现代高端车，韩国现代的高端车型是什么

1，韩国现代的高端车型是什么

现代的高端品牌：雅科仕，劳恩斯，劳恩斯酷派，皇朝，维拉克斯，雅尊。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九。现代汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。

雅科仕“这是一款专为后座买家所生产的高级车种，大部分车主都是政府官员或企业总裁，而在海外地区，几乎是韩国的驻外单位大使之类的高官才有的配车。”韩国人是这样评价Equus的。 Equus在海外市场则称为Centennial（世纪）。但是进入中国后中文译音叫做雅科仕。事实上，国内的进口汽车销售商也曾经小量引进过，但是由于量太小而没有引起足够的重视。品品牌内涵EQUUS一词源自拉丁语，意即“凯旋大将军的座骑”、“天马”，同时亦是五个英文单词首字母的合成词：Excellent / Quality / Unique / Universal / Supreme。不难看出，韩国人对这款豪华车的期待，独一无二的“天马”标识也成为了雅科仕的专享车标，代表着韩国汽车工业最高水平。[1-3] 2 车型新款雅科仕共有3.8L和4.6L两款排量四款车型, 售价区间为67.7万元~91万元，其竞争对手锁定为宝马7系、雅科仕加长旗舰版雷克萨斯LS车系、奔驰S级等顶级豪华轿车。但其市场前景难料，最严峻的考验就是其品牌的认同度。现代在华唯一合资企业北京现代总经理卢载万在名驭上市发布会上接受采访时也承认，现代的中高端车在中国的品牌号召力还不够，至少还要经过2~3年的努力才能改变这种局面。在韩国本土市场，雅科仕矛头直指雷诺与三星合资生产的SM7，而在国内目前来看，依据其配置及定位，我们估计它的竞争对手将是奔驰S级和宝马新7系，从价格上来讲雅科仕优势明显。3 外观方正之间凸显尊贵无论什么车型，外观的第一感觉很重要，这个对消费者是否购买该车型起到很关键的作用。在武汉精达现代汽车展厅，我们见到雅科仕的第一感觉是车型非常正气，显示出了足够的权势与地位，典型的官车形象。除了这些我个人还感觉到有一种很亲切的感觉，很像特大号的红旗！非常整体外观(13张)符合中国人四平八稳的审美观。超大型垂直型散热隔栅，从美学上来讲既稳定又严肃，具有无上权威；HID前高照度大灯非常像老款奔驰的加大号前大灯，采用了Xenon技术后，照度更精确和集中，经典而霸气十足；车身的线条轮廓设计虽然仍像传统大型房车般稳重朴实，但其方正气派的设计所展现出来的尊贵；合金车轮应该是外观中比较值得夸奖的部分，进一步优化了履行中断，去掉了弹簧的重量；为了增加尾部的视觉效果，采用LED点式尾灯，夜间行车星星点点的车尾灯，视觉冲击力大为增强。4 内饰豪华配置未显而威Equus定位在后座买家，因此乘坐舒适感显得尤为重要。打开前车门，第一感觉就是空间巨大，可以很快感受到Equus车上的各项装备都兼顾了前后座乘客的需要。Equus前座拥有6向电动调节功能(带有多种记忆功能)、座椅温控功能，以及手机免持听筒与耳机插孔等。三区独立恒温空调令细节外观(9张)驾驶座、副驾驶座、后排乘客可以单独控制自己区域的温度与风量。DVD影音系统方面，前、后座乘客也拥有自己的观赏屏幕、8碟换片箱，同时令人吃惊的是这样的一个空间居然有12组音箱之多，这就难怪坐进驾驶室就感觉到音响效果非同一般。为了保证行驶安全，当驾驶者排入档位后，前座液晶屏幕便会自动关闭，后座屏幕仍会继续播放。此外，Equus还有影音讯号输入功能，掀开后座中央扶手面板，就可看见内藏的输入端口插孔，可外接数字摄影机、数字相机等设备，而这些设备可置于扶手内的大型储物箱内，使用起来相当便利，但是这样的功能与车辆的定位有一定的冲突，稍显花哨。打开后排车门，后排座椅自动退后，腾出更大的空间方便人员进出，即使你是一位1米9的男士也丝毫不会觉得上下车会给你带来任何的麻烦。入座后，座位则会自动恢复到正常的乘坐姿态位置。后排座位头枕后方还有一个大型的空调出风口，在炎热的夏天让后座的车主远离后挡风玻璃的热气。同时Equus座椅是经过真皮打孔处理，车内空调的冷气可以直接通过座椅传达到人体，这个功能，在同级别车空间座椅(11张)中是很少见的，非常具有独创性。值得提醒的是，后排右侧座椅是拥有控制前排副驾驶座靠背角度、前后位置的优先权。在Equus的后座中央手枕上集成了众多的功能按键，除了调整副驾驶座的前后位置外，还可调整后座前后位置、座椅加热功能及控制AV系统。而后座座椅下方也巧妙地安排了脚部出风口这一贴心至极的配备，完全符合高层次的需要。5 动力V8发动机加速平稳我们的试驾是在武昌新通车的沿江路上进行的，在我们驾车前往试驾路段的途中，吸引了不少好奇与羡慕的眼光，优越感十足。排量我为4498cc的V8引擎，动力方面自然不在话下，大排量带来的大马力保证了起步的充足动力。发动机无论在任何的情况之下，噪音都非常小，车厢内的隔音本身也处理得相当不错。猛给油，引擎转速的提升相当出奇的平稳，全然没有那种猛加速带来的不适感，变速箱Kick down的反应不会太突然，会给人有个事先的心理准备。照顾乘坐者的感受算是非常到位了，难怪Equus自称为后坐买家之车。猛打方向盘，侧滑感很弱，说明底盘调校得非常不错。3090mm的轴距设定，使得高速巡航时中控区(10张)的稳定性不在话下。高速过弯时，庞大的车身因为车身太长引起的重心偏移会有较大的侧倾。同样，Equus转向部分的设定也是以舒适为出发点的，助力的力度比较大，开起来很轻松，不会因为5米多的车身长度令人感到难以控制。但是还是有不尽人意的地方，Equus的刹车系统必须得有个适应过程，由于车身自重过大，行驶过程当中带来的惯性较大，刹车距离稍长，但我想这并不是车辆自身的问题，只是需要适应这个大家伙的脾气而已。6技术参数韩国现代雅科仕VL450技术参数：发动机类型V8 MPI长/宽/高(mm)5390/1870/1480轴距(mm)3090排气量(cc)4498最大马力(ps/rpm)271/5500最大扭距(kg.m/rpm)38.1/4500其他(2张)轮胎225/55 HR17油箱(L)80

