标致307三厢，东风标致307三厢怎么样

1，东风标致307三厢怎么样

垃圾车！！！！！！！！！！！！！！！！！！

不咋地

靖哥，买车啦

现代锐动还可以。

空间家用绝对没问题，后备箱实用性很高，后备箱开口够大，内部规整。只要你看的习惯他的侧面那这款车还是不错的，三厢307的后轮循迹性不如两厢，但这只是在极限操控中才能察觉，平时根本体会不到，至于平时上路操控性还是不错的。油耗说得过去，1.6和2.0油耗拉不开距离且2.0升车型开起来动力好得多得多得多，起步超车都明显强于1.6升车型。有条件的话考虑2.0升排量车型

可以性价比还好车内空间大省油

东风标致307三厢怎么样

2，标致307三厢怎么样

10款标致307三厢 1.6L 手动舒适版 1.6L 10.68万 10款标致307三厢 2.0L 手动舒适版 2.0L 11.98万 10款标致307三厢 1.6L 自动舒适版 1.6L

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这第一辆车呀，选择307确实不错，至于两厢和三厢看自己喜欢了，我可能更喜欢两厢307。 307不错，两箱还是三箱主要看自己审美观和喜好，发动机都一样

小脚丫您好;根据您所说的情况,东风标致307，于外观、科技、安全、动力、舒适等各个方面全新呈现，三厢307配备1.6l和2.0l两种动力，不仅可以满足驾驶需求，

想买标致307 2010款三厢 1.6手动舒适版，不知道怎么样？有没有开过的标致307这个车相当不错。首先安全性相当出色，气囊：2段燃爆式安全气囊。

标致307三厢怎么样标致307是现在国内非常难得的集安全、操控以及整车品质于一身的车型。 1.6排量的发动机动力充沛，完全能够满足日常使用 2.0

标致307三厢怎么样

3，标致307三厢配置

标致307这个车相当不错。首先安全性相当出色，气囊：2段燃爆式安全气囊。可以根据撞击的严重程度自动选择膨胀压力。车身钢材：钢板是HLE 高刚弹力钢厚度1.0，相当难得安全带：前排2根带限力器的预张紧安全带，后排左右的2根也带限力器。主动安全头枕：307：国内A级车的唯一。原理与VOLVO宣称的"颈椎保护系统"相同。以及可溃缩式方向柱和踏板。该车的安全系数应该在该级别是数一数二的。其次，标致307操控同样出色的因为307从刹车，悬挂，底盘调校，转向（307拥有PSA独门的后轮随动转向技术 PSA的世界专利）相当不错/。内饰精致，油耗合理（一般开空调市区8.5个以内）, 307厂家指导保养间隔里程是15000公里，使用中建议7500公里去做一次常规检查，但换机油什么的是隔一次换，15000换所以从日常使用和维护费用来说标致307这个车相当不错在同级别车里是相当合理的。最后多句嘴 3071.6车型发动机是很不错的，采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴， 16气门结构，多点电喷，这台发动机虽然没有使用可变气门正时，可变气门升程等进排气优化技术，但确实是具有主流机械结构的16气门发动机。能发出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩在实际驾驶中还是能够很好的满足日常要求的。在PSA的各种1.6车型上比如，世嘉，爱丽舍，207，206等都是配备的该款发动机。技术相当成熟，新款307大嘴版，更是增加了CMS，非常先进。对整车的数据传输，油耗等有很大调控，所以可以说进步相当明显。现在标致307的价格相当不错，是同级别车中性价比最高的车型最后还是楼主你自己掂量吧。同级别的车推荐给你世嘉都是PSA的车同样相当不错。

标致307三厢配置

4，标致307三厢怎么样

我试驾时是1.6的，感觉动力只能是勉强够用，接近满载和开空调时候一定会有点喘。最后入手2.0的，油耗差不多，车的确是个好车，驾驶感觉比日韩系列的强很多，很扎实

标致307是现在国内非常难得的集安全、操控以及整车品质于一身的车型。1.6排量的发动机动力充沛，完全能够满足日常使用2.0发动机是国内同排量发动机中最好的，技术，功率相当出色，动力更加澎湃以上几个车型，新宝来也不错，POLO级别上低于标致307和新宝来后面两个就不推荐了，都是贴牌生产，不能和纯种欧洲车型进行比较不过，3年后，应该根据你的资金选择面会更广，所以持续关注吧详细内容请登陆网上车市查看

