宝马1，宝马 1系的相关资料

1，宝马 1系的相关资料

宝马1系是宝马家族中的入门级车型，是当今唯一的小型豪华前置后驱两厢轿车。27.3万~44.5万元的定价，使宝马1系成为豪车品牌首个将价格区间下探至20万元区间的车型。“从6月2日至今，我们接受的宝马1系订单已达10多个。”杭州杭德市场部相关负责人说。纵览目前的国内紧凑型豪华轿车市场，宝马1系目前无疑占了个先机，其同级别竞争对手例如奥迪A3、奔驰B级均尚未出手中国市场。但1系的定价问题还是引起了颇多的争议，有网友指出，这个价格跟宝马3系相比没有太多优势，吸引消费者更多的还在于其进口的原装品质。豪华车品牌在杭州对中高级轿车市场的争夺由来已久，宝马1系价格下探至20万元区间、奔驰C230即将登场、奥迪新A4年底面市，已经具备强大市场影响力的豪华品牌进一步开拓低端车型，无疑将让中高级车市场竞争更加激烈。市场人士认为，宝马1系上市之后，首当其冲受到竞争压力的是大众GTI和沃尔沃C30。参考资料： http://www.chetx.com/news/2008-06-18/10112099.htm

宝马 1系的相关资料

2，宝马1系118i开起来如何质量靠谱吗有人说抖是怎么回事

宝马1系的抖动完全在正常范围内，真的没有有些人说的那么抖。这车我开了2个月，除了启动的时候会抖一下，怠速与开起来的时候你根本感觉不到这是一台三缸车。宝马1系在抖动控制和NVH方面已经做的非常好，感受起来跟普通的四缸发动机没有任何差异，所以网上那些说宝马1系抖的人绝对没开过这车，要么就是受利益驱使专门来黑宝马的。所以广大朋友们一定要擦亮眼睛，有疑惑就去4S店实地体验一下，别被外界言论所误导。