雅科仕（Equus），来自现代的大型豪华轿车。由于它独特的韩国血统以及动辄上百万元的高昂售价，雅科仕成为了国内比大众辉腾受众面还要窄、还要低调的富豪座驾，它的车主究竟是怎样的一类人？这是我一直都在探寻的问题。不过在未来，这个谜题的答案似乎会变得更明朗了——前几日现代集团宣布将正式向国内引进其高端品牌Genesis，注册中文名为捷尼赛思。扩展资料现代的集团研发以南阳研发中心（现代起亚汽车在韩国的研发中心）为核心，现代汽车正在建立全球研发网络，综合在美国、欧洲、日本和印度的研发力量，以保持产品的灵活性，即时响应本地市场和消费者的需求。海外研发中心也负责每个区域的战略车型的开发并支持本地化生产。通过遍布于美国、欧洲、日本和印度的全球研发网络，现代汽车集中力量开发适合区域性市场的关键技术和车辆。现代研发（地址：韩国京畿道华城市）韩国本土最核心的研发基地，设施最为齐备。技术中心（欧洲）（地址：德国吕瑟尔斯海姆）欧洲技术中心和现代设计中心（欧洲）与当地子公司共同监督现代汽车在欧洲的产品规划、销售与营销，以加强地区销售能力。工程技术（地址：印度海德拉巴）印度工程技术中心为汽车设计和分析提供了积极的支持，并将扩大针对当地市场（在建）开发的产品的支持。美国技术（地址：美国密歇根州契皮瓦县）美国技术中心对美国境内的研发起着举足轻重的作用，并与位于加利福尼亚的美国设计与技术中心和试验场相联系。加利福尼亚试验场对北美市场的车辆开发起着关键作用，所有在美国出售和在当地开发部件的现代和起亚汽车都在此处进行性能和耐久性试验。美国设计与技术中心负责概念车的研究与大规模生产汽车的开发以适应美国市场的需求。参考资料搜狗百科-韩国现代

