雪佛兰科鲁兹怎么样，雪弗兰科鲁兹咋样

1，雪弗兰科鲁兹咋样

科鲁兹是一款面向全球市场进行设计和研发的战略车型，由通用欧洲团队主导设计，主打运动风格的造型和富有驾驶乐趣的操控性能，被通用汽车寄予厚望。在动力方面，雪佛兰科鲁兹匹配了1.6L和1.8L两款发动机。略显张扬的造型设计使科鲁兹看起来充满激情并富有朝气，运动化的外型很容易迷惑人，使人误以为科鲁兹的动力跟其外型一样“张扬”。从动力性能上看，科鲁兹1.6L发动机最大功率可达86kW/6000rpm，最大扭矩达150N.m/3800rpm，而1.8L发动机的最大功率可达105kW/6200rpm，最大扭矩达177N?m/3800rpm。从发动机的数值上看，科鲁兹的动力性能可以说是中规中矩，跟同级别车型动力没有差距，动力性能没有外形那样张扬。虽然，科鲁兹的动力性能已经完全能够满足需求，但是相对于1360Kg的整备质量，真正的跑起来虽然不能说肉，但肯定不能与其张扬的外型匹配。所以，有人评价科鲁兹是款“外强中干”的车型。安全配置方面，科鲁兹标配ABS + EBD (电子制动力分配系统)、CBC(弯道刹车控制系统)等属标配，另外被动安全方面科鲁兹有一大亮点，其拥有同级别车型中最多的6只安全气囊，能够为前后排乘客提供更多的保护。作为一款运动车型，科鲁兹并没有匹配更加安全的ESP系统，而是匹配了一套被称之为弯道控制系统(CBC)的系统。这套系统在安全性上不如ESP系统，但较ABS+EBD要好一些。如果您年轻富有激情，想买辆车代步，且注重乘员的安全，那么科鲁兹则是较好的选择。

不错，但是车子比较重，所以1.6的就感到动力不足，所以1.8的就没有动力方面的困扰，但是综合性还好，值得买

真的还不错，最好买1.6T的

我看挺好

好啊

雪弗兰科鲁兹咋样

2，雪弗兰的科鲁兹怎么样

雪佛兰科鲁兹目前在市场上的销售势头不错，这款车的外观动感时尚，很有运动气息。内饰也很受年轻人的喜爱。但是目前科鲁兹1.6的车型只可以说是外观大于性能，这款发动机的动力不是很充足，起步较肉，前悬挂是半独立的结构，对操控性有一定影响，另外，这款车子的空间不是很优越。所以这款车的性价比不是很好。即使是现在的1.8se，虽说排量提高了，但是在动力方面仍显不足。每个月的油费、保养费平均在约为1100元左右，厂家赠送5000公里的首保，5000公里的次保才需要付款，不过常规保养也只需约233元（不包括其它项目的检查和维修费用）。而到了1.5万公里，需要对空气滤清器以及汽油滤清器进行更换，价格约为447元（同样不包括其它检查和维修费用）。而到了4万公里会进行一次大保养，三油三滤需要彻底更换，费用约1226元（以上全部费用均包括工时费）。

克鲁兹挺好油耗城市10往右吧不能往左了或者低配的高6

科鲁兹的空间、配置都不错，开着也还行。就是发动机的动力稍微差了点，根本谈不上运动。6速变速箱虽然是很先进的东西，但是调校得很一般，正常行驶挡位总是忽高忽低的，就是为了弥补发动机的动力不足。变速箱和发动机之间的匹配应该再好好调一下。1.8+6AT听上去就是个城市驾驶的最佳组合，科鲁兹非常清楚如何取悦人。不过在实际驾驶中，偏重舒适性的趋向让1.8L发动机表现平平，这一点我有些失望，如果这样，1.8MT或是1.6AT应该会是两种更好的选择。

说实话，克鲁兹最大的卖点就是外观，其他的配置都很中庸，不高不低，没什么特色，发动机动力一般，但是油耗很高，不推荐克鲁兹。

性价比不高外形内饰都做的比较漂亮一般使用费用不高一年2万左右

雪弗兰的科鲁兹怎么样

3，科鲁兹怎么样值得买吗

不错啊先说缺点：1、传说中的油门右侧发热，说实话，我真的没太在意，有几次确实用手放着感觉了一下，有一点点热，但是绝对没有太大的影响。而且现在出厂的车已经改善，增加了一个挡板完全封好。2、动力肉，怎么说呢，我是MT的，刚拿车子的时候，起步完就挂上2档了，再踩油门老觉得是空的，速度根本提不上去。后开看的多了，了解的多了，开的多了，就掌握到开法了。给要买1.6MT的说2点诀窍，最重要的，学会2脚油门，就是踩一下，然后再踩，你会发现那提速绝对是杠杠的。其次就是不要太低转速换挡，你1档可以拉到2000再换，2档到了2000，你就能感受到加速的凌厉了。总之来说，对于1.36吨（自动1.40吨，高配1.43吨），1.6L的排量开成这样已经很不错了。不要轻信XX车省油动力还强的神话。在目前世界上发动机技术都差不多的情况下，省油动力强和车重有很大的关系。3、后排头部空间有点小。这是回避不了的问题，想跑车风格，想流线车身，必然就要损失后排乘客的头部空间。但是日常使用是绝对够的，没有几款车能做直了伸懒腰。前后的空间够用。接近2700的轴距在紧凑车里还是很强的。4、后悬挂偏硬。主要在城市里开，没有机会跑烂路。科鲁兹的这个半独立后悬说是主打操控，省下的是成本和空间，目前来说这句话不能算夸大其词。硬确实是有点，舒适度降低了不少，但是过弯信心比较足。整体来说后悬比较扎实，过减震带时很沉闷的“嘭嘭“两声。优点呢，随便总结几个自认为有代表意义的：1、外观。如果说30岁以下的年轻人买车不看外观，那简直就是BULLSHIT！相信所有的购车者，第一眼讲究的就是大气，拉风，漂亮，惹眼球。不用说，科鲁兹是绝对做的到这几点的。2、价格。说实话，价格真的不算贵的。如果不是上海北京有太多优惠的话，建议你可以去看看卡罗拉，再看看思域，那是什么价格？？什么？？速腾？？速腾贵有他贵的理由！3、整车做工，VERY GOOD。用这个优点来说下所有的吧，比如说天窗，很严实，打开时会有一个防尘网。CD，西门子的机头和6喇叭，效果对不是专业的人来说不错。行车电脑，很方便，可以事实监控行车状态并设置很多车辆参数。4气囊，除了低配所有车辆的标配。倒车雷达，4探头很灵敏。双色座椅，比较COOL。操控面板，很漂亮，有种变形金刚博派标志的感觉。整车噪音，这点很重要，做的非常好，门上都是双层的隔音条，100时速时相当的安静。整车做工，接缝严密。前后均有保险杠，后保险杠还是铝合金材质。随便说说就是告诉广大想买科鲁兹的车友，10多万买不到神车，10多万的车绝对不会各方面都如你所愿。考虑到家用，不飚车，外观大气，质量稳定，配置够高，价格要便宜，科鲁兹，绝对能满足你的需要。

