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威兰达，广汽丰田威兰达动力怎么样靠不靠谱

来源：整理 时间：2022-06-05 16:13:48 编辑：汽车经验 手机版

1，广汽丰田威兰达动力怎么样靠不靠谱

广丰威兰达作为广汽丰田旗下的首款混动SUV肯定表现不俗，据我所知新车会搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统，同时匹配E-CVT变速箱，可以根据个人需求来选择。而且这车又是在TNGA-K平台研发的，这可是跟雷克萨斯ES和凯美瑞都是同一研发平台的，实力稳了。
动力部分，广汽丰田威兰达这辆车将提供了两种动力系统，分别是燃油版2.0L自然吸气发动机和双擎混动版的2.5L发动机加电机的混动系统，威兰达2.0L发动机型号为M20C，是台直列四缸的发动机，最大功率是126千瓦，马力有178匹，官方给出的百公里油耗是6.4升。

广汽丰田威兰达动力怎么样靠不靠谱

2，威兰达三年保值率为什么是0

不会的，威兰达前五年的平均保值率分别为81%,78%,60%,53%,47%。丰田旗下的车型都比较保值，这款广汽丰田威兰达三年保值率达到71.77%，足以说明这款车在二手车市场同样受欢迎，保值率领先于德系汽车品牌旗下的车型。出自广汽丰田TNGA-K平台的威兰达，作为新生代中级SUV，不仅有优秀的驾乘质感、卓越的操控性能，还有超大的乘坐空间和储物空间。买车都希望一部到位，放眼中型SUV，威兰达可以说是能一次性满足大家对舒适性、操控性及空间上的需求。

