xialin5，新夏利N5优点缺点夏利N5好不好

1，新夏利N5优点缺点夏利N5好不好

新夏利N5的优点是价位相对便宜，省油，维修保养便宜，缺点是车子做工差，钣金薄，车子配置相对低。

你好~优点：外观改变有脱胎换骨之感，空间同级车里具有优势缺点：内饰的用料及细节的处理稍欠考虑系列介绍：夏利n5全新设计的外部造型，流露欧式风格、融合中国元素，凸显稳重凝练的内涵，满足成熟稳重凸显实用价值之人士的诉求。中国元素“雕栏式”的前格栅、晶钻一体式单凤眼的前大灯、极富张力的鼻翼线，车身侧面的楔形特征和尾部棱角分明的燕尾造型，充分诠释出整车简洁、大方的气质，凸显大气、阳光、硬朗和稳重成熟的品味。夏利n5采用了全自主研制的综合性能最佳均衡的ca4ga1发动机，它来自杨柳青天津一汽动力总成生产基地，拥有全国最新最先进的数控发动机生产线。ca4ga1对标丰田发动机的生产管控，全自主研制，科技更先进，动力更强劲，环保更节能

新夏利N5优点缺点夏利N5好不好

2，夏利N5的性能 怎么样

我想大家要是开过夏利N5的应该都会感觉到一点，那就是N5很轻，这一点其实在我看来既是优点又是缺点。优点当然在于它轻的话是省油啦，但是缺点的话当然是速度快了会飘啊，没那么稳当呗。不过我感觉N5的发动机还是很不错的，smarttags" />1.3L排量表现有点超出我的预计。在一个优点是N5空间不错，后备箱挺大。再说整个操控方面，不管是油门还是手动挡或是刹车都挺有驾驶感的。这一上的我觉得是夏利N5表现很好的地方，然后我要说的就是他的缺点了。做工肯定是糙了点，中控台附近都是硬塑料，有时候车开起来以后有点异响，感觉是零部件接合不那么严密。然后是车体本身的硬度，是很薄的，很脆的感觉。很明显就是因为这个车才那么轻。具体内容去这里汽车网站（ http://www.512auto.com/）

性能不错~~以前用的`3缸也是丰田发动机

还可以的

夏利N5的性能怎么样

3，夏利N5多少钱呀车怎么样

夏利N5全新设计的外部造型，流露欧式风格、融合中国元素，凸显稳重凝练的内涵，满足成熟稳重凸显实用价值之人士的诉求。中国元素“雕栏式”的前格栅、晶钻一体式单凤眼的前大灯、极富张力的鼻翼线，车身侧面的楔形特征和尾部棱角分明的燕尾造型，充分诠释出整车简洁、大方的气质，凸显大气、阳光、硬朗和稳重成熟的品味。夏利N5采用了全自主研制的综合性能最佳均衡的CA4GA1发动机，它来自杨柳青天津一汽动力总成生产基地，拥有全国最新最先进的数控发动机生产线。CA4GA1对标丰田发动机的生产管控，全自主研制，科技更先进，动力更强劲，环保更节能夏利N5 1.3MT 豪华型 5.09万当地报价参数配置口碑夏利N5 1.3MT 豪华型带气囊 5.19万当地报价参数配置口碑夏利N5 1.3MT 标准型 4.79万当地报价参数配置口碑夏利N5 1.0MT 标准型 4.49万当地报价参数配置口碑

你好 3.89 万到4.79万从外观来看比较时尚，适合年轻人；内部空间宽敞，后备箱较大；整个操控方面，不管是手动挡还是油门或是刹车都挺有驾驶感的，而且油耗低。 http://www.taotaocar.com/但车体本身较硬，车身较轻，速度过快就会有些不平稳，内饰做工比较粗糙，在细节方面有待进一步加强。