雅科仕

大宇现代有款高端劳恩斯

韩国现代的高端车型是什么

2，韩国有高端车吗

双龙用的是奔驰的技术。现代的劳恩斯，起亚的欧菲莱斯。

韩国有高端车吗

3，北京现代和起亚都是韩国车两者有什么区别哪一个值得购买

现代旗下车型很多，轿车方面，比较畅销的车型有领动、悦动、新瑞纳和名图。但前几款都是A轿车，而名图是B级车。A级车领域，几款车型差别不大，性价比高，适合家用；而名图虽然是B级车，但价格实惠，空间大，也很受消费者欢迎。根据需要，以上几款车型都可以考虑。但现代旗下新增了一款运动型轿车——菲斯塔，外观设计更时尚前卫，偏运动，配置也比较先进，值得考虑。谢谢邀请～其实在上海车展的时候，我就关注到了智己L7，因为我这个人就是热爱汽车，尤其关心影响到操控的底盘技术。所以今天，我想跟大家聊聊这款车的底盘。其实我个人对于那种太专业的解读，并不是很感兴趣，因为不管是看起来还是听起来，都很无聊。没错，这些解读是很深入，但太专业了。我觉得，优秀的解读是应该能让大多数不懂车的小白也能理解的。废话说得有点多，再回到智己L7的底盘操控的事情，也许我的解读并非准确，但我也希望大家也能对智己L7的操控底蕴有所了解。其实，在所有的调试工作中，底盘调校最像玄学。即使悬架结构相同，不同厂商最终呈现出的结果也是不尽相同的。就如酒店里的厨师，在食材一样的情况下，炒出来的菜品口味有区别一样。而对于剑指高端的智己L7来说，当然也得请一群大厨，这就是从事F1赛事多年的威廉姆斯前瞻工程团队。所以，在强强联合的情形下，智己L7的底盘表现自然不会差到哪去。根据厂商的描述，智己L7的底盘重心高度仅为490毫米，较低的重心也带来了更好的行驶稳定性。此外，智己L7也实现了前后轴50:50的配重比，且车身大面积铝合金材料的运用（纵梁/全框式副车架/连杆等），也为智己L7在重量方面的优化作出了不可磨灭的贡献。悬架嘛，智己L7使用了前双叉臂后多连杆的结构，对于一台追逐高级感的纯电车来说，也算是正常的操作了。相比起传统的麦弗逊悬架而言，双叉臂有着更强的稳定性，这就不需要我多说了。再配合上CDC悬架阻尼控制器，不管是操控的敏捷度，还是日常驾驶时舒适性，都可以轻松满足。贵是贵点，用起来是真的香。也许有人会说，定位都这么高级了，干嘛不上空气悬挂？我想说，完全没必要。因为从参数来看，这套CDC控制系统已足够优秀。不管是10毫米级的响应速度，还是内置式调节阀的布局方式，都显得很出色。对于消费者来说，这套悬挂不仅足够聪明，还足够实用，完全不需要像搭载空气悬挂车型一样时时担心糟糕的路况。对了，厂家还为智己L7配备了一套后轮转向系统，毕竟四轮转向+四轮驱动对于一台轴距不短的车型来说，简直不要太香。所以，使用了与奔驰相同的ZF第二代后轮转向系统的智己L7，可以轻松实现后轮双向共计12度的转向幅度。所以这辆接近5.1米的大车，在低速掉头时的转弯半径居然和高尔夫之类的两厢车没有区别，心动不？智己真的是为了这款车下了血本，但为了驾驶体验更极贵又怎么样？其实对于我乃至于大部分消费者来说，不管所谓的“大师级底盘调校”，还是“电磁悬挂”亦或是“后轮转向”功能，都没有优秀的实际的驾乘体验来得有说服力，而智己L7不管是配置也好，还是实际测试的结果而言，其操控与底盘性能从没让人失望，我真的有点心动了。