宝马1系118i开起来如何质量靠谱吗有人说抖是怎么回事

3，宝马一系怎么样

感谢邀请，欢迎关注《孟子说车》！宝马1系可以算的上是目前为止最便宜的车型了，这款车的最低配车型已经跌破了20万，指导价仅为19.98万元。这个价格已经冲击了很多合资品牌的中型车，像大众的迈腾，丰田凯美瑞等车型，多多少少都会被抢过去一部分的市场。宝马一系的整体外观设计还是非常漂亮的，作为宝马家族的车型，该有的要素三厢一系全部都有，双肾进气格栅，天使眼等等这些都有。宝马一系共有两款不同动力的发动机可选，一款是1.5t的发动机，另一款是2.0t的发动机。宝马1系118i时尚版车型的指导价199800万元，笔者通过走访了当地的宝马4s店，了解到，目前这款车的终端优惠大概是在45000元左右，也就是说实际车价154800元，如果按照首付比例30%进行计算，贷款金额108000元，手续费5170元，保险7000元左右，购置税13230元，上牌费350元，首付款全部落地的费用大概是在72000元左右。全款买车的费用主要是有车子的价格，车辆的购置税，车辆的保险，以及车子的上牌费等这四块费用所构成的，全款落地的费用大概是在175300元左右。不到18万就能买到一台宝马1系，对于很多的消费者来说，还是比较有吸引力的。总结：总的来说，宝马一系低配车型的表现还是比较不错的，各功能的配置都比较齐全。以上的算法仅供大家参考，因为每个地方的优惠幅度和收费标准不同，就会产生不同的落地价格，如果大家，有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。我觉得1系是一个鸡肋的一个车。首先你买个1.5T的都是3缸机噪音大，抖动很厉害，现在好多3缸机都不好卖！今年好多车型又换回4缸了，以后就会出现一批3缸机的二手车，没人买除非价格便宜，1.5T办下来也要20多点。如果你买2.0T的就是4缸机，办下来要24/5万还是低配的，后排空间太小了，家用还是有点挤，后排座椅很硬长途座有点受不了！个人觉得1系的价格定得有点高了，没有什么优势，说白了就是买标送车！一看题主就是想选辆经济实用的代步车型，小懂根据大数据分析宝马1系车主口碑结论如下： 55%的车主跪舔了空间、61%的车主点赞了动力、90%的车主膜拜了操控、55%的车主表示点赞舒适性、37%的车主表示跪舔油耗、75%的车主表示跪舔内饰。别人都说优点，机器人小懂只说槽点：车主大懂：“油耗是真的算低了” 车主二懂：“后排有点鸡肋” 车主三懂：“还算接受的了” 车主四懂：“后排空间有点小” 车主五懂：“不过坐后排的人就难受了” 听了小懂和地球人车主的分析，你还愿意买这个车那一定是真爱，小懂不懂你们人类的感情，但对于这种为了追求爽不对自己兜里钱负责的行为真脑残！好，犊子扯完了，程序员哥哥也不再威胁拔我电源了。看车、选车、买车就问AI小懂。随着生活水平的提高，对于很多的消费者来说，买车已经不是一件困难的事情了，而最近这几年很多的豪华品牌车型所推出的入门级轿车以及SUV车型，优惠之后的价格对消费者的吸引力还是非常大的。比如我们今天这篇文章要和大家聊的宝马1系，优惠过后的价格也就只有十多万元，这样的价格对消费者的吸引力还是很大的。我身边有位朋友前不久就提了一台宝马1系，目前用车2000公里，下面听听他的用车感受如何。朋友说自己当时在购买这款宝马1系的时候也是有过犹豫的，因为自己当时考虑的是丰田凯美瑞这款车型，而在汽贸看车的时候销售也帮他计算了宝马1系的价格，他发现这个价格在自己的购车预算范围之内，犹豫了几天之后最终还是提了这台宝马1系。用他自己的话来说，虽然这是一台入门级的宝马紧凑型轿车，但毕竟它是一台宝马，而且在品控方面做得也是非常不错的。对于宝马1系的外观设计朋友还是非常满意的，前脸是家族式的设计风格非常的具有辨识度。除了对于外观比较满意之外，朋友说宝马1系的内饰用料包括细节的处理做得都很好。首先，车内使用的大面积的软性材料，中控还有缝线的处理，在两侧的门板都使用了皮质的包裹，这都极大的提升了整车的档次感，而朋友所选择的是一台运动版的车型，所以方向盘的造型他非常的喜欢。除此之外，这款车型还配有一块尺寸比较大的中央彩色屏幕，操作流畅度和功能的表现都是很不错的。座椅的包裹性和支撑性不错，并且还带有座椅记忆功能。再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是一台120iM运动版车型，车子是在当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给他的裸车价163000元，这样的价格朋友还是非常满意的，因为是在他当时购车预算的范围之内。而在实际用车的时候，朋友说宝马1系的第2排空间表现也是非常不错的，当他把前排调整好正常的驾驶姿势之后，家人坐到第2排，腿部的空间还是非常充裕的，而且它还配有三个独立的安全头枕。总结：总的来说，朋友对于宝马1系这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5T的发动机，其最大功率为140马力，最大扭矩220牛米，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，提车之后朋友一直加的都是95号汽油，而且带着家人也出去玩了一圈，朋友表示高速行车的时候车内的静谧性表现也不错，目前用车2000公里，这款车型的百公里综合油耗在6.6L左右。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。很高兴回答你的问题！爱车车爱生活爱旅行！我是大唐情，一枚汽车领域的大龄新生！宝马1系，奔驰A级，值得购买吗？其实还有奥迪A3，就是入门级的BBA车型值得购买吗？一，提到豪车，大家第一映像肯定想到奔驰宝马奥迪，也就是人们口中的BBA。开宝马坐奔驰又开又坐是奥迪，讲的就是宝马的操控，奔驰的舒适，以及奥迪的科技。既然能成为一线豪华品牌，肯定有自身的优点和过硬的地方！二，人人都喜欢豪华品牌，大唐情也不例外。在我看来奔驰E级/GLE、宝马5系/X5、奥迪A6/Q5及以上才值得购买。奔驰A级、C级，宝马1系、X1，奥迪A3、Q3不建议购买，不过如果是新手女生，预算20万左右，对于速度、操控、空间没有太高要求，可以选择。三，为什么不建议购买入门级BBA车型？很多车友说大众VW标值三万，那么一台20万左右的入门级BBA车型，你觉得这个标值多少钱？大唐情觉得可能会值到5万！为什么？因为你看同配置、同级别的其他合资车型，价位大概9-15万，而且一般都有2-4万的优惠，所以说不值得购买。四，很多人购买BBA车型，应该有面子心理作祟。但是我觉得，购买入门级车型，不但挣不到面子，反而开在路上的时候，还会遭到其他车友的指点和议论！不知你们会怎么认为呢？https://m.ixigua.com/group/6806313164251070983/?app=video_article&timestamp=1586343240&tt_from=copy_link&utm_source=copy_link&utm_medium=ios&utm_campaign=client_share大唐情发表的西瓜视频：你会购买入门级的BBA车型吗？车子既是一个代步工具，在某些特定的场合，也是身份地位的象征。不管别人怎么看，自己喜欢的才是最好的。我是大唐情，欢迎关注点赞评论转发，谢谢！

