，晶锐，怎么说呢，跑了一趟高速，我觉得噪音没有那么夸张，完全能接受，塑料什么的就是丑了点，也能接受，对于女孩子来说很好操控，侧倾什么的，转慢我都比较慢没有什么感觉，开过其他牌子的车型，我觉得这个还是比较轻的，开80已经能感觉出速度了，只适合日常使用，油耗还可以，现在夏天开空调也比较耗油，我买的1.4的，起步很肉，油门需用力踩，但对于女孩子来说，比较好，内饰嘛比较简单，一目了然，我觉得缺点是锁门后她不会报警，而且车门如果没关好，锁车后不会有提示，所以最好锁车前把四个门都检查下便，还有就是开车时车门锁，从后面拉一次不会开，第二次就开了，有小孩的比较不安全，还有转向灯，没有感觉，声音很小，熟了以后估计能好点，老是回不正，比较揪心，总体来说，我家有两个其他车了，要不是这个时候国五活动便宜，我不会买这个车，但对于女孩子来说日常开够了，也开不快，主要比较好掌控，方向盘我觉得很轻，开的时候要抓稳，刚开始开这个车，目前为止，适应吧，主要这个时候价格便宜，

斯卡达精锐是一款相对来说比较畅销的车，并且拿下多个大奖，外观流畅、硬朗，并且有一种线条美，延续了大众的传统，操作简单明了，很适合新手并且车子的内部空间很大，性能不错，是大众旗下一款性价比非常高的车。出名度和反响都不错，那么斯柯达晶锐有什么缺点呢？首先，就是它的外观，真的有点略显笨重，而且看起来非常壮硕，非常不符合女性朋友的审美，男性朋友开又显得不够大气，当然它的线条还是很好看的。其次，就是它的油耗，很多车主朋友反应油耗比官方数据要高。没有想象中的省油，自动挡的一般都比较费油，还有就是天窗不够大，总归来说是一个遗憾。噪音大，尤其是轮胎噪音，关好窗子感觉声音有点大，还有椅子向后调节好难拧啊，一圈一圈的弄，别的车都是一扳一躺就好了，这个太老古板的设计了。并且车内的配置很不全面，简直可以用简陋形容，内饰还特别容易脏，车内设计不合理，儿童安全座椅接口设计的很不方便。但是，斯柯达晶锐最大的缺点，也是最让人诟病的一点：多媒体非常容易坏，而且经常死机，运气好会重启。还有车主反映，天窗过小的问题，总归是一个小缺点，座椅舒适度不够，不太适合长时间乘坐，提速也较慢。总的来说，斯柯达晶锐是一款性价比非常高的车，虽然有很多的缺点，但瑕不掩瑜，它的整体效果还是非常令人称道的，这个价格买到这样配置的汽车是非常便宜的，还是很值得购买的。

斯柯达是大众旗下的一个子品牌，说实话肯定没有大众好，大众是不会把核心技术用到斯柯达上的。斯柯达晶锐这款车属于小型车，高配和低配之间还是存在很大的区别的，自动版的最大功率比手动的大了近20KW，在变速箱上也有很大的差别，既然问的是缺点，这款车我觉得上升空间还是很大的，来吐槽一下。这款车起步太肉，低速方向盘稍重，女生开有点重，但是多使用驾驶技巧还是有提升的，最大的吐槽点就是多媒体会死机广播信号不好，手机互联也不行，有时候运气好了停下来重新启动一下，运气不好了直接给你看它黑屏，黑屏连倒车影像都用不了，车的配置太减配了，驾驶位竟然不能控制后车窗，没有前雾灯，副驾驶没有遮阳板没有化妆镜，没有扶手，后备箱没有灯，没有灭火器挡板，能减的都减了，能自己加的都没有，不好自己加的它都带，手刹下面有一个方形储物格，手刹放下去开车想拿东西还要把手刹拉起来吗？装一个费不了多少钱吧。内饰全是塑料没啥特点，大众减配严重，后保险杠也没有，新手就相当于裸奔，安全气囊太少不安全，没有多功能方向盘，仪表中间显示屏只显示公里数，中控背景灯还是老旧的绿色，感觉不上档次，车灯还可以，但是亮度不够，亮度就像蜡烛一样，座椅就一般般了，隔音效果在90以下还好，但是上了90就有声音了。晶锐的性价比真的不高，但是斯柯达只是大众的子品牌，大众肯定会把核心技术用到大众品牌上的，一点不稀奇，斯柯达的投入永远赶不上大众，POLO有1.4T的小钢炮，晶锐没有，斯柯达投靠大众也是想找个庇护湾，大树底下好乘凉，我倒是希望斯柯达可以独立出去，没有大众的束缚我觉得斯柯达可以发展的更好。