新款科鲁兹这款车动力满足家用车需求，车型外观采用全新设计语言，操控配置齐全，安全配置较高。相比老款科鲁兹在尺寸上有所增加，但是油耗有一定程度的降低。从目前车质网的投诉来看，有部分车主反应车载互联功能存在功能失效情况。而科鲁兹这款车在以前的质量榜单中排名第一位，也是合资车型中质量问题最多的车型。建议慎重考虑。

1.6T 挺贵的外形是街车我个人喜欢比较小众点儿的车

油老虎，运动型车适合年轻人！！

样子不错，动感，缺点：费油，不适合家用，品牌价值不高，保值率低。考虑新福克斯吧

科鲁兹怎么样值得买吗

4，雪佛兰的科鲁兹怎么样

[编辑本段]科鲁兹车型信息　　售价　　1.6 SL MT 108,900 　　1.6 SL AT 122,900 　　1.6 SE MT 119,900 　　1.6 SE AT 132,900 　　1.8 SE AT 134,900 　　1.8 SX AT 148,900 　　上市时间　　2009年4月9日公布售价，4月18日正式上市　　车型参数　　　　长宽高（mm） 4598×1797×1477 　　轴距（mm） 2685 　　发动机参数　　发动机型号　　1.6T（科鲁兹上市一年后推出）　　1.6L Ecotec DVVT 　　1.8L Ecotec DVVT 　　最大功率（kW/rpm）　　1.6L：86/6000 　　1.8L：105/6200 　　最大扭矩（N·m/rpm）　　1.6L：150/3800 　　1.8L：177/3800 　　官方综合工况油耗（L/100km）　　1.6L：6.75 　　1.8L：6.8 　　最高时速　　1.6L手动：188KM/h 　　1.6L自动：180KM/h 　　1.8：190KM/h 　　0~100KM/h加速时间　　1.6L手动：12.0S 　　1.6L自动：12.8S 　　1.8：11.0S 　　科鲁兹介绍　　　　作为通用汽车集团下最大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上世界上最成功的汽车品牌。科鲁兹是通用借助全球的设计平台，综合了非常先进的科技，而打造的一款紧凑型的轿车。　　“从外观、内饰、动力性、发动机、变速箱等方面来说，它都已经是A级车的标杆。”凌海详细描绘，它有非常大的外形设计，非常强的紧凑感，很强的时尚感，非常的阳刚，它包含着非常强的科技性，“在这款车上，你可以看到很多雪佛兰的未来设计趋势。如与众不同、雕塑感极强的肩部线条，带有金领结标志的双隔栅等，都将成为雪佛兰品牌标志性符号”。　　雪佛兰科鲁兹在外观和内饰设计上应用了当今时尚界最为流行的“Mix&Match”混搭概念。通过不同材质和风格的混合应用，在外观上营造出全新的立体雕塑概念，在内饰上塑造了运动型双座舱的独特风格。　　科鲁兹采用的信息系统，做到了在信息传递方面尽善尽美、人车合一，发动机的功率在A级车当中是属于最大。科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用最先进的6速手自一体变速箱，不仅降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。这也是这一级别车中唯一采用的，通常这一变速箱只在中高级汽车上采用。内饰同样具有非常强的时尚感和动感，它在前仓采用了双座舱的设计，另外在夜间它会通过仪表板上显示出淡蓝色的光，这个光给驾车者很强的动感、非常像跑车的概念。　　雪佛兰CRUZE科鲁兹是一款A级车市场的紧凑型家用轿车，外形动感年轻，是雪佛兰全球的重要战略车型。在欧洲，科鲁兹诞生于通用全球最先进紧凑型轿车平台，该平台由欧宝汽车负责开发，新车的操控性值得期待。同平台的产品还包括科鲁兹、下一代的欧宝ASTRA等。　　国产雪佛兰-科鲁兹将搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，都是由通用汽车匈牙利动力总成有限公司生产，而非上海通用东岳动力总成有限公司生产。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，雪佛兰-科鲁兹两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。与之相匹配的是5速手动挡和6速手自一体变速箱。