我觉得1系是一个鸡肋的一个车。首先你买个1.5T的都是3缸机噪音大，抖动很厉害，现在好多3缸机都不好卖！今年好多车型又换回4缸了，以后就会出现一批3缸机的二手车，没人买除非价格便宜，1.5T办下来也要20多点。如果你买2.0T的就是4缸机，办下来要24/5万还是低配的，后排空间太小了，家用还是有点挤，后排座椅很硬长途座有点受不了！个人觉得1系的价格定得有点高了，没有什么优势，说白了就是买标送车！一看题主就是想选辆经济实用的代步车型，小懂根据大数据分析宝马1系车主口碑结论如下： 55%的车主跪舔了空间、61%的车主点赞了动力、90%的车主膜拜了操控、55%的车主表示点赞舒适性、37%的车主表示跪舔油耗、75%的车主表示跪舔内饰。别人都说优点，机器人小懂只说槽点：车主大懂：“油耗是真的算低了” 车主二懂：“后排有点鸡肋” 车主三懂：“还算接受的了” 车主四懂：“后排空间有点小” 车主五懂：“不过坐后排的人就难受了” 听了小懂和地球人车主的分析，你还愿意买这个车那一定是真爱，小懂不懂你们人类的感情，但对于这种为了追求爽不对自己兜里钱负责的行为真脑残！好，犊子扯完了，程序员哥哥也不再威胁拔我电源了。看车、选车、买车就问AI小懂。

宝马一系怎么样

4，宝马1系是什么车型

宝马1系在德国一共有四款车型，除了3门和5门版以外，还有诞生不久的1系Coupe和Cabrio两款车型,此次将要引入国内的1系车型将很可能为国人钟爱的5门版2.0L和3.0L两个排量。作为一款紧凑型轿车，BMW1系5门版的轴距达到了2660mm，仅仅比宝马3系少了10厘米。从严格的级别定制标准看，其长度已经符合中型车的标准。此次可能引进国内的宝马1系型号为118i和120i，118i和120i的排量为2.0L，130i为3.0L。它们分别搭载了4缸和6缸发动机。排量为2.0L的两款车最大功率分别为105kW和125kW，118i在4250转时达到了最大190N·m的扭矩，而120i则可达到210N·m。作为一款紧凑及轿车，宝马的这款发动机可以算是真正的大功率高转速发动机，其优良的动力输出和平衡表现，相较于其它同级别对手，似乎没有不傲视群雄的理由。宝马130i所搭载的在奥地利Stey工厂生产的著名直列6缸发动机最大扭矩可以达到令人惊羡的315N·m，而其达到至高扭矩的转速也不过只有2750转，这与118i和120i搭载发动机的表现大相径庭，而这似乎也更符合中国人的驾驶习惯。从德国官方网站给出的定价看，宝马1系118i价值2.3万欧元，120i比118i贵2400欧元；130i则昂贵很多，卖到3.35万元。这里的报价都是税后价格，因为考虑到运输到中国的运费和一些管理费，这个价格还是比税前价格更具有参考性。不得不提的是，如果在未来你发现一辆进口的130i卖到了40万元，那还是不必要惊慌的。因为在德国卖的宝马其标配实在可怜，很多舒适型配置诸如带靠背调节功能的运动型座椅，前后倒车雷达，iDrive智能控制导航系统，空气动力装置、运动悬架和座椅、软羊皮内饰、智能钥匙和声控功能等等都需要单独加钱。看看长长的增配价格表，如果想获得一款全配车型，起码要在原有的价格上翻上一倍。前面已经提到，因为德国人没有把空调作为标配销售，而在中国卖到这个价位的车如果连空调都没有，就不仅仅是愤世嫉俗的问题了。这么看来引进后的宝马1系售价应该不低，30万元则很可能是它的底线。

