奥迪 a8，奥迪A8性能怎么样

1，奥迪A8性能 怎么样

铝质车身。科技感十足！工艺精堪！并且高速稳定性好。外表低调。(就像大众目前最顶端的车型“辉腾”) 作为豪华车的品牌车型奥迪A8市场的认知度和销量却不及奔驰S级。和宝马7系更受消费者的欢迎。

目前奥迪A8共有22个车型，时常指导价分别如下；08款奥迪A8L 2.8 FSI 标准型指导价：87.50万 08款奥迪A8L 2.8 FSI 豪华型指导价：97.00万 08款奥迪A8L 3.2 FSI 标准型指导价：95.00万 08款奥迪A8L 3.2 FSI 豪华型指导价：104.00万08款奥迪A8L 4.2 FSI quattr 指导价：142.40万 08款奥迪A8L 6.0 W12 quattr 指导价：198.80万 07款奥迪A8L 3.2FSI 标准型指导价：93.60万 07款奥迪A8L 3.2FSI 豪华型指导价：97.92万 07款奥迪A8L 3.2FSI 技术型指导价：98.55万 07款奥迪A8L 3.2FSI 尊享型指导价：102.87万 07款奥迪A8L 4.2FSI 至尊型指导价：142.40万 07款奥迪A8L 6.0quattro 至指导价：193.50万 06款奥迪A8L 4.2 quattro 指导价：125.00万 06款奥迪A8L 3.0 指导价：89.90万 06款奥迪A8L 6.0 W12 quattr 指导价：167.40万 04款奥迪A8 2.8 指导价：95.50万 04款奥迪A8 4.2 Quattro 指导价：140.00万 04款奥迪A8 3.0 指导价：92.00万 04款奥迪A8 3.7 Quattro 指导价：138.00万 04款奥迪A8L 3.0 指导价：105.00万 04款奥迪A8L 6.0 quattro 指导价：210.00万 04款奥迪A8L 4.2 quattro 指导价：156.00万

奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰的S600及宝马的7系列竞争的。新奥迪A8跑车特性发挥得淋漓尽致的特征就是其配备的发动机，2款强大的新一代v8发动机一款v6发动机和一款w12发动机。它们保留了原A8发动机的所有优点，并在可改进的地方全部加以改进。这2款v8发动机均装有可变长度进气歧管。对气缸进气的动态有至关重要的影响。发动机支架也是由耐疲劳的铝合金制成，此举有效地减轻了整车重量达到节省燃油的目的，新奥迪a8的电子风扇的冷却可独立于发动机的速度使发动机在各种情况下均得到可靠冷却。A8 3．7quattro可提供206 kw（6 000 r／min）的最大功率最大扭矩为360n·m（375or／min）；a84．2 quattro则可提供246 kw（6 500 r／min）的最大功率最大扭矩430 n·m（3 500 r／min）。w12发动机可331千瓦 (450 马力) 和580 牛顿·米的扭矩再加上豪华轿车中惟一配备的quattro全时四驱，新奥迪A8的一举一动都蕴涵着无比强劲的动力。而quattro全时四驱的优势不仅仅表现在行驶于湿滑路面和冰天雪地的路面无论是转弯或者直行上坡或是平地它都能将发动机的驱动力随时自动分配到4个车轮上这样可增加牵引力和最大限度地利用发动机的动力其结果是越动感越安全。另外，6挡tiptronic手／自动一体式变速器也第一次配备于新奥迪a8，此新型变速器还配备了动态换挡程序（dsp）该程序可持续分析车辆的驾驶方式及路面状况并随时通过这些信息决定换挡的最佳时机。新奥迪A8还可根据车主的需要，装备带有两个手动换挡拨杆的多功能真皮包面转向盘，借助这两个手动拨杆进行手动操作，通过手指就可感到新奥迪A8的雄浑动力。新奥迪A8共有4种排量9种型号可选，具体型号如下：　　Audi A8 3.0 TDI 　　Audi A8 3.2 FSI ：奥迪A8 3.2 FSI标准型奥迪A8 3.2 FSI豪华型奥迪A8 3.2 FSI技术型奥迪A8 3.2 FSI尊享型　　Audi A8 4.2 TDI 　　Audi A8 4.2 FSI ：奥迪A8 4.2 FSI quattro 至尊型　　Audi A8L 3.0 TDI 　　Audi A8L 3.2 FSI 　　Audi A8L 4.2 TDI 　　Audi A8L 4.2 FSI 　　Audi A8L 6.0 W12 ：奥迪A8 6.0 W12 quattro 至尊旗舰型奥迪A8 6.0 W12 quattro 奥迪A8 6.0（停产）　　奥迪A8 4.2 quattro 　　奥迪A8 S8 5.2 FSI quattro 　　价格： 93.60-193.50 万元

