奔腾x80，更换奔腾X80车身控制器要编程吗要的话如何编程

来源：整理时间：2022-06-05 16:12:08 编辑：汽车经验手机版

1，更换奔腾X80车身控制器要编程吗要的话如何编程

双通道内存技术，就是在北桥(又称之为GMH)芯片组里制作两个内存控制器，这两个内存控制器是可以相互独立工作的。在这两个内存通道上，CPU可以分别寻址、读取数据，从而可以使内存的带宽增加一倍，数据存取速度也相应增加一倍(理论上是这样)。　　目前流行的双通道DDR内存构架是在两个64bitDDR内存控制器构筑而成的，其带宽可以达到128bit，但工作方式不同于单通道128bit的内存控制技术。因为双通道体系的两个内存控制器是独立的、具备互补性的智能内存控制器，两个内存控制器都能够在彼此间零等待时间的情况下同时运作。例如：当控制器B准备进行下一次存取内存的时候，控制器A就在读/写主内存，反之亦然。两个内存控制器的这种互补“天性”可以让有效等待时间缩减50%，从而使内存的带宽翻了一翻。　　双通道DDR的两个内存控制器在功能上是完全一样的，并且两个控制器的时序参数都是可以单独编程设定的。这样的灵活性可以让用户使用两条不同构造、容量、速度的DIMM内存条，此时双通道DDR简单地调整到最低的密度来实现128bit带宽，允许不同密度/等待时间特性的DIMM内存条可以可靠地共同运作。　　简而言之，双通道技术是一种关系到主板芯片组的技术，与内存自身无关，只要厂商在芯片内部整合两个内存控制器，就可以构成双通道DDR系统。而主板厂商只需要按照内存通道将DIMM分为Channel1与Channel2，用户也需要成双成对地插入内存，就如同RDRAM那样。如果只插单根内存，那么两个内存控制器中只会工作一个，也就没有了双通道的效果了。

两种情况你不小心把esp关了。。要么就是车身检测出问题了你先试着打开esp 如果不行就去检修吧车身无小事不要忽视了

更换奔腾X80车身控制器要编程吗要的话如何编程

2，奔腾x80倒车镜的那条线起什么作用

奔腾x80的左后视镜与右后视镜不同，在左后视镜的镜面上有一道细细的竖线，如下图：这条竖线叫“球面分割线”，线的外面曲率高，看的范围大。奔腾x80的左后视镜为双曲率后视镜。双曲率后视镜是指在后视镜外侧约1/3的位置会有一条虚线。虚线以外的曲率半径较小，主要用来观察车身侧面较远位置的情况，虚线以内，曲率半径较大，用来观察车身侧面较近位置的情况，两种曲率的结合可以尽量减少后视镜的盲区。

奔腾x80倒车镜的那条线起什么作用

3，一汽的奔腾x80有什么优点缺点请有此车的人来给个解答

优点：1、空间够大，180CM的胖子不嫌挤，前排后排腿都不会顶到；2、动力够足，我买的是1.8T的车子，我的车油门比较轻，推背感也挺强的，红绿灯一给油就抬头，刚买回来的时候差点追了，一身冷汗。。；3、安全系数挺高的，通过五星碰撞测试，开着放心4、总体外形还是不错的，外观原创度比较高，而且尾部的“X”造型可以让你在停车场众多车里一眼就认出来。缺点：1、油耗有点小高，我和我爸都是新手，习惯不好，虽然开着爽，油耗也不低，12.5L/100KM，在高速跑完拉低到11。2、有异响，挺多人反应的。。难道是因为我开的少没听到？= = 我是没听到有异响，不过既然那么多人反应。。当参考好了3、没有倒车雷达/倒车影像，X80有倒车雷达的没装倒车影像，有倒车影像的没装倒车雷达。。提车第三天就刮了，心疼死。。4、细节方面，有的地方缝有点大。。契合度感觉不够。。不然会更上档次一些。。暂时就这样还有啥想了解的欢迎追问

优点：1. 空间够大，180CM的胖子不嫌挤，前排后排腿都不会顶到。2. 动力够足，我买的是1.8T的车子，我的车油门比较轻，推背感也挺强的，红绿灯一给油就抬头。3. 安全系数挺高的，通过五星碰撞测试，开着放心。4. 总体外形还是不错的，外观原创度比较高，而且尾部的“X”造型可以让你在停车场众多车里一眼就认出来。缺点：1. 油耗有点高，新手开的话会不太习惯，虽然开着很顺畅，但是汽车的油耗也不低。12.5L/100KM，在高速跑完，降低到11。2. 有异响，挺多车主都会这样反应。3. 没有倒车雷达/倒车影像，X80有倒车雷达的没装倒车影像，有倒车影像的没装倒车雷达。4. 细节方面，有的地方缝有点大。契合度感觉不够。不然会更上档次一些。拓展内容：奔腾：1. 中国一汽出品的奔腾造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。2. 全球汽车设计理念和最新科技的集成运用，使得奔腾不仅具备了世界级品质，更具有中高级轿车中最佳的安全性能及操控性能，堪称高起点、高品质和高性能的自主品牌的代表。3. 奔腾汽车造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。4. 在动力和操控上，奔腾搭载了与Mazda6同一型号的MZRL3V型全铝轻量化设计的发动机，与发动机匹配的5速手/自一体变速箱或6速手动，操控轻便，使换档平顺、流畅。