5，宝马1系怎么样

28到35万虽然宝马1系不是传统的3箱设计，但其却是相当的有“内涵”。可调节的后座椅，为驾乘者提供了330～1150升的储物空间，完全可以容纳下外出旅游时人们所需的种种物品。为了方便后排乘客不用下车便可拿到后备箱内的东西，设计师还在后排座椅的中间设计了一个“小通道”，体现了宝马对细枝末节的重视。看到这里，大部分都会想到一个相同的问题：这么好的车，卖多少钱呢？从德国官方网站给出的定价看，宝马1系118i价值2.3万欧元，120i比118i贵2400欧元；130i则昂贵很多，卖到3.35万元。这里的报价都是税后价格，因为考虑到运输到中国的运费和一些管理费，这个价格还是比税前价格更具有参考性。不得不提的是，如果在未来你发现一辆进口的130i卖到了40万元，那还是不必要惊慌的。因为在德国卖的宝马其标配实在可怜，很多舒适型配置诸如带靠背调节功能的运动型座椅，前后倒车雷达，iDrive智能控制导航系统，空气动力装置、运动悬架和座椅、软羊皮内饰、智能钥匙和声控功能等等都需要单独加钱。看看长长的增配价格表，如果想获得一款全配车型，起码要在原有的价格上翻上一倍。前面已经提到，因为德国人没有把空调作为标配销售，而在中国卖到这个价位的车如果连空调都没有，就不仅仅是愤世嫉俗的问题了。那么，加装一款手动空调税后需要980欧元，自动的则需要1540欧元。按照1：8的换算，加装空调的加钱最少也需要8000RMB，这么看来引进后的宝马1系售价应该不低，30万元则很可能是它的底线。如果说一款紧凑型豪华汽车至少需要30万，那么有多少人会去购买呢？虽然这个市场并不大，但是宝马考虑问题的方式还是比较独到。在雷根斯堡（德意志联邦共和国东南部城市）宝马1系的产量是每年15万辆，而在其推出的第一年就售出13.6万辆，维持每月1万辆的生产量是宝马目前的方向。宝马高层曾经预想，到2008年，宝马集团在亚洲的销量目标为15万辆，其中中国约为5万辆。而这5万辆中，1系按照直系家族比例至少占据七分之一，也就是说大概7千辆左右。如此看来，其销售前景还是非常可观的。在面对没有太多对手的市场中，也许宝马1系的销量还会继续走高，也很有可能会抢走一部分MINI的份额。无论怎样，宝马1系在中国的销售，将会为中国紧凑型轿车领域带来一股全新的气息。面对宝马的全面出击，其老牌竞争对手奔驰和大众并不会偃旗息鼓，观望也许是他们现在的策略。面对这个空白的市场，宝马成为第一个吃螃蟹的企业，而相对较少的市场份额的确是个问题，相信在新车上市后谜底将会揭晓。

6，宝马1系列怎么样

宝马1，已经进入国内市场了，也确实引发了不少争论。但不可不承认，宝马，其车子的操控，品牌形象，零件的优质，生产技术的先进，及车子的安全，动感都是没的说。而且宝马的发动机，不论速度，只说品质，那该是世界顶级了。这样的车，开着舒坦。但是呢，由于品牌力量，1系是稍贵了些。120iMT售价是27.3万。120iAT售价是28.8万。130i售价是28.8万44.5万至于保养费用不清楚，你可以致电宝马4S店问下