奥迪A8性能怎么样

2，奥迪A8的性能介绍

要选好你喜欢的

我觉得奥迪A8不会比奔驰的S级或宝马的7系差,而且它看起来更稳重! 而且奥迪车很注重车子的科技应用,操控性也很不错,很运动!

当然是A8了！！最好的A8能买2个最好的S80！！！怎么比？？

A8 感觉不错，就是标志像手铐还两副

配置更尖端、速度更快、性能更好，市场对我们提出的要求不断提高。那些肩负重任的高级人士也一直要求最好的产品。根据他们的需求，奥迪进一步研发了奥迪A8加长型，一辆不仅提供完美的工作环境、同时提供最舒适感受的豪华轿车旗舰。通过车型加长130毫米，提供了更宽敞的腿部空间，而且能调节前排座椅获得更大空间。电子调节的后背座椅保证了最佳的舒适性。如果需要更好地放松神经，车内还提供了按摩功能和空调座椅。当然，您也可以做在方向盘后方，奥迪A8加长型不仅提供更好的舒适性，也带来更刺激、轻松、安全的驾驶乐趣。　　奥迪在其动感A8豪华程序中增加了第四代发动机，6缸3.0升发动机现已出现在独有前轮驱动技术、multitronic?无级/手动一体式变速箱的大型豪华车中。受益于轻巧铝质车身，162千瓦（220马力）V6发动机可在短短7.9秒内将A8从静止加速至100公里/小时，最高时速可达238公里/小时。另外这款新发动机对A8标准型和加长型都适用。　　新A8车系可选平稳、强劲的V6发动机作为装备机，也能达到豪华轿车的性能。然而174马力、2.8升V6发动机的油耗量与一辆中型车相同。　　以上超群品质现在依旧保持，但在新奥迪A8 3.0上有所突破。铝合金质V6发动机，每缸5气门，活塞排量为2976 cc，输出功率可达162千瓦（220马力），转速为6300转/每秒。另外，奥迪成功地在油耗中等的标准下达到高性能。奥迪A8 3.0 multitronic?无级/手动一体式变速箱与前轮驱动的平均油耗为每100公里9.6升。　　两个多级催化器与金属单片位于发动机附近，达到高效排气控制。在A8的各个版本中安装的3.0 V6发动机均符合严格的欧4排放标准。　　Multitronic?无极/手动一体变速箱优化发动机功率和油耗，过去这些都通过手动换档变速箱进行，但凭借扭力转换器也可以达到自动变速器的快捷。由于可变传动比无极变化，A8 3.0不会产生急动换档。　　　　可调空气悬架系统，MMI多媒体交互系统以及奥迪全铝车身框架结构（ASF）都是奥迪A8 3.0的标准特征。　　奥迪独有的全新可调空气悬架系统（Adaptive air suspension system)可以根据路面情况，自动调节车身高度和悬挂的韧性，使操控灵活性与乘座舒适性完美结合，驾驶者可以自由选择4种行驶方式，或动感十足，或轻松舒适。　　被公认为是同级别车型中最好的用户操作系统 - 多媒体交互系统（MMI）系统涵盖各种操作功能，使用极其简便。。受益于系统的轻量化设计，即使安装了最小的点火式发动