威兰达三年保值率为什么是0

3，有人说天再黑都要去试试威兰达这款车究竟好在哪里

本人不太喜欢那些虚无缥缈的东西，根本就买不起的车，我也不抱有幻想。如果两年前你问我最喜欢什么车，我会说轿车最喜欢丰田凯美瑞， SUV最喜欢汉兰达。这几款车都是努努力就能买到的，相对那些兰博基尼、法拉利这些车型来说，喜欢又有什么用呢？够不到，摸不着，还不如不想。对汉兰达这款车来说，我还是比较有情节的。上学的时候就非常憧憬，感觉这款车霸气外露，幻想着有朝一日能够开上它。真正买车的时候也考虑过汉兰达，但我只有5座需求，汉兰达5座版本只有最低配，配置太低，媳妇也感觉车型太大驾驭不了，再加上预算有限，所以放弃了。但之后汉兰达又出了一个“弟弟”，丰田威兰达，这款车瞬间抓住了我的眼球。造型还是相当好看的，前脸有点雷克萨斯的味道，跟8代凯美瑞一样采用TNGA架构打造，主被动安全配置在同级别车型中简直鹤立鸡群。20多岁的时候，我可能还比较在乎外观和动力。但是三十而立之后，选车的重心都放到了家庭上。安全、空间大、省心省油才是我最关注的点。而这几个方面丰田威兰达都做得很优秀。威兰达采用高强度钢打造车身，没有断A柱的后顾之忧，各种安全测评给出的结果也都是优秀。全系都标7个安全气囊，除最低配车型之外，其他版本都配备了丰田TSS主动安全配置，包括主动刹车，车道偏离预警，车道保持辅助，自适应远近光灯，自适应巡航等配置。在安全性配置方面，丰田的车型已经成为标杆。最终我选择了次低配车型2.0升豪华版，安全配置到位，舒适性配置日常家用也足够。这个版本的车型有无钥匙进入，无钥匙启动，导航，手机互联，语音操作，主驾座椅10项电动调节，前后倒车雷达，倒车影像，双区自动空调等配置，常用的配置基本都给配全了。价格相对也比较合适，我感觉性价比很高。内饰设计得相对比较朴素，但是给人的感觉很简洁工整，而且整体做工比较优秀，长期面对这样的内饰，没有那种眼花缭乱的烦躁感。对这款车，网上吐槽最多的就是中控屏幕，很多人反应中控屏幕太厚，没有科技感。但我却感觉很欣慰，因为这本来就是一个小毛病，但大家却都吐槽这一点，说明其他方面这款车没有什么值得吐槽的了。丰田的车以皮实耐用著称， 这样的中控反而看上去很结实，很“丰田”。威兰达的空间表现也非常优秀，无论是前排、后排还是后备箱，空间都非常宽敞，跟同级别的车型对比优势明显。后排地板的中间隆起也非常小，不像某些品牌车型，明明是一个五座车硬是设成四座车的感觉。威兰达后排坐三名乘客，完全不会感觉拥挤。整个座椅的长度也足够，没有坐小板凳的感觉。打开威兰达的后备箱，你会发现这款车完全有做成七座车的潜力，只是没有这么做罢了。可能威兰达是要让每一个座椅都保证足够的空间表现，七座车市场还是给他的大哥汉兰达比较好，两者分工明确。但也正因如此，威兰达有了一个相当宽敞的后备箱，我感觉放两个小点的山地自行车是没什么问题的。日常家用，搬家拉货也不在话下。总体来说，威兰达在20万级别的SUV市场相当具有竞争力。安全配置高，空间大，颜值也很犀利，皮实耐用，整个家庭代步很实用，选它暂时没有后悔的感觉！
本人不太喜欢那些虚无缥缈的东西，根本就买不起的车，我也不抱有幻想。如果两年前你问我最喜欢什么车，我会说轿车最喜欢丰田凯美瑞， SUV最喜欢汉兰达。这几款车都是努努力就能买到的，相对那些兰博基尼、法拉利这些车型来说，喜欢又有什么用呢？够不到，摸不着，还不如不想。对汉兰达这款车来说，我还是比较有情节的。上学的时候就非常憧憬，感觉这款车霸气外露，幻想着有朝一日能够开上它。真正买车的时候也考虑过汉兰达，但我只有5座需求，汉兰达5座版本只有最低配，配置太低，媳妇也感觉车型太大驾驭不了，再加上预算有限，所以放弃了。但之后汉兰达又出了一个“弟弟”，丰田威兰达，这款车瞬间抓住了我的眼球。造型还是相当好看的，前脸有点雷克萨斯的味道，跟8代凯美瑞一样采用TNGA架构打造，主被动安全配置在同级别车型中简直鹤立鸡群。20多岁的时候，我可能还比较在乎外观和动力。但是三十而立之后，选车的重心都放到了家庭上。安全、空间大、省心省油才是我最关注的点。而这几个方面丰田威兰达都做得很优秀。威兰达采用高强度钢打造车身，没有断A柱的后顾之忧，各种安全测评给出的结果也都是优秀。全系都标7个安全气囊，除最低配车型之外，其他版本都配备了丰田TSS主动安全配置，包括主动刹车，车道偏离预警，车道保持辅助，自适应远近光灯，自适应巡航等配置。在安全性配置方面，丰田的车型已经成为标杆。最终我选择了次低配车型2.0升豪华版，安全配置到位，舒适性配置日常家用也足够。这个版本的车型有无钥匙进入，无钥匙启动，导航，手机互联，语音操作，主驾座椅10项电动调节，前后倒车雷达，倒车影像，双区自动空调等配置，常用的配置基本都给配全了。价格相对也比较合适，我感觉性价比很高。内饰设计得相对比较朴素，但是给人的感觉很简洁工整，而且整体做工比较优秀，长期面对这样的内饰，没有那种眼花缭乱的烦躁感。对这款车，网上吐槽最多的就是中控屏幕，很多人反应中控屏幕太厚，没有科技感。但我却感觉很欣慰，因为这本来就是一个小毛病，但大家却都吐槽这一点，说明其他方面这款车没有什么值得吐槽的了。丰田的车以皮实耐用著称， 这样的中控反而看上去很结实，很“丰田”。威兰达的空间表现也非常优秀，无论是前排、后排还是后备箱，空间都非常宽敞，跟同级别的车型对比优势明显。后排地板的中间隆起也非常小，不像某些品牌车型，明明是一个五座车硬是设成四座车的感觉。威兰达后排坐三名乘客，完全不会感觉拥挤。整个座椅的长度也足够，没有坐小板凳的感觉。打开威兰达的后备箱，你会发现这款车完全有做成七座车的潜力，只是没有这么做罢了。可能威兰达是要让每一个座椅都保证足够的空间表现，七座车市场还是给他的大哥汉兰达比较好，两者分工明确。但也正因如此，威兰达有了一个相当宽敞的后备箱，我感觉放两个小点的山地自行车是没什么问题的。日常家用，搬家拉货也不在话下。总体来说，威兰达在20万级别的SUV市场相当具有竞争力。安全配置高，空间大，颜值也很犀利，皮实耐用，整个家庭代步很实用，选它暂时没有后悔的感觉！丰田威兰达售价是17.18-24.18万，和丰田的RAV4车型是差不多的，这就类似于CRV和皓影，区别在与外形上，这样布置的好处是可以形成互补。根据了解，现在买这车可以享受2.0L车型50%的首付、2年免息，2.5L的双擎车型享受5成首付、1年免息的优惠。威兰达的车身尺寸是4665/18551680mm，轴距是2690mm，这点除了比RAV4长65mm外，其他的尺寸是一样的。威兰达的外形使用了不同以往的前脸造型，LED前大灯虽然狭长但是显得圆润，分体式前格栅设计和与雷克萨斯车型的纺锤设计类似，加上黑色中网和雾灯区域的面板，看起来多了几分霸气。内饰方面和RVA4的设计差不多，都是TNGA理念的的简洁风格，看起来很清新，虽然没有过多的高级感，不过中间10寸的大屏幕显示屏看起来十分高级，使用了悬浮式设计，可以保证驾驶员的视线不会离开路面，这点和特斯拉的设计差不多。动力方面提供了2.0L的自然吸气和2.5L混动的选择，2.0L的发动机可以爆发171Ps，最大扭矩是209N.M，搭配的是模拟10速CVT变速器，CVT变速器是丰田使用很稳定的。2.5L的混合动力系统可以输出178马力的最大值，最大扭矩是221N.M，使用双电机的THS-II混动系统。综上所述，丰田威兰达是一款不错的车型，我觉得最大的特点是该车的混合动力系统车型，和本田的皓影一样，相信在后面的车型竞争中会有很好的表现。
