雷克萨斯是丰田的吗，雷克萨斯是丰田的吗

1，雷克萨斯是丰田的吗

这个品牌名是丰田花了3.5万美元请美国一家取名公司命名的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Lexu）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。

是的。

雷克萨斯是丰田的吗

2，雷克萨斯和丰田是什么关系

丰田公司自己的豪华车品牌，以前叫凌志。后来改名雷克萨斯。就跟大众和奥迪的关系一样的。

雷克萨斯是丰田旗下的一款高档车！豪华车！

雷克萨斯是丰田旗下的

雷克萨斯是丰田创建的品牌，完全属于丰田！是为了在欧美市场抗衡宝马，奔驰，奥迪所创建的品牌！

同一个公司的

升级版，丰田是大众点的，丰田为了高档车推出了雷克萨斯

雷克萨斯和丰田是什么关系

3，请问雷克萨斯是丰田的产品吗

是

雷克萨斯是丰田旗下高端品牌，主要针对北美市场，它于1983年被首次提出。1999年起在北美销量超过宝马和奔驰而成为全美销量最好的豪华车品牌

是的，雷克萨斯就是凌致，是丰田上世纪90年代推出的旗下的高端豪华车品牌。

是的！

雷克萨斯是丰田的高端品牌

雷克萨斯是日本丰田公司的的高端豪华车品牌，定位是要与宝马，奔驰相竞争…

请问雷克萨斯是丰田的产品吗

4，雷克萨斯的车是丰田的一款车型吗

不是雷克萨斯是一个品牌 TOYOTA也是一个品牌不是同一家公司

确切的说是丰田旗下的高端品牌，创始人和丰田的创始人都是丰田英二。

雷克萨斯（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。过去，Lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。

雷克萨斯是丰田旗下的公司，专出产高档车系

5，丰田汽车和雷克萨斯汽车的关系

雷克萨斯作为丰田的高端品牌，是第一个进入中国地区的日系豪华品牌，目前在中国共有7款车型进行销售。其中豪华SUV车型雷克萨斯RX就是一款雷克萨斯家喻户晓的车型，自从投放中国市场，该车型就凭借出色的性价比在SUV市场中占据了一席之地，同时它也成为了同级别竞争对手的噩梦。近日我们从雷克萨斯内部人士获悉到，雷克萨斯RX350即将全面换代，换代后的全新车型将于今年年底正式登陆中国市场。而同车系得混合动力车新RX400h将不在换代之列。全新的雷克萨斯RX车型将与雷克萨斯LF-Xh的外观十分相似。雷克萨斯LF-Xh概念车采用了四门设计，车身尺寸为长宽高4800/1895/1650毫米，轴距长度为2850毫米。它的前保险杠两侧向外突出，显得比较强壮；正梯形中网和下梯形进气口也透出SUV式的勇猛；尾部设计则显得平滑而优雅。厂商称其内饰非常雅致，不过目前并没有资料图片，车内应该设置了五个座椅。雷克萨斯LF-Xh概念车在外型上融入L-finesse的家族化样貌，但在细节处仍保留了现行RX车系的特征：随着车坛流行的运动化SUV风潮，LF-Xh整体呈现锐利、扁平而流线的外型线条，为其增添了更多性能化的元素；但车侧线条部份又和RX车系极为类似，仅以压缩的手法使其呈现出Coupe般的车顶曲线。同时曲线丰富的钣金折线，也为LF-Xh带来更为大胆奔放的车型风格。动力方面，目前雷克萨斯LF-Xh概念车配备了雷克萨斯的混合动力系统，包括一款V6汽油发动机和一款高动力输出的电动机，两者将高级的环保性能和动力性能融合到一起。作为一款专业SUV，其驱动方式为全轮驱动系统。全新雷克萨斯RX350车型将配备3.5升V6发动机。全新雷克萨斯RX350将于今年年底正式登陆中国，届时我国SUV市场又会掀起一番热战。至于全新的RX350上市会不会热销，会不会继续驰骋于豪华SUV市场，这一切都将在其上市后揭晓。

6，丰田和雷克萨斯是什么关系

雷克萨斯是日本丰田汽车旗下品牌。雷克萨斯系列，不论是入门的CT、还是中级车ES、再到SUV车型NX、RX系列，还有百万级别的LS系列，我们不能否定它们身上没有一点丰田的痕迹，但是雷克萨斯和丰田更有着本质的区别。汽车界通用发动机和平台的有很多，但一辆汽车至少由7000多个零件组成，即使发动机一样，也可能打造出完全不同的两台汽车。最典型的的其实就是丰田和雷克萨斯，雷克萨斯目前并没有国产，任何一款雷克萨斯都是通过进口的方式进入国内的，而我们见到的丰田汽车，则大部分是由一汽丰田和广汽丰田打造，这就造成雷克萨斯和丰田的零配件、供货商、生产机械、生产工艺都有一定的差别。还有生产标准的问题，雷克萨斯在日本的生产标准非常严苛，每一个工序都有较高的验收标准，小到车内的一个按键，或者座椅的一条缝线，都和国产化的丰田不尽相同。总结说就是雷克萨斯属于丰田，但绝不等于丰田，它们有着天壤之别。扩展资料：雷克萨斯品牌诞生：丰田英二先生提出了一个震撼性的问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。经过数年呕心沥血和潜心研究，雷克萨斯隆重上市，并一举成功。参考资料：搜狗百科-雷克萨斯

