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卡罗拉发动机怎么样,丰田卡罗拉发动机好吗谢谢

来源:整理 时间:2022-05-25 10:54:39 编辑:汽车经验 手机版

1,丰田卡罗拉发动机好吗谢谢

当然好了,耐用,油耗超低!
你好,可以的
您能具体说一下拔那个保险麽?
经济,省油。耐用。可以的

丰田卡罗拉发动机好吗谢谢

2,卡罗拉发动机正时怎么对的

丰田卡罗拉汽车发动机正时的方法:进排气凸轮轴转到水平位,曲轴皮带轮固定到前盖,即可完成卡罗拉发动机正时。相对于丰田卡罗拉汽车的发动机来说,汽车的发动机正时是不可以发生跳齿或断裂的现象出现,一旦发生发动机正时跳齿现象,会直接导致丰田卡罗拉的发动机不能正常工作,便会出现丰田卡罗拉汽车发动机怠速不稳、加速不良等现象。丰田卡罗拉汽车的橡胶材质正时皮带随着发动机工作时间增加,皮带如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化的情况发生。丰田卡罗拉使用的强度较大的钢材所制成正时链条则可解决该问题,因为链条金属的强度要大于橡胶,使得其变形程度也会降低,跳齿和断裂现象可能性低。扩展资料:丰田卡罗拉汽车发动机正时的保养维修如下:随着汽车先进程度越来越高,维修的工作量将逐渐减少。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期。作为定期维护、全面检查的一项内容,正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带,可能会导致严重的后果。不同于附属装置的驱动皮带,很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面,要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而,在多数情况下,正时皮带上的盖子,至少盖子的上半部,是可以拆下或者移开的,仔细地检查及更换皮带。