2007 bmw(宝马) 730li 典雅指导价：89.80万 2006 bmw(宝马) 730li 指导价：98.86万 2006 bmw(宝马) 740li 指导价：125.20万 2006 bmw(宝马) 750li 指导价：155.60万 2006 bmw(宝马) 760li 指导价：199.65万 2006 bmw(宝马) 760li indiv 指导价：249.96万 bmw(宝马) 735i 指导价：128.00万 bmw(宝马) 735li 指导价：126.40万 2005款bmw(宝马) 745i 指导价：135.00万 2005款bmw(宝马) 745li 指导价：114.00万 2005款bmw(宝马) 760li 豪华指导价：199.65万 2005 bmw(宝马) 730li 指导价：97.75万 2005 bmw(宝马) 740li 指导价：122.42万 2005款bmw(宝马) 760li indi 指导价：249.96万 2005 bmw(宝马) 750li 指导价：152.77万 2005款bmw(宝马) 760i 指导价：190.00万宝马7系列是宝马轿车系列的高档车。在德国车系中宝马7系列与奔驰s系列车同为世界上产量最大的顶级豪华轿车，行业有句话叫做“开宝马坐奔驰”，说明宝马具有优良的驾驶性能。bmw7系列复杂而精密的保护措施使你的安全感油然而生，its头部安全气囊为车手安全保护树立了崭新的标杆。当发生侧面碰撞时，its安全气囊将自动从前门窗弹出，保护车手的头部和颈部免受伤害，同时，系统自动避免对外部不可控因素的伤害。电子机械泊车制动器能保证在需要的时候保持完全静止，在您驾乘bmw旅行的每一个时刻，智能安全信息系统会用14个不同的传感器监控该车的安全状况。尽情享受您的自由吧。采用了全新的具有王者风范的发动机，再加上电子气门和可变活塞提拉系统所带来的难以置信的高效率，还有双凸轮轴可变正时系统带来的全面的功能和强大的动力。系列6变速自动换档系统的控制，加上综合的手动换挡模式的自动变速箱技术，可以享受空前的驾驶新感受。

7，开宝马1系真的很丢人买宝马1系有后悔的吗

不后悔啊，也没啥丢人的。如果你确实是喜欢宝马1系的话，那就不要太在意别人的看法，毕竟对于宝马车大家都有那么个梦想；可如果你真是为了面子买的话，那你肯定会陷入丢人不丢人的纠结中。总之请记住这么一句话，买宝马1系丢不丢人，就看你心态好不好了。国产宝马1系三厢，前脸采用宝马经典式家族设计，双肾进气格栅,下面三段式包围，动感之余又多了一些运动，LED大灯尤为的醒目。车辆尾部设计得非常饱满，后备箱上沿处微微上翘，突显饱满之余又带来了更加运动的视觉效果。微妙的细节设计，彰显宝马对这一款车的重视程度。双边双出的粗壮排气，为提升整车尾部时尚动感的视觉感受做出了极大的贡献。扩展资料2020款车型亮点1、全新M运动套装高颜值外观配备全新M运动套件：前翼子板独特M标识、全新M套装侧裙、源自M经典三段式空气动力学前、后包围，17/18寸经典的五辐式铝合金M轮毂。2、标配全新电子换档杆2020款华晨宝马1系标配了家族式的电子档杆。3、全新7速双离合变速箱全新7速双离合变速箱令换挡快速、准确，提速迅猛；高性能底盘与运动调教，诠释出色性能。4、新一代B系列涡轮增压发动机全新升级的B系列涡轮增压发动机，提供充沛有力的动力输出，配合高效环保的能耗表现。

