10月汽车销量排行，11月汽车销量排行

1，11月汽车销量排行

据车城网消息，美国车市的销量数据已经公布出来了，今年十一月份美国车市的汽车销量高达一百三十八万辆，今年一月至十一月累计销量达到了1783万辆，美国车市销售榜单的榜首是福特，福特十一月份的销量为18.7万辆，增长了4.5%。

11月汽车销量排行

2，最省油轿车排名是什么

省油的轿车有丰田卡罗拉和雷凌、荣威e550、本田哥瑞和锋范、大众朗行和铃木启悦、大众桑塔纳以及雪佛兰科沃兹。这几款车是省油的代表。1、丰田卡罗拉和雷凌油耗：4.7L/100km卡罗拉和雷凌算是丰田家族的姐妹车型，分别来自一汽丰田和广汽丰田两家不同的合资公司。两车使用相同的发动机，都是采用丰田双擎的油电混合技术。而丰田的油电混合技术是世界最先进的水平，同时非插电式混合动力大大方便了车主。根据不同的情况来切换纯电驱动，油电混合驱动等等从而大大节省油耗。2、荣威e550 油耗：5.3L/100km荣威e550是基于荣威550而打造的插电式混合动力车。与丰田卡罗拉和雷凌一样采用的是混合动力减少油耗。荣威e550并不具备先进的快速充电，纯电动力续航里程为60公里。3、本田哥瑞和锋范油耗：6.3L/100km这两款车和丰田的卡罗拉与雷凌之间的关系一样，来自不同合资车厂的姐妹车型。本田哥瑞和锋范分别来自东风本田和广汽本田。两者也是燃油发动机最省油的代表了。4、大众朗行油耗：6.4L/100km大众朗行和本田一样采用的是燃油发动机并没有运动油电混合技术。其次作为排行榜上少有的旅行版车型在空间上有着出色的表现，居家型比较强。5、铃木启悦油耗：6.5L/100km作为日本的品牌，铃木以小型和微型车闻名，加上省油的发动机，早期在国内大受欢迎，但是如今落后的技术还有小气的外形设计与国人审美不相符合。但是说回油耗，启悦这款车来说，省油的表现是得到认可的。

最省油轿车排名是什么

3，15万以内口碑最好的车有哪些

15万以内口碑最好的车有：朗逸，9.99-15.89万。轩逸，9.98-16.15万。福克斯：9.98-15.38万。思域，11.59-16.99万。英朗，11.59-14.39万。凌派，9.98-16.98万。十来万的车型在国内市场一直很好卖，这个价位的车大部分人都能消费得起，而这个价位的车，销量几乎都被日、德两系的车占了一大半，下面就介绍一下15万以内口碑最好的车有哪些。1、朗逸官方指导价：9.99-15.89万级别：紧凑型轿车上汽大众朗逸属于家用紧凑型轿车，由于各方面的水平非常高，所以经常盘踞轿车销量榜的第一名。这款车强大的地方在于难以置信的大空间和特有的豪华。2、轩逸官方指导价：9.98-16.15万级别：紧凑型轿车轩逸是东风日产的一款热销家轿，在市场上销量非常火爆。这款车的优点非常多，外观方面老少咸宜，车厢空间宽敞，坐起来舒适，各种功能齐全，售价很亲民，荣获外号家轿之王。3、福克斯官方指导价：9.98-15.38万级别：紧凑型轿车福特福克斯是代步车，也是福特进入中国的先头部队。相比老款，新一代福克斯在外形设计有很大变化，给人感觉充满运动气息，像外星人眼睛一样的大灯让人不寒而栗。车内造型也发生了变化，时尚潮流氛围得到了提升。与旧款保持一致的是有两厢车和三厢车两种版本车型，造型上两厢版比起后者更有福克斯RS内味儿。4、思域官方指导价：11.59-16.99万级别：紧凑型轿车思域作为东风本田A级车，非常得“后生仔”追捧。作为本田的传统车型，思域拥有宽敞的车厢，仪表台和座椅给人感觉很优秀，动力的表现很好并且燃油经济性很出色。5、英朗官方指导价：11.59-14.39万级别：紧凑型轿车英朗是一款接送小孩的A级车，整体定价比较亲民，是热度很不错的一款车，新车型样子对比旧款改动不大，内饰也没有太大差异。不过自然吸气四缸机重新搭载，加上推出三缸轻混车型，给世人看到一个新的动力面貌。6、凌派官方指导价：9.98-16.98万级别：紧凑型轿车凌派这款车属于A级家用车，不仅是广汽本田旗下一款全新战略中级车，还是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车。