你好，我是东风标致官方购车顾问9年前，第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。今天，在驰骋中历练，全新2013款东风标致307在众多消费者的热切期盼中新锐登场。东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。车内装备了方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外，中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘，这是一个集成了GPS导航、GPS免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统。在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，1.6L发动机拥有106匹马力。平均7L左右的油耗在同级中也是不错的水平。你可以点击这里对307进行咨询或预约试驾。

标志307是这个价位和级别车中值得选择的。用了5年多了，1.6手动，觉得动力很好。安全性和操控性是值得称赞的。。。外观吧，各花入各眼。。。我喜欢。。。当然，你得喜欢点法兰西的味道。。。

5，东风标致307三厢怎么样啊

太难看了，而且名字也不好听，标志≈婊子

哼哼，我的就是307 1.6mt尊贵。先说307共同的缺点：1、标致的波箱都存在一些问题，不如大众的轻盈，不过也不太影响。 2、电子油门有迟滞的现象，尤其是1档。上面两个问题最好你去试驾一下，如果觉得没有什么问题可以满意的选用，因为其他的基本就都是优点了。至于你选择1.6mt嘛，很不错的选择，城市代步完全够了，除非你满载跑高速或者山路上坡可能会有点没力的感觉。至于尊贵版嘛，性价比还是很高的。天窗非常的ok，只要天气允许，我基本都开着，很惬意，因为307的天窗非常之大！自动空调也非常的ok，不用频繁的对空调调节，因为是自动的，而且可以分区控温。那个6碟CD，如果你不愿意去自己刻碟子，那也是非常的必要的，至少我用得很爽。尊贵版自带的泊车辅助（或者通俗的称为倒车雷达）用起来绝对实用，在什么地方有障碍都会在屏幕上面显示，这个功能你可以去找不同的配置体会一下，而且经销商送的倒车雷达是不保修的，这个得提醒下你。关键的是：尊贵版的那个行车电脑是中文的，而且显示信息的容量和易读性远远高于最低配的“乞丐版”（一种通用的称呼，没有b4的意思），并且以后换C屏也很方便。虽然音响的控制杆是可以自己加的，但是自带有总比没有好吧？我现在自己加了定速巡航，加工时费一共也就270，所以呢，个人认为：尊贵版的性价比很高很高！就买这个嘛，跟我的一样哈。

1.6的307一挡起步的时候需要狠狠加油，尽快把发动机转速提高上去。307发动机是低转速低扭矩，高转速高扭矩 307的尊贵版也就多个天窗，其他什么自动空调，6碟CD之类都没多大用处

新款前脸还可以，就是尾部设计太难看了，也不知道设计师是怎么想的

性价比很高。配置不错，发动机油耗低，性能也不错，足够家庭用。另外一些新的配置也十分吸引人，是一款非常不错的车子，如倒车雷达，冰箱等PS：售后服务很好，车型经典！

6，标致307怎么样三厢的请详细介绍一下

标致307 标致307系列以其独特的设计著称，每款车的上市均会给中级轿车市场以巨大的震撼。根据“马格利特”计划，出自同一生产平台的307SW、307BREAK、307CC、3P及5P等车型均已非常成熟。标致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的车型，整个307系列曾获得至少16个最佳车型奖项，截止2003年10月全球销量累计超过130万辆。因此，两大汽车集团决定将新款标致307作为第一款“开门车”在中国市场率先推出。东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好象狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动、被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米，在同级别轿车中可谓佼佼者。东风标致307一体化的钢制车身大大增强了车体的强度：一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；另一方面，整体车身能保证良好的接地性能，充分保障了行车的安全性。标致307系列在全球信誉度极高，是中级车市场中的杰出代表。东风标致307除了保留法国标致307系列的特色技术和性能外，还加入了许多高科技含量的配置，并在中国进行了多次科学严谨的技术试验与调整，将是一款舒适与动感完美结合的三厢车型，既适合商务用途，又极大地满足了家庭用车在美观、方便、实用等多方面的需求。主要争议： 1.外形：标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却该款为三厢，以至外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。 2.研发进度：东风生产的标致307同欧洲生产的标致307始终存在不同步问题，例如欧洲2005年上市的新款（face lift）307直到2007年初才计划引进。而同期的福特福克斯和大众波罗则基本同国外同步。

