雪佛莱新赛欧，通用雪佛兰新赛欧

1，通用雪佛兰新赛欧

车价好像才五万不到，全部搞定大约六万五，不过国家有3000元补贴。

5.万7千多全部办好！

通用雪佛兰新赛欧

2，雪弗莱新赛欧的缺点是什么

没有。新赛欧将搭载一款与全新别克凯越相同的1.5L DVVT直列四缸发动机。同时还将匹配一款1.3L发动机，两款发动机均可选择匹配手动以及AMT序列式变速器。新赛欧三厢版的长宽高分别为4300/1735/1504mm，轴距为2500mm。与现款车型相比，新款车型车身尺寸明显增大，现款三厢版的车身尺寸为4249/1690/1503mm，轴距2465mm，长度增加了51mm，高度减少1mm，而宽度增加了45mm，加上其轴距也加长了35mm。扩展资料：注意事项：1、汽车的轮胎要定期要清理轮胎胎纹里的石子等异物，因为轮胎经常会嵌入一些小石子等东西，这些异味很容易再车轮高速行驶时引发危险。2、还要检查一下轮胎的磨损程度和胎压，轮胎是否有鼓包和裂纹，如果轮胎的磨损指示标记已经看得见，那么就要及时更换。3、汽车引擎发动时的热车，是很有讲究的。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。参考资料来源：百度百科-雪佛兰新赛欧

新赛欧的缺点并不是底盘问题而是其他很多....首先谈论下新赛欧的底盘问题.大家都觉得新赛欧底盘偏低,我觉得这是片面的.新赛欧的底盘偏低的确是事实,但这也是无可奈何的,因为车子的重量太轻,不得不降低底盘来保证较高速行驶时,车子不"飞"起来.车子轻又是出于省油的考虑,从它搭配的emt变速箱和市场定位以及发动机的选择就能看出,突出省油优点的新赛欧想颠覆乐风给人留下的油老虎的印象.所以车子轻是必然的,自然底盘偏低也是必然的.新赛欧的缺点我个人觉得主要有1.传言6万以下的起步价偏高因为低配车型太乞丐了2.只有高配才4门电动与乐风全系标配4门电动天壤之别3.双气囊难以比及乐风的全系标配四气囊何况四气囊已经成为趋势4.没雾灯5.内饰糟糕甚至不如新奥拓6.人性化以及便捷化配置太少虽然说很多缺点可以人为改进,比如雾灯和4门电动窗户等,但毕竟新车买回来就有那么多改动,而且是那么基本的配置都没,还谈什么新一代的家轿呢!

这车还行吧

缺点太多了。。。就是一个挂着雪弗兰的国产车，国内一小帮设计师设计的，属于中国特色车，国外没有这车。。。买这车基本就是冲着雪弗兰那个商标，觉得买了有面子么，不过懂车的都知道是怎么回事，也知道这车的档次，实际上自主品牌很多车都比这车好，夏利、吉利、奇瑞、比亚迪都不错，不要太迷恋外国的商标，新赛欧不过是贴着美国护照的中国车。费油、大小故障常有、内饰粗糙廉价、低配居然是手摇车窗，让我突然感觉回到了上世纪八九十年代。。。许多安全项都简配了，雾灯气囊等等。但是话又说回来了，新赛欧还是一辆好车，因为雪弗兰的牌子还是很有号召力的，给市场带来了冲击力，让更多的好车降价，让竞争更激烈，是消费者愿意看到的。说实话哈，买车就是买自己喜欢的，任何车都一堆缺点，除非钱到位，找到适合自己的车才是重要的。

（官方六款颜色：茉莉白/新月银/琥珀橙/珊瑚红/海星蓝/皓空蓝）没有黑色的

雪弗莱新赛欧的缺点是什么

3，雪佛兰新赛欧这个车怎么样

雪佛兰新赛欧是上海通用针对中国家庭用车的实际需求，在原赛欧的基础上全新打造的新一代产品。新赛欧的外形设计融入了雪弗兰家族式风格，看起来动静皆宜。新赛欧的发动机是一大亮点，是中国柳州五菱发动机工厂制造的B系列发动机，由GM主导的全新项目，制造工艺可以说在相同排量、相同价位的发动机里面是相当出众的，1.2L最大功率为64kW/5600rpm，最大扭矩为115Nm/4400rpm，1.4L的车型最大功率为74KW，最大扭矩为131Nm，基本可以媲美一般发动机1.6的水平，而且比较省油，扭矩也不算低，在同级别发动机里算是有劲的，建议购买1.4L车型。空间对于家用车至关重要，新赛欧的前排头部空间很充足，后排的腿部空间也较为宽裕，正常坐姿下，身高175cm的人大约能保持2拳左右的膝部距离。新赛欧的尾部较短，后排座位也不像乐风那样能够4/6比例放倒，不过后备箱的设计比较合理，370L的容积能够充分地利用。相对于同价位、同级车型，新赛欧的内部空间算宽裕了。