15万以内口碑最好的车有哪些

4，12月份适合买车吗

适合。凡事有两面性，年底很多品牌4S店没完成任务，价格优惠不错，特别是12月份。而且过年有车走访亲朋好友也方便，所以公历年底入手比较好，业绩考量都是按自然年算不是农历。我们说的过年一般是农历。年底的话对于经销商跟保险公司压力也很大，4S店的财务成本较高，为了厂家返利，都会跑量的，建议年底12月底买车，1月上牌。扩展资料：本次调查的时间点刚好位于“十一黄金周”之后“双十一”之前，在此期间，多数厂商的优惠政策变化不大。从榜单中的车型可以看出，受到今年“金九银十”两个月车市疲软的影响，各大车企的总体优惠力度有所增加。此外，上汽大众帕萨特和东风日产天籁两款车由于全新换代车型上市（即将上市），老款车型的优惠力度达到了顶峰，处于清库存阶段，不过现车数量有限。另外，未上榜的车型中，今年8月末上市的一汽-大众CC目前优惠2万元，今年4月上市的广汽本田雅阁（燃油版）目前优惠1.5万元。这两款车都是目前优惠力度比较大的全新换代车型。上市不久的上汽大众全新帕萨特和全新车型东风本田INSPIRE均无优惠。上市快满一年的广汽丰田凯美瑞的行情依旧很稳定，全系没有任何现金优惠。参考资料来源：人民网-一年中何时买车最便宜？汽车优惠大揭秘

区别不太大，有的4s店年底为了完成任务，可能会在12月给出较大的优惠力度。当然有的时候会在次年1月份搞些活动也有优惠。至于车龄什么的，都是你买车之日算起，2年一次检测，1年一次保险。

12月份并不适合买车。买车首先要排除12月份，一般来说，12月份对很多消费者而言都是博弈。有的人觉得年底，厂商清库存完任务，车型一定会便宜。但实际上并非如此，如果厂家提早完成了任务，那么优惠到时候势必会收紧，价格也就坚挺，反而不是下手的好时机。扩展资料：想要“捡便宜”，不如从这三个时间段下手。一、8月淡季销售行业就一定会有淡旺季之分，在车市中亦是如此。如果说金九银十是旺季，那年中的6/7/8就是妥妥的淡季无疑了。这一点从销量上也能看出，在5月份还卖30616辆的哈弗，到了6/7月份销量已不足3万，在2万5左右徘徊，销量明显减少。此时为了稳固地位，必然会有一定程度的优惠促销，找准时机下手准没错。二、9/10月金九银十（活动）旺季之所以成为旺季，不仅仅是因为人多，还有很大原因是成交量高。为了在旺季潜在消费群体都汇聚的时刻，成功的吸引他们的目光，车型产品必定要有吸睛亮点。除了配置还要有让消费者感受到诚意的让利，比如一些很大力度的促销，一些车展的钜惠，都会扎堆袭来。三、11月青黄不接如果说12月是一个句号和重点，那在12月之前的11月最有看点。一些本就紧追不舍，销量不相上下的品牌会远在年底之前就冲刺，尽力的奔一个好排名或者完成年初既定的销量任务。因为一旦到了12月，消费者就会被元旦这个节日吸引，持币待沽，所以11月是一个关键点，很多和目标差距不大的品牌都会放价来换量。参考资料：人民网-今年何时买车较为划算？

12月份并不适合买车。买车首先要排除12月份，一般来说，12月份对很多消费者而言都是博弈。有的人觉得年底，厂商清库存完任务，车型一定会便宜。但实际上并非如此，如果厂家提早完成了任务，那么优惠到时候势必会收紧，价格也就坚挺，反而不是下手的好时机。9月10月优惠更多过了上半年，紧接着是3个月的销售淡季，再之后汽车消费的刚性需求会在秋天有一个集中的爆发，这就是我们经常听到的“金九银十”，如何在这个时间段内抢到更多客户提升销量，是每个经销商最关心的事情，价格战是最好用的手段。因此这个时间出手买车也是比较不错的时机。许多经销商为了回笼资金，完成厂家规定的全年任务，会祭出“吐血”价。以上内容参考人民网-今年何时买车较为划算？