5，雪佛兰科鲁兹怎么样

油耗是8-10个之间城区一般是手动8.7-9.5之间自动9.5到10.5之间拉高速手动8个左右自动8.5个左右动力性是E-DVVT发动机 1.6排量有120马力的输出动力在同排量发动机中比较大有明显优势速腾高尔夫宝来朗逸所使用的EA111-1.6发动机仅有100马力因自重过大起步比较慢二档以后就好了推背明显提速有力安全是环球NCAP最高标准的48.8分五星安全满分是51分领域40分马自达3 42分悦动40分奥迪A4 40分奥迪A6 46.6分雅阁51分质量现在基本都是过关车质量都是比较耐用皮实的包括目前合资车最差的现代旗下产品都可以做到20W公里不大修何况世界顶级品牌雪弗兰车的卖点是性能操控性非常好底片是WTCC的科鲁兹原车赛车地盘悬挂较硬舒适度相比其他车型较差但是自重较大颠簸不明显密闭非常好噪音很小最后说几个有争议问题第一，科鲁兹诞生于德国欧宝，是通用重启欧宝的标干作品，同平台诞生还有英郎，新君威。科鲁兹首批试运行在韩国，去过韩国的人应该都知道，韩大街上外国车极少，通用，大众等品牌需要于当地合作才可出售其产品和中国网游一样，通用购买了大宇旗下股份，并挂大宇品牌在韩国出售，以后在欧美发布，这就是问什么很多人非要说是韩国车的原因。第二，起步肉，一个说法很另类纯属空想出来的，和速腾相比，ea111发动机仅有100马力，而科鲁兹的e-dvvt发动机就有120马力，速腾的自重1.3多，科鲁兹1.36，你会觉得哪个来起来更肉。第三，费油，这个问题完全可以接受，我的1.6在市区堵车上下班平均9-10个之间，拉高速8个左右。同学同事有宝来，瑞纳，飞度，赛欧，景程，雅阁，帕萨特，夏利，再城区油耗均9个左右，包括夏利，飞度，瑞纳都是，别听什么百公里7个那是胡扯。这个问题问问老司机变知。最后说说优点，起步慢，但提速有力，超车明显，减震硬舒适性差，运动性好，高速变道，转弯，倾斜小，啥车距离短，9＋9刹车加双波片离合是一大卖点，只有1.6 1.6t的semt车型上有，隔音好，风噪不明显总的来说，好车

美国车油耗都比较高，克鲁兹一般在9个油左右的，动力，如果喜欢开快车，就买个带T的，1.6T美国车相当于日本车跟韩国车，肯定比他们用料扎实，

油耗不好说，主要看你在什么地方跑，这会出很大的差异，至于动力，提速不是很快，但是如果跑高速，大概速度持续在160左右车基本没问题，本身这款车底盘低，跑起来可以适应，至于安全方面，如果在100以内不正面撞击不会有太大生命危险，质量还可以，私家车如果长期保养好，估计能跑10年左右.....

这里有雪佛兰科鲁兹报价雪佛兰科鲁兹怎么样，我也是攒了好久钱，刚买了一辆雪佛兰科鲁兹报价雪佛兰科鲁兹怎么样，我非常喜欢雪佛兰科鲁兹报价雪佛兰科鲁兹怎么样，每天都开着雪佛兰科鲁兹报价雪佛兰科鲁兹怎么样上班，觉得上海大众斯柯达上海大众斯柯达价格的性价比很好，雪佛兰科鲁兹报价雪佛兰科鲁兹怎么样的车型也非常好看，我知道哪里有上海大众斯柯达上海大众斯柯达价格的报价，我也是在网上查的雪佛兰科鲁兹报价雪佛兰科鲁兹怎么样的特价信息，买这个雪佛兰科鲁兹报价雪佛兰科鲁兹怎么样便宜了两万多，希望你也能花最少的钱买的你喜欢的雪佛兰科鲁兹报价雪佛兰科鲁兹怎么样

雪佛兰科鲁兹自燃事件1、2013年2月9日晚约19时45分，焦作市解放区西城美苑小区内一辆科鲁兹轿车在停车后瞬间突发自燃，直到十多分钟后消防车赶来才把火扑灭。事件中幸无人受伤。2、2013年 3月4日晚8时40分左右，陈女士驾车从贸易广场公厕行行至广场喷泉出口处，在停车商量行驶路线时，周围散步群众突然大声呼喊车着火了，陈女士听到呼喊后慌忙逃生。事发后，立即拨打了110、119、保险公司和雪佛兰4S店等相关部门的电话。

6，雪弗兰科鲁兹好吗

油耗就不得不提出它的发动机了，科鲁兹用的是ECOTEC DvvT的发动机，来自德国欧宝，融合了ECOLOGY(生态）和TECHNOLOGY(技术）在扭矩和油耗方面达到业界领先水平。它的理论油耗（90公里等速）是1.6MT 5.9际油耗是7-8个油，1.6AT理论油耗是6.35，实际就是7.5-8.5左右。磨合期会稍高一些。 1.6MT我一般跑个7个油左右，也算不错了。因为科鲁兹车生用的是BFI车价一体化结构，所以在强度和硬度上在同级车里算是好的了，所以车生稍重一些。安全性好着很重要啊。一点油耗和安全比就算不上什么了。“后刹还是鼓刹，无天窗无真皮”只限于低端车型 1.8的前后都是盘式的有天窗也有真皮发动机是DVVT的目前很高科技的发动机如果要买科鲁兹的话建议买1.8的因为车身重所以1.6的动力有点小马拉大车的感觉而且相对车的噪音会比1.8的大说到车身重因为科鲁兹的钢板都是在1.2-1.3左右所以在整体重量上面科鲁兹比日本车重相对的就是科鲁兹的安全系数更高日本车为什么省油因为钢板基本都是在0.7-0.8之间很薄基本上一撞就完你可以上网搜一下日本车出的交通事故的信息都是日本车给撞瘪了就是因为钢板薄日本车一味的强调省油省油相对的就是车子轻相对的就是钢板薄安全系数很低科鲁兹是雪佛兰公司的一款大反击车型设计是纯欧洲的理念内饰也很时尚人性化虽然会比日本车费油但是它安全啊开车最重要的不就是安全性么科鲁兹新车首保之前实际油耗一般在9-10个但是3000公里首保之后油耗会降下来一般市区内是在8.5-9个科鲁兹的转向是随速的已经很不错了这个不是官方网站上面复制粘贴的而是我自己的感觉我买的是科鲁兹1.8AT 之前做了很多信息咨询现在买科鲁兹北京地区都没有现车一般是要等2个月左右可见它的销售量所以这款车还是很被大众认知的说明车子本身表现不错