我也是这款车，动力可以，耗油一般，噪音不大，舒适性一般

为什么说雪佛兰赛欧3致命不安全1 低端低档缺陷发动机通病故障废油车门焊接东岳制造纯大陆车跟美国和美国人甚至美国垃圾都一点关系没有的雪佛兰赛欧3除内饰垃圾材料致癌成份依旧外再无任何改进赛欧3车主及家人老婆孩子父母必将成为大陆最早走的一群人切记切记2 赛欧3设计缺陷 A柱严重遮挡视线这会致使驾驶员无论直行向左转弯或掉头时形成很大盲区随时早晚不可避免的撞上行人和其它车辆3“掉轮门” 后轮设计缺陷有安全隐患已经有多起事故了4 无ABS高速刹车易翻车综上所诉赛欧3出事是可预见性早晚的事总听到有人说赛欧无论怎么改型都太小了只适合女人开错赛欧3女人开更是加大危险实际上根本就不适合人开所以才说致命雪佛兰赛欧3

奇瑞A3整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，外形和内饰设计上都启用了立体交错跨越设计思路，内饰启用了各类新的色彩元素，强调高贵、典雅与舒适的家庭氛围。在设计风格上，奇瑞A3体现了“对梦想的追求”这一令人激动的元素，造型设计符合现代汽车造型发展趋势。与顶部一体化的背鳍形天线设计，更好地改善表面空气流动性，有效消除外突天线引起的风噪声，也体现自然流畅而不张扬的时尚潮流；后车门外开把手的结构设计改变了传统风格，布置新颖，巧妙地与后部结构呼应；尾灯设计细腻、高雅，与后背门结构浑然一体，让人耳目一新；后背门的布置与设计显得巧妙大方，与同类车型相比，行李箱空间大，对于家庭非常实用，对于都市中各类出行及旅行均适用。

新赛欧是款很不错的车子。因为作为小排量紧凑型的车子，外观新颖，1.2的排量能有4249mm的长度空间上是相当的不错的。而且作为雪佛兰的车子动力性和操控性都是很出色的。我们湖北这边去年年底这款车子加价提车，现在有一到两千的优惠。我个人建议您如果经济允许的情况下还是时尚版的好一点，因为时尚版和温馨版差价是1000元，但是多了abs和ebd，这两个东西在车上对行车安全是非常重要的。请慎重！如果购买赛欧温馨版，我个人认为您应该做好6.3-6.6完的购车预算（含购置税，保险，上牌）。祝君购车愉快！

雪佛兰新赛欧这个车怎么样

4，雪佛兰新赛欧这款车怎么样

买的不是新赛欧是闹心年前我买了一辆雪佛兰新赛欧，可是刚开到365公里发动机就顶缸了，送到4S店后与其协商，得到的结果是修复。经过一个星期的商讨终于答应给换发动机总成一个，发动机号与损坏的发动机号一样。我一想算了，赶紧修好就行了，毕竟买车是为了使用，越快越好赶紧修完好用，我老婆还怀孕，等着用车呢！经过16天的漫长等待终于等到了新发动机总成的到货，可是经过验货才发现发动机号跟原来的不一样，更可气的是4S店给我拿出了一份市级油品检测的报告，说我发动机的损坏是由于油品质量不好造成的。我晕死！上汽集团啊上汽集团，你们还能行不，别不敢面对质量问题行不，一有问题你们就推的一干二净，不是这有问题就是那有问题。加油站又不是我开的，一天有多少车上中国石油去加油，好车有奔驰、宝马没有问题，就连1.1排量的夏利加完油都没有事，怎么就你们的1.4的发动机不行呢，让大家说说到底是不是有的问题，疑问？不会让所有买你们车的人每次加油还得聘请一位油品鉴定师吧？郁闷！再说了，你们油品检验告诉我了吗？经过我车主本人全程跟踪了吗？我车在你们4S店都停放一个月了，谁知道给我换没换油啊，我现在感觉怎么像是一个圈套，迷糊！别无赖了行不我敬爱的上汽集团，你们在网上看看，有多少买了你们的车出现质量问题投诉无人理的，作为一个这么大的汽车集团，要想创利润不是靠无赖，是要靠质量明白吗？有空多抓一抓质量关，别把你们这些用户的心都伤透了，不是除了你们上汽的车就没有车可买了知道不？我们买的是车不是伤心和闹心！！现在中国的汽车是越来越多了，真希望国家能成立一个能替车主说话的汽车质量检测部门，好好治一治这些无赖的汽车集团，狠狠地罚他们，作为部门开销，期盼！支持我的车主们都来顶啊～～～！