本人不太喜欢那些虚无缥缈的东西，根本就买不起的车，我也不抱有幻想。如果两年前你问我最喜欢什么车，我会说轿车最喜欢丰田凯美瑞， SUV最喜欢汉兰达。这几款车都是努努力就能买到的，相对那些兰博基尼、法拉利这些车型来说，喜欢又有什么用呢？够不到，摸不着，还不如不想。对汉兰达这款车来说，我还是比较有情节的。上学的时候就非常憧憬，感觉这款车霸气外露，幻想着有朝一日能够开上它。真正买车的时候也考虑过汉兰达，但我只有5座需求，汉兰达5座版本只有最低配，配置太低，媳妇也感觉车型太大驾驭不了，再加上预算有限，所以放弃了。但之后汉兰达又出了一个“弟弟”，丰田威兰达，这款车瞬间抓住了我的眼球。造型还是相当好看的，前脸有点雷克萨斯的味道，跟8代凯美瑞一样采用TNGA架构打造，主被动安全配置在同级别车型中简直鹤立鸡群。20多岁的时候，我可能还比较在乎外观和动力。但是三十而立之后，选车的重心都放到了家庭上。安全、空间大、省心省油才是我最关注的点。而这几个方面丰田威兰达都做得很优秀。威兰达采用高强度钢打造车身，没有断A柱的后顾之忧，各种安全测评给出的结果也都是优秀。全系都标7个安全气囊，除最低配车型之外，其他版本都配备了丰田TSS主动安全配置，包括主动刹车，车道偏离预警，车道保持辅助，自适应远近光灯，自适应巡航等配置。在安全性配置方面，丰田的车型已经成为标杆。最终我选择了次低配车型2.0升豪华版，安全配置到位，舒适性配置日常家用也足够。这个版本的车型有无钥匙进入，无钥匙启动，导航，手机互联，语音操作，主驾座椅10项电动调节，前后倒车雷达，倒车影像，双区自动空调等配置，常用的配置基本都给配全了。价格相对也比较合适，我感觉性价比很高。内饰设计得相对比较朴素，但是给人的感觉很简洁工整，而且整体做工比较优秀，长期面对这样的内饰，没有那种眼花缭乱的烦躁感。对这款车，网上吐槽最多的就是中控屏幕，很多人反应中控屏幕太厚，没有科技感。但我却感觉很欣慰，因为这本来就是一个小毛病，但大家却都吐槽这一点，说明其他方面这款车没有什么值得吐槽的了。丰田的车以皮实耐用著称， 这样的中控反而看上去很结实，很“丰田”。威兰达的空间表现也非常优秀，无论是前排、后排还是后备箱，空间都非常宽敞，跟同级别的车型对比优势明显。后排地板的中间隆起也非常小，不像某些品牌车型，明明是一个五座车硬是设成四座车的感觉。威兰达后排坐三名乘客，完全不会感觉拥挤。整个座椅的长度也足够，没有坐小板凳的感觉。打开威兰达的后备箱，你会发现这款车完全有做成七座车的潜力，只是没有这么做罢了。可能威兰达是要让每一个座椅都保证足够的空间表现，七座车市场还是给他的大哥汉兰达比较好，两者分工明确。但也正因如此，威兰达有了一个相当宽敞的后备箱，我感觉放两个小点的山地自行车是没什么问题的。日常家用，搬家拉货也不在话下。总体来说，威兰达在20万级别的SUV市场相当具有竞争力。安全配置高，空间大，颜值也很犀利，皮实耐用，整个家庭代步很实用，选它暂时没有后悔的感觉！丰田威兰达售价是17.18-24.18万，和丰田的RAV4车型是差不多的，这就类似于CRV和皓影，区别在与外形上，这样布置的好处是可以形成互补。根据了解，现在买这车可以享受2.0L车型50%的首付、2年免息，2.5L的双擎车型享受5成首付、1年免息的优惠。威兰达的车身尺寸是4665/18551680mm，轴距是2690mm，这点除了比RAV4长65mm外，其他的尺寸是一样的。威兰达的外形使用了不同以往的前脸造型，LED前大灯虽然狭长但是显得圆润，分体式前格栅设计和与雷克萨斯车型的纺锤设计类似，加上黑色中网和雾灯区域的面板，看起来多了几分霸气。内饰方面和RVA4的设计差不多，都是TNGA理念的的简洁风格，看起来很清新，虽然没有过多的高级感，不过中间10寸的大屏幕显示屏看起来十分高级，使用了悬浮式设计，可以保证驾驶员的视线不会离开路面，这点和特斯拉的设计差不多。动力方面提供了2.0L的自然吸气和2.5L混动的选择，2.0L的发动机可以爆发171Ps，最大扭矩是209N.M，搭配的是模拟10速CVT变速器，CVT变速器是丰田使用很稳定的。2.5L的混合动力系统可以输出178马力的最大值，最大扭矩是221N.M，使用双电机的THS-II混动系统。综上所述，丰田威兰达是一款不错的车型，我觉得最大的特点是该车的混合动力系统车型，和本田的皓影一样，相信在后面的车型竞争中会有很好的表现。说到中国特供车，很多崇洋媚外的人可能会嗤之以鼻。感觉外国的月亮就是比较圆，只有外国纯进口的东西才是好的。但现实却很打脸，大众朗逸可谓是最有名的中国特供车，也是销量最好的紧凑级轿车。特供车都是“师夷长技以自强”，保持合资车水准的同时，针对国人口味进行了一定的调整，一味的追求纯进口可能也会水土不服。意大利的披萨在全世界都有名，但99%的国人吃正宗的意大利披萨，都会吃不惯。但必胜客的披萨国人却都很喜欢，这是因为必胜客的披萨针对国人的口味进行了专门的改良，“中国特供披萨”反而比“正宗意大利披萨”更受老百姓的欢迎。除了美食之外，汽车同样如此。朗逸这款中国特供轿车已经成功了，如今又有一辆中国特供SUV车型赢得了国人的追捧。这款车便是广汽丰田推出的全新中型SUV——丰田威兰达。听到这可能很多人又会嘲笑，威兰达是紧凑型SUV，别再和大众探岳一样自己往自己脸上贴金了，还好意思说自己是中型SUV。但丰田敢把威兰达称作中型SUV是有一定道理的。绝大多数紧凑型SUV之所以被称为紧凑型，是因为他们的底盘、平台就是紧凑级别车型的。例如大众的探岳、途岳，他们运用的就是大众紧凑级别轿车速腾的底盘，MQB平台打造的。本田的CRV运用的是本田思域的底盘打造的，骨子里就是紧凑级别车型的实质，只不过换了一个SUV的外壳，底盘高度稍微高一点。但全新的丰田威兰达则不同，采用TNGA-K架构打造，在同级别车型中是比较高级的，同样采用TNGA-K架构打造的轿车，还有丰田凯美瑞，亚洲龙以及雷克萨斯ES等车型。这些车型普遍都是中型轿车甚至中大型轿车，造车的级别和标准比紧凑级别轿车要高很多。所以威兰达的起点很高，地基很稳，敢自称是中型SUV也在情理之中。其中2.0升自然吸气版本的车型主打城市家用，质量稳定可靠，价格相对经济。但如果预算充足，双擎版本的威兰达绝对会让你重新认识什么才是四驱好车！2.5L四驱双擎威兰达拥有三套四驱系统，在这个级别的车型中是相当罕见的。威兰达有DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-Four电子四驱，不同的四驱模式在不同的路况下，能够起到不同的专业效果。三套四驱系统能够给威兰达的驾驶质感带来明显的提升，操控性更强，行驶更稳定平顺，过弯时也更有信心。当然在越野路况下，也能表现出更优秀的脱困能力。除了四驱系统之外，威兰达的双擎系统也是业内公认的佼佼者。最新的TNGA 2.5L发动机以及THS-ll混合动力系统不仅能够给双擎威兰达带来出色的动力，还能够让它拥有令人惊讶的油耗表现，四驱车也同样可以非常省油。普通的燃油车一般跑高速会很省油，但是走拥堵路段，油耗可能会增长一倍甚至更多。丰田混动技术能够让发动机效率时刻保持最大化，在拥堵路段行驶，依然能够让车辆保持高速路况的油耗。而且越拥堵的路段，相对燃油车省油效果就越明显。就算天天在北上广深这种最拥挤的城市上下班开，三步一个红绿灯，行驶速度还不如步行快，双擎版本的威兰达平均百公里油耗依然能控制在5升左右，同时双擎版本的威兰达还不需要外接充电，真正做到了不插电、自来电。跟普通燃油车一样，只需要加油就可以，这就没有了新能源车型续航的烦恼。加满一箱油，就算天天在市区开，也能跑1000km。作为一款中国特供车，威兰达跟他的兄弟车型荣放相比，中控屏幕也瘦身成功，“黑白电视机”的厚度变成了“液晶电视机”的厚度。整个内饰做工也非常扎实，视觉感受比较温馨。随着威兰达产能的不断攀升，威兰达已经连续4个月销量正增长，最近这两个月销量都能够稳定在1万台左右。随着时间的推移，威兰达极有可能成为像大哥汉兰达一样的标杆车型。你对国产“特供SUV”丰田威兰达有什么样的看法呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言，聊聊你的见解。
