普罗斯特，追忆似水流年普罗斯特还写过什么

1，追忆似水流年普罗斯特还写过什么

小说杂文集《欢乐与时日》长篇自传体小说《让·桑特依》美学论文《驳圣·勃夫》

你好！挺难的问题，虽然是汉语言文学的专业，这个伟大的法国作家确实很牛逼。打字不易，采纳哦！

追忆似水流年普罗斯特还写过什么

2，为什么想当年普罗斯特和塞纳愿意呆在一个车队呢一山不容二虎啊

选择塞纳加入车队是普罗斯特的意思因为他看重塞纳的技术后来两人的恩怨才越来越深但是要知道塞纳和普罗斯特的私人关系也没有特别差车手需要有职业素养而不是小孩子过家家一样不愿意和谁组队

你好！英雄惜英雄啊如有疑问，请追问。

为什么想当年普罗斯特和塞纳愿意呆在一个车队呢一山不容二虎啊

3，塞纳和普罗斯特谁更厉害些

塞纳是一代车王，是F1历史上最伟大的车手，是巴西的名族英雄，但是在麦克拉伦车队效力的两人确实是上演了火星撞地球的大战，最后各取三个冠军收场，但是塞纳在94年的伊莫拉赛道殒命，给F1留下了莫大的遗憾~~~~！！！

塞纳，毕竟大家都将塞纳尊称车王

应该是塞纳。

当然是senna了，只是英年早逝，呜呜！

塞纳

普罗斯特吧（2人差距不大）

塞纳和普罗斯特谁更厉害些

4，阿兰普罗斯特何许人也

阿兰·普罗斯特曾获得四次世界冠军，所以，惟一能超过他的人就是范吉奥。尽管拥有充满智慧的头脑和最好的赛车，普罗斯特也只能收获四次世界冠军。因为他出言谨慎，遇事冷静，行为规矩，缺乏激情，所以，和斯图瓦特，劳达一样不受车迷喜爱，甚至在他的家乡法国也是如此。他取得的51站比赛的冠军记录后来被迈克尔·舒马赫打破。普罗斯特原是一名卡丁车手，1956年，在F-3赛事中表现出色。1980年进入F-1麦克拉伦车队，第二年，又加盟雷努特车队，成为爱国的典范。1983年，他向世界冠军发起冲击，1984年，重返麦克拉伦车队后开始大踏步地前进。尽管获得三次世界冠军，但却总是生活在队友埃尔顿·塞纳的阴影下，于是，他转到法拉利车队。取得了一连串胜利之后，他又开始休假。人们以为他将就此退出赛车界时，他却在1993年时又加盟威廉姆斯车队，并赢得他第四次世界冠军。他和塞纳竞争的那几年是F-1历史上最辉煌的时代。但是，如今他作为车队老板的新生活比以前更难……

5，关于普罗斯特

　　出生日期：1955年2月24日　　阿兰·普罗斯特曾获得四次世界冠军，所以，惟一能超过他的人就是范吉奥。尽管拥有充满智慧的头脑和最好的赛车，普罗斯特也只能收获四次世界冠军。因为他出言谨慎，遇事冷静，行为规矩，缺乏激情，所以，和斯图瓦特，劳达一样不受车迷喜爱，甚至在他的家乡法国也是如此。他取得的51站比赛的冠军记录后来被迈克尔·舒马赫打破。普罗斯特原是一名卡丁车手，1956年，在F-3赛事中表现出色。1980年进入F-1麦克拉伦车队，第二年，又加盟雷努特车队，成为爱国的典范。1983年，他向世界冠军发起冲击，1984年，重返麦克拉伦车队后开始大踏步地前进。尽管获得三次世界冠军，但却总是生活在队友埃尔顿·塞纳的阴影下，于是，他转到法拉利车队。取得了一连串胜利之后，他又开始休假。人们以为他将就此退出赛车界时，他却在1993年时又加盟威廉姆斯车队，并赢得他第四次世界冠军。他和塞纳竞争的那几年是F-1历史上最辉煌的时代。但是，如今他作为车队老板的新生活比以前更难……