我也是在考虑中，希望多些车友给个实点意见，让我们参考下

我的1.4顶配，，开了11个月，缺点是车内还有难闻气味！车确实有点轻，才1000KG多点.其他倒是没什么毛病。现在市区油耗大概在7.1左右.直观点就是100块钱的油跑185到190KM左右！这车价位，自认为还不错！

不行吧，外型还凑合，内饰真是差的厉害，感觉和QQ差不多

新赛欧是款很不错的车子。因为作为小排量紧凑型的车子，外观新颖，1.2的排量能有4249MM的长度空间上是相当的不错的。而且作为雪佛兰的车子动力性和操控性都是很出色的。我们湖北这边去年年底这款车子加价提车，现在有一到两千的优惠。我个人建议您如果经济允许的情况下还是时尚版的好一点，因为时尚版和温馨版差价是1000元，但是多了ABS和EBD，这两个东西在车上对行车安全是非常重要的。请慎重！如果购买赛欧温馨版，我个人认为您应该做好6.3-6.6完的购车预算（含购置税，保险，上牌）。祝君购车愉快！

5，雪佛兰新赛欧怎么样

雪佛兰新赛欧: 强烈推荐性价比好,漂亮,动力强,很有派头亲身验证：新赛欧14.L手动天窗高配，蓝色2010.12月提车，现在跑了4500公里第一箱油综合7.2L，之后挺长时间没算过前段时间又测了两次，一次是从青岛到潍坊高速200公里，其余跑市内，综合5.8L第二次是潍坊到青岛200公里，其余市内，综合6.0L测量方法是加满，跑空，再加满，取总平均值基本上是35L油跑600公里，个人对此油耗十分满意（感觉比日系车还省。。。）建议：跟老手学习省油驾驶技巧，不同人开车油耗差距很大的，我是新手，所以第一箱油就很高，后来经常跟老手交流学习一些技巧，油耗就降下来了自己原先的几项：1.享受加速快感，快速起步，轰油门（会呼呼往外喷的）；2.缺少对前方判断，经常急刹车（据说是既费汽油又费刹车油）；3.不注意停车熄火（车子不动的时候最好还是熄火等待）；4.高速车速过快或过慢（新赛欧90-110最省，快了慢了都费油）；5.不会利用惯性（判断红绿灯时间，适当距离时空挡滑行不加油门，这样既省油又可以减少踩刹车的时间，还有助于延长刹车片寿命）保养费用低，销售量好，保有量大，以后的维修费也自然会低，内饰看起来一般，但使用塑料材料，用料不厚道，质量没的说，金领结的售后服务也十分到位。

本烟行长期供应高仿品牌香烟,原厂烟丝配制,工艺精细,仿真度95%以上，质量稳定全国快递送货，货到付==款的软包中华(特等) 240/条硬盒中华(特等) 220/条软包中华(一等) 210/条硬盒中华(一等) 200/条软包玉溪 120/条黄芙蓉王 120/条境界玉溪 380/条软包云烟 120/条印象云烟 220/条软金砂苏烟 180/条冬虫夏草 380/条和天下(极品) 380/条黄鹤楼1916(极品) 380/条九五至尊南京(极品) 380/条红河道(极品) 380/条加[76----陈709-----超97===74]电[15-------小816===599--------陈799]

雪佛兰新赛欧: 一般般赛欧原来挂的是别克的车标，现在改挂“卫生巾”车标了。虽然都是通用旗下，嘿嘿，想想这换爹的事，就别扭！很明显，这不是款全球车型，是迎合中国市场拼揍的低价东西。

新赛欧空间大；价格合适；整体实用性强；油耗偏高；配置不合理；内饰用料低档，塑料感强。还有啊新车┃一定要祛除甲┃醛的┃我在淘宝┃买的┃车宝┃杀┃菌┃王┃是┃直接喷的 ┃很好用的呢┃你可以去试试的┃