配置更尖端、速度更快、性能更好，市场对我们提出的要求不断提高。那些肩负重任的高级人士也一直要求最好的产品。根据他们的需求，奥迪进一步研发了奥迪A8加长型，一辆不仅提供完美的工作环境、同时提供最舒适感受的豪华轿车旗舰。通过车型加长130毫米，提供了更宽敞的腿部空间，而且能调节前排座椅获得更大空间。电子调节的后背座椅保证了最佳的舒适性。如果需要更好地放松神经，车内还提供了按摩功能和空调座椅。当然，您也可以做在方向盘后方，奥迪A8加长型不仅提供更好的舒适性，也带来更刺激、轻松、安全的驾驶乐趣。　　奥迪在其动感A8豪华程序中增加了第四代发动机，6缸3.0升发动机现已出现在独有前轮驱动技术、multitronic?无级/手动一体式变速箱的大型豪华车中。受益于轻巧铝质车身，162千瓦（220马力）V6发动机可在短短7.9秒内将A8从静止加速至100公里/小时，最高时速可达238公里/小时。另外这款新发动机对A8标准型和加长型都适用。　　新A8车系可选平稳、强劲的V6发动机作为装备。受益于系统的轻量化设计，即使安装了最小的点火式发动机，也能达到豪华轿车的性能。然而174马力、2.8升V6发动机的油耗量与一辆中型车相同。　　以上超群品质现在依旧保持，但在新奥迪A8 3.0上有所突破。铝合金质V6发动机，每缸5气门，活塞排量为2976 cc，输出功率可达162千瓦（220马力），转速为6300转/每秒。另外，奥迪成功地在油耗中等的标准下达到高性能。奥迪A8 3.0 multitronic?无级/手动一体式变速箱与前轮驱动的平均油耗为每100公里9.6升。　　两个多级催化器与金属单片位于发动机附近，达到高效排气控制。在A8的各个版本中安装的3.0 V6发动机均符合严格的欧4排放标准。　　Multitronic?无极/手动一体变速箱优化发动机功率和油耗，过去这些都通过手动换档变速箱进行，但凭借扭力转换器也可以达到自动变速器的快捷。由于可变传动比无极变化，A8 3.0不会产生急动换档。　　　　可调空气悬架系统，MMI多媒体交互系统以及奥迪全铝车身框架结构（ASF）都是奥迪A8 3.0的标准特征。　　奥迪独有的全新可调空气悬架系统（Adaptive air suspension system)可以根据路面情况，自动调节车身高度和悬挂的韧性，使操控灵活性与乘座舒适性完美结合，驾驶者可以自由选择4种行驶方式，或动感十足，或轻松舒适。　　被公认为是同级别车型中最好的用户操作系统 - 多媒体交互系统（MMI）系统涵盖各种操作功能，使用极其简便。

