长城皮卡，长城皮卡汽车

1，长城皮卡汽车

价格： 4.68-7.18 万元外形尺寸（长/宽/高）： 5305/1740/1670mm 排量： 2237-2800 cc 原产地：中国所属：迪尔理论油耗：优点：服务网络广布，找维修服务点容易缺点：动力系统不好，噪音大，长途行驶稳定性不好http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=302

长城皮卡汽车

2，长城皮卡怎么样给个意见

长城皮卡可以说是中国目前最好的皮卡了以前他专做皮卡而且销量一直都是第一

最好谈不上吧，他要最好那日产算什么？只可能说是性价比高，销量高....

看你什么用途了.皮卡不错就是得交货运的费用.因为属于俩用的.载人就不多货也装不了太多

国产皮卡还算可以。

国产的很不错的一款皮卡运货很方便

我很喜欢风俊

长城皮卡怎么样给个意见

3，长城皮卡跑的速度怎样快吗发动机声音大吗

长城皮卡跑的速度还是可以的，最高能跑140吧迈的。

不错的柴油的声音还是很大的

最高时速130 柴油车声音还是有点的关上窗也能听到见

你好，一般的面包还能上120呢，皮卡要比面包强啊，也能跑130差不多，在说，跑那么快没用，安全第一。一般上120发动机的声音就变了。

楼主，长城皮卡能跑到140码，是国产车中的一款较不错的车，且相对国外皮卡来说，它在价格上很有优势，性能也不错，同时，购买它也能够极大体现个人爱国精神。

长城皮卡跑的速度怎样快吗发动机声音大吗

4，长城皮卡四驱汽车价钱是多少烧柴油

不知道你说的是什么车型比较不错的是风骏有2.4排量的是烧汽油 2.8排量是烧柴油。2.8最便宜的是8W 最贵的是12.5W 柴油 10个油左右。

给你点建议哥们，买车多溜达溜达，毕竟不是小开支。前几天陪朋友去看皮卡车，对长城，中兴和江铃进行了对比，给你点意见和建议长城：做皮卡起家，现在转行出SUV了，店大欺人呀，我和朋友去，都没有怎么理我们，后来在网上查了一下，他的发动机是自主研发的，发动机字母是CW开头，意思是长城英文的缩写，一般一般，维修还要去4S店，外面还有他们发动机的零部件。售价是10900 中兴：中兴发动机是进口五十铃的，但是不是原装进口，说是零部件进口，国内组装的。发动机型号是4JB1，在网上查了一下，是五十铃旗下的一个发动机型号，四驱的好像是尼桑的发动机，分时四驱，发动机和底盘听好，但是内饰一般吧，只能说做着舒服，没长城的内饰丰富。但是皮卡车，发动机好才是硬道理。排量是2.9T 油耗8.5 售价是98900 江铃：也是做皮卡起家的，原来和五十铃合作，后来被福特收购了，我们去找的时候，找不到江铃，一问才知道，福特的大牌子那是江铃，后来才知道呗收购了，发动机是JX493的，意思是江西什么什么，刚出的一款叫域虎吧，外型很帅。售价未知不明白在问我QQ：5 5 3 1 8 9 9 9 9

发动机只有电控系统是德国的，修是不好修，换的缸套用不住，只能换中缸。费用大概在8000元左右。我说的是4s店原厂价格。地区不同也可能稍有不同。车值多少钱要看车况和跑了多少公里了这个不好估

5，长城皮卡都有哪些车型还有报价

风骏小双PS25汽油公务尊贵版经销商报价：7.78-7.78万元风骏小双PS41柴油商务豪华版经销商报价：8.38-8.38万元风骏小双PS41柴油公务豪华版经销商报价：8.58-8.58万元风骏小双PS25汽油公务豪华版经销商报价：9.38-9.38万元风骏小双PS41柴油商务标准版经销商报价：9.58-9.58万元风骏小双PS06汽油商务超豪华版经销商报价：9.88-9.98万元风骏小双PS05汽油公务尊贵版经销商报价：9.98-9.98万元风骏小双PS60柴油公务尊贵版经销商报价：10.18-10.18万元风骏小双PS05汽油公务豪华版经销商报价：10.88-10.88万元风骏小双PS41柴油公务尊贵版经销商报价：11.68-11.68万元