北京现代ix35和起亚新智跑，是现代汽车旗下的两款车，而且是一个平台打造的不同车型，两款车都曾经有过辉煌的历史，北京现代is35的前身是当时在中国suv市场最具影响力的北京现代老款途胜，该款车型一经上市，以中规中矩的外观造型和经久耐用的产品质量以及较高的性价比，赢得了广大消费者的认可和信赖，在销量上如日中天，到目前为止05款北京现代途胜也随处可见，可见其保有量之大。而起亚智跑可以说是后来者，几乎与ix35同步上市，不过其销量也十分惊人，以时尚动感的外观造型和宽裕的空间以及高性价比，一度成为紧凑型suv标杆车型，为其品牌的树立打下了坚实的基础。那么北京现代新ix35和起亚新智跑，哪款车更好呢？为了方便比较，我们选择出新智跑2.0l豪华版北京现代ix3智勇畅享版进行对比，看看哪款车更符合的预期。发动机和变速箱，两款车都采用了2.0l发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为193牛米，都采用了六挡手自一体变速箱，两款车动力参数完全一致，不过在油耗上却有所差异，按工信部给出的理论油耗，新ix35的百公里油耗要高0.5l。在车身尺寸上，两款车的差异不大，轴距也完全一样，所以乘坐空间并没有太大的区别。在底盘结构上，两款车也完全一致，前悬都采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了多连杆独立悬挂，不过两款车的调校方向却有所不同，新智跑注重于运动，所以有的更好的操控性，而ix35在舒适性上的表现非常突出。在配置方面，新智跑要丰富的多，定速巡航，发动机启停，自动驻车，全景天窗，GPS导航，定位互动服务，车联网，自动空调，车载空气净化器等都是ix35没有的。两款车综合对比，虽然三大件保持一致，不过新智跑多出了很多配置，对于差异不大的车辆，细小的差距也会决定胜负，所以我推荐新智跑。

现代旗下车型很多，轿车方面，比较畅销的车型有领动、悦动、新瑞纳和名图。但前几款都是A轿车，而名图是B级车。A级车领域，几款车型差别不大，性价比高，适合家用；而名图虽然是B级车，但价格实惠，空间大，也很受消费者欢迎。根据需要，以上几款车型都可以考虑。但现代旗下新增了一款运动型轿车——菲斯塔，外观设计更时尚前卫，偏运动，配置也比较先进，值得考虑。现代其实不错，从1.4排量1.6排量1.8排量2.0排量2.4排量，3.0都有！变速箱4AT6AT8AT，甚至10AT，人家都是自己生产的，我们有什么可吹牛逼的，说人家的不好，而且人家双离合变速箱和CVT变速箱一个不缺！现代车的朗动的ix35搭载6AT变速箱不错。索纳塔9和新途胜卖的不好，就是因为用了双离合变速箱，本来1.6T动力不错，可惜用坑人的双离合！另外领动外观太丑，尤其那个前脸，很囧的丑样！朗动的1.6排量加6AT变速箱真不错！悦纳配置太低了，卖不动不奇怪！名图是部好车，但是改款后，前脸丑了，另外那个全景天窗真没用，听说通病异响，还不如用普通天窗，其他配置加点！现代车后排在同级别里空间都很大，而且中间鼓包控制的非常不错！现代车我买的悦动，目前跑了4万公里，之前买的雅绅特，悦动动力不错，空间比朗动都大！但是自动挡4AT，因此放弃自动挡买了手动！现代车也有令人从来不改的毛病：内饰普遍用料寒酸，车门按键没有灯光，配置丰富但不是高！没有后防撞梁，油箱采用铁皮的多！地盘噪音控制有点差强人意，轮胎太次！减震过滤生硬！

