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蔚来汽车上市，6月有几种新车要上市

来源：整理 时间：2022-06-03 15:13:53 编辑：汽车经验 手机版

1，6月有几种新车要上市

5月的地震灾害让多款新车的上市受阻,厂商也将其延后到6月份。从已经公开即将在6月份上市的车型列表中我们可以看到,雅力士、朗逸、新天籁、名爵TF、荣威550、宝马1系、现代劳恩斯等十余款新车将先后登场,这其中不乏重量级和搅浑车市的新车。
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2，蔚来汽车上市了吗

上市了。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。今年8月份，蔚来汽车正式向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO招股说明书，正式走上上市之路。其股票代码为“NIO”，承销商包括摩根士丹利、高盛和摩根大通等。蔚来汽车2018年6个月营收为4599.1万元，其中汽车销售收入为4439.9万元。截至2018年现金及现金等价物和限制性现金共计44.80亿元。蔚来不仅仅是一家汽车品牌。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的“用户品牌”。蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才。

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3，蔚来汽车为何要跑到美国上市在国内不可以上市吗

丰田的Mirai车型也不错的
丰田的Mirai车型也不错的不涉及新股发行和资金募资，蔚来汽车为何要以“介绍上市”的方式登陆港股？近日，蔚来发布公告，已通过香港交易所聆讯，以“介绍上市”的方式获得在港交所主板二次上市的批准。公司计划于2022年3月10日开始挂牌交易，股票代码为“9866”。需要注意的是，“介绍上市”是指已发行证券申请上市的一种方式，介绍上市并不涉及任何新股份的发售或任何其他证券的公开发售，因为该类申请上市的证券已有相当数量，并为公众所持有。众所周知，对于新造车企来说，造车不仅是产品、科技研发、服务的竞赛，更是融资能力的竞争。通过上市“回血”几乎是每一新造车企业的诉求。可以看到，晚于蔚来登陆美股的两家新造车企小鹏汽车、理想汽车，都已于2021年成功回顾港股实现双重上市并募资。其中，小鹏汽车募资超140亿港元，理想汽车募资超115亿港元。而此次蔚来汽车回归港股的方式有别于小鹏、理想的“双重上市”。有人说，以“介绍上市”的方式上市本就是“图名不图利”。那么，此次蔚来汽车以该种方式登陆港股有何价值？以该种方式在港股上市后是否能再融资？“曲线上市”：拉平差距 规避风险伴随蔚来回归港股，表面上“蔚小理”三家在港股团聚，实际上蔚来的步伐稍落后于其他两家。根据此前媒体的报道，蔚来汽车曾于2021年3月在港提交上市申请。同年5月，理想汽车向港交所提交了上市申请。6月份，小鹏汽车就向联交所递交了IPO申请。两家企业皆以双重上市的方式申请在港上市。但后来，晚于蔚来提交申请的理想、小鹏都于2021年顺利完成上市，而蔚来汽车在港上市的申请却没有进展。某头部券商投行人士表示：“利用二次上市的方式申请回流，其程序较主要上市来说应该更为简便，而蔚来汽车却迟迟未通过联交所批准，可能主要是来自公司本身架构的问题，以及涉及用户信托的问题。”今年，蔚来选择以介绍方式登陆港股，或可看作是其选择了一个更为容易的办法“曲线上市”。广发证券投行人士解释说：“介绍上市的好处是无需进行公开招股程序，所需挂牌时间短。不过，由于不涉及到新发售股份，介绍上市在上市过程中无法为公司筹集新增资金。”至于蔚来汽车为何要选择以该种方式上市，或是出于平衡竞争关系，规避风险等因素的考量。香颂资本执行董事 沈萌表示：“介绍上市不涉及上市时融资，因此可以大幅缩短上市的流程和周期，满足‘快速’上市的要求，对于蔚来来说，尽快完成香港二次上市可以削弱主要竞争者小鹏汽车两地上市的优势。”沈萌补充说：“另外，在《数据安全法》出台后，作为可能触及该法律对用户数据等方面的政策监管的企业，未来在美股上市存在不确定性风险，因此快速在香港上市、有利于减少美股上市的政策风险，即使受政策监管要求不得不从美股退市的话，目前投资者仍可以通过香港市场继续交易股票。”奥纬咨询董事合伙人张君毅表示：“当前地缘政治环境严峻，导致‘蔚小理’这类企业向国内进发，而港股将是一个很好的过渡。”对于此次港股上市，蔚来汽车方面表示：“本次蔚来通过介绍上市登陆港股，目的是为公司投资者提供备选的交易地点，扩大投资者群体，在这些上市的目的仍然可以达到的同时，不稀释现有股东的利益。”招股书显示，蔚来创始人李斌持股 10.6%，拥有投票权 39%。另外，广发证券投行人士表示：“蔚来汽车回归港股，一方面为投资者提供更多的流通渠道，且由于两地时差关系，每天交易时长从6.5个小时扩展到12小时，这对蔚来汽车来说是利好。”不“首发”募资，但不影响后续再融资香颂资本执行董事 沈萌表示：“虽然蔚来汽车没有在上市时融资，但不影响上市后再融资。而且，介绍上市后的再融资，与一般再融资没有任何差别。同时在香港上市后，更容易打通与内地投资者之间的投资渠道、获得南下资金的支持。”光大证券投行人士解释称：“蔚来采取介绍方式上市，只是不能在上市之时发行募资。但上市之后，蔚来还是可以根据自己的需要发行股票募集资金。而且，港股市场对上市公司的再融资比较宽松，只要符合规定，且投资者愿意给钱，一般都能促成。”据了解，再融资的形式主要有四种，包括配售、供股、代价发行和公开发售。这四种方式中，配售是最主要的港股再融资方式。券商投行人士表示：“配售包括发行新股、配售旧股和先旧后新（即先配旧股，后发行新股）。发行新股是指上市公司向独立第三方投资者发行新股份；配售旧股是指大股东向投资者出售自己持有的股份。”针对于融资方面的需求，蔚来方面强调，目前蔚来汽车市场表现良好且没有急切的资金需求。销量数据显示，蔚来在2021年共计交付新车91429辆，同比增长109.1%，连续两年实现翻番。截至2022年1月31日，蔚来累计交付智能电动汽车176722辆。蔚来方面表示：“公司目前拥有近600亿元的充足现金储备，短期内没有迫切的融资需求。充沛的现金流，为蔚来后续的新车型研发等提供了有力的资金保障。”据了解，根据之前发布的财报显示，截至2021年9月30日，公司现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计约470亿元人民币（约73亿美元）。同年11月，蔚来完成约127亿元（约合20亿美元）的美股ATM增发（At-The-Market Offering）。至于，蔚来汽车在港股上市后是否再融资，何时再融资，目前还不得而知。不过，蔚来在港股再融资之前，其股票将如何在港股流通？光大证券投行人士表示：“其实，蔚来汽车在港股流通的股票，应该是当时的原始股和蔚来在美股发行的那部分股本。也就是说，蔚来汽车的股票可以在美股、港股两个交易流通，而股价基本趋同。”沈萌表示：“介绍上市后，美国市场交易的部分股票将被转移至香港市场交易，未来也会有更多在美股交易的股票可以转到香港市场买卖，由于两地市场之间不存在股票差异，因此两地的股票价格会保持基本一致（但可能会因为汇兑及经纪成本等具有一定价差，但价差不会超过额外成本，否则就存在跨市场套利的机会）。”然而，蔚来没有经过路演确定发行价格，那么它在港股上市首日的价格是如何确定的？沈萌表示：“介绍上市只是将部分美股交易的股票转移至香港交易，所以不需要确定发行价格，交易价格就是当日美股价格经过转换后的港币价格。”车云小结：从去年申请上市未果，到今年以“介绍方式”回归港股，蔚来汽车或是选择了以不“首发”为代价从而实现快速上市的目的。一方面，可以提振股东信心，可以看到从去年开始中概股在美国受到一些影响，此举有出于规避风险的考虑。可以到看，自去年7月到达顶点（53美元每股）后蔚来在美股的表现整体下滑，今年3月其股价在每股20美元上下波动。如果，目前股价存在被低估的的情况，那么回归归香港市场，能够为投资者更多的投资渠道。另一方面，考虑到当前的政治时局等因素，选择尽快回归港以规避风险。总的来说，虽然“介绍方式”回归港股有“曲线上市”的意思，但长远来看殊途同归。
丰田的Mirai车型也不错的不涉及新股发行和资金募资，蔚来汽车为何要以“介绍上市”的方式登陆港股？近日，蔚来发布公告，已通过香港交易所聆讯，以“介绍上市”的方式获得在港交所主板二次上市的批准。公司计划于2022年3月10日开始挂牌交易，股票代码为“9866”。需要注意的是，“介绍上市”是指已发行证券申请上市的一种方式，介绍上市并不涉及任何新股份的发售或任何其他证券的公开发售，因为该类申请上市的证券已有相当数量，并为公众所持有。众所周知，对于新造车企来说，造车不仅是产品、科技研发、服务的竞赛，更是融资能力的竞争。通过上市“回血”几乎是每一新造车企业的诉求。可以看到，晚于蔚来登陆美股的两家新造车企小鹏汽车、理想汽车，都已于2021年成功回顾港股实现双重上市并募资。其中，小鹏汽车募资超140亿港元，理想汽车募资超115亿港元。而此次蔚来汽车回归港股的方式有别于小鹏、理想的“双重上市”。有人说，以“介绍上市”的方式上市本就是“图名不图利”。那么，此次蔚来汽车以该种方式登陆港股有何价值？以该种方式在港股上市后是否能再融资？“曲线上市”：拉平差距 规避风险伴随蔚来回归港股，表面上“蔚小理”三家在港股团聚，实际上蔚来的步伐稍落后于其他两家。根据此前媒体的报道，蔚来汽车曾于2021年3月在港提交上市申请。同年5月，理想汽车向港交所提交了上市申请。6月份，小鹏汽车就向联交所递交了IPO申请。两家企业皆以双重上市的方式申请在港上市。但后来，晚于蔚来提交申请的理想、小鹏都于2021年顺利完成上市，而蔚来汽车在港上市的申请却没有进展。某头部券商投行人士表示：“利用二次上市的方式申请回流，其程序较主要上市来说应该更为简便，而蔚来汽车却迟迟未通过联交所批准，可能主要是来自公司本身架构的问题，以及涉及用户信托的问题。”今年，蔚来选择以介绍方式登陆港股，或可看作是其选择了一个更为容易的办法“曲线上市”。广发证券投行人士解释说：“介绍上市的好处是无需进行公开招股程序，所需挂牌时间短。不过，由于不涉及到新发售股份，介绍上市在上市过程中无法为公司筹集新增资金。”至于蔚来汽车为何要选择以该种方式上市，或是出于平衡竞争关系，规避风险等因素的考量。香颂资本执行董事 沈萌表示：“介绍上市不涉及上市时融资，因此可以大幅缩短上市的流程和周期，满足‘快速’上市的要求，对于蔚来来说，尽快完成香港二次上市可以削弱主要竞争者小鹏汽车两地上市的优势。”沈萌补充说：“另外，在《数据安全法》出台后，作为可能触及该法律对用户数据等方面的政策监管的企业，未来在美股上市存在不确定性风险，因此快速在香港上市、有利于减少美股上市的政策风险，即使受政策监管要求不得不从美股退市的话，目前投资者仍可以通过香港市场继续交易股票。”奥纬咨询董事合伙人张君毅表示：“当前地缘政治环境严峻，导致‘蔚小理’这类企业向国内进发，而港股将是一个很好的过渡。”对于此次港股上市，蔚来汽车方面表示：“本次蔚来通过介绍上市登陆港股，目的是为公司投资者提供备选的交易地点，扩大投资者群体，在这些上市的目的仍然可以达到的同时，不稀释现有股东的利益。”招股书显示，蔚来创始人李斌持股 10.6%，拥有投票权 39%。另外，广发证券投行人士表示：“蔚来汽车回归港股，一方面为投资者提供更多的流通渠道，且由于两地时差关系，每天交易时长从6.5个小时扩展到12小时，这对蔚来汽车来说是利好。”