长城系列——赛酷、赛铃（柴）、迪尔、风骏（柴）。其主要品种为：迪尔系列皮卡长城迪尔系列是最早推出的皮卡品种，已经有10年历史，经久不衰，被业界称为皮卡中的"捷达"。它分柴油机和汽油机两大类别，多种规格轴距货厢长于标双排的中双排皮卡，轴距货厢加长的大双排皮卡、迪尔4l68型柴油皮卡，双排座此外。迪尔皮卡不仅有两驱，也有四驱品种。赛铃系列皮卡赛铃皮卡自2001年推向市场，外观独特，内部空间宽敞，代表了当今皮卡的最新发展潮流。同样分为柴油机和汽油机两大类别赛酷系列皮卡赛酷皮卡是近年来长城汽车倾力打造的一款全新皮卡，造型新颖。风骏小双 ps25 汽油公务尊贵版风骏小双 ps41 柴油商务豪华版风骏小双 ps41 柴油公务豪华版风骏小双 ps25 汽油公务豪华版风骏小双 ps41 柴油商务标准版风骏小双 ps06 汽油商务超豪华版风骏小双 ps05 汽油公务尊贵版风骏小双 ps60 柴油公务尊贵版风骏小双 ps05 汽油公务豪华版风骏小双 ps41 柴油公务尊贵版

6，长城皮卡是在哪里生产

北京

长城皮卡是在河北保定生产的；　　长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事改装汽车业务。1991年，魏建军承包长城工业公司的经营。当时的长城汽车工业公司陷入困境，企业严重亏损。年仅26岁的魏建军带领长城人以“每天进步一点点”的精神，艰苦创业，公司以生产轻型客货车为主，企业扭亏为盈、迅猛发展。　　1996年5月，成为专业皮卡生产企业，生产迪尔系列皮卡并推向市场。　　1998年2月，保定长城汽车股份公司有限公司率先通过了iso9002国际质量认证，成为国产皮卡车和河北省汽车行业的第一家。　　1998年6月，长城工业公司改制为长城汽车公司。　　1999年，以销量及产量计，长城汽车在国内皮卡车市场排名第一，之后产销连年番翻，创下了惊人的增长速度：当年第一万辆皮卡下线，将中国皮卡热销推向了高潮。同年年底在国内同行中首家推出了四种底盘、五种不同规格的皮卡，成为国内品种最多的皮卡专业厂，有力带动了全行业的发展。　　2000年开始从事整车配套的汽车零部件生产。年初控股国有企业华北汽车制造厂，成立“长城华北汽车有限公司”。下半年成立“保定长城内燃机有限公司”，引进国际先进技术，生产“长城牌”多点电喷发动机，当年6月份投产，年产能力8万台。　　2001年6月，通过2000版iso9001认证，2000版iso9000标准是比1994版iso9000标准更加严格的标准,正式改制为“股份有限公司”。同时，再次注入巨资，高起点建成了国内同行业中规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。在国内首开先河，推出491qe智能化多点电喷发动机，并完成国家严格的标定试验，不仅实现了“身心一体”、自行配套，同时为国内几十家著名轻型车厂配套。现代化发动机生产基地的建成，标志着长城汽车步入了高速发展的轨道。以上内容来自皮卡车大全： http://www.pikache.org/

