一汽丰田rav4怎么样，丰田RAV4 怎么样

1，丰田RAV4 怎么样

那是相当好啊，就是费点油。

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我也喜欢S.H.E歌唱的好固然是一个原因！但是更重要的是她们的性格和表情！

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3，丰田奕泽sfx是什么意思

丰田奕泽sfx应该是生产厂家为了区分型号的编码，丰田rav4荣放车型也有sfx这三个字母的编码。

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4，一汽丰田全新rav4的发动机怎么样

一汽丰田RAV4口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.2分高于同级4.79%优点：空间充裕38功能齐全17隔音效果好16动力充沛11座椅舒适10缺点：噪音问题26舒适性差24刹车问题20噪音过大13油箱问题11

rav4是的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”，寓意着活力、动感、自由自在的全新汽车生活。rav4的开发关键词为active（活力）和freedom（自由）。作为toyota的全球战略车型，rav4率先开启了城市suv的先河，自1994年面世至今，历经三代发展，始终引领着世界城市suv的风潮。rav4作为一汽丰田旗下的第十款车型，填补了一汽丰田在紧凑型城市suv细分市场的空白，并与land cruiser 200兰德酷路泽和prado普拉多一同构成丰富的suv商品线。目前，丰田rav4为其所属系列下的最新车系蛮好的！、rav4试驾及rav4降价优惠信息,让您更准确地掌握rav4最新动态!

5，RAV4性能好吗

一、动力和传动系统新RAV4 2.0不仅在动力系统上没有和欧洲同步，在传动系统方面和日本及欧洲有些不同，手动变速箱相同，但是欧洲车型配置的是CVT 无级变速箱。这款变速箱功能和目前国内生产的一汽大众奥迪 A4 1.8T 上装备的 CVT 无级变速箱功能相似，它除了无级变化传动比，还有一个 7 挡自动换挡工作模式，能模拟自动变速箱的换挡感觉。从原理上来说，无级变速箱对于降低油耗有一定帮助。因而，虽然国产RAV4所装备的 4 挡自动变速箱能满足国内消费者的要求，但是与欧洲款及日本款卡罗拉的 CVT 变速箱相比无论从性能还是技术含量来说已经落后了。动力和传动技术是相对落后了，但是并不能直接下结论它满足不了国内消费者的需求，在日常驾驶中它的动力和传动系统表现尚可。2.0 升VVT-i 发动机保持了丰田发动机一贯的安静特点，传递到车舱中的震动很轻微，在静音方面，RAV4是同级别SUV轿车中表现最好的。在变速箱低挡位时，油门响应很好，在各个转速段动力表现都相当活跃与平顺，稍显落伍的 4 挡自动变速箱也没有让我太失望，在时速 100 公里以下时它和发动机的匹配在匹配很不错，但是速度超过 100 公里 / 小时的时候，由于变速箱传动比的限制，发动机的动力表现打了些折扣，直接表现就是油耗水平高于我们的预期。二、操控和舒适性在操控品质和舒适性方面，需要适应它的起步特性，因为是前驱动车型且车身重心较高，变速箱的1挡传动尺比较大，因而起步时不如欧系车平顺，油门稍大就会使车头出现了较为明显的抬头现象，这在一定程度上影响了舒适性。在普通道路上正常行驶时，这款车表现出典型的丰田特色；行驶舒适性不错，敏捷性和平顺性虽然不是十分出色，但是满足普通驾驶者日常要求没什么问题。此外，这辆车的刹车系统也是典型的丰田特色；刹车有些软，需要驾驶者提前预判。这款车没有配置倒车雷达，但是它确配置了两个技术含量更高的配置；下坡辅助控制系统(DAC)和定速巡航系统。DAC下坡辅助控制系统的作用是在急下坡、光滑路面下坡和坑洼颠簸路面下坡时，使车辆以恒定低速行驶，防止车轮锁死，从而增加了在野外行驶时的稳定性。这对于两驱的SUV来说，用简单的方法实现了部分越野功能。一个优秀家庭车体现的正是各个方面综合的平衡， RAV4的动力和底盘技术和对手相比没有优势，但是利用普通技术达到实现了不错的操控品质和舒适性。从这点上看，这款车的设计是非常成功的

没什么性能可言..想要性能还得途观！！

就那破烂2.0L、2.4L 的发动机还想带动RAV4 啊~ 性能说实话很一般，RAV4 那尺寸的车用这么小排量。市区里面开开还勉勉强强可以。而且丰田的质量稳定性也不太好，RAV4 也出过很多问题的。还是考虑途观吧，1.8TSI 的动力就跟RAV4 2.4 差不多了，变速箱、底盘更扎实先进，燃油经济性也要好