不“首发”募资，但不影响后续再融资香颂资本执行董事 沈萌表示：“虽然蔚来汽车没有在上市时融资，但不影响上市后再融资。而且，介绍上市后的再融资，与一般再融资没有任何差别。同时在香港上市后，更容易打通与内地投资者之间的投资渠道、获得南下资金的支持。”光大证券投行人士解释称：“蔚来采取介绍方式上市，只是不能在上市之时发行募资。但上市之后，蔚来还是可以根据自己的需要发行股票募集资金。而且，港股市场对上市公司的再融资比较宽松，只要符合规定，且投资者愿意给钱，一般都能促成。”据了解，再融资的形式主要有四种，包括配售、供股、代价发行和公开发售。这四种方式中，配售是最主要的港股再融资方式。券商投行人士表示：“配售包括发行新股、配售旧股和先旧后新（即先配旧股，后发行新股）。发行新股是指上市公司向独立第三方投资者发行新股份；配售旧股是指大股东向投资者出售自己持有的股份。”针对于融资方面的需求，蔚来方面强调，目前蔚来汽车市场表现良好且没有急切的资金需求。销量数据显示，蔚来在2021年共计交付新车91429辆，同比增长109.1%，连续两年实现翻番。截至2022年1月31日，蔚来累计交付智能电动汽车176722辆。蔚来方面表示：“公司目前拥有近600亿元的充足现金储备，短期内没有迫切的融资需求。充沛的现金流，为蔚来后续的新车型研发等提供了有力的资金保障。”据了解，根据之前发布的财报显示，截至2021年9月30日，公司现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计约470亿元人民币（约73亿美元）。同年11月，蔚来完成约127亿元（约合20亿美元）的美股ATM增发（At-The-Market Offering）。至于，蔚来汽车在港股上市后是否再融资，何时再融资，目前还不得而知。不过，蔚来在港股再融资之前，其股票将如何在港股流通？光大证券投行人士表示：“其实，蔚来汽车在港股流通的股票，应该是当时的原始股和蔚来在美股发行的那部分股本。也就是说，蔚来汽车的股票可以在美股、港股两个交易流通，而股价基本趋同。”沈萌表示：“介绍上市后，美国市场交易的部分股票将被转移至香港市场交易，未来也会有更多在美股交易的股票可以转到香港市场买卖，由于两地市场之间不存在股票差异，因此两地的股票价格会保持基本一致（但可能会因为汇兑及经纪成本等具有一定价差，但价差不会超过额外成本，否则就存在跨市场套利的机会）。”然而，蔚来没有经过路演确定发行价格，那么它在港股上市首日的价格是如何确定的？沈萌表示：“介绍上市只是将部分美股交易的股票转移至香港交易，所以不需要确定发行价格，交易价格就是当日美股价格经过转换后的港币价格。”车云小结：从去年申请上市未果，到今年以“介绍方式”回归港股，蔚来汽车或是选择了以不“首发”为代价从而实现快速上市的目的。一方面，可以提振股东信心，可以看到从去年开始中概股在美国受到一些影响，此举有出于规避风险的考虑。可以到看，自去年7月到达顶点（53美元每股）后蔚来在美股的表现整体下滑，今年3月其股价在每股20美元上下波动。如果，目前股价存在被低估的的情况，那么回归归香港市场，能够为投资者更多的投资渠道。另一方面，考虑到当前的政治时局等因素，选择尽快回归港以规避风险。总的来说，虽然“介绍方式”回归港股有“曲线上市”的意思，但长远来看殊途同归。蔚来汽车挂牌上市与电动汽车时代到来其实没有太大的关联，蔚来汽车挂牌上市是因为没钱了。 造车是一个非常烧钱的买卖，蔚来之前融到的资金已经烧的差不多了，在如今造车新势力不被看好的情况下，投资人已经非常谨慎，融钱已经非常困难，因此蔚来选择赴美挂牌上市。只有足够的资金才能让蔚来支撑到电动汽车时代的到来。虽然新能源汽车的销量属于疯狂增长状态，但是根据相关数据，截至到2018年6月底，全国汽车保有量为2.29亿辆，新能源汽车的保有量仅仅为199万辆，传统汽车的地位仍然难以撼动，电动汽车时代的到来仍需时间。
丰田的Mirai车型也不错的不涉及新股发行和资金募资，蔚来汽车为何要以“介绍上市”的方式登陆港股？近日，蔚来发布公告，已通过香港交易所聆讯，以“介绍上市”的方式获得在港交所主板二次上市的批准。公司计划于2022年3月10日开始挂牌交易，股票代码为“9866”。需要注意的是，“介绍上市”是指已发行证券申请上市的一种方式，介绍上市并不涉及任何新股份的发售或任何其他证券的公开发售，因为该类申请上市的证券已有相当数量，并为公众所持有。众所周知，对于新造车企来说，造车不仅是产品、科技研发、服务的竞赛，更是融资能力的竞争。通过上市“回血”几乎是每一新造车企业的诉求。可以看到，晚于蔚来登陆美股的两家新造车企小鹏汽车、理想汽车，都已于2021年成功回顾港股实现双重上市并募资。其中，小鹏汽车募资超140亿港元，理想汽车募资超115亿港元。而此次蔚来汽车回归港股的方式有别于小鹏、理想的“双重上市”。有人说，以“介绍上市”的方式上市本就是“图名不图利”。那么，此次蔚来汽车以该种方式登陆港股有何价值？以该种方式在港股上市后是否能再融资？“曲线上市”：拉平差距 规避风险伴随蔚来回归港股，表面上“蔚小理”三家在港股团聚，实际上蔚来的步伐稍落后于其他两家。根据此前媒体的报道，蔚来汽车曾于2021年3月在港提交上市申请。同年5月，理想汽车向港交所提交了上市申请。6月份，小鹏汽车就向联交所递交了IPO申请。两家企业皆以双重上市的方式申请在港上市。但后来，晚于蔚来提交申请的理想、小鹏都于2021年顺利完成上市，而蔚来汽车在港上市的申请却没有进展。某头部券商投行人士表示：“利用二次上市的方式申请回流，其程序较主要上市来说应该更为简便，而蔚来汽车却迟迟未通过联交所批准，可能主要是来自公司本身架构的问题，以及涉及用户信托的问题。”今年，蔚来选择以介绍方式登陆港股，或可看作是其选择了一个更为容易的办法“曲线上市”。广发证券投行人士解释说：“介绍上市的好处是无需进行公开招股程序，所需挂牌时间短。不过，由于不涉及到新发售股份，介绍上市在上市过程中无法为公司筹集新增资金。”至于蔚来汽车为何要选择以该种方式上市，或是出于平衡竞争关系，规避风险等因素的考量。香颂资本执行董事 沈萌表示：“介绍上市不涉及上市时融资，因此可以大幅缩短上市的流程和周期，满足‘快速’上市的要求，对于蔚来来说，尽快完成香港二次上市可以削弱主要竞争者小鹏汽车两地上市的优势。”沈萌补充说：“另外，在《数据安全法》出台后，作为可能触及该法律对用户数据等方面的政策监管的企业，未来在美股上市存在不确定性风险，因此快速在香港上市、有利于减少美股上市的政策风险，即使受政策监管要求不得不从美股退市的话，目前投资者仍可以通过香港市场继续交易股票。”奥纬咨询董事合伙人张君毅表示：“当前地缘政治环境严峻，导致‘蔚小理’这类企业向国内进发，而港股将是一个很好的过渡。”对于此次港股上市，蔚来汽车方面表示：“本次蔚来通过介绍上市登陆港股，目的是为公司投资者提供备选的交易地点，扩大投资者群体，在这些上市的目的仍然可以达到的同时，不稀释现有股东的利益。”招股书显示，蔚来创始人李斌持股 10.6%，拥有投票权 39%。另外，广发证券投行人士表示：“蔚来汽车回归港股，一方面为投资者提供更多的流通渠道，且由于两地时差关系，每天交易时长从6.5个小时扩展到12小时，这对蔚来汽车来说是利好。”不“首发”募资，但不影响后续再融资香颂资本执行董事 沈萌表示：“虽然蔚来汽车没有在上市时融资，但不影响上市后再融资。而且，介绍上市后的再融资，与一般再融资没有任何差别。同时在香港上市后，更容易打通与内地投资者之间的投资渠道、获得南下资金的支持。”光大证券投行人士解释称：“蔚来采取介绍方式上市，只是不能在上市之时发行募资。但上市之后，蔚来还是可以根据自己的需要发行股票募集资金。而且，港股市场对上市公司的再融资比较宽松，只要符合规定，且投资者愿意给钱，一般都能促成。”据了解，再融资的形式主要有四种，包括配售、供股、代价发行和公开发售。这四种方式中，配售是最主要的港股再融资方式。券商投行人士表示：“配售包括发行新股、配售旧股和先旧后新（即先配旧股，后发行新股）。发行新股是指上市公司向独立第三方投资者发行新股份；配售旧股是指大股东向投资者出售自己持有的股份。”针对于融资方面的需求，蔚来方面强调，目前蔚来汽车市场表现良好且没有急切的资金需求。销量数据显示，蔚来在2021年共计交付新车91429辆，同比增长109.1%，连续两年实现翻番。截至2022年1月31日，蔚来累计交付智能电动汽车176722辆。蔚来方面表示：“公司目前拥有近600亿元的充足现金储备，短期内没有迫切的融资需求。充沛的现金流，为蔚来后续的新车型研发等提供了有力的资金保障。”据了解，根据之前发布的财报显示，截至2021年9月30日，公司现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计约470亿元人民币（约73亿美元）。同年11月，蔚来完成约127亿元（约合20亿美元）的美股ATM增发（At-The-Market Offering）。至于，蔚来汽车在港股上市后是否再融资，何时再融资，目前还不得而知。不过，蔚来在港股再融资之前，其股票将如何在港股流通？光大证券投行人士表示：“其实，蔚来汽车在港股流通的股票，应该是当时的原始股和蔚来在美股发行的那部分股本。也就是说，蔚来汽车的股票可以在美股、港股两个交易流通，而股价基本趋同。”沈萌表示：“介绍上市后，美国市场交易的部分股票将被转移至香港市场交易，未来也会有更多在美股交易的股票可以转到香港市场买卖，由于两地市场之间不存在股票差异，因此两地的股票价格会保持基本一致（但可能会因为汇兑及经纪成本等具有一定价差，但价差不会超过额外成本，否则就存在跨市场套利的机会）。”然而，蔚来没有经过路演确定发行价格，那么它在港股上市首日的价格是如何确定的？沈萌表示：“介绍上市只是将部分美股交易的股票转移至香港交易，所以不需要确定发行价格，交易价格就是当日美股价格经过转换后的港币价格。”车云小结：从去年申请上市未果，到今年以“介绍方式”回归港股，蔚来汽车或是选择了以不“首发”为代价从而实现快速上市的目的。一方面，可以提振股东信心，可以看到从去年开始中概股在美国受到一些影响，此举有出于规避风险的考虑。可以到看，自去年7月到达顶点（53美元每股）后蔚来在美股的表现整体下滑，今年3月其股价在每股20美元上下波动。如果，目前股价存在被低估的的情况，那么回归归香港市场，能够为投资者更多的投资渠道。另一方面，考虑到当前的政治时局等因素，选择尽快回归港以规避风险。总的来说，虽然“介绍方式”回归港股有“曲线上市”的意思，但长远来看殊途同归。蔚来汽车挂牌上市与电动汽车时代到来其实没有太大的关联，蔚来汽车挂牌上市是因为没钱了。 造车是一个非常烧钱的买卖，蔚来之前融到的资金已经烧的差不多了，在如今造车新势力不被看好的情况下，投资人已经非常谨慎，融钱已经非常困难，因此蔚来选择赴美挂牌上市。只有足够的资金才能让蔚来支撑到电动汽车时代的到来。虽然新能源汽车的销量属于疯狂增长状态，但是根据相关数据，截至到2018年6月底，全国汽车保有量为2.29亿辆，新能源汽车的保有量仅仅为199万辆，传统汽车的地位仍然难以撼动，电动汽车时代的到来仍需时间。提起电动车，第一个想到的都是特斯拉，但是近期的特斯拉过得并不好始终没有突破的产能、跌跌不休的股价，创始人马斯克也深陷大麻风波。一直在为未来买单的投资者们似乎也忍不下去了。蔚来一直被视为中国的特斯拉，虽然现在的产能没有跟上。但是相比其他一众互联网造车品牌，已经领先了200个PPT了。街上偶尔可以看到ES8，在西湖边上开起了NIO House，与特斯拉体验中心一街之隔，一众互联网大佬的背书，蔚来确实背的起中国电动汽车希望。诚然，蔚来，更准确的说是ES8，并不完美，续航里程问题，换电的方式被质疑，但无论如何，蔚来都已经走在了国内电动车的前列，现在率先准备上市，也正印证了这一点。所以，对蔚来来说，一方面是确立了在新势力造车大军当中的牌面地位，另一方面是给前期的投资人吃下一颗定心丸但是，弹哥认为对于中国新能源汽车行业所能带来的影响主要还是信心层面的。我们的新能源汽车可以在特斯拉的老家获得投资人的认可，让大家看到，在拥有几乎最充沛的资本的条件下，中国新能源汽车品牌能够做到什么程度。最重要的是，上市并不是蔚来的目标，蔚来的目标应该是未来，如何在上市后避开特斯拉走过的弯路，是李斌和他的团队需要考虑的。同时，中国已经连续3年作为全球新能源汽车产销第一大国，这里有广阔的天地供蔚来和其他的新能源汽车厂商施展，但是面临的挑战也会越来越多，等特斯拉model3的产能问题解决了，在40万左右的价格区间，ES8还能否保持优势？传统车企正在回过神来，奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iX3等等来势汹汹，如何面对他们挑战，也是摆在蔚来面前的一道难题。不管愿意与否，新能源的时代正在到来。蔚来已经为中国新能源汽车行业跑到了前面，后面的路怎么走，还需要所有新能源汽车厂商一起努力。