本人不太喜欢那些虚无缥缈的东西，根本就买不起的车，我也不抱有幻想。如果两年前你问我最喜欢什么车，我会说轿车最喜欢丰田凯美瑞， SUV最喜欢汉兰达。这几款车都是努努力就能买到的，相对那些兰博基尼、法拉利这些车型来说，喜欢又有什么用呢？够不到，摸不着，还不如不想。对汉兰达这款车来说，我还是比较有情节的。上学的时候就非常憧憬，感觉这款车霸气外露，幻想着有朝一日能够开上它。真正买车的时候也考虑过汉兰达，但我只有5座需求，汉兰达5座版本只有最低配，配置太低，媳妇也感觉车型太大驾驭不了，再加上预算有限，所以放弃了。但之后汉兰达又出了一个“弟弟”，丰田威兰达，这款车瞬间抓住了我的眼球。造型还是相当好看的，前脸有点雷克萨斯的味道，跟8代凯美瑞一样采用TNGA架构打造，主被动安全配置在同级别车型中简直鹤立鸡群。20多岁的时候，我可能还比较在乎外观和动力。但是三十而立之后，选车的重心都放到了家庭上。安全、空间大、省心省油才是我最关注的点。而这几个方面丰田威兰达都做得很优秀。威兰达采用高强度钢打造车身，没有断A柱的后顾之忧，各种安全测评给出的结果也都是优秀。全系都标7个安全气囊，除最低配车型之外，其他版本都配备了丰田TSS主动安全配置，包括主动刹车，车道偏离预警，车道保持辅助，自适应远近光灯，自适应巡航等配置。在安全性配置方面，丰田的车型已经成为标杆。最终我选择了次低配车型2.0升豪华版，安全配置到位，舒适性配置日常家用也足够。这个版本的车型有无钥匙进入，无钥匙启动，导航，手机互联，语音操作，主驾座椅10项电动调节，前后倒车雷达，倒车影像，双区自动空调等配置，常用的配置基本都给配全了。价格相对也比较合适，我感觉性价比很高。内饰设计得相对比较朴素，但是给人的感觉很简洁工整，而且整体做工比较优秀，长期面对这样的内饰，没有那种眼花缭乱的烦躁感。对这款车，网上吐槽最多的就是中控屏幕，很多人反应中控屏幕太厚，没有科技感。但我却感觉很欣慰，因为这本来就是一个小毛病，但大家却都吐槽这一点，说明其他方面这款车没有什么值得吐槽的了。丰田的车以皮实耐用著称， 这样的中控反而看上去很结实，很“丰田”。威兰达的空间表现也非常优秀，无论是前排、后排还是后备箱，空间都非常宽敞，跟同级别的车型对比优势明显。后排地板的中间隆起也非常小，不像某些品牌车型，明明是一个五座车硬是设成四座车的感觉。威兰达后排坐三名乘客，完全不会感觉拥挤。整个座椅的长度也足够，没有坐小板凳的感觉。打开威兰达的后备箱，你会发现这款车完全有做成七座车的潜力，只是没有这么做罢了。可能威兰达是要让每一个座椅都保证足够的空间表现，七座车市场还是给他的大哥汉兰达比较好，两者分工明确。但也正因如此，威兰达有了一个相当宽敞的后备箱，我感觉放两个小点的山地自行车是没什么问题的。日常家用，搬家拉货也不在话下。总体来说，威兰达在20万级别的SUV市场相当具有竞争力。安全配置高，空间大，颜值也很犀利，皮实耐用，整个家庭代步很实用，选它暂时没有后悔的感觉！
本人不太喜欢那些虚无缥缈的东西，根本就买不起的车，我也不抱有幻想。如果两年前你问我最喜欢什么车，我会说轿车最喜欢丰田凯美瑞， SUV最喜欢汉兰达。这几款车都是努努力就能买到的，相对那些兰博基尼、法拉利这些车型来说，喜欢又有什么用呢？够不到，摸不着，还不如不想。对汉兰达这款车来说，我还是比较有情节的。上学的时候就非常憧憬，感觉这款车霸气外露，幻想着有朝一日能够开上它。真正买车的时候也考虑过汉兰达，但我只有5座需求，汉兰达5座版本只有最低配，配置太低，媳妇也感觉车型太大驾驭不了，再加上预算有限，所以放弃了。但之后汉兰达又出了一个“弟弟”，丰田威兰达，这款车瞬间抓住了我的眼球。造型还是相当好看的，前脸有点雷克萨斯的味道，跟8代凯美瑞一样采用TNGA架构打造，主被动安全配置在同级别车型中简直鹤立鸡群。20多岁的时候，我可能还比较在乎外观和动力。但是三十而立之后，选车的重心都放到了家庭上。安全、空间大、省心省油才是我最关注的点。而这几个方面丰田威兰达都做得很优秀。威兰达采用高强度钢打造车身，没有断A柱的后顾之忧，各种安全测评给出的结果也都是优秀。全系都标7个安全气囊，除最低配车型之外，其他版本都配备了丰田TSS主动安全配置，包括主动刹车，车道偏离预警，车道保持辅助，自适应远近光灯，自适应巡航等配置。在安全性配置方面，丰田的车型已经成为标杆。最终我选择了次低配车型2.0升豪华版，安全配置到位，舒适性配置日常家用也足够。这个版本的车型有无钥匙进入，无钥匙启动，导航，手机互联，语音操作，主驾座椅10项电动调节，前后倒车雷达，倒车影像，双区自动空调等配置，常用的配置基本都给配全了。价格相对也比较合适，我感觉性价比很高。内饰设计得相对比较朴素，但是给人的感觉很简洁工整，而且整体做工比较优秀，长期面对这样的内饰，没有那种眼花缭乱的烦躁感。对这款车，网上吐槽最多的就是中控屏幕，很多人反应中控屏幕太厚，没有科技感。但我却感觉很欣慰，因为这本来就是一个小毛病，但大家却都吐槽这一点，说明其他方面这款车没有什么值得吐槽的了。丰田的车以皮实耐用著称， 这样的中控反而看上去很结实，很“丰田”。威兰达的空间表现也非常优秀，无论是前排、后排还是后备箱，空间都非常宽敞，跟同级别的车型对比优势明显。后排地板的中间隆起也非常小，不像某些品牌车型，明明是一个五座车硬是设成四座车的感觉。威兰达后排坐三名乘客，完全不会感觉拥挤。整个座椅的长度也足够，没有坐小板凳的感觉。打开威兰达的后备箱，你会发现这款车完全有做成七座车的潜力，只是没有这么做罢了。可能威兰达是要让每一个座椅都保证足够的空间表现，七座车市场还是给他的大哥汉兰达比较好，两者分工明确。但也正因如此，威兰达有了一个相当宽敞的后备箱，我感觉放两个小点的山地自行车是没什么问题的。日常家用，搬家拉货也不在话下。总体来说，威兰达在20万级别的SUV市场相当具有竞争力。安全配置高，空间大，颜值也很犀利，皮实耐用，整个家庭代步很实用，选它暂时没有后悔的感觉！丰田威兰达售价是17.18-24.18万，和丰田的RAV4车型是差不多的，这就类似于CRV和皓影，区别在与外形上，这样布置的好处是可以形成互补。根据了解，现在买这车可以享受2.0L车型50%的首付、2年免息，2.5L的双擎车型享受5成首付、1年免息的优惠。威兰达的车身尺寸是4665/18551680mm，轴距是2690mm，这点除了比RAV4长65mm外，其他的尺寸是一样的。威兰达的外形使用了不同以往的前脸造型，LED前大灯虽然狭长但是显得圆润，分体式前格栅设计和与雷克萨斯车型的纺锤设计类似，加上黑色中网和雾灯区域的面板，看起来多了几分霸气。内饰方面和RVA4的设计差不多，都是TNGA理念的的简洁风格，看起来很清新，虽然没有过多的高级感，不过中间10寸的大屏幕显示屏看起来十分高级，使用了悬浮式设计，可以保证驾驶员的视线不会离开路面，这点和特斯拉的设计差不多。动力方面提供了2.0L的自然吸气和2.5L混动的选择，2.0L的发动机可以爆发171Ps，最大扭矩是209N.M，搭配的是模拟10速CVT变速器，CVT变速器是丰田使用很稳定的。2.5L的混合动力系统可以输出178马力的最大值，最大扭矩是221N.M，使用双电机的THS-II混动系统。综上所述，丰田威兰达是一款不错的车型，我觉得最大的特点是该车的混合动力系统车型，和本田的皓影一样，相信在后面的车型竞争中会有很好的表现。
本人不太喜欢那些虚无缥缈的东西，根本就买不起的车，我也不抱有幻想。如果两年前你问我最喜欢什么车，我会说轿车最喜欢丰田凯美瑞， SUV最喜欢汉兰达。这几款车都是努努力就能买到的，相对那些兰博基尼、法拉利这些车型来说，喜欢又有什么用呢？够不到，摸不着，还不如不想。对汉兰达这款车来说，我还是比较有情节的。上学的时候就非常憧憬，感觉这款车霸气外露，幻想着有朝一日能够开上它。真正买车的时候也考虑过汉兰达，但我只有5座需求，汉兰达5座版本只有最低配，配置太低，媳妇也感觉车型太大驾驭不了，再加上预算有限，所以放弃了。但之后汉兰达又出了一个“弟弟”，丰田威兰达，这款车瞬间抓住了我的眼球。造型还是相当好看的，前脸有点雷克萨斯的味道，跟8代凯美瑞一样采用TNGA架构打造，主被动安全配置在同级别车型中简直鹤立鸡群。20多岁的时候，我可能还比较在乎外观和动力。但是三十而立之后，选车的重心都放到了家庭上。安全、空间大、省心省油才是我最关注的点。而这几个方面丰田威兰达都做得很优秀。威兰达采用高强度钢打造车身，没有断A柱的后顾之忧，各种安全测评给出的结果也都是优秀。全系都标7个安全气囊，除最低配车型之外，其他版本都配备了丰田TSS主动安全配置，包括主动刹车，车道偏离预警，车道保持辅助，自适应远近光灯，自适应巡航等配置。