发动机故障灯亮，为什么汽车熄火上电会显示发动机故障灯亮

来源：整理时间：2022-06-04 13:48:40 编辑：汽车经验手机版

1，为什么汽车熄火上电会显示发动机故障灯亮

汽车熄火上电会显示发动机故障灯亮是正常的，着火后能熄灭即可

你好熄火的时候亮是正常的仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

为什么汽车熄火上电会显示发动机故障灯亮

2，迈腾20T发动机故障灯亮是为什么

引起故障灯的原因：1发动机冷却系统水温过高缸体过热 2.节气门故障发动机故障信号是由ECU（发动机电脑）发出的，而ECU控制的又是整个发动机所有的电子设备，像电子节气门、喷油嘴、发电机、燃油泵等等，涵盖了进气、排气、燃油、点火、正时等各个系统。

我也是致胜2.0t的，故障灯第一次亮我就去找4s的朋友问，排除油泵问题后多半是燃油不好，放着不管也行，自己过几天就灭了，要彻查的话成本太高，定时清洗积碳，换好一点的机油就行了，高标号燃油其实更容易导致积碳。记住，只要发动机动力没下降就说明没啥大问题。

迈腾20T发动机故障灯亮是为什么

3，汽车感叹号亮是什么意思

当仪表盘出现带有感叹号的指示灯亮起，那么这些感叹号故障灯说明汽车相应的部位有异常或者故障，车上带有感叹号的故障灯有多种，不一样的感叹号故障灯代表着不一样的故障。汽车仪表盘上带感叹号的警告灯或指示灯有很多种，常见的8种分别是手刹提示灯、制动系统故障警告灯、转向系统故障灯警告灯、胎压异常警告灯、照明灯故障警告灯、变速箱故障警告灯、雨刮器故障警告灯、常规故障指示灯。当仪表盘这些感叹号故障灯亮起说明汽车相应的部位有异常或者故障，车上带有感叹号的故障灯有多种，不一样的感叹号故障灯代表着不一样的故障。车上黄色三角感叹号亮起是常规故障指示灯，主要有这些情况亮起：干式双离合变速箱离合器过热、断油系统干预或出现故障、驻车传感器故障、车外灯灯泡故障、发动机机油压力传感器故障、驱动防滑系统警示或故障。这个是轮胎气压监测指示灯，在我们打开点火开关时，指示灯会点亮进行功能检测，数秒钟后会自动熄灭。如果常亮或者闪烁警告，表明多个或者某个轮胎胎压异常。这个是照明灯故障指示灯，如果该指示灯点亮时，表明车外灯灯泡发生故障。这个是转向系统故障指示灯，当该灯亮起时，有可能是电动/机械转向机构不工作或者转向柱锁发生故障，这时不能再继续驾驶。这个是制动系统故障灯，当该灯点亮时，很有可能制动系统发生故障、制动系统液位过低，这时应低速行驶，做好提前制动的准备，并要加大踏板踏力。这个是变速箱故障指示灯，在配有multitronic 变速箱的汽车可见，该灯亮起时，说明变速箱异常或者故障。这个是车窗雨刮器故障指示灯，该灯亮起时，说明雨刮器系统故障。汽车故障灯，是伴随着汽车电子技术的发展应运而生的，现在的汽车都会配备有微型电脑，通过微型电脑内部的程序管理，汽车各电器部件才开始有条不紊的工作，而一旦系统内某处出现异常，电脑就会报警，报警的形式就是亮起故障灯，也算是汽车人性化、智能化的一种特点。当仪表盘出现带有感叹号的指示灯亮起，那表明汽车相应的部位肯定有异常或者故障，这时我们不能大意，应尽快找出故障源头并处理。