如果不着急的话可以考虑三月份，12月作为一年的末段，有些人认为这个时间段买车最划算，因为厂商一开始会有整年的销量目标，如果经销商还没有达到，就会放出降价大促销活动来吸引客户。不过并不是所以厂商都是这样，原因是如果完成了这一年来的销量目标，如果继续搞促销活动，意味必定超额完成任务，那来年的销售任务将会更加重，这也是经销商不愿意发生的情况。所以12月买车，不一定会遇上最便宜的时间，最终情况还是看经销商的销量。希望对您有所帮助！

适合买车。汽车销售分淡旺季，一般来说，6、7、8三个月会比其他月份销量要少一些，这就是汽车销售淡季；而旺季从9月份开始慢慢增长，知道过完年，销量就会开始下降。12月作为一年的尾段，很多厂商都在为销量目标做最后的冲刺，就会进行降价促销，从而吸引客户。因此，12月买车相对来说是比较便宜的，但不一定是最便宜的时间。12月便是一个购车好时机，买车相对便宜划算些。但是，我们更建议选择 “错季”购车。错开“金九银十”旺季，在淡季购车。因为淡季很多时候销售为了完成销量目标，会更多的和你谈优惠讲价格，所以淡季反而是消费者购车最划算的月份，看准时机，该出手时就出手。扩展资料：购车注意事项：1、检查底盘看车底盘，新车也有漏油的!趴下身看车辆底盘有没有机油点，有渍油的淘汰。2、外观检查先检查外观，外观检查很重要。检查时蹲下让眼睛与检查平面在一个平面上。仔细观察看看有没有小坑。打开车门推拉几个角度让光线以不同的角度照射来检查板金质量。检查车身各个部分接缝是否均匀。每个车门，机器盖，后箱都打开关闭几次检查机构运转。3、检查轮胎检查前轮减震器运输保护套筒(黄色的)是否已解除。检查轮胎规格，备胎与其他4个轮胎规格是否相同。检查一下防盗螺栓的接头，如果不配套赶紧更换。检查四个轮胎的气嘴帽是否在。

5，谁给我介绍下轿车

【国内分类原则】　　按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量/1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。　　过去我国是以计划经济占主导地位的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按计划分配式的模式销售/，以发动机排量/来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。目前的通俗分类法：以价格为主，技术规格为辅。即将20万元以上的轿车解释为中高级轿车；1/5万元～20万元为中级轿车；10万元左右或10万元～15万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车。　　【国外分类原则】　　欧系分类：德国大众是欧洲最大的汽车/制造商，也是最早进入中国轿车市场的企业，无疑它的轿车分类法具有代表/性。德国轿车分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为Aoo、Ao和A等三级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车是相当于我国大红旗等高档轿车。　　美系分类：对美系分类标准，可从通用汽车公司的分类中略见一斑。通用公司一般将轿车分为6级，它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。它的Mini相当于我国的微型轿车；我国的普通型轿车在通用分类中可找到2个级别，即Sm/all和LowMed；各家只对中级轿车的分类标准比较一致，即中级轿车Interm（B级）；中高级轿车即Upp－med，在我国相当于近几年涌现最多、销售最畅的奥迪、别克、雅阁等新型车；高级轿车相对应的是Large／Lux级别。　　按照功能性划分为：房车、旅行/轿车、轿跑车、跑车、敞蓬车等车型。按照车型布置划分为：四门五座、五门掀背、双门双座、双门五座软顶等。　　【德国A、B、C、D轿车分级标准】　　按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。　　资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我们常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。　　当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘化也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。 [编辑本段]中国轿车工业发展简况　　2005年国内汽车销量575.82万辆，同比增长13.54%，轿车销量278.74万辆。表明中国轿车工业井喷式增长已经结束，轿车行业进入一个相对平稳的发展阶段。增长率虽有所降低，但两位数的增长速度仍然算是比较快的。从2005年轿车生产企业的销售情况来看，上海通用、北京现代和上海大众的销量最大，三者市场占有率达到39.17%；北京现代汽车有限公司、广州本田汽车有限公司和一汽丰田销售公司既是销量前10名也是销售增长前10名企业，反映了这三个企业市场良好的生产销售情况。　　　2006年，国内轿车产销351.23万辆和341.17万辆，同比增长41.45%和38.52%。其中轿车销量前十位企业共销售轿车234.41万辆，占轿车销售总量的68.7%，显示出市场的集中程度越来越高。　　2007年全国汽车产量达到904万辆，增加了22.9%，其中轿车生产495万辆，增加了25%。2008年11月，汽车产量71.4万辆，下降15.9%，其中轿车43.3万辆，下降10.1%。汽车产量增速由10月的-0.7%，下滑15个百分点，降至-15.9%，其中轿车产量增速由10月的6.2%降至-10.1%，降幅达16.3%。　　广州目前已成为我国轿车产量最多的城市。2008年前三季度广州轿车产量已达65.3万辆，首次超过上海跃居全国第一。