卡罗拉发动机正时怎么对的

3,卡罗拉1zr发动机怎么样

其实现在完全没有必要担心丰田这款1.2T发动机的耐用度。这款发动机16年已经发布了,国外用在了CHR上面。中国是16年9月(左右)最先搭载在雷凌上面的。我是17年2月买的车,也算是最早一批卡罗拉1.2T,改款前的。所以外形和1.6几乎一样,很多人都误以为我是1.6的车呢。买车前也去看过1.6型号,但是十几万的车没有esp这个不能忍,直接pass 。1.2T当时比1.6贵了两千块钱,但是多了esp,发动机启停,上坡辅助,我感觉还是很划算的。现在开了三年半多点,不到5万公里,车子一直很稳定。就是油耗没有想象中那么低,综合油耗一直7个左右,高速最低是5个多,市区冬天开过10个油。保养呢,都是京东或者途虎买全合成5w20或者0w20全合成机油,一万公里一换,加上三滤人工三百多块钱,一年也就保养一次,感觉价格还好。目前就是这样,有车友可以和我讨论一下。
其实现在完全没有必要担心丰田这款1.2T发动机的耐用度。这款发动机16年已经发布了,国外用在了CHR上面。中国是16年9月(左右)最先搭载在雷凌上面的。我是17年2月买的车,也算是最早一批卡罗拉1.2T,改款前的。所以外形和1.6几乎一样,很多人都误以为我是1.6的车呢。买车前也去看过1.6型号,但是十几万的车没有esp这个不能忍,直接pass 。1.2T当时比1.6贵了两千块钱,但是多了esp,发动机启停,上坡辅助,我感觉还是很划算的。现在开了三年半多点,不到5万公里,车子一直很稳定。就是油耗没有想象中那么低,综合油耗一直7个左右,高速最低是5个多,市区冬天开过10个油。保养呢,都是京东或者途虎买全合成5w20或者0w20全合成机油,一万公里一换,加上三滤人工三百多块钱,一年也就保养一次,感觉价格还好。目前就是这样,有车友可以和我讨论一下。卡罗拉有1.8L(100kW)和1.6L(90kW)两种动力选择虽然网上很多文章拿明锐和卡罗拉比较,说明锐怎么都好,但是我个人的感觉,很多文章是在胡扯,也可能是上海大众的托吧。从技术的角度,一般人蒙不了我。希望能够帮助一些不太懂车,又准备买车的朋友别上当。作为利用燃油产生能量的汽车来说,发动机是核心部件,衡量发动机的好坏,比较简单的办法有以下几点:首先是与同价位、同排量的车比较动力性能,包括最大输出功率和最大扭矩,简单地说,前者是在衡量发动机产生的能量,后者可以衡量发动机产生的力量大小。比如,与卡罗拉价格相近的明锐轿车,同样是16L的发动机,卡罗拉的最大输出功率可以达到90千瓦,而明锐的仅为77千瓦;对于同价位的卡罗拉1.8L车型与明锐2.0L车型相比,不但最大输出功率大于明锐15千瓦,而且最大扭矩也高于明锐5牛?米。其次要看油耗。就目前的发动机技术而言,1.6L车型的百公里油耗一般是在7.5升左右,1.8L车型的百公里油耗一般是在8升左右。但是在衡量一款新车的油耗时,不能以每小时90 迈的速度行驶状态下得到的油耗数据,因为那种行驶环境在我们的日常使用中几乎不会出现,而且往往与实际使用中的油耗差别较大。因此,综合工况的油耗更真实一些。在这一点上,卡罗拉是比较厚道的,公布的数据是综合工况下的数据,而且都远小于一般车的油耗水平。其实很多时候,丰田车的实际油耗甚至比它公布的油耗数据还低,而大众汽车公司公布的理想油耗好像始终都是只能梦寐以求的境界。高动力输出与低油耗水平一直是汽车技术上的一对矛盾,然而却是绝大多数汽车用户对车辆的期望,谁能够在此方面做得好,无疑就越贴近用户的心。毫无疑问,就目前的小型车市场来看,卡罗拉的发动机是更贴心的,这种贴心与它的高科技有着直接的关系。首先是非常先进的双VVT-i技术。一汽丰田的高级轿车皇冠和中级轿车锐志的发动机采用的都是这一技术。双VVT-i技术使发动机实现了从混合气的吸入、燃烧到排气的高效率,大大提升了发动机的工作效率;同时,发动机从2000转到4400转的区域内都保持最大扭矩的90%以上,带来长久的强劲动力。由于双VVT-i技术使发动机对燃油的利用率达到了非常高的水平,因此车辆的燃油经济性大幅提高。其次是高科技航空技术的电子节气门智能控制系统。一般的节气门装置,节气门的开启角度主要根据喷油量不断变化而改变。COROLLA卡罗拉采用高科技航空技术的电子节气门智能控制系统,节气门的开启角度控制,除了根据喷油量大小外,也会应各种不同的行车状况需求,运用发动机电脑计算最佳节气门开启角度,再通过节气门控制电机,以调节控制节气门开启,精确控制发动机动力输出。不但使发动机具有强悍的动力,还大大增强了燃油经济性。再次是先进材质的使用。卡罗拉的发动机采用铝合金材质,优越于其他品牌车型的材质,大大减轻了车身重量,更有利于节油。
其实现在完全没有必要担心丰田这款1.2T发动机的耐用度。这款发动机16年已经发布了,国外用在了CHR上面。中国是16年9月(左右)最先搭载在雷凌上面的。我是17年2月买的车,也算是最早一批卡罗拉1.2T,改款前的。所以外形和1.6几乎一样,很多人都误以为我是1.6的车呢。买车前也去看过1.6型号,但是十几万的车没有esp这个不能忍,直接pass 。1.2T当时比1.6贵了两千块钱,但是多了esp,发动机启停,上坡辅助,我感觉还是很划算的。现在开了三年半多点,不到5万公里,车子一直很稳定。就是油耗没有想象中那么低,综合油耗一直7个左右,高速最低是5个多,市区冬天开过10个油。保养呢,都是京东或者途虎买全合成5w20或者0w20全合成机油,一万公里一换,加上三滤人工三百多块钱,一年也就保养一次,感觉价格还好。目前就是这样,有车友可以和我讨论一下。卡罗拉有1.8L(100kW)和1.6L(90kW)两种动力选择虽然网上很多文章拿明锐和卡罗拉比较,说明锐怎么都好,但是我个人的感觉,很多文章是在胡扯,也可能是上海大众的托吧。从技术的角度,一般人蒙不了我。希望能够帮助一些不太懂车,又准备买车的朋友别上当。作为利用燃油产生能量的汽车来说,发动机是核心部件,衡量发动机的好坏,比较简单的办法有以下几点:首先是与同价位、同排量的车比较动力性能,包括最大输出功率和最大扭矩,简单地说,前者是在衡量发动机产生的能量,后者可以衡量发动机产生的力量大小。比如,与卡罗拉价格相近的明锐轿车,同样是16L的发动机,卡罗拉的最大输出功率可以达到90千瓦,而明锐的仅为77千瓦;对于同价位的卡罗拉1.8L车型与明锐2.0L车型相比,不但最大输出功率大于明锐15千瓦,而且最大扭矩也高于明锐5牛?米。其次要看油耗。就目前的发动机技术而言,1.6L车型的百公里油耗一般是在7.5升左右,1.8L车型的百公里油耗一般是在8升左右。但是在衡量一款新车的油耗时,不能以每小时90 迈的速度行驶状态下得到的油耗数据,因为那种行驶环境在我们的日常使用中几乎不会出现,而且往往与实际使用中的油耗差别较大。因此,综合工况的油耗更真实一些。