我来回答你的问题吧！挨个回答啊，油耗在1.2的在6.5到7.5~~~~1.4的在7到8个，不过也在人啊，你要是开的费也没办法10个油也是它；保养费用中等在合资车中不算贵的也不算最便宜的；内饰还用说吗？这个价位的车你还想奢望什么样的内饰，差不多就得了，说个最直观的例子，怎么也比羚羊内饰好；关于质量我不是太明白，你是指的钣金，悬挂还是动力方面。如果说钣金悬挂钣金偏薄，悬挂偏软。如果说动力方面，新赛欧的1.4L发动机与1.2L发动机同属S-TEC系列，1.2L型号为S-TEC Ⅱ，曾用在乐骋、乐驰上，最大功率64kw。1.4L型号为S-TEC Ⅲ，这款发动机最大功率为76千瓦，而这台1.4L发动机在功率上已经达到很多1.6L发动机的动力表现，VGIS可变进气歧管的加入，也让这台1.4L发动机在油耗上有很不错的表现。这两台发动机都采用终身免维护的链条传动，能够减少很多维护方面的支出。变速箱方面，新赛欧将会推出搭载EMT变速箱的车型，以及5前速手动档车型。最低配的SL MT车型，在离地间隙上与其他车型相比有5mm的差距，也是由于轮胎和轮毂尺寸较小造成。

我家车子的2万公里，EMT 1.4 优逸版！我只是难得开开，主要老婆开的，油耗：不高6升左右，高速匀速100公里5个多一点，动力也蛮好的！内饰：塑料感很强，但做工还好吧，比较工整、细致！空间：可以说蛮大，个人感觉比乐风大。质量：雪佛兰的质量，怎么说呢！我家05年的老赛欧，开了13万公里没动过。去年买的这车，提车出门5分钟，电喇叭不响，换了整车线路。其它倒是没什么。售后服务：还可以吧！蛮贴心的！保养费用：我老婆从来不去保养车子的，都是我出马。可以说和乐风差不多！机油（半合成机油，比普通机油贵50-60左右）加机滤加工时220多一点，机油加机滤加空滤加汽滤加空调滤芯加工时460左右！写了这么多，手酸啊！要采纳哦！最好悬赏点分啊！

6，雪佛兰新赛欧怎么样啊

油耗还好，1.4排量的百公里也就6.6个油左右，发动机也不错，维修费也不是很贵，毕竟只是小型车，中档的，不会花很多钱。我买了半年了，感觉还不错，，车内空间很大，外观线条流畅，在10万以内的车算是佼佼者吧。

