美利达挑战者350，美利达挑战者350自行车怎么样

1，美利达挑战者350自行车 怎么样

我个人用的是挑战者300，不过否认挑战者已经站在山地车界的顶点，很多国际车手用的亦是挑战者。虽然挑战者3系系列只是挑战者的入门，但配置绝对可以达到国家比赛的级别，但如果你是14款挑战者就差一点，相比之前的，14款的350基本与300相当，有钱可以考虑5系列，或者换个M590的牙盘。

挑战者有三种。分别是:挑战者comp-d ￥：82**.00 挑战者 pro ￥：41**.00 挑战者￥：30**.00 参考价格.因地区不同，价格会有差异.

美利达挑战者350自行车怎么样

2，美利达山地车挑战者350怎么样

买迪卡侬５。３，要换的东西会很多，譬如指拨，刹把，花鼓，碟刹（不是经常冲山原装足以）等，如果楼主的骑行强度大的话，甚至得换出车架了，５．３车架的强度不是很高，尤其是五通，不过前叉和变速器还是配的不错的，前叉好像是三拓ＸＣＲ，ＳＲＡＭｘ５的变速套件，在２７速入门套件中其性能明显优于ｓｈｉｍａｎｏ　ＡＬＩＶＩＯ　Ｍ４３０套件，其缺点就是指拨用起来不太顺手（毕竟不是针对亚洲人专门设计的），较之还是禧玛诺的指拨用起来顺手舒服，买挑战者３５０的话还不如自己组一台，３６００确实有点华而不实，建议楼主还是组一台吧

至楼上：挑战者350用的是DART2......BB7确实不错...

27速，BB7碟刹，TFS 车架。 3500左右。整体性价比很高

美利达山地车挑战者350怎么样

3，美利达山地车挑战者350怎么样

30多年前台湾制的脚踏车，年轻的金属机械工程师曾鼎煌(Ike Tseng)先生于1972创立了美利达公司，专注于高级自行车的研发与生产，挑战者350是旗下的一款自行车车型。基本信息：颜色：哈白、第闪平一灰、丽黑、野平特蓝速别： 27车架：铝合金车架尺寸： 26*16/18前叉： Rockshox DART2-100链条： CN-HG73齿盘曲柄： Shimano M430 44-32-22套装飞轮： Shimano HG50 11-32前后拨： Shimano M430变速控制杆：Shimano M430?手把： XM Alloy手把竖管： XM Alloy辅助手把： XM Alloy座管： XM Alloy前后夹器： SRAM BB7前后花鼓： Attached外胎： MAXXIS LARSEN TT 26*1.90坐垫： WTB SPEED V轮组： Vuelta ZEROLITE 一体式

至楼上：挑战者350用的是DART2......BB7确实不错...

美利达挑战者山地车定位竞技级入门，配置很高，适合中度越野。挑战者系列是美利达推出的30速碟刹山地车，整车采用全套的shimanodeore级变速和传动，定位精确，传动系统也很流畅；rockshox的前叉对路况的适应性也很好，尤其对坑洼路面的反应和回弹都很迅速，是爱好玩车和越野的首选车型。

美利达山地车挑战者350怎么样

4，美利达2013款挑战者350怎么样

具体配置如下：车架：美利达铝合金平焊车架速别： 27速尺寸： 26*16/18轮组： 24孔Vuelta一体式轮组，辐条异形处理手把竖管： XM 31.8 口径铝合金座管： XM 铝合金手把： XM铝合金前叉： Rockshox Dart2可锁死带回弹调节前叉颜色：白色、红色、黑色外胎： MAXXIS TT 26X1.9外胎前后夹器： SHIMANO油碟变速控制杆： SHIMANO ALIVIO M430 27速前/后变速器: SHIMANO ALIVIO M430车子不错适合一般的XC地形3400-3600左右174 要选择17寸的架子

2013款挑战者350是挑战者360的升级替代产品，价格在3600的样子 hfs车架，这个都知道是好东西，而且用了平焊（二次焊接，焊接强度更大），青蛙腿的flx弹性后下叉设计；车架涂装是欧版merida字体素色涂装，简洁大方，四个颜色可选（红，白，黑，紫）；采用shimano alivio m430 27s变速大套件（指拔，前拔，后拔，链条，花键牙盘，花键中轴，hg50-9飞轮）；刹车是shimano m395油压碟刹，比之前挑战者360的tektro油刹有所升级；前叉还是用大品牌rockshox的xc28，油压锁死，耐操耐整；外胎从挑战者360的1.9的tt胎换为2.0的tt胎，胎变粗了，胎阻会增大，但是山地越野的抓地性更好；挑350是个好车子，升级潜力很足，骑两年换下刹车和前叉基本也就搞定了。很值得买。至于推荐要看你预算了。

