怎么鉴别二手车事故车，汽车后门钣金过算是事故车吗

1，汽车后门钣金过算是事故车吗

汽车后门钣金过算是事故车吗？这个肯定算事故车了，即使放着被别人撞到也算事故车。不出事后门又怎么会有事对吧。只是出了什么样的事故就只有车主知道了。希望能帮到你

算事故车，只能说事故大小而已。后门钣金是后门曾经受到撞击，导致后门曾经被修复，拆卸，和喷漆。

不可以！车身颜色及动力的更改都是违规的！能改的只有轮毂、轮胎、大包围及部分内饰！千万不要听信一些只顾赚钱的黑心改装店！

肯定啊！改整车喷漆还说得过去，但是如果没有出事故车门干嘛还要钣金修复呢！

汽车后门钣金过算是事故车吗

2，一般小白怎么快速判断二手车是不是事故车

最重要的原因：不安全，存在极高的安全隐患。事故车是指经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复过但仍然存在安全隐患的车辆，这类车统称为事故车。和正常的车辆相比，事故车发生过碰撞或损坏之后，会伤及车梁、车架等重要部位，需要经过切割、焊接等才能修复。事故车辆即使修得再好，也不可能恢复到原来的状态，在后期的使用过程中，也会存在很大的安全隐患。再次发生碰撞时，车辆很容易就会发生变形，安全系数会大大降低，所以在能不买的情况下，我们坚决不买事故车。扩展资料：事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。

第一方面：看漆面，首先排查有没有大面积做漆，举个例子，如果是发生过翻滚的事故车，车顶肯定会做漆修复，甚至是钣金，正常的车商整备二手车，就算是全车做漆，修理厂也是不做车顶漆面的，之所以看漆面就是想知道这辆车做过多少整备，有过多少故事。第二方面：看螺丝，很多精品车打着的旗号就是全车螺丝一颗没动过，也证明螺丝是否拆卸是决定车况一个标准，举个例子，比如发动机基座拆卸，这是我们发现的一个点，但只是基座拆卸就能证明这辆车有大问题吗？不一定，首先我们要知道拆卸基座大致有四个原因，1.大修发动机 2.维修纵梁前面这两个都是大问题，3.更换基座，很多车型由于基座胶垫老化导致发动机共振过大也会需要更换，4.更换正时链条，很多车型发动机异响都是因为正式链条错位导致买二手车还是建议去正规二手店多看看多逛逛，比如润华，而且润华比较靠谱，车型多，质量也不错。

事故车的辨别方法：1、轻度追尾是车辆过程中经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身的前部入手。首先打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。2、车身的主梁和元宝架是判定是否发生重度追尾事故的主要来源地，如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，也是发生过追尾事故，判定方法同上。此外，水箱框架上的铆钉全都应该是由机器敲打进去，材料为铁，如发现换为铝制铆钉，也可判定为发生过事故。事故车的定义：1.经过严重撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆2.水箱支架有碰撞损伤的车辆3.车身后翼子板撞击损伤超过其二分之一的车辆非事故车就是指那些经轻微撞击，只损伤到前后保险杠及其相关附件包括车身外覆盖件的车辆。

（转）买二手车怎么避免事故车，您需要细心观察车身外观。看漆面是否整齐光滑，颜色是否匀称，车体各块玻璃牌子或材质是否一致。一般经过翻新的事故车漆面薄厚程度及颜色都会与原车有差别，只要细心观察是可以看出来的。而一辆新车的各块玻璃整体都是一种材质或是一个牌子的。因此，如果车身有明显的颜色差异，或者漆面凹凸不平，又或者玻璃材质有明显不同，都可以判断车辆有过挂蹭或是其他事故了，可以再看看有没有其他大的问题再做决定。买二手车怎么避免事故车，您绕到车后，看一下左右两边的前后轮胎，是不是在一条直线上，如果不在一条直线上，那么说明这台车的整体车架都已经歪了，已经丢失了一台车最基本的安全保障，我卖我车网建议直接挑选下一辆吧。

一般小白怎么快速判断二手车是不是事故车

3，如何确认二手车是否事故车

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（买二手车要注意很多细节，楼主可以到优优二手车网看看相关的文章，里面很多购买二手车技巧）大部分轿车采用“整体车身”结构，即车身/车架整体设计；而多数货车、SUV仍然采用单独的车身和单独的车架式设计；而且有些“公路型、城市型”SUV也采用整体车身设计，也就是常说的“CBV”（轿车底盘型SUV）等车型。　　车架受损后，在行驶中可能出现一些不良反应，这可以通过试车来判断。　　例如转向不均匀也不稳定；直行过程会有车轮的响动；轮胎有偏磨痕迹；转向侧倾不均匀、制动时跑偏等现象。这些反应则可能是与车架弯曲有关系，说明曾出现事故。　　细挖掘 N法认出事故二手车　　现场勘察车辆时，可以通过如下方法：　　1.找直线　　分别检查左、右两侧的前后轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架弯曲了。　　2.量间隙　　测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象。　　3.找痕迹　　打开引擎盖后，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池的下方的不容易看到，而左侧容易观察。检查它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。　　4.找开裂　　检查轿车的翼子板部分，这也是判断轿车整体车身是否有事故的关键部位，如果有焊接或开裂等痕迹，就说明其出现过侧面碰撞事故；如果有条件开上地沟，就可以很明显地检查了。"