我不推荐它，途观和CRV适合女孩子开记住买保有量大的

涂观不行的，动力不够

6，RAV4怎么样值得买吗

荣放rav4在紧凑型SUV中算是不错的，值得购买。丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，RAV4的亮点在于其配置相当优越，定速巡航、EPS电动助力转向、可滑可一键放倒式后排座椅等均属于标配。除了最低配的经典版车型，RAV4全系还配置了VSC车身稳定系统、6安全气囊、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统、自动限滑差速器。另外，智能钥匙、一键启动、DAC下坡辅助系统均搭配在大多车型上。在两个排量的顶配上还配有6.5英寸宽屏液晶DVD语音电子导航系统。扩展资料： RAV4内饰的用料以硬质塑料为主，有些不厚道，而且异味不小。中控的倒车雷达以及导航使用感受不太好，有些简配。空间方面，A柱设计原因导致RAV4的前排头部空间有些局促，但后排的头部空间却出奇的好。储物空间RAV4设计的有些少，就拿眼镜盒来说，体积比较小，不太方便。动力方面，2.0L以及2.5L的发动机，虽然排量看起来不小但是经济性表现还是不错的。两款自吸发动机的加速表现对于城市驾驶不凶猛，但够用。RAV性价比对于喜欢日系SUV的消费者来说相当可以，也值得购买。参考资料来源：搜狗百科——RAV4丰田rav4 - 搜狗百科丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。https://baike.sogou.com/v7745297.htm?fromTitle=RAV4

一汽丰田RAV4荣放，是一汽丰田的主销车型，厂商指导价为17.68-26.48万元，这款SUV还是很值得购买的。外观设计上，RAV4荣放采用贯穿式格栅视觉效果设计，其中，RAV4荣放2.5L版本全系标配远近光一体式LED大灯。车侧部分，RAV4荣放简洁的腰线一直延伸至车尾。车身尺寸方面，RAV4荣放的长/宽/高分别为4600×1845×1715mm，轴距为2660mm。内饰部分，RAV4荣放的内饰采用非对称式设计，整体布局更偏向驾驶者，同时中控台功能区域层次分明，符合人体工程学设计的空调按键更便于驾驶者在车辆行进中进行操作。此外，车内的多功能方向盘采用经典的三辐式设计，左侧按键负责多媒体和蓝牙电话功能，右侧控制行车电脑、车道偏离预警系统和自适应巡航等功能。扩展资料：汽车选购要点：1、比动力。看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。2、比质量。这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。3、比配置。一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。参考资料来源：搜狗百科-一汽丰田RAV4

丰田RAV4可以算得上是中国汽车市场SUV车型的鼻祖了，二十一世纪之初就进入中国，从此SUV车型开始渐渐进入人们的视野，而丰田RAV4也获得了中国消费者的认可，很多厂家都用RAV4进行反向研发而生产自己品牌的SUV，可见RAV4在中国的影响力，老款RAV4上市时间不超过3年就被换代跟产品本身无关，而是这个市场发展速度实在是太快了，很容易被其他竞争对手所超越，而且老款RAV4配置也比较低，所以进行了换代，现款车型标配了车身稳定系统，这也是这次换代最大的目的之一，外观设计更加运动，线条很凌厉，而且凌厉之余还有了一丝圆润，车头设计和雷凌、卡罗拉相像，这种设计非常大胆，因为这样做会影响很多消费者购买的欲望，这次中高配车型配备了LED大灯，这在同级别还是有一定优势的。内饰设计保持了丰田一贯的简洁大方的设计风格，不过双色拼接设计的风格还是会让人耳目一新。中控台上的比较小，而且除了顶配之外都没有导航，不过4S店会帮你加装一个屏幕。副驾驶前方有一个很大的开放式储物格，这样日常驾驶不管是放手机还是钱包都比较方便。档杆采用了很普通的设计，档位采用了蛇形布局，这在很多丰田车型上都见过，使用起来没有什么困难，荣放的售价虽然达到了20万左右，但是依旧使用了机械手刹，虽然这样做减少了损坏的频率，但是失去了一些科技感，不过居家的话还是机械手刹使用起来更放心。空调控制面板下方有一排按键，上面是驾驶模式选择以及差速锁和座椅加热开关，不过位置离驾驶位稍微有一点远，驾驶时不太好操作。方向盘的设计很居家，没有很强的运动感，不过握感很舒适，上面的的功能按键尺寸比较大，用起来很方便。仪表盘采用了两个表的设计，比较普通，读数很清晰，使用起来也比较容易。中控台采用了大面积的软质材料，而且还有很多皮质包裹，所以在用料方面还是比较厚道的。做工方面可以说是中游水准，内饰板之间衔接的很紧密，不过塑料件和皮质摸起来的手感比较粗糙。荣放这台2.5L的发动机在很多丰田旗下的车型上都已经使用过了，消费者口碑也非常好，低扭很强，起步比较轻松，加速时有很强的推背感，虽然比不上涡轮发动机在最大功率时发出的爆发力，但是这台2.5L的发动机动力表现也不算弱，油门响应性很好，踩下去就会马上有反应，不会有拖泥带水的感觉，中后段动力输出也比较足，整台发动机给人的感觉非常好，输出线性，动力充沛。当然那台2.0L的发动机动力也不会很差，所以不一定要购买2.5L版本才可以有不错的动力。变速箱采用的是一台爱信的6AT，这台变速箱的表现已经不需要多说什么了，平顺度一流，换挡速度也比较快，低速时顿挫很小，除了看转速表几乎感受不到换挡，地板油时变速箱会在两秒以内完成降档，动力来的很快。驾驶模式一共有三种，ECO模式下动力会明显变肉，换挡也会更积极，运动模式下变速箱会延迟换挡，而且会把转速保持在一个比较高的状态，总的而言这三种驾驶模式之间的差异非常大，所以不管是喜欢哪种驾驶风格的人都可以找到自己喜欢的模式。丰田RAV4多年来给消费者的印象一直不错，这次荣放的上市虽然未必能够达到一开始RAV4车型的辉煌，但是也会成为同级别一个有力的竞争对手，丰田的耐用性和可靠性自然不需要多说，所以这台车势必会让这个级别消费者所喜爱，如果您想购买一台20万元左右耐用性比较高，空间也比较大加上市场保有量比较大的SUV车型，那么丰田RAV4荣放绝对是值得购买的车型之一。