为了使你选择的范围更为广泛，所以在推荐时就把适宜家用、商务、外出的车型都排列了出来；车型如下：1、马自达6；2、迈腾；3、昊锐；在此价位中各具特色应属佼佼者；马六侧重家用；100KM/H刹车37.NM的距离、各项综合指标得分数年一直名列前茅；迈腾侧重于商务使用，操控、性能是有口皆碑；昊锐新车上市、在配置、性能方面有一定优势；汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车不要说自用，连二手都卖不上价；市场占有率上来了，生产配件的厂家自然就多了（捷达、普桑的经久不衰就是最好的例证）。

你只单单说轿车？轿车就是开着舒服，坐着舒服，跑的快点，最主要的是底盘低，车身矮。这就是轿车

如果你是想买车的话，一定会想到我们一般的问题。比如排量和、配置、车子的安全性、还有就是车的价格了。我就简单的说下吧！比如排量在1.0L以下的是经济型的车，这种省油。当然这车的配置会低点。比如音响或什么都是一般般的。适合上班代步用；安全性就是看有没有安全气囊不。安全带就不用说了。肯定是有的！还有车子的性价比了，我们会用这个产品和另一个同样配置来比较，看哪个好的（这个是价钱了）！如果你要好的，当然是贵的咯。这个不假，贵的当然好。车的品牌都是外国的好点。日本的经济点。德国的也不差！