汽车感叹号亮是什么意思

4，那天开车小车上仪表盘黄色故障灯好像是发动机那个黄色灯突然亮

如果在车辆启动一段时间后，仪表盘上的发动机黄灯仍然继续亮着，那说明发动机某个部件可能存在故障。当汽车仪表盘上的发动机故障灯亮的时候，用户可以尝试对车辆进行启动和熄火连续三次，或熄火拔掉发动机蓄电池的负极，等待30秒后接上去后尝试启动，做完后看仪表盘的发动机故障灯是否还亮。一般仪表盘上的发动机故障灯亮起时，用户是不能进行手动消除的，通常都是要到4S店使用故障检测仪进行故障排除后才能消除，如若尝试后如果无效，用户还请到专门的维修店进行检查并消除。扩展资料：汽车指示灯简介：1、机油压力指示灯：这个指示灯有个油嘴在滴油，灯亮就意味着机油存量压力低于标准值，如果持续行驶就会导致发动机没有机油润滑，产生严重的磨损。如果有备用机油，可以及时添加，看指示灯是否熄灭，如果一直不熄灭，建议联系维修。2、转向助力报警灯：这个灯是指示汽车转向助力系统的工作状况，如果这个灯亮，就表示转向助力系统出现故障，可能是助力系统被削弱或者彻底消失，在行驶过程中出现或有或无的情况，严重影响行车安全。3、胎压报警灯：用于显示汽车轮胎的胎压状况。正常情况下是熄灭的，如果胎压不足，指示灯会点亮。此时车主应当立即靠边停车，检查轮胎是否被扎或其他情况漏气。如果持续行驶，可能会出现方向控制不好去情况，左摇右晃。参考资料来源：百度百科-仪表盘参考资料来源：百度百科-发动机指示灯

应该是esp吧看看esp开关是开还是关如果按esp开关没反应的话就有可能是大灯的卡子坏了需要换卡子当然也有可能是其他毛病建议去好的修理部看看

离合器和那个没有任何关系，请不要放到同一地方去考虑。根据你的现象可以肯定的是电子控制系统出现了不正常现象，无法肯定的是哪个电子系统的问题，但不是直接影响汽车不能着车的部分。我简单的给你介绍下电子控制系统，便于你认识到问题的来源和解决办法：汽车电子控制系统是取代化油器供油模式后推出的，比化油器有着许多的优势（油耗、尾气排放、驾驶便利等）。电子控制系统由三部分组成：ECU（汽车电子系统电脑）——各主要传感器（直接决定汽车着车的传感器：如曲轴位置传感器、空气流量计等）——各辅助传感器（用于辅助ECU修正控制的传感器：如水温传感器、氧传感器等）。仪表上的黄色故障灯为发动机电子控制系统电脑板的显示系统（汽车ECU），此灯亮表明汽车ECU检测到了问题点，给予车主提示。故障灯亮的原因为：汽车ECU相当于人的大脑，在汽车出厂前ECU中的各种参数均已设定好了标准值，当汽车在使用时。ECU检测到不同参数后就会点亮仪表上的黄色故障灯提示车主。你的解决方法：建议尽快去相关4S店或大型一站式企业进行汽车ECU数据的读取，查看是哪个电子系统出现了问题，检查此系统是存在松动还是质量问题，给予处理后进行故障码消除，问题排除。问题不是很大，请放心。希望以上回答能对你有所帮助。

应该是“check engine"警告灯，这些应该是汽车发动机电子点火系统出现故障，然后点火不正常，发动机抖动，带动车身抖动，然后又恢复了，电子系统是很复杂的，偶尔出现警告也不足为奇，如果经常这样就要去修理厂检修了，跟离合是没有关系的。

5，打火的时候发动机故障灯亮跑一跑就灭再打火又亮

你好！建议你用解码器看看故障码？

这是正常现像，因为发动机电脑有自诊断功能，起动以后，发动机电脑自诊断完成后，如状态正常，那么发动机故障灯就会自动熄灭。如发动机起动后，故障灯还一直点亮的，就说明发动机存在故障。希望能帮到您。

汽车发动机常见故障及排除方法　　当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：　　1.1 发动机不能发动　　（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。　　（2）故障产生的可能原因：　　A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。　　B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。　　C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。　　D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。　　E.ECU故障。　　（3）诊断排除方法和步骤。　　①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。　　1.2 发动机失速故障　　（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。　　（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：　　①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。　　1.3 发动机怠速不良故障　　（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。　　（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。　　1.4 混合气稀故障　　（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。　　1.5 加速不良故障　　（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。　　2 发动机故障诊断与排除流程图　　2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图　　电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：　　2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图　　2.3 发动机怠速不良或熄火　　怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除： 3 检测与维修时的注意事项　　3.1 电控发动机维修要点　　（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。　　（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。　　（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。　　（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。　　（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。　　（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。　　（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。　　3.2 电控燃油系统检查要点　　（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。　　（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。　　（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。　　（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。　　（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。　　（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。

发动起来后亮发动机才有故障，刚点火亮很正常