油耗就不得不提出它的发动机了，科鲁兹用的是ECOTEC DvvT的发动机，来自德国欧宝，融合了ECOLOGY(生态）和TECHNOLOGY(技术）在扭矩和油耗方面达到业界领先水平。它的理论油耗（90公里等速）是1.6MT 5.9际油耗是7-8个油，1.6AT理论油耗是6.35，实际就是7.5-8.5左右。磨合期会稍高一些。 1.6MT我一般跑个7个油左右，也算不错了。因为科鲁兹车生用的是BFI车价一体化结构，所以在强度和硬度上在同级车里算是好的了，所以车生稍重一些。安全性好着很重要啊。一点油耗和安全比就算不上什么了。 “后刹还是鼓刹，无天窗无真皮”只限于低端车型 1.8的前后都是盘式的有天窗也有真皮发动机是DVVT的目前很高科技的发动机如果要买科鲁兹的话建议买1.8的因为车身重所以1.6的动力有点小马拉大车的感觉而且相对车的噪音会比1.8的大说到车身重因为科鲁兹的钢板都是在1.2-1.3左右所以在整体重量上面科鲁兹比日本车重相对的就是科鲁兹的安全系数更高日本车为什么省油因为钢板基本都是在0.7-0.8之间很薄基本上一撞就完你可以上网搜一下日本车出的交通事故的信息都是日本车给撞瘪了就是因为钢板薄日本车一味的强调省油省油相对的就是车子轻相对的就是钢板薄安全系数很低科鲁兹是雪佛兰公司的一款大反击车型设计是纯欧洲的理念内饰也很时尚人性化虽然会比日本车费油但是它安全啊开车最重要的不就是安全性么科鲁兹新车首保之前实际油耗一般在9-10个但是3000公里首保之后油耗会降下来一般市区内是在8.5-9个科鲁兹的转向是随速的已经很不错了这个不是官方网站上面复制粘贴的而是我自己的感觉我买的是科鲁兹1.8AT 之前做了很多信息咨询现在买科鲁兹北京地区都没有现车一般是要等2个月左右可见它的销售量所以这款车还是很被大众认知的说明车子本身表现不错

比较推荐科鲁兹，朗逸是上海大众泛亚中心开发的，说是融入中国元素，但好像不大成功，性能只是稳定，但空间大，工艺也不错，比较适合家用，但设计上还是过于保守，没有亮点，不能吸引人。悦动是靠空间配置价格承起来，虽然销量好，但性能上实在是没有能称道的地方，可能是对汽车行业接触比较多，对于只顾表面不顾内涵的悦动不是那么接受，科鲁兹比较偏向运动，虽然不能说性能超过现在市面上以运动性能著称的车型，但在所有车型里已经能排到前面去了，同时车的工艺设计都比雪弗兰原有风格有很大进步，空间虽然小点，但规规矩矩坐5个人没有什么问题，问题只在于配置减少得比较厉害，油耗也有点高，但个人来说这些不是问题，车的实际性能让人满意，比起配置齐全先进但性能一般的车型更加让人接受。

7，雪佛兰克鲁兹这车到底怎么样

低配的比较鸡肋，若果钱充分的话可以考虑高配出自通用最新Global Delta平台的雪佛兰-科鲁兹，于去年广州车展首次以国产身份亮相。日前笔者在第一时间得到了雪佛兰-科鲁兹详细参数和配置，在动力方面其搭载1.6和1.8排量发动机且共有SE和SX两个型号。雪佛兰-科鲁兹充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的车型特征，代表了雪佛兰的未来设计趋势。通过一下参数配置的详实解析，让我们一同了解科鲁兹到底具备怎样的性能。雪佛兰-科鲁兹1.6 SE车型为舒适型，而1.8 SX车型为豪华型，而2685mm的轴距让其在同级竞争车型中拥有更大的内部空间。在动力方面，雪佛兰-科鲁兹搭载了通用1.6升与1.8升Ecotec DVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm。在安全配置方面，雪佛兰-科鲁兹1.6 SE和1.8SX配备了前排上安全气囊和侧安全气囊，但前后一体式安全气帘仅在1.8SX车型出现。除此之外，刹车防抱死系统ABS和制动力分配系统EBD以及弯道控制系统CBC也均成为两款车的标配，提升了在同级车中的安全性能。在舒适豪华配置方面，雪佛兰-科鲁兹也突出了整车性价比。雪佛兰-科鲁兹全系标配电动天窗、电动车窗、电动后视镜以及单CD+6扬声器音响系统。而雪佛兰-科鲁兹1.6 SE和1.8SX的主要区别体现在，真皮坐椅、自动空调和智能钥匙等配置方面。在内饰方面，源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念被首次应用在雪佛兰-科鲁兹的车舱内部设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。半透明的磨砂仪表组合可在夜间行车时产生冰蓝色背景光，配合双炮筒式运动仪表和琥珀色高档7行行车电脑，处处彰显高品质的制作工艺。国产雪佛兰-科鲁兹将搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，雪佛兰-科鲁兹两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。与之相匹配的是5速手动挡和6速手自一体变速箱。延展阅读：部分参数配置曝光雪佛兰科鲁兹伪装谍照通用旗下雪佛兰品牌的全球战略车型科鲁兹将于今年第二季度在国内正式上市。尽管在2008年年末的广州车展上吸引了众多的媒体以及消费者的关注，但是除了外形，科鲁兹的很多细节仍旧是个谜科鲁兹全副伪装科鲁兹全副伪装尾部近日，全副伪装的科鲁兹现身街头，让我们有机会提前看到一个更为全面的科鲁兹。尽管伪装保护得非常到位，但是通过十分具有特点的前脸造型，我们还是能够一眼认出科鲁兹内饰内饰基于全球平台下的科鲁兹诞生于欧洲研发中心，由内而外并没有强烈的美式风格，紧凑而动感。内饰则有着更强烈的科技韵味，桶状的仪表盘、Y字形的中控台十分别致，不见了美式的宽大和粗狂。这种设计能够得到更多年轻消费者的认可。7英寸的显示屏可以显示多种车辆信息，高配车型还具有GPS导航功能。后排从配置单上，我们了解到：这台车车身长宽高分别为4603/1780/1480mm，轴距2685mm，净重1400公斤。搭载1.6升引擎，最大功率为84千瓦/6000，最大扭矩为145牛米/4000，0-100公里/小时需要13.9秒，综合油耗百公里大约8.2升左右。匹配6速手自一体自动变速器，这台编号为6T40的变速器在国内的君越上已经得到应用。据悉，除了1.6升引擎，还有1.8升ECOTEC DVVT-i VIM可变进气歧管发动机，作为高配车型，还会有无钥匙进入系统，智能一键式启动功能。高配车型基本配置包括：前排双安全气囊、侧安全气囊、前后贯穿式安全气帘 ABS+EBD+CBC+EDC 前后盘式刹车，HPS动力转向智能自动空调加空气质量感控制系统 16寸5幅铝合金轮圈电动天窗驾驶席座椅六向电动调节前排座椅加热音响系统 CD/MP3/FM、AM功能，AUX音频输入口、USB接入口，六扬声器 GPS导航，7英寸显示屏所以相信你自己的决定没错