雷克萨斯是丰田旗下豪华品牌，目前仍然是二线顶级玩家，但已经撕开了德系三剑客BBA的防线，雷克萨斯拥有成为一线豪华品牌俱乐部的“资格”讴歌（本田旗下豪华品牌）和雷克萨斯比起来，目前差距比较大尼桑是日产的音译（NISSAN），旗下豪华品牌是英菲尼迪林肯是美国福特汽车旗下豪华车品牌………………………………………………………………………………日系三剑客的豪华品牌：丰田的雷克萨斯，本田的讴歌，日产的英菲尼迪德系豪华品牌的三剑客：宝马、奔驰、奥迪，合称BBA，目前仍然是豪华品牌的一线顶级玩家，不过已经被雷克萨斯打开缺口了，将来能否保住其地位不好说

其实日系总共是三大豪华品牌,丰田旗下的凌志(雷克萨斯).本田旗下的阿库拉(讴歌).日产旗下的无限(英菲尼迪)这些品牌都是在北美从新成立的三个高端品牌.

他们都是丰田公司研发生产的

LEXUS，雷克萨斯（中国车迷习惯称“凌志”），使Toyota 丰田于1991年创立的子品牌，专门面对豪华高档房车和SUV的生产，现在在世界范围内（尤其是北美市场）业绩很好，新车型投放速度很快，大有赶超Audi、BMW之势……