奥迪A8的性能介绍

3，奥迪A8这车好吗

奥迪a8终于按捺不住对遥远的东方文明的深深向往，来到北京，来到这个天子脚下的历史名城，决心与宝马、奔驰等率先抢滩中国的个中豪杰一同决战于紫禁之巅，争夺国内顶级豪华车市场的“霸权”。记得几年前，世界三大男高音来华演出时，他们的座驾就是奥迪a8身份、地位和品位的象征。　　全铝车身框架结构（asf）和永久全时四驱quattro是奥迪独有的技术。asf技术可以使整车重量减轻50％，而强度提高60％。quattro技术可以提高汽车的通过性和稳定性。集两项“独门绝招”于一身的奥迪a8，堪称豪华车队伍中的骄子。　　比起老款奥迪a8方方正正的大气风格新奥迪a8的外形增加了许多运动元素向人们展示一个动感与豪华的完美组合。新奥迪a8的前脸仍保持奥迪经典的上下双格栅前大灯造型夺目，灯管排列在透明玻璃之后，与散热器面罩完美匹配而运用了发光二极管技术的尾灯和指示灯显得幽雅、超前。车顶饱满流畅的曲线很容易使人联想到双门跑车的风格而且能极其自然地将视线引向车尾。缩短的车尾运动形象鲜明侧面看极具动感。新奥迪a8整个车身略显扁平，采用最新一代的全铝车身框架结构（asf）使整车的重量大大减轻，不仅提高了安全性，减少了油耗的同时还对操控性和驾乘舒适性做出全新的改良精选的比例及不带接缝和边棱的大面积平滑表面即使在静态的时候也时时透射出一种动感的气质。　　新a8L 6.0是新a8系列个比较特殊的一款，它缩短了前后悬架的尺寸，而加长了轴距，这样的设计有效地增加了车内空间，增强了乘坐的舒适性。正是这些抢眼得外观使得这款旗舰产品与其他配备v6、v8发动机的a8系列车型区分开来。　　新奥迪a8跑车特性发挥得淋漓尽致的特征就是其配备的发动机，2款强大的新一代v8发动机一款v6发动机和一款w12发动机。它们保留了原a8发动机的所有优点，并在可改进的地方全部加以改进。这2款v8发动机均装有可变长度进气歧管。对气缸进气的动态有至关重要的影响。发动机支架也是由耐疲劳的铝合金制成，此举有效地减轻了整车重量达到节省燃油的目的，新奥迪a8的电子风扇的冷却可独立于发动机的速度使发动机在各种情况下均得到可靠冷却。a8 3．7quattro可提供206kw（6 000 r／min）的最大功率最大扭矩为360n·m（375or／min）；a84．2 quattro则可提供246 kw（6 500 r／min）的最大功率最大扭矩430 nm（3500 r／min）。w12发动机可331千瓦 (450 马力) 和580 牛米的扭矩再加上豪华轿车中惟一配备的quattro全时四驱，新奥迪a8的一举一动都蕴涵着无比强劲的动力。而quattro全时四驱的优势不仅仅表现在行驶于湿滑路面和冰天雪地的路面无论是转弯或者直行、上坡或是平地，它都能将发动机的驱动力随时自动分配到4个车轮上，这样可增加牵引力和最大限度地利用发动机的动力，其结果是，越动感越安全。另外，6挡tiptronic手／自动一体式变速器也第一次配备于新奥迪a8，此新型变速器还配备了动态换挡程序（dsp）该程序可持续分析车辆的驾驶方式及路面状况并随时通过这些信息决定换挡的最佳时机。新奥迪a8还可根据车主的需要，装备带有两个手动换挡拨杆的多功能真皮包面转向盘，借助这两个手动拨杆进行手动操作，通过手指就可感到新奥迪a8的雄浑动力。　　新奥迪a8的内部空间非常舒适，其座椅可满足最苛刻的需求。