东风汽车公司简介，东风汽车的相关概况

1，东风汽车的相关概况

东风汽车是一个公司简称，可能是指以下公司中的某一家：　　1、东风汽车公司，有时简称东风、东风公司，是由国务院国资委直接监督管理的中央企业，中国三大汽车企业集团之一。　　2、东风汽车有限公司，是东风汽车公司与日本日产汽车公司于2003年6月9日设立的合资公司，公司所生产的商用车使用东风品牌，所生产的乘用车使用东风日产品牌，此外，还分别使用东风和日产两个品牌生产轻型商用车。　　3、东风汽车集团股份有限公司，香港联交所上市公司（股票简称：东风集团），东风汽车公司通过将旗下主要的业务及资产注入该公司，实现整体上市。　　4、东风汽车股份有限公司，上海证券交易所上市公司（股票简称：东风汽车），由东风汽车有限公司控股，主要生产、销售东风品牌的轻型商用车，并通过东风康明斯发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司等控股子公司，从事康明斯系列发动机，东风品牌中高级皮卡、SUV、MPV以及日产品牌LCV的生产和销售。

东风汽车的相关概况

2，常州东风汽车股份有限公司的公司简介

常州东风汽车有限公司成立于2004年2月，注册资本人民币12000万元，是东风汽车的东部生产基地，是“东风汽车”下属的主力旗舰之一。公司占地面积830亩，现建有冲压、焊接、涂装、总装四大车间，制造工艺均采用了先进的生产技术。其生产的轻型商用车车身造型优良，产品达欧Ⅲ、欧Ⅳ排放，节能环保。公司主要从事轻型商用汽车及零部件的制造、加工、销售。以拥有完全自主知识产权、总体性能在国内处于领先地位的东风轻型商用车为主导产品，包括“东风俊风”、“东风皮卡”、“东风SUV”等轻型商用车。2010年10月14日，东风股份“里程碑”项目在常州东风奠基，标志着常州东风微车事业的正式启动。根据东风汽车股份有限公司“N315计划”，常州东风将在2014年实现产销量突破20万辆，在国内微车市场占有率突破5%。展望未来，公司将充分利用东风及日产资源，构建专业化、规模化、国际化的小型商用车制造商，在实现个人价值与推动微车事业同步行进的征程上，常州东风汽车有限公司期望和您一起实现梦想，再创辉煌。

常州东风汽车股份有限公司的公司简介

3，东风汽车有限公司的公司简介

东风汽车有限公司是东风汽车公司与日本日产汽车公司于2003年6月9日设立的合资公司，公司注册地为湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道10号，注册资本167亿元人民币，东风汽车公司与日产汽车公司在合资公司各拥有50%的股份，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、人员最多、合作层次最深、领域最广的合资项目。——规模最大。从资本规模上看，公司注册资本达到167亿元，超过了国内任何一家合资企业。从日产角度来说，这也是日产历史上仅次于美国投资项目的海外第二大投资项目。——人员最多。合资公司员工数达到70000人，是目前国内汽车行业员工人数最多的合资企业。——产品最全。东风汽车有限公司的产品涵盖了商用车、乘用车、零部件和汽车装备，是国内汽车行业第一家全系列产品的合资公司，也是日产公司在海外唯一的一个全系列合作项目。——层次最深。合作业务范围不仅涉及双方的研发、生产和销售，而且日产方还向合资公司提供包括产品规划、采购、物流、质量控制、品牌管理、市场开拓、销售网络、金融服务等方面经验，涉及整个价值链的各环节。

东风汽车有限公司的公司简介

4，东风汽车有限公司

都是做配套的就看你是喜欢汽车行业还是电器行业了汽车行业:中国已经是全球汽车市场发展前景最好，最后的市场了，应该还有10年-20年的发展机遇。东风汽车车系全，市场份额大，有发展空间。格力是全国空调的老大，未来将成为全球制冷的老大，总裁就是搞技术出身的，连国美都不怕，自己开连锁，牛吧？技术上不赖，日本人都要跟格力合作，牛吧？呵呵。东风汽车包括全国的汽车行业大部分是合资企业，核心的设计你学不到，老外绝对不可能卖汽车技