海马汽车，海马生活在哪里

1，海马生活在哪里

在自然海域中，海马通常喜欢生活在珊瑚礁的缓流中，因为它们不善于游水，故而经常用它那适宜抓握的尾部紧紧勾勒住珊瑚的枝节、海藻的叶片上，将身体固定，以使不被激流冲走。海马是刺鱼目海龙科暖海生数种小型鱼类的统称，是一种小型海洋动物，因头呈马头状弯曲与体近直角而得名。分布在大西洋、欧洲、太平洋、澳大利亚。海马具有不同于一般鱼类的外形，看起来不太像鱼，但它确实是鱼类。它的尾鳍完全退化，脊椎则演化的像猴子尾巴一样，可卷曲来钩住任何突出物体，从而将自己的身体固定起来。它们的鱼鳍小而透明，就算不断摆动，也无法让它们快速移动。因此在自然海域中，海马通常喜欢生活在珊瑚礁的缓流中以使不被激流冲走。

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2，海马汽车好吗

海马可以说是一个从OEM向OME转型的典型代表以合资代工的方式生产为马自达制造汽车，进而获得权限换脸换标作为自主产权的车型推向市场，例如海马“海福星”的前身车型就是马自达323，国内叫做“福美来”，同样马自达3、马自达2等车型在海马品牌车系中都有相应的产品以“海福星”为例，海马在获得权限生产这款车型后，仅仅对该车的前脸、尾灯、车标等表面工程做了轻微改动，主要部分如引擎、底盘、悬挂和变速传动装置等都还是原来323的技术可以这样评价海马的车子，技术不够先进，但是匹配肯定完善，整车可靠性也毋庸置疑，性价比很高但在个性化两点上差强人意，作为纯家庭用轿车购买是比较稳妥的选择

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3，海马s7车质量 怎么样

海马汽车最早是给马自达生产汽车的，后来开始自己生产海马汽车，是纯国产的汽车企业，但是最近几年海马汽车在销售量越来越差，销售额也是逐年降低。到现在，我们在路上都很少见到海马的新车，有车主的开海马也都是老车了，这也代表着海马车子的落寞，但是这也是有原因的。首先一点海马的汽车不能说他质量不行，奠定海马汽车的车型是福美来这款车，2002年和2006年的福美来汽车奠定了海马汽车的发展，那段时间里路上的海马汽车还是很多的，并且自从2006年之后，海马汽车的销量也逐年走高，但是到了2017年的时候销量是突然下降下来，并且每年都在降低，现在的2019年第一季度的销量也是不理想的。这其中有很多的原因很多，例如海马汽车的推出新车的速度很慢，经常是每年就一款。这对于很多的国产车和合资车里每年几款甚至十几款的车型来说，速度太慢了，消费者肯定是喜欢新车型，毕竟新车才有新技术嘛。再有就是海马的机车优势非常不明显，我们都知道海马之前是跟马自达坐车的，现在自己做车的，质量上应该不很差，但是其实不是，海马的一些车型在硬技术上还有差距。最后就是海马的门店拓张太快，各门店之间挤兑严重，市场比较混乱，价格也就比较乱了，任何一个消费者都接受不了今天买玩车，后面一打听另外一家便宜几千块这种事情吧。所以如果你喜欢国产车的话，个人还是不是很建议你购买海马车的，毕竟现在的国产车里也有很多的品牌，不管是车型、质量、售后都很过硬，都要比海马好一些，所以个人不建议购买。

海马S7作为国产SUV，小问题自然会有，但是海马汽车作为老牌自主品牌，品控做得还算出众，大问题是不会有的。海马S7的外观非常硬朗霸气，给人一种非常稳妥的安全感。然后空间不俗，一家五口坐进去一点问题都没有。最重要的一点是开起来特别舒服，座椅舒服，电子助力顺手，换挡顺畅。

