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油电混合动力汽车,油电混合有哪些车型

来源:整理 时间:2022-06-08 15:30:40 编辑:汽车经验 手机版

1,油电混合有哪些车型

油电混合车型有丰田卡罗拉,雷凌,普锐斯混动,本田雅阁混动,荣威ERX5,比亚迪唐等车型。
油电混合的车型挺多的主要看你的购车预算多少钱了建议可以选择丰田卡罗拉混动或者比亚迪宋dm可以参考一下
你好,广汽丰田油电混合的车型有,凯美瑞2.5l的车型和雷凌油电混合13.98-15.98万
1、荣威550 Plug-in。荣威550Plug-in79mm3,轴距达到2705mm,前脸造型饱满有力,FLYING-WING双翼飞翔式镀铬格栅给人以凌厉现代之感,LED车灯技术的引入同时带来了日夜夺目的视觉效果。2、比亚迪秦。“双擎双模”的动力系统是这款车最大的亮点。比亚迪秦搭载由1.5T发动机和电动机组成的混合动力系统,这套动力系统的总最大功率为295马力(217kW),最大扭矩为479N·m。其中1.5T发动机154马力(113kW),电动机最大输出150马力(110kW)。传动系统方面,秦配备的是DCT双离合变速箱。3、长安逸动混动版。长安逸动混动系统由发动机+电动机+电池三大部分组成,其中1.5L汽油发动机,最大功率86kW(117PS),最大扭矩145Nm;电动机最大功率为20.5kW(28PS),最大扭矩为105Nm;。以上三款都是油电混合动力汽车即燃料(汽油,柴油)和电能的混合,是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。扩展资料:混合动力汽车优点和缺点:一、优点1、和汽油车一样到加油站加油,不用改变汽车的使用习惯;政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。2、燃油经济性能高,而且行驶性能优越,油电混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现"零"排放。3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车,特别是在起步加速时,电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点二、缺点1、技术不成熟,相关产品定价过高,电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能,换句话说,混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。参考资料:百度百科-油电混合动力汽车
国产油电混合动力的汽车有哪几款?

油电混合有哪些车型

2,油电混合动力汽车那款好

宝马X6混合动力、凯雷德Hybrid、雷克萨斯RX450h、混合动力途锐、奔驰ML450 、BlueHYBRID、保时捷卡宴、猎豹CS7、 丰田普锐斯和本田思域、奔腾B70HEV、奇瑞A5、君越 2.4、雪佛兰Volt 、比亚迪油F3DM等。油电混合动力汽车优点:油电混合动力汽车的燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,简单地说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低。