招式一：问4S店目前，主流车型无论在哪个城市做过维修、保养，厂家的数据库中都会有记录。而这些记录，正规的4S店都能查询到。在买进一辆二手车之前，很有必要跑一趟4S店，查询一下该车的维修、保养记录。只要能报出当下的车牌号与车主姓名，4S店都乐于提供这些信息。不过，这一招也并非完全管用。首先，目前大部分车都只提供2年/6万公里保修。之后一旦这辆车更换到非4S店的修理厂保养、维修，记录就比较难查询了。招式二：查保险据了解，国内大大小小的保险公司，都已实现了信息共享。之前出过的事故，哪怕更换了保险公司，记录仍然存在。而且即使更换再多车主，只要车架号不变，车辆的事故记录就一直会延续。现在很多车主在购买二手车时，往往会忽略“去保险公司重新备案”一项。殊不知，这不仅使变更车主之后，保险无法生效，也让买家失去了一个查询车辆事故记录的好机会。招式三：看内饰比起外观，内饰更能反映出一辆车的新旧。例如方向盘在每天的转动中，与手掌摩擦会留下印记；中央扶手、换挡杆表面开始脱落，这绝不是三五万公里能到达的磨损程度。最关键的是车内的旋钮和按钮，会因为长期使用而变得光滑发亮。另外，把车内的所有配置功能都用一遍，也能帮助你判断这辆是不是“翻新车”。例如，如果你多次开关天窗，如果并不是很灵便，那这辆车很有可能出过翻车的大事故——因为翻车事故很容易导致天窗轨道损坏。招式四：看外表“猫腻车”们的表面功夫，肯定是做足的。不过，我们依然可以从一些细微之处入手。例如，虽然整车看起来很新，但如果车门的内侧、门把手的角落等一些地方的油漆，与其他地方有比较明显的色差，那很可能是一辆被隐瞒了真实年龄的车。又例如，打开引擎盖，仔细检查固定发动机的那几颗螺丝。如果发它们的顶端有“伤痕”，证明发动机可能拆下来维修过。那几道“伤痕”，正是拆卸时留下的。

如何确认二手车是否事故车

4，如何鉴别二手车是不是事故车

如何鉴别二手车是事故车，老司机教你这5点，再也不担心买到坏车

1、检查前后大牌;2、检查出厂时贴在引擎盖下方的检验贴纸。一般如果撞击过的车辆会撕掉贴纸重新钣金烤漆。3、检查水箱架，如果发生过撞击，车子的水箱架是无法修复成原本的样子的。4、仔细检查前避震器上座的部分，仔细检查左右两边的钣金，外形是否对称。5、查看大梁是否有扭曲或焊接的情形。6、近年来的新车出厂时在车门后，后行李箱盖等部位都会贴上贴纸，如果贴纸不再了，那么很可能车辆是事故车。7、从侧面来看，如果是事故车，原厂的钢板结合处并不是一条直线的，而是像阶梯似的，如果这里变成一条直线的车辆，那么很有可能是事故车。8、检查后行李箱左右两边的轮拱外观，观察轮拱线条的滑顺度。9、新车一般会在后行李箱盖转轴的地方涂布防水胶，用手指或指甲压压看是不是原厂的硬防水胶，如果是软软的话，事故车的可能性较大。10、检查车的每个焊接的地方有没有焊接过的痕迹，检查各个部件有没有贴印有料号的标签。一般来讲，只有更换过的部件才会有料号标签。

