大众捷达，大众捷达车怎么样

1，大众捷达车 怎么样

我认为新捷达按综合起来看同级只有新桑塔纳是对手别的都不行但是价格不能超过11万因为超过就有很多像菲翔新福克斯这样的“好”车。同价位也有不错的车例如比较成熟的新凯越但做工差一点。

结实

板车悬挂，可以拉货或者好几个人

好车！！！

好车呀！！！

新款老款

大众捷达车怎么样

2，大众捷达什么样

皮实、耐用、燃油经济性好、配件便宜。

新捷达的长宽高为4415 x 1674 x 1415mm，轴距2471mm。外观方面，新捷达选用了黑色底衬框造型前大灯，并对上进气格栅进行了镀铬处理，下方格栅则采用了黑色横条设计，上下一体大嘴式格栅造型在新捷达上不复存在。前镀铬格栅由老款的三幅横条变为两条，看起来更精神、更大气。侧面轮廓并不是改造重点，只有取消的防撞擦条是唯一改变，整体线条依然硬朗。尾捷达的安全性能是同级中较为出色的，前排双安全气囊、侧面防护也有改进。镀铬格栅，电动可调后视镜、绿色隔热玻璃、方向盘角度调节、窗式天线、14/15寸铝车轮、遥控钥匙、CD/MP3播放机+6扬声器，这些配置可保证驾驶环境的舒适性部防撞杠同样取消了防撞条，与整体车身搭配起来更加协调。

油耗不高 7左右，毛病不多，保养维修便宜，还是很值得推荐的车

捷达拥有大众最优点的优点，皮实，不爱坏，小毛病少。除了车型老点，没别的缺点，隔音效果也不错，一百三四没什么噪音。性能绝对没得说。

不说了，绝对的神车，在国内快20年，现在看整车的机械水平还很好。

油耗不高 7左右，毛病不多，保养维修便宜，

价廉物美，值得购买。

大众捷达什么样

3，捷达的性能怎么样还要价格

还是不错的车，家用很实用。

非常好很皮实。

一汽大众的新捷达采用的是大众PQ34平台（现款宝来平台）。所以新捷达的整体底盘性能表现应该值得期待。另外，新捷达重点加长了轴距。在动力方面，新捷达采用现款宝来的动力配置，宝来在动力性能上的口碑还算不错。前排双安全气囊、侧面防护改进，使09款新捷达前卫成为同级车中安全性最高的车型之一，同时新添加的镀铬格栅，电动可调后视镜、绿色隔热玻璃、方向盘角度调节、窗式天线、14/15寸铝车轮、遥控钥匙、CD/MP3播放机+6扬声器，满足了消费者对舒畅驾驶的众多需求，更多人性科技给行驶过程带来了畅快之感，其优异的性价比得到了众多爱车人士的广泛认同。　　09款捷达在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。捷达在国内上市以来，凭借着大众品牌的知名度、经济实惠的价格、德系车的安全优势以及便利的售后服务，在车市中取得了傲人的成绩。在同级别车型中捷达的优势已经不用再做列举，作为一款真正的大众车，捷达确实是一个不错的选择。

捷达已经算是老年车了。毕竟出了这么多年了，不管是从发动机技术还是装配工艺，以及外形内饰来说，都跟不上时代了。但是巨大的市场保有量和低廉的维修保养成本还是带来了一定的市场。好像现在捷达最便宜的要7W+了吧！

捷达的性能怎么样还要价格

4，捷达怎么样

捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量。09款捷达改良后更现代、更舒适的新捷达伙伴，更值得拥有。加宽大的进气格栅配合大众的LOGO，使得新捷达看上去更加稳重。没有采用大众传统的U型大嘴设计，这也算是一汽大众的原创设计。新捷达造型上充分考虑了东方人的审美需要。同时，大灯组的设计也将是新捷达的亮点所在。新捷达的后备箱位置较高，非常敦实。而其余部分的设计仍参考大众三厢车传统的风格。　　一汽大众的新捷达采用的是大众PQ34平台（现款宝来平台）。所以新捷达的整体底盘性能表现应该值得期待。另外，新捷达重点加长了轴距。在动力方面，新捷达采用现款宝来的动力配置，宝来在动力性能上的口碑还算不错。前排双安全气囊、侧面防护改进，使09款新捷达前卫成为同级车中安全性最高的车型之一，同时新添加的镀铬格栅，电动可调后视镜、绿色隔热玻璃、方向盘角度调节、窗式天线、14/15寸铝车轮、遥控钥匙、CD/MP3播放机+6扬声器，满足了消费者对舒畅驾驶的众多需求，更多人性科技给行驶过程带来了畅快之感，其优异的性价比得到了众多爱车人士的广泛认同。　　09款捷达在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。捷达在国内上市以来，凭借着大众品牌的知名度、经济实惠的价格、德系车的安全优势以及便利的售后服务，在车市中取得了傲人的成绩。在同级别车型中捷达的优势已经不用再做列举，作为一款真正的大众车，捷达确实是一个不错的选择。