在这一点上,卡罗拉是比较厚道的,公布的数据是综合工况下的数据,而且都远小于一般车的油耗水平。其实很多时候,丰田车的实际油耗甚至比它公布的油耗数据还低,而大众汽车公司公布的理想油耗好像始终都是只能梦寐以求的境界。高动力输出与低油耗水平一直是汽车技术上的一对矛盾,然而却是绝大多数汽车用户对车辆的期望,谁能够在此方面做得好,无疑就越贴近用户的心。毫无疑问,就目前的小型车市场来看,卡罗拉的发动机是更贴心的,这种贴心与它的高科技有着直接的关系。首先是非常先进的双VVT-i技术。一汽丰田的高级轿车皇冠和中级轿车锐志的发动机采用的都是这一技术。双VVT-i技术使发动机实现了从混合气的吸入、燃烧到排气的高效率,大大提升了发动机的工作效率;同时,发动机从2000转到4400转的区域内都保持最大扭矩的90%以上,带来长久的强劲动力。由于双VVT-i技术使发动机对燃油的利用率达到了非常高的水平,因此车辆的燃油经济性大幅提高。其次是高科技航空技术的电子节气门智能控制系统。一般的节气门装置,节气门的开启角度主要根据喷油量不断变化而改变。COROLLA卡罗拉采用高科技航空技术的电子节气门智能控制系统,节气门的开启角度控制,除了根据喷油量大小外,也会应各种不同的行车状况需求,运用发动机电脑计算最佳节气门开启角度,再通过节气门控制电机,以调节控制节气门开启,精确控制发动机动力输出。不但使发动机具有强悍的动力,还大大增强了燃油经济性。再次是先进材质的使用。卡罗拉的发动机采用铝合金材质,优越于其他品牌车型的材质,大大减轻了车身重量,更有利于节油。丰田卡罗拉发动机有两种,1.2T的9NR-FTS和1.6的1ZR-FE,这两个发动机都是天津一汽丰田发动机厂生产的,属于国产发动机。不过也有传闻说卡罗拉早期有一部分发动机是进口的,泰国生产。丰田很早以前就和雅马哈有过合作关系了,丰田很多经典发动机都是和雅马哈合作开发由雅马哈生产的。看过头文字D的朋友应该知道豆腐店的AE86上用的是一台代号4A-GE的1.6升16气门发动机,后来飙车中废了,换了一台2.0升20气门的4A-GE发动机。而这台1.6升16气门的4A-GE发动机其实就源自于1970年丰田和雅马哈联合研发并由雅马哈生产的发动机:2T-G。再就是丰田的跑车LFA上使用的V10发动机1lr-gue,这也是丰田和雅马哈合作开发的,发动机转速很高而且转速提升很快以至于普通机械仪表盘无法满足显示需求而使用了液晶转速表。而且雅马哈还专门调教出了非常销魂的排气声浪,油门踩下去跟F1一样,有兴趣的朋友们可以搜索视频听听。
其实现在完全没有必要担心丰田这款1.2T发动机的耐用度。这款发动机16年已经发布了,国外用在了CHR上面。中国是16年9月(左右)最先搭载在雷凌上面的。我是17年2月买的车,也算是最早一批卡罗拉1.2T,改款前的。所以外形和1.6几乎一样,很多人都误以为我是1.6的车呢。买车前也去看过1.6型号,但是十几万的车没有esp这个不能忍,直接pass 。1.2T当时比1.6贵了两千块钱,但是多了esp,发动机启停,上坡辅助,我感觉还是很划算的。现在开了三年半多点,不到5万公里,车子一直很稳定。就是油耗没有想象中那么低,综合油耗一直7个左右,高速最低是5个多,市区冬天开过10个油。保养呢,都是京东或者途虎买全合成5w20或者0w20全合成机油,一万公里一换,加上三滤人工三百多块钱,一年也就保养一次,感觉价格还好。目前就是这样,有车友可以和我讨论一下。卡罗拉有1.8L(100kW)和1.6L(90kW)两种动力选择虽然网上很多文章拿明锐和卡罗拉比较,说明锐怎么都好,但是我个人的感觉,很多文章是在胡扯,也可能是上海大众的托吧。从技术的角度,一般人蒙不了我。希望能够帮助一些不太懂车,又准备买车的朋友别上当。作为利用燃油产生能量的汽车来说,发动机是核心部件,衡量发动机的好坏,比较简单的办法有以下几点:首先是与同价位、同排量的车比较动力性能,包括最大输出功率和最大扭矩,简单地说,前者是在衡量发动机产生的能量,后者可以衡量发动机产生的力量大小。比如,与卡罗拉价格相近的明锐轿车,同样是16L的发动机,卡罗拉的最大输出功率可以达到90千瓦,而明锐的仅为77千瓦;对于同价位的卡罗拉1.8L车型与明锐2.0L车型相比,不但最大输出功率大于明锐15千瓦,而且最大扭矩也高于明锐5牛?米。其次要看油耗。就目前的发动机技术而言,1.6L车型的百公里油耗一般是在7.5升左右,1.8L车型的百公里油耗一般是在8升左右。但是在衡量一款新车的油耗时,不能以每小时90 迈的速度行驶状态下得到的油耗数据,因为那种行驶环境在我们的日常使用中几乎不会出现,而且往往与实际使用中的油耗差别较大。因此,综合工况的油耗更真实一些。在这一点上,卡罗拉是比较厚道的,公布的数据是综合工况下的数据,而且都远小于一般车的油耗水平。其实很多时候,丰田车的实际油耗甚至比它公布的油耗数据还低,而大众汽车公司公布的理想油耗好像始终都是只能梦寐以求的境界。高动力输出与低油耗水平一直是汽车技术上的一对矛盾,然而却是绝大多数汽车用户对车辆的期望,谁能够在此方面做得好,无疑就越贴近用户的心。毫无疑问,就目前的小型车市场来看,卡罗拉的发动机是更贴心的,这种贴心与它的高科技有着直接的关系。首先是非常先进的双VVT-i技术。一汽丰田的高级轿车皇冠和中级轿车锐志的发动机采用的都是这一技术。双VVT-i技术使发动机实现了从混合气的吸入、燃烧到排气的高效率,大大提升了发动机的工作效率;同时,发动机从2000转到4400转的区域内都保持最大扭矩的90%以上,带来长久的强劲动力。由于双VVT-i技术使发动机对燃油的利用率达到了非常高的水平,因此车辆的燃油经济性大幅提高。其次是高科技航空技术的电子节气门智能控制系统。一般的节气门装置,节气门的开启角度主要根据喷油量不断变化而改变。COROLLA卡罗拉采用高科技航空技术的电子节气门智能控制系统,节气门的开启角度控制,除了根据喷油量大小外,也会应各种不同的行车状况需求,运用发动机电脑计算最佳节气门开启角度,再通过节气门控制电机,以调节控制节气门开启,精确控制发动机动力输出。不但使发动机具有强悍的动力,还大大增强了燃油经济性。再次是先进材质的使用。卡罗拉的发动机采用铝合金材质,优越于其他品牌车型的材质,大大减轻了车身重量,更有利于节油。丰田卡罗拉发动机有两种,1.2T的9NR-FTS和1.6的1ZR-FE,这两个发动机都是天津一汽丰田发动机厂生产的,属于国产发动机。不过也有传闻说卡罗拉早期有一部分发动机是进口的,泰国生产。丰田很早以前就和雅马哈有过合作关系了,丰田很多经典发动机都是和雅马哈合作开发由雅马哈生产的。看过头文字D的朋友应该知道豆腐店的AE86上用的是一台代号4A-GE的1.6升16气门发动机,后来飙车中废了,换了一台2.0升20气门的4A-GE发动机。而这台1.6升16气门的4A-GE发动机其实就源自于1970年丰田和雅马哈联合研发并由雅马哈生产的发动机:2T-G。