新赛欧在这个价位里还行，外观、内饰以及空间外观上，新赛欧给人感觉完全有后来者居上的魅力，正前方看新赛欧的车头，能感受到他跃跃欲动的运动风格。前大灯与保险杠之间的和谐过度，似乎可以看到了雪佛兰家族车型科鲁兹的一些影子。侧面来看，短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级三厢对手更精神一些。内饰方面，新赛欧的中控设计还算简洁，但比乐风立体感受要强烈一些。中间方形，两边圆形的空调出风口设计让人对赛欧车型中庸特质终于有了新理解，换句话说，新赛欧不仅洗心革面，而且具有更明显的时代特征。在材质和工艺方面，新赛欧和乐风一样，都属于同一个档次的内饰表现，做工尚属精致，只是塑料质感稍显突出。新赛欧仪表不仅造型时尚可爱，甚至连发动机转速都改成了数字显示，一目了然之下，给人更冲动的驾驭感受。这是新赛欧最大的亮点之一。内饰所涉及到的塑料件都进行了颗粒处理，这样的处理方式很讨巧。采用低廉材料的同时，能提供不错的触感。电动车窗以及中控锁布置在中央档位台面上的做法有些另类，对于国内消费者而言，也许更接受布置在车门内饰板上的做法。新赛欧的空间也比较理想，通过优化设计，其内部空间也延续了家族小型车宽敞的特性。前/后排乘坐4个成年人是比较理想的。也完全不拥挤。只是限于车内宽度，其后排乘坐三人会像同级小车一样略显拥挤。即使是带有天窗的车型，坐在车内头部也不会感到来自于车顶的压迫感。看参数和实际体验过后，会感觉到除了车身尺寸外，其略显单薄的座椅也为空间作出了一定贡献。从整体用料上来看，新赛欧的内饰绝对算不上是好的。但对这个级别车型来说，似乎实用性要比用料更重要一些。细细观察，可以发现在驾驶员所能想到需要放置随身物品的地方，都会有相应的储物格。不过，相对于前排来说，后排乘客的储物物件较少，连门板也都没有一个可以放饮料瓶的地方。动力和底盘系统乐风已经停产1.2l车型为新赛欧的到来扫清了一些阻碍。新的1.2l动力将成为新赛欧的一个亮点所在，64千瓦最大功率，112牛/米最大扭矩都和装备在乐风车型上一模一样。不同的是，乐风当年只是将1.2l动力配备了一款入门车型。而新赛欧据说要配备3款。对于1.2l车型而言，平均不到7升的油耗已经在乐风上得到证实。新赛欧的1.4l动力相比以前同类单元也有了新的表现，最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。s-tec iii 1.4l 16v表明了这是一台16气门发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并拥有vgis可变进气歧管及pda可变进气口技术，技术含量比较高。单从数据上来看，这个数据已经接近1.5l甚至1.6l车型的动力表现，那么对于这款主要穿梭于都市的代步家轿而言，动力绝不是担心的问题。更重要的一点是，新赛欧1.2l和1.4l发动机均采用了正时链条设计，这意味着，以往6万公里更换正时皮带的繁琐以及大笔费用支出将成为历史。新赛欧采用齿轮齿条式液压助力转向，转向助力比较轻巧，但路感和精确性仍然一般，不会超出同级运动车型。悬挂结构为前麦克弗逊独立+后扭力梁半独立，这是小车型常用的悬挂方式，对于新赛欧来说，只是调教和乐风有略微区别，总体上还是以舒适为主要诉求。制动系统为前通风盘式/后鼓式。配合175轮胎，制动没有问题，油耗也会比185规格轮胎理想一些。安全和舒适配置首先说说大家注重的安全配置方面，这一点新赛欧做得还算可以，全系都拥有双安全气囊，不过限于价格，入门车型缺少abs+ebd多少有些遗憾了。如果能够全系标配双安全气囊以及abs+ebd,那真有些当年赛欧的朴素古风了。也许有人会对新赛欧的安全配置有些瞧不上眼，但比比同级车型，新赛欧也算是符合标准了。不用对这类车型太过挑剔，对于这些一代步为主的家庭而言，有这些配备已经基本满足需求了。舒适配置是拉开车型价格的主要措施，这一点是很多车型通常的做法，新赛欧也不例外。不过，其1.2l和1.4l车型在基础舒适配置上面还是比较平衡，中控锁，发动机电子防盗，安全带未系提醒，前排电动车窗，后视镜电动调节都是标配。除开入门的1.2l手动温馨和时尚版本采用了13英寸轮毂，其他车型都是采用了14英寸轮毂。有意思的是，除开入门车型采用全尺寸备胎外，其它中高配车型倒是一律采用非全尺寸备胎。新赛欧顶配车型的配置非常齐全，速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯、镀银门内拉手、后门电动车窗、cd播放器、四喇叭音响系统一应俱全。车型推荐 1、新赛欧1.2 手动温馨版推荐人群：对价格敏感的工薪家庭这是新赛欧的入门车型，除了没有烟灰缸和abs+ebd之外，其他的安全和舒适配置与大多数车型差别不大。这也是我们推荐其的重要原因，毕竟价格才5.68万元。对于喜欢合资品牌小车而又担心价格的工薪家庭而言，是非常合适的。 2、新赛欧1.2 手动时尚版推荐人群：看中性价比的消费群体这款车型相比入门车型最大的好处就是配备了abs+ebd，虽然价格高了1000元，但多出的abs+ebd可以提供给我们更放心的理由和更高性价比感受。不过这款车型和低配那款一样都属于13英寸轮毂的配备。总体上还是和中高配车型有些差别。 3、新赛欧1.4 手动优逸版推荐人群：更在意配置丰富性的用户这款新赛欧顶配车型的配置非常齐全，速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯、镀银门内拉手、后门电动车窗、cd播放器、四喇叭音响系统一应俱全。对于那些不是太在意价格，而是中意配置丰富的消费者而言，比理想版本多出的这7000元或4000元是相当划算的。

别克新赛欧的官方油耗：5.7L-6.1L 网友油耗：7.7L-9.6L。别克赛欧的车内装饰还不错，精选优质不锈钢，模具制造，亮银色的抛光表面光可鉴人，突起的英文，清晰有力。光洁顺滑，防止门边磨损，是座驾的基本内饰。不锈钢门槛条，不仅能保护您爱车的门槛不受损伤，而且精致、华丽的外表尽显您爱车独特魅力！在开启车门的那一瞬间，最能让您重视的人感到您的用心的方法，就是安装这款专用的不锈钢迎宾踏板，流线型设计，服贴于车门槛上，如此让人感受到备受尊重的感觉，绝对是您未曾体会过的。

雪佛兰赛欧耗油很少，发动机稍微差了点，不过还是不影响性能，毕竟一分钱一分货，这种价钱来说还算不错的了，维修保养费用也相对不高。如果你手上钱多的话推荐你买科鲁兹，10W左右