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4，海马属于什么类动物

鱼类生物学家将海马归类为鱼类，主要因为它们具有鱼类同样的特征，比如都生活在水中，靠鳃呼吸，靠鳍游动，有脊椎骨构成的脊柱等。海马是刺鱼目海龙科暖海生数种小型鱼类的统称，是一种小型海洋动物，因头呈马头状弯曲与体近直角而得名。海马具有不同于一般鱼类的外形，看起来不太像鱼，但它确实是鱼类。它的尾鳍完全退化，脊椎则演化的像猴子尾巴一样，可卷曲来钩住任何突出物体，从而将自己的身体固定起来。它们的鱼鳍小而透明，就算不断摆动，也无法让它们快速移动。不过，虽然它们的行动十分迟缓，却能快速捕捉到善于躲藏的桡足类生物，也算得上是海洋中的“超级猎人”了。生物学家将海马归类为鱼，主要因为它们具有鱼类同样的特征，比如都生活在水中，靠鳃呼吸，靠鳍游动，有脊椎骨构成的脊柱等等。这些特征都说明它们是鱼类，就算它们着着“马头”也无法改变这个事实。

5，海马汽车怎么样

海福星是引进三菱技术的4G18发动机,虽然那一项性能都不突出，噪音也不小，却比较耐用，也省油，车身是福美来二代的车身，安全性还可以，也比较耐用，不过车价降到这个份上，在许多部件上都做足了文章了，品质和以前的323肯定是没法比了，我觉得买海福星还可以，至少现在没有比它合适的。还有一款车，就是1。5升的手动威乐，你有兴趣可以去瞧瞧，我周围的人们使用评价最好的就是这款车了，综合性能在家用小型车里可以是顶级了，比较省油，耐久性超好，就是外形可能不符合你的审美习惯，但是品质比海福星使着放心。

是自主品牌，技术成熟，价格经济，经济实惠

以前的海马还可以，现在的基本都不怎么样了，除了一个福美来2代是进口发动机和变速箱，其他的都是国产件了

海马汽车的品牌历史海马回归自主品牌的首款车型－福美来2代 2006年9月，福美来2代上市，从车身和技术角度来看，这款新车只是在原有的马自达福美来基础上进行的小改款，但这样一款在车市习以为常的小改款车型却引起了人们的关注，原因就在于它没有继续使用马自达的商标，而是以“海马”汽车的身份变成自主汽车品牌。追溯海马汽车的历史，要回到上世纪80年代末。1988年成立的海南汽车冲压件厂是海马汽车的前身，由于当时国内汽车产品的匮乏和汽车工业对周边产业巨大的带动作用，当时刚刚成立不久的海南省政府希望这个新兴的热土上也有自己的汽车工业。1988年，海南汽车冲压件厂从时局动荡的菲律宾低价购下了褔特汽车与前总统马科斯个人合资的汽车工厂。这家工厂以复原建设的方式被搬到了海口金盘工业区，1989年10月，这家工厂完成了完成冲压车间a、b、c、d四条线的设备安装调试。一年之后，焊装、油漆和总装设备的安装调试工作完成。海马汽车海马生产的第一款车型－马自达929 station wagon 1990年的马自达处于危机之中，急于寻找和开拓新的利润空间，而海南却有一个现成的汽车工厂苦于没有产品生产，双方接触后一拍即合，准备合资生产马自达轿车。 1991年，海南汽车冲压件厂就开始小批量试生产mazda 929 station wagon旅行车。8月，海南汽车制造厂与日本马自达汽车株式会社和日本伊藤忠商事株式会社三方草签合同，成立了海南马自达汽车有限公司。日方共占股份 25%，其中马自达汽车以929 station wagon旅行车的全套模具、夹具作为出资。由于当时中央政府希望以海南汽车冲压件厂和广东三星为中方主体在南方成立一家以商用车为主的合资汽车公司，而政府意向的外资方先是美国克莱斯勒公司，后来又改为梅塞德斯奔驰，奔驰提出了马自达不能与海南汽车冲压件厂合资的苛刻条件。经过3年的扯皮，奔驰决定放弃这个合资项目。就这样，南方合资商用车厂的项目不了了之，海南汽车厂与马自达的合资也在短期内中断。

还可以，以前好像和马自达好像是一家，我们朋友也买了个海马，家用比较实惠经济，