再就是丰田的跑车LFA上使用的V10发动机1lr-gue,这也是丰田和雅马哈合作开发的,发动机转速很高而且转速提升很快以至于普通机械仪表盘无法满足显示需求而使用了液晶转速表。而且雅马哈还专门调教出了非常销魂的排气声浪,油门踩下去跟F1一样,有兴趣的朋友们可以搜索视频听听。首先你要明白一个问题,丰田的混动车优势不是动力性,优势在于油耗低,如果你想追求动力性卡罗拉双擎真不适合你。卡罗拉双擎的动力表现和普通燃油版1.8自吸发动机的动力性差不多,如果单独使用发动机的话,卡罗拉双擎的动力还不如1.6的燃油车,因为阿特金森循环发动机最大的优势是油耗低,不是动力性好,阿特金森循环发动机需要配合电动机共同一起驱动车辆,只有在特定的工况条件下发动机才能直接驱动车辆。再说第二个问题,卡罗拉高速行驶的稳定性一般,没有欧洲车那么沉稳,120的时速不算高,对卡罗拉来说也没有什么太大问题,但你想它像欧洲车那样肯定达不到。第三个卡罗拉双擎在东北使用是没问题的,只是冬季需要取暖,所以油耗没有其他季节那么低,但也比燃油车要低一点,也不会像纯电车冬季表现那么差,实用性更好一些。
其实现在完全没有必要担心丰田这款1.2T发动机的耐用度。这款发动机16年已经发布了,国外用在了CHR上面。中国是16年9月(左右)最先搭载在雷凌上面的。我是17年2月买的车,也算是最早一批卡罗拉1.2T,改款前的。所以外形和1.6几乎一样,很多人都误以为我是1.6的车呢。买车前也去看过1.6型号,但是十几万的车没有esp这个不能忍,直接pass 。1.2T当时比1.6贵了两千块钱,但是多了esp,发动机启停,上坡辅助,我感觉还是很划算的。现在开了三年半多点,不到5万公里,车子一直很稳定。就是油耗没有想象中那么低,综合油耗一直7个左右,高速最低是5个多,市区冬天开过10个油。保养呢,都是京东或者途虎买全合成5w20或者0w20全合成机油,一万公里一换,加上三滤人工三百多块钱,一年也就保养一次,感觉价格还好。目前就是这样,有车友可以和我讨论一下。卡罗拉有1.8L(100kW)和1.6L(90kW)两种动力选择虽然网上很多文章拿明锐和卡罗拉比较,说明锐怎么都好,但是我个人的感觉,很多文章是在胡扯,也可能是上海大众的托吧。从技术的角度,一般人蒙不了我。希望能够帮助一些不太懂车,又准备买车的朋友别上当。作为利用燃油产生能量的汽车来说,发动机是核心部件,衡量发动机的好坏,比较简单的办法有以下几点:首先是与同价位、同排量的车比较动力性能,包括最大输出功率和最大扭矩,简单地说,前者是在衡量发动机产生的能量,后者可以衡量发动机产生的力量大小。比如,与卡罗拉价格相近的明锐轿车,同样是16L的发动机,卡罗拉的最大输出功率可以达到90千瓦,而明锐的仅为77千瓦;对于同价位的卡罗拉1.8L车型与明锐2.0L车型相比,不但最大输出功率大于明锐15千瓦,而且最大扭矩也高于明锐5牛?米。其次要看油耗。就目前的发动机技术而言,1.6L车型的百公里油耗一般是在7.5升左右,1.8L车型的百公里油耗一般是在8升左右。但是在衡量一款新车的油耗时,不能以每小时90 迈的速度行驶状态下得到的油耗数据,因为那种行驶环境在我们的日常使用中几乎不会出现,而且往往与实际使用中的油耗差别较大。因此,综合工况的油耗更真实一些。在这一点上,卡罗拉是比较厚道的,公布的数据是综合工况下的数据,而且都远小于一般车的油耗水平。其实很多时候,丰田车的实际油耗甚至比它公布的油耗数据还低,而大众汽车公司公布的理想油耗好像始终都是只能梦寐以求的境界。高动力输出与低油耗水平一直是汽车技术上的一对矛盾,然而却是绝大多数汽车用户对车辆的期望,谁能够在此方面做得好,无疑就越贴近用户的心。毫无疑问,就目前的小型车市场来看,卡罗拉的发动机是更贴心的,这种贴心与它的高科技有着直接的关系。首先是非常先进的双VVT-i技术。一汽丰田的高级轿车皇冠和中级轿车锐志的发动机采用的都是这一技术。双VVT-i技术使发动机实现了从混合气的吸入、燃烧到排气的高效率,大大提升了发动机的工作效率;同时,发动机从2000转到4400转的区域内都保持最大扭矩的90%以上,带来长久的强劲动力。由于双VVT-i技术使发动机对燃油的利用率达到了非常高的水平,因此车辆的燃油经济性大幅提高。其次是高科技航空技术的电子节气门智能控制系统。一般的节气门装置,节气门的开启角度主要根据喷油量不断变化而改变。COROLLA卡罗拉采用高科技航空技术的电子节气门智能控制系统,节气门的开启角度控制,除了根据喷油量大小外,也会应各种不同的行车状况需求,运用发动机电脑计算最佳节气门开启角度,再通过节气门控制电机,以调节控制节气门开启,精确控制发动机动力输出。不但使发动机具有强悍的动力,还大大增强了燃油经济性。再次是先进材质的使用。卡罗拉的发动机采用铝合金材质,优越于其他品牌车型的材质,大大减轻了车身重量,更有利于节油。丰田卡罗拉发动机有两种,1.2T的9NR-FTS和1.6的1ZR-FE,这两个发动机都是天津一汽丰田发动机厂生产的,属于国产发动机。不过也有传闻说卡罗拉早期有一部分发动机是进口的,泰国生产。丰田很早以前就和雅马哈有过合作关系了,丰田很多经典发动机都是和雅马哈合作开发由雅马哈生产的。看过头文字D的朋友应该知道豆腐店的AE86上用的是一台代号4A-GE的1.6升16气门发动机,后来飙车中废了,换了一台2.0升20气门的4A-GE发动机。而这台1.6升16气门的4A-GE发动机其实就源自于1970年丰田和雅马哈联合研发并由雅马哈生产的发动机:2T-G。再就是丰田的跑车LFA上使用的V10发动机1lr-gue,这也是丰田和雅马哈合作开发的,发动机转速很高而且转速提升很快以至于普通机械仪表盘无法满足显示需求而使用了液晶转速表。而且雅马哈还专门调教出了非常销魂的排气声浪,油门踩下去跟F1一样,有兴趣的朋友们可以搜索视频听听。首先你要明白一个问题,丰田的混动车优势不是动力性,优势在于油耗低,如果你想追求动力性卡罗拉双擎真不适合你。卡罗拉双擎的动力表现和普通燃油版1.8自吸发动机的动力性差不多,如果单独使用发动机的话,卡罗拉双擎的动力还不如1.6的燃油车,因为阿特金森循环发动机最大的优势是油耗低,不是动力性好,阿特金森循环发动机需要配合电动机共同一起驱动车辆,只有在特定的工况条件下发动机才能直接驱动车辆。再说第二个问题,卡罗拉高速行驶的稳定性一般,没有欧洲车那么沉稳,120的时速不算高,对卡罗拉来说也没有什么太大问题,但你想它像欧洲车那样肯定达不到。第三个卡罗拉双擎在东北使用是没问题的,只是冬季需要取暖,所以油耗没有其他季节那么低,但也比燃油车要低一点,也不会像纯电车冬季表现那么差,实用性更好一些。1zr 发动机还是不错的。我是卡罗拉1.6自吸车主。我车的发动机就是这款。 目前为止已经跑了20000多公里。发动机还是不错的。就是噪音有点小大。
