二手车掉价快，新车掉价厉害二手车会不会跟着掉价

1，新车掉价厉害二手车会不会跟着掉价

不见得，因为新车掉价可能是因为简配，你看老款雅阁，前悬架是双横臂，现在一流水的麦弗逊。

豪车二手掉价都比较快。两三年过来就会打个对折毕竟能买得起那种车的人就不会买二手身价不是那么高的人想买二手的有会算后期保养维修费用不划算所以导致二手豪车不好卖不出去价格底

新车掉价厉害二手车会不会跟着掉价

2，雪佛兰景程二手车为什么降价降得那么快

流线型车体惹的祸，这是大部分美国车都有的特点，二楼可能没有了解过通用的经营结构，韩国大宇被通用收购后开发出的车型都是在通用的全球集成系统下设计，现在通用一些车型是利用通用大宇的车体改进，但动力操控系统用的大部分是欧洲货，所以景程一类的车只是用了大宇车的外壳，本质是欧美车，一般不了解世界汽车业的可能会被外形骗到，以为是韩国车套美国品牌。

雪佛兰景程二手车为什么降价降得那么快

3，二手车车哪个年份掉价快

三个阶段降价比较快。第一阶段：新车购买一年，转入二手车，折旧最利害。第二阶段：上牌日期四年至五年中间，就是快五年了的二手车，这个阶段降价也非常利害。第三阶段：上牌日期七年至八年中间，就是快八年的二手车。艾车二手车

二手车车哪个年份掉价快

4，二手车一年掉价多少打几折

一般都说是新车落地打八折，不过还得看你什么车了，保值高的车，折旧少，有的冷门车折旧30%都不止。

一般情况下，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。

其实每一辆车子，自从上完牌后，每时每刻都在掉价，只不过掉的快与慢。以一年来看 1-3月传统的二手车旺季 3个月内基本上掉价不大 3-6月平稳期缓慢掉价价差1-2千 7-10月二手车和新车都是淡季掉价很快传说中的一天一个价，8万块钱的车差一个月差3千都有可能的，这其中包含新车降价的巨大风险，这几个月中二手车商收车谨慎轻易不出手，卖车的需要快速出手。 10-1月慢慢恢复人气也比较平稳价差不大。掌握了这个规律，我们要出手二手车的朋友就可以知道轻重缓急了。我们要买二手车的朋友也可以参考，淡季可以挑到物美价廉的好车了。,

5，买车买二手车好还是新车好因为新车掉价太快了买什么车比较好

如果条件许可还是购买新车好。但是一般购买上市1年左右的车比较好，这是虚高的价格少了好多，性价比高。如果对价格敏感，或者是新手，可以购买二手车。等到开车熟练并且条件具备以后就可以购买合适的新车。

如果自己或是有朋友很懂车，可以考虑买二手车，如果不懂车的话还是建议买新车，以免买到事故车或是泡水车，毕竟车不是快销品，只要买到了自己喜欢的车，也不会马上去换车，所以跟新车是否掉快慢没有太大的利益链

不懂车的话，最好不要买二手的，有可能是事故车，黑车，年份老旧做新的车，大修过的，或是行驶里程太高的等等～另外，新车掉价快有一部分是市场原因，也有一部分是减配的原因，个中厉害，自己斟酌～买车的话你的价位大概是多少，

如果不差钱还是买新车好，你想想别人用过的车你知道都干什么了？还有保险过户有没有案底都是太麻烦

有钱还是买新车。没啥毛病。

为业务的话还是按揭一辆新车好，起码不会吃亏。理论上说买个3年左右，几万公里的车最合适，但是如同楼上所说，二手车鱼龙混杂，买到车况差的就要命了，省的钱都不够烦心的。而且车况特别好的车一般人是不愿意折价处理给中介公司的，都是被亲戚朋友熟人买去了

6，为什么二手车到手就贬值

所以这个问题还是在探讨房价的问题，汽车是消费品，新车到手就要亏车价10%的购置税，如果使用了一段时间就还会有折损。而且车子使用寿命有限，开的时间越长故障率就越高。使用成本也更高，所以价格会随着时间和里程数的变长而降低。房地产是国家调控刺激经济增长的手段，新房的涨价势必带动二手房价的增长，部分城市限购更加刺激了部分刚需群体选择二手房，但是就目前的形式看，三四线城市和一线城市，大部分二手房价格都还是有回落的，甚至部分城市二手房开始出现大幅度降价出售。