在安全性配置方面，丰田的车型已经成为标杆。最终我选择了次低配车型2.0升豪华版，安全配置到位，舒适性配置日常家用也足够。这个版本的车型有无钥匙进入，无钥匙启动，导航，手机互联，语音操作，主驾座椅10项电动调节，前后倒车雷达，倒车影像，双区自动空调等配置，常用的配置基本都给配全了。价格相对也比较合适，我感觉性价比很高。内饰设计得相对比较朴素，但是给人的感觉很简洁工整，而且整体做工比较优秀，长期面对这样的内饰，没有那种眼花缭乱的烦躁感。对这款车，网上吐槽最多的就是中控屏幕，很多人反应中控屏幕太厚，没有科技感。但我却感觉很欣慰，因为这本来就是一个小毛病，但大家却都吐槽这一点，说明其他方面这款车没有什么值得吐槽的了。丰田的车以皮实耐用著称， 这样的中控反而看上去很结实，很“丰田”。威兰达的空间表现也非常优秀，无论是前排、后排还是后备箱，空间都非常宽敞，跟同级别的车型对比优势明显。后排地板的中间隆起也非常小，不像某些品牌车型，明明是一个五座车硬是设成四座车的感觉。威兰达后排坐三名乘客，完全不会感觉拥挤。整个座椅的长度也足够，没有坐小板凳的感觉。打开威兰达的后备箱，你会发现这款车完全有做成七座车的潜力，只是没有这么做罢了。可能威兰达是要让每一个座椅都保证足够的空间表现，七座车市场还是给他的大哥汉兰达比较好，两者分工明确。但也正因如此，威兰达有了一个相当宽敞的后备箱，我感觉放两个小点的山地自行车是没什么问题的。日常家用，搬家拉货也不在话下。总体来说，威兰达在20万级别的SUV市场相当具有竞争力。安全配置高，空间大，颜值也很犀利，皮实耐用，整个家庭代步很实用，选它暂时没有后悔的感觉！丰田威兰达售价是17.18-24.18万，和丰田的RAV4车型是差不多的，这就类似于CRV和皓影，区别在与外形上，这样布置的好处是可以形成互补。根据了解，现在买这车可以享受2.0L车型50%的首付、2年免息，2.5L的双擎车型享受5成首付、1年免息的优惠。威兰达的车身尺寸是4665/18551680mm，轴距是2690mm，这点除了比RAV4长65mm外，其他的尺寸是一样的。威兰达的外形使用了不同以往的前脸造型，LED前大灯虽然狭长但是显得圆润，分体式前格栅设计和与雷克萨斯车型的纺锤设计类似，加上黑色中网和雾灯区域的面板，看起来多了几分霸气。内饰方面和RVA4的设计差不多，都是TNGA理念的的简洁风格，看起来很清新，虽然没有过多的高级感，不过中间10寸的大屏幕显示屏看起来十分高级，使用了悬浮式设计，可以保证驾驶员的视线不会离开路面，这点和特斯拉的设计差不多。动力方面提供了2.0L的自然吸气和2.5L混动的选择，2.0L的发动机可以爆发171Ps，最大扭矩是209N.M，搭配的是模拟10速CVT变速器，CVT变速器是丰田使用很稳定的。2.5L的混合动力系统可以输出178马力的最大值，最大扭矩是221N.M，使用双电机的THS-II混动系统。综上所述，丰田威兰达是一款不错的车型，我觉得最大的特点是该车的混合动力系统车型，和本田的皓影一样，相信在后面的车型竞争中会有很好的表现。说到中国特供车，很多崇洋媚外的人可能会嗤之以鼻。感觉外国的月亮就是比较圆，只有外国纯进口的东西才是好的。但现实却很打脸，大众朗逸可谓是最有名的中国特供车，也是销量最好的紧凑级轿车。特供车都是“师夷长技以自强”，保持合资车水准的同时，针对国人口味进行了一定的调整，一味的追求纯进口可能也会水土不服。意大利的披萨在全世界都有名，但99%的国人吃正宗的意大利披萨，都会吃不惯。但必胜客的披萨国人却都很喜欢，这是因为必胜客的披萨针对国人的口味进行了专门的改良，“中国特供披萨”反而比“正宗意大利披萨”更受老百姓的欢迎。除了美食之外，汽车同样如此。朗逸这款中国特供轿车已经成功了，如今又有一辆中国特供SUV车型赢得了国人的追捧。这款车便是广汽丰田推出的全新中型SUV——丰田威兰达。听到这可能很多人又会嘲笑，威兰达是紧凑型SUV，别再和大众探岳一样自己往自己脸上贴金了，还好意思说自己是中型SUV。但丰田敢把威兰达称作中型SUV是有一定道理的。绝大多数紧凑型SUV之所以被称为紧凑型，是因为他们的底盘、平台就是紧凑级别车型的。例如大众的探岳、途岳，他们运用的就是大众紧凑级别轿车速腾的底盘，MQB平台打造的。本田的CRV运用的是本田思域的底盘打造的，骨子里就是紧凑级别车型的实质，只不过换了一个SUV的外壳，底盘高度稍微高一点。但全新的丰田威兰达则不同，采用TNGA-K架构打造，在同级别车型中是比较高级的，同样采用TNGA-K架构打造的轿车，还有丰田凯美瑞，亚洲龙以及雷克萨斯ES等车型。这些车型普遍都是中型轿车甚至中大型轿车，造车的级别和标准比紧凑级别轿车要高很多。所以威兰达的起点很高，地基很稳，敢自称是中型SUV也在情理之中。其中2.0升自然吸气版本的车型主打城市家用，质量稳定可靠，价格相对经济。但如果预算充足，双擎版本的威兰达绝对会让你重新认识什么才是四驱好车！2.5L四驱双擎威兰达拥有三套四驱系统，在这个级别的车型中是相当罕见的。威兰达有DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-Four电子四驱，不同的四驱模式在不同的路况下，能够起到不同的专业效果。三套四驱系统能够给威兰达的驾驶质感带来明显的提升，操控性更强，行驶更稳定平顺，过弯时也更有信心。当然在越野路况下，也能表现出更优秀的脱困能力。除了四驱系统之外，威兰达的双擎系统也是业内公认的佼佼者。最新的TNGA 2.5L发动机以及THS-ll混合动力系统不仅能够给双擎威兰达带来出色的动力，还能够让它拥有令人惊讶的油耗表现，四驱车也同样可以非常省油。普通的燃油车一般跑高速会很省油，但是走拥堵路段，油耗可能会增长一倍甚至更多。丰田混动技术能够让发动机效率时刻保持最大化，在拥堵路段行驶，依然能够让车辆保持高速路况的油耗。而且越拥堵的路段，相对燃油车省油效果就越明显。就算天天在北上广深这种最拥挤的城市上下班开，三步一个红绿灯，行驶速度还不如步行快，双擎版本的威兰达平均百公里油耗依然能控制在5升左右，同时双擎版本的威兰达还不需要外接充电，真正做到了不插电、自来电。跟普通燃油车一样，只需要加油就可以，这就没有了新能源车型续航的烦恼。加满一箱油，就算天天在市区开，也能跑1000km。作为一款中国特供车，威兰达跟他的兄弟车型荣放相比，中控屏幕也瘦身成功，“黑白电视机”的厚度变成了“液晶电视机”的厚度。整个内饰做工也非常扎实，视觉感受比较温馨。随着威兰达产能的不断攀升，威兰达已经连续4个月销量正增长，最近这两个月销量都能够稳定在1万台左右。随着时间的推移，威兰达极有可能成为像大哥汉兰达一样的标杆车型。你对国产“特供SUV”丰田威兰达有什么样的看法呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言，聊聊你的见解。