其实现在完全没有必要担心丰田这款1.2T发动机的耐用度。这款发动机16年已经发布了,国外用在了CHR上面。中国是16年9月(左右)最先搭载在雷凌上面的。我是17年2月买的车,也算是最早一批卡罗拉1.2T,改款前的。所以外形和1.6几乎一样,很多人都误以为我是1.6的车呢。买车前也去看过1.6型号,但是十几万的车没有esp这个不能忍,直接pass 。1.2T当时比1.6贵了两千块钱,但是多了esp,发动机启停,上坡辅助,我感觉还是很划算的。现在开了三年半多点,不到5万公里,车子一直很稳定。就是油耗没有想象中那么低,综合油耗一直7个左右,高速最低是5个多,市区冬天开过10个油。保养呢,都是京东或者途虎买全合成5w20或者0w20全合成机油,一万公里一换,加上三滤人工三百多块钱,一年也就保养一次,感觉价格还好。目前就是这样,有车友可以和我讨论一下。
其实现在完全没有必要担心丰田这款1.2T发动机的耐用度。这款发动机16年已经发布了,国外用在了CHR上面。中国是16年9月(左右)最先搭载在雷凌上面的。我是17年2月买的车,也算是最早一批卡罗拉1.2T,改款前的。所以外形和1.6几乎一样,很多人都误以为我是1.6的车呢。买车前也去看过1.6型号,但是十几万的车没有esp这个不能忍,直接pass 。1.2T当时比1.6贵了两千块钱,但是多了esp,发动机启停,上坡辅助,我感觉还是很划算的。现在开了三年半多点,不到5万公里,车子一直很稳定。就是油耗没有想象中那么低,综合油耗一直7个左右,高速最低是5个多,市区冬天开过10个油。保养呢,都是京东或者途虎买全合成5w20或者0w20全合成机油,一万公里一换,加上三滤人工三百多块钱,一年也就保养一次,感觉价格还好。目前就是这样,有车友可以和我讨论一下。卡罗拉有1.8L(100kW)和1.6L(90kW)两种动力选择虽然网上很多文章拿明锐和卡罗拉比较,说明锐怎么都好,但是我个人的感觉,很多文章是在胡扯,也可能是上海大众的托吧。从技术的角度,一般人蒙不了我。希望能够帮助一些不太懂车,又准备买车的朋友别上当。作为利用燃油产生能量的汽车来说,发动机是核心部件,衡量发动机的好坏,比较简单的办法有以下几点:首先是与同价位、同排量的车比较动力性能,包括最大输出功率和最大扭矩,简单地说,前者是在衡量发动机产生的能量,后者可以衡量发动机产生的力量大小。比如,与卡罗拉价格相近的明锐轿车,同样是16L的发动机,卡罗拉的最大输出功率可以达到90千瓦,而明锐的仅为77千瓦;对于同价位的卡罗拉1.8L车型与明锐2.0L车型相比,不但最大输出功率大于明锐15千瓦,而且最大扭矩也高于明锐5牛?米。其次要看油耗。就目前的发动机技术而言,1.6L车型的百公里油耗一般是在7.5升左右,1.8L车型的百公里油耗一般是在8升左右。但是在衡量一款新车的油耗时,不能以每小时90 迈的速度行驶状态下得到的油耗数据,因为那种行驶环境在我们的日常使用中几乎不会出现,而且往往与实际使用中的油耗差别较大。因此,综合工况的油耗更真实一些。在这一点上,卡罗拉是比较厚道的,公布的数据是综合工况下的数据,而且都远小于一般车的油耗水平。其实很多时候,丰田车的实际油耗甚至比它公布的油耗数据还低,而大众汽车公司公布的理想油耗好像始终都是只能梦寐以求的境界。高动力输出与低油耗水平一直是汽车技术上的一对矛盾,然而却是绝大多数汽车用户对车辆的期望,谁能够在此方面做得好,无疑就越贴近用户的心。毫无疑问,就目前的小型车市场来看,卡罗拉的发动机是更贴心的,这种贴心与它的高科技有着直接的关系。首先是非常先进的双VVT-i技术。一汽丰田的高级轿车皇冠和中级轿车锐志的发动机采用的都是这一技术。双VVT-i技术使发动机实现了从混合气的吸入、燃烧到排气的高效率,大大提升了发动机的工作效率;同时,发动机从2000转到4400转的区域内都保持最大扭矩的90%以上,带来长久的强劲动力。由于双VVT-i技术使发动机对燃油的利用率达到了非常高的水平,因此车辆的燃油经济性大幅提高。其次是高科技航空技术的电子节气门智能控制系统。一般的节气门装置,节气门的开启角度主要根据喷油量不断变化而改变。COROLLA卡罗拉采用高科技航空技术的电子节气门智能控制系统,节气门的开启角度控制,除了根据喷油量大小外,也会应各种不同的行车状况需求,运用发动机电脑计算最佳节气门开启角度,再通过节气门控制电机,以调节控制节气门开启,精确控制发动机动力输出。不但使发动机具有强悍的动力,还大大增强了燃油经济性。再次是先进材质的使用。卡罗拉的发动机采用铝合金材质,优越于其他品牌车型的材质,大大减轻了车身重量,更有利于节油。
其实现在完全没有必要担心丰田这款1.2T发动机的耐用度。这款发动机16年已经发布了,国外用在了CHR上面。中国是16年9月(左右)最先搭载在雷凌上面的。我是17年2月买的车,也算是最早一批卡罗拉1.2T,改款前的。所以外形和1.6几乎一样,很多人都误以为我是1.6的车呢。买车前也去看过1.6型号,但是十几万的车没有esp这个不能忍,直接pass 。1.2T当时比1.6贵了两千块钱,但是多了esp,发动机启停,上坡辅助,我感觉还是很划算的。现在开了三年半多点,不到5万公里,车子一直很稳定。就是油耗没有想象中那么低,综合油耗一直7个左右,高速最低是5个多,市区冬天开过10个油。保养呢,都是京东或者途虎买全合成5w20或者0w20全合成机油,一万公里一换,加上三滤人工三百多块钱,一年也就保养一次,感觉价格还好。目前就是这样,有车友可以和我讨论一下。卡罗拉有1.8L(100kW)和1.6L(90kW)两种动力选择虽然网上很多文章拿明锐和卡罗拉比较,说明锐怎么都好,但是我个人的感觉,很多文章是在胡扯,也可能是上海大众的托吧。从技术的角度,一般人蒙不了我。希望能够帮助一些不太懂车,又准备买车的朋友别上当。作为利用燃油产生能量的汽车来说,发动机是核心部件,衡量发动机的好坏,比较简单的办法有以下几点:首先是与同价位、同排量的车比较动力性能,包括最大输出功率和最大扭矩,简单地说,前者是在衡量发动机产生的能量,后者可以衡量发动机产生的力量大小。比如,与卡罗拉价格相近的明锐轿车,同样是16L的发动机,卡罗拉的最大输出功率可以达到90千瓦,而明锐的仅为77千瓦;对于同价位的卡罗拉1.8L车型与明锐2.0L车型相比,不但最大输出功率大于明锐15千瓦,而且最大扭矩也高于明锐5牛?米。其次要看油耗。就目前的发动机技术而言,1.6L车型的百公里油耗一般是在7.5升左右,1.8L车型的百公里油耗一般是在8升左右。但是在衡量一款新车的油耗时,不能以每小时90 迈的速度行驶状态下得到的油耗数据,因为那种行驶环境在我们的日常使用中几乎不会出现,而且往往与实际使用中的油耗差别较大。因此,综合工况的油耗更真实一些。在这一点上,卡罗拉是比较厚道的,公布的数据是综合工况下的数据,而且都远小于一般车的油耗水平。