广汽丰田汉兰达，广汽丰田汉兰达

1，广汽丰田汉兰达

。试车时试的2.7L.。大概12L~14L油耗吧。。其实2.7也有7座的。。。至尊版和运动版好像都七座阿。就贵几万块，而且这个也包含GPS。。。好像37W吧就。。建议直接买7座的。。干嘛要改装呢。。改装不好看

不知道国产的汉兰达会不会也出现以前凯美瑞、锐志的等等问题！毕竟是刚上市、还没有用出来呢、现在凯美瑞、卡罗拉、雅力士还召回的呢！

为什么不直接考虑昂科雷

广汽丰田汉兰达

2，丰田SUV汉兰达

汉兰达是一款不错的城市SUV，现在汉兰达已经国产化了，其质量有待观察！不过进口的汉兰达性能很不错！车内空间也大！外形很大气！建议购买 09款 2.7L 两驱运动版或 09款 2.7L 两驱豪华版 (个人偏向运动版) ,如果是加导航的那款顶级款的 2.7 ，不建议购买，其实就多了导航其他配置基本差不多，（且导航反映质量不怎么样）且豪华款29万左右，和运动版相差 2W左右，配置也就多了电动天窗和自动空调（其他款是手动）个人感觉都是些可有可无的配置。

买进口豪华版霸气点

建议豪华版，性价比最高

丰田SUV汉兰达

3，广汽丰田汉兰达质量怎么样

日本市场对SUV的理解一直都跟“越野”有关，所以相对强调越野性能的日产奇骏至今仍然是日本本土销量第一的SUV，而CR-V、RAV4、PILOT等针对美国市场开发的“家用SUV”在日本则基本处于消失状态。而汉兰达是一款典型的美式家用SUV，它讲究的是大空间和舒适性，丰田旗下跟它相似取向的还有魁梧的红杉，把这些车当成“日系车”其实是应该打一个问号的。在“中型SUV”这个细分级别，汉兰达是当之无愧的王者，自2001年第一代汉兰达在北美上市以来，其累积销量已超越200万辆，2015年推出的第三代汉兰达已经连续两年在美销量达到20万辆。在中国，汉兰达并不是同级的销量第一，不过这主要是因为受产能所限，汉兰达装载的进口2.0T涡轮增压发动机严重供不应求，这导致消费者只能加价或者排队等待，根据广汽丰田某次正式场合的透露，汉兰达长期保持3万份以上的订单，还有更多的人因为接受不了漫长的等待而选择放弃。汉兰达为什么这么受欢迎，这可能是因为它把丰田的“中庸”发挥到了极致，变成了全能。无论是操控、行驶质感、空间、经济性、通过性……它在作为SUV的任何一个方面，都达到了同级的上等水准，再加之上两代汉兰达塑造的质量口碑，以及非常有竞争力的价格，汉兰达受到的热捧也就毫不意外了，而舒适性方面更是达到了越级的水准。第三代汉兰达保留上代功能性前提下，机械得到了全面革新。虽然仍是和凯美瑞共用平台，但后悬挂从颇有争议的双连杆，改成了和雷克萨斯RX类似的双叉臂。动力系统方面，取消了3.5L V6发动机，全系采用代号8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，搭配爱信6AT变速箱。上代汉兰达全然偏重城市和高速行驶，对越野几乎毫无追求，再加上特殊的配重设计，其3.5L版本虽有四驱，但没有任何锁止功能，是一个弱到不能再弱的城市四驱。越野性能的短板是新一代汉兰达补得最得力的，这一代汉兰达的高配车型配备了四驱系统，它还能锁止中央差速器，能手动控制前后轴以50比50的动力分配实现全时四驱。一般非全时四驱的城市SUV走泥泞路陷车之后通过电子系统脱困的情况，放在这一代汉兰达的强制四驱模式下，可能根本不会发生陷车。当然汉兰达永远不是越野高手，全新汉兰达最擅长的工况仍然是高速巡航，汉兰达的高速行驶质感毫无争议是同级最好的，它的底盘厚实又富有韧性，在保证舒适的同时，稍微激烈的驾驶也不至于心虚。汉兰达的行驶质感有很强的“高级感”，这是因为它把路面的震动和外界的噪音都隔绝得非常好，给人一种在驾驶豪华轿车的感觉，很多媒体评测中甚至认为它在高速上的驾驶感受接近于丰田皇冠。能坐能装是汉兰达的传统美德，本世代汉兰达除了最低配以外，均采用2+3+2式的7座布局，第二排的空间非常充裕，座椅支持前后调节，即使是最前的位置，也能满足180cm的大个子活动自如。而且即便座椅全部投入使用，汉兰达的后备箱仍能放置大型背包等物品。汉兰达的配置并不特别高，但优秀的做工在相当程度上弥补了这方面的短板。而且丰田车型一直以合理的人机工程设计闻名，汉兰达在车内设计的优点也不胜枚举，比如中控台下部狭长的储物槽、可以放下笔记本电脑的超大扶手箱、可拉长的遮阳板等等，像这样用心的设计还有很多，而这些细节也是一部产品成熟度的重要体现。“开不坏的丰田”不是一句玩笑话。毫不夸张地说，丰田汉兰达的质量就是汽车中的神话。根据美国《消费者报告》针对55万辆车的跟踪统计，十年车龄的汉兰达几乎在任何一方面都没有衰退。除了八年左右的汉兰达在娱乐系统的表现上有些降低分数之外，其他部分，尤其是发动机、变速箱等主要部件，几乎和新车一样。2017款汉兰达的安全性能同样是无可挑剔，新车搭载了丰田驾驶安全辅助系统，简称TSS-P，能在必要的时候帮助制动。这套系统还包括了车道偏离辅助、自适应巡航和自动大灯。在IIHS的测试中，丰田汉兰达已经连续第三次获得同类型车最高安全评价：TSP+。在中国C-NCAP碰撞测试中，广汽丰田汉兰达 2.0T两驱豪华版参加2015年第三批测试，获得五星级安全评价。总体得分55.5分。尽管销量并非第一，但汉兰达毫无疑问是同级标杆，同级别的新车上市都喜欢发起“挑战汉兰达”的话题，但汉兰达最有分量的挑战者——本田PILOT只要一天不登陆中国，消费者就仍然只能接受加价或等待。

2.7 绝对是汉兰达的亮点，汉兰达这车本身就不具备越野功能。汉兰达是一款非常不错的城市SUV，个人觉得3.5 四驱是没什么必要的。需要开四驱去的地方，汉兰达去不了，因为他不是越野车。一般的地方2驱又完全够用了，所以2.7两驱的才是真正的亮点。更何况2.7的6速变速箱，比起3.5的5速更为先进，科技含量更高，再加上这么低的价格和大块头，都让人非常的满意... 所以总体来说是一款很不错的车，希望对你有帮助

质量是没问题的我这政府门口停了一排新买的汉兰达给谁开的你也知道质量不好能行么

丰田的质量还是信得过的，汉兰达现在还加价提车，如果质量不好也不会有那么多人选择，你可以在汽车之家看到2015年的汽车质量报告，在中型suv里，汉兰达是前3的。

广汽丰田汉兰达质量怎么样