宝骏610，宝骏610怎么样

1，宝骏610 怎么样

上汽通用五菱宝骏的新款两厢轿车610将定于今年北京车展上市。该车将搭载用于君越、君威等中高级车型的通用第二代6速手自一体变速箱，比现款变速箱换挡冲击更低，动力输出更平顺，与之匹配的是通用欧洲研发中心研发的1.5L P-TEC发动机，最大功率81千瓦、最大扭矩145牛米

宝骏610怎么样

2，宝骏610这款车值得选择吗

官方给的资料宝骏610百公里油耗为7升，复我亲身试驾电脑最终显示百公制里的平均油耗为6.8L。可见宝骏610的燃油经济性是非常2113不错的。此外，如果你5261购买宝骏610四款车型4102中的手动挡车型，因其手动挡的优势就是可以随心所欲1653的控制换挡转速，所以如果舒缓...605035209

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宝骏610这款车值得选择吗

3，宝骏610这车咋样

外观:眼前一亮内饰:朴实无华空间:刚好动力:满足家用操控:指向精准性价比:马马虎虎舒适度:刚好配置:标准配置整体感觉还过得去，就是油门滞后，导致离合与油门的配合很难掌控

上汽通用五菱宝骏的新款两厢轿车610将定于今年北京车展上市。该车将搭载用于君越、君威等中高级车型的通用第二代6速手自一体变速箱，比现款变速箱换挡冲击更低，动力输出更平顺，与之匹配的是通用欧洲研发中心研发的1.5L P-TEC发动机，最大功率81千瓦、最大扭矩145牛米再看看别人怎么说的。

宝骏610这车咋样

4，宝骏610评价怎样

4月份于北京车展上市的两厢车宝骏610，受到广泛的关注，谍照、参数等被纷纷曝光，而这款售价大概为6-9万的两厢车，从整体造型看，宝骏610充满设计张力，似乎让人看到了“猎装车”的影子，很有一番逍遥自在的味道。即使对比造型出众的福克斯、致尚xt，动感的时尚线条、大小相近的尺寸，仅从视觉上很难分出伯仲。

宝骏610是上汽通用五菱将于2014年4月推出一款基于宝骏630打造的掀背版车型，并将延用宝骏630数字化的命名原则，将新车定名为“宝骏610”。该款车型是上汽通用五菱（宝骏）旗下的第二款紧凑型轿车。外观宝骏610前脸造型采用略有倾斜的三横辐式中网进气格栅设计，底部雾灯格栅尺寸略有减小，其下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装，更突显运动感。此外，宝骏610的尾部线条十分犀利且层次感很强，其“宝骏610”的标识则直接证明了该车的身份。另外，新车尾灯线条也与整车呼应，排气布局则采用单边单出。内饰在内饰方面，宝骏610基本延续了三厢版的风格，它也拥有上深下浅的内饰配色方案，平铺式的中控面板设计更便于对车内功能的操作。不过在细节上，两厢版车型采用了新样式的方向盘，同时多功能方向盘的按键也与三厢版有所不同。[2] 动力系统动力系统方面，宝骏610先期将搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为112马力。传动系统与发动机匹配的将是5速手动或6速自动变速箱（通用GF6二代自动变速箱）。

5，宝骏610怎么样

你好，外观设计在同级别的国产车中比较出色，线条简洁干练，充满时尚感和运动感。车内装饰也非常实用，各部分手感较好，内部空间宽松，乘坐舒适。车辆动力一般，足够日常使用。性价比较高，燃油经济性较好，整车实用性较高，适合一般家庭使用。

上汽通用五菱宝骏的新款两厢轿车610将定于今年北京车展上市。该车将搭载用于君越、君威等中高级车型的通用第二代6速手自一体变速箱，比现款变速箱换挡冲击更低，动力输出更平顺，与之匹配的是通用欧洲研发中心研发的1.5l p-tec发动机，最大功率81千瓦、最大扭矩145牛米

宝骏610是630的两厢版，价格也差不多。宝骏630是为五菱推出的凯越换牌产品，底盘、技术、外观内饰都和凯越基本一致，配置很高，除了最低配都有真皮座椅天窗和自动空调等常用配置。保养保值性都很好。

外观设计在同级别的国产车中比较出色，线条简洁干练，充满时尚感和运动感。车内装饰也非常实用，各部分手感较好，内部空间宽松，乘坐舒适。车辆动力一般，足够日常使用。性价比较高，燃油经济性较好，整车实用性较高，适合一般家庭使用。