丰田的Mirai车型也不错的不涉及新股发行和资金募资，蔚来汽车为何要以“介绍上市”的方式登陆港股？近日，蔚来发布公告，已通过香港交易所聆讯，以“介绍上市”的方式获得在港交所主板二次上市的批准。公司计划于2022年3月10日开始挂牌交易，股票代码为“9866”。需要注意的是，“介绍上市”是指已发行证券申请上市的一种方式，介绍上市并不涉及任何新股份的发售或任何其他证券的公开发售，因为该类申请上市的证券已有相当数量，并为公众所持有。众所周知，对于新造车企来说，造车不仅是产品、科技研发、服务的竞赛，更是融资能力的竞争。通过上市“回血”几乎是每一新造车企业的诉求。可以看到，晚于蔚来登陆美股的两家新造车企小鹏汽车、理想汽车，都已于2021年成功回顾港股实现双重上市并募资。其中，小鹏汽车募资超140亿港元，理想汽车募资超115亿港元。而此次蔚来汽车回归港股的方式有别于小鹏、理想的“双重上市”。有人说，以“介绍上市”的方式上市本就是“图名不图利”。那么，此次蔚来汽车以该种方式登陆港股有何价值？以该种方式在港股上市后是否能再融资？“曲线上市”：拉平差距 规避风险伴随蔚来回归港股，表面上“蔚小理”三家在港股团聚，实际上蔚来的步伐稍落后于其他两家。根据此前媒体的报道，蔚来汽车曾于2021年3月在港提交上市申请。同年5月，理想汽车向港交所提交了上市申请。6月份，小鹏汽车就向联交所递交了IPO申请。两家企业皆以双重上市的方式申请在港上市。但后来，晚于蔚来提交申请的理想、小鹏都于2021年顺利完成上市，而蔚来汽车在港上市的申请却没有进展。某头部券商投行人士表示：“利用二次上市的方式申请回流，其程序较主要上市来说应该更为简便，而蔚来汽车却迟迟未通过联交所批准，可能主要是来自公司本身架构的问题，以及涉及用户信托的问题。”今年，蔚来选择以介绍方式登陆港股，或可看作是其选择了一个更为容易的办法“曲线上市”。广发证券投行人士解释说：“介绍上市的好处是无需进行公开招股程序，所需挂牌时间短。不过，由于不涉及到新发售股份，介绍上市在上市过程中无法为公司筹集新增资金。”至于蔚来汽车为何要选择以该种方式上市，或是出于平衡竞争关系，规避风险等因素的考量。香颂资本执行董事 沈萌表示：“介绍上市不涉及上市时融资，因此可以大幅缩短上市的流程和周期，满足‘快速’上市的要求，对于蔚来来说，尽快完成香港二次上市可以削弱主要竞争者小鹏汽车两地上市的优势。”沈萌补充说：“另外，在《数据安全法》出台后，作为可能触及该法律对用户数据等方面的政策监管的企业，未来在美股上市存在不确定性风险，因此快速在香港上市、有利于减少美股上市的政策风险，即使受政策监管要求不得不从美股退市的话，目前投资者仍可以通过香港市场继续交易股票。”奥纬咨询董事合伙人张君毅表示：“当前地缘政治环境严峻，导致‘蔚小理’这类企业向国内进发，而港股将是一个很好的过渡。”对于此次港股上市，蔚来汽车方面表示：“本次蔚来通过介绍上市登陆港股，目的是为公司投资者提供备选的交易地点，扩大投资者群体，在这些上市的目的仍然可以达到的同时，不稀释现有股东的利益。”招股书显示，蔚来创始人李斌持股 10.6%，拥有投票权 39%。另外，广发证券投行人士表示：“蔚来汽车回归港股，一方面为投资者提供更多的流通渠道，且由于两地时差关系，每天交易时长从6.5个小时扩展到12小时，这对蔚来汽车来说是利好。”不“首发”募资，但不影响后续再融资香颂资本执行董事 沈萌表示：“虽然蔚来汽车没有在上市时融资，但不影响上市后再融资。而且，介绍上市后的再融资，与一般再融资没有任何差别。同时在香港上市后，更容易打通与内地投资者之间的投资渠道、获得南下资金的支持。”光大证券投行人士解释称：“蔚来采取介绍方式上市，只是不能在上市之时发行募资。但上市之后，蔚来还是可以根据自己的需要发行股票募集资金。而且，港股市场对上市公司的再融资比较宽松，只要符合规定，且投资者愿意给钱，一般都能促成。”据了解，再融资的形式主要有四种，包括配售、供股、代价发行和公开发售。这四种方式中，配售是最主要的港股再融资方式。券商投行人士表示：“配售包括发行新股、配售旧股和先旧后新（即先配旧股，后发行新股）。发行新股是指上市公司向独立第三方投资者发行新股份；配售旧股是指大股东向投资者出售自己持有的股份。”针对于融资方面的需求，蔚来方面强调，目前蔚来汽车市场表现良好且没有急切的资金需求。销量数据显示，蔚来在2021年共计交付新车91429辆，同比增长109.1%，连续两年实现翻番。截至2022年1月31日，蔚来累计交付智能电动汽车176722辆。蔚来方面表示：“公司目前拥有近600亿元的充足现金储备，短期内没有迫切的融资需求。充沛的现金流，为蔚来后续的新车型研发等提供了有力的资金保障。”据了解，根据之前发布的财报显示，截至2021年9月30日，公司现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计约470亿元人民币（约73亿美元）。同年11月，蔚来完成约127亿元（约合20亿美元）的美股ATM增发（At-The-Market Offering）。至于，蔚来汽车在港股上市后是否再融资，何时再融资，目前还不得而知。不过，蔚来在港股再融资之前，其股票将如何在港股流通？光大证券投行人士表示：“其实，蔚来汽车在港股流通的股票，应该是当时的原始股和蔚来在美股发行的那部分股本。也就是说，蔚来汽车的股票可以在美股、港股两个交易流通，而股价基本趋同。”沈萌表示：“介绍上市后，美国市场交易的部分股票将被转移至香港市场交易，未来也会有更多在美股交易的股票可以转到香港市场买卖，由于两地市场之间不存在股票差异，因此两地的股票价格会保持基本一致（但可能会因为汇兑及经纪成本等具有一定价差，但价差不会超过额外成本，否则就存在跨市场套利的机会）。”然而，蔚来没有经过路演确定发行价格，那么它在港股上市首日的价格是如何确定的？沈萌表示：“介绍上市只是将部分美股交易的股票转移至香港交易，所以不需要确定发行价格，交易价格就是当日美股价格经过转换后的港币价格。”车云小结：从去年申请上市未果，到今年以“介绍方式”回归港股，蔚来汽车或是选择了以不“首发”为代价从而实现快速上市的目的。一方面，可以提振股东信心，可以看到从去年开始中概股在美国受到一些影响，此举有出于规避风险的考虑。可以到看，自去年7月到达顶点（53美元每股）后蔚来在美股的表现整体下滑，今年3月其股价在每股20美元上下波动。如果，目前股价存在被低估的的情况，那么回归归香港市场，能够为投资者更多的投资渠道。另一方面，考虑到当前的政治时局等因素，选择尽快回归港以规避风险。总的来说，虽然“介绍方式”回归港股有“曲线上市”的意思，但长远来看殊途同归。蔚来汽车挂牌上市与电动汽车时代到来其实没有太大的关联，蔚来汽车挂牌上市是因为没钱了。 造车是一个非常烧钱的买卖，蔚来之前融到的资金已经烧的差不多了，在如今造车新势力不被看好的情况下，投资人已经非常谨慎，融钱已经非常困难，因此蔚来选择赴美挂牌上市。只有足够的资金才能让蔚来支撑到电动汽车时代的到来。虽然新能源汽车的销量属于疯狂增长状态，但是根据相关数据，截至到2018年6月底，全国汽车保有量为2.29亿辆，新能源汽车的保有量仅仅为199万辆，传统汽车的地位仍然难以撼动，电动汽车时代的到来仍需时间。提起电动车，第一个想到的都是特斯拉，但是近期的特斯拉过得并不好始终没有突破的产能、跌跌不休的股价，创始人马斯克也深陷大麻风波。一直在为未来买单的投资者们似乎也忍不下去了。蔚来一直被视为中国的特斯拉，虽然现在的产能没有跟上。但是相比其他一众互联网造车品牌，已经领先了200个PPT了。街上偶尔可以看到ES8，在西湖边上开起了NIO House，与特斯拉体验中心一街之隔，一众互联网大佬的背书，蔚来确实背的起中国电动汽车希望。诚然，蔚来，更准确的说是ES8，并不完美，续航里程问题，换电的方式被质疑，但无论如何，蔚来都已经走在了国内电动车的前列，现在率先准备上市，也正印证了这一点。所以，对蔚来来说，一方面是确立了在新势力造车大军当中的牌面地位，另一方面是给前期的投资人吃下一颗定心丸但是，弹哥认为对于中国新能源汽车行业所能带来的影响主要还是信心层面的。我们的新能源汽车可以在特斯拉的老家获得投资人的认可，让大家看到，在拥有几乎最充沛的资本的条件下，中国新能源汽车品牌能够做到什么程度。最重要的是，上市并不是蔚来的目标，蔚来的目标应该是未来，如何在上市后避开特斯拉走过的弯路，是李斌和他的团队需要考虑的。同时，中国已经连续3年作为全球新能源汽车产销第一大国，这里有广阔的天地供蔚来和其他的新能源汽车厂商施展，但是面临的挑战也会越来越多，等特斯拉model3的产能问题解决了，在40万左右的价格区间，ES8还能否保持优势？传统车企正在回过神来，奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iX3等等来势汹汹，如何面对他们挑战，也是摆在蔚来面前的一道难题。不管愿意与否，新能源的时代正在到来。蔚来已经为中国新能源汽车行业跑到了前面，后面的路怎么走，还需要所有新能源汽车厂商一起努力。电动汽车是将来的新能源汽车发展的一个重要的组成分支，目前也是新能源汽车领域取得最多突破可以适当替代传统能源汽车的分支，其他诸如氢能源、燃料电池汽车等领域目前没有决定性的商业进展。新能源汽车的主要两个部分，就是储能机构和动力装置，目前动力装置已经非常先进，随着特斯拉等车企的应用，相信行业进展会非常快，但是储能装置也就是电池的技术瓶颈还在突破中，包括储能量、充能时间，安全性等问题，这个是需要亟待解决的。专注于金融知识普及，让知识深入人心，如果觉得回答的不错，欢迎点赞，评论，更多精彩财经知识，请关注我。所以，用蔚来和特斯拉相比，特斯拉经过很多年的发展将能源应用和动力应用配比相对不错，结合不错的商业营销模式，市场认可度很高。而蔚来作为后起之秀，自然被人与特斯拉等专门电动汽车生产企业相提并论，同时也表示出了我国对新能源领域发展的决心。但是蔚来需要走的路还长，包括以前车企遇到的，专利权、技术储备、市场化应用，商业营销和最贴近大众的充电桩的设置和选择等等，都是阻碍在其发展前进道路上的拦路虎。因此，蔚来的路在未来还真的很长。目前市场上估值的认可也是响应资本对电动汽车的前景的认可和蔚来目前实力的认可，当然不排除部分炒作借机发财的人，但是，市场需求、发展方向都是符合潮流的，只是希望能够踏踏实实的走一步，再走一步，不要着急跑太快就好了，做就做最好的，最稳的。
丰田的Mirai车型也不错的