汽车分进口和国产，汽车分5大机构七大系组成。

你想了解车的什么方面,你想买车或者其他

6，今年世界汽车销量排行榜希望前20

伊兰特、凯越、花冠构成家轿新三样，宝来强力反弹，阳光和赛纳未遏下滑在轿车传统旺销月度“金九银十”到来之时，各家汽车厂商冀望于车市回暖，纷纷做出8月轿车销量将出现反弹的预测。然而最新公布的统计数据表明，8月国内轿车销量约为17.03万辆，仅比7月增加11辆，处于冬眠中的轿车市场并未呈现复苏迹象。在厂家销量统计中，南北大众依然以较大优势雄踞排行榜前两位；上海通用销量保持规模，排名前进一位名列第三；广州本田在8月中实行伏季修产，产销量有所降低位列第四；而北京现代提升，以单月1.2万辆销量稳居国内轿车生产企业5强。南北大众再度领衔根据中国汽车工业协会13日公布的信息，8月全国汽车产销分别完成37.52万辆和38.23万辆，产销率为101.89%.其中轿车本月产销分别完成17.19万辆和17.03万辆，产销率为99.07%.1-8月全国累计汽车产销340.57万辆和328.00万辆，同比分别增长21.18%和19.20%，其中轿车累计产销162.08万辆和150.59万辆，同比分别增长26.23%和23.68%，产销率为92.91%. 上海大众8月完成销量26034辆，比7月份减少约2000辆，但仍守住了排行榜的头把交椅；一汽大众单月销量增加约1000辆，以23319辆的成绩屈居亚军；上海通用8月中20008辆的销量与上月变化不大，排名前进一位居第三；广州本田虽因在8月中实行伏季修产而放假9天，但仍然完成了15936辆的销量排名第四；北京现代销量持续增长，本月共销售索纳塔与伊兰特车型12100辆，稳居国内轿车生产企业5强。上海大众、一汽大众、上海通用三雄的产品系列比较完善，市场需求也相对平稳，9月初三厂家部分车型市场价格又同步下滑，中国轿车市场三雄并立的格局短时间内难以被动摇。东风兄弟东风雪铁龙与东风日产8月中表现不佳，分别完成销量4330辆与2691辆。其中东风日产尚能冀望即将下线的天籁救市；而东风雪铁龙两款高端产品毕加索与赛纳的月销量均为百余辆，主打产品富康与爱丽舍的销售又均出现滑坡，市场形势尤为严峻。中高档市场雅阁独秀 8月豪华车市依旧低迷，一汽大众奥迪与华晨宝马8月的销量分别为2610辆与1660辆，两者相加尚不足4300辆，总市场占有率仅为2.5％。据业内人士分析，社会中小企业一直占据着豪华车可观的消费市场，今年中央对经济实行宏观调控，银行贷款全面紧缩，中小企业银根吃紧无力购买豪华轿车是导致豪华车市场萎缩的原因之一。中级车市场广州本田雅阁一枝独秀，9310辆的销量超过位居次席的上海大众帕萨特B5（4665辆）将近一倍，在同类车型销量持续下滑之时，昔日一车难求的本田雅阁销量稳定连坐排行榜榜首；上海通用君威以4094辆的销量排名季军；长安福特蒙迪欧以3272辆的销量排名第四，表现依然抢眼。其他中级车型8月销量均不足3000辆：一汽轿车马自达62625辆，；北京现代索纳塔2493辆；东风日产蓝鸟1482辆；一汽轿车红旗1079辆；华晨中华609辆。其中马自达6今年市场突然转冷出乎厂商意料；索纳塔在本月初正式宣布降价，9月销量有望高走；东风日产蓝鸟智尊的下线似乎仍未能将蓝鸟拖出困境；而华晨恐怕只能等待M2在年内驰援救市了。中级车曾是2003年车市井喷时最风光的细分市场，所有合资厂家生产车型均呈供不应求之势。在年终的国内轿车销量排行榜前10名中，中高档车独揽5席（包括桑塔纳2000）占据半壁河山。然而今年入春以来中级车持续委靡不振，虽然价格持续下滑，除降价当月销量出现小幅反弹，大部分车型的销量仍远远低于去年同期水平。伊兰特、凯越、花冠构成家轿新三样一汽大众新捷达经过几个月来的连续降价近来市场表现优异，8月中以14523辆的成绩连坐国内轿车销量排行榜的头把交椅。而上海大众桑塔纳凭借11357辆的成绩紧随其后，桑塔纳3000也完成了6508辆的销量。虽然车型老旧，但捷达和桑塔纳在品牌知名度、服务网络密度、配件价格等方面的优势短时间内难以撼动。2004年年度销售冠军车型的争夺也将在大众的这两张王牌车型之间展开。北京现代伊兰特自上市以来上升势头不减，8月中实现销量9607辆；上海通用凯越虽然已被伊兰特拉开一定差距，但作为一款上市一年即完成10万辆销量的经典引进车型，8月中7706辆的销量仍值得夸耀；随着产量提升至8000辆/月，一汽丰田花冠的月销量也已提升至6202辆，由于一汽丰田在8月底推出了花冠5000元优惠活动，花冠在9月中的销量有望进一步提升。随着国内购车者口味的不断提升，伊兰特、凯越、花冠已构成家用轿车市场的第一军团，虽然上市时间不足一年（以2003年9月凯越批量供应市场开始计算），但“新三样”在激烈的市场竞争中已逐渐显形。另外值得关注的是一汽大众宝来经过几个月的低迷之后近来呈现强力反弹之势，8月中完成销量4394辆。只要价格符合消费者的心理预期，宝来依然是轿车市场中一股不可忽视的力量；而一汽海南马自达福美来8月销量为2850辆，降价带来的拉动作用似不明显。 8月中的失意者当属东风日产阳光和东风雪铁龙赛纳。虽然性能超越大部分竞争对手，定价也相对合理，阳光在8月中只售出1209辆，持续数月的下滑势头并未遏制；而在WRC（世界汽车拉力锦标赛）中遥遥领先的赛纳8月销量仅为114辆，东风雪铁龙对赛纳车型已开始执行订单化生产。记者观察车商预期过高虽然国内汽车业内一再哀叹2004年中国车市遭遇倒春寒，但与2003年同期相比，国内轿车市场依然实现了近20％的年度增长。根据8月权威部门的数据显示，今年1～8月国内轿车生产企业累计完成销量1443653辆，比去年1～8月累计销量增长19.8％（因SUV、MPV等部分车型划分类型不同，与中国汽车工业协会统计数据有差别）。日产汽车全球CEO卡洛斯·戈恩7月中曾这样评价中国车市：全世界没有一个汽车市场能长时间保持20%～30％的年增长率，如果中国市场的年增长率能保持在10％以上，我们已经感到非常满意。导致众多汽车厂家目前备受煎熬的首要原因就是对今年车市增长过于乐观，北京现代、华晨宝马等厂家的年度排产计划增长都在200％以上；第二个原因就是钢材价格上涨等因素导致单车成本增加，而车价的持续暴跌压迫厂家必须寻找有效途径分解成本以维持利润；第三是各种社会资本继续流入汽车制造行业，新厂家和新车型不断涌现，对原有市场份额形成分流。 2004年车市增长速度的突然放缓已成为中国汽车产业的一道分水岭，汽车市场阻力陡增也使得新锐力量获得了颠覆旧有市场格局，实现行业整体洗牌的大好时机。上海通用、广州本田、北京现代、一汽丰田、奇瑞汽车等厂家在车市整体低迷的氛围下激流勇进，绝对销量和市场份额稳步提升。本版撰文/本报记者张齐