RAV4我很喜欢。首先一点，空间巨大。而且R4后排设计真不错，中间座位的隆起很微小，几乎可以忽略，这个对后排中间乘客的乘坐舒适度来说是很好的。丰田车在空间方面非常拿手，虽然是中小型SUV，可空间前后排都不局促，都很宽敞，非常给力。再一个是油耗也不错，用省油模式开的，基本平均8个多油耗。冬夏多一点，春秋少一些。而且这车的动力非常不错，没有肉的感觉。其实大部分车都不会很肉，只要你狠下心给油，起步还是加速都不错的。操控方面，高速行驶时，方向盘很沉稳，利于把控。内饰还可以，中规中矩吧。反复看了CRV和RAV4，最后还是更喜欢R4。

最满意的当然是外形和空间，尤其是背个小书包，萌萌哒。当时买R4的时候就觉得外形很俊朗，你别说，上一代的RAV4的造型真心挺耐看的，尤其是侧面和侧后，侧面的线条很俊朗，注意我用的俊朗这个词，感觉是个年轻小伙子，感觉活力十足但又十分克制，大灯也很好看，这一代的前脸我觉得设计的有点不协调，但也比现在的丰田的好看！现在丰田的设计师，哦不，是整个日系的设计师都有点放飞自我了，设计元素越来越看不懂，可能是我年纪大了。不满意的地方多了去了，开水泥路面总有一种细微的抖动感，很难形容，但就是有，不稳的感觉。内饰尤其不行，动力也不行，等下慢慢说。外观是我最喜欢的，俊朗，有冲劲但不冲动，有能量但不暴躁，我很喜欢的设计元素。内饰10分的话，给2分吧，全是硬塑料，除了真皮座椅其他真的没有任何可以夸奖的地方，当年买的时候心里就膈应，这几年越用越膈应，然后自己换了一个10.2的安卓机，稍微好点了，但也还是膈应，日系的设计真的更新太慢了。空间大赞，尤其要突出表扬的是，明明是个四驱车，但是后排地板居然没有凸起，很舒服，这比我那个2驱的奥迪强多了，日常坐5人毫无压力，加上备胎外置，后备箱的空间大到你无法想象，然后后排可以整体放倒，从后备箱进来就完全放平了，可以当床用，在出去玩的时候，这比帐篷都舒服，唯一就是要么必须密闭，要么就不防蚊子，但确实很舒服，蚊子我用驱蚊水克服了，睡着真心舒服的很，必须买个床垫，某宝上有定制款，大小刚合适的，关键后备箱下面还有个暗格，里面我放了换胎工具千斤顶啥的，原车配的太不经事，不适合跑无人区，自己专门备了一套，还有拖车绳，灭火器啥的，关键是全都能放下，只有1个4AT，2.4的自然吸气，这油耗不用猜也知道低不了，市区大概12升吧，高速得9升，综合大概10.5的样子，我最不能接受的是油箱太小了，基本就是50L就满了，经常加40多L久满了，关键油耗还高，跑新疆内蒙这种地方真的担心被扔路上。

不要迷恋低排量，其实2.0比2.4更耗油，而且更没力。rav4开两年了，2.4自豪，动力还可以，空间很满意，就是内饰做工很差。。。差到匪夷所思。悬挂太硬，车体不时有异响，油箱小，加满油只能跑个400，当然高速除外，没行车电脑，朋友四年前买的凯美瑞仪表板油耗历程什么都有得看，rav4却剩了这些，没后部出风口，车内空间大所以造成夏天前面冷后面热。。。有这钱还不如买crv或者途观。。。不过新rav4快出了，应该这些都会改善吧