丰田的Mirai车型也不错的不涉及新股发行和资金募资，蔚来汽车为何要以“介绍上市”的方式登陆港股？近日，蔚来发布公告，已通过香港交易所聆讯，以“介绍上市”的方式获得在港交所主板二次上市的批准。公司计划于2022年3月10日开始挂牌交易，股票代码为“9866”。需要注意的是，“介绍上市”是指已发行证券申请上市的一种方式，介绍上市并不涉及任何新股份的发售或任何其他证券的公开发售，因为该类申请上市的证券已有相当数量，并为公众所持有。众所周知，对于新造车企来说，造车不仅是产品、科技研发、服务的竞赛，更是融资能力的竞争。通过上市“回血”几乎是每一新造车企业的诉求。可以看到，晚于蔚来登陆美股的两家新造车企小鹏汽车、理想汽车，都已于2021年成功回顾港股实现双重上市并募资。其中，小鹏汽车募资超140亿港元，理想汽车募资超115亿港元。而此次蔚来汽车回归港股的方式有别于小鹏、理想的“双重上市”。有人说，以“介绍上市”的方式上市本就是“图名不图利”。那么，此次蔚来汽车以该种方式登陆港股有何价值？以该种方式在港股上市后是否能再融资？“曲线上市”：拉平差距 规避风险伴随蔚来回归港股，表面上“蔚小理”三家在港股团聚，实际上蔚来的步伐稍落后于其他两家。根据此前媒体的报道，蔚来汽车曾于2021年3月在港提交上市申请。同年5月，理想汽车向港交所提交了上市申请。6月份，小鹏汽车就向联交所递交了IPO申请。两家企业皆以双重上市的方式申请在港上市。但后来，晚于蔚来提交申请的理想、小鹏都于2021年顺利完成上市，而蔚来汽车在港上市的申请却没有进展。某头部券商投行人士表示：“利用二次上市的方式申请回流，其程序较主要上市来说应该更为简便，而蔚来汽车却迟迟未通过联交所批准，可能主要是来自公司本身架构的问题，以及涉及用户信托的问题。”今年，蔚来选择以介绍方式登陆港股，或可看作是其选择了一个更为容易的办法“曲线上市”。广发证券投行人士解释说：“介绍上市的好处是无需进行公开招股程序，所需挂牌时间短。不过，由于不涉及到新发售股份，介绍上市在上市过程中无法为公司筹集新增资金。”至于蔚来汽车为何要选择以该种方式上市，或是出于平衡竞争关系，规避风险等因素的考量。香颂资本执行董事 沈萌表示：“介绍上市不涉及上市时融资，因此可以大幅缩短上市的流程和周期，满足‘快速’上市的要求，对于蔚来来说，尽快完成香港二次上市可以削弱主要竞争者小鹏汽车两地上市的优势。”沈萌补充说：“另外，在《数据安全法》出台后，作为可能触及该法律对用户数据等方面的政策监管的企业，未来在美股上市存在不确定性风险，因此快速在香港上市、有利于减少美股上市的政策风险，即使受政策监管要求不得不从美股退市的话，目前投资者仍可以通过香港市场继续交易股票。”奥纬咨询董事合伙人张君毅表示：“当前地缘政治环境严峻，导致‘蔚小理’这类企业向国内进发，而港股将是一个很好的过渡。”对于此次港股上市，蔚来汽车方面表示：“本次蔚来通过介绍上市登陆港股，目的是为公司投资者提供备选的交易地点，扩大投资者群体，在这些上市的目的仍然可以达到的同时，不稀释现有股东的利益。”招股书显示，蔚来创始人李斌持股 10.6%，拥有投票权 39%。另外，广发证券投行人士表示：“蔚来汽车回归港股，一方面为投资者提供更多的流通渠道，且由于两地时差关系，每天交易时长从6.5个小时扩展到12小时，这对蔚来汽车来说是利好。”不“首发”募资，但不影响后续再融资香颂资本执行董事 沈萌表示：“虽然蔚来汽车没有在上市时融资，但不影响上市后再融资。而且，介绍上市后的再融资，与一般再融资没有任何差别。同时在香港上市后，更容易打通与内地投资者之间的投资渠道、获得南下资金的支持。”光大证券投行人士解释称：“蔚来采取介绍方式上市，只是不能在上市之时发行募资。但上市之后，蔚来还是可以根据自己的需要发行股票募集资金。而且，港股市场对上市公司的再融资比较宽松，只要符合规定，且投资者愿意给钱，一般都能促成。”据了解，再融资的形式主要有四种，包括配售、供股、代价发行和公开发售。这四种方式中，配售是最主要的港股再融资方式。券商投行人士表示：“配售包括发行新股、配售旧股和先旧后新（即先配旧股，后发行新股）。发行新股是指上市公司向独立第三方投资者发行新股份；配售旧股是指大股东向投资者出售自己持有的股份。”针对于融资方面的需求，蔚来方面强调，目前蔚来汽车市场表现良好且没有急切的资金需求。销量数据显示，蔚来在2021年共计交付新车91429辆，同比增长109.1%，连续两年实现翻番。截至2022年1月31日，蔚来累计交付智能电动汽车176722辆。蔚来方面表示：“公司目前拥有近600亿元的充足现金储备，短期内没有迫切的融资需求。充沛的现金流，为蔚来后续的新车型研发等提供了有力的资金保障。”据了解，根据之前发布的财报显示，截至2021年9月30日，公司现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计约470亿元人民币（约73亿美元）。同年11月，蔚来完成约127亿元（约合20亿美元）的美股ATM增发（At-The-Market Offering）。至于，蔚来汽车在港股上市后是否再融资，何时再融资，目前还不得而知。不过，蔚来在港股再融资之前，其股票将如何在港股流通？光大证券投行人士表示：“其实，蔚来汽车在港股流通的股票，应该是当时的原始股和蔚来在美股发行的那部分股本。也就是说，蔚来汽车的股票可以在美股、港股两个交易流通，而股价基本趋同。”沈萌表示：“介绍上市后，美国市场交易的部分股票将被转移至香港市场交易，未来也会有更多在美股交易的股票可以转到香港市场买卖，由于两地市场之间不存在股票差异，因此两地的股票价格会保持基本一致（但可能会因为汇兑及经纪成本等具有一定价差，但价差不会超过额外成本，否则就存在跨市场套利的机会）。”然而，蔚来没有经过路演确定发行价格，那么它在港股上市首日的价格是如何确定的？沈萌表示：“介绍上市只是将部分美股交易的股票转移至香港交易，所以不需要确定发行价格，交易价格就是当日美股价格经过转换后的港币价格。”车云小结：从去年申请上市未果，到今年以“介绍方式”回归港股，蔚来汽车或是选择了以不“首发”为代价从而实现快速上市的目的。一方面，可以提振股东信心，可以看到从去年开始中概股在美国受到一些影响，此举有出于规避风险的考虑。可以到看，自去年7月到达顶点（53美元每股）后蔚来在美股的表现整体下滑，今年3月其股价在每股20美元上下波动。如果，目前股价存在被低估的的情况，那么回归归香港市场，能够为投资者更多的投资渠道。另一方面，考虑到当前的政治时局等因素，选择尽快回归港以规避风险。总的来说，虽然“介绍方式”回归港股有“曲线上市”的意思，但长远来看殊途同归。
丰田的Mirai车型也不错的不涉及新股发行和资金募资，蔚来汽车为何要以“介绍上市”的方式登陆港股？近日，蔚来发布公告，已通过香港交易所聆讯，以“介绍上市”的方式获得在港交所主板二次上市的批准。公司计划于2022年3月10日开始挂牌交易，股票代码为“9866”。需要注意的是，“介绍上市”是指已发行证券申请上市的一种方式，介绍上市并不涉及任何新股份的发售或任何其他证券的公开发售，因为该类申请上市的证券已有相当数量，并为公众所持有。众所周知，对于新造车企来说，造车不仅是产品、科技研发、服务的竞赛，更是融资能力的竞争。通过上市“回血”几乎是每一新造车企业的诉求。可以看到，晚于蔚来登陆美股的两家新造车企小鹏汽车、理想汽车，都已于2021年成功回顾港股实现双重上市并募资。其中，小鹏汽车募资超140亿港元，理想汽车募资超115亿港元。而此次蔚来汽车回归港股的方式有别于小鹏、理想的“双重上市”。有人说，以“介绍上市”的方式上市本就是“图名不图利”。那么，此次蔚来汽车以该种方式登陆港股有何价值？以该种方式在港股上市后是否能再融资？“曲线上市”：拉平差距 规避风险伴随蔚来回归港股，表面上“蔚小理”三家在港股团聚，实际上蔚来的步伐稍落后于其他两家。根据此前媒体的报道，蔚来汽车曾于2021年3月在港提交上市申请。同年5月，理想汽车向港交所提交了上市申请。6月份，小鹏汽车就向联交所递交了IPO申请。两家企业皆以双重上市的方式申请在港上市。但后来，晚于蔚来提交申请的理想、小鹏都于2021年顺利完成上市，而蔚来汽车在港上市的申请却没有进展。某头部券商投行人士表示：“利用二次上市的方式申请回流，其程序较主要上市来说应该更为简便，而蔚来汽车却迟迟未通过联交所批准，可能主要是来自公司本身架构的问题，以及涉及用户信托的问题。”今年，蔚来选择以介绍方式登陆港股，或可看作是其选择了一个更为容易的办法“曲线上市”。广发证券投行人士解释说：“介绍上市的好处是无需进行公开招股程序，所需挂牌时间短。不过，由于不涉及到新发售股份，介绍上市在上市过程中无法为公司筹集新增资金。”至于蔚来汽车为何要选择以该种方式上市，或是出于平衡竞争关系，规避风险等因素的考量。香颂资本执行董事 沈萌表示：“介绍上市不涉及上市时融资，因此可以大幅缩短上市的流程和周期，满足‘快速’上市的要求，对于蔚来来说，尽快完成香港二次上市可以削弱主要竞争者小鹏汽车两地上市的优势。”沈萌补充说：“另外，在《数据安全法》出台后，作为可能触及该法律对用户数据等方面的政策监管的企业，未来在美股上市存在不确定性风险，因此快速在香港上市、有利于减少美股上市的政策风险，即使受政策监管要求不得不从美股退市的话，目前投资者仍可以通过香港市场继续交易股票。”奥纬咨询董事合伙人张君毅表示：“当前地缘政治环境严峻，导致‘蔚小理’这类企业向国内进发，而港股将是一个很好的过渡。”对于此次港股上市，蔚来汽车方面表示：“本次蔚来通过介绍上市登陆港股，目的是为公司投资者提供备选的交易地点，扩大投资者群体，在这些上市的目的仍然可以达到的同时，不稀释现有股东的利益。”招股书显示，蔚来创始人李斌持股 10.6%，拥有投票权 39%。另外，广发证券投行人士表示：“蔚来汽车回归港股，一方面为投资者提供更多的流通渠道，且由于两地时差关系，每天交易时长从6.5个小时扩展到12小时，这对蔚来汽车来说是利好。”不“首发”募资，但不影响后续再融资香颂资本执行董事 沈萌表示：“虽然蔚来汽车没有在上市时融资，但不影响上市后再融资。而且，介绍上市后的再融资，与一般再融资没有任何差别。同时在香港上市后，更容易打通与内地投资者之间的投资渠道、获得南下资金的支持。”光大证券投行人士解释称：“蔚来采取介绍方式上市，只是不能在上市之时发行募资。但上市之后，蔚来还是可以根据自己的需要发行股票募集资金。而且，港股市场对上市公司的再融资比较宽松，只要符合规定，且投资者愿意给钱，一般都能促成。”据了解，再融资的形式主要有四种，包括配售、供股、代价发行和公开发售。这四种方式中，配售是最主要的港股再融资方式。券商投行人士表示：“配售包括发行新股、配售旧股和先旧后新（即先配旧股，后发行新股）。发行新股是指上市公司向独立第三方投资者发行新股份；配售旧股是指大股东向投资者出售自己持有的股份。”针对于融资方面的需求，蔚来方面强调，目前蔚来汽车市场表现良好且没有急切的资金需求。销量数据显示，蔚来在2021年共计交付新车91429辆，同比增长109.1%，连续两年实现翻番。截至2022年1月31日，蔚来累计交付智能电动汽车176722辆。蔚来方面表示：“公司目前拥有近600亿元的充足现金储备，短期内没有迫切的融资需求。充沛的现金流，为蔚来后续的新车型研发等提供了有力的资金保障。”据了解，根据之前发布的财报显示，截至2021年9月30日，公司现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计约470亿元人民币（约73亿美元）。同年11月，蔚来完成约127亿元（约合20亿美元）的美股ATM增发（At-The-Market Offering）。至于，蔚来汽车在港股上市后是否再融资，何时再融资，目前还不得而知。不过，蔚来在港股再融资之前，其股票将如何在港股流通？