很实用的一台车，就是发动机老了点，不过很耐用，抗造，除了普桑，就这个了！现在买值！

5，大众捷达怎么样

是指哪方面你让它和奥迪A8L W12的比它肯定不行但是和奥迪它弟弟奥拓比那你就觉得捷达真好哪个车也没有十全十美的就看它适合你不就是给你个奥迪A8L W12 6.2 你也许会觉得这个破车真费油还没它弟弟奥拓省油每个车型设计出厂时针对的人群不同定位不同

不要买了，除了发动机口碑好其他的和夏利一样

经济皮实。就是老了

实话告诉你，近几年一汽大众和上海大众仗着自己在国内销量位居前列且国人普遍迷信认为大众的车质量很好，开始不认真造车了。在以前，桑塔纳和捷达以皮实耐用、维修简便且相关配件和售后服务价格低廉而著称国内。可现在不是了，现在的桑塔纳和捷达生产时偷工减料严重，已经无法真正做到皮实耐用了。但是国内许多人并未认识到这一点，还在盲目地认为大众的车质量很好。说实话，中国人目前买车有这么几个特点：盲目求大车，认为大车看起来气派；盲目求外观漂亮而不注重车的实际性能；盲目迷信大众车，认为是大众公司生产的车都是质量没问题的；盲目从众，大家买什么车自己就买什么车。我爷爷在1985～1995年担任局长，他告诉我，在那时，桑塔纳是好车，当时桑塔纳在人们心中的地位和今天的奥迪a6l 3.0差不多，只有高级一些的领导才可以乘坐桑塔纳。于是这就给人们心中留下了一个很深刻的印象：桑塔纳是好车。直到今天，这种印象在不少人心中仍然存在。这也就是桑塔纳这么老的车现在在国内还有较高销量的原因之一。90年代的捷达以皮实耐用而闻名，这也给人们心中留下了深刻的印象，直到今天，这种印象在不少人心中仍然存在，所以捷达这么老的车现在在国内还有较高销量。但是，现在的捷达已经无法与当年那个皮实耐用的捷达相提并论。所以，一汽大众捷达不怎么样。

外观老，技术老，但这是缺点也是优点：技术老意味着技术成熟，性能稳定，维修方便。在中国任何一个修理厂都能修好，配件便宜。

说捷达内部不好的都是外行，捷达车是老，但是是买出来的车，皮实耐用，而且保养维修成本低，基本下来正常一年保养费用能控制在一千以内，而且零部件不容易出现什么小毛病。为什么现在出租车没有捷达，就是因为他耐用，所以为了让出租车更新快，多收上牌费用，才不让用耐用的车！

6，一汽大众捷达怎么样

大众捷达自上市以来深得消费者的厚爱，方面老款捷达成功，消费者对它的评价都很高。现如今捷达迎来了这款车型，相比老款车型也有很大的变化。那么，新款捷达在消费者的心目中是什么样的？下面我们就看看这几位捷达车主怎么说。车主一：买捷达最满意的是就是它的油耗超低，比自己预期的还要低，性价比相对较高。而且，新款捷达相比于老款捷达漂亮多了，外观设计更加时尚，更凸显年轻化，时尚感。最不满意的就是轮毂造型设计很一般，内饰设计简陋，没有亮点。做工用料也一般。车主二：新捷达的外观设计比老款捷达漂亮多了，皮实省油耐用，空间也可以接受，口碑很好，保养费用也很便宜，维修也比较方便。最不满意的是后轮采用的鼓刹，感觉台低端了，配置也不是很高。内饰设计一般，做工用料一般，不过对于六万左右的车也不能要求太高。车主三：买捷达最满意的当然是油耗很低，买之前就听朋友说这个车省油，开了一两个月，平均油耗在6升左右，上下班堵车的时候在6.5L左右，跑了几次高速，在4.8L左右，感觉加一箱有可以跑好久。最不满意的就是内饰设计和用料一般，仪表台的塑料感太强，车内储物空间有些不足。总结，从三位捷达车主可以看出它们对新款捷达的油耗都非常满意，最不满意的就是做工用料一般，车内空间不是很大。

捷达已经上市多年，不过如今依然保持着出色的销量成绩，在2018年的整体销量更是突破了30万辆大关。虽然说捷达在外观和内饰上并没有什么出彩的地方，不过产品品质的稳定性以及后期维护的省心正是不少消费者最为看重的主要因素。