夏利N5多少钱呀车怎么样

4，吉利自由舰和夏利N5到底应该选哪个

这个问题分两步回答， 1、吉利自由舰和夏利N5,在选车的品牌上夏利N5比较好，自由舰车型较为老化，N5款式较为时尚，价格较自由舰贵3100元，但是你买车3100元还是可以掏出来的，所以车型选夏利N5. 2、1.3和1.0排量，个人认为N5的底盘较重，1.O不足以提供强劲的动力，所以选1.3. 综上所述，所选的车型为夏利N5 1.3 MT标准型 40900

夏利N5更好。N5采用CA4GA1发动机额定功率67kw/6000r/min，升功率大于50 kw，最大扭矩达到120N·m/4400r/min，在同级处领先水平；吉利自由舰采用吉利自主研发的1.3LMR479Q发动机，在功率扭矩峰值输出稍逊

夏利N5 1.3，多年的老牌子了值得信赖，1.3的动力也不错

夏利不错我国庆买了豪华版有气囊有助力有ABS价格44500

两种车型都适合城市驾驶，自由舰的内饰要好于夏利n5。对比整车质量，时速上90km/h以上，自由舰平稳性要好些。配件可能夏利要便宜些。

如果是在夏利n51.0和1.3之间选择的话，我认为它们整车质量差不多，而且1.0的带空调有点小马拉大车的感觉，反倒会跟费油，同时动力性也要弱的很多，所以建议你买 1.3的。

5，夏利N5的性能怎么样

　夏利N5共有两种发动机配置，分别是1.3L和1.0L。目前市面上以1.3L居多，我们这次试驾的车款也全部是1.3L车型。1.3L 车型搭载的CA4GA1发动机采用进气VCT-i(智能化连续可变凸轮正时)技术，相当于丰田的VVT-i技术，在提高动力性和经济性的同时，也可以降低排放。这款发动机采用双顶置凸轮轴、16气门设计，应用了正时链条传动和8mm曲轴偏置技术，它的技术含量较同级别车型具有很大的优势，不仅延长了发动机的寿命，减小了后期的维护成本，也令发动机工作时的噪音降低，运转更加平稳。这款1.3L发动机的最大功率达到67kW/6000rpm，最大扭矩达到120Nm/4400rpm。此外，它的燃油经济性也很出色，据资料显示，它的90km/h等速油耗百公里仅为5.49升，在同级车型中也是遥遥领先，同时它的尾气排放也达到了国Ⅳ标准。　夏利N5只有手动档配置，5档手动变速器的工作还算良好。相比到场的竞品车型而言，它的档位很清晰，挂档顺畅，没有出现生涩的现象。N5的档位行程适中，挂档动作完成的较为省力、操作也算得上方便。N5的三个踏板力度都比较轻，踩动很省力。换档时，踩下离合器踏板，手指轻轻地拨动排档杆即可完成升档或减档，松开左脚时，你会发现，离合器的控制十分轻松，车辆行驶的平顺状态可以由驾驶者很好的掌控，可以轻松避免乘客在挂档瞬间“前仰后合”的状态。相对羚羊较为模糊的档位、自由舰的离合器踏板设置偏高的状态，N5的变速器操作具有更好的便利性和舒适程度。　在场地测试中，直线加速、紧急制动、紧急避让以及蛇行穿桩的多个环节，让我们从不同的角度认识到了N5的实力，也正是在这些项目中的良好表现，令N5自身的优势突显出来。 N5的1.3L发动机在低转速时便有不错的扭矩表现，据资料显示，它在2000rpm以下，便可以输出约100Nm的扭矩，这令它在直线加速环节上较羚羊和自由舰都有了不小的优势。分别驾驶这三款车就可以感觉到，相对自由舰和羚羊在起步时的些许迟疑，N5表现得更加干脆利索。只要稍稍给油，N5便可以很平稳地起步，也避免了车身的抖动，在转速4000rpm左右时完成换挡，动力的输出直接且较为充沛，达到同样的车速，N5可以比自由舰和羚羊省去一段不小的距离。这三款车的悬挂调校都偏软，而从直线加速中的车身姿态来看，由于它们的动力输出相对并不算迅猛，因而车辆的抬头现象都不算明显，三款车的差异并不大。

家用适合相对其他同级别的省油方面较出色！性价比还可以，不是那么突出。