二手车根据品牌不同、保有量不同、行驶里程数不同、和保养的情况不同。。。会导致每辆车的贬值率不同。一般有下列2种粗算的方法。1、经验算法：新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。那么使用4年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%。2、实际算法：使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。[那么同样使用4年的轿车，其折旧率为(8+7+6+5)(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 约为68.4%] 使用年限为10年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321;[将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第二年折旧率是9/55，如此类推，第10年折旧率是1/55。那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55，约为61.2%.望采纳谢谢

.汽车更新换代很快，可能你刚一到手，其它新车型就冒出来了，而且，人都有一个喜新厌旧的思想，觉得新出的东西绝对比旧的好。所以说在选择的时候，定然优先选择后者。2.市场竞争太激烈，一些汽车厂家为了更好的生存下去，就会采取降价营销策略，吸引更多的顾客前来购买，挤占市场空间，无形中我们已购买的车就会贬值。3.选择空间大，毕竟中国的汽车品牌太多了，其中不乏有优秀的品牌，经过货币三家，就会果断放弃差的，选择性价比高的。4.汽车属于易损耗品，开的时间长了，各种问题费用就会增加，当然就卖不出好价钱了车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

04年奥迪跟跟08款君越其实差不多了。我给你的建议是如果你买奥迪的话注意10w公里之后的变速箱问题和增压器稳不稳定。君越优势就在于维修便宜点油耗也不低，最主要是奥迪档次高点、我是做二手车的，希望有帮到你

7，如何预算二手车的贬值率

使用期越短贬值率高对于1.6升以下小排量二手车来说，由于政府购置附加费的下降，其保值率相应受到影响，毕竟新车购买的成本明显下降，因此这类二手车评估价相对下降，尤其是围绕8万-12万元左右的新车型，二手车要想保持长期优势，那么价格吸引力必然会造成一定的贬值加快，使用时间越短的二手车贬值越快。对于高档车来说，售价超过30万元以上的车型，相对合资品牌略好一些，毕竟市场占有率较高，购买人群相对宽泛，售价超过50万元的高档车以进口车为主，总体的保值率近半年明显下降。一般来说这类车辆的主流品牌车型大约3.5年左右折旧50%，但是近期这类车辆大约2.5年左右折旧50%，保值率明显下降。举例来说，原来包牌100万元左右的某知名品牌新车，2005年后半年的二手车价格应该是50万元左右，但是目前市场2006年后半年的二手车价格为50万元，2005年的二手车价格应该在45万元左右。买卖二手车价格不对称中国的用户在二手车出售和购买的时候有着严重的“心理信息不对称”问题，购买二手车的用户总是按照新车价格比较，出售二手车的用户总是按照原来购买新车的价格比较，两者中间心理价位相差很大。其实在国外汽车消费国家，2年左右售价超过2.5万美元以上的车辆残值只有一半甚至更低，这种情况非常正常。那么购买和出售二手车的用户如何面对“高折旧”的市场状况呢？首先，购买车辆要谨慎，前些年冲动性的用户在出售车辆的时候普遍感觉到“损失惨重”，使用时间3年内的用户出售车辆损失非常明显，越高档的车赔钱比例越高。所以我们建议对于那些没有拿定主意的用户，不要盲目选择最终短期换车造成损失。其次，选择二手车未尝不可。对于一些家里很多台车辆的用户来说，购买高档二手车相对更加划算，比如这类时间较短的准新车，车辆质量有保证，同时一次性支付成本低，如果算上目前的贷款那么只需要原来新车四分之一的价格就能购买相当不错的准新高档二手车。所以一些家庭要购买的大型SUV、跑车、房车等，不如到二手车市场挑挑看。主流新车的二手车更保值最后，我们希望用户选择新车或者二手车的时候尽量选择一些品牌知名度高，市场占有率相对较高的品牌和车型，一些个性化品牌和车型的价格应该更低一些，否则高折旧率将造成更明显的损失。目前市场这类高档二手车价格基本跌幅逐渐与国外相接近，小排量车型仍旧保值率较高，所以有选择性的购买车辆，谨慎了解，对于每个用户都将受益。更多二手车内容，可以到广东2手机动车吧了解。

简单讲一下二手车的收购估价方法：一般的二手车的收购，是以10年为限的；尽管现在汽车的使用寿命和国家规定的时间，早已超出这个年限；但是在二手车的收购潜规则中还是按照如下的方式；前三年每年递减裸车价格的15%；中间四年每年递减10%；后三年每年递减5%；其中只有车况、保养得当是加分项，其它如保养失调、隐患故障、事故损伤等都是减分项；而且一般自行安装、加装、改装的设备、设施的价格都不会计算在内；如此而已。所以价格特别高、或者低的；一般都是有着各种各样的问题