现代旗下车型很多，轿车方面，比较畅销的车型有领动、悦动、新瑞纳和名图。但前几款都是A轿车，而名图是B级车。A级车领域，几款车型差别不大，性价比高，适合家用；而名图虽然是B级车，但价格实惠，空间大，也很受消费者欢迎。根据需要，以上几款车型都可以考虑。但现代旗下新增了一款运动型轿车——菲斯塔，外观设计更时尚前卫，偏运动，配置也比较先进，值得考虑。现代其实不错，从1.4排量1.6排量1.8排量2.0排量2.4排量，3.0都有！变速箱4AT6AT8AT，甚至10AT，人家都是自己生产的，我们有什么可吹牛逼的，说人家的不好，而且人家双离合变速箱和CVT变速箱一个不缺！现代车的朗动的ix35搭载6AT变速箱不错。索纳塔9和新途胜卖的不好，就是因为用了双离合变速箱，本来1.6T动力不错，可惜用坑人的双离合！另外领动外观太丑，尤其那个前脸，很囧的丑样！朗动的1.6排量加6AT变速箱真不错！悦纳配置太低了，卖不动不奇怪！名图是部好车，但是改款后，前脸丑了，另外那个全景天窗真没用，听说通病异响，还不如用普通天窗，其他配置加点！现代车后排在同级别里空间都很大，而且中间鼓包控制的非常不错！现代车我买的悦动，目前跑了4万公里，之前买的雅绅特，悦动动力不错，空间比朗动都大！但是自动挡4AT，因此放弃自动挡买了手动！现代车也有令人从来不改的毛病：内饰普遍用料寒酸，车门按键没有灯光，配置丰富但不是高！没有后防撞梁，油箱采用铁皮的多！地盘噪音控制有点差强人意，轮胎太次！减震过滤生硬！现代和起亚两个品牌都是现代起亚集团旗下的，所以两个品牌很多车型都是兄弟车型，共用平台和技术，起亚和现代两个品牌品牌力和产品力都不错，旗下车型价格水平不高，优惠力度很大，性价比很突出，都是很值得选择的，两个品牌旗下有很多代表性车型，销量和口碑表现都不错，深受消费者青睐，认可度非常高，每个品牌都有优缺点，韩系车型特点非常鲜明，主打居家实用，性价比很高现代常见车型现代ix35定位为紧凑型SUV，是很经典的车型，在同级别中很有竞争力，整体特点鲜明，价格水平不高，优惠力度不错，性价比很突出，现代ix35价格水平和同级别国产车型持平，这样的降低身段竞争，收获的效果很明显，现代领动在紧凑型轿车领域表现不错，可靠性和稳定性不错，深受消费者青睐起亚常见车型起亚智跑和现代ix35是兄弟车型，三大件相同，整体的实力也很突出，外观颜值很高，非常大气，起亚K3和现代领动是兄弟车型，全新的起亚K3整体颜值很突出，前脸非常时尚激进，运动感十足，深受年轻消费者青睐总结：现代和起亚两个兄弟品牌，品牌力还不错，旗下车型产品力很强，综合性价比很高，在同级别中很有竞争力

北京现代和起亚都是韩国车两者有什么区别哪一个值得购买