5，美利达挑战者350

车架：美利达铝合金平焊车架速别： 27速尺寸： 26*16/18轮组： 24孔Vuelta一体式轮组，辐条异形处理手把竖管： XM 31.8 口径铝合金座管： XM 铝合金手把： XM铝合金前叉： Rockshox Dart2可锁死带回弹调节前叉颜色：白色、红色、黑色外胎： MAXXIS TT 26X1.9外胎前后夹器： SHIMANO油碟变速控制杆： SHIMANO ALIVIO M430 27速前/后变速器: SHIMANO ALIVIO M430车子不错适合一般的XC地形

配置一般没什么亮点

2011款，配置不错啊，平常人够用

一、美利达挑战者350，优点：1、轻量化流线形座垫，使整车看上去更高档，更有速度感。2、配置很高，强度够，口碑好，性价比高，涂装亮丽。3、前后变速顺畅，刹车灵敏度高，轮胎很耐磨。二、美利达挑战者350，缺点：1、车身较重，碟刹包养麻烦。2、前叉如果不经常用的话会很硬。三、2013版美利达挑战者350，详细配置：颜色三极白、贵华紫、史坦红、平丽一黑速别 27S 车架 HFS ALLOY 车架尺寸 26*16" 18" 20" 前叉 SRAM XC28TK 100MM 链条 KM-X9 齿盘曲柄 SHIMANO 44/32/22T 变速器(前/后) SHIMANO M430/M430 变速控制杆 SHIMANO M430 手把 MERIDA COMP ALLOY 31.8D 手把竖管 MERIDA COMP ALLOY 31.8D 辅助手把 ALLOY 前后夹器 SHIMANO 油压碟刹花鼓(前/后) ATTACHED 飞轮 SHIMANO 11-32T 座垫 MERIDA 座管 MERIDA COMP ALLOY 31.6D 一体式车圈 VUELTA 一体式轮组外胎(前/后) CST 26*1.95

6，12款美利达挑战者350配置

美利达2012款的挑战者350现在已经停产。挑战者350具体配置如下：车架：美利达铝合金平焊车架速别： 27速尺寸： 26*16/18轮组： 24孔Vuelta一体式轮组，辐条异形处理手把竖管： XM 31.8 口径铝合金座管： XM 铝合金手把： XM铝合金前叉： Rockshox Dart2可锁死带回弹调节前叉颜色：蓝色、白色、红色、黑色外胎： MAXXIS TT 26X1.9外胎前后夹器： AVID BB7碟刹变速控制杆： SHIMANO ALIVIO M430 27速前/后变速器: SHIMANO ALIVIO M430 由于挑战者350采用的是线碟。如果您喜欢油碟，建议您选购挑战者350的升级版，即2012款挑战者360，它与T350的区别在于：1.最新款挑战者360，车架采用全HFS车架，双色配涂装；2.挑战者360 变速与传动还是采用SHIMANO ALIVIO M430 27速系统，特别提出的是，牙盘中轴是SHIMANO花键式的！3.前叉还是Dart2的升级版XC28/TK可锁死带回弹调节前叉，ROCKSHOX大品牌滑油压前叉，耐操且减震效果好，非一般神叉级气叉能比的！4.轮组还是24孔Vuelta一体式轮组，扁辐条异形处理，后花鼓为4培林结构！5.刹车升级为TEKTRO油压碟刹，同挑战者500同样的刹车系统。注意：这两款车的官方指导价均为：3798元。希望对您有所帮助！

12款美利达挑战者350详细配置：车架：美利达铝合金平焊车架速别：27速尺寸：26*16/18轮组：24孔Vuelta一体式轮组，辐条异形处理手把竖管：XM 31.8 口径铝合金座管：XM 铝合金手把：XM铝合金前叉：Rockshox Dart2可锁死带回弹调节前叉颜色：蓝色、白色、红色、黑色外胎：MAXXIS TT 26X1.9外胎前后夹器：AVID BB7碟刹变速控制杆：SHIMANO ALIVIO M430 27速前/后变速器：SHIMANO ALIVIO M430