它有多种豪华座椅可供选择，如舒适型和跑车型。舒适型座椅的特点是采用软质面料，跑车型座椅则有侧面支撑。新奥迪a8还备有多种用于内饰的豪华镶木：带纹棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色细纹桦木及米黄细纹桦木。而皮料也有优质生皮、名贵的威尔可那皮或是阿尔坎特拉皮组合，它赋予了新奥迪a8特有的跑车特性。以上改进为新奥迪a8带来的跑车特性，并不意味着它会丧失许多复杂路面的行驶乐趣。奥迪独有的全新可调空气悬架系统可以根据路面情况，自动调节车身高度和悬架的韧性，使动感与舒适兼得。驾驶者可选择4种悬架风格：自动、舒适、动态以及举升。而自动高度调整装置可确保在任一悬架模式时，不论车的承载多少车身都与路面保持一定距离，当车速高于120km/h时，底盘还会自动下降，增加抓地力的同时，还可以减小风阻，降低油耗。新a8l 6.0采用了全铝车身，它的整车质量比a8 4.2 quattro小了215 kg，仅凭此项足以看到铝制车身的优越性。　　奥迪A8由于在轻型车身领域内取得重大成就而荣获由欧洲汽车车身大会（EuroCarBody）颁发的第五届“2003年度欧洲汽车车身大奖”。奖项评比主要考虑以下四个方面：创新的设计和制造概念，材料及半成品的进一步创新开发，从冲压车间到车身喷涂的创新生产工艺、过程和方法，以及该产品带给消费者的益处。近20年来，奥迪一直在进行广泛的研发工作，致力于铝制车身制造。迄今，奥迪投入全铝车身工业化生产已有十年时间。奥迪的全铝车身框架结构（ASF）技术使其在行业竞争中独占鳌头。刚健轻盈的车身设计不仅显著降低了燃料消耗，还进一步提高了舒适度、性能和安全性。　　在增加动感特性的同时电子设备也是新奥迪a8的设计重点之一，多媒体交互系统（mmi）是新奥迪a8中一项革命性的突出技术。安装在中控台上的mmi由简单直接的控制单元组成，终端和一个7英寸的显示屏连接，在不需要的时候可隐藏在仪表台下，系统的操控符合人体工程学的设计，使乘客可从不同的位置接触到它。通过中控台上的终端，乘客可以对车载的娱乐（收音机、cd和电视）、通信（电话）、信息（导航与交通信息）以及控制（车况设置与信息、娱乐的基本设置）等功能进行设置。据技术人员讲，新奥迪a8的电子可调节设备多达960多种不同设置。但是此次进入中国市场的新奥迪a8的所有信息显示都为英文状态、还没有被汉化，对于国人来说还需要时间来适应。除以上的一些比较大的改进之外新奥迪a8还增加了许多新的配置，比如：气动前窗雨刮器、带照明功能的门把手、前风挡加热装置、无线识别车钥匙、装有太阳能电池板的天窗、4区域豪华自动空调系统以及车门储物箱、车内地板和中央控制台的照明灯光等。所有的配置目的只有一个，那就是为乘客营造一个温馨舒适的驾乘环境。　　纵观中国的高档轿车市场，奥迪一直都是一个经久不衰的品牌，长久以来，“4个圈”在国人心里就代表着高档与豪华，其品牌的领先地位不容撼动。奥迪a8将面对宝马760li、奔驰新s级及volvos80等的挑战，一时间，高档豪华轿车市场的争夺剑拔弩张。但凭借a6及a4此前在中国打下的雄厚基础，再加上其自身的不断科技创新，使新奥迪a8初出江湖即表现出一种“青出于蓝胜于蓝”之势，品牌知名度以及奥迪产品多年来在国人心中树立的良好口碑形象，将是其致胜的武器。