其实很多时候,丰田车的实际油耗甚至比它公布的油耗数据还低,而大众汽车公司公布的理想油耗好像始终都是只能梦寐以求的境界。高动力输出与低油耗水平一直是汽车技术上的一对矛盾,然而却是绝大多数汽车用户对车辆的期望,谁能够在此方面做得好,无疑就越贴近用户的心。毫无疑问,就目前的小型车市场来看,卡罗拉的发动机是更贴心的,这种贴心与它的高科技有着直接的关系。首先是非常先进的双VVT-i技术。一汽丰田的高级轿车皇冠和中级轿车锐志的发动机采用的都是这一技术。双VVT-i技术使发动机实现了从混合气的吸入、燃烧到排气的高效率,大大提升了发动机的工作效率;同时,发动机从2000转到4400转的区域内都保持最大扭矩的90%以上,带来长久的强劲动力。由于双VVT-i技术使发动机对燃油的利用率达到了非常高的水平,因此车辆的燃油经济性大幅提高。其次是高科技航空技术的电子节气门智能控制系统。一般的节气门装置,节气门的开启角度主要根据喷油量不断变化而改变。COROLLA卡罗拉采用高科技航空技术的电子节气门智能控制系统,节气门的开启角度控制,除了根据喷油量大小外,也会应各种不同的行车状况需求,运用发动机电脑计算最佳节气门开启角度,再通过节气门控制电机,以调节控制节气门开启,精确控制发动机动力输出。不但使发动机具有强悍的动力,还大大增强了燃油经济性。再次是先进材质的使用。卡罗拉的发动机采用铝合金材质,优越于其他品牌车型的材质,大大减轻了车身重量,更有利于节油。丰田卡罗拉发动机有两种,1.2T的9NR-FTS和1.6的1ZR-FE,这两个发动机都是天津一汽丰田发动机厂生产的,属于国产发动机。不过也有传闻说卡罗拉早期有一部分发动机是进口的,泰国生产。丰田很早以前就和雅马哈有过合作关系了,丰田很多经典发动机都是和雅马哈合作开发由雅马哈生产的。看过头文字D的朋友应该知道豆腐店的AE86上用的是一台代号4A-GE的1.6升16气门发动机,后来飙车中废了,换了一台2.0升20气门的4A-GE发动机。而这台1.6升16气门的4A-GE发动机其实就源自于1970年丰田和雅马哈联合研发并由雅马哈生产的发动机:2T-G。再就是丰田的跑车LFA上使用的V10发动机1lr-gue,这也是丰田和雅马哈合作开发的,发动机转速很高而且转速提升很快以至于普通机械仪表盘无法满足显示需求而使用了液晶转速表。而且雅马哈还专门调教出了非常销魂的排气声浪,油门踩下去跟F1一样,有兴趣的朋友们可以搜索视频听听。
其实现在完全没有必要担心丰田这款1.2T发动机的耐用度。这款发动机16年已经发布了,国外用在了CHR上面。中国是16年9月(左右)最先搭载在雷凌上面的。我是17年2月买的车,也算是最早一批卡罗拉1.2T,改款前的。所以外形和1.6几乎一样,很多人都误以为我是1.6的车呢。买车前也去看过1.6型号,但是十几万的车没有esp这个不能忍,直接pass 。1.2T当时比1.6贵了两千块钱,但是多了esp,发动机启停,上坡辅助,我感觉还是很划算的。现在开了三年半多点,不到5万公里,车子一直很稳定。就是油耗没有想象中那么低,综合油耗一直7个左右,高速最低是5个多,市区冬天开过10个油。保养呢,都是京东或者途虎买全合成5w20或者0w20全合成机油,一万公里一换,加上三滤人工三百多块钱,一年也就保养一次,感觉价格还好。目前就是这样,有车友可以和我讨论一下。卡罗拉有1.8L(100kW)和1.6L(90kW)两种动力选择虽然网上很多文章拿明锐和卡罗拉比较,说明锐怎么都好,但是我个人的感觉,很多文章是在胡扯,也可能是上海大众的托吧。从技术的角度,一般人蒙不了我。希望能够帮助一些不太懂车,又准备买车的朋友别上当。作为利用燃油产生能量的汽车来说,发动机是核心部件,衡量发动机的好坏,比较简单的办法有以下几点:首先是与同价位、同排量的车比较动力性能,包括最大输出功率和最大扭矩,简单地说,前者是在衡量发动机产生的能量,后者可以衡量发动机产生的力量大小。比如,与卡罗拉价格相近的明锐轿车,同样是16L的发动机,卡罗拉的最大输出功率可以达到90千瓦,而明锐的仅为77千瓦;对于同价位的卡罗拉1.8L车型与明锐2.0L车型相比,不但最大输出功率大于明锐15千瓦,而且最大扭矩也高于明锐5牛?米。其次要看油耗。就目前的发动机技术而言,1.6L车型的百公里油耗一般是在7.5升左右,1.8L车型的百公里油耗一般是在8升左右。但是在衡量一款新车的油耗时,不能以每小时90 迈的速度行驶状态下得到的油耗数据,因为那种行驶环境在我们的日常使用中几乎不会出现,而且往往与实际使用中的油耗差别较大。因此,综合工况的油耗更真实一些。在这一点上,卡罗拉是比较厚道的,公布的数据是综合工况下的数据,而且都远小于一般车的油耗水平。其实很多时候,丰田车的实际油耗甚至比它公布的油耗数据还低,而大众汽车公司公布的理想油耗好像始终都是只能梦寐以求的境界。高动力输出与低油耗水平一直是汽车技术上的一对矛盾,然而却是绝大多数汽车用户对车辆的期望,谁能够在此方面做得好,无疑就越贴近用户的心。毫无疑问,就目前的小型车市场来看,卡罗拉的发动机是更贴心的,这种贴心与它的高科技有着直接的关系。首先是非常先进的双VVT-i技术。一汽丰田的高级轿车皇冠和中级轿车锐志的发动机采用的都是这一技术。双VVT-i技术使发动机实现了从混合气的吸入、燃烧到排气的高效率,大大提升了发动机的工作效率;同时,发动机从2000转到4400转的区域内都保持最大扭矩的90%以上,带来长久的强劲动力。由于双VVT-i技术使发动机对燃油的利用率达到了非常高的水平,因此车辆的燃油经济性大幅提高。其次是高科技航空技术的电子节气门智能控制系统。一般的节气门装置,节气门的开启角度主要根据喷油量不断变化而改变。COROLLA卡罗拉采用高科技航空技术的电子节气门智能控制系统,节气门的开启角度控制,除了根据喷油量大小外,也会应各种不同的行车状况需求,运用发动机电脑计算最佳节气门开启角度,再通过节气门控制电机,以调节控制节气门开启,精确控制发动机动力输出。不但使发动机具有强悍的动力,还大大增强了燃油经济性。再次是先进材质的使用。卡罗拉的发动机采用铝合金材质,优越于其他品牌车型的材质,大大减轻了车身重量,更有利于节油。丰田卡罗拉发动机有两种,1.2T的9NR-FTS和1.6的1ZR-FE,这两个发动机都是天津一汽丰田发动机厂生产的,属于国产发动机。不过也有传闻说卡罗拉早期有一部分发动机是进口的,泰国生产。丰田很早以前就和雅马哈有过合作关系了,丰田很多经典发动机都是和雅马哈合作开发由雅马哈生产的。看过头文字D的朋友应该知道豆腐店的AE86上用的是一台代号4A-GE的1.6升16气门发动机,后来飙车中废了,换了一台2.0升20气门的4A-GE发动机。而这台1.6升16气门的4A-GE发动机其实就源自于1970年丰田和雅马哈联合研发并由雅马哈生产的发动机:2T-G。