赛欧其实就是一个雪佛兰的商标值钱车身太单薄，建议多对比对比再做选择

7，雪佛兰新赛欧这车怎么样

铁皮薄、发动机老、基本配置不好~！

除了顶配的配置还算能让人接受，其余两款配置不够好1.2的连abs，都没、价格偏高唯一好的就是外形具体情况还是lz要亲自去试车了

配置一般。质量不错

油耗大了点，配置一般。质量不错

发动机比较旧

赛欧，一个数年前让我们为之感动为之叫好的车型，正是因为它，中国进入了十万元家轿的时代。正因为它，很多人才知道ABS+EBD以及双安全气囊对于保护老百姓安全一样不可忽视。正因为它，我们真正引发了一个时代的轿车竞争风暴。虽然老赛欧意义非凡，但它显然已经不符合时代的潮流，尽管经典，但更需要革新。在新的时代，我们需要新的赛欧，而这个答案长期以来是缺失的。而新赛欧1月11日上市的消息，终于点燃了我们尘封已久的对那个时代的美好回忆。新赛欧可以说是承前启后，从这一点来看，它未及上市就成为焦点已经是必然。现在上市了，终于让我们看到了一个合资产品向低价位挺进的决心，就好像当年赛欧进入十万元家轿市场的又一新版本。价格和行情　　2010年1月11日，雪佛兰新赛欧正式上市。此次上市的新车共有5款三厢车型，售价分别为：1.2L SL MT手动温馨版5.68万、1.2 MT手动时尚版5.78万、1.2L SE MT手动理想版6.18万、1.4L SE MT手动理想版6.48万和1.4L SX MT手动优逸版6.88万。另外，1.2L和1.4L各一款EMT自动挡车型将于未来一段时间内上市。　　具体情况来看，1.2L车型成为新赛欧的主力车型，他的价格区间为5.68-6.18万元，完全可以对自主同级车型产生较大的震撼。而1.4L车型则在价格和动力上满足更高要求的用户，其价格抬升并不明显。两款1.4L手动车型对比，不过是4000元上下的浮动。从总的价格区间来看，新赛欧价格区间变动不过是1.2万元，总的来说，没有和同胞新乐风产生正面冲突，也没有对SPARK乐驰产生一些负面影响。算是一个比较理想的价格定位。　　合理的新赛欧手动车型定价，也为将来自动档车型出现打下了良好的价格基础。新赛欧这次最大的聪明之处就是，紧逼同类自主车价格，注意区分旗下不同产品的价格区间，因而不至于弄得整个雪佛兰车系都处于被动地位。　　新赛欧展车已经全面到达各地4S店，交订金2000元-5000元不等可以订车。最早可以在20号之前提车，最晚月底之前也可以提现车。有的一级城市现在就有现车可提，不过车型和颜色还是不太齐全。外观、内饰以及空间　　外观上，新赛欧给人感觉完全有后来者居上的魅力，正前方看新赛欧的车头，能感受到他跃跃欲动的运动风格。前大灯与保险杠之间的和谐过度，似乎可以看到了雪佛兰家族车型科鲁兹的一些影子。侧面来看，短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级三厢对手更精神一些。　内饰方面，新赛欧的中控设计还算简洁，但比乐风立体感受要强烈一些。中间方形，两边圆形的空调出风口设计让人对赛欧车型中庸特质终于有了新理解，换句话说，新赛欧不仅洗心革面，而且具有更明显的时代特征。在材质和工艺方面，新赛欧和乐风一样，都属于同一个档次的内饰表现，做工尚属精致，只是塑料质感稍显突出。新赛欧仪表不仅造型时尚可爱，甚至连发动机转速都改成了数字显示，一目了然之下，给人更冲动的驾驭感受。这是新赛欧最大的亮点之一。内饰所涉及到的塑料件都进行了颗粒处理，这样的处理方式很讨巧。采用低廉材料的同时，能提供不错的触感。电动车窗以及中控锁布置在中央档位台面上的做法有些另类，对于国内消费者而言，也许更接受布置在车门内饰板上的做法。新赛欧的空间也比较理想，通过优化设计，其内部空间也延续了家族小型车宽敞的特性。前/后排乘坐4个成年人是比较理想的。也完全不拥挤。只是限于车内宽度，其后排乘坐三人会像同级小车一样略显拥挤。即使是带有天窗的车型，坐在车内头部也不会感到来自于车顶的压迫感。看参数和实际体验过后，会感觉到除了车身尺寸外，其略显单薄的座椅也为空间作出了一定贡献。　　从整体用料上来看，新赛欧的内饰绝对算不上是好的。但对这个级别车型来说，似乎实用性要比用料更重要一些。细细观察，可以发现在驾驶员所能想到需要放置随身物品的地方，都会有相应的储物格。不过，相对于前排来说，后排乘客的储物物件较少，连门板也都没有一个可以放饮料瓶的地方。