光大证券投行人士表示：“其实，蔚来汽车在港股流通的股票，应该是当时的原始股和蔚来在美股发行的那部分股本。也就是说，蔚来汽车的股票可以在美股、港股两个交易流通，而股价基本趋同。”沈萌表示：“介绍上市后，美国市场交易的部分股票将被转移至香港市场交易，未来也会有更多在美股交易的股票可以转到香港市场买卖，由于两地市场之间不存在股票差异，因此两地的股票价格会保持基本一致（但可能会因为汇兑及经纪成本等具有一定价差，但价差不会超过额外成本，否则就存在跨市场套利的机会）。”然而，蔚来没有经过路演确定发行价格，那么它在港股上市首日的价格是如何确定的？沈萌表示：“介绍上市只是将部分美股交易的股票转移至香港交易，所以不需要确定发行价格，交易价格就是当日美股价格经过转换后的港币价格。”车云小结：从去年申请上市未果，到今年以“介绍方式”回归港股，蔚来汽车或是选择了以不“首发”为代价从而实现快速上市的目的。一方面，可以提振股东信心，可以看到从去年开始中概股在美国受到一些影响，此举有出于规避风险的考虑。可以到看，自去年7月到达顶点（53美元每股）后蔚来在美股的表现整体下滑，今年3月其股价在每股20美元上下波动。如果，目前股价存在被低估的的情况，那么回归归香港市场，能够为投资者更多的投资渠道。另一方面，考虑到当前的政治时局等因素，选择尽快回归港以规避风险。总的来说，虽然“介绍方式”回归港股有“曲线上市”的意思，但长远来看殊途同归。蔚来汽车挂牌上市与电动汽车时代到来其实没有太大的关联，蔚来汽车挂牌上市是因为没钱了。 造车是一个非常烧钱的买卖，蔚来之前融到的资金已经烧的差不多了，在如今造车新势力不被看好的情况下，投资人已经非常谨慎，融钱已经非常困难，因此蔚来选择赴美挂牌上市。只有足够的资金才能让蔚来支撑到电动汽车时代的到来。虽然新能源汽车的销量属于疯狂增长状态，但是根据相关数据，截至到2018年6月底，全国汽车保有量为2.29亿辆，新能源汽车的保有量仅仅为199万辆，传统汽车的地位仍然难以撼动，电动汽车时代的到来仍需时间。
丰田的Mirai车型也不错的不涉及新股发行和资金募资，蔚来汽车为何要以“介绍上市”的方式登陆港股？近日，蔚来发布公告，已通过香港交易所聆讯，以“介绍上市”的方式获得在港交所主板二次上市的批准。公司计划于2022年3月10日开始挂牌交易，股票代码为“9866”。需要注意的是，“介绍上市”是指已发行证券申请上市的一种方式，介绍上市并不涉及任何新股份的发售或任何其他证券的公开发售，因为该类申请上市的证券已有相当数量，并为公众所持有。众所周知，对于新造车企来说，造车不仅是产品、科技研发、服务的竞赛，更是融资能力的竞争。通过上市“回血”几乎是每一新造车企业的诉求。可以看到，晚于蔚来登陆美股的两家新造车企小鹏汽车、理想汽车，都已于2021年成功回顾港股实现双重上市并募资。其中，小鹏汽车募资超140亿港元，理想汽车募资超115亿港元。而此次蔚来汽车回归港股的方式有别于小鹏、理想的“双重上市”。有人说，以“介绍上市”的方式上市本就是“图名不图利”。那么，此次蔚来汽车以该种方式登陆港股有何价值？以该种方式在港股上市后是否能再融资？“曲线上市”：拉平差距 规避风险伴随蔚来回归港股，表面上“蔚小理”三家在港股团聚，实际上蔚来的步伐稍落后于其他两家。根据此前媒体的报道，蔚来汽车曾于2021年3月在港提交上市申请。同年5月，理想汽车向港交所提交了上市申请。6月份，小鹏汽车就向联交所递交了IPO申请。两家企业皆以双重上市的方式申请在港上市。但后来，晚于蔚来提交申请的理想、小鹏都于2021年顺利完成上市，而蔚来汽车在港上市的申请却没有进展。某头部券商投行人士表示：“利用二次上市的方式申请回流，其程序较主要上市来说应该更为简便，而蔚来汽车却迟迟未通过联交所批准，可能主要是来自公司本身架构的问题，以及涉及用户信托的问题。”今年，蔚来选择以介绍方式登陆港股，或可看作是其选择了一个更为容易的办法“曲线上市”。广发证券投行人士解释说：“介绍上市的好处是无需进行公开招股程序，所需挂牌时间短。不过，由于不涉及到新发售股份，介绍上市在上市过程中无法为公司筹集新增资金。”至于蔚来汽车为何要选择以该种方式上市，或是出于平衡竞争关系，规避风险等因素的考量。香颂资本执行董事 沈萌表示：“介绍上市不涉及上市时融资，因此可以大幅缩短上市的流程和周期，满足‘快速’上市的要求，对于蔚来来说，尽快完成香港二次上市可以削弱主要竞争者小鹏汽车两地上市的优势。”沈萌补充说：“另外，在《数据安全法》出台后，作为可能触及该法律对用户数据等方面的政策监管的企业，未来在美股上市存在不确定性风险，因此快速在香港上市、有利于减少美股上市的政策风险，即使受政策监管要求不得不从美股退市的话，目前投资者仍可以通过香港市场继续交易股票。”奥纬咨询董事合伙人张君毅表示：“当前地缘政治环境严峻，导致‘蔚小理’这类企业向国内进发，而港股将是一个很好的过渡。”对于此次港股上市，蔚来汽车方面表示：“本次蔚来通过介绍上市登陆港股，目的是为公司投资者提供备选的交易地点，扩大投资者群体，在这些上市的目的仍然可以达到的同时，不稀释现有股东的利益。”招股书显示，蔚来创始人李斌持股 10.6%，拥有投票权 39%。另外，广发证券投行人士表示：“蔚来汽车回归港股，一方面为投资者提供更多的流通渠道，且由于两地时差关系，每天交易时长从6.5个小时扩展到12小时，这对蔚来汽车来说是利好。”不“首发”募资，但不影响后续再融资香颂资本执行董事 沈萌表示：“虽然蔚来汽车没有在上市时融资，但不影响上市后再融资。而且，介绍上市后的再融资，与一般再融资没有任何差别。同时在香港上市后，更容易打通与内地投资者之间的投资渠道、获得南下资金的支持。”光大证券投行人士解释称：“蔚来采取介绍方式上市，只是不能在上市之时发行募资。但上市之后，蔚来还是可以根据自己的需要发行股票募集资金。而且，港股市场对上市公司的再融资比较宽松，只要符合规定，且投资者愿意给钱，一般都能促成。”据了解，再融资的形式主要有四种，包括配售、供股、代价发行和公开发售。这四种方式中，配售是最主要的港股再融资方式。券商投行人士表示：“配售包括发行新股、配售旧股和先旧后新（即先配旧股，后发行新股）。发行新股是指上市公司向独立第三方投资者发行新股份；配售旧股是指大股东向投资者出售自己持有的股份。”针对于融资方面的需求，蔚来方面强调，目前蔚来汽车市场表现良好且没有急切的资金需求。销量数据显示，蔚来在2021年共计交付新车91429辆，同比增长109.1%，连续两年实现翻番。截至2022年1月31日，蔚来累计交付智能电动汽车176722辆。蔚来方面表示：“公司目前拥有近600亿元的充足现金储备，短期内没有迫切的融资需求。充沛的现金流，为蔚来后续的新车型研发等提供了有力的资金保障。”据了解，根据之前发布的财报显示，截至2021年9月30日，公司现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计约470亿元人民币（约73亿美元）。同年11月，蔚来完成约127亿元（约合20亿美元）的美股ATM增发（At-The-Market Offering）。至于，蔚来汽车在港股上市后是否再融资，何时再融资，目前还不得而知。不过，蔚来在港股再融资之前，其股票将如何在港股流通？光大证券投行人士表示：“其实，蔚来汽车在港股流通的股票，应该是当时的原始股和蔚来在美股发行的那部分股本。也就是说，蔚来汽车的股票可以在美股、港股两个交易流通，而股价基本趋同。”沈萌表示：“介绍上市后，美国市场交易的部分股票将被转移至香港市场交易，未来也会有更多在美股交易的股票可以转到香港市场买卖，由于两地市场之间不存在股票差异，因此两地的股票价格会保持基本一致（但可能会因为汇兑及经纪成本等具有一定价差，但价差不会超过额外成本，否则就存在跨市场套利的机会）。”然而，蔚来没有经过路演确定发行价格，那么它在港股上市首日的价格是如何确定的？沈萌表示：“介绍上市只是将部分美股交易的股票转移至香港交易，所以不需要确定发行价格，交易价格就是当日美股价格经过转换后的港币价格。”车云小结：从去年申请上市未果，到今年以“介绍方式”回归港股，蔚来汽车或是选择了以不“首发”为代价从而实现快速上市的目的。一方面，可以提振股东信心，可以看到从去年开始中概股在美国受到一些影响，此举有出于规避风险的考虑。可以到看，自去年7月到达顶点（53美元每股）后蔚来在美股的表现整体下滑，今年3月其股价在每股20美元上下波动。如果，目前股价存在被低估的的情况，那么回归归香港市场，能够为投资者更多的投资渠道。另一方面，考虑到当前的政治时局等因素，选择尽快回归港以规避风险。总的来说，虽然“介绍方式”回归港股有“曲线上市”的意思，但长远来看殊途同归。蔚来汽车挂牌上市与电动汽车时代到来其实没有太大的关联，蔚来汽车挂牌上市是因为没钱了。 造车是一个非常烧钱的买卖，蔚来之前融到的资金已经烧的差不多了，在如今造车新势力不被看好的情况下，投资人已经非常谨慎，融钱已经非常困难，因此蔚来选择赴美挂牌上市。只有足够的资金才能让蔚来支撑到电动汽车时代的到来。虽然新能源汽车的销量属于疯狂增长状态，但是根据相关数据，截至到2018年6月底，全国汽车保有量为2.29亿辆，新能源汽车的保有量仅仅为199万辆，传统汽车的地位仍然难以撼动，电动汽车时代的到来仍需时间。提起电动车，第一个想到的都是特斯拉，但是近期的特斯拉过得并不好始终没有突破的产能、跌跌不休的股价，创始人马斯克也深陷大麻风波。一直在为未来买单的投资者们似乎也忍不下去了。蔚来一直被视为中国的特斯拉，虽然现在的产能没有跟上。但是相比其他一众互联网造车品牌，已经领先了200个PPT了。街上偶尔可以看到ES8，在西湖边上开起了NIO House，与特斯拉体验中心一街之隔，一众互联网大佬的背书，蔚来确实背的起中国电动汽车希望。诚然，蔚来，更准确的说是ES8，并不完美，续航里程问题，换电的方式被质疑，但无论如何，蔚来都已经走在了国内电动车的前列，现在率先准备上市，也正印证了这一点。所以，对蔚来来说，一方面是确立了在新势力造车大军当中的牌面地位，另一方面是给前期的投资人吃下一颗定心丸但是，弹哥认为对于中国新能源汽车行业所能带来的影响主要还是信心层面的。我们的新能源汽车可以在特斯拉的老家获得投资人的认可，让大家看到，在拥有几乎最充沛的资本的条件下，中国新能源汽车品牌能够做到什么程度。最重要的是，上市并不是蔚来的目标，蔚来的目标应该是未来，如何在上市后避开特斯拉走过的弯路，是李斌和他的团队需要考虑的。同时，中国已经连续3年作为全球新能源汽车产销第一大国，这里有广阔的天地供蔚来和其他的新能源汽车厂商施展，但是面临的挑战也会越来越多，等特斯拉model3的产能问题解决了，在40万左右的价格区间，ES8还能否保持优势？传统车企正在回过神来，奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iX3等等来势汹汹，如何面对他们挑战，也是摆在蔚来面前的一道难题。不管愿意与否，新能源的时代正在到来。蔚来已经为中国新能源汽车行业跑到了前面，后面的路怎么走，还需要所有新能源汽车厂商一起努力。