当然好了大方阳气就是就是太贵了

很好！W12是和奔驰600宝马760一个级别的

奥迪A8这车好吗

4，奥迪A8简介

综合是奔驰S600好！拉风强

评价动力足敷使用，7秒左右的加速成绩是豪华大车的必备操控性能表现出色，转向、路感均衡舒适度达到高级轿车中非常高的水准空间达到高级轿车中非常高的水准整体造工达到高级轿车中非常高的水准配备非常丰富，毕竟是一百多万元的车安全性很好身为奥迪当家旗舰，A8全车系搭载ASF铝合金车架，以及Quattro恒时四驱系统、Tiptronic 6速手自排变速系统等多项高科技配备，也立下了高性能豪华房车的典范，同属德系大型豪华房车的奔驰S—Class与宝马7—series自然是最大的敌人，如今竞争对手改款后早已登陆国内，大改款后的A8算是姗姗来迟。由于试车时间极短，我只能粗略感受车辆性能，在此先声明，有些功能还没有时间细细查明，另外，国内不会引入手排版A8。 MMI拼斗i—DRIVE 体现在新奥迪A8身上的看家本领，最明显的就是和宝马i—DRIVE很像的那套智能控制系统，奥迪称为MMI，还有奥迪的四驱技术QUATTRO。而新奥迪A8的装备亮点不止于此，我们细数一下，还包括：照明系统、空调、车身、悬挂、安全装备、变速箱等。 MMI，奥迪称多媒体交互系统。位于中控台中央上方7英寸的显示屏，方便全车人的观察，而且把影响驾驶安全的因素减到最低。控制旋钮在排挡杆后方，系统整合了娱乐、通讯、信息、行驶系统的控制等8大功能，操作起来并不复杂，整个系统与电脑使用很接近，但目前没有中文功能，可能稍后时间会有。16：9的显示屏可直接收看电视节目，为安全起见，车子开动时会自动关闭图像显示，但可以听声音。不过如果没有中文功能的话，收音机和电视的频段也应该不符合中国使用。由于MMI集中了几乎全部的功能，所以，车内没有很多让人眼花缭乱的按键。整体来说，MMI很好用，也比较简单，但现在买车一定要会英文，否则许多功能都无法使用。原厂的MMI有导航功能，在国内因没有适用的电子地图也无法使用。MMI比起宝马的i—DRIVE系统推出时间要晚许多，设计时当然会“参考借鉴”，有人说奥迪“抄袭”，个人认为谈不上。i—DRIVE系统被批评使用起来“太过复杂”，MMI要好些，但毕竟它们都功能强大，无论如何也是要花些时间来学习使用的，而且，停车等人无聊之时刚好打发时间。关于四驱QUATTRO系统、ASF铝合金车架与主动式悬挂 QUATTRO系统已经介绍很多，基本的我们不再详述。双B的轿车是后驱设计，讲求驾驶与车重的合理分配，这方面双B已经有许多年经验，而且车厂一直在这方面投入很多来完善，他们的车子稳定性控制系统领先全球。而奥迪也有一项利器，基本上也是无出其右，就是在轿车上使用的QUATTRO系统，四驱系统比前轮或后轮驱动形式更安全，但成本、油耗、车重都会因此而提升，带来负面影响。为此，奥迪的另一项设计刚好弥补了缺陷。这就是ASF铝合金车架。奥迪在使用铝合金车架方面积累了多年经验，现在技术上基本达到了可以量产的程度。车身刚度达到安全的水平，铝合金车架有效减轻车重，也不会像钢铁会生锈，车子轻了首先油耗会降低，也有利于操控，同时正好弥补因使用四驱而带来的车重的增加。但同时又带来了新问题————成本和维修。制造成本的增加并不是大问题，当然算在车价里，买得起一百多万元车子的人应该不会有意见，但维修可是个真正要车主日后面对的实在问题。铝合金的焊接并不像普通的钢板，维修设备与技术在中国还是个问题。新奥迪A8也使用了主动式悬挂————AAS，有四种车身离地间隙：最高145mm，普通120mm，运动模式100mm，高速模式95mm。连续阻尼控制的4轮空气悬挂系统，部分解决了操控性与乘坐舒适性之间的矛盾，同时也保持车身的水平。在MMI控制系统里，有四级可调控制，从较软的舒适模式到较硬的动态驾驶模式，同时，车子可以自动选择悬挂控制，提升或降低车身高度。这样，车子在加速、制动、转弯时都能获得很好的车身控制。不产生侧倾，这就是最好吗？从试驾来看，主动式悬挂的确发挥一些功效，但基本不会对良好路面时的驾驶操控带来许多明显的变化。这一点我们认为奥迪的工程师做得很好。以毫秒计算的控制器在对四轮独立悬挂操作时可以将主动悬挂控制到转弯、刹车、急加速时，车子基本不产生侧倾，这就是最好吗？非也，如果驾驶车子的是一部电脑可能合适。我们人类驾驶时需要亲身感受路面信息，身体也会自然地向弯内侧倾斜，积累的驾驶经验让我们从车子的侧倾信息中(一侧悬挂下压的速度与程度)快速分析并判断车子是否接近了极限，是否需要减速等等。