6，为什么那么多排第二的都是普罗斯特但车王是塞纳

纳94年因为事故英年早逝啊,所以我们叫他是“车神”吧，在天堂继续着他的赛车梦想，普罗斯特麻因为和赛纳的关系让他们两人成了在F1历史上最争峰相对的两个对手。在说了因为赛纳的过早去世，所以他的记录就停在了1994年的伊莫拉没办法在去刷新，至于舒米所创造的记录就不用多说了吧！！！

f1车迷都叫舒马赫为“车王”，而管塞纳叫“车神”，这主要是因为舒马赫和塞纳同时比赛总是处于下风，塞纳死后舒马赫才开始了他的王朝。而且塞纳和舒马赫是不同风格的车手，舒马赫参加比赛就是冲着冠军去的，而塞纳是投身赛车这项运动和激情（听起来好像没什么区别）。曾经有人用各支车队的历史测试数据做过测算（因为时代不同，赛车不同，所以记录上没有可比性），最快的是塞纳，其次是莱科宁，第三才是舒马赫。我想这可以解释为什么塞纳比赛中撞死了~~因为太快了-_-b

因为塞纳比普罗斯特激情，车迷更喜欢塞纳，面对面的竞争中，就绝对速度来看，塞纳是超过普罗斯特的。普罗斯特另外一个绰号是教授，你就可以看出来了。

7，普罗斯特和塞纳谁可以客观的分析一下这两位车手

塞纳在其职业生涯中参加了161场大奖赛、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式年度总冠军，被誉为F1史上最伟大的车手之一。人们把舒马赫称为车王，但把塞纳称为车神，1994-5月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生。而普罗斯特曾四度获得世界冠军（1985年、1986年、1989年、1993年），他和艾尔顿·塞纳的竞争是八零年代后期到九零年代前期F1最大的看点所在。退役后，他于1997年组建自己的私人车队普罗斯特车队（ProstGrandPrix）参加F1比赛，但是该车队在2001年宣布破产。

8，普罗斯特取得过哪些荣誉

　阿兰·普罗斯特（Alain Prost）　　出生日期：1955年2月24日　　世界冠军头衔：1985年（麦克拉伦车队）、1986年（麦克拉伦车队）、1989年（麦克拉伦车队）、1993年（威廉姆斯车队）　　参加分站赛总数：202站　　夺得杆位总数：32次　　首次参加分站赛：1980年阿根廷大奖赛　　首个分站赛冠军：1981年法国大奖赛　　获分站赛冠军数：51个　　最快圈速：41次　　大奖赛领先数：84次　　领跑圈数：2684圈　　总积分：798.5分　　分站赛冠军：1981年（法国）、1981年（荷兰）、1981年（意大利）、1982年（巴西）、1982年（南非）、1983年（奥地利）、1983年（比利时）、1983年（法国）、1983年（英国）、1984年（巴西）、1984年（欧洲）、1984年（德国）、1984年（荷兰）、1984年（摩纳哥）、1984年（葡萄牙）、1984年（圣马力诺）、1985年（奥地利）、1985年（巴西）、1985年（英国）、1985年（意大利）、1985年（摩纳哥）、1986年（澳大利亚）、1986年（奥地利）、1986年（摩纳哥）、1986年（圣马力诺）、1987年（比利时）、1987年（巴西）、1987年（葡萄牙）、1988年（澳大利亚）、1988年（巴西）、1988年（西班牙）、1988年（法国）、1988年（墨西哥）、1988年（摩纳哥）、1988年（葡萄牙）、1989年（法国）、1989年（英国）、1989年（意大利）、1989年（美国）、1990年（巴西）、1990年（西班牙）、1990年（法国）、1990年（英国）、1990年（墨西哥）、1993年（加拿大）、1993年（西班牙）、1993年（法国）、1993年（英国）、1993年（德国）、1993年（圣马力诺）、1993年（南非）