本人不太喜欢那些虚无缥缈的东西，根本就买不起的车，我也不抱有幻想。如果两年前你问我最喜欢什么车，我会说轿车最喜欢丰田凯美瑞， SUV最喜欢汉兰达。这几款车都是努努力就能买到的，相对那些兰博基尼、法拉利这些车型来说，喜欢又有什么用呢？够不到，摸不着，还不如不想。对汉兰达这款车来说，我还是比较有情节的。上学的时候就非常憧憬，感觉这款车霸气外露，幻想着有朝一日能够开上它。真正买车的时候也考虑过汉兰达，但我只有5座需求，汉兰达5座版本只有最低配，配置太低，媳妇也感觉车型太大驾驭不了，再加上预算有限，所以放弃了。但之后汉兰达又出了一个“弟弟”，丰田威兰达，这款车瞬间抓住了我的眼球。造型还是相当好看的，前脸有点雷克萨斯的味道，跟8代凯美瑞一样采用TNGA架构打造，主被动安全配置在同级别车型中简直鹤立鸡群。20多岁的时候，我可能还比较在乎外观和动力。但是三十而立之后，选车的重心都放到了家庭上。安全、空间大、省心省油才是我最关注的点。而这几个方面丰田威兰达都做得很优秀。威兰达采用高强度钢打造车身，没有断A柱的后顾之忧，各种安全测评给出的结果也都是优秀。全系都标7个安全气囊，除最低配车型之外，其他版本都配备了丰田TSS主动安全配置，包括主动刹车，车道偏离预警，车道保持辅助，自适应远近光灯，自适应巡航等配置。在安全性配置方面，丰田的车型已经成为标杆。最终我选择了次低配车型2.0升豪华版，安全配置到位，舒适性配置日常家用也足够。这个版本的车型有无钥匙进入，无钥匙启动，导航，手机互联，语音操作，主驾座椅10项电动调节，前后倒车雷达，倒车影像，双区自动空调等配置，常用的配置基本都给配全了。价格相对也比较合适，我感觉性价比很高。内饰设计得相对比较朴素，但是给人的感觉很简洁工整，而且整体做工比较优秀，长期面对这样的内饰，没有那种眼花缭乱的烦躁感。对这款车，网上吐槽最多的就是中控屏幕，很多人反应中控屏幕太厚，没有科技感。但我却感觉很欣慰，因为这本来就是一个小毛病，但大家却都吐槽这一点，说明其他方面这款车没有什么值得吐槽的了。丰田的车以皮实耐用著称， 这样的中控反而看上去很结实，很“丰田”。威兰达的空间表现也非常优秀，无论是前排、后排还是后备箱，空间都非常宽敞，跟同级别的车型对比优势明显。后排地板的中间隆起也非常小，不像某些品牌车型，明明是一个五座车硬是设成四座车的感觉。威兰达后排坐三名乘客，完全不会感觉拥挤。整个座椅的长度也足够，没有坐小板凳的感觉。打开威兰达的后备箱，你会发现这款车完全有做成七座车的潜力，只是没有这么做罢了。可能威兰达是要让每一个座椅都保证足够的空间表现，七座车市场还是给他的大哥汉兰达比较好，两者分工明确。但也正因如此，威兰达有了一个相当宽敞的后备箱，我感觉放两个小点的山地自行车是没什么问题的。日常家用，搬家拉货也不在话下。总体来说，威兰达在20万级别的SUV市场相当具有竞争力。安全配置高，空间大，颜值也很犀利，皮实耐用，整个家庭代步很实用，选它暂时没有后悔的感觉！丰田威兰达售价是17.18-24.18万，和丰田的RAV4车型是差不多的，这就类似于CRV和皓影，区别在与外形上，这样布置的好处是可以形成互补。根据了解，现在买这车可以享受2.0L车型50%的首付、2年免息，2.5L的双擎车型享受5成首付、1年免息的优惠。威兰达的车身尺寸是4665/18551680mm，轴距是2690mm，这点除了比RAV4长65mm外，其他的尺寸是一样的。威兰达的外形使用了不同以往的前脸造型，LED前大灯虽然狭长但是显得圆润，分体式前格栅设计和与雷克萨斯车型的纺锤设计类似，加上黑色中网和雾灯区域的面板，看起来多了几分霸气。内饰方面和RVA4的设计差不多，都是TNGA理念的的简洁风格，看起来很清新，虽然没有过多的高级感，不过中间10寸的大屏幕显示屏看起来十分高级，使用了悬浮式设计，可以保证驾驶员的视线不会离开路面，这点和特斯拉的设计差不多。动力方面提供了2.0L的自然吸气和2.5L混动的选择，2.0L的发动机可以爆发171Ps，最大扭矩是209N.M，搭配的是模拟10速CVT变速器，CVT变速器是丰田使用很稳定的。2.5L的混合动力系统可以输出178马力的最大值，最大扭矩是221N.M，使用双电机的THS-II混动系统。综上所述，丰田威兰达是一款不错的车型，我觉得最大的特点是该车的混合动力系统车型，和本田的皓影一样，相信在后面的车型竞争中会有很好的表现。说到中国特供车，很多崇洋媚外的人可能会嗤之以鼻。感觉外国的月亮就是比较圆，只有外国纯进口的东西才是好的。但现实却很打脸，大众朗逸可谓是最有名的中国特供车，也是销量最好的紧凑级轿车。特供车都是“师夷长技以自强”，保持合资车水准的同时，针对国人口味进行了一定的调整，一味的追求纯进口可能也会水土不服。意大利的披萨在全世界都有名，但99%的国人吃正宗的意大利披萨，都会吃不惯。但必胜客的披萨国人却都很喜欢，这是因为必胜客的披萨针对国人的口味进行了专门的改良，“中国特供披萨”反而比“正宗意大利披萨”更受老百姓的欢迎。除了美食之外，汽车同样如此。朗逸这款中国特供轿车已经成功了，如今又有一辆中国特供SUV车型赢得了国人的追捧。这款车便是广汽丰田推出的全新中型SUV——丰田威兰达。听到这可能很多人又会嘲笑，威兰达是紧凑型SUV，别再和大众探岳一样自己往自己脸上贴金了，还好意思说自己是中型SUV。但丰田敢把威兰达称作中型SUV是有一定道理的。绝大多数紧凑型SUV之所以被称为紧凑型，是因为他们的底盘、平台就是紧凑级别车型的。例如大众的探岳、途岳，他们运用的就是大众紧凑级别轿车速腾的底盘，MQB平台打造的。本田的CRV运用的是本田思域的底盘打造的，骨子里就是紧凑级别车型的实质，只不过换了一个SUV的外壳，底盘高度稍微高一点。但全新的丰田威兰达则不同，采用TNGA-K架构打造，在同级别车型中是比较高级的，同样采用TNGA-K架构打造的轿车，还有丰田凯美瑞，亚洲龙以及雷克萨斯ES等车型。这些车型普遍都是中型轿车甚至中大型轿车，造车的级别和标准比紧凑级别轿车要高很多。所以威兰达的起点很高，地基很稳，敢自称是中型SUV也在情理之中。其中2.0升自然吸气版本的车型主打城市家用，质量稳定可靠，价格相对经济。但如果预算充足，双擎版本的威兰达绝对会让你重新认识什么才是四驱好车！2.5L四驱双擎威兰达拥有三套四驱系统，在这个级别的车型中是相当罕见的。威兰达有DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-Four电子四驱，不同的四驱模式在不同的路况下，能够起到不同的专业效果。三套四驱系统能够给威兰达的驾驶质感带来明显的提升，操控性更强，行驶更稳定平顺，过弯时也更有信心。当然在越野路况下，也能表现出更优秀的脱困能力。除了四驱系统之外，威兰达的双擎系统也是业内公认的佼佼者。最新的TNGA 2.5L发动机以及THS-ll混合动力系统不仅能够给双擎威兰达带来出色的动力，还能够让它拥有令人惊讶的油耗表现，四驱车也同样可以非常省油。普通的燃油车一般跑高速会很省油，但是走拥堵路段，油耗可能会增长一倍甚至更多。丰田混动技术能够让发动机效率时刻保持最大化，在拥堵路段行驶，依然能够让车辆保持高速路况的油耗。而且越拥堵的路段，相对燃油车省油效果就越明显。就算天天在北上广深这种最拥挤的城市上下班开，三步一个红绿灯，行驶速度还不如步行快，双擎版本的威兰达平均百公里油耗依然能控制在5升左右，同时双擎版本的威兰达还不需要外接充电，真正做到了不插电、自来电。跟普通燃油车一样，只需要加油就可以，这就没有了新能源车型续航的烦恼。加满一箱油，就算天天在市区开，也能跑1000km。作为一款中国特供车，威兰达跟他的兄弟车型荣放相比，中控屏幕也瘦身成功，“黑白电视机”的厚度变成了“液晶电视机”的厚度。整个内饰做工也非常扎实，视觉感受比较温馨。随着威兰达产能的不断攀升，威兰达已经连续4个月销量正增长，最近这两个月销量都能够稳定在1万台左右。随着时间的推移，威兰达极有可能成为像大哥汉兰达一样的标杆车型。你对国产“特供SUV”丰田威兰达有什么样的看法呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言，聊聊你的见解。在2020年2月29日，威兰达正式公布了售价，指导价从17.18-24.18万。相较于兄弟车型的一汽丰田RAV4荣放的起步价降低了0.3万，而顶配价格降低了1.7万。作为广汽丰田首款中型SUV，也是首款混合动力SUV，与雷克萨斯ES，凯美瑞等同样基于TNGA-K平台打造。那么威兰达和RAV4谁更值得买呢？咱们先来简单聊聊。首先对比最低配的车型，威兰达虽然起步价比RAV4要低，但是RAV4要多出车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统和全速自适应巡航等配置，光这么些配置的价值就就远超出3000块的差价了。一直到21万往上，也就是尊贵版起步开始，威兰达的性价比要超过RAV4。另外混动车型方面，威兰达双擎的入门价是20.58万元，远低于RAV4荣放双擎的22.48万元。而且威兰达双擎的E-Four电子四驱被安排在中配豪华版车型上，售价仅为24.08万元，而RAV4荣放双擎则是在顶配提供，售价高达25.88万元。