油电混合动力汽车那款好

3,油电混合动力车有什么优缺点代表车型是什么

我们经常提及的混合动力车分为两种,一种是以丰田、本田等日系车为代表的非插电式混合动力,一种是以比亚迪等国产品牌为代表的插电式混合动力。这两种形式的混合动力车,可以说各有优势,主要还是看你的用车需求和用车环境。如果你每天只是上、下班代步用,那么你完全可以选择像比亚迪这种插电式混合动力。这种车说的直白一些,其实原理非常简单,就是把一套传统汽油机系统和一套电动机系统,安装整合到一台车上。这种车的特点是可以使用外接电源对车上的电池组进行充电,在电量充足并且行驶的公里数不超过电池续航里程的情况下,理论上可以做到0油耗。前面讲的,如果你只是上、下班代步,并且有充电的地方,而且你每天的路程比电池的续航里程短,那么你可以一直不用加油,一直用电跑。如果你是这种情况,那么可以说相当于买了台纯电动车一样。但是如果你每天跑的里程数很大,比电池的续航里程长,而且你没有充电的地方,那么还是不要买这种插电混动车为好。因为当你把电池里的电量都跑光了以后,这时候汽油机就会开始工作,而此时电池会成为累赘,带着这么大的电池跑,会使车重明显高于同款汽油版车型,这时候的油耗显而易见会非常高。虽然这种车也会边跑边对电池进行充电,但是其行驶充电效率其实是非常低的,不要对其抱有任何幻想。国产插电式混动车大部分都是用的1.5T发动机加双离合变速箱的动力组合,如果一直纯油行驶,会有种小马拉大车的感觉,而且这种T动力加双离合的组合方式,在日后保养维护方面也不会省心。如果你平时公里数比较大,并且没地方充电,还是尽量少碰这种车型为妙,不省油也不省心。可以说,“用油、油不省,用电、电不省”。假设你只用油,那么拖着非常重的电池组,无疑会使油耗增加。假设你只用电,那么拖着发动机、变速箱,无疑会使电耗增加。而这种插电混动车的混动模式效率又非常低,所以我并不太看好插电混动。以丰田、本田为代表的非插电式混合动力车,我认为才是真正的节能、环保车型。
我们经常提及的混合动力车分为两种,一种是以丰田、本田等日系车为代表的非插电式混合动力,一种是以比亚迪等国产品牌为代表的插电式混合动力。这两种形式的混合动力车,可以说各有优势,主要还是看你的用车需求和用车环境。如果你每天只是上、下班代步用,那么你完全可以选择像比亚迪这种插电式混合动力。这种车说的直白一些,其实原理非常简单,就是把一套传统汽油机系统和一套电动机系统,安装整合到一台车上。这种车的特点是可以使用外接电源对车上的电池组进行充电,在电量充足并且行驶的公里数不超过电池续航里程的情况下,理论上可以做到0油耗。前面讲的,如果你只是上、下班代步,并且有充电的地方,而且你每天的路程比电池的续航里程短,那么你可以一直不用加油,一直用电跑。如果你是这种情况,那么可以说相当于买了台纯电动车一样。但是如果你每天跑的里程数很大,比电池的续航里程长,而且你没有充电的地方,那么还是不要买这种插电混动车为好。因为当你把电池里的电量都跑光了以后,这时候汽油机就会开始工作,而此时电池会成为累赘,带着这么大的电池跑,会使车重明显高于同款汽油版车型,这时候的油耗显而易见会非常高。虽然这种车也会边跑边对电池进行充电,但是其行驶充电效率其实是非常低的,不要对其抱有任何幻想。国产插电式混动车大部分都是用的1.5T发动机加双离合变速箱的动力组合,如果一直纯油行驶,会有种小马拉大车的感觉,而且这种T动力加双离合的组合方式,在日后保养维护方面也不会省心。如果你平时公里数比较大,并且没地方充电,还是尽量少碰这种车型为妙,不省油也不省心。可以说,“用油、油不省,用电、电不省”。假设你只用油,那么拖着非常重的电池组,无疑会使油耗增加。假设你只用电,那么拖着发动机、变速箱,无疑会使电耗增加。而这种插电混动车的混动模式效率又非常低,所以我并不太看好插电混动。以丰田、本田为代表的非插电式混合动力车,我认为才是真正的节能、环保车型。目前,油电混合动力虽然没有被纳入节能补贴车型,但是由于其广泛的适用性以及实用性,既可以提供相比较普通燃油车更节省的燃油消耗,也不必担心像纯电动汽车电力不足以及充电时间长带来的各种困扰,所以目前,我认为油电混合动力是非常值得选择的。