1、一汽大众 41796辆 2、上海大众 38119辆 3、上海通用 36712辆 4、一汽丰田 35908辆 5、奇瑞汽车 28682辆 6、北京现代 28272辆 7、广州本田 27678辆 8、东风日产 26090辆 9、长安福特 19709辆 10、吉利汽车 16929辆车型销量排名 1、伊兰特+悦动 20446辆 2、捷达 16232辆 3、新雅阁 15923辆（南方日报数据：雅阁 15917） 4、卡罗拉+花冠 15230辆（南方日报数据：花冠/卡罗拉 19924） 5、凯美锐 12349辆 6、颐达/ 骐达 12032辆 7、凯越 11139辆 8、福克斯 9567辆　　 9、领驭 9217辆 10、mazda6 5500辆 (注:排销量时本人将伊兰特+悦动 20446辆排在了第一名）

7，2020年NBA联盟三分命中率排名前十名是哪些人

跟蝴蝶结人家吵架的

19到20赛季的三分球命中率前十名为，1.雄鹿球员希尔51.1%2.鹈鹕球员雷迪克46.7%3.步行者球员麦克德莫特46.1%4.爵士球员尼昂44.5%5.尼克斯球员小莫里斯43.9%6.雄鹿球星米德尔顿43.8%7.热火球员罗宾逊43.8%8.国王球员别利察43.5%9.活塞球员米凯柳克43.3%10.马刺球星阿尔德里奇42.9%摘自截止2020年2月2日