实话告诉你，近几年一汽大众和上海大众仗着自己在国内销量位居前列且国人普遍迷信认为大众的车质量很好，开始不认真造车了。在以前，桑塔纳和捷达以皮实耐用、维修简便且相关配件和售后服务价格低廉而著称国内。可现在不是了，现在的桑塔纳和捷达生产时偷工减料严重，已经无法真正做到皮实耐用了。但是国内许多人并未认识到这一点，还在盲目地认为大众的车质量很好。说实话，中国人目前买车有这么几个特点：盲目求大车，认为大车看起来气派；盲目求外观漂亮而不注重车的实际性能；盲目迷信大众车，认为是大众公司生产的车都是质量没问题的；盲目从众，大家买什么车自己就买什么车。我爷爷在1985～1995年担任局长，他告诉我，在那时，桑塔纳是好车，当时桑塔纳在人们心中的地位和今天的奥迪a6l 3.0差不多，只有高级一些的领导才可以乘坐桑塔纳。于是这就给人们心中留下了一个很深刻的印象：桑塔纳是好车。直到今天，这种印象在不少人心中仍然存在。这也就是桑塔纳这么老的车现在在国内还有较高销量的原因之一。 90年代的捷达以皮实耐用而闻名，这也给人们心中留下了深刻的印象，直到今天，这种印象在不少人心中仍然存在，所以捷达这么老的车现在在国内还有较高销量。但是，现在的捷达已经无法与当年那个皮实耐用的捷达相提并论。所以，一汽大众捷达不怎么样。

7，大众捷达这款车怎么样

绝对是款好车，虽然外观不怎么样但优点就是使用价格便宜保养成本低廉维修方便就连配件也到处都买的到而且要说动力我想大家网上应该也看到过捷达车速飙到158KM/H的视屏吧动力也不能说差吧

捷达~又称老三样，是一辆于1991年在长春一汽-大众轿车厂组装下线的中档汽车，由于当年的其领先的技术已经没甚正面的竞争的对手，使的捷达轿车成为当时乃至今天的最畅销的车型。其皮是耐用和重复不断地改款亦人们所口耳相传的。　捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。销售15年仍夺得06年年度同级车销售冠军。在欧洲地区市场的销售量始终比不上Golf，在其他偏好三厢轿车的市场，情况刚好相反第一代捷达~ 第二代捷达~ 第三代捷达~ 第四代捷达~ 2010款捷达~ 新捷达的前脸变化相当明显，但整体改款思路与前两次改款一致，仍然是无限靠近大众家族最新的脸谱风格（捷达第一次大改款时仿照的就是帕萨特B4）。与现款捷达相比，新捷达在大灯、中网、前保险杠等方面都进行了重新设计，整体风格非常贴近现在大众家族的脸谱基因，尤其是带有小折角的熏黑前大灯与高尔夫6上的如出一辙。前镀铬格栅由老款的三幅横条变为两条，看起来更精神、更大气。侧面轮廓并不是改造重点，只有取消的防撞擦条是唯一改变，整体线条依然硬朗。尾部防撞杠同样取消了防撞条，与整体车身搭配起来更加协调。　　新的保险杠造型非常简单，平铺[1]直叙的设计几乎没有任何修饰，下进气网仍然采用了三段式的设计，但只有中间的部分是开通的，两侧则都是封死的，没有实际效果，雾灯采用的单圆式与老款车型上的一致。不过新捷达的保险杠上取消了防擦条，这让笔者有些担心，换句话说以后前杠上任何的小刮蹭在修理时都需要整喷前杠。　　侧面造型几乎没有变化，新车车长和车高分别降低1mm和23mm；车宽则增加6mm，轴距维持2471mm未变；其次是车身整备质量方面，相比老款有了15公斤的减重；最后新车上的这款“冰海蓝”也是新增的颜色捷达是一辆中规中矩的代步车，其主要是游走于城市，论发动机采用是2气门DOHC发动机，所以捷达很易于保养很耐用，低速时能输出较大时输出较大的扭矩，非常适合城市行驶~ 论操纵感新老捷达都采用的是长春PQ32平台所生产的底盘其前麦弗逊式独立悬挂后纵向托臂式扭力梁悬挂的设计已经不能像8气门的SOHC发动机一样再用“技术成熟”一词来掩饰底盘技术的落后了~ 论安全界的人维持是用钱碟后鼓得制动系统~ 总之由于捷达轿车的经济性和质量的上乘在客户中有很好的口碑~是一款很经典很耐用的车~

性价比不错。不过，买的话，要看你所处的地域。南方用普桑，北方用捷达。配件的地域性差价还是有一点的。

好用，修理方便

当出租车，绝对好车，保有量大，配件维修方便便宜。当私家车，优点：保值率高。缺点：一汽大众最低级车，质量逐年下降，配置低下，性价比不高，小毛病不少，销量较大，售后服务基本没有。

价格便宜，经久耐用，维修方便，捷达就其结构来看Jetta(包括后来的Vento/Bora)都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型现在捷达是第二代，其第五代是速腾的原型。是经典老好车！