丰田的Mirai车型也不错的不涉及新股发行和资金募资，蔚来汽车为何要以“介绍上市”的方式登陆港股？近日，蔚来发布公告，已通过香港交易所聆讯，以“介绍上市”的方式获得在港交所主板二次上市的批准。公司计划于2022年3月10日开始挂牌交易，股票代码为“9866”。需要注意的是，“介绍上市”是指已发行证券申请上市的一种方式，介绍上市并不涉及任何新股份的发售或任何其他证券的公开发售，因为该类申请上市的证券已有相当数量，并为公众所持有。众所周知，对于新造车企来说，造车不仅是产品、科技研发、服务的竞赛，更是融资能力的竞争。通过上市“回血”几乎是每一新造车企业的诉求。可以看到，晚于蔚来登陆美股的两家新造车企小鹏汽车、理想汽车，都已于2021年成功回顾港股实现双重上市并募资。其中，小鹏汽车募资超140亿港元，理想汽车募资超115亿港元。而此次蔚来汽车回归港股的方式有别于小鹏、理想的“双重上市”。有人说，以“介绍上市”的方式上市本就是“图名不图利”。那么，此次蔚来汽车以该种方式登陆港股有何价值？以该种方式在港股上市后是否能再融资？“曲线上市”：拉平差距 规避风险伴随蔚来回归港股，表面上“蔚小理”三家在港股团聚，实际上蔚来的步伐稍落后于其他两家。根据此前媒体的报道，蔚来汽车曾于2021年3月在港提交上市申请。同年5月，理想汽车向港交所提交了上市申请。6月份，小鹏汽车就向联交所递交了IPO申请。两家企业皆以双重上市的方式申请在港上市。但后来，晚于蔚来提交申请的理想、小鹏都于2021年顺利完成上市，而蔚来汽车在港上市的申请却没有进展。某头部券商投行人士表示：“利用二次上市的方式申请回流，其程序较主要上市来说应该更为简便，而蔚来汽车却迟迟未通过联交所批准，可能主要是来自公司本身架构的问题，以及涉及用户信托的问题。”今年，蔚来选择以介绍方式登陆港股，或可看作是其选择了一个更为容易的办法“曲线上市”。广发证券投行人士解释说：“介绍上市的好处是无需进行公开招股程序，所需挂牌时间短。不过，由于不涉及到新发售股份，介绍上市在上市过程中无法为公司筹集新增资金。”至于蔚来汽车为何要选择以该种方式上市，或是出于平衡竞争关系，规避风险等因素的考量。香颂资本执行董事 沈萌表示：“介绍上市不涉及上市时融资，因此可以大幅缩短上市的流程和周期，满足‘快速’上市的要求，对于蔚来来说，尽快完成香港二次上市可以削弱主要竞争者小鹏汽车两地上市的优势。”沈萌补充说：“另外，在《数据安全法》出台后，作为可能触及该法律对用户数据等方面的政策监管的企业，未来在美股上市存在不确定性风险，因此快速在香港上市、有利于减少美股上市的政策风险，即使受政策监管要求不得不从美股退市的话，目前投资者仍可以通过香港市场继续交易股票。”奥纬咨询董事合伙人张君毅表示：“当前地缘政治环境严峻，导致‘蔚小理’这类企业向国内进发，而港股将是一个很好的过渡。”对于此次港股上市，蔚来汽车方面表示：“本次蔚来通过介绍上市登陆港股，目的是为公司投资者提供备选的交易地点，扩大投资者群体，在这些上市的目的仍然可以达到的同时，不稀释现有股东的利益。”招股书显示，蔚来创始人李斌持股 10.6%，拥有投票权 39%。另外，广发证券投行人士表示：“蔚来汽车回归港股，一方面为投资者提供更多的流通渠道，且由于两地时差关系，每天交易时长从6.5个小时扩展到12小时，这对蔚来汽车来说是利好。”不“首发”募资，但不影响后续再融资香颂资本执行董事 沈萌表示：“虽然蔚来汽车没有在上市时融资，但不影响上市后再融资。而且，介绍上市后的再融资，与一般再融资没有任何差别。同时在香港上市后，更容易打通与内地投资者之间的投资渠道、获得南下资金的支持。”光大证券投行人士解释称：“蔚来采取介绍方式上市，只是不能在上市之时发行募资。但上市之后，蔚来还是可以根据自己的需要发行股票募集资金。而且，港股市场对上市公司的再融资比较宽松，只要符合规定，且投资者愿意给钱，一般都能促成。”据了解，再融资的形式主要有四种，包括配售、供股、代价发行和公开发售。这四种方式中，配售是最主要的港股再融资方式。券商投行人士表示：“配售包括发行新股、配售旧股和先旧后新（即先配旧股，后发行新股）。发行新股是指上市公司向独立第三方投资者发行新股份；配售旧股是指大股东向投资者出售自己持有的股份。”针对于融资方面的需求，蔚来方面强调，目前蔚来汽车市场表现良好且没有急切的资金需求。销量数据显示，蔚来在2021年共计交付新车91429辆，同比增长109.1%，连续两年实现翻番。截至2022年1月31日，蔚来累计交付智能电动汽车176722辆。蔚来方面表示：“公司目前拥有近600亿元的充足现金储备，短期内没有迫切的融资需求。充沛的现金流，为蔚来后续的新车型研发等提供了有力的资金保障。”据了解，根据之前发布的财报显示，截至2021年9月30日，公司现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计约470亿元人民币（约73亿美元）。同年11月，蔚来完成约127亿元（约合20亿美元）的美股ATM增发（At-The-Market Offering）。至于，蔚来汽车在港股上市后是否再融资，何时再融资，目前还不得而知。不过，蔚来在港股再融资之前，其股票将如何在港股流通？光大证券投行人士表示：“其实，蔚来汽车在港股流通的股票，应该是当时的原始股和蔚来在美股发行的那部分股本。也就是说，蔚来汽车的股票可以在美股、港股两个交易流通，而股价基本趋同。”沈萌表示：“介绍上市后，美国市场交易的部分股票将被转移至香港市场交易，未来也会有更多在美股交易的股票可以转到香港市场买卖，由于两地市场之间不存在股票差异，因此两地的股票价格会保持基本一致（但可能会因为汇兑及经纪成本等具有一定价差，但价差不会超过额外成本，否则就存在跨市场套利的机会）。”然而，蔚来没有经过路演确定发行价格，那么它在港股上市首日的价格是如何确定的？沈萌表示：“介绍上市只是将部分美股交易的股票转移至香港交易，所以不需要确定发行价格，交易价格就是当日美股价格经过转换后的港币价格。”车云小结：从去年申请上市未果，到今年以“介绍方式”回归港股，蔚来汽车或是选择了以不“首发”为代价从而实现快速上市的目的。一方面，可以提振股东信心，可以看到从去年开始中概股在美国受到一些影响，此举有出于规避风险的考虑。可以到看，自去年7月到达顶点（53美元每股）后蔚来在美股的表现整体下滑，今年3月其股价在每股20美元上下波动。如果，目前股价存在被低估的的情况，那么回归归香港市场，能够为投资者更多的投资渠道。另一方面，考虑到当前的政治时局等因素，选择尽快回归港以规避风险。总的来说，虽然“介绍方式”回归港股有“曲线上市”的意思，但长远来看殊途同归。蔚来汽车挂牌上市与电动汽车时代到来其实没有太大的关联，蔚来汽车挂牌上市是因为没钱了。 造车是一个非常烧钱的买卖，蔚来之前融到的资金已经烧的差不多了，在如今造车新势力不被看好的情况下，投资人已经非常谨慎，融钱已经非常困难，因此蔚来选择赴美挂牌上市。只有足够的资金才能让蔚来支撑到电动汽车时代的到来。虽然新能源汽车的销量属于疯狂增长状态，但是根据相关数据，截至到2018年6月底，全国汽车保有量为2.29亿辆，新能源汽车的保有量仅仅为199万辆，传统汽车的地位仍然难以撼动，电动汽车时代的到来仍需时间。提起电动车，第一个想到的都是特斯拉，但是近期的特斯拉过得并不好始终没有突破的产能、跌跌不休的股价，创始人马斯克也深陷大麻风波。一直在为未来买单的投资者们似乎也忍不下去了。蔚来一直被视为中国的特斯拉，虽然现在的产能没有跟上。但是相比其他一众互联网造车品牌，已经领先了200个PPT了。街上偶尔可以看到ES8，在西湖边上开起了NIO House，与特斯拉体验中心一街之隔，一众互联网大佬的背书，蔚来确实背的起中国电动汽车希望。诚然，蔚来，更准确的说是ES8，并不完美，续航里程问题，换电的方式被质疑，但无论如何，蔚来都已经走在了国内电动车的前列，现在率先准备上市，也正印证了这一点。所以，对蔚来来说，一方面是确立了在新势力造车大军当中的牌面地位，另一方面是给前期的投资人吃下一颗定心丸但是，弹哥认为对于中国新能源汽车行业所能带来的影响主要还是信心层面的。我们的新能源汽车可以在特斯拉的老家获得投资人的认可，让大家看到，在拥有几乎最充沛的资本的条件下，中国新能源汽车品牌能够做到什么程度。最重要的是，上市并不是蔚来的目标，蔚来的目标应该是未来，如何在上市后避开特斯拉走过的弯路，是李斌和他的团队需要考虑的。同时，中国已经连续3年作为全球新能源汽车产销第一大国，这里有广阔的天地供蔚来和其他的新能源汽车厂商施展，但是面临的挑战也会越来越多，等特斯拉model3的产能问题解决了，在40万左右的价格区间，ES8还能否保持优势？传统车企正在回过神来，奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iX3等等来势汹汹，如何面对他们挑战，也是摆在蔚来面前的一道难题。不管愿意与否，新能源的时代正在到来。蔚来已经为中国新能源汽车行业跑到了前面，后面的路怎么走，还需要所有新能源汽车厂商一起努力。电动汽车是将来的新能源汽车发展的一个重要的组成分支，目前也是新能源汽车领域取得最多突破可以适当替代传统能源汽车的分支，其他诸如氢能源、燃料电池汽车等领域目前没有决定性的商业进展。新能源汽车的主要两个部分，就是储能机构和动力装置，目前动力装置已经非常先进，随着特斯拉等车企的应用，相信行业进展会非常快，但是储能装置也就是电池的技术瓶颈还在突破中，包括储能量、充能时间，安全性等问题，这个是需要亟待解决的。专注于金融知识普及，让知识深入人心，如果觉得回答的不错，欢迎点赞，评论，更多精彩财经知识，请关注我。所以，用蔚来和特斯拉相比，特斯拉经过很多年的发展将能源应用和动力应用配比相对不错，结合不错的商业营销模式，市场认可度很高。而蔚来作为后起之秀，自然被人与特斯拉等专门电动汽车生产企业相提并论，同时也表示出了我国对新能源领域发展的决心。但是蔚来需要走的路还长，包括以前车企遇到的，专利权、技术储备、市场化应用，商业营销和最贴近大众的充电桩的设置和选择等等，都是阻碍在其发展前进道路上的拦路虎。因此，蔚来的路在未来还真的很长。目前市场上估值的认可也是响应资本对电动汽车的前景的认可和蔚来目前实力的认可，当然不排除部分炒作借机发财的人，但是，市场需求、发展方向都是符合潮流的，只是希望能够踏踏实实的走一步，再走一步，不要着急跑太快就好了，做就做最好的，最稳的。
丰田的Mirai车型也不错的不涉及新股发行和资金募资，蔚来汽车为何要以“介绍上市”的方式登陆港股？近日，蔚来发布公告，已通过香港交易所聆讯，以“介绍上市”的方式获得在港交所主板二次上市的批准。公司计划于2022年3月10日开始挂牌交易，股票代码为“9866”。需要注意的是，“介绍上市”是指已发行证券申请上市的一种方式，介绍上市并不涉及任何新股份的发售或任何其他证券的公开发售，因为该类申请上市的证券已有相当数量，并为公众所持有。众所周知，对于新造车企来说，造车不仅是产品、科技研发、服务的竞赛，更是融资能力的竞争。通过上市“回血”几乎是每一新造车企业的诉求。可以看到，晚于蔚来登陆美股的两家新造车企小鹏汽车、理想汽车，都已于2021年成功回顾港股实现双重上市并募资。其中，小鹏汽车募资超140亿港元，理想汽车募资超115亿港元。而此次蔚来汽车回归港股的方式有别于小鹏、理想的“双重上市”。有人说，以“介绍上市”的方式上市本就是“图名不图利”。那么，此次蔚来汽车以该种方式登陆港股有何价值？以该种方式在港股上市后是否能再融资？“曲线上市”：拉平差距 规避风险伴随蔚来回归港股，表面上“蔚小理”三家在港股团聚，实际上蔚来的步伐稍落后于其他两家。根据此前媒体的报道，蔚来汽车曾于2021年3月在港提交上市申请。同年5月，理想汽车向港交所提交了上市申请。6月份，小鹏汽车就向联交所递交了IPO申请。两家企业皆以双重上市的方式申请在港上市。但后来，晚于蔚来提交申请的理想、小鹏都于2021年顺利完成上市，而蔚来汽车在港上市的申请却没有进展。某头部券商投行人士表示：“利用二次上市的方式申请回流，其程序较主要上市来说应该更为简便，而蔚来汽车却迟迟未通过联交所批准，可能主要是来自公司本身架构的问题，以及涉及用户信托的问题。”今年，蔚来选择以介绍方式登陆港股，或可看作是其选择了一个更为容易的办法“曲线上市”。广发证券投行人士解释说：“介绍上市的好处是无需进行公开招股程序，所需挂牌时间短。不过，由于不涉及到新发售股份，介绍上市在上市过程中无法为公司筹集新增资金。”至于蔚来汽车为何要选择以该种方式上市，或是出于平衡竞争关系，规避风险等因素的考量。