动力和底盘系统　　乐风已经停产1.2L车型为新赛欧的到来扫清了一些阻碍。新的1.2L动力将成为新赛欧的一个亮点所在，64千瓦最大功率，112牛/米最大扭矩都和装备在乐风车型上一模一样。不同的是，乐风当年只是将1.2L动力配备了一款入门车型。而新赛欧据说要配备3款。对于1.2L车型而言，平均不到7升的油耗已经在乐风上得到证实。新赛欧的1.4L动力相比以前同类单元也有了新的表现，最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。S-TEC III 1.4L 16V表明了这是一台16气门发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，技术含量比较高。单从数据上来看，这个数据已经接近1.5L甚至1.6L车型的动力表现，那么对于这款主要穿梭于都市的代步家轿而言，动力绝不是担心的问题。更重要的一点是，新赛欧1.2L和1.4L发动机均采用了正时链条设计，这意味着，以往6万公里更换正时皮带的繁琐以及大笔费用支出将成为历史。新赛欧采用齿轮齿条式液压助力转向，转向助力比较轻巧，但路感和精确性仍然一般，不会超出同级运动车型。悬挂结构为前麦克弗逊独立+后扭力梁半独立，这是小车型常用的悬挂方式，对于新赛欧来说，只是调教和乐风有略微区别，总体上还是以舒适为主要诉求。制动系统为前通风盘式/后鼓式。配合175轮胎，制动没有问题，油耗也会比185规格轮胎理想一些。安全和舒适配置　　首先说说大家注重的安全配置方面，这一点新赛欧做得还算可以，全系都拥有双安全气囊，不过限于价格，入门车型缺少ABS+EBD多少有些遗憾了。如果能够全系标配双安全气囊以及ABS+EBD,那真有些当年赛欧的朴素古风了。也许有人会对新赛欧的安全配置有些瞧不上眼，但比比同级车型，新赛欧也算是符合标准了。不用对这类车型太过挑剔，对于这些一代步为主的家庭而言，有这些配备已经基本满足需求了。　　舒适配置是拉开车型价格的主要措施，这一点是很多车型通常的做法，新赛欧也不例外。不过，其1.2L和1.4L车型在基础舒适配置上面还是比较平衡，中控锁，发动机电子防盗，安全带未系提醒，前排电动车窗，后视镜电动调节都是标配。　　除开入门的1.2L手动温馨和时尚版本采用了13英寸轮毂，其他车型都是采用了14英寸轮毂。有意思的是，除开入门车型采用全尺寸备胎外，其它中高配车型倒是一律采用非全尺寸备胎。　　新赛欧顶配车型的配置非常齐全，速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯、镀银门内拉手、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响系统一应俱全。车型推荐　　1、新赛欧1.2 手动温馨版　　推荐人群：对价格敏感的工薪家庭　　这是新赛欧的入门车型，除了没有烟灰缸和ABS+EBD之外，其他的安全和舒适配置与大多数车型差别不大。这也是我们推荐其的重要原因，毕竟价格才5.68万元。对于喜欢合资品牌小车而又担心价格的工薪家庭而言，是非常合适的。　　2、新赛欧1.2 手动时尚版　　推荐人群：看中性价比的消费群体　　这款车型相比入门车型最大的好处就是配备了ABS+EBD，虽然价格高了1000元，但多出的ABS+EBD可以提供给我们更放心的理由和更高性价比感受。不过这款车型和低配那款一样都属于13英寸轮毂的配备。总体上还是和中高配车型有些差别。　　3、新赛欧1.4 手动优逸版　　推荐人群：更在意配置丰富性的用户　　这款新赛欧顶配车型的配置非常齐全，速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯、镀银门内拉手、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响系统一应俱全。对于那些不是太在意价格，而是中意配置丰富的消费者而言，比理想版本多出的这7000元或4000元是相当划算的。编辑结语：　　从定位来看，新赛欧的主攻阶段应该是5-6万元普通家庭乐于接受的价格区间，和乐风形成小车高低搭配。对于一款有良好市场口碑和以往销售环境的小车来说，新赛欧的上市，不仅对同类合资产品产生较大冲击，也能对诸如风云2之类的自主车型产生更多的震撼效果。