1、看车漆。车子有无划痕看车漆就能判断。划痕浅的用抛光机就能掩盖，划痕深的就要重新喷漆了。重新喷漆后肉眼难以发现，但可以用手触摸也可以感到厚度不均匀。有条件的车主可以使用漆膜仪来检查，一般的原厂漆面在120到180微米之间。通常，大面积的补漆或抛光过度的情况会导致漆面厚度不在正常范围内，用漆膜仪很容易便可以检测出来。2、看前后防撞梁。出过事故的汽车一般都能在防撞梁上找到痕迹。打开前机舱盖，用手电筒照射，看是否有伤痕或加焊的痕迹。后防撞梁不能直接看到，但可以打开后备箱后注意观察有没有挤压变形或修复的痕迹。后备箱的胶条也可以用手摸一摸，看看是不是顺畅。3、发动机舱。汽车发动机舱里可以看到左右前纵梁。如果看到上面的螺丝拧过，或者不正常的褶皱或凹陷的话就要小心了。检查是可以左右梁对照，如果两边一致说明是正常的。4、看A、B、C柱。ABC柱不仅对车顶起到支撑作用，更是在发生事故时对车内人员起到保护作用。如果这三者变形，说明经历过不小的事故。在检查时，可以先观察有无明显的凹凸，然后解开门框的胶条，看焊点是否规整。一般修复时都会磨掉几个焊点，然后把工具升到钣金件里进行修复再补焊。5、还要检查车站是否有被切割过得痕迹，有不少车主经历过追尾后都会对C柱进行切割，在检查时一定要擦亮自己的双眼。以上就是二手车检查的一些技巧。建议车主们在买二手车时可以带上懂行的朋友同行，防止买到事故车或水泡车，不仅破财，还不安全。现在二手车市场的套路深，一不留神就着了人家的道。

鉴别二手车是否有事故的几个小窍门。 1. 检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。 2.开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘，触感应自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。 3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，证明水箱框架受到过撞击。 4.观察前围板，看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。 5.打开行李箱，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。还有如果可以的话最好带一个懂车的朋友一起前往希望这个回答对你有帮助

现在的二手车市场越来越火爆，主要还是因为二手车的性价比非常高，比如一辆开了两年的车，二手车的价格较原车往往要便宜50%以上，所以二手车市场火热程度只高不低。但是，二手车市场的水也非常深，一不小心就会买到事故车，价钱不但不低，最主要的就是上当受骗。其实就事故而言，小刮小蹭的一般都没关系，但就怕出现过严重明的事故。比如车辆前部撞击明显会比后部追尾造成的危害更大，一旦发生严重撞击，会对发动机等部件造成伤害，而且对于车身骨架也会造成不同程度的影响。对于车辆前部的撞击，容易伤及的部位包括前保险杠、左右前翼子板、前机器盖子和内部的水箱框架等，因此需要仔细查看这些部分的固定螺丝。那么，应该如何避免买到翻新事故车呢？为了大家能够买到没有安全隐患的车，今天小万就和大家谈一谈，通过两个部位的螺丝钉来辨别事故翻新车的小技巧！后备箱盖螺丝。发生较严重的追尾事故时，车辆尾部的撞击强度会很大，而后备箱也很容易发生变形，如果是要靠拆卸来修理，那就证明事故肯定不小，一般的小刮小蹭是不需要拆卸的。可以通过螺丝表面的黑色印记，来分辨螺丝是否有被拆卸过的痕迹。发动机盖螺丝。发动机盖的螺丝可谓重中之重，检查时也要多注意，将前机盖撑起后查看折页地方的螺丝，如果螺丝漆面有明显的磨损掉漆或者棱角不分明的现象，则说明被拆卸过。因为这个位置比较明显，所以会有部分修理厂在拆装后重新给螺丝喷漆，但毕竟是伪装的，细心的话还会能够分辨出来。检查螺丝是否移位。我们可以注意到，一个人用力去拧动一个物体，然后再将其安装完毕，由于拧松和拧紧的力道有差异，所以物体跟物体之间的位置关系就会发生改变。而通常情况下，螺丝下面都会有垫片，如果螺丝有拧动过，那么它与垫片之间以及垫片与车体之间都会发生位置改变，也可以通过这一点来判断是否维修过。当准备入手二手车时，一定要仔细观察后备箱盖螺丝、发动机盖螺丝这两个重要部位的螺丝，就基本能对车辆有一个判断，如果这两个部位的螺丝并没有动过，说明此车算是车况良好了，起码没有出现过大事故，可以考虑入手。

5，如何检查出二手车事故车

出过大事故的车辆，比如重撞、翻滚等严重的事故。这类大架都变形后的车辆经过修复后，从外观上是很难看出来。可用一个简单的办法就能判断车是否出过大型事故：看看车前后牌照是否完好无损。如果发现牌照上有很多白点，有明显的敲打修复痕迹，那么就可断定车的前后部位曾受到过较大的碰撞。察看外观时，尤其要注意轮胎轮毂的情况。通常车使用的年限和轮胎花纹磨损程度是成正比的。车行驶到5年左右，就算平时使用较少，造成花纹磨损不严重，但是橡胶也是有寿命的。轮胎日晒雨淋的，到了一定年限也会出现龟裂等现象的发生。所以很多车贩子更换了车的轱辘来遮掩这辆车实际跑的公里数。轻度追尾是车辆行驶过程中经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身的前部入手。首先打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。车身的主梁和元宝架是判定是否发生重度追尾事故的主要来源地，如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，也是发生过追尾事故，判定方法同上。此外，水箱框架上的铆钉全都应该是由机器敲打进去，材料为铁，如发现换为铝制铆钉，也可判定为发生过事故。车门车缝要注意。在光线好的地方找角度一看，如果车身有波纹且面积很大，那很可能是车身的某一处被严重碰撞并修理过。另外，听开关车门的声音，如果声音松散、不实，那门肯定是修过的。或者我们用手来敲一下车的四个门，听听敲打的声音，用这简单的方法大致便能判断出后来补过的地方：被修复喷过漆的地方敲打声很闷，未修复的地方则很清脆。一薄一厚的声音相信您就能判断出来了。