有人说天再黑都要去试试威兰达这款车究竟好在哪里

4，威兰达是不是就是荣放改个外观的产品

其实也可以这么说，这两款车同样是引进的丰田RAV4这款车型国产。说到丰田RAV4，如果考虑过买台紧凑型SUV家用或者说对于这个级别的车型比较关注的话应该都不算陌生，不论是丰田的可靠耐用的口碑加持，还是RAV4多年的市场口碑，都让RAV4成为了这个级别让消费者无法忽视的一个选择。最近上市的威兰达和一汽丰田的荣放，一汽丰田仍然延续一贯策略，原汁原味引进的全球车型的设计，在外观上尊重丰田的原始元素，不论是外观还是内饰风格都偏重硬朗户外风。看到这款车的造型就能和旅行、越野、郊游这些场景联系在一起，而且内饰的细节设计，比如螺纹防滑条、大旋钮等，也是为了凸显这一代产品的户外属性，真正是做到了表里如一，让人眼前一亮。再说广丰威兰达，对比配置信息可以看出，同样的两种动力三种四驱可供选择，同样搭载了TSS2预碰撞系统，同样配备了THS混合动力系统，内在其实和荣放没有太大区别，但是外观就区别大了，广丰在引进RAV4的时候对前脸和尾部进行了重新设计，前脸采用了类似于雷克萨斯的纺锤体进气格栅，显得比较圆润，而尾部则是将RAV4的尾灯改成了时下比较流行的贯穿式尾灯，整体的风格走的是都市风。这种改动本来只是为了和原版一丰荣放在造型上做个区分，但是问题在于广丰只是对外观进行了改动，而内饰并没有重新设计，这也就导致了威兰达外观走的都市时尚风，而内饰则仍是偏重户外风格，这种内外风格上的不统一会让人在初次看车的时候有很大的反差，表里不一。综合来看，威兰达确实是荣放的一款换壳车，但是这个换壳却不是很成功，有一种画虎不成反类犬的感觉。
应该不是吧。

5，威兰达怎样关闭沙地模式

沙地、泥泞模式，需要在时速40公里每小时以下使用，适用于沙地或者泥泞路（开启方式越野模式旋钮旋至左边）；山地模式，适用于低速高扭矩的情况下进行使用，多用于山地路况较多的地形，超过时速每小时25公里时会自动恢复标准模式（开启方式越野模式旋钮旋至右边）。出自广汽丰田TNGA-K平台的威兰达，作为新生代中级SUV，不仅有优秀的驾乘质感、卓越的操控性能，还有超大的乘坐空间和储物空间。买车都希望一部到位，放眼中型SUV，威兰达可以说是能一次性满足大家对舒适性、操控性及空间上的需求。

6，广汽威兰达如何

丰田在国内素有南北丰田之分，也就是北一汽丰田南广汽丰田，这样的结果就是促生了同一款车型有一汽丰田版和广汽丰田版的双车战略，譬如说奕泽和CHR。秉承双车战略，在一汽丰田RAV4即将更新之际，广汽丰田推出了一款名为威兰达（Wildlander）的紧凑型SUV。事实上威兰达早在2017年就已经在工信部申报和注册，紧凑型SUV一直以来都是国内最热门的车型，广汽丰田直到现在才推出已经有点迟。由于威兰达与RAV4是兄弟车型，那么根据目前最新的2020款RAV4情况过来看，威兰达将会在丰田最新的TNGA-K平台搭建。该平台与老平台相比能够提高车身的刚性，并且加大了轮距以及降低了重心，对于车辆的操控性和稳定性有很大的提升。在外观方面，威兰达采用的是与2020款汉兰达相同的设计语言，大量硬朗夸张的线条雕刻出了一副威猛的造型，与最新款RAV4一样在走硬派风格。从工信部的数据来看，广汽威兰达尺寸长宽高为4665×1855×1680mm，轴距2690mm，与2020款RAV4相同。广汽威兰达配置方面，2020款RAV4搭载了丰田最新的Safety Sense 2.0主动安全系统，这套系统拥有前方预碰撞防护、车道偏移警示，以及自动式远光灯切换等功能，这些东西毫无疑问地也会在威兰达上使用。动力方面预计威兰达会使用与2020款RAV4相同的动力系统，新款RAV4使用的是代号为M20D-FKS的2.0L自然吸气发动机，匹配的是CVT变速器。同样是2.0L发动机，但有了新的调校后比上一代多了20马力达到171马力。驱动系统除了前驱以外还新增了E-Four电子智能四驱，并且还将推出混合动力车型。对于消费者来说，广汽丰田威兰达多少钱必定是最为关心的事情，2020款RAV4目前的预售价是20.00万-24.50万元，预计威兰达也会在这个价位范围。2020款RAV4已经确定会在今年10月25日的广州车展上上市，而威兰达则预计会在广州车展上亮相，到了2020年年初或者中旬才会上市。
支持一下感觉挺不错的

7，威兰达welink手机怎么互联

威兰达welink互联手机下载百度carlife，数据线连接就可以了威兰达是继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，TNGA产品家族的第四个成员，也广汽丰田首款TNGA中型SUV车型。2020年2月28日，广汽丰田旗下全新SUV车型——威兰达正式线上公布售价。[1]广汽丰田正式公布TNGA架构下全新中型SUV——WILDLANDER的中文名称，定名为“威兰达”，并将于2019年11月22日开幕的2019广州国际车展全球首发亮相。[3]2020年12月，入选“2020中国市场燃油车TOP100”名单。[4]

8，广汽威兰达20次豪华版和本田CRV混动版怎么选呢

CRV混动的动力体感，油耗，都要比威兰达2.0强很多，有很明显优势但在中后期的电池维护成本上，也会更高如果能接受后续成本问题，CRV混动肯定是更好的选择
丰田在国内素有南北丰田之分，也就是北一汽丰田南广汽丰田，这样的结果就是促生了同一款车型有一汽丰田版和广汽丰田版的双车战略，譬如说奕泽和chr。秉承双车战略，在一汽丰田rav4即将更新之际，广汽丰田推出了一款名为威兰达（wildlander）的紧凑型suv。 事实上威兰达早在2017年就已经在工信部申报和注册，紧凑型suv一直以来都是国内最热门的车型，广汽丰田直到现在才推出已经有点迟。 由于威兰达与rav4是兄弟车型，那么根据目前最新的2020款rav4情况过来看，威兰达将会在丰田最新的tnga-k平台搭建。该平台与老平台相比能够提高车身的刚性，并且加大了轮距以及降低了重心，对于车辆的操控性和稳定性有很大的提升。 在外观方面，威兰达采用的是与2020款汉兰达相同的设计语言，大量硬朗夸张的线条雕刻出了一副威猛的造型，与最新款rav4一样在走硬派风格。从工信部的数据来看，广汽威兰达尺寸长宽高为4665×1855×1680mm，轴距2690mm，与2020款rav4相同。 广汽威兰达配置方面，2020款rav4搭载了丰田最新的safety sense 2.0主动安全系统，这套系统拥有前方预碰撞防护、车道偏移警示，以及自动式远光灯切换等功能，这些东西毫无疑问地也会在威兰达上使用。 动力方面预计威兰达会使用与2020款rav4相同的动力系统，新款rav4使用的是代号为m20d-fks的2.0l自然吸气发动机，匹配的是cvt变速器。同样是2.0l发动机，但有了新的调校后比上一代多了20马力达到171马力。驱动系统除了前驱以外还新增了e-four电子智能四驱，并且还将推出混合动力车型。 对于消费者来说，广汽丰田威兰达多少钱必定是最为关心的事情，2020款rav4目前的预售价是20.00万-24.50万元，预计威兰达也会在这个价位范围。2020款rav4已经确定会在今年10月25日的广州车展上上市，而威兰达则预计会在广州车展上亮相，到了2020年年初或者中旬才会上市。