屬於比較中庸的車，中規中矩，沒什麼太大的優點，當然，也沒有什麼缺點。如果你個人確實比較喜歡這款車的話可以買。

8，雪佛兰新赛欧的性能怎么样

我就发表下自己的意见，其实新款和老赛欧基本差不多！油耗在7~9左右油耗偏高！外形等下我贴图！作为家用代步的工具来说还是不错的选择！毕竟虽然油耗稍高但是赛欧的动力在小车中依然还是不错的！而且偶尔跑跑外地速度能跑的上去！新赛欧图片

　前几日，笔者在走访宝安标域雪佛兰4S店中了解到，新赛欧已于1月11日全国上市，宝安的消费人群对此款车型十分关注。其价格在5.68-6.88万，是一款全民的理想家轿，在合资品牌的汽车中，堪称性价比之王。　　新赛欧厂商指导价　　据标域销售经理介绍，老款赛欧在没有退市之前，销售情况就十分的良好，即使退市后，仍然有很多忠诚的客户来店寻找此款车型。新赛欧的上市，不但圆了忠诚客户想拥有一台性价比超高的家轿梦，更给年底火爆的车市增添了一处亮丽的风景。所以新赛欧在成都全国上市后，深圳的车迷朋友们也纷纷来到展厅一睹此款车的风采。　　雪佛兰新赛欧的上市，不仅标志着曾经创造汽车业神话的“赛欧”王者归来，更预示着当前以自主品牌为主导的7万元以下小车市场格局将迎来突破性改变。　　定位于“全民理想家轿”，雪佛兰新赛欧专为成长中的中国幸福家庭量身打造。他们是简单务实的一群人，追求家庭美满，乐于享受质朴真实的幸福，追求生活质量的稳步提升。对他们来说，安全、油耗、空间、质量和用车成本，是他们心中对一部理想家轿的最大期待。具备高品质、大空间、高安全、低油耗的雪佛兰新赛欧，由此应运而生。　　全民理想家轿雪佛兰新赛欧为中国普通家庭期待应运而生　　设计：传承雪佛兰家族经典设计秀外慧中　　空间：小车轻松满载一家5口人游刃有余　　高效：1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II发动机动力、油耗领先同级　　安全：全系按C-NCAP四星级安全标准设计放心保障　　操控：追求富有驾驶乐趣（Fun to Drive）的操控性能　　雪佛兰新赛欧的外形传承了雪佛兰家族运动风格的造型设计，“内外兼修”。看前脸，雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，大方体面；看车头，由引擎盖起始的三根瀑布式肌力射线，与前格栅的外凸式反欧米伽双臂弯线，立体犀利；看侧面，独特的3腰线设计将车侧勾勒出富有立体感和力量感的三维曲面，筋骨分明；看车身，前长后短的车头车尾比例、前短后长的悬挂分配、上薄下厚的体积组合和前低后高的车身姿态，流畅动感。　　雪佛兰新赛欧的内饰设计匠心独具。前排整体造型继承雪佛兰的双座舱设计基因，令副驾乘员享受与驾驶者相同的视野感受；灵动而富有现代感的中控面板设计，收音机、CD播放、MP3音频接口一应俱全；运动造型的仪表盘采用双数字显示屏，同时镶嵌镀铬饰条，科技感十足且简洁、明快。　　作为家轿，为全家五口人营造尽可能宽敞的宜人空间，成为雪佛兰新赛欧的“头等大事”。利用油箱中置和短前悬、短后悬的车身设计，雪佛兰新赛欧最大化扩展了乘坐舱长度，令乘客的腿部空间得以释放；弧形车门的设计有效加大车厢宽度，确保乘客肩部活动自由自在；高顶设计提供了更加富余的头部空间，即使1米8的大个子坐在里面也不会觉得局促；用心巧妙的人性化设计，让全家三代人的随身物件在24个储物空间内各得其所。　　有效降低使用成本，是全民家轿重要的考量标准，也体现了雪佛兰追求“价值最大化”的品牌诉求。新赛欧凭借全新开发的1.2L S-TEC II和1.4L S-TEC III汽油发动机，完美实现了高效低耗的绿色目标：升功率分别高达53.1kW/L 和54.3kW/L，同时配合以优化的整车性能匹配，0到100公里加速分别可达到12.9秒和11.9秒，而百公里综合油耗仅为5.7L和5.9L，排放达到欧四标准，并具备国五标准的升级能力。作为上海通用汽车“绿动未来”战略进程中又一款绿色指向鲜明的产品，雪佛兰新赛欧成功占领同级车中“更好性能、更低能耗、更少排放”高地。　　雪佛兰新赛欧的推出，显示了上海通用汽车前瞻性的战略布局，不仅将加速小车市场发展的规范化，更将突破性地改写小车市场的格局。丁磊表示：“打造雪佛兰新赛欧，做大用户基盘，是上海通用汽车几年前就做出的战略决策。上海通用汽车要挑战体系能力和成本效率的极限，不仅要实现研发的突破，更要在经济型家轿市场树立品质和价值的新标杆，形成品牌在各个细分市场的全方位覆盖。”根据上海通用汽车的业务规划，雪佛兰新赛欧将在年内实现出口。此次“王者归来”的雪佛兰新赛欧，不仅会在中国小车市场再创奇迹，更是有信心将舞台放向更高、更远处！