目前油电混合动力车型主力厂商是丰田以及本田,两家的油电混合车型是目前在售销量比较高的车型,所以如果选择油电混合车型的话,个人建议在这两个品牌中选择。两个品牌中个人推荐本田雅阁或者丰田新荣放的油电混合车型,个人认为这两款车型的性价比还是比较高的,下面我们来简单分析一下。雅阁 2.0L混动车型 定价:19.98-25.98万元雅阁混动版车型的定价是非常有诚意的,入门版不到20万元的价格可以让更多的预算不是太充足的消费者可以享受到混合动力带来的全新体验。虽然本田的混动系统采用了2.0L的发动机,但是由于混动系统的区别,所以在实际驾驶体验中,无论是驾驶的感觉还是动力的响应,雅阁的这套混动系统都比凯美瑞更出色。目前雅阁的混动版综合优惠在1.5-1.8万元左右,车型方面根据预算水平个人比较推荐21.98万元的锐领版或者23.68万元的锐智版车型,在配置方面能够最大幅度的满足家用的日常使用需求。丰田荣放 2.5L混动车型 定价:22.48-25.88万元丰田荣放混动版是19年刚刚上市的全新车型,新车采用了丰田引以为傲最新的TNGA架构,在外观、内饰、动力、配置、底盘方面都进行了全面进化,相比较老一代荣放车型在产品力方面大幅提升。特别是安全配置非常高,丰田荣放无论是燃油版的最低配车型,还是混动的顶配车型,都采用了相同的安全配置。丰田的混合动力一直在市面上有着比较高的评价,在市场上一直有着“世界上有两种混合动力,一种是丰田,一种是其他”这样的说法,虽然很多人说丰田的混动技术相比较雅阁略显落后,但是就实际表现来看,采用2.5L发动机的丰田混动车型与2.0L的本田混动车型在燃油消耗方面几乎完全一样。而荣放车型还提供了四驱可选,并且在国内首次搭载了电控四驱系统,为有四驱需求的消费者提供了更多的选择。以上两款车型就是我认为目前油电混合车型中性价比比较高的车型,从目前油电混合车型的布局来看,丰田、本田都有着比较丰富的选择。像丰田有卡罗拉、雷凌、亚洲龙、凯美瑞、荣放以及即将上市的威兰达和未来全新换代的汉兰达都将搭载混动系统。而本田的混动车型则有雅阁、inspire、CR-V、皓影、奥德赛、艾力绅等多款车型。所以如果选择混动车型的话,两个品牌不同车系还是有比较丰富的选择。我是老济说车,关注我,为您带来更多的汽车资讯。
我们经常提及的混合动力车分为两种,一种是以丰田、本田等日系车为代表的非插电式混合动力,一种是以比亚迪等国产品牌为代表的插电式混合动力。这两种形式的混合动力车,可以说各有优势,主要还是看你的用车需求和用车环境。如果你每天只是上、下班代步用,那么你完全可以选择像比亚迪这种插电式混合动力。这种车说的直白一些,其实原理非常简单,就是把一套传统汽油机系统和一套电动机系统,安装整合到一台车上。这种车的特点是可以使用外接电源对车上的电池组进行充电,在电量充足并且行驶的公里数不超过电池续航里程的情况下,理论上可以做到0油耗。前面讲的,如果你只是上、下班代步,并且有充电的地方,而且你每天的路程比电池的续航里程短,那么你可以一直不用加油,一直用电跑。如果你是这种情况,那么可以说相当于买了台纯电动车一样。但是如果你每天跑的里程数很大,比电池的续航里程长,而且你没有充电的地方,那么还是不要买这种插电混动车为好。因为当你把电池里的电量都跑光了以后,这时候汽油机就会开始工作,而此时电池会成为累赘,带着这么大的电池跑,会使车重明显高于同款汽油版车型,这时候的油耗显而易见会非常高。虽然这种车也会边跑边对电池进行充电,但是其行驶充电效率其实是非常低的,不要对其抱有任何幻想。国产插电式混动车大部分都是用的1.5T发动机加双离合变速箱的动力组合,如果一直纯油行驶,会有种小马拉大车的感觉,而且这种T动力加双离合的组合方式,在日后保养维护方面也不会省心。如果你平时公里数比较大,并且没地方充电,还是尽量少碰这种车型为妙,不省油也不省心。可以说,“用油、油不省,用电、电不省”。假设你只用油,那么拖着非常重的电池组,无疑会使油耗增加。假设你只用电,那么拖着发动机、变速箱,无疑会使电耗增加。