9，汉兰达的小弟威兰达怎么样

外观方面，威兰达采用了丰田最新一代的设计语言，狭长且尖锐式的车灯设计非常凸显力量感，同时扁平化的灯组设计外加采用LED光源看起来科技感十足，细长的进气格栅很好的连接了两个车灯，再配上丰田的LOGO，让车头看起来非常连贯。车身侧面，尖锐式的切入线条看起来非常具有进攻性，也迎合了当下年轻人的喜好。内饰兼具豪华与功能性配备超大尺寸中控屏幕，并搭配更易抓取的凹面旋钮，兼具豪华感与功能性。安全方面，威兰达全系标配TSS智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB远近光一体式大灯组。此外还配备了7安全气囊、全方面8探头倒车雷达以及倒车影像等。同时，新车还搭载了丰云悦享车联网系统。动力方面威兰达提供了2.0L自然吸气和2.5L双擎版车型，并提供四驱系统可选。其中2.0L自然吸气发动机热效率达40%，最大马力171Ps，峰值扭矩209N·m。传动系统方面，新车匹配10速Direct Shift-CVT无级变速箱。
优势： 1.高刚性车身：tnga在车身结构上更注重高刚性设计，还引入了德系车经常宣传的长距离激光焊接工艺。以全新丰田雷凌为例，车身刚性比老款车型提升了50%，车身刚性，这些概念在过去的丰田车型宣传中是难以见到的。 2.低重心：通过将动力总成倾斜放置和降低总成高度，tnga车型的重心相比老款车型降低，以丰田凯美瑞为例，新款凯美瑞比上代车型重心降低了25mm，这可以有效降低车辆在弯道中的重心转移，减小侧倾，从而提升操控性能。 3.尺寸更大：相比雷克萨斯nx车型，威兰达无论在长宽高还是轴距上都比前者更大，标准的中型suv身材；同时，大轴距带来大的车内空间，轮距宽则在物理特性上可增强行驶稳定性。 4.动力高、油耗低：与全新凯美瑞相同的动力总成，全球最高的热效率自然吸气发动机和最新混合动力系统，加之全新变速箱的匹配，动力提升的同时油耗进一步下降。威兰达搭载2.0l自然吸气发动机和2.5l混合动力系统，传动系统分别匹配cvt和e-cvt变速箱，按工信部申报信息，2.0l车型百公里综合油耗为6.4l。另外，新车也将有三种四驱系统，动态扭矩控制系统（dtc）、动态扭矩矢量控制系统（dtv）以及电子四驱系统（e-four），其中，2.0l版本车型将搭载dtv动态扭矩矢量控制系统，并做后桥扭矩独立分配。而2.5l混合动力车型则搭载的电子四驱系统（e-four），在三电机加持下，前后轮扭矩比例可达20:80。此外新车将提供eco、normal、sport三种模式，从而应对消费者不同的驾驶需求。

10，本田冠道和丰田威兰达哪个好

在中国市场，“两田”一向打得难解难分。去年年末，广汽本田推出了CR-V的姊妹车型皓影，取得了不错的市场反响；今年2月，广汽丰田就正式推出了RAV4的兄弟车型威兰达加入混战……同为日系紧凑级SUV，同是“双车战略”的产物，本田皓影与丰田威兰达都是疆哥所看好的潜力新星。那么，狭路相逢，何者更胜一筹？首先，在这个看脸的时代，颜值有时几乎能决定一款车型的成败。本田皓影的设计风格偏向于犀利、动感，家族式前脸搭配羽翼式LED大灯组，层次感相当分明，颇有几分雅阁和冠道的影子，细节处还更为精致。丰田威兰达则采用了全新设计语言，大尺寸的梯形进气格栅进行了熏黑处理，搭配两侧狭长犀利的大灯组，看起来颇有几分凯美瑞运动版的气质。同时，威兰达以大量平直、锋利的线条勾勒出硬朗的身型，整体风格更偏粗犷。总的来说，两车的外观设计都彰显了家族特色，威兰达霸气、激进，而皓影精致感更强，且十分耐看。在尺寸方面，丰田威兰达则有小幅优势，其长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距达2690mm；本田皓影的长宽高则为4634/1855/1679(1689)mm，轴距为2661/2660mm。值得一提的是，两车都支持后排座椅以4/6比例放倒，进一步拓展了后备厢装载能力。来到内饰方面，两车其实都借鉴了不少兄弟车型的设计元素。本田皓影的中控布局较为规整，并采用了液晶仪表盘、7英寸中控屏，内部搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统和SENSING安全超感系统，实用性突出。丰田威兰达的内饰设计则更为简约，大量运用直线元素，整体中控布局呈T字型，大面积软质材料的覆盖提升了质感，而像台“电视机”矗立着的中控大屏也为内饰增添了几分科技气息。总体来说，两车主打的都是实用路线。动力方面，皓影与威兰达都提供燃油版/混动版车型可选。其中，本田皓影搭载了1.5T涡轮增压发动机和2.0L i-MMD混动系统，这台1.5T发动机的最大功率为142kW，峰值扭矩为243N·m；混动系统的最大综合功率为158kW，拥有三种工作模式，可以根据路况自动调整，传动则匹配E-CVT变速箱。丰田威兰达的2.0L燃油车型匹配了10挡CVT变速箱，最大功率为126kW，峰值扭矩209N·m；2.5L 双擎混动版本则匹配E-CVT变速箱，综合最大功率为160kW，峰值扭矩221N·m，百公里综合油耗仅4.6L。此外，威兰达还提供增加了后桥驱动电机的E-Four四驱车型，为消费者增加了又一细分选择。既然提供混动版本是这两款日系SUV的特色，我们再以价位相近的两款混动入门车型进行配置对比：可以看出，对于混动入门车型来说，本田皓影在科技配置和安全配置上会更加丰富。但到了22.78万元的价位，丰田威兰达双擎2.5L 两驱豪华版不仅补齐了安全配备，还新增了电动天窗、10.1英寸中控液晶屏等豪华配置，竞争力大有提升。因此，对于想购买燃油车型的消费者来说，皓影的性能表现会更为强劲；而在混动车型方面，两车其实都有着自己的技术加持，不论是本田的这套第三代i-MMD混动系统，还是丰田的THS II混动系统，在国际上都享有盛誉。不过相较之下，威兰达混动版本的动力数据和燃油经济性都要更加突出，中高配车型都值得推荐。总之，皓影与威兰达预计都是今年车市的热门选手，皓影入市较早，在1月份就取得过月销破万的好成绩，等待市场逐步回暖，两车的销售潜力都不可小觑。综合而论，皓影在外观、内饰方面会更加精致，配置丰富性高，且燃油车型动力充沛；威兰达诞生于丰田TNGA架构下的GA-K平台，尺寸稍占优势，燃油经济性有所保障，混动车型的动力效能也颇令人惊喜。所以，二者都是实力车型，最终到底选哪款，一个最为简单的方式就是：要么看脸，要么看品牌。喜欢本田就买皓影，喜欢丰田就买威兰达，合乎心意最重要！不过，近日丰田旗下部分车型被曝出现机油增多、乳化问题，官方还是需要给予消费者一个有力的回应。两田都陷入过机油门的舆论漩涡，不否认新车产品力出色，但想要大卖，质量保障应该摆在第一位！
1、威兰达定位紧凑型SUV冠道定位中型SUV如果经济无压力建议考虑本田冠道吧2、无论是行驶质感、动力表现、隔音降噪水平等等，冠道都更加出色。3、外观见仁见智，内饰的话冠道的豪华感强大多了。望采纳，谢谢！
汉兰达
文章TAG：威兰达广汽丰田威兰达动力怎么样靠不靠谱威兰兰达广汽

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