二手车折旧费率计算经验车辆使用年限二手车价格相比前一年折旧率第一年车总价（包括各种税费和保险）*0.75 25%第二年车总价（包括各种税费和保险）*0.60 15%第三年车总价（包括各种税费和保险）*0.45 15%第四年车总价（包括各种税费和保险）*0.35 10%详情请登录www.joyje.com

保值率跟车的质量，配件的价格，车型的保有量有关系！各个地区的二手车需求量都不一样，也有一些潜规则！如果你需要帮忙的话，提供车型，我可以帮你！

随着中国经济的不断发展，汽车作为一种高价格的产品,其特性正在逐渐向普通类产品靠近，尤其是二手车的贬值情况随着这次经济低迷的影响，逐渐趋向于国外的水平，这对二手车行业来说起到了很大的推动作用，不过对于广大用户来说，购买车辆应该更加谨慎，选择好品牌和车型，做一个理智的消费者。 ●使用期越短贬值率高对于1.6升以下小排量二手车来说，由于政府购置附加费的下降，其保值率相应受到影响，毕竟新车购买的成本明显下降，因此这类二手车的均价相对下降，尤其是围绕8万-12万元左右的新车型，二手车要想保持长期优势，那么价格吸引力必然会造成一定的贬值加快，使用时间越短的二手车贬值越快。对于高档车来说，售价超过30万元以上的车型，相对合资品牌略好一些，毕竟市场占有率较高，购买人群相对宽泛，售价超过50万元的高档车以进口车为主，总体的保值率近半年明显下降。一般来说这类车辆的主流品牌车型大约3.5年左右折旧50%，但是近期这类车辆大约2.5年左右折旧50%，保值率明显下降。举例来说，原来包牌100万元左右的某知名品牌新车，2005年后半年的二手车价格应该是50万元左右，但是目前市场2006年后半年的二手车价格为50万元，2005年的二手车价格应该在45万元左右。 ●买卖二手车价格不对称中国的用户在二手车出售和购买的时候有着严重的“心理信息不对称”问题，购买二手车的用户总是按照新车价格比较，出售二手车的用户总是按照原来购买新车的价格比较，两者中间心理价位相差很大。其实在国外汽车消费国家，2年左右售价超过2.5万美元以上的车辆残值只有一半甚至更低，这种情况非常正常。那么购买和出售二手车的用户如何面对“高折旧”的市场状况呢？首先，购买车辆要谨慎，前些年冲动性的用户在出售车辆的时候普遍感觉到“损失惨重”，使用时间3年内的用户出售车辆损失非常明显，越高档的车赔钱比例越高。所以我们建议对于那些没有拿定主意的用户，不要盲目选择最终短期换车造成损失。其次，选择二手车未尝不可。对于一些家里很多台车辆的用户来说，购买高档二手车相对更加划算，比如这类时间较短的准新车，车辆质量有保证，同时一次性支付成本低，如果算上目前的贷款那么只需要原来新车四分之一的价格就能购买相当不错的准新高档二手车。所以一些家庭要购买的大型SUV、跑车、房车等，不如到二手车市场挑挑看。 ●主流新车的二手车更保值最后，我们希望用户选择新车或者二手车的时候尽量选择一些品牌知名度高，市场占有率相对较高的品牌和车型，一些个性化品牌和车型的价格应该更低一些，否则高折旧率将造成更明显的损失。目前市场这类高档二手车价格基本跌幅逐渐与国外相接近，小排量车型仍旧保值率较高，所以有选择性的购买车辆，谨慎了解，对于每个用户都将受益。 ●那么保值率是如何计算的呢？这可能是很多朋友十分关注的问题。首先保值率是指汽车在使用一段时间后转让价格与当时购买新车价格的比例。如何购买保值率较高的车型呢？ ●保值率的高低有以下几种原因直接造成 1.汽车的品牌保有量，某一品牌在新车销售的业绩以及市场占有率，市场上销售得越多，他的二手车保值率相对越高。 2.稳定的性能，在大家心中有较好的口碑，较为耐用。 3.维修配件的便利，越是保值率高的车，他的配件和维修相对很方便，网点众多，反之零配件和维修费用很高，维修网点有很少，他的保值率一定很低！ 4.新车价格稳定。对于一些年份很短的二手车，往往保值率和新车频繁的降价有着密不可分的原因，经纪公司在收购这样的车型时，会很谨慎小心，往往把价格压得很低。依此降低自己的经营风险。