而这种插电混动车的混动模式效率又非常低,所以我并不太看好插电混动。以丰田、本田为代表的非插电式混合动力车,我认为才是真正的节能、环保车型。目前,油电混合动力虽然没有被纳入节能补贴车型,但是由于其广泛的适用性以及实用性,既可以提供相比较普通燃油车更节省的燃油消耗,也不必担心像纯电动汽车电力不足以及充电时间长带来的各种困扰,所以目前,我认为油电混合动力是非常值得选择的。目前油电混合动力车型主力厂商是丰田以及本田,两家的油电混合车型是目前在售销量比较高的车型,所以如果选择油电混合车型的话,个人建议在这两个品牌中选择。两个品牌中个人推荐本田雅阁或者丰田新荣放的油电混合车型,个人认为这两款车型的性价比还是比较高的,下面我们来简单分析一下。雅阁 2.0L混动车型 定价:19.98-25.98万元雅阁混动版车型的定价是非常有诚意的,入门版不到20万元的价格可以让更多的预算不是太充足的消费者可以享受到混合动力带来的全新体验。虽然本田的混动系统采用了2.0L的发动机,但是由于混动系统的区别,所以在实际驾驶体验中,无论是驾驶的感觉还是动力的响应,雅阁的这套混动系统都比凯美瑞更出色。目前雅阁的混动版综合优惠在1.5-1.8万元左右,车型方面根据预算水平个人比较推荐21.98万元的锐领版或者23.68万元的锐智版车型,在配置方面能够最大幅度的满足家用的日常使用需求。丰田荣放 2.5L混动车型 定价:22.48-25.88万元丰田荣放混动版是19年刚刚上市的全新车型,新车采用了丰田引以为傲最新的TNGA架构,在外观、内饰、动力、配置、底盘方面都进行了全面进化,相比较老一代荣放车型在产品力方面大幅提升。特别是安全配置非常高,丰田荣放无论是燃油版的最低配车型,还是混动的顶配车型,都采用了相同的安全配置。丰田的混合动力一直在市面上有着比较高的评价,在市场上一直有着“世界上有两种混合动力,一种是丰田,一种是其他”这样的说法,虽然很多人说丰田的混动技术相比较雅阁略显落后,但是就实际表现来看,采用2.5L发动机的丰田混动车型与2.0L的本田混动车型在燃油消耗方面几乎完全一样。而荣放车型还提供了四驱可选,并且在国内首次搭载了电控四驱系统,为有四驱需求的消费者提供了更多的选择。以上两款车型就是我认为目前油电混合车型中性价比比较高的车型,从目前油电混合车型的布局来看,丰田、本田都有着比较丰富的选择。像丰田有卡罗拉、雷凌、亚洲龙、凯美瑞、荣放以及即将上市的威兰达和未来全新换代的汉兰达都将搭载混动系统。而本田的混动车型则有雅阁、inspire、CR-V、皓影、奥德赛、艾力绅等多款车型。所以如果选择混动车型的话,两个品牌不同车系还是有比较丰富的选择。我是老济说车,关注我,为您带来更多的汽车资讯。你好,通过你这个问题,我能够看出你已经下定决心买一台油电混动的新能源车。在此,我为你能够接受新鲜事物,主动尝试新能源汽车的精神点赞。作为一名纯电的新能源汽车的用户,来回答你的问题,我觉得还是有条件,有基础的。如果你已经定位购买油电混合动力车,现在可供选择的还比较多。只是你没有具体在问题里描述你购车的预算情况。那我就不同价位为你介绍一个选择吧。30万以上的选择,可以是理想ONE增程式智能电动车,补贴后全国统一零售价 328,000 元,可选6座或七座,综合续航里程800km,能从北京直接开到青岛;30-20万的选择,可以是22.99万元起售的比亚迪唐DM,新车在纯电模式下续航里程与三擎四驱版保持一致,纯电续航里程为81km,能耗方面,新车比三擎四驱版本下降8%,百公里综合油耗仅为1.8升;20万以下的选择就不多了,可以考虑上汽荣威的RX5的混动车。最后,我觉得还是应该给你一个在油电混合动力车之外的选择。那就是一步到位购买纯电车!还是经常给身边朋友说的一句话,就是“纯电车谁用谁知道它的好”,我的车友们都已经拒绝再开燃油车了。油电混动毕竟是一个过渡性产品,其虽然是勉强算新能源车。但是其经济性和环保性与燃油车区别不大。操控性和舒适性就远远不能与纯电车相比了。纯电车的优势有,一是经济性,我以前燃油车一个月的油费1200元(不含长途),现在纯电车一个月电费不到200元;二是舒适度高,没有燃油车的噪声,没有燃油车的抖动;三是没有限行的困扰,再也不用每天好关注当地车辆限行限号的信息变化情况,上车启动即行疾走。
