科鲁兹发动机怎么样，克鲁兹的发动机怎么样

1，克鲁兹的发动机 怎么样

差！科鲁兹的发动机就很少有人说优点的，1.8的动力一般，油耗高，1.6L的动力超差，油耗比1.6更高。1.6T的倒还不错，但能买到1.6T的科鲁兹，你就可以少加点钱买2.0T的蒙迪欧了，各方面碾压科鲁兹。所以就是科鲁兹动力总成不行。

发动机性能不错,但是1.6的有点肉,因为车重1.4t,1.8的还可以只要舍得给油,其实这车的发动机和变速器(6速自动)都不错(马力挺大的),但是实际反应并不是很理想,原因是他俩匹配不是很好,手动的会好点,但1.8没手动的,这个车卖的好一是外观帅,很运动,二是内饰漂亮,尤其是仪表相当好看,蓝色的.个人认为,这车性价比不好,就是外形好.

克鲁兹的发动机怎么样

2，雪佛兰科鲁兹发动机怎么样

从发动机性上讲，科鲁兹的发动机性能还是表现相当不错的，但有一个小缺点就是油耗比较高。

新一代科鲁兹是8月22日上市新车的售价为10.99-16.99万元，其中1.4t车型还能享受国家3000元的惠民补贴。我们这次测试的是全系的顶配车型，搭载的就是1.4t发动机，这是通用集团的全新发动机，匹配的7速双离合变速箱也同样是全新产品。前几天我开着这辆全新科鲁兹出去测试，停车时三次被人“搭讪”，两次夸车好看，一次问型号。也不知怎么的，以往开着各种漂亮车都没这待遇，也许是这辆新车真的符合国人口味吧。如果时间富裕，我真想和他们好好“炫耀”一下：这车可不光是外型抢眼，它的发动机、变速箱都是全新的，亮点多了去了。

油耗大,功率高但动力不行。

雪佛兰科鲁兹发动机怎么样

3，科鲁兹的发动机质量好吗

发动机质量是可以的，不过每个车都会有自己好的地方和缺点，通用的发动机动力可以，油耗会高，发动机声音比较大有些地方公里数上去了会有些剩油出来。

开起来的时候发动机声音很好,很平稳,建议你要选择的话选择中配和高配车

汽车启动不了、怠速不稳、转速忽高、忽低、检查项目如下：1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10v以下，建议更换。如在11v左右，勉强使用；要做好更换准备。12v以上可以使用；2、检查是否由于积碳引起；如果走行2万km左右，重点检查、清洗节气门；3、检查、测试、更换火花塞；4、确认所加汽油的油品质量；5、检测点火开关；6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件；7、另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火；看一下有无效果；不论以上任何情况，注意一次打不着车时，一定要间隔15-30秒后再打，以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。

1. 经历了好多的车型换代了2. 发动机是不错的

现在来看确实不错！

科鲁兹的发动机质量好吗

4，克鲁兹的发动机怎么样

1.6排量发动机具体型号是LDE，1.8排量发动机型号2HO，编号没有发生变化。但是，关键的一点，发动机生产厂家变了！　　在今年1月15日的第183批工信部新车公告上，科鲁兹搭载的LDE和2HO发动机，发动机生产商是通用汽车匈牙利动力总成有限公司，当时对应的型式核准号是0041000X-00。两个月之后，最新的0041000X-01核准证书中，这两款发动机的制造企业，更改为上海通用东岳动力总成有限公司。即将在国内上市的雪佛兰克鲁兹　　根据以前的规划，东岳动力公司二期扩建工程，将实现LDE和2HO发动机的国产化工作，完成时间大约是今年年中到年底之间。随着主要的竞争对手，斯柯达和现代，新车型的引入，新发动机和变速箱的即将投产，深陷金融危机泥沼，财政状况不佳的通用按捺不住焦急的心情。为了保住中国市场的明星地位，加快了国产化进程，提前实现了发动机的本地化生产工作。　　与此同时，通用位于东岳动力公司的国内唯一一条6速自动变速箱生产线，也在加紧安装调试之中。估计年底之前就将完成生产准备，为君越和科鲁兹提供全套的动力总成。根据规划，最迟到明年，最新的1.4T涡轮增压发动机也将投产。

“Ecotec”是通用汽车基于技术、环保和经济性理念开发的高效率发动机。作为通用汽车发动机领先科技的代表，Ecotec1.6-1.8L发动机由通用欧洲主导研发，是一款高效环保的4缸引擎系列，通过双连续可变气门正时系统和可变进气岐管技术的运用， Ecotec1.6-1.8L发动机具有低转速大扭矩和高升功率的出色性能，1.6升和1.8升发动机升功率分别高达54 kW/L 和58kW/L，领先同级车产品。此外，Ecotec1.6-1.8L系列发动机拥有卓越的燃油经济性，且静音效果出色。