你好。宝马一系是属于华晨旗下的。但是很多人都买不起宝马。所以就没有什么可丢人的。

洗白的人，我只问你们一个问题，买三缸前驱1系的，要是这辆车标换成另外车标，比如大众标，价格不变、配置不变、外观不变，就标换成大众，你愿意吗？我先回答，我的车是凯迪拉克ATS-L，要是标变成别克、雪佛兰或者其他的比如大众、丰田标，我还愿意买这个车，不后悔，因为我买的从来不是标！原答案：第一，丢不丢人是你自己觉得的，你要是觉得不丢人那就不丢人。第二，抛开丢不丢人这一话，三缸机以后别买了，你要买的120i当我没说。第三，进口1系，120i、125i、140i，尤其140i，牛的一笔！看到一些人的回答，忍不住想骂人。第一，三缸拿什么资格秒日本车？别说日本车，就是国产四缸也比三缸好——反正一句话，单数缸稳定性本身就差，三缸又是目前为止最渣的单数缸，只要是个四缸，都比三缸好！第二，加速的时候推背感特别给力？动力强劲？一辆前驱三缸你跟我说动力强劲？老子的ATS-L我都嫌他动力羸弱，你跟我说1系动力强？第三，前驱宝马不丢人，但也不是什么光荣的事！宝马的精髓就是后驱，买前驱宝马就是买一个标——买车买一个标不丢人，不承认自己是为了标的才丢人！

开个ats就很牛逼了？别人买车关你屁事、就好比别人说你老婆丑、丢人、你难不成还去离婚了？

我就买的1系，为啥后悔？！动力强劲，加速的时候推背感特别给力。二十多万就能开上bmw，我是觉得挺好，关键是各方面性能也挺出色。我是觉得挺不错的

8，新宝马1系怎么样

平心而论，我觉得新宝马1系真的很良心。首先从价格上来看：它的打折力度还是非常大的，118i运动型裸车价格才17.5万，这就相当于打了7.5折。而且还可以走金融计划，利息也不高，对于追求品牌，钱又不是很足的年轻人，是一个很好的选择。然后就是动力：宝马素来有“小钢炮”的称号，他是有宝马自己的运动血统在里面的，所以它的动力是真心不错，就舒适模式下提速也很快，运动模式就更不用说了，还有很强的推背感。并且三缸发动机的技术比较成熟，1.5T完全够用。最后我还要说说他的配置:标配很充足，几乎涵盖了日常所能用到的所有配置。如果想升一下级，那些选装加起来也才不到2万，挺划算的。不管从哪点来看，1系都是一个很好的选择，只有开上了宝马才知道什么叫性价比。

28到35万虽然宝马1系不是传统的3箱设计，但其却是相当的有“内涵”。可调节的后座椅，为驾乘者提供了330～1150升的储物空间，完全可以容纳下外出旅游时人们所需的种种物品。为了方便后排乘客不用下车便可拿到后备箱内的东西，设计师还在后排座椅的中间设计了一个“小通道”，体现了宝马对细枝末节的重视。看到这里，大部分都会想到一个相同的问题：这么好的车，卖多少钱呢？从德国官方网站给出的定价看，宝马1系118i价值2.3万欧元，120i比118i贵2400欧元；130i则昂贵很多，卖到3.35万元。这里的报价都是税后价格，因为考虑到运输到中国的运费和一些管理费，这个价格还是比税前价格更具有参考性。不得不提的是，如果在未来你发现一辆进口的130i卖到了40万元，那还是不必要惊慌的。因为在德国卖的宝马其标配实在可怜，很多舒适型配置诸如带靠背调节功能的运动型座椅，前后倒车雷达，idrive智能控制导航系统，空气动力装置、运动悬架和座椅、软羊皮内饰、智能钥匙和声控功能等等都需要单独加钱。看看长长的增配价格表，如果想获得一款全配车型，起码要在原有的价格上翻上一倍。前面已经提到，因为德国人没有把空调作为标配销售，而在中国卖到这个价位的车如果连空调都没有，就不仅仅是愤世嫉俗的问题了。那么，加装一款手动空调税后需要980欧元，自动的则需要1540欧元。按照1：8的换算，加装空调的加钱最少也需要8000rmb，这么看来引进后的宝马1系售价应该不低，30万元则很可能是它的底线。如果说一款紧凑型豪华汽车至少需要30万，那么有多少人会去购买呢？虽然这个市场并不大，但是宝马考虑问题的方式还是比较独到。在雷根斯堡（德意志联邦共和国东南部城市）宝马1系的产量是每年15万辆，而在其推出的第一年就售出13.6万辆，维持每月1万辆的生产量是宝马目前的方向。宝马高层曾经预想，到2008年，宝马集团在亚洲的销量目标为15万辆，其中中国约为5万辆。而这5万辆中，1系按照直系家族比例至少占据七分之一，也就是说大概7千辆左右。如此看来，其销售前景还是非常可观的。在面对没有太多对手的市场中，也许宝马1系的销量还会继续走高，也很有可能会抢走一部分mini的份额。无论怎样，宝马1系在中国的销售，将会为中国紧凑型轿车领域带来一股全新的气息。面对宝马的全面出击，其老牌竞争对手奔驰和大众并不会偃旗息鼓，观望也许是他们现在的策略。面对这个空白的市场，宝马成为第一个吃螃蟹的企业，而相对较少的市场份额的确是个问题，相信在新车上市后谜底将会揭晓。