不错，性价比很高，外形不错。

内部装饰做的不错，变速箱技术也很好，空间也很大，在同级车里很不错但是隔音做的不好

优点：性价比极高。两厢版更漂亮。缺点：发动机和变速箱噪音及抖动比较明显。

7，标致307三厢版性能怎么样

新307两厢的车身参数和三厢版稍有区别。除却由减少了“一厢”而导致车长短了269mm外新307两厢分别比三厢的宽16mm、高5mm，也就是说两厢版的307外形会更“强壮”那么一点。但两厢版的轴距又比三厢版短了4mm。动力方面，新307的使用的1.6L及2.0L发动机在经过市场考验后证明其性能还是不错的。所以两厢307顺理成章的继续采用这二款发动机。1.6L的就是现在常说的16V发动机。虽然最大功率只有78KW，但是油耗不高，而且两厢307的重量也比三厢要轻近50kg，所以动力性会好一点。另一款2.0L发动机最大功率108KW，用在新307两厢上最大时速可以达到204km/h。

安全性著名的马斯洛需求层次理论，把人类的需求分成生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求五类，依次由较低层次到较高层次。根据这一理论，买车是应该属于可以满足消费者更高层次的需求，这包括：被尊重、方便出行、舒适、甚至隐私得到保护等等，而这一切的所谓更高层次的需求，是建立在什么基础上的呢？答案肯定是：安全。一部车所有其他方面的性能，在发生事故特别是严重的事故时，都将归结到这部车的安全性上了，这时候少了安全就相当于“100-1=0”。从上述层面上来讲，评价一部车的好坏，首要的、也是最基本的就是要从它的安全性方面入手。作为当前热销车型之一的东风标致307在安全性能上有哪些突出之处呢，我们可以从设计、材料、制造工艺、过程控制等几个方面来进行综合解析。东风标致307作为一款欧洲车中的法国车，其时尚的外型与精良的做工与欧洲版307一脉相承，既具有欧洲车的精细严密的高品质，同时在内外设计中又完全表现出其深厚文化所积淀的艺术品位。同级别车型中最出色的操控性和配置最高的安全性又使它成为“精三样”中的领军车型。东风标致307采用的是四轮独立悬架，大型的轮轴集成准麦克弗逊式前桥，带有一个横向稳定杆，后桥是带可变形横梁的独立式悬架。这项技术保证在任何行驶条件下对车轮的精确控制。转向为齿轮齿条式，拥有一个内置液压油缸和一个可变助力系统。根据车速和方向盘转角提供最合适助力：当低速需要助力时，泵的转速可达3000转/分，可节省力气；高速时，助力减少，保证行车稳定。制动系统采用四轮盘式制动，两个前通风盘(直径283mm，厚度26mm)两个后实心盘(直径247mm，厚度9mm)，前后分泵的直径为54mm。采用环保型制动摩擦片。东风标致307所有的版本都装备了防抱死系统(ABS)，另外还有紧急制动辅助装置(EVA)，使紧急情况下的制动获得最大的减速，脚在踏板上能获得清晰的力量反馈。舒适性东风标致307整车长4.47米，宽1.75米，尤其是车高达到1.54米，轴距长达2.61米，充分保证驾乘人员的舒适性。座椅可以在高度280毫米(最低高度接近传统轿车)和330毫米(最高高度与SUV车型相近)之间调节，而且座椅水平方向的滑动调整可达230毫米。经过调整，无论什么样身材的驾驶者总能找到最舒适的姿势. 先进性　技术先进是表现，其目的是实现人性化。东风标致307的动力配备有两款四缸汽油发动机(1.6升16气门及2.0升16气门)，分别采用的是著名厂商Bosch多点顺序喷射系统及Magnetti-Marelli6LP多点顺序喷射系统，排放符合欧III标准，并可升级到欧IV标准。两款发动机均匹配五挡手动变速箱和保时捷TipTronic手自一体式自动变速箱。TipTronic目前仅在奥迪系列A6、A8等豪华车型上应用，始终能为行驶提供适量的加速动力，且变速箱保持终身润滑。东风标致307的隔音降噪工艺也十分精良，还附带了一系列高科技配置，比如一触式车窗、设置在方向盘下方的音响操纵手柄可以完成调整收音机音量、频道、音响效果及更换CD等相关的日常操作，而无需再把手伸到中控台去查找相关按钮。