我们经常提及的混合动力车分为两种,一种是以丰田、本田等日系车为代表的非插电式混合动力,一种是以比亚迪等国产品牌为代表的插电式混合动力。这两种形式的混合动力车,可以说各有优势,主要还是看你的用车需求和用车环境。如果你每天只是上、下班代步用,那么你完全可以选择像比亚迪这种插电式混合动力。这种车说的直白一些,其实原理非常简单,就是把一套传统汽油机系统和一套电动机系统,安装整合到一台车上。这种车的特点是可以使用外接电源对车上的电池组进行充电,在电量充足并且行驶的公里数不超过电池续航里程的情况下,理论上可以做到0油耗。前面讲的,如果你只是上、下班代步,并且有充电的地方,而且你每天的路程比电池的续航里程短,那么你可以一直不用加油,一直用电跑。如果你是这种情况,那么可以说相当于买了台纯电动车一样。但是如果你每天跑的里程数很大,比电池的续航里程长,而且你没有充电的地方,那么还是不要买这种插电混动车为好。因为当你把电池里的电量都跑光了以后,这时候汽油机就会开始工作,而此时电池会成为累赘,带着这么大的电池跑,会使车重明显高于同款汽油版车型,这时候的油耗显而易见会非常高。虽然这种车也会边跑边对电池进行充电,但是其行驶充电效率其实是非常低的,不要对其抱有任何幻想。国产插电式混动车大部分都是用的1.5T发动机加双离合变速箱的动力组合,如果一直纯油行驶,会有种小马拉大车的感觉,而且这种T动力加双离合的组合方式,在日后保养维护方面也不会省心。如果你平时公里数比较大,并且没地方充电,还是尽量少碰这种车型为妙,不省油也不省心。可以说,“用油、油不省,用电、电不省”。假设你只用油,那么拖着非常重的电池组,无疑会使油耗增加。假设你只用电,那么拖着发动机、变速箱,无疑会使电耗增加。而这种插电混动车的混动模式效率又非常低,所以我并不太看好插电混动。以丰田、本田为代表的非插电式混合动力车,我认为才是真正的节能、环保车型。
我们经常提及的混合动力车分为两种,一种是以丰田、本田等日系车为代表的非插电式混合动力,一种是以比亚迪等国产品牌为代表的插电式混合动力。这两种形式的混合动力车,可以说各有优势,主要还是看你的用车需求和用车环境。如果你每天只是上、下班代步用,那么你完全可以选择像比亚迪这种插电式混合动力。这种车说的直白一些,其实原理非常简单,就是把一套传统汽油机系统和一套电动机系统,安装整合到一台车上。这种车的特点是可以使用外接电源对车上的电池组进行充电,在电量充足并且行驶的公里数不超过电池续航里程的情况下,理论上可以做到0油耗。前面讲的,如果你只是上、下班代步,并且有充电的地方,而且你每天的路程比电池的续航里程短,那么你可以一直不用加油,一直用电跑。如果你是这种情况,那么可以说相当于买了台纯电动车一样。但是如果你每天跑的里程数很大,比电池的续航里程长,而且你没有充电的地方,那么还是不要买这种插电混动车为好。因为当你把电池里的电量都跑光了以后,这时候汽油机就会开始工作,而此时电池会成为累赘,带着这么大的电池跑,会使车重明显高于同款汽油版车型,这时候的油耗显而易见会非常高。虽然这种车也会边跑边对电池进行充电,但是其行驶充电效率其实是非常低的,不要对其抱有任何幻想。国产插电式混动车大部分都是用的1.5T发动机加双离合变速箱的动力组合,如果一直纯油行驶,会有种小马拉大车的感觉,而且这种T动力加双离合的组合方式,在日后保养维护方面也不会省心。如果你平时公里数比较大,并且没地方充电,还是尽量少碰这种车型为妙,不省油也不省心。可以说,“用油、油不省,用电、电不省”。假设你只用油,那么拖着非常重的电池组,无疑会使油耗增加。假设你只用电,那么拖着发动机、变速箱,无疑会使电耗增加。而这种插电混动车的混动模式效率又非常低,所以我并不太看好插电混动。以丰田、本田为代表的非插电式混合动力车,我认为才是真正的节能、环保车型。

油电混合动力车有什么优缺点代表车型是什么

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