9，宝马1系怎么样

说起宝马这个品牌，蓝天白云的标志应该是很多年轻人梦寐以求的。不过宝马在刚进入国内的时候，因为合作方没有确定，加上一直没有国产一款低端入门车型，所以导致售价相对奔驰而言都是较高的，起步就是三系，想要20万左右买宝马，绝对被人笑掉大牙！不过宝马也想通过入门车型获得市场，所以1系就这样国产而来了。面对上市依旧而且车主颇多的奥迪A3，宝马1系的开头并不是特别顺畅，而且标出了20万起步的价格，面对有着优惠的3系，何必还要花上20多万买台1系低配呢？但是目前来看，宝马1系也给出了非常诱人的优惠力度，可以说20万拿下一台低配的1系，绝对没有太大问题。都知道宝马一直主打操控和运动，但是这台1系并不是你想象中的那样，车身轴距2670mm，相比来说没有太多优势，而且底盘悬挂等配置都和同级竞争车型一致，看来宝马也不相投入太多成本。如果说你要选择低配的丐版1系，劝你做好什么都没有的准备。不仅是高端配置的缺少，甚至在低配车型上，中控台最经典的悬浮式液晶屏都能省去，话说一台豪华车，再怎么说也不至于连个液晶显示屏都配不上吧？但是宝马1系，还真就给你一个非常朴素的视觉体验，豪华和它可以说是丝毫不沾边。而低配的三缸发动机，不知道各位谁体验过呢？1.5T发动机提供136马力的输出，匹配6速手自一体变速箱，这样的动力表现估计还不如大众的1.4T惊艳，可以说操控感和它关系也不大，至于说想要起步超过别人，就看你舍不舍得给油了，可能还跑不过一台高尔夫呢！作为一款特供车型，宝马1系的优点确实不多，但是目前来说，想要在20万左右的价格买台代步的豪华车型，估计只有凯迪拉克能够稍微及格，但是更多的人还是感觉凯迪拉克不如BBA。所以想要买1系，你先体验一番，到底能让你开起来舒服吗？

值不值得买,去4S店体验一下就有答案了。选择宝马的理由大家肯定都很清楚,强劲的动力,富有乐趣的操控感,卓越的驾驶体验。而宝马1系在这基础上又加一个好处:便宜。加上现阶段宝马4S店巨大的优惠,最低十几万的价格就能提一辆宝马回家,只想说这个价格,开上宝马,你说值不值呢?更重要的是,在这个价格背后,宝马的工艺和技术是没有打折的。而1.5T发动机的动力储备也是完全够用,如果追求更加强劲的动力,2.0T的发动机相信会给你带来更多的动力体验,同时匹配8速手自一体变速箱,以及高配车型上的换挡拨片即便是前驱的设计也完全没有影响宝马直以来卓越的操控感,整个道路上的驾驶体验可以说碾压同价格的其他品牌。同时,另一个非常重要的点是,作为日常家庭用车新宝马系也是非常合格的。原厂自配防爆胎,在轮胎被扎的情况也可继续行驶,保证你可以有安全行驶至4S店或是维修点,增加了安全感的同时还给后备箱腾出了原本备胎的空间。可以说,不论是个人在道路上体验运动驾驶乐趣还是周末和家人郊游、购物,新宝马1系都是无可挑剔的