再就是丰田的跑车LFA上使用的V10发动机1lr-gue,这也是丰田和雅马哈合作开发的,发动机转速很高而且转速提升很快以至于普通机械仪表盘无法满足显示需求而使用了液晶转速表。而且雅马哈还专门调教出了非常销魂的排气声浪,油门踩下去跟F1一样,有兴趣的朋友们可以搜索视频听听。首先你要明白一个问题,丰田的混动车优势不是动力性,优势在于油耗低,如果你想追求动力性卡罗拉双擎真不适合你。卡罗拉双擎的动力表现和普通燃油版1.8自吸发动机的动力性差不多,如果单独使用发动机的话,卡罗拉双擎的动力还不如1.6的燃油车,因为阿特金森循环发动机最大的优势是油耗低,不是动力性好,阿特金森循环发动机需要配合电动机共同一起驱动车辆,只有在特定的工况条件下发动机才能直接驱动车辆。再说第二个问题,卡罗拉高速行驶的稳定性一般,没有欧洲车那么沉稳,120的时速不算高,对卡罗拉来说也没有什么太大问题,但你想它像欧洲车那样肯定达不到。第三个卡罗拉双擎在东北使用是没问题的,只是冬季需要取暖,所以油耗没有其他季节那么低,但也比燃油车要低一点,也不会像纯电车冬季表现那么差,实用性更好一些。
其实现在完全没有必要担心丰田这款1.2T发动机的耐用度。这款发动机16年已经发布了,国外用在了CHR上面。中国是16年9月(左右)最先搭载在雷凌上面的。我是17年2月买的车,也算是最早一批卡罗拉1.2T,改款前的。所以外形和1.6几乎一样,很多人都误以为我是1.6的车呢。买车前也去看过1.6型号,但是十几万的车没有esp这个不能忍,直接pass 。1.2T当时比1.6贵了两千块钱,但是多了esp,发动机启停,上坡辅助,我感觉还是很划算的。现在开了三年半多点,不到5万公里,车子一直很稳定。就是油耗没有想象中那么低,综合油耗一直7个左右,高速最低是5个多,市区冬天开过10个油。保养呢,都是京东或者途虎买全合成5w20或者0w20全合成机油,一万公里一换,加上三滤人工三百多块钱,一年也就保养一次,感觉价格还好。目前就是这样,有车友可以和我讨论一下。卡罗拉有1.8L(100kW)和1.6L(90kW)两种动力选择虽然网上很多文章拿明锐和卡罗拉比较,说明锐怎么都好,但是我个人的感觉,很多文章是在胡扯,也可能是上海大众的托吧。从技术的角度,一般人蒙不了我。希望能够帮助一些不太懂车,又准备买车的朋友别上当。作为利用燃油产生能量的汽车来说,发动机是核心部件,衡量发动机的好坏,比较简单的办法有以下几点:首先是与同价位、同排量的车比较动力性能,包括最大输出功率和最大扭矩,简单地说,前者是在衡量发动机产生的能量,后者可以衡量发动机产生的力量大小。比如,与卡罗拉价格相近的明锐轿车,同样是16L的发动机,卡罗拉的最大输出功率可以达到90千瓦,而明锐的仅为77千瓦;对于同价位的卡罗拉1.8L车型与明锐2.0L车型相比,不但最大输出功率大于明锐15千瓦,而且最大扭矩也高于明锐5牛?米。其次要看油耗。就目前的发动机技术而言,1.6L车型的百公里油耗一般是在7.5升左右,1.8L车型的百公里油耗一般是在8升左右。但是在衡量一款新车的油耗时,不能以每小时90 迈的速度行驶状态下得到的油耗数据,因为那种行驶环境在我们的日常使用中几乎不会出现,而且往往与实际使用中的油耗差别较大。因此,综合工况的油耗更真实一些。在这一点上,卡罗拉是比较厚道的,公布的数据是综合工况下的数据,而且都远小于一般车的油耗水平。其实很多时候,丰田车的实际油耗甚至比它公布的油耗数据还低,而大众汽车公司公布的理想油耗好像始终都是只能梦寐以求的境界。高动力输出与低油耗水平一直是汽车技术上的一对矛盾,然而却是绝大多数汽车用户对车辆的期望,谁能够在此方面做得好,无疑就越贴近用户的心。毫无疑问,就目前的小型车市场来看,卡罗拉的发动机是更贴心的,这种贴心与它的高科技有着直接的关系。首先是非常先进的双VVT-i技术。一汽丰田的高级轿车皇冠和中级轿车锐志的发动机采用的都是这一技术。双VVT-i技术使发动机实现了从混合气的吸入、燃烧到排气的高效率,大大提升了发动机的工作效率;同时,发动机从2000转到4400转的区域内都保持最大扭矩的90%以上,带来长久的强劲动力。由于双VVT-i技术使发动机对燃油的利用率达到了非常高的水平,因此车辆的燃油经济性大幅提高。其次是高科技航空技术的电子节气门智能控制系统。一般的节气门装置,节气门的开启角度主要根据喷油量不断变化而改变。COROLLA卡罗拉采用高科技航空技术的电子节气门智能控制系统,节气门的开启角度控制,除了根据喷油量大小外,也会应各种不同的行车状况需求,运用发动机电脑计算最佳节气门开启角度,再通过节气门控制电机,以调节控制节气门开启,精确控制发动机动力输出。不但使发动机具有强悍的动力,还大大增强了燃油经济性。再次是先进材质的使用。卡罗拉的发动机采用铝合金材质,优越于其他品牌车型的材质,大大减轻了车身重量,更有利于节油。丰田卡罗拉发动机有两种,1.2T的9NR-FTS和1.6的1ZR-FE,这两个发动机都是天津一汽丰田发动机厂生产的,属于国产发动机。不过也有传闻说卡罗拉早期有一部分发动机是进口的,泰国生产。丰田很早以前就和雅马哈有过合作关系了,丰田很多经典发动机都是和雅马哈合作开发由雅马哈生产的。看过头文字D的朋友应该知道豆腐店的AE86上用的是一台代号4A-GE的1.6升16气门发动机,后来飙车中废了,换了一台2.0升20气门的4A-GE发动机。而这台1.6升16气门的4A-GE发动机其实就源自于1970年丰田和雅马哈联合研发并由雅马哈生产的发动机:2T-G。再就是丰田的跑车LFA上使用的V10发动机1lr-gue,这也是丰田和雅马哈合作开发的,发动机转速很高而且转速提升很快以至于普通机械仪表盘无法满足显示需求而使用了液晶转速表。而且雅马哈还专门调教出了非常销魂的排气声浪,油门踩下去跟F1一样,有兴趣的朋友们可以搜索视频听听。首先你要明白一个问题,丰田的混动车优势不是动力性,优势在于油耗低,如果你想追求动力性卡罗拉双擎真不适合你。卡罗拉双擎的动力表现和普通燃油版1.8自吸发动机的动力性差不多,如果单独使用发动机的话,卡罗拉双擎的动力还不如1.6的燃油车,因为阿特金森循环发动机最大的优势是油耗低,不是动力性好,阿特金森循环发动机需要配合电动机共同一起驱动车辆,只有在特定的工况条件下发动机才能直接驱动车辆。再说第二个问题,卡罗拉高速行驶的稳定性一般,没有欧洲车那么沉稳,120的时速不算高,对卡罗拉来说也没有什么太大问题,但你想它像欧洲车那样肯定达不到。第三个卡罗拉双擎在东北使用是没问题的,只是冬季需要取暖,所以油耗没有其他季节那么低,但也比燃油车要低一点,也不会像纯电车冬季表现那么差,实用性更好一些。1zr 发动机还是不错的。我是卡罗拉1.6自吸车主。我车的发动机就是这款。 目前为止已经跑了20000多公里。发动机还是不错的。就是噪音有点小大。