【速别】 27【车架】铝合金【车架尺寸】 26*16/18【前叉】 SRAM DART2-100【链条】 CN-HG73【齿盘曲柄】 Shimano M430 44-32-22【套装飞轮】 Shimano HG50 11-32【变速器(前/后)】 Shimano M430【变速控制杆】 Shimano M430【手把】 XM Alloy【手把竖管】 XM Alloy【辅助手把】 XM Alloy【前后夹器】 SRAM BB7【前后花鼓】 Attached【花鼓(前/后)】 Attached【外胎】 MAXXIS LARSEN TT 26*1.90【座垫】 WTB SPEED V【座管】 XM Alloy【一体式车圈】 Vuelta ZEROLITE 一体式老款BB7双碟刹，方便维护，你也可以换成油刹446 贵点的M666 E5但是新款的T350貌似已经用的是彦豪的油刹了~

好像BB7 27速 M430套件 HFS车架

3300的报价很对得起它的配置了。 3000元左右的车，就是美利达挑战350和捷安特xtc750性价比高。

7，讨论美利达挑战者这是挑战者350么

[讨论美利达挑战者]买车差不多快一个星期了，大家看看我的这个挑战者360买车差不多快一个星期了，晒晒我的这个挑战者360，车架上面型号是350，但是我的刹车是彦豪的油碟，这个就是360的配置了。实际上车架是灰色的，上次店里的一个车架有问题，厂家发了这个灰色的来，结果人家没要，就有了这个罕见的灰色，因为傍晚的原因，看起来怎么都像黑色的。昆明3800买的，送了几样不值钱的东西……PS：2012最新款挑战者360 价格：3798元和挑战者350配置相同刹车由以前的BB7改为和挑战者500一样的彦豪油碟价格没变

[讨论美利达挑战者]新手入手挑战者350新手入手挑战者350，跟大家分享，处女骑行到沙家浜-来回约25公里，明天周末挑战一下50，回复 envisage 的帖子是滴，有空过来玩。回复 Sorge_X 的帖子谢谢，呵呵回复 xcx5516 的帖子THANKS!

[讨论美利达挑战者]美利达挑战者500 2012末日版新手携新车报到！找了几天，网上极少有美利达挑战者系列的2012款，所以先上图，给有意入手的车友作个参考，接着再扯~谢谢！国庆没事出去溜哒再上图。是啊！4K多一点，米袋空了~我是新手啊！技术不行装备弄稍微好一点帮补~多关照啊！没有对比哈~这两天忙着试练。

[讨论美利达挑战者]挑战者350+悲催地试骑见血周六淘宝定的车,今天早上总算到了,不是很熟练地装完了车,看上去还不错.上图:拆开盒子时的样子装好之后的整车坐垫后轮变速牙盘链条装好车之后就屁颠屁颠地去试骑了,不知深浅地选择去爬当地最高的山,一共3.04km啊有木有,!!!一直是上坡啊有木有!!!而且坡度一直保持在30度以上啊有木有!!!骑骑推推,花了1小时20分才到了山顶.不过天气不错,在路上拍了张照片:到了山顶,吹了会儿风,很是惬意啊~接下来就是最激动人心的3km下坡了,上山的辛苦不就为了下山的痛快么!!!结果......很快就痛了......当是的情况是左边的耳机掉了,于是用左手去把耳机塞回去,那一瞬间,正好转弯,当然要减速了,可只有右手在车把上,恰恰右手是前刹车,于是就上演了经典的单车事故----前空翻,彻底悲剧了.....那叫一个痛彻心扉啊,有图有真相先来关节处肿起的内伤:再来点擦破的皮手臂肩膀(衣服也破了)整个右胳膊当时没带头盔,头了肿了个大包,照片看不太出来,就不上图了,谁摔谁知道.....这个故事告诉我们,骑单车,保险还是要买的......PS:关于车架,我选16寸的,本人身高172cm,胯下到地面75cm,体重72kg(刚去药店买药时称的).附16寸车架尺寸图一张,供大家参考Ps.2:好多坛友都说我带耳机活该......其实我带耳机是为了听Motionx的语音提示:它能报出行驶路程,平均速度和实时速度(每分钟报一次),还可以记录行车轨迹,下图就是下坡的行车轨迹,用了14分钟回复洛阳布衣的帖子谢谢你的建议~流血的记忆真的相当深刻啊....