5，克鲁兹发动机怎么样

科鲁兹上用的发动机是铸铁，网上有很多贴子说是全铝的，其实不是的，我一个朋友打电话给上海通用的销售人员，厂方明确跟他说科鲁兹上用的发动机是铸铁，这款发动机也有全铝的，但用在了新君威上，不仅是全铝的而且用的是正时链条，出于成本考虑，科鲁兹上只能用铸铁的，还有正时皮带，可别小看这皮带和链条的差别，皮带2~4万公里要换，更换成本现在报价是3000~3500元，而链条基本上终身免维护。当然也不能说铸铁的发动机不好，铸铁发动机耐高温性能比全铝的好，所以涡轮增压的车全用铸铁发动机。科鲁兹1.6L和1.8L两款ECOTEC DVVT发动机是全新的，这两款发动机的性能比凯越的那两款高出不少，最大功率分别达到了86kw和105kw。但是没有使人更加兴奋的是，实际的动力表现并没有数据上显示得那么生猛，低转速不能发挥它的全部能量是很重要的原因，半独立悬挂也多少拖了一些后腿。5挡手动和6挡手自一体在该级别有一定竞争力，不过和挡位相同的大众变速箱相比还是处于下风。

发动机性能不错,但是1.6的有点肉,因为车重1.4T,1.8的还可以只要舍得给油,其实这车的发动机和变速器(6速自动)都不错(马力挺大的),但是实际反应并不是很理想,原因是他俩匹配不是很好,手动的会好点,但1.8没手动的,这个车卖的好一是外观帅,很运动,二是内饰漂亮,尤其是仪表相当好看,蓝色的. 个人认为,这车性价比不好,就是外形好.

和凯越不是一样的发动机，比凯越的要好是GM新一代的产品

1.6排量发动机具体型号是lde，1.8排量发动机型号2ho，编号没有发生变化。但是，关键的一点，发动机生产厂家变了！　　在今年1月15日的第183批工信部新车公告上，科鲁兹搭载的lde和2ho发动机，发动机生产商是通用汽车匈牙利动力总成有限公司，当时对应的型式核准号是0041000x-00。两个月之后，最新的0041000x-01核准证书中，这两款发动机的制造企业，更改为上海通用东岳动力总成有限公司。即将在国内上市的雪佛兰克鲁兹　　根据以前的规划，东岳动力公司二期扩建工程，将实现lde和2ho发动机的国产化工作，完成时间大约是今年年中到年底之间。随着主要的竞争对手，斯柯达和现代，新车型的引入，新发动机和变速箱的即将投产，深陷金融危机泥沼，财政状况不佳的通用按捺不住焦急的心情。为了保住中国市场的明星地位，加快了国产化进程，提前实现了发动机的本地化生产工作。　　与此同时，通用位于东岳动力公司的国内唯一一条6速自动变速箱生产线，也在加紧安装调试之中。估计年底之前就将完成生产准备，为君越和科鲁兹提供全套的动力总成。根据规划，最迟到明年，最新的1.4t涡轮增压发动机也将投产。

一款比较中庸的发动机也是最不向雪佛兰的发动机

一般。车毛病多

6，科鲁兹的发动机怎么样

我的自动挡1.6银色小科，虽然起步有点肉，整体还是不错的。但这两天我要改变看法了，正常行驶30KM/小时，突然发动机一阵“咔咔”声音，排气筒冒白烟，熄火无法启动了。4S店来师傅检查后，说必须拖回厂里检修，今天我去看了，居然是发动机里边的轴断裂，其中一个缸还有严重划痕，我的车出了质保了，估计要花几万大洋，也不知道这么严重的质量问题厂家是否能管，我知道这种万分之一的机会很少见，而且修车的师傅说，修了20几年车，都没碰见过这样的问题，真太奇怪了。还有，去年我的变速箱出现模块问题，不懂是啥意思，还好在保修期内，4S店给换了。以上只作为参考给大家吧，作为一个消费者来说，有问题也跟大家分享一下。

你好，科鲁兹发动机觉得在这个价位里是不错的，科鲁兹ecotec是用的欧宝的技术，结合了opel旗下两大动力科技：direct汽缸内直接喷射供油，以及twinport多点式可变进气几何设计，堪称是车坛最先进的汽油引擎。这款引擎先前曾经配置于opel的旗舰车款signum，并因此在adac「德国汽车俱乐部」所举办的ecotest环保评比中，夺得「最环保汽油车」奖项，挣明这款2.2 direct ecotec引擎不论省油性、洁净废气排放等指标中，都是汽车市场的模范标杆！