2008-2009赛季nba常规赛联盟排名分区排名 | 联盟排名 | 数据排名东部排名排名球队胜负胜率胜差得分失分分差主场战绩客场战绩分部战绩分区战绩分差<3 分差>10 得分<100 得分≥100 最近10场连胜连负 1 凯尔特人 19 2 90.5% 0 99.1 89.7 9.4 12胜1负 7胜1负 14胜1负 4胜0负 1胜0负 11胜1负 9胜2负 10胜0负 10胜0负 11连胜 2 骑士 16 3 84.2% 2 104.0 91.1 12.9 11胜0负 5胜3负 11胜2负 6胜1负 1胜0负 13胜1负 4胜3负 12胜0负 9胜1负 7连胜 3 魔术 15 5 75% 3.5 99.7 94.4 5.3 9胜3负 6胜2负 10胜2负 3胜1负 3胜1负 7胜2负 5胜5负 10胜0负 8胜2负 2连胜 4 老鹰 12 6 66.7% 5.5 98.7 96.9 1.8 7胜1负 5胜5负 9胜6负 4胜0负 0胜1负 2胜3负 7胜3负 5胜3负 6胜4负 3连胜 5 活塞 11 7 61.1% 6.5 95.9 95.4 0.5 5胜4负 6胜3负 7胜4负 3胜0负 0胜0负 4胜5负 2胜7负 9胜0负 5胜5负 1连负 6 篮网 10 8 55.6% 7.5 101.7 103.4 -1.7 4胜5负 6胜3负 5胜5负 1胜0负 2胜0负 4胜6负 1胜8负 9胜0负 7胜3负 1连胜 7 热火 10 9 52.6% 8 98.8 97.5 1.3 5胜3负 5胜6负 5胜4负 2胜1负 1胜1负 5胜4负 5胜8负 5胜1负 5胜5负 2连胜 8 76人 9 11 45% 9.5 94.9 95.2 -0.3 5胜5负 4胜6负 5胜8负 2胜2负 2胜1负 3胜6负 4胜10负 5胜1负 4胜6负 1连胜 9 猛龙 8 10 44.4% 9.5 97.1 102.3 -5.2 4胜4负 4胜6负 7胜7负 1胜4负 0胜1负 2胜6负 5胜8负 3胜2负 4胜6负 3连负 10 雄鹿 9 12 42.9% 10 95.4 97.0 -1.6 5胜4负 4胜8负 6胜9负 1胜4负 0胜0负 2胜4负 5胜10负 4胜2负 4胜6负 2连胜 11 尼克斯 8 11 42.1% 10 104.0 108.4 -4.4 6胜4负 2胜7负 4胜8负 0胜2负 0胜0负 2胜6负 0胜8负 8胜3负 2胜8负 3连负 12 公牛 8 11 42.1% 10 97.5 100.5 -3 5胜3负 3胜8负 3胜7负 2胜3负 1胜0负 4胜4负 2胜8负 6胜3负 4胜6负 2连负 13 山猫 7 12 36.8% 11 90.4 92.9 -2.5 6胜7负 1胜5负 3胜10负 1胜2负 0胜0负 1胜3负 2胜12负 5胜0负 4胜6负 1连负 14 步行者 7 12 36.8% 11 99.2 101.3 -2.1 5胜4负 2胜8负 4胜10负 0胜4负 2胜2负 4胜4负 4胜7负 3胜5负 3胜7负 2连负 15 奇才 3 14 17.6% 14 97.5 102.2 -4.7 2胜8负 1胜6负 1胜11负 0胜6负 0胜1负 2胜4负 1胜9负 2胜5负 2胜8负 2连负西部排名排名球队胜负胜率胜差得分失分分差主场战绩客场战绩分部战绩分区战绩分差<3 分差>10 得分<100 得分≥100 最近10场连胜连负 1 湖人 16 2 88.9% 0 108.6 96.4 12.2 9胜1负 7胜1负 11胜0负 4胜0负 1胜1负 9胜1负 2胜1负 14胜1负 9胜1负 2连胜 2 开拓者 14 7 66.7% 3.5 97.7 93.1 4.6 7胜0负 7胜7负 7胜6负 2胜1负 3胜0负 5胜3负 5胜6负 9胜1负 8胜2负 1连负 3 掘金 13 7 65% 4 101.7 98.2 3.5 7胜3负 6胜4负 8胜6负 2胜1负 1胜0负 2胜3负 4胜5负 9胜2负 7胜3负 1连负 4 火箭 13 7 65% 4 96.6 92.3 4.3 6胜3负 7胜4负 10胜5负 4胜2负 0胜3负 7胜1负 5胜7负 8胜0负 7胜3负 2连胜 5 黄蜂 10 6 62.5% 5 96.7 92.9 3.8 5胜3负 5胜3负 8胜4负 0胜1负 0胜0负 7胜1负 2胜6负 8胜0负 6胜4负 1连胜 6 爵士 13 8 61.9% 4.5 100.0 95.6 4.4 9胜3负 4胜5负 10胜1负 3胜0负 0胜1负 8胜3负 4胜7负 9胜1负 6胜4负 1连胜 7 小牛 10 8 55.6% 6 100.2 97.1 3.1 4胜4负 6胜4负 7胜5负 3胜1负 1胜1负 5胜2负 4胜4负 6胜4负 8胜2负 3连胜 8 马刺 10 8 55.6% 6 93.5 92.7 0.8 5胜5负 5胜3负 8胜5负 3胜2负 2胜1负 5胜4负 6胜8负 4胜0负 7胜3负 1连胜 9 太阳 11 9 55% 6 99.9 100.5 -0.59 4胜5负 7胜4负 7胜6负 1胜1负 2胜0负 3胜8负 2胜8负 9胜1负 4胜6负 4连负 10 灰熊 5 14 26.3% 11.5 93.5 99.5 -6 4胜5负 1胜9负 4胜10负 0胜4负 1胜0负 3胜6负 3胜10负 2胜4负 2胜8负 1连胜 11 勇士 5 14 26.3% 11.5 106.3 111.4 -5.1 3胜5负 2胜9负 4胜5负 1胜1负 0胜1负 1胜6负 0胜4负 5胜10负 2胜8负 8连负 12 国王 5 15 25% 12 97.7 105.1 -7.4 3胜7负 2胜8负 5胜10负 2胜2负 0胜5负 2胜7负 0胜12负 5胜3负 1胜9负 7连负 13 森林狼 4 14 22.2% 12 95.8 101.1 -5.3 2胜6负 2胜8负 2胜10负 1胜5负 2胜0负 1胜4负 1胜10负 3胜4负 3胜7负 4连负 14 快船 3 16 15.8% 13.5 91.9 100.3 -8.4 2胜9负 1胜7负 2胜14负 0胜4负 1胜3负 2胜8负 1胜13负 2胜3负 2胜8负 3连负 15 雷霆 2 18 10% 15 91.7 102.5 -10.8 1胜9负 1胜9负 2胜8负 1胜2负 0胜2负 0胜10负 1胜16负 1胜2负 1胜9负 2连负