香颂资本执行董事 沈萌表示：“介绍上市不涉及上市时融资，因此可以大幅缩短上市的流程和周期，满足‘快速’上市的要求，对于蔚来来说，尽快完成香港二次上市可以削弱主要竞争者小鹏汽车两地上市的优势。”沈萌补充说：“另外，在《数据安全法》出台后，作为可能触及该法律对用户数据等方面的政策监管的企业，未来在美股上市存在不确定性风险，因此快速在香港上市、有利于减少美股上市的政策风险，即使受政策监管要求不得不从美股退市的话，目前投资者仍可以通过香港市场继续交易股票。”奥纬咨询董事合伙人张君毅表示：“当前地缘政治环境严峻，导致‘蔚小理’这类企业向国内进发，而港股将是一个很好的过渡。”对于此次港股上市，蔚来汽车方面表示：“本次蔚来通过介绍上市登陆港股，目的是为公司投资者提供备选的交易地点，扩大投资者群体，在这些上市的目的仍然可以达到的同时，不稀释现有股东的利益。”招股书显示，蔚来创始人李斌持股 10.6%，拥有投票权 39%。另外，广发证券投行人士表示：“蔚来汽车回归港股，一方面为投资者提供更多的流通渠道，且由于两地时差关系，每天交易时长从6.5个小时扩展到12小时，这对蔚来汽车来说是利好。”不“首发”募资，但不影响后续再融资香颂资本执行董事 沈萌表示：“虽然蔚来汽车没有在上市时融资，但不影响上市后再融资。而且，介绍上市后的再融资，与一般再融资没有任何差别。同时在香港上市后，更容易打通与内地投资者之间的投资渠道、获得南下资金的支持。”光大证券投行人士解释称：“蔚来采取介绍方式上市，只是不能在上市之时发行募资。但上市之后，蔚来还是可以根据自己的需要发行股票募集资金。而且，港股市场对上市公司的再融资比较宽松，只要符合规定，且投资者愿意给钱，一般都能促成。”据了解，再融资的形式主要有四种，包括配售、供股、代价发行和公开发售。这四种方式中，配售是最主要的港股再融资方式。券商投行人士表示：“配售包括发行新股、配售旧股和先旧后新（即先配旧股，后发行新股）。发行新股是指上市公司向独立第三方投资者发行新股份；配售旧股是指大股东向投资者出售自己持有的股份。”针对于融资方面的需求，蔚来方面强调，目前蔚来汽车市场表现良好且没有急切的资金需求。销量数据显示，蔚来在2021年共计交付新车91429辆，同比增长109.1%，连续两年实现翻番。截至2022年1月31日，蔚来累计交付智能电动汽车176722辆。蔚来方面表示：“公司目前拥有近600亿元的充足现金储备，短期内没有迫切的融资需求。充沛的现金流，为蔚来后续的新车型研发等提供了有力的资金保障。”据了解，根据之前发布的财报显示，截至2021年9月30日，公司现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计约470亿元人民币（约73亿美元）。同年11月，蔚来完成约127亿元（约合20亿美元）的美股ATM增发（At-The-Market Offering）。至于，蔚来汽车在港股上市后是否再融资，何时再融资，目前还不得而知。不过，蔚来在港股再融资之前，其股票将如何在港股流通？光大证券投行人士表示：“其实，蔚来汽车在港股流通的股票，应该是当时的原始股和蔚来在美股发行的那部分股本。也就是说，蔚来汽车的股票可以在美股、港股两个交易流通，而股价基本趋同。”沈萌表示：“介绍上市后，美国市场交易的部分股票将被转移至香港市场交易，未来也会有更多在美股交易的股票可以转到香港市场买卖，由于两地市场之间不存在股票差异，因此两地的股票价格会保持基本一致（但可能会因为汇兑及经纪成本等具有一定价差，但价差不会超过额外成本，否则就存在跨市场套利的机会）。”然而，蔚来没有经过路演确定发行价格，那么它在港股上市首日的价格是如何确定的？沈萌表示：“介绍上市只是将部分美股交易的股票转移至香港交易，所以不需要确定发行价格，交易价格就是当日美股价格经过转换后的港币价格。”车云小结：从去年申请上市未果，到今年以“介绍方式”回归港股，蔚来汽车或是选择了以不“首发”为代价从而实现快速上市的目的。一方面，可以提振股东信心，可以看到从去年开始中概股在美国受到一些影响，此举有出于规避风险的考虑。可以到看，自去年7月到达顶点（53美元每股）后蔚来在美股的表现整体下滑，今年3月其股价在每股20美元上下波动。如果，目前股价存在被低估的的情况，那么回归归香港市场，能够为投资者更多的投资渠道。另一方面，考虑到当前的政治时局等因素，选择尽快回归港以规避风险。总的来说，虽然“介绍方式”回归港股有“曲线上市”的意思，但长远来看殊途同归。蔚来汽车挂牌上市与电动汽车时代到来其实没有太大的关联，蔚来汽车挂牌上市是因为没钱了。 造车是一个非常烧钱的买卖，蔚来之前融到的资金已经烧的差不多了，在如今造车新势力不被看好的情况下，投资人已经非常谨慎，融钱已经非常困难，因此蔚来选择赴美挂牌上市。只有足够的资金才能让蔚来支撑到电动汽车时代的到来。虽然新能源汽车的销量属于疯狂增长状态，但是根据相关数据，截至到2018年6月底，全国汽车保有量为2.29亿辆，新能源汽车的保有量仅仅为199万辆，传统汽车的地位仍然难以撼动，电动汽车时代的到来仍需时间。提起电动车，第一个想到的都是特斯拉，但是近期的特斯拉过得并不好始终没有突破的产能、跌跌不休的股价，创始人马斯克也深陷大麻风波。一直在为未来买单的投资者们似乎也忍不下去了。蔚来一直被视为中国的特斯拉，虽然现在的产能没有跟上。但是相比其他一众互联网造车品牌，已经领先了200个PPT了。街上偶尔可以看到ES8，在西湖边上开起了NIO House，与特斯拉体验中心一街之隔，一众互联网大佬的背书，蔚来确实背的起中国电动汽车希望。诚然，蔚来，更准确的说是ES8，并不完美，续航里程问题，换电的方式被质疑，但无论如何，蔚来都已经走在了国内电动车的前列，现在率先准备上市，也正印证了这一点。所以，对蔚来来说，一方面是确立了在新势力造车大军当中的牌面地位，另一方面是给前期的投资人吃下一颗定心丸但是，弹哥认为对于中国新能源汽车行业所能带来的影响主要还是信心层面的。我们的新能源汽车可以在特斯拉的老家获得投资人的认可，让大家看到，在拥有几乎最充沛的资本的条件下，中国新能源汽车品牌能够做到什么程度。最重要的是，上市并不是蔚来的目标，蔚来的目标应该是未来，如何在上市后避开特斯拉走过的弯路，是李斌和他的团队需要考虑的。同时，中国已经连续3年作为全球新能源汽车产销第一大国，这里有广阔的天地供蔚来和其他的新能源汽车厂商施展，但是面临的挑战也会越来越多，等特斯拉model3的产能问题解决了，在40万左右的价格区间，ES8还能否保持优势？传统车企正在回过神来，奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iX3等等来势汹汹，如何面对他们挑战，也是摆在蔚来面前的一道难题。不管愿意与否，新能源的时代正在到来。蔚来已经为中国新能源汽车行业跑到了前面，后面的路怎么走，还需要所有新能源汽车厂商一起努力。电动汽车是将来的新能源汽车发展的一个重要的组成分支，目前也是新能源汽车领域取得最多突破可以适当替代传统能源汽车的分支，其他诸如氢能源、燃料电池汽车等领域目前没有决定性的商业进展。新能源汽车的主要两个部分，就是储能机构和动力装置，目前动力装置已经非常先进，随着特斯拉等车企的应用，相信行业进展会非常快，但是储能装置也就是电池的技术瓶颈还在突破中，包括储能量、充能时间，安全性等问题，这个是需要亟待解决的。专注于金融知识普及，让知识深入人心，如果觉得回答的不错，欢迎点赞，评论，更多精彩财经知识，请关注我。所以，用蔚来和特斯拉相比，特斯拉经过很多年的发展将能源应用和动力应用配比相对不错，结合不错的商业营销模式，市场认可度很高。而蔚来作为后起之秀，自然被人与特斯拉等专门电动汽车生产企业相提并论，同时也表示出了我国对新能源领域发展的决心。但是蔚来需要走的路还长，包括以前车企遇到的，专利权、技术储备、市场化应用，商业营销和最贴近大众的充电桩的设置和选择等等，都是阻碍在其发展前进道路上的拦路虎。因此，蔚来的路在未来还真的很长。目前市场上估值的认可也是响应资本对电动汽车的前景的认可和蔚来目前实力的认可，当然不排除部分炒作借机发财的人，但是，市场需求、发展方向都是符合潮流的，只是希望能够踏踏实实的走一步，再走一步，不要着急跑太快就好了，做就做最好的，最稳的。蔚来ES8发布后，人们对蔚来的关注度越来越高，ES8定位暂且不说，至少让喊了多年的互联网汽车成为了现实，换句话说，ES8的问世，让关心中国新能源汽车的人士，看到了希望，只不过，蔚来ES8目前的定位，还很难符合当下中产阶级消费者的水平，所以，蔚来这款车型上市伊始，还是比较有争议的，这也让这个品牌备受关注，最近更是有消息称，蔚来汽车准备赴美上市，成为上市公司，大家一时间都很茫然，一个自主品牌为何要跑到美国上市？赴美上市属无奈之举？难道蔚来汽车不是自主品牌吗？从严格意义上讲，蔚来汽车真的不是自主民族品牌，蔚来是在香港注册的公司，并不是在国内完成注册的，也就是说，蔚来本身是不属于自主品牌的，蔚来想要成为上市公司，它必须要在美国上市，所以，蔚来并不是不想在华上市，而是不支持的。为何急于上市？在美国上市成功的话，一方面可以获得更多的融资，毕竟蔚来目前的融资资金，还是有些问题的，甚至不足以支撑蔚来汽车的发展，另一方面，只要上市成功，它的股票就可以变现，对于投资者来说，这是非常迫切的问题，众多投资者也许不在乎蔚来汽车的产品如何，在意的无非就是投出去的钱，能转变成高回报收回，当然，目前来看，蔚来急于上市，还是希望可以获得更多的融资，这是关键因素。蔚来，能否让消费者看到“未来”ES8发布后，蔚来汽车在未来的战略部署中，计划还会再推出三款产品，其中ES3就是重点之一，但是目前来看，能否实现，还有一个非常重要的前提，那就是在蔚来ES8成功的基础上，才能顺利推出新的产品，如果ES8的销量或产能遭遇瓶颈，那么空谈未来计划和新产品研发，都是苍白无力的，因为ES8已经耗尽了蔚来的所有精力，和大量研发资金，所以ES3的命运如何，还要看大哥ES8是否可以取得成功！发展举步艰难虽然ES8目前还未交付一台，然而蔚来却喊出了5年后（2022年），销量目标达到60万台，营收2100亿人民币，尽管这个想法是美好的，但是理智分析一下，ES8平均每台单价要在35万人民币，想完成这个目标还是非常困难的。其中最大的问题在于，蔚来实际上是不具备造车资质的，没有实体经济，一直搞着虚拟经济，打造互联网汽车，它不像其他的造车企业，有自己的工厂，而是一个靠代工的企业，早在去年，就有媒体曝出，蔚来有可能和江淮汽车分手，随后又接连曝出和长安、广汽合作的消息，在外人眼里，还以为蔚来是因为实力而向多家厂商合作，然而，这却是蔚来的无奈之举，因为它没有造车资质，只有代工这一条出路，选择江淮代工，江淮肯定不会让它独立，只能作为旗下的子品牌，然而蔚来则不甘这样，想获得更多的主导权，甚至想从江淮独立出来，谁也不想看见自己品牌的车，尾巴上贴着“江淮蔚来”这几个字吧，还有知情人爆料，蔚来故意把尾部的车标铭牌，做的质量和粘连度非常低，用手就可以轻松扣下来，目的就是担心车主开着40多万的车，“江淮蔚来”影响其品牌形象。这也是两家的矛盾所在，分分合合至今定不下来，而在关心蔚来汽车人的眼里，更是感到担忧，迟迟拿不下固定的生产线，就表明车辆无法完成量产，这对于举步艰难的一家新生造车企业，显然是致命的。 目前新能源汽车正在稳步前进发展，这种格局下，蔚来一旦掉队，后果是很难想象的，国家目前大力宣扬自主民族品牌，扶持实体经济的力度也空前巨大，蔚来在这一点上目前是没有任何优势的，也希望蔚来在大好局势下，能把握机会，尽快扭转局面，我们经常看到新能源汽车如何弯道超车，是的，新能源我们是有优势的，传统汽车我们至少落后了西方国家50年，好不容易新能源汽车站在了同一起跑线上，真盼望中国新能源汽车能把握这个机会，捍卫中国汽车制造业。