[讨论美利达挑战者]假行僧五和美利达挑战者500准备购车。想请教下各位：美利达挑战者500（4100元），，和假行僧五（3000元），，哪个性价比高些？假行僧五：前叉：ROCKSHOX DART 3 线控锁死功能避震前叉 100mm行程变速指拨：SHIMANO ALIVIO ST-M410前拨链器：SHIMANO ALIVIO FD-M412后拨链器：SHIMANO ALIVIO RD-M410牙盘：SHIMANO M410 梅花牙盘中轴：SHIMANO ES25 梅花中轴链条：SHIMANO HG40飞轮：SHIMANO HG40飞轮 11～32T座垫：VELO 中空硅胶座垫外胎：WTB ALLTerrain asaurus 26*1.95山地胎刹把：AVID FR5 刹车把刹车：AVID SD3 V型刹车花鼓：久裕 D041SB D042SB 4轴承碟刹花鼓车圈：亚猎士 DM18车圈美利达挑战者500:【前叉】：ROCK SHOX DART2锁死带回弹调节前叉【车匣】: 彦豪油碟【链条】：SHIMANO HG 73【手把】：X-MISSION COMP【竖管】：X-MISSION COMP【碗组】：VP-A41AC【花鼓】：台湾久欲四轴承培林花鼓【车圈】：WTB 高强度双层铝合金车圈【轮胎】：Maxxis Larsen TT【坐垫】：X-MISSION COMP【坐管】：X-MISSION COMP【脚踏】：VP-349A ALLOY【飞轮】：SHIMANO HG-50 11-32T【前后变速器】：SHIMANO DEORE M590 【变速控制杆】：SHIMANO DEORE M590【变速级别】：SHIMANO 27速【齿盘曲柄】：SHIMANO M442谢谢LS各位。。。我的意识是：除开车架。就其他的配置来说，市面上的价格哪一款的配置更接近一些。。。纠结。。。。4000元左右的车，，，

[讨论美利达挑战者]旅行的意义——挑战者、观光者和行者——新手菜鸟的纸上谈兵在驴友群体中，经常听到一句话：旅行是一种生活方式。初时觉得这话很有涵义，但从未细想过。闲谈时也会挂在嘴边，仿佛我自己也是一个旅行者，很有些装B的感觉。我是新手菜鸟，从没跑过长途，但帖子看多了，徒步的、骑自行车的、骑摩托车的、自驾的……慢慢的对旅行有了一点理解，谈不上深刻，但觉得能解释一些现象。在这里说出来，与大家一起探讨。我把旅行的人分成三种（不含专业人员）：第一种：挑战者。以挑战自我为首要目的。挑战者要通过艰苦的旅行收获自信心和成就感。所以对于挑战者而言，旅途中的一些事件，诸如淋雨、受冻，甚至受伤、生病……反而更能深化旅行的意义。挑战的是自我，载体却是艰苦。没有艰苦的旅程，就谈不上挑战，也就失去了旅行的意义。第二种：观光者。以观赏玩乐为首要目的。赏美景、品美食、看美女……吃喝玩乐，玩的就是FB！这是我定义的观光者，以减肥、健身等为首要目的者也可以归入这一范畴。对观光者而言，不愉快的突发事件会缩减旅行的意义。因此，观光者要尽量减少不确定因素，通常会以周密的计划、精良的装备来达到这一效果。第三种：行者。以旅行为首要目的。挑战者要的是艰苦，观光者要的是舒适，但对于行者而言，艰苦也好，舒适也罢，旅途中的一切，行者都会顺其自然，欣然接受。因为生活是包孕一切的，旅行就是行者的生活。如果一定要多加上一种，那就是“空想者”。没有实际旅行过，只是以前人的经历为媒，长吁短叹，指点江山。惭愧，我属于这种。XD说得没错，看过了“单人单车推行穿越大羌塘无人区”的帖子，行者杨柳松在面对困境，甚至生命受到威胁时的那种冷静和从容，非我所能企及。旅途中有苦也有乐，生活也是如此。行者的旅行和我们的生活没有什么不同。也只有把旅行作为生活，才能那样的冷静和从容。去年10月陪老婆回老家，今年3月才回来。期间一直没有骑单车，也很少想，唉，连空想者都不算了。