NBA3分球总命中数排行榜(数据截止到2009年3月6日）1 雷吉·米勒 25602 雷·阿伦 22533 戴尔·埃利斯 17194 格伦·莱斯 15595 斯托贾科维奇 15566 埃迪·琼斯 15467 蒂姆·哈达威 15428 范·埃克赛尔 15289 贾森·基德 145110 昌西·比卢普斯 1390《体育画报》评选出了现役14大三分王，1、雷-阿伦：凯尔特人这位八届全明星球员和雷吉-米勒是NBA历史上仅有的两个职业生涯三分球命中数至少达到2000个的球员。按照现在的发展势头，32岁的雷-阿伦有望在2010-11赛季打破米勒保持的2560个三分命中的NBA历史纪录。2、佩贾-斯托亚科维奇：黄蜂在因伤度过了一个被缩短的2006-07赛季后，这位两届全明星三分投篮大赛冠军在三分命中数和三分投篮命中率上又回到了联盟顶尖行列。斯托亚科维奇是现役球员中仅有的3位三分命中数排进历史前10位的球员之一，其余两人分别是雷-阿伦和安东尼-沃克。3、杰森-理查德森：山猫在本赛季的第41场比赛中，理查德森（115个三分球）就打破了山猫三分球命中队史纪录。截止到3月10日，理查德森总共182个三分命中位居联盟榜首，41.3％的三分球命中率创下个人职业生涯新高。4、拉沙德-刘易斯：魔术刘易斯正在向理查德森的三分球命中数联盟第一发起挑战，他是魔术进攻体系中个头最大的三分投手，本赛季刘易斯每场比赛至少都有5次三分出手。5、丹尼尔-吉布森：骑士这位22岁的后卫似乎很享受全美大舞台。上赛季季后赛中，作为新秀的吉布森就投中了多个关键三分。今年全明星周末新秀挑战赛上，吉布森又以11个三分命中当选为新秀挑战赛的MVP。在2月下旬引脚踝扭伤休战前，吉布森本赛季的三分球命中率高达47.6％。6、斯蒂夫-纳什：太阳过去四个赛季，这位两届MVP得主每个赛季的三分球命中率都有提高，本赛季他将有望超过去年创下的45.5％的职业生涯三分球命中率纪录。在NBA三分球命中率历史榜上，纳什接近43％的命中率位居第6位。7、麦克-米勒：灰熊米勒作为外线射手的声望之高，以至于去年夏天美国男篮都将他列入了参加美洲杯的名单中。今年1月份，米勒成为了NBA历史上第43个职业生涯三分球命中数达到1000个的球员。8、J.R.史密斯：掘金怪异的球风让史密斯经常被主教练乔治-卡尔放到板凳席上，但是当他找到节奏的时候，史密斯就能给对手造成破坏。今年2月份史密斯有两场比赛都投中了8个三分球，其中一场对公牛的比赛，史密斯替补上场砍下43分。这位四年级球员并不害怕远投，本赛季他的三分球出手次数超过总投篮次数的一半。9、杰森-卡帕诺：猛龙卡帕诺能得到猛龙4年2400万美元的合同，很大程度上是因为他的三分投篮。这位两届三分远投王本赛季的三分球命中率将近50％，在三分球命中数至少达到250个的球员中，卡帕诺超过46％的三分命中率高居联盟历史首位。10、达蒙-琼斯：骑士这位自称为“全世界最好射手”的骑士球员是一个真正的专家：他个人职业生涯几乎65％的投篮都是三分出手。琼斯大约40％的三分球命中率让他得以在NBA立足多年，10个赛季中他已经转战过10支球队。11、布伦特-巴里：马刺巴里是一个稳定的三分射手，13个赛季中他有8个赛季的三分球命中率至少达到40％。2000-01赛季，巴里以47.6％的三分球命中率排名联盟榜首。12、迈克尔-里德：雄鹿里德拥有全联盟单节比赛最多三分命中数的纪录，2002年2月20日对火箭的比赛，里德在比赛第四节投中了8个三分球。这位身高6英尺6的左手将出手速度极快，8个赛季平均三分球命中率接近39％。13、科沃尔：爵士自从去年12月从费城76人得到科沃尔后，爵士本就强大的进攻变得更为有效。科沃尔在2004-05赛季创下了226个三分球命中的76人队史纪录，而且76人队史上10大赛季三分命中率排行榜上，科沃尔就占据了三席。14、德克-诺维茨基：小牛在2006-07当选MVP的赛季，诺维茨基创下了41.6％的个人职业生涯三分球新纪录，然而本赛季德克的三分球命中率下降到了不足35％。2006年全明星周末上，这位身高7英尺的大个还成为了个头最高的三分大赛冠军。