7，雷克萨斯是丰田旗下的吗

是的，是丰田的高端品牌，跟宝马，奔驰差不多的。。。。。。。。。

是的，丰田的高端品牌

是，雷克萨斯是丰田在二十世纪九十年代初为了美国市场创立的高级品牌

是的！像讴歌属于本田的高端产品，英菲尼迪属于日产的高端产品一样！雷克萨斯（凌志）是丰田旗下收购的一个子公司。丰田收购雷克萨斯以前没有生产过豪华车，据说凌志是丰田的第一款豪华车雷克萨斯的来历 1983年8月，丰田汽车公司召开了一次意义重大的董事会。它是雷克萨斯汽车的起点。这次董事会以一些无关痛痒的讨论话题向外界掩饰着丰田汽车的雄心，当媒体和公众以为这又是丰田例行公事的总结、表态和发表鼓舞人心言论的会议时，会议室的门突然封闭了，因为他们要开始这次董事会真正的也是绝密的话题。这个话题围绕着字母F进行的(F就是F1计划，F还暗指英文单词Flagship旗舰，1暗指第一辆)。会议的气氛不再像以往那样平静沉默，董事会出现了少见的争论。对于丰田来说这是要么成功，要么失败的项目。董事会主席丰田英二向公司的高层主管、设计师、工程师和企业战略研究专家们抛出了一个问题：我们可以创造出一辆豪华汽车去挑战顶级市场吗?没有想到的是，所有人的回答都是一样的——“可以”。 “可以”这个词充满着疑惑和忧虑。但是丰田必须进行这次赌博，丰田汽车发展到1983年需要再来一次突破，就像二战和五十年代那两次一样。事实上，除了丰田英二之外，没有什么人从一开始就认同向豪华车市场进军的号角。丰田公司创办者的儿子、后来继承丰田英二董事会主席和总裁职务的丰田章一郎就是犹豫不决者。他认为丰田应该将他们做的最好的事情变得更好——为每个人生产可以负担得起的汽车。但是丰田章一郎和其他表面赞许而心中忧虑的人一样，最终还是改变了腔调。“你们将这个问题推给我，为什么丰田在美国已经有30年的成功，我们还要投资十亿美元、投入上万小时的研究和设计来投产一款全新的高档汽车呢?可能，你们知道，我不喜欢乘坐别人牌子的高档汽车。”丰田章一郎在雷克萨斯在美国上市后不久对美国经销商开玩笑地说：“从此我不用被迫去坐凯迪拉克或者林肯或者梅赛德斯—奔驰了。” 丰田英二也很清楚当时丰田的状况，他不想登上诺亚方舟进行一次徒劳的思想旅行。他认为，丰田一旦涉足豪华车市场，他必须以这一领域的顶级对手为敌，丰田要面对梅赛德斯—奔驰S级，要竞争宝马的顶级7系轿车。如果丰田自降身份，那么投资的风险就会成倍增加。要生产顶级的豪华车，丰田必须投入巨资开发新的发动机和底盘，然而豪华车市场的消费者需求取向对于丰田来说又太过陌生。就算丰田将发动机罩下的一切都做到完美，丰田还需要考虑乘坐的舒适性、内饰和外部的美感一一这些都不是丰田的强项。最让丰田为难的是雷克萨斯的名气。丰田没有销售过豪华车。你能想象去劝说消费者购买一辆与廉价的花冠 (花冠是美国市场入门级汽车)出自同一公司但是价格却要数万美元的豪华车，是多么困难的事情吗?丰田在豪华车市场的主要对手凭借他们的品牌名字就可以卖车了。因为它叫梅赛德斯—奔驰，所以我买它；因为它叫宝马，所以我喜欢它。但是，消费者会愿意拿出接近一辆梅赛德斯—奔驰S级的钱去买丰田汽车，甚至去买一辆丰田生产又不叫丰田的车吗?这确实是一个严重的问题。 “丰田生产雷克萨斯?丰田是生产千万辆级汽车的基地，而雷克萨斯与之格格不入。这种做法就如同在麦当劳店里销售惠灵顿牛排。”这是《财富》杂志当时对丰田汽车公司的挖苦，不过他们的评价也确有道理。丰田的研究发现，市场正在不露声色地发生变化。美国的Babyboomer们(二十世纪四十年代后期到五十年代初期出生的这批人被称为Babyboomer，中文的意思就是生育高峰时出生的婴儿。他们与饱经战争风霜的父辈们相比，具有明显不同的价值观)正在长大，他们很快将要进入仕年，他们的消费能力也将大幅度提高。年轻时，他们是丰田忠实的消费者，但是现在他们想要购买更高档的汽车。丰田嗅到了豪华车市场的机遇。当时的豪华车生产品牌正变得更加强大、更加开心、更加自信。因为他们迎来了更新一代的奢侈品消费者。丰田英二的“野心”是巨大的，他不愿放过每一个成长中的市场，向豪华车市场进军的命令也就随之下达。6年的时间，5亿美元的投入，雷克萨斯诞生了。 1989年雷克萨斯上市，他们拥有两个未经市场考核过的型号，旗舰LS和入门级轿车ES，当年销售了16,302辆。两年后，它们成为在美国销量最好的进口豪华品牌，并推出了第三个型号SC古贝。 2000年，雷克萨斯篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座。从那一年起，雷克萨斯再也没有离开这个位置。 2003年，雷克萨斯的销售量达到25.9万辆，并拥有8个不同型号，其中3种是运动型豪华车。目前大约有130万辆挂着雷克萨斯L标志的车在美国的公路上奔驰着。然而，雷克萨斯只能说在美国获得了初步成功，但在豪华车云集的欧洲，它还较难得到有钱人的认可。雷克萨斯的欧洲之路还较长。雷克萨斯名字和标志由来 1986年10月，丰田美国销售公司、豪华车研发部门的高层举行了一场会议，讨论新车型命名事宜。要找出一个合适的名称，有如烫手山芋。它必须优雅，但又不能阴柔；要高贵，又不能娇气；要落落大方，又不能肆无忌惮。它必须独特而出众。纽约的品牌管理公司Lippincott & Margulies编出一份清单，洋洋洒洒列了219个可能的命名。他们从原始清单中，滤挑选出最后10个。然后经过进一步的辩论，名单缩小到5个：Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。Alexis是唯一受到在场人士一致认可的名称。但它最受非议之处，是听起来像个人名，而非车名，，更糟的是，Alexis是电视剧里一个疯婆娘的名字，意指声名狼藉。最后，美国丰田汽车销售公司专案经理、品牌管理公司的主要联系人约翰·法兰奇，根据Alexis漫不经心地写了一些名字，雷克萨斯因此诞生。法兰奇把八Alexis的A涂掉，接着经过一番讨论，与会小组把i改成u。最后的名字就是LEXUS。接下来是雷克萨斯的标志——用椭圆环绕的L字母，根据美国丰田汽车销售公司的官方说法，这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰，动用三个以上的设计商和广告商，花了半年多的时间才完成：这个脱颖而出的标志，击败了五个设计比稿。1987年，摩利设计公司(Molly Designs Inc.)负责人摩利·山德斯(MollySanders)，花了三个月的时间精巧制作出这个别具特色的椭圆和L，取代原先最有希望获选的版本——一个没有圆圈环绕，看起来像海鸥翅膀的L。雷克萨斯新标志在1988年1月的洛杉矾车展上首度亮相。

是，它于1983年首先提出，仅几年时间，99年起它在美国销售量超过奔驰宝马，在全美销售量最大，在国内译为中文名字“凌志”2004年6月8日，改为(Lexus)，中文为，雷克萨斯，在中国建立特许经营店，全面进军中国…

是的。

是的，是丰田的一个高端品牌，以前的主要销售市场是以北美为主