”如果把车市的兴起看作为一个由微转盛的过程，那它的成长除了大环境的孕育，经济形式的契机及时代特性的抒放外，同样离不开政府的支持和企业的推波助澜。即便在相对冷条的淡季，也有二手车交易来给市场升温，更别提这片市场本身所拥有的莫大潜力了。成败的因素有很多，良好的内需对激发整个市场的交易提速功不可没，虽然也易于招引不法分子的眼热，但消费者只须规避妥当，访问诚信好、口碑佳的二手车经销商，再结合相关知识的运用，相信挑选一辆即便宜又心仪的二手车绝不在话下。目前私人购买二手车的消费者主要可以分为两类，第一类是不少刚拿驾照不久的新手，准备花少钱想买台车先练练手，等驾驶技术成熟之后再换新车。第二类消费者就是，比较喜欢高档车或者对车辆所带来的“面子效应”比较讲究，属于花少钱买好车的一类。正式这两类消费者，撑起了目前国内私人购买自用型二手车的市场。就以一台开了3年，新车售价在15万元的紧凑型车为例，车况良好在二手市场上卖价大约在10万元左右，相比购买新车所需的总费用，能节省5万元以上。作为一名普通消费者，如何选购二手车，又如何杜绝买到“事故车”。这应该是很多人想了解的问题了。什么是“事故车” “事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。所谓结构性损伤，是在当车辆发生碰撞或者损坏之后，会伤及车梁、车架等部位造成伤害，需要经过切割、焊接等才能进行修复的车，称为“事故车”。通俗点说，就是有“内伤”的车。至于刮蹭或者轻微追尾等所造成的漆面、钣金损伤，这类“皮外伤”，则不属于事故车。判断是否属于事故车的简易方法：量尺寸、拆车内装饰板看发动机舱整体整洁程度是否有特别干净明显特意清洁过的地方。打开发动机盖，先观察发动机机舱的整体性。经过长时间使用的车辆发动机舱内都会积了不少灰尘，这属于很正常的情况。但如果您发现某一部位明显比其它地方更干净有需要留心了，我们可以怀疑或猜想这个地方是不是修过?不然没有理由对此进行特别清洁是吧。丈量前悬支架到大灯的距离对比左右两侧轴距长度可以拿一般卷尺丈量一下前减震器上支架到前大灯的距离，用对角线的方式进行丈量。在测量之前，我们并不需要知道其标准数据是多少，但只要两边测出来的数据是一样的，或者误差在5毫米之内，都算正常。为了证明这一点，我们特别找了一台花冠事故车进行对比，发现事故车测出来的两侧数据居然差了15毫米，显然有问题。查看水箱框架和后尾板及a/b/c柱是否完好有无钣金切割痕迹完成了各种数据测量，且发现上述的数据对比都无异样之后，排除事故车的工作基本上就已完成80%了。之后再观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有轻微钣金痕迹无大碍，但要是有切割或者焊接过的痕迹，就证明这是一台事故车了。之后如果您真心喜欢该车，且经过车商同意，可将车门周边的密封胶条拆除，看看a/b/c柱是否有非原厂焊接痕迹。因为这些地方平时有覆盖件罩着，修复之后也很少会对其进行装饰性的“掩饰”如打磨、喷漆等等，所以这些地方也是判断该车是否属于事故车的重要看点。当然啦，拆密封胶条和内饰板之前一定要经过车商同意哦，不然谁都不愿意看着自己的车被人冒冒失失的拆解是吧。架起车辆查看发动机是否有漏油、渗水，检查纵梁横梁有无受损事故车排查项目的最后一点，即最好将车辆架起，看底盘是否有受损。其中主要观察纵梁、横梁是否有异样，发动机、变速箱以及水箱等是否有漏油、渗水。但由于将车辆架起比较麻烦，而且会耽误不少时间，因此如果一般二手车商只有对真正的意向客户才会提供此服务，并且事先需支付一定的定金。介于目前国内二手车市场相对不规范的局面，在走出最后一步之前，千万要想好这车您是否真心想买，不然劳人劳己，甚至节外生枝，引发不必要的纷争。（完）