28到35万虽然宝马1系不是传统的3箱设计，但其却是相当的有“内涵”。可调节的后座椅，为驾乘者提供了330～1150升的储物空间，完全可以容纳下外出旅游时人们所需的种种物品。为了方便后排乘客不用下车便可拿到后备箱内的东西，设计师还在后排座椅的中间设计了一个“小通道”，体现了宝马对细枝末节的重视。看到这里，大部分都会想到一个相同的问题：这么好的车，卖多少钱呢？从德国官方网站给出的定价看，宝马1系118i价值2.3万欧元，120i比118i贵2400欧元；130i则昂贵很多，卖到3.35万元。这里的报价都是税后价格，因为考虑到运输到中国的运费和一些管理费，这个价格还是比税前价格更具有参考性。不得不提的是，如果在未来你发现一辆进口的130i卖到了40万元，那还是不必要惊慌的。因为在德国卖的宝马其标配实在可怜，很多舒适型配置诸如带靠背调节功能的运动型座椅，前后倒车雷达，idrive智能控制导航系统，空气动力装置、运动悬架和座椅、软羊皮内饰、智能钥匙和声控功能等等都需要单独加钱。看看长长的增配价格表，如果想获得一款全配车型，起码要在原有的价格上翻上一倍。前面已经提到，因为德国人没有把空调作为标配销售，而在中国卖到这个价位的车如果连空调都没有，就不仅仅是愤世嫉俗的问题了。那么，加装一款手动空调税后需要980欧元，自动的则需要1540欧元。按照1：8的换算，加装空调的加钱最少也需要8000rmb，这么看来引进后的宝马1系售价应该不低，30万元则很可能是它的底线。如果说一款紧凑型豪华汽车至少需要30万，那么有多少人会去购买呢？虽然这个市场并不大，但是宝马考虑问题的方式还是比较独到。在雷根斯堡（德意志联邦共和国东南部城市）宝马1系的产量是每年15万辆，而在其推出的第一年就售出13.6万辆，维持每月1万辆的生产量是宝马目前的方向。宝马高层曾经预想，到2008年，宝马集团在亚洲的销量目标为15万辆，其中中国约为5万辆。而这5万辆中，1系按照直系家族比例至少占据七分之一，也就是说大概7千辆左右。如此看来，其销售前景还是非常可观的。在面对没有太多对手的市场中，也许宝马1系的销量还会继续走高，也很有可能会抢走一部分mini的份额。无论怎样，宝马1系在中国的销售，将会为中国紧凑型轿车领域带来一股全新的气息。面对宝马的全面出击，其老牌竞争对手奔驰和大众并不会偃旗息鼓，观望也许是他们现在的策略。面对这个空白的市场，宝马成为第一个吃螃蟹的企业，而相对较少的市场份额的确是个问题，相信在新车上市后谜底将会揭晓。

很棒，很喜欢！一款豪华品牌紧凑型车。我是个女司机，以一个女性的角度来说的话，真心喜欢宝马的颜值，看到它双肾形的前脸和蓝天白云标就激动不已！！！我很喜欢那款蓝色的118i 运动型。一个很棒的设计是有全景天窗。现在正值冬天，前几天试车的时候，阳光洒进车里来特别舒服，感觉车里可敞亮了。而且价格非常诱人20万刚出头一点。我去的4S店的时候正好在搞活动，75折就提车了。圆了自己一直多年来的“蓝天白云”梦。女生开车其实不是特别追求那些数据。好看好开别总是出现问题这几点对我们来说很重要。还有，我们开车很注重开车的感受，我很喜欢开快车，感觉非常非常的爽。家里也有其他的车，但是这台118i 换挡的时候感觉特别平滑，这点我真的是非常惊喜。它是紧凑型的车嘛，在我家的小区也很好停车，这个也是动心的一点。这款车的排量是1.5T，所以也是很省油，买的起也得养的起。综合体验，感觉特别棒！！！