燃油经济性较好，充满时尚感和运动感，内部空间宽松，乘坐舒适。车内装饰也非常实用，整车实用性较高，各部分手感较好。车辆动力一般，足够日常使用。性价比较高外观设计在同级别的国产车中比较出色，线条简洁干练

6，宝骏610配置价格怎样

你好，宝骏610是一款性价比很高的车子，作为日常代步用车是个灰常不错的选择。个见供参考。

宝骏610是上汽通用五菱将于2014年4月推出一款基于宝骏630打造的掀背版车型，并将延用宝骏630数字化的命名原则，将新车定名为“宝骏610”。该款车型是上汽通用五菱（宝骏）旗下的第二款紧凑型轿车。外观宝骏610前脸造型采用略有倾斜的三横辐式中网进气格栅设计，底部雾灯格栅尺寸略有减小，其下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装，更突显运动感。此外，宝骏610的尾部线条十分犀利且层次感很强，其“宝骏610”的标识则直接证明了该车的身份。另外，新车尾灯线条也与整车呼应，排气布局则采用单边单出。内饰在内饰方面，宝骏610基本延续了三厢版的风格，它也拥有上深下浅的内饰配色方案，平铺式的中控面板设计更便于对车内功能的操作。不过在细节上，两厢版车型采用了新样式的方向盘，同时多功能方向盘的按键也与三厢版有所不同。[2] 动力系统动力系统方面，宝骏610先期将搭载的是一台1.5l自然吸气发动机，其最大输出功率为112马力。传动系统与发动机匹配的将是5速手动或6速自动变速箱（通用gf6二代自动变速箱）。

综合来说还是不错的

您好，宝骏610的具体配置和报价请见易车网http://car.bitauto.com/baojun610/peizhi/?WT.srch=2，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

7，宝骏610性能好不好

优点：外观漂亮，这个看脸的社会，我就是冲着外观买的，必要的配置也都有，还算比较厚道缺点：没有倒车影像，这点感觉不可理解，也花不几个钱的东西为啥要省了呢？自己买了个行车记录仪，又增加了1个摄像头，还没安装，回头准备找个修车店装上。外观：尾部非常漂亮，前脸也还过得去，车标还需要慢慢适应内饰：全黑座椅坐着很舒服，手感也不错，其他部位塑料感略强，不过还好，座椅放倒的时候声音有点卡，不是十分顺畅空间：空间很赞，这是另外一个亮点，尤其是后排空间，一般两厢车很少这么宽敞配置：基本配置都还好，没有EBD,后续车型不知是否增加动力：舍得踩油门，动力还是有点，不过确实像其他车友说的有个延时，感觉熟悉一下应该没问题，猛踩油门的时候，一下子就窜出去了，恍惚之间还有推背感操控：电子助力使用还是不错的，低速很轻，速度起来后也不漂，还好，方向指向也挺准的油耗：市区啊，红灯啊，各种跑不起来，加上是新手，油耗暂时不考虑了，还没从13升降下来，开了一整子，现在12升百公里，首保之前估计是降不下来了舒适：开了一阵子，感觉还不错，很适合城市代步发动机声音不大，不过听起来像是“噗噗”的，另外，在D档上，最快跑到60KMH，再点油门好像没什么反应，不知道怎么回事，平常在市区根本跑不起来，回头准备找时间再试试。

宝骏630（三厢）或者是610（两厢）吧，性价比高，安全可靠，我也是看了汽车之家里一个贴子《深圳回湖北高速发生车祸，宝骏630可靠品质救了我全家》，图文并茂的讲述了在高速上，他开的宝骏630以110公里的速度追尾宝来，宝来三厢变两厢，宝骏A,B柱竟然都不变形，楼主可以百度这篇文章，我也是看了这贴，才下定绝心下手宝骏的！开了一年多了，这车的确让人省心省事………

谁买宝骏车谁后悔一辈子，尤其是宝骏610。本人从买610到现在才不过3年不到不是助力器坏，就是车辆跑偏要不就车窗升不上来。总之大小毛病特别多。在换车死也不会再看宝骏汽车了。头疼

好啊

610目前仅有4款车型选择，而且发动机系统也仅有1.5l排量（630还有1.8l发动机选择），当然不排除日后会增加新的发动机以及相应车型款项。宝骏730有1.5l和1.8l两个排量，并且均配备的是5速手动变速箱，值得关注的是在1.5mt的标准型上分别提供了5、7、8三种座位数车型，而它们两两之间的差价不超过400元，全系指导售价区间在6.98——8.98万元。