斯柯达晶锐这款车那属于大众旗下的一款比较有知名度的汽车了，而且市场的反响还是不错的。大家往往对它的第一印象就是它延续了大众的传统，车身，斯柯达晶锐的车身延续了大众的时尚还有沉稳。并且这款车子的空间很充裕。完全不怕人坐不下，驾驶位也不是那么的束缚。可以伸开腿。性能还是可以的，性价比是最让车主满意的一个地方了。一般普通节薪家庭会选择这款车，因为他们都追求最极致的性价比，在提供了使用功能的同时。还要兼顾一些品质的要求还有质量。斯柯达晶锐做到了，说完它的优点我们来看看它的缺点：1、斯柯达晶锐最让大众难以接受的就是动力有点肉，这也是大家普遍吐槽的槽点。还有就是品牌的知名度不好，许多人不知道这个车子。并且隔音做的不好风声胎声都很刺耳。并且告诉拐弯时侧倾度比较大，十分没有安全感。2、斯柯达晶锐的简配了后防撞钢梁，这是广大车主比较讨厌的了。还需要自己去网上后买后防撞钢梁然后安装，还有就是灯光不行。还有就是开车的时候空调满载开起来很费劲。其实斯柯达晶锐这款车也对的起它的价格了，甚至可以说是良心之作。能够在这个价格买到这两车还是非常不错的。无论是外观还是内饰方面还有空间都已经很慢足大众的需求了。就是动力方面如果一个人驾驶的话，动力完全够用。1.4L的发动机。一个人开车的时候超车都可以了。当然安全也尤为重要，还是老老实实的驾驶吧。代步完全ok的。

斯柯达晶锐这款小车外形比较好看，但是建议我们不要去购买它，因为这车的刹车系统是前碟后鼓的，后轮鼓型刹车结构非常单薄，会给安全性带来问题的。请大家有机会去实地查看一下便知道了。

9，一汽大众简介

一汽大62616964757a686964616fe78988e69d8331333234303832众简介　　一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司、大众汽车(中国)投资有限公司、德国大众汽车股份公司和奥迪汽车股份公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车生产基地。公司于1991年成立，1996年7月全面建成投产，1997年8月通过国家验收，1998年4月30日通过德国莱茵技术监督顾问有限公司(TUEV公司)和中国汽车认证委员会质量体系认证中心ISO9001质量体系认证，并于2002年12月19日获得ISO14001环境管理体系认证证书。公司项目总投资111.3亿元人民币，注册资本37.1亿元人民币。　　一汽-大众公司位于长春市西南部，占地182万平方米。经过不断发展，现已形成年产33万辆整车、30多万台发动机、18万台传动器的生产能力。一汽-大众公司含销售公司、两个生产厂、12个部门和3个直属科，现有正式员工约7000人,其中管理人员约为1500人。　　1991年，国家对外经济贸易部确认一汽—大众为“先进技术企业”；1995年，国家统计局授予一汽—大众为“中国汽车制造名优企业”；1998年，“一汽-大众汽车有限公司十五万辆轿车项目”获1998年度汽车工业科技进步一等奖；2001年、2002年，公司连续被美国著名杂志《财富》评为“中国最受赞赏的外资企业”；2002年，公司荣获“中国机械工业核心竞争力100强”之首的荣誉称号。　　一汽-大众公司的主导产品是捷达系列、奥迪系列、宝来系列及高尔夫系列轿车。捷达轿车是德国大众集团的主力车型，曾6次在欧洲、14次在德国获得年销量第一的殊荣，总销量超过1700万辆。一汽-大众公司结合中国国情对该车型进行了持续不断的改进，使之更适合中国的运行环境和使用条件。自1991年投放中国市场以来，其优良的整车动力性、经济性、操作可靠性及安全性得到全国广大用户的认可。　　在市场经济条件下，一汽—大众提出了“一个中心，六个支撑点”经营指导方针。(一个中心是以用户满意为中心；六个支撑点是继续保持中国轿车市场技术领先的地位；使一汽—大众产品及质量与国际水平同步；成本达到国际水平；创造中国最佳的营销网络；营造员工最具吸引力的工作环境；实现中外方最佳合作交流)。　　为提高工作效率，公司还将具有国际先进水平的R3计算机管理系统应用到生产、营销、财务等各个领域。在此基础上，公司提出了“成本是第一信号”，全面强化企业全过程的成本管理。公司明确规模化要同信息化相结合，全面启动了“面向未来流程”，大力强化信息系统的建设，向订单生产、销售过渡。　　经过快速发展，一汽—大众生产、销售每年都以30%—50%的速度递增，累计向国家上交的税金已大大超过建厂投资。目前，一汽—大众全员劳动生产率为31.6辆/人年，达到国际汽车工业劳动生产率水平。　　一汽—大众取得了非凡的业绩。在第一汽车集团内一汽—大众销量、利润贡献度最大；在大众集团，一汽—大众劳动生产率增长率和人均利润率名列前茅。德国大众集团前任董事长皮埃希博士评价说，一汽—大众“已经发展成为实力强大、效益卓著的企业”　　一汽-大众汽车有限公司位于吉林省省会长春市，成立于1991年，该合资企业当时的投资方为：　　长春第一汽车制造厂(60%股份); 大众汽车公司(40%股份)　　1995年，奥迪公司从大众汽车公司手中购买了一汽-大众汽车有限公司的10%股份。一汽-大众汽车有限公司共有职工3800名，年生产能力达到15万辆轿车，27万台发动机和18万个变速箱。1998年，一汽-大众汽车有限公司销售捷达6万多辆，市场份额达11%。　　一汽-大众汽车有限公司生产捷达和捷达王。98新捷达王不仅配有助力转向器，还配有防抱死系统和技术先进的1 .6升/5气阀发动机。　　迄今，一汽-大众汽车有限公司已拥有148家维修站。为了进一步提高对广大用户的服务，33家新的维修站正在建设之中。　　到目前为止，共有近300家认证合格的汽车零部件配套厂为一汽-大众汽车有限公司批量供货，使捷达的国产化率远远超过了80％。　　一汽大众的车标采用大众汽车的标志，即德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的V W为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。　　不多加引用了,还有:http://auto.sina.com.cn/2005-07-06/157/591.html　　希望对你有很大帮助.