如果车子真的做到过弯一点都不侧倾的话，那这部车子就会如方程式赛车一样，随时地会因突破了过弯极限而毫无征兆地滑出路面，除非你是舒马赫，而且要对车子相当熟悉才能处理得了。舒适性方面，即使是最软的模式也不会让后座乘客在转弯时被抛来抛去，同时，急转时你不会感觉到悬挂突然触底，主动式悬挂只是在适当平衡操控性与乘坐舒适性之间的矛盾。四驱的车子在良好路面驾驶起来与普通的FF或FR车差不多，但高速急转时如果你还在加油的话会有不同。首先，会出现转向不足的反应，因为前轮有驱动力和转向力，力矩的方向仍是在转弯，而同样有驱动力的后轮只有一个向前的力，在同时加油的状态下，车子会被“推向”弯外，FF车收油就可解决，但驾驶四驱车不同的是，可以反打方向解决，即向弯外迅速打一点方向后立刻回正。资料显示，新奥迪A8的QUATTRO系统会以50：50的比例将动力分配给前后轴，某些情况下可达到75：25或25：75，而在车轮打滑时电子差速器锁EDL可将动力集中在一个车轮上。其实，四驱与其他各种稳定系统的配合加上轿车较低的重心是较安全的，但一般人在普通的路面上是很难体会到的，只有经常在抓地力很差的冰雪路面上才会深有体会。令人咋舌的豪装新奥迪A8采用了6前速的TIPTRONIC手自动变速箱，品质相当不错，工作有效且对油耗有正面帮助，换挡操作可通过提压方向盘后方的碟片进行，左边是减挡右边是加挡。值得一提的是启动系统，只要钥匙在口袋里，走近你的奥迪A8，车门自动解锁，坐进车内，仍然无须钥匙的插入，只需按键，车子即可启动。这个按键就是一触式记忆系统。通过留在高级钥匙系统内的启动按钮上面的指纹，就能确认出相应的驾驶者。启动按钮上，邮票大小的感应片内，有65000个搜索指纹的电极，系统根据皮肤与感应片之间的不同距离得出数码灰度图像，在不到一秒的时间内就可对图像质量进行评估，确认驾驶者身份。指纹与记录一旦确认符合，一系列程序就自动启动：如座椅、反光镜和方向盘都调整到符合该驾驶者的位置，空调的温度、送风设置也调到驾驶者要求的状态，包括音响的音量、喜爱的电台和音调设置都可以按照驾驶者的个性化要求调整。豪华方面，新A8风阻系数达到了0.27，车门玻璃厚达5mm，安全、隔音效果极佳，前后左右独立的电子恒温自动空调控制、后行李厢自动开关，注意，只需按键就可以自动关闭。 235／55／17轮胎，全时车胎压力监控系统，监测每个轮胎的气压和温度，并提醒驾驶者。车主还可以通过MMI来查看所有四个车轮的实时气压和温度。带无线话筒的车载电话系统，许多车主的梦想，这条电线终于取消了。安全方面，双级燃爆的前排安全辅助气囊，侧安全辅助气帘、主动保护头枕当然齐备。电子机械驻车控制装置，通过一个按钮来替代传统的手刹杆，而且有智能，如果驾驶员戴好安全带排入D挡加油时，它会自动解除，方便而且斜坡起步时非常实用。只是不知是否能像传统的手刹杆一样来顺利完成180度甩尾掉头？新奥迪A8还拥有一位智能旅伴：带雷达车距控制功能的主动巡航控制装置。主动巡航控制可通过一个控制杆操作，有四个不同的程序，该系统作为标准配置中的定速巡航装置的扩展，能够自动调整车速，与前车保持合适距离，进一步提高了驾驶的安全性和便利性。稿件提供：《汽车杂志》试车／撰文：田越奥迪A8 4·2 quattro技术参数引擎 V型8缸DOHC，2级可变长度进气歧管排量 4172cc 最大功率 246kw（330hp）／6500rpm 最大扭矩 430Nm／3500rpm 变速箱 5挡手动变速（采用动态换挡程序DSP及运动模式的一体式变速箱）转向器免维护齿轮齿条式随速助力及可变传动比转向系统前悬 4连杆，上下各两个连杆；横向稳定装置；空气悬架；后悬带横向控制臂的梯形悬架；横向稳定装置；空气悬架轮圈 8J×17 轮胎 235／55 R17 99Y 前后轮制动通风碟长／宽／高 5051mm／1894mm／1444mm 轴距 2944mm 车重 1780kg 油箱容量 90L 行李厢容积 500L 最高车速 250km／h（上限） 0—100 4·2L 6·3秒，3·7L 7·3秒（厂方数据） km／h 主要装备 ASF全铝车架、AAS可调空气悬架、Quattro永久四轮驱动系统、电子辅助转向装置、两极燃爆前排双安全辅助气帘、侧气囊、SIDEGUARD头部安全气囊、ESP、胎压监测系统、自动巡航控制、主动式弯道照明、BOSS环绕声系统、DVD导航系统、带无线话筒的免提车载电话