7，长城皮卡跟江铃皮卡哪个性价比要高

　　近日，一款配备4JB1柴油发动机的中兴旗舰皮卡上市，该皮卡以6.14万元的价格对柴油皮卡市场形成了强力冲击。随着油价升高的影响，皮卡的柴油化成为发展趋势。此次中兴旗舰柴油皮卡的上市，表明了皮卡四强全部进入柴油皮卡竞争的新时期，我们对皮卡四强企业的四款柴油皮卡进行了全面解剖：　　发动机　　江铃皮卡、中兴旗舰皮卡、长城皮卡、福田奥铃皮卡均采用4JB1发动机，虽然同是4JB1发动机，但是此动力非彼动力。中兴旗舰柴油皮卡采用东风四川发动机厂生产的五十铃技术的柴油发动机，该款发动机引进纯正ISUZU组装，是国内目前唯一进口ISUZU关键部件的柴油发动机，是目前经受住了市场考验的最成熟的柴油发动机。发动机缸体、缸盖、边杆、摇臂等关键部件的总成直接进口，配件进口率高达70%以上。该发动机体积小、重量轻、油耗低、动力强、起动迅速、可靠性好是该发动机的突出优点。而长城皮卡采用自身生产的柴油发动机，技术优势在几款柴油皮卡中相对欠缺。　　功能配置　　中兴旗舰皮卡力推实用配置，为消费者量身打造皮卡消费的新理念，不盲目追求高档豪华配置，力求打造最高性价比的柴油皮卡。江铃皮卡的功能配置也以实用为主，功能配置较完备。长城皮卡、福田皮卡的功能配置齐全、豪华，但是部分配置脱离用户群体的实际需要，幻化了消费者的判断力。　　价格方面　　江铃卡是目前皮卡市场中高质高价的代表，虽然早已国产多年，但是产品价格依然居高不小，未曾尝试进一步的贴近用户和市场，目前国产皮卡的消费群体绝大部分集中在城乡结合部，这是阻碍江铃皮卡发展的一个瓶颈。中兴旗舰皮卡相对于长城皮卡、福田皮卡价格具备绝对优势，性价比一直是中兴皮卡具备的传统优势，在这方面不存在更多的可比点。中兴旗舰皮卡不仅以6.14万元的价格填补了皮卡细分市场的空白，而且在此基础上可以根据用户的实际需要提供更多款式、配置的柴油皮卡。　　市场定位　　江铃皮卡、中兴旗舰皮卡、长城皮卡、福田皮卡的市场定位稍有差别，江铃皮卡以高质高价定位，主要目标群体是政府和特殊行业采购。长城皮卡、福田皮卡的市场定位是经济实用，主要目标消费群体是城市或城乡结合部的私营企业主和个体，兼顾部分行业用户。中兴以其丰富的柴油皮卡系列产品兼顾了江铃皮卡、长城皮卡、福田皮卡的目标市场，垫定了中兴旗舰在中高档柴油皮卡市场的优势。　　品牌方面　　江铃皮卡、中兴旗舰皮卡、长城皮卡、福田皮卡在公司方面各有千秋。江铃皮卡位列皮卡行业的三甲，在高质高价的皮卡细分市场中树立自己的品牌定位。中兴旗舰皮卡依托国内最专业、完善的皮卡生产企业中兴汽车，它拥有国内第一辆皮卡研发、生产的经验。连续四年保持了高市场增长率，连续两年保持了行业内出口第一的佳绩，被喻为中国汽车出口第一品牌。自长城皮卡成功上市，已成为国内最大的民营企业，在皮卡市场中连续多年保持了市场第一的佳绩。　　综上所述，江铃皮卡、中兴旗舰皮卡、长城皮卡、福田皮卡是国内最出色的皮卡车型，成为04年国内皮卡企业四强。中兴旗舰柴油皮卡的上市，预示着柴油皮卡市场竞争的真正开始。相关人士分析，中兴旗舰柴油皮卡的上市，将引发整个皮卡行业在产品、价格、服务等多方面新一轮较量。

江铃皮卡老品牌值得信赖!