蔚来汽车为何要跑到美国上市在国内不可以上市吗

4，众泰z700有手动挡的吗什么时候上市

Z700是众泰推出的首个中大型商务轿车，从某种层面上说，也是代表了目前众泰的造车实力。众泰公司自然非常重视这款车，所以从配置、内饰、外观等各方面都是下了决心、拿的出手的。新车预计将会在2015年第三季度上市，首批将推出1.8T车型
根据厂家的车型信息，众泰z700自动车型将搭载7速双离合变速器，预计将于2016年1月前后上市。
网上显示有手动档，我也想买手动，但咨询了客服却说手动还未上市，所以不知道论坛的手动评论哪来的。

5，恒驰汽车什么时候上市

2020年8月3日恒大新能源汽车项目——恒驰正式对外发布车标和6款新车，新车命名为恒驰1-恒驰6，全部为纯电动车，涵盖轿车/SUV/MPV，暂未上市。新车采用双色车身和优雅溜背式造型，车尾配备有贯穿式3D悬浮尾灯；同时，新车具有3150mm的超长轴距。恒驰1采用全球首创的将D柱延伸至后车窗，与高位刹车灯形成极为别致的组合；整体车身比例趋于轿跑，高端且年轻化定位。恒驰2使用了猫眼绿外观配色，车身侧面线条饱满；同样是运用了溜背式造型，但更显动感前卫；另外，新车配备了22寸超大轮毂，进一步强化了本车的通过能力。恒驰3纯电豪华C级大型SUV 设计理念： 动力与美学的平衡之作。车身将逐渐结合侧风挡或轮胎区域位置形成一个整体，这种处理逐渐成为趋势为无人驾驶时代的到来提高造型多样化的可能。恒驰4采用新生代设计语言，配备极具先进科技感的前脸设计，并使用了深浅撞色的潮流车身；车尾采用简洁型面设计，并配备曜目贯穿式尾灯。恒驰5纯电A级SUV，年轻、动感，风擎尽显。恒驰6纯电A级跨界SUV，采用参数化前脸设计，而其中的分体式大灯彰显出动感和科技感；车身侧面使用跨界运动溜背基因造型，配备锋刃动感轮毂；车尾使用一体化硬派风格，并配备贯穿式3D悬浮尾灯。

6，汽车行业软件上市公司有哪些

展开全部汽车行业软件上市公司个股简介：1.启明信息(002232),公司主营汽车电子软件管理软件与汽车电子产品研发制造,在汽车业管理软件产品研发与服务和车载信息系统研制及服务两个领域市场份额居国内同行业第一位,其核心产品包括企业资源计划管理系统(ERP)、产品数据管理系统(PDM)、制造执行系统(MES)、供应链管理系统(SCM)、办公协同系统(OA)、销售管理系统(TDS)等;公司还研发有具有自主知识产权的GPS监控软件和车载信息系统。 2.华东电脑(600850),公司参股启明软件,持有24.586%股权。 3.软控股份(002073),公司主营轮胎橡胶行业应用软件、系统集成开发和数字化装备制造。TAGS标签：软件上市公司汽车行业软件上市公司
汽车上市公司投资券商一览表 投资单位 被投资单位名称 公告日 投资金额 占彼投资单位 我国汽车行业上市公司有 航天机电 国泰君安证券股份有限公司 1999年 7月30日 3500万元 0.84％ 全柴动力 大鹏证券有限看在公司 1999年11月19日 2760万元 1.33％ 山东巨力 山东证券有限责任公司 2000年 5月30日 5000万元 2.78％ 上海汽车 南方证券股份有限公司 2000年10月74日 不超过4亿 10％左右 湘火炬 湖南证券股份有限公司 2000年11月25日 3980.9万元 3.257％
文章TAG：蔚来汽车上市6月有几种新车要上市蔚来汽车上市

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    【汽车知识】 日期：2022-08-21

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    【汽车知识】 日期：2022-08-21

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    【汽车知识】 日期：2022-08-21

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    风云雄霸天下和风云2两部电视剧大家觉得怎么样《风云雄霸天下》是由徐进良执导，赵文卓、何润东、蒋勤勤、千叶真一和陶红领衔主演的玄幻神话武侠连续剧。主要讲述了天下会帮主雄霸相信泥菩萨批言：“金鳞岂是池中物，一遇风云便化龙。”，处心积虑找到了，还在儿童时期的步惊云和聂风把他俩当做了弟子收入麾下，慢慢抚养长大，但是又听得“成也风云，败也风云。”心 ......

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    【汽车知识】 日期：2022-08-21

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