2018款改款和两厢科鲁兹有两套动力可以选择。1.5L顶置直喷发动机，最大功率114马力，峰值扭矩146牛·米，高配车型搭载1.4T顶置直喷涡轮发动机，最大功率150马力，峰值扭矩240牛·米。两款发动机表现都不错，已经属于非常成熟的产品，稳定性也更好，油耗更低，而1.4T发动机则具有更高的燃烧效能，迸发出更强的动力。

1.6的排量动力不足，属于小马拉大车。1.8的动力可以就是有点费油，1.6T的还可以，除了价钱贵些外，维护成本也高，建议买1.8的

我是11年买的。现在126000公里。换的东西有.电瓶4个。火花塞6个。高压包1个。波箱电磁阀门垫子一个。波箱模块一个。现在波箱又坏了。

林子大了，什么鸟都有，更何况近几年买车的人多了，原来从没摸过车的人，是人是狗都想买台车来。有的人说科鲁兹动力不足，我怀疑你开过那车没？或者又开过动力很足的车？发动机不一样，懂吗？先搞清楚科鲁兹发动机的原理再来说。我自己一台1.6的科鲁兹,属于第一批的,到现在3万多公里了,我大大小小长途,市里,也走了那么些了,无论是起步上破,还是高速上狂彪,感觉比我家那台08款奥德塞还要稳.这车,很多人反映起步比较肉.怕给油,你还开啥车?自动的我没开过,但手动的离合把握到位,根本就不存在那回事,要怪只怪自己技术菜.而且这个发动机有个特点,当你转速达到3000以上,动力才会完全发挥,1.6的车跑长途,我可以说这个车基本上没有对手,无论从车子的稳度,还是当已经100的时速之后的提速,都觉得的给力.前期0到60也许不算快,但他毕竟只是1.6的,但后面60到160,我敢说绝对不输那2.4的奥特塞.而且上了140-160的时速,1.6的车不飘这算是很难得了,我开那奥特塞都感觉有些飘~.而且100以后的加速科鲁兹完全不输奥特塞.

7，经典科鲁兹发动机怎么样

2015经典科鲁兹在配置上与老款2013款差不多，只是换了1.5直喷发动机，省油动力更强劲，但是进气门容易积碳。2015经典科鲁兹目前只有1.5排量的，变速箱油5MT，6AT。整个动力总成与2015新科鲁兹同，但是2015新科鲁兹还有1.4T+7DSG变速箱可选。2015新科鲁兹在悬架、底盘、车身上与老款比基本是脱胎换骨了。整车重量比老款清了100多KG，车身多处使用高强度钢材，谁让重量轻了，但是强度不减。更加省油，底盘驾驶感觉与老款类似，后轮是非独立悬挂，但是有瓦特连杆，还是不错的。2015新科鲁兹全系有ESP，关键时能救命啊。推荐2015新科鲁兹。科鲁兹，是雪佛兰汽车公司于2009年出品的一款紧凑型轿车。科鲁兹综合了非常先进的科技，具有阳刚动感的外形和年轻时尚的内饰，油耗较低，各项性能在A级车中处于领先位置，上市后取得了不错的销量。目前有1.6及1.8两种排量共6种车型。科鲁兹是通用借助全球的设计平台，综合了非常先进的科技，而打造的一款紧凑型的轿车，2009年10月份在巴黎车展上全球首次亮相。

更何况近几年买车的人多了,我大大小小长途,1。有的人说科鲁兹动力不足,但他毕竟只是1,我可以说这个车基本上没有对手,感觉比我家那台08款奥德塞还要稳，原来从没摸过车的人,无论是起步上破.前期0到60也许不算快,1，懂吗,但手动的离合把握到位,还是当已经100的时速之后的提速.4的奥特塞,到现在3万多公里了.6的科鲁兹,我开那奥特塞都感觉有些飘~,当你转速达到3000以上,动力才会完全发挥,根本就不存在那回事，是人是狗都想买台车来.而且这个发动机有个特点,我敢说绝对不输那2.6的,你还开啥车？发动机不一样,也走了那么些了，我怀疑你开过那车没.怕给油,市里,很多人反映起步比较肉.6的车跑长途.6的车不飘这算是很难得了,属于第一批的？或者又开过动力很足的车,都觉得的给力？先搞清楚科鲁兹发动机的原理再来说,但后面60到160林子大了,还是高速上狂彪。我自己一台1.这车.而且100以后的加速科鲁兹完全不输奥特塞,无论从车子的稳度?自动的我没开过.而且上了140-160的时速,要怪只怪自己技术菜，什么鸟都有