长城皮卡跟江铃皮卡当然江铃皮卡了,从发动机性能和整车性能江铃都椐优式,只是价格不椐优式

长城的价格便宜，江铃的质量好的

8，现在入手长城皮卡都有啥样的车可以选啊

长城皮卡目前应该有风骏5经典版、欧洲版、风骏6、风骏7，其他的就不知道了，你可以去长城皮卡的专营店看看就知道啦。

http://auto.sina.com.cn/z/tdfengjun/ 这里有专题可以参考一下风骏是国内第一款具有自主知识产权、电控高压共轨技术柴油发动机的高端皮卡。这款皮卡在国内创造了四个第一：第一款匹配电控高压共轨技术intec柴油发动机的皮卡；第一款融合了宽敞实用空间、载货能力、运动性、安全性的皮卡车；第一款具有拖拽、越野、承载三合一能力的工具车；第一款从外观、内饰上吸收了欧美风格的新一代皮卡。外观：皮卡中与众不同的新面孔皮卡通常给人的印象是那种外型粗狂的货车，然而风骏的外观则是透露着时尚与秀气，具有与众不同的气质。两只圆润的大灯镶嵌在发动机机舱里并向外张显，前雾灯虽然不大，但有画龙点睛之妙；整体宽大的前保险杠护杠透露着"十分"的结实，占整车前脸三分之一的黑色中网镶嵌其中，一道宽大的横条又把进气格栅一分为二，与分布两侧的进气口形成三角布局；双色前脸将风骏外型勾勒的十分清晰。从侧面看，风骏的乘员舱与货厢的比例也很协调，似乎有黄金分割的意味。外扩的前后轮眉更是彰显出皮卡放荡不羁的"性格"。前后双排座的乘员舱设计则充分的说明这是一款更趋向于轿车性质的设计，乘员的搭载数量等同于轿车，可以乘坐5人。货厢从侧面看并不是很大，说明并没特别强调把他当作一辆完全的货车来使用而是彰显了能客能货的实用性。货厢的后部打开很方便，只需用手轻扣即可，关上时向上推就可以卡住，有点像门的撞锁。为了方便使用中的上下货厢，后杠做的很宽，兼具了脚踏板的功能，和防撞杆的作用。设计亮点外在魅力超凡：大胆的前格栅设计，气宇不凡，由内而外渗透着征服一切的欲望。立体前大灯，赋予整车灵性，更添艺术魅力。通过对货厢的设计，内部尺寸加宽加大。货厢内侧横向纵向的凹痕设计起到支撑作用，能够用隔板或支架把货厢分隔，更加实用便捷。车厢中的地板带有小孔，在下雨的时候可以专门用来将积水排出车外；车厢的周边带有孔洞，可以方便的将货物用绳子固定。内饰篇内饰：轿车化内饰成为趋势风骏的内饰风格采用运动型轿车化仪表台。力求营造出舒适和宽敞的空间。“风骏”的灰色内饰与整车饱满时尚的风格迥然不同。在营造质朴、素净的氛围的同时，尽显高端的大方，与外观形成一种“差异”的美，既不奢华也不失大方。轿车化的配置使皮卡完全脱离了小货车的印象。在配置上，风骏更多强调了他的实用性。电动调节后视镜，四门电动车窗，单碟cd，冷暖空调，照明高度可调节式前大灯，后窗电加热除霜装置，所有这些配置使用起来都很便捷。坐进风骏的驾驶舱，视线很好，特别是左右的超大后视镜可视范围很广颇有越野车的风范。方向盘前方，简洁明快的仪表盘内设置三个仪表，清晰的显示出转速、时速、水温以及油量等信息。位于空调出风口下方还加装了电控分动器按钮，可根据路况的不同在两轮驱动、四轮高速或四轮低速之间选择切换。摆脱了传统的换档杆切换四驱的模式，使驱动形式的转换轻松完成。在切换驱动形式的时候，在仪表板上会显示出绿色的标记（2wd）和（4wd）。驱动形式一目了然。驾驶室内宽敞的空间五个人坐在里面轻轻松松。座椅感觉软硬适中，有包裹感。方向盘手感细腻。内饰特点内饰：内饰采用运动型轿车化仪表台，触感舒适，与整车风格和谐统一，配合人体工程学的座椅，时尚，舒适。电子可调式前大灯，后风窗热线除霜，冷暖空调，电动车窗，电动后视镜，实用便捷。位于空调出风口下方还加装了电控分动器按钮，可根据路况的不同在两轮驱动、四轮高速或四轮低速之间选择切换。动力与操控篇 “风骏”匹配的“智能节油王”intec发动机，采用了长城汽车与德国博世公司合作开发的电控高压共轨技术[专家解读电控高压共轨技术]。额定功率达到70kw/3600rpm;最大扭矩达到225nm/1600-2600rpm。在较低转速的区间内就可以输出峰值扭矩。既然是柴油动力，低速扭矩大自然是它的优势，而最大功率偏小也是柴油车不可避免的软肋，在实际驾驶中，风骏可以达到140公里/小时的时速，与厂家的标称值不小于140公里/小时是一致的。而这种“亦客亦货”的车型能跑上140公里/小时的速度已经足够了。当然这是在空驶的状态下。作为一款柴油动力车型，噪音是我们特别关心的。而风骏的噪音之低大大出于我们预科，彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象，这充分证明这款发动机的优势。在许多柴油车上都有的振动现象，风骏控制得相当不错，车内的乘客丝毫不会感到车身随发动机的工作而振动。单就这点而言，已经达到了国内合资柴油轿车的水平。风骏采用的是电子油门技术，配备博格华纳公司先进的电控四驱技术，而且两驱和四驱的切换不用停车就可进行（速度应控制在100公里/小时以下），两驱与四驱的切换只需使用中控台上的按键就可完成，拼弃了手动使用换档杆切换四驱的方式。而在极端路况条件下更是可以使用4轮低速模式，满足了野外用车的需求。在城郊的不是足够恶劣的路面上并不能完全体会出四驱的优势，因为2.8l排量带有蜗轮增压的发动机可以发出足够的动力来应付一般的路面。右图：打开发动机舱可以看到风骏的增压装置，增压器安装在这个位置明显的优点是易于检修！结语：长城汽车一直保持国内皮卡领域的老大地位，已连续9年在中国保持了市场占有率、销量第一，以长城为代表的自主品牌一直顽强的掠夺着进口及合资品牌的市场份额。近几年来，已经在低端领域站稳脚跟的长城顺势推出了全球版皮卡风骏，决定在高端领域直接与国外、合资品牌进行碰撞。当然，国内一些城市对皮卡的“特殊待遇“无疑是限制了皮卡的发展，一旦限制政策解冻，国产皮卡将在大城市有更大的用武之地，成为城市里的一道风景线。