卡罗拉1zr发动机怎么样

4,新卡罗拉的发动机怎么样

说实话,我觉得新卡罗拉的发动机对得起它的价位,我买车一般看发动机,对发动机的要求也比价高。卡罗拉这款车搭载的D-4T直喷涡轮增压发动机可以缩短发动机的预热时间,相应的也减少了燃料,进一步降低了排放。现在社会在提倡节能减排,我觉得配置这样发动机的车值得买,哈哈。
在当下的中国汽车市场,双胞胎车型很普遍,这不,一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌就是一对儿标准的孪生兄弟。
新卡罗拉采用的是改良的双vvt-i发动机,节油性非常不错呢。而且还有非常高的动力性能。

5,丰田卡罗拉发动机怎么样

据了解国产新卡罗拉仅有两款动力可供选择,并不如海外版本的卡罗拉丰富。新车将分别搭载1.6L和1.8L两款发动机,在动力数据上与现款发动机无异。其中1.8L发动机最大功率为103kW(140PS),最大扭矩为173Nm。动力上基本能满足日常行驶需要, 但运动性就谈不上了。
国内丰田车做的最好的就是发动机,比较省油,运行平顺,噪音较小,故障率极低,很少见到问题。当然,丰田车整车质量也很突出,不过,车身装配还应向进口丰田车学习。
卡罗拉发动机的好评率是非常高的,驾驶省油运行平稳,启动快噪声小,经过长期使用故障率较低。

6,卡罗拉发动机好吗是进口还是国产

付费内容限时免费查看回答卡罗拉发动机是国产的,其发动机是由天津一汽丰田发动机有限公司组装完成的,技术方面由丰田提供。卡罗拉是一汽丰田旗下一款紧凑型车,该车长宽高分别为4635mm、1780mm、1455mm,轴距为2700mm,车身类型为4门5座三厢车,变速箱为CVT无级变速(模拟10挡)。卡罗拉配备了制动力分配系统、刹车辅助系统、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动安全系统。
你好,现在都是国产的,【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
发动机可以,这款发动机用于很多款轿车,几乎不出现什么问题【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
国产的

7,新款卡罗拉发动机怎么样有什么优点说具体点谢了

新款卡罗拉配备的是新一代双VVT-i发动机!COROLLA卡罗拉所搭载的新型4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门ZR发动机,采用全新开发的双VVT-i技术,根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况,通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制,不仅使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少,同时也实现了在中低转速下的充沛扭矩输出,及高转速下的卓越动力输出。不仅如此,由于采用了滚针摇臂轴式气门机构,更有效减少了凸轮轴和滑动部件的摩擦,显著提升了燃油经济性。加之经过优化的发动机部件刚性,实现了优异的低振动和静谧性。大量新技术的应用,为这台全新双VVT-i发动机带来了优异的性能表现、出色的燃油经济性、舒适性和低排放。
你好!发动机是八速的,现在还不是很普及,建议等等看仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。

8,小弟想问一下新款卡罗拉发动机怎么样

新款卡罗拉搭载CVT无级变速器和双VVT-i发动机,双VVT-i发动机与CVT无级变速器的双重效能、和谐搭配使动力更强,更节油,更顺畅
CVT无级变速器,双VVT-i发动机,CVT无级变速器在保证动力性能的同时,大幅提升车辆的燃油经济性。
在相同的价位里 卡罗拉的动力和耗油综合性是数一数二的
卡罗拉有1.8l(100kw)和1.6l(90kw)两种动力选择 虽然网上很多文章拿明锐和卡罗拉比较,说明锐怎么都好,但是我个人的感觉,很多文章是在胡扯,也可能是上海大众的托吧。从技术的角度,一般人蒙不了我。希望能够帮助一些不太懂车,又准备买车...
我买的就是这个车。顶配14.98万,发动机声音还好但是车的空间后坐空间不大,建议不要买,买过后悔,要买就买白色的,黑色太脏,黑色的车身漆面不亮。最大油耗10.02百公里。最底的8个这样。我是没办法跑告诉,所以一直是10.02油耗。因为没地方去就在市里跑。!

9,丰田卡罗拉12t发动机质量怎么样

性能比较好,发动机噪声小。卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自去年11月发布以来,卡罗拉受到全球消费者关注;如今,这款全球畅销车落户一汽丰田,再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉的前身就是AE86!卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加,整车表现出前所未 有的“宽而低”的态势,又营造出宽敞的车内空间;全新开发的双VVT-i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。 卡罗拉为其所属系列下的最新车系。已经在国内正式发布,并且在北京车展和上海车展上成为焦点的第十代Corolla卡罗拉,已于2006年11月16日正式上市。一汽丰田即将推出的卡罗拉共有1.6L和1.8L两个排量的车型,卡罗拉无论从外形、配置,还是动力方面,都已经在旧款花冠的基础上进行了很大的提升。卡罗拉平均油耗8.88L/100km,车主纷纷表示其油耗低,并且从2012年车主回馈来看,卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题,质量非常稳定。卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可,较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。丰田新一代产品卡罗拉D-4T上市。丰田卡罗拉图片如下:
文章TAG:卡罗拉发动机怎么样丰田卡罗拉发动机好吗谢谢卡罗拉发动发动机

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