一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂（成都分公司）和发动机传动器厂。

一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司（60%）和德国大众汽车集团（40%）合资经营的大型乘用车生产企业，注册资本78.1亿元，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。生产全系列轿车产品并提供相应的售后服务。经过20年的不断发展，一汽-大众在长春和成都建有两大生产基地，佛山基地正在建设之中。截止到2010年底累计生产整车400多万辆，合并上交国家各种税金：1,269亿元，目前公司拥有员工22,323人。一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界汽车名牌产品——捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、cc、奥迪a4l、奥迪a6l和奥迪q5系列轿车，已形成面向未来的百万辆级产能格局，成为国内成熟的a、b、c全系列乘用车生产制造基地。近年来，一汽-大众每年的产量增幅均超过10万辆。2010年增幅更达到20万辆。jd.power 用户满意度得到持续提升，2010年ssi中奥迪品牌排名第一，大众品牌排名第三。通过实施供应商能力提升计划，大幅提升了供应商能力。本着合作、发展、共赢的指导方针，共同制定经销商合作发展计划，，使全国600家经销商在网络发展、销售和服务满意度提升和市场开拓与营销方面能力提升方面效果明显。产品及技术不断的升级，一汽-大众不断推出有竞争力的新产品。目前已有二大品牌9大系系列整车产品，并形成了ea111、mq200、mq250和ea888等重要零部件资源布局。以新宝来项目为标志具备了研发试验、产品规划、设备工装规划和采购的自主研发能力。产品线不断丰富，产品数量不断增加，产品技术不断升级，在生产制造过程中不断采用新工艺新流程，同时强化成本竞争力、支撑企业的可持续发展，并通过风险评估和制定风险战略，将风险控制在由公司战略决定的范围之内，为实现经营目标提供合理保证的过程、方法和系统，保障公司有效率的运营。2010年一汽-大众共生产轿车881,888辆，实现整车销售：902,689辆；较去年同期上升：31%和30%，再创历史新高。

http://www.faw-volkswagen.com/上网站看,比较全些..

案例见http://cache.baidu.com/c?word=%D2%BB%C6%FB%3B%B4%F3%D6%DA%3B%B0%B8%C0%FD&url=http%3A//web%2Eccec%2Eedu%2Ecn/xxjs/glx/jpk/management/anli/zhj/function/case39%2Ehtm&p=8771cf54c0904eaf59bd9b7d065385&user=baidu一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。一汽-大众汽车有限公司于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通过国家验收。2004年12月7日，一汽-大众公司轿车二厂正式建成投产。经过不断发展，一汽-大众公司现已形成日产1000多辆整车的生产能力，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。一汽-大众汽车有限公司采用先进技术和设备制造当今世界名牌产品—捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾、奥迪系列轿车。它的建成，使我国轿车工业进入了大规模生产的新时期。国家对外经济贸易部确认一汽-大众为“技术先进企业”，国家统计局授予一汽-大众为“中国汽车制造名优企业”，国家机械局授予一汽-大众为“在促进科学技术进步工作中做出重大贡献者”一等奖。1998年，一汽-大众正式通过ISO9001质量体系认证；2002年，一汽-大众通过ISO9001（2002版）标准认证，并荣获ISO14001环境管理体系认证证书。2004年3月20日通过了德国技术监督协会TüV cert认证公司审核，获得了VDA6.1补充证书。公司生产的产品还于2006年1月荣获中国环境标志产品认证。从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有总资产276亿元人民币的大型汽车企业。目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到400多亿元人民币。目前，一汽-大众汽车有限公司员工总人数超过9300人。