普罗斯特，和塞纳，舒马赫一样是个伟大的F1车手。他和塞纳同时创造了八八年的奇迹。和塞纳曾被称为迈凯轮（当时叫麦克拉伦）双雄。

9，舒马赫赛纳方剂奥普罗斯特谁最厉害

当然是舒马赫。我是他9年的铁杆车迷,我只能这样说.在F1领域他就像在NBA中的乔丹一样可能还要超过一点，毕竟乔丹拿了6个NBA总冠军而舒马赫拿了7个车手总观军。当舒马赫离开F1时，F1只剩下了一堆机械。这几年的F1我已经看厌了，不过下站西班牙瓦伦西亚大奖赛车王会顶替受伤的马萨复出。你再看看这些纪录可以说前无古人，我相信也后无来着。1，年度车手总冠军：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次)2，连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年)3，分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次)4，杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65)5，F1生涯总积分：1369分(第二名为普罗斯特798分)6，单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季)7，单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)8，登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次)9，比赛最快圈速次数：75(第二名为普罗斯特41次)10，单赛季个人最多积分：148分(2004赛季)11，单场分站赛夺冠次数：7次(加拿大站、法国站)12，上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次13，连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分14，连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站15，历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季16，年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军17，赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕18，迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层。PS：后话，更恰当的说应该是法拉利的铁三角无敌。舒马赫+罗斯.布朗+让.托德

你好！塞纳！舒马赫还人格魅力？开玩笑吧！！塞纳是巴西的民族英雄如果对你有帮助，望采纳。

3楼说的有点道理，如果塞纳有去世，那么他和舒马赫还是能争夺一段时间，这都不好说。其实当比较车手是很难的，因为不同年代整个环境不同，早些时候的赛车比赛比的基本就是技术，车辆没有什么差距，当然还有运气，因为退赛的情况很多。而最近十年，车手的作用在弱化，车的作用越来越强，一个明显例子，今年的巴顿，今年以前没人会认为他会夺得车手冠军，但是现在呢。你说阿隆索和汉密尔顿还有莱科宁现在都在干嘛，说明没有好车根本不行，技术差别不明显，不像现在的MOTOGP，看看罗西，经常是一年换一个车队，换完又是冠军，这才是技术上有实力。当然我说上面这些话不是否认舒马赫有实力，从选项中选的话我还是会选舒马赫，因为他确实是有实力，很多经典战役，都不需要我在这多陈述，大家都知道，现在的法拉利两个接班人虽然都还不错，但和舒马赫的差距还是很大的，现役车手里我认为阿隆索的实力是最好的。个人观点，仅供参考。

塞纳！舒马赫还人格魅力？开玩笑吧！！塞纳是巴西的民族英雄

事实胜于雄辩，塞纳很强这是事实，但他终究没得到7界冠军就去了，但舒米却做到了甚至要是98、99年运气好一点的话8界9界冠军都是有可能的，塞纳的伟大我承认，但我更认同舒马赫的强大！

从成绩上看是舒马赫。。但个人觉得塞纳最强，只可惜英年早逝。。。果然天妒英才啊。

普罗斯特，追忆似水流年普罗斯特还写过什么

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2，为什么想当年普罗斯特和塞纳愿意呆在一个车队呢一山不容二虎啊

3，塞纳和普罗斯特谁更厉害些

4，阿兰普罗斯特何许人也

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6，为什么那么多排第二的都是普罗斯特但车王是塞纳

7，普罗斯特和塞纳谁可以客观的分析一下这两位车手

8，普罗斯特取得过哪些荣誉

9，舒马赫赛纳方剂奥普罗斯特谁最厉害

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