【最满意的一点】：外观，很赞！自主车型能设计出这样的外观，值得表扬！许多朋友都说换个英菲尼迪或雷克萨斯的车标好了！高端大气上档次！已经很多次在路上和高速服务区被围观和搭讪！o(∩_∩)o~【最不满意的一点】：顶配才有倒车后视、gps导航；原装的中控屏幕太小，最后还是4s换了一套倒车影像！【外观】：最满意的就不赘述！【内饰】：中规中矩，软质塑料质感还不错，虽比不上高档车精细，但也值了！【空间】：前后排都很大，驾驶与乘坐都很舒适！春节一家人回老家，带了几千元年货什么满满一车刚好！【动力】：2.0l，有点肉了；起步时有动力澎湃的误导感觉，点一下油门就窜出去，很大的推背力度。速度到70-80码很快，再踩油门开始肉了，当然，平时开为了省油，舍得给油门还是有点猛的。如果高速超车挂上s档力气也是杠杠的，烧油也是杠杠的。喜欢加速快和速度感强的朋友选择2.3l好了！不过日常代步，上班开开，已经足够用了！【操控】：操控性还是值得一赞，方向很好把控，精准！开始有点重，速度略微提升后比较轻松，女人开也不怕。转向幅度比较大，路上掉头什么的还是要给大点转弯角度。【油耗】：3000公里了，前段时间开车比较注意，保持9.2l/100公里；最近刷到9.3l/100公里。对于一辆城市suv，车身1.5吨的块头，这点油耗还是很满意的，而且自身体重将近200斤，大块头所以选择x80。【舒适性】：城市里开真的很舒适，我几乎上车后都是一只手操控，另一只手搭在中间的储物箱扶手上，座椅包围性也很好，视线比一般轿车好，车身高。车载音响效果也不错，听着音乐悠闲的开着车车，非常爽！【性价比】：买车时也看过许多轿车，又从轿车阵营转到suv阵营，合资车因为预算有限，最后选择了x80！自舒型车身13.38万，带电动天窗、自动档、多功能方向盘、马6底盘、动力和自动变速器，已经满足个人购车的几大基本条件，也已经达到合资车基本标准。在自主型车中不算实惠，但和合资车比实惠就很明显了！【售前售后】：基本交完订金后，服务还是可圈可点的！售后维保也非常的平民！唯一就是一点优惠不给，任何礼品也不送，心理不爽罢了！

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4，奔腾x80座椅加热怎么用

奔腾x80座椅加热按钮在中控台下部空调控制键盘区域的左右两个上角，图标是座椅的侧面加上三个向上的箭头，调节按钮即可。奔腾x80座椅只有豪华型和旗舰型前排两个座椅可以加热。加热座椅是通过座椅内部的电阻丝等部件对座椅进行加热，使得座椅在短时间内迅速升温，届时等候的便不再是一个冰冷的座椅。而且底下暖暖的（这好像是句广告词）。座椅加热在使用中也没有任何安全隐患，内部材料即使是在恶劣的情况下也不会轻易发生短路、断路或是老化。座椅加热注意事项：1平时要注意保护加热垫，尽量不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载。2停车后必须要关闭座椅加热开关，防止下次启动用电负荷过大。3座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅长时间过热，海绵会变形。4必须启动发动机后，才打开加热开关，这样可以节约电瓶电量，延长电瓶寿命。

5，奔腾x80是国几排放

奔腾X80这款车是国V(国五)标准的，还自带OBD系统（即排放标准自诊断系统）。奔腾X80长宽高分别为4586/1820/1695mm，轴距为2675mm，从尺寸来看，新车定位为紧凑级SUV车型。外观设计上，奔腾X80保留了部分奔腾X概念车的设计元素，整体设计颇具个性，进气格栅、雾灯区以及护板处采用了大量银色装饰，着力突出其年轻定位。鹰眼状头灯不仅加入了LED日间行车灯，并且在高配车型上还将配备带清洗功能的氙气大灯。奔腾X80车身采用可靠的加强型3H车身结构，3H骨架的车身结构由车身上8根加强梁组成框架结构，使得车辆抗变形能力提升，保证了整车强度。在产品开发过程中，经过两轮的试制定型验证，通过台架、强振等方式检测验证车身刚性，并通过海南试验场2万公里全坏路验证。奔腾X80车身纵梁、车门内外板、侧围内外板等12个关键零部件的制造工艺采用激光拼焊技术，占自车身重量52%的零件采用了高强度钢板，车体的力学性能(抗弯、抗扭)较同级别车高出10%以上。