价格： 10.89-14.89 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4598/1797/1477mm 排量： 1598-1796 cc 原产地：美洲所属：雪佛兰科鲁兹理论油耗： 5.95-6.55 升/百公里优点：全新外型和内饰设计非常吸引人，颠覆消费者对美系车的观感缺点：1.6车型的动力略显不足综合评分：9.4 外观：9.7 内饰：9.4 操控：9.4 安全性：9.3 油耗：9.3 品牌：9.3 雪佛兰科鲁兹系列介绍全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。目前，雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。雪佛兰科鲁兹系列共有6个车型雪佛兰科鲁兹 1.6sl mt 指导价：10.89万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评雪佛兰科鲁兹 1.6sl at 指导价：12.29万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评雪佛兰科鲁兹 1.6se mt 指导价：11.99万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评雪佛兰科鲁兹 1.6se at 指导价：13.29万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评雪佛兰科鲁兹 1.8se at 指导价：13.49万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评雪佛兰科鲁兹 1.8sx at 指导价：14.89万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评

8，雪佛兰科鲁兹车子怎么样

科鲁兹定位于新锐性能中级车，是雪佛兰在国内中级轿车细分市场投放的一款重要车型。在刚进入国内市场时，科鲁兹就已经凭借运动的造型、硬朗的车身线条受到消费者的青睐。而且，得益于上汽通用汽车的精益求精和对质量的严格把控，科鲁兹的品质一直深得消费者的认可。2018款科鲁兹在经过改款之后，提供了更加丰富的版本选项，官方指导价为10.99-16.99万元。对于科鲁兹1.4T双离合版本，整车动力表现不错，能够带给车主满满的超车信心；而科鲁兹1.5L版本，整车动力表现柔和，充分满足日常家用需求。

付费内容限时免费查看回答您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~这个雪佛兰科鲁兹的话，他这个车型的话，它这个1.5的这款发动机相对还是不错的。他这个1.5自然吸气的发动机相对来说还是不错，使用性能比较稳定，故障率是比较低的，而且油耗也不高，这个保养维修费用也是比较便宜的，正常这个跑这个15~20万公里发动机不会出现太大的问题。这个1.4涡轮增压发动机的话，他这个使用后期的话故障率还是比较高的，尤其是超过10万公里之后，这个很可能会出现漏油，而且这个涡轮增压器的故障率也是比较高，在一个发动机的油耗也是比较高的。所以说这个车的话建议还是考虑1.5自然吸气的发动机的车型相对来说比较好一点，比较稳定。提问回答这个1.6的这个发动机的话也是相对不错的，使用性能也是比较稳定，但是它这个1.6的这个发动机的话。使用后期油耗相对比较高一点的，其他的方面还是差不多。更多4条

这就看你了，，美系车.安全.结实.费油.日系车.省油.配置高..但就是不结实..克鲁兹呢..性能不错..<自己有一辆>..发动机也是原装的..外观不用说..内饰也一样..唯一的缺点啊..就是后坐的举架太低...不舒服..一米75的个子进去顶脑袋...其他的就没什么了,,反正就是很结实,,很漂亮,,适合我们年轻人驾驶,,其实科鲁兹的车子还是不错的！这车子刚起步时的确很肉，但进入中速阶段就相当扎实了。性价比来说还可以，建议买1.6semt价格挺合适11.89万。如果确实喜欢这款车子，资金又宽裕的话建议买1.6t。我朋友也是买的这款1.6semt，有些小毛病但个人认为是分车子。有些人的反应就很好，油耗挺高的8.3-9.3之间。你年轻虽然是新手，买个手动的就可以，比较有驾车的感觉。科鲁兹是一款面向全球市场进行设计和研发的战略车型，由通用欧洲团队主导设计，主打运动风格的造型和富有驾驶乐趣的操控性能，被通用汽车寄予厚望。在动力方面，雪佛兰科鲁兹匹配了1.6l和1.8l两款发动机。略显张扬的造型设计使科鲁兹看起来充满激情并富有朝气，运动化的外型很容易迷惑人，使人误以为科鲁兹的动力跟其外型一样“张扬”。从动力性能上看，科鲁兹1.6l发动机最大功率可达86kw/6000rpm，最大扭矩达150n.m/3800rpm，而1.8l发动机的最大功率可达105kw/6200rpm，最大扭矩达177nm/3800rpm。从发动机的数值上看，科鲁兹的动力性能可以说是中规中矩，跟同级别车型动力没有差距，动力性能没有外形那样张扬。虽然，科鲁兹的动力性能已经完全能够满足需求，但是相对于1360kg的整备质量，真正的跑起来虽然不能说肉，但肯定不能与其张扬的外型匹配。所以，有人评价科鲁兹是款“外强中干”的车型。希望我的回答能够帮助到您。【望采纳】

雪佛兰科鲁兹标价10-16W。韩国气质的车，外形稳重又不失时尚，底盘还过得去，动力不行，噪音一般，内饰没特色，不是很推荐。雪佛兰是美国通用汽车旗下的一款盒合资汽车，而科鲁兹其中一款车型，因为其性价比较高所以受到了很多人的追捧，接下来小编就来具体的说说雪佛兰科鲁兹的一些大的优缺点以及使用体验。方法/步骤性价比：一般买这类车最先看的就是性价比，因为在这个价位每个汽车厂商都推出了很多的车型，而这款车相对动力以及内饰配置等等来说，性价比算是非常不错的，不然也不会成为热销车辆。内饰以及空间大小：内饰相对来说并不算是特别高大上，相对于一些国产车来说相对简陋，但是合资车毛病少并且价钱便宜所以也算不上什么大毛病，空间大小来说够用，乘坐三个乘客会有一些拥挤。操控性以及动力输出：6档变速箱保障了换挡的时候不会有很大的顿挫感，而1.5的排量也保障了起步不会很肉，给油的时候相应还是很快的。油耗的大小：油耗相对来说一般般，不算是特别省油，只能说每个人开起来都不一样，比如起步给油或者猛加速之类的，都会增加油耗，这个主要还是要看驾驶员的开车特点。乘坐舒适性以及外观：乘坐相对来说还算是比较舒适，前排调节座椅后，后排也不会特别拥挤，而外观相对来说仁者见仁，智者见智，每个人的想法不同，审美不同，看待也就不同，但是能成为热销，那么说明还是很符合大众的审美的。6总结：科鲁兹相对来说是一款性价比很高的车，而与它相竞争的车辆也有很多，这就需要看自己的品牌忠诚度以及对该车外观的欣赏度了。

这车在中国销量不错，很多人看中的是它的外观和价格。每个品牌的车型都一样各有优缺点。可以说这辆车跟福克斯比底盘和操控是比不过的，跟高尔夫1.6比提速它也比不上，内饰又比马3差远了，比省油您说它比得过飞度吗？这车小毛病多不多要看跟谁比，通用公司的车做工没有差到小毛病很多的地步！如果跟国产品牌的车做比较，那它还是好得多；但如果您拿它和高尔夫比较，那做工还是差了些。毕竟通用别克才是主打中高端的，通用雪佛兰对应的是中低端的市场，做工和用料上，不可能用1分钱买到1元钱的货。以前它闹的问题最多是内饰异响、刹车异响，其它都还过得去。如果您要求您的车要动力十足，那我建议您就别考虑它了，雪佛兰科鲁兹最大的缺点就是动力与它所走的路线不符，有点类似福特蒙迪欧这车，底盘、操控一流，但是开起来像条死鱼！科鲁兹将近1.4吨，用1.6排量的发动机拉，能有力吗？外形富有动感、肌肉感十足，可惜后悬挂用的是蹩脚的半独立悬挂，过弯、操控根本都不能和马自达3、福克斯、高尔夫等相提并论。说白些，徒有运动之表，但无运动之躯！这个价格，建议您考虑下一汽大众高尔夫6、福特福克斯、长安马自达3，绝对不会出现坐四个人开空调跑不动的情况^^

科鲁兹是一款面向全球市场进行设计和研发的战略车型，由通用欧洲团队主导设计，主打运动风格的造型和富有驾驶乐趣的操控性能，被通用汽车寄予厚望。在动力方面，雪佛兰科鲁兹匹配了1.6l和1.8l两款发动机。略显张扬的造型设计使科鲁兹看起来充满激情并富有朝气，运动化的外型很容易迷惑人，使人误以为科鲁兹的动力跟其外型一样“张扬”。从动力性能上看，科鲁兹1.6l发动机最大功率可达86kw/6000rpm，最大扭矩达150n.m/3800rpm，而1.8l发动机的最大功率可达105kw/6200rpm，最大扭矩达177n?m/3800rpm。从发动机的数值上看，科鲁兹的动力性能可以说是中规中矩，跟同级别车型动力没有差距，动力性能没有外形那样张扬。虽然，科鲁兹的动力性能已经完全能够满足需求，但是相对于1360kg的整备质量，真正的跑起来虽然不能说肉，但肯定不能与其张扬的外型匹配。所以，有人评价科鲁兹是款“外强中干”的车型。　　安全配置方面，科鲁兹标配abs + ebd (电子制动力分配系统)、cbc(弯道刹车控制系统)等属标配，另外被动安全方面科鲁兹有一大亮点，其拥有同级别车型中最多的6只安全气囊，能够为前后排乘客提供更多的保护。　　作为一款运动车供功垛嘉艹黄讹萎番联型，科鲁兹并没有匹配更加安全的esp系统，而是匹配了一套被称之为弯道控制系统(cbc)的系统。这套系统在安全性上不如esp系统，但较abs+ebd要好一些。如果您年轻富有激情，想买辆车代步，且注重乘员的安全，那么科鲁兹则是较好的选择。

9，雪弗兰科鲁兹好吗

是个不错的一款车，性价比较高

　　通用汽车再怎么困难，再怎么嚷着要破产，再怎么重组，也从来没有雪佛兰什么事，所以首先大家大可不用担心雪佛兰的品牌问题，而作为雪佛兰经济性轿车的扛鼎之作——科鲁兹，也被通用视作全球市场的翻身之作，在中国同样受到了极高的关注！日前科鲁兹的展车正式登陆上海，沈阳北盛产的科鲁兹与先前媒体在西班牙试驾的欧版科鲁兹有些许不同，所以我们带来的全面实拍作业，将详细解析国产科鲁兹的优点/缺点，以及大家关注却未经官方确实的消息和疑惑。同时希望大家不能只关注价格区间，毕竟真正了解了科鲁兹后谈论价格才更有意义。　　注：本次实拍车型为科鲁兹1.6自动挡的低配版，选配有电动天窗，因为拍摄时天色较暗，部分图片拍摄时使用了闪光灯，所以图片颜色与真实车型略有失真，敬请读者谅解。　　从去年伊兰特悦动及新凯越相继上市后，中级家用车市场就没有起过太多波澜，科鲁兹的惊艳亮相无疑为这一市场注入了活力，而科鲁兹最吸引人的地方首先在于其靓丽的造型。　　1.与景程略有些相似的前脸因为前车灯的霸气而显得非常富有层次感。雪佛兰的LOGO——“金领结”也采用了特殊的镶边处理而显得独特个性。　　2.锋利的前大灯引领着整个侧腰线，虽然腰线平缓，但科鲁兹车身较低，也就拥有了所谓的跑车身姿——动感十足，而腰线也没有到尾部就嘎然而止，而是在尾部“旋”了一下，两侧的腰线会于尾部，浑然一体。　　3.科鲁兹的尾灯显然没有前大灯那么多让人琢磨的地方，但整体造型与车身设计非常的“搭”，功能也没有缺失，具有双倒车灯。　　美系车的做工一直并不是其可以吹嘘的亮点，同一级别的福克斯的做工就饱受诟病，但是科鲁兹的做工却可以成为其亮点，超出了对“金领结”的期待。　　外观做工没得挑剔，漆面光洁、缝隙均匀，内饰的做工同样没有马虎，虽然材质并没有什么亮点，但中控区各按钮非常好使，没有任何松散的感觉，各旋钮的阻尼也非常的合适，使用起来非常顺手，副驾驶储物箱有阻尼设置，副驾驶气囊无缝设置都是做工亮点，大家可以去实地感受下，这玩意吹嘘不了。　　以运动为名，科鲁兹值得骄傲的还有其先进的动力搭配，相较于很多车型变速器不行吹发动机，发动机不行吹变速器的营销话术来说，科鲁兹的发动机与变速器相较同级对手都不落下风。实拍的科鲁兹1.6AT搭配的1.6L ECOTEC发动机与新凯越上搭配的1.6L发动机不同，最大功率达到了86/6000 kW/rpm最大扭矩150/3800Nm/rpm，拥有着DVVT双气门正时可调系统，在提高动力性的同时兼顾了经济性；配合的最新通用S6自动变速器，不仅拥有着同级最高的6挡设定，国产版本科鲁兹还特意设置了手动换挡功能，很好的解决了科鲁兹自动挡换挡过于频繁的掣肘。　　实拍的科鲁兹1.6AT为低配版，实用性配置非常简单，方向盘上空无一物，无中央扶手，中控台上的储物盒也是封闭的，无USB接口（前排中央储物盒内有AUX接口），四轮搭配的是15寸钢毂（轮胎品牌：锦湖，尺寸：205/65 R15 94V)。　　特别是安全配置，作为雪佛兰的扛鼎之作，雪佛兰在主动安全方面做的工作仍然不够，低配版没有配备前后雾灯，刹车系统为前盘后鼓，低配没有TCS牵引力控制系统，仅前排双气囊设置。　　与新君威造型类似的动感方向盘继承了美观外，也继承了握感不佳的毛病，横幅背后的凸起过于厚实，使得普通人的小手很难于3/9点位置握紧方向盘。　　关于底盘，科鲁兹的悬架结构算不得优秀，后扭杆梁悬架已经是不能再省的结构了，但科鲁兹的前悬虽然使用的是常见的麦弗逊悬架，却使用了轻量化的铝合金下拉臂，然后在通用欧洲设计师的设计下，科鲁兹的底盘非常厚实（摘自所有科鲁兹的试驾报告），转向也是非常的精准。而关于转向系统，科鲁兹的低配版上没有使用EPS随速感应电子助力系统，使用的仍然是传统的液压助力系统(HPS)。　　科鲁兹采用的是电子油门，ECU控制节气门时会将油门踩下的深浅与车况综合起来进行分析，最终计算出当前合适的节气门开度。当驾驶者起步时猛然加速，ECU却会根据当前的车速、节气门大小等进行分析，从燃油经济性和排放合理的角度考虑，会适当限制节气门的打开幅度，同时控制喷油系统限制喷油嘴进行最大化的喷油。这样做使驾驶者感觉油门踩下后明显有一个延时车才开始发力，也就导致了科鲁兹的油门反应相对不太灵敏，但很好的保证了燃油经济性。　　科鲁兹的制动防抱死系统采用的是马牌ABS系统，马牌即是经常为宝马、奔驰提供轮胎的马牌集团（又翻译为大陆集团），大家不太熟知的是德国大陆集团也提供制动系统/车辆动态控制技术。1996年大陆集团进入中国并与上汽集团展开合作，后又收购了电子制动系统和车身电子模块中使用的电子控制组件业务，成立了全资控股的上海大陆汽车系统公司。科鲁兹上配备的ABS系统或许就是由上海大陆汽车系统公司提供的，至于在宣传展示版中标识的“马牌ABS(384K)，销售人员也不十分了解，所以科鲁兹的具体制动效果还是等以后的详细制动测试。　　在众多汽车媒体与西班牙试驾科鲁兹的试驾报告中提到的科鲁兹S6自动变速器换挡过于活跃的问题，沈阳北盛国产的科鲁兹进行了改进，S6自动变速器增加了手动换挡功能，在应对上下坡或者弯路的时候，只要将挡杆拨至手动换挡一侧，变速器将会锁定档位，不会进行频繁上下换挡，保证驾驶乐趣。　　关于科鲁兹后排空间问题，因为科鲁兹的车身较低，很多准车主都比较担心科鲁兹的后排头部空间问题，据笔者的实际查坐和众多看车客户的反应，没有人不能接受科鲁兹的后排头部空间，具体如何，还希望准车主实际到店看车赏车，如果感觉压抑，则不建议购买。　　因为科鲁兹的短小车尾，所以很多准车主有些担心科鲁兹的后备箱空间，其实科鲁兹的后备箱空间已经足够日常使用了，开口蛮大，内部也比较平整，两边有实用方便的挂钩和照明灯，而且低配版的后排座椅就可以非常轻松的4/6放倒，后备箱内还有非常有意思的逃生拉环（看来科鲁兹不可能成为绑匪用车了），只是后备箱的开启支撑仍然是两根粗钢管，略欠缺些手感。　　从笔者的理解来看，科鲁兹算是雪佛兰在家用中级车上的“极致”之作，毕竟通用在这个级别上以后还将有全新凯越，挂雪佛兰的科鲁兹必须在以后调整身价，所以科鲁兹的机械规格不可能很高，但是就是在如此规格上，雪佛兰做到了极致，外观不计，做工做到了雪佛兰的最好水准，底盘调教也是这个规格的最好水平，而且科鲁兹还拥有高配，从而证明了科鲁兹不甘心低端的态度。　　最后希望对科鲁兹有兴趣的车主走进雪佛兰展厅，真切的感受雪佛兰科鲁兹的品质，享受雪佛兰经销商的细致的服务品质。

很好

外形挺漂亮的，内饰挺粗糙的，发动机还可以但是排量小车身大有点小马拉大车

好

是款好车，底盘扎实，发动机也挺好应用了很多新的技术，不像我们一般认为的美国车那么费油，变速箱技术也很先进！科鲁兹这车就不错，行驶性能不错，车架刚硬，底盘扎实，悬挂不硬但支撑很好，整车的设计也很富有个性！纸面数据表示他是同级车中最好的，科鲁兹的设计是为了从容的应付拥挤的交通，狭窄的街道和高昂的油价，但他也没有忽略驾驶乐趣!zan!~

科鲁兹车型信息　　售价　　1.6 SL MT 108,900 　　1.6 SL AT 122,900 　　1.6 SE MT 119,900 　　1.6 SE AT 132,900 　　1.8 SE AT 134,900 　　1.8 SX AT 148,900 　　上市时间　　2009年4月9日公布售价，4月18日正式上市　　车型参数　　　　长宽高（mm） 4598×1797×1477 　　轴距（mm） 2685 　　发动机参数　　发动机型号　　1.6T（科鲁兹上市一年后推出）　　1.6L Ecotec DVVT 　　1.8L Ecotec DVVT 　　最大功率（kW/rpm）　　1.6L：86/6000 　　1.8L：105/6200 　　最大扭矩（N·m/rpm）　　1.6L：150/3800 　　1.8L：177/3800 　　官方综合工况油耗（L/100km）　　1.6L：6.75 　　1.8L：6.8 　　最高时速　　1.6L手动：188KM/h 　　1.6L自动：180KM/h 　　1.8：190KM/h 　　0~100KM/h加速时间　　1.6L手动：12.0S 　　1.6L自动：12.8S 　　1.8：11.0S 　　科鲁兹介绍　　　　作为通用汽车集团下最大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上世界上最成功的汽车品牌。科鲁兹是通用借助全球的设计平台，综合了非常先进的科技，而打造的一款紧凑型的轿车。　　“从外观、内饰、动力性、发动机、变速箱等方面来说，它都已经是A级车的标杆。”凌海详细描绘，它有非常大的外形设计，非常强的紧凑感，很强的时尚感，非常的阳刚，它包含着非常强的科技性，“在这款车上，你可以看到很多雪佛兰的未来设计趋势。如与众不同、雕塑感极强的肩部线条，带有金领结标志的双隔栅等，都将成为雪佛兰品牌标志性符号”。　　科鲁兹采用的信息系统，做到了在信息传递方面尽善尽美、人车合一，发动机的功率在A级车当中是属于最大。科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用最先进的6速手自一体变速箱，不仅降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。这也是这一级别车中唯一采用的，通常这一变速箱只在中高级汽车上采用。内饰同样具有非常强的时尚感和动感，它在前仓采用了双座舱的设计，另外在夜间它会通过仪表板上显示出淡蓝色的光，这个光给驾车者很强的动感、非常像跑车的概念。　　雪佛兰CRUZE科鲁兹是一款A级车市场的紧凑型家用轿车，外形动感年轻，是雪佛兰全球的重要战略车型。在欧洲，科鲁兹诞生于通用全球最先进紧凑型轿车平台，该平台由欧宝汽车负责开发，新车的操控性值得期待。同平台的产品还包括科鲁兹、下一代的欧宝ASTRA等。　　国产雪佛兰-科鲁兹将搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，都是由通用汽车匈牙利动力总成有限公司生产，而非上海通用东岳动力总成有限公司生产。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，雪佛兰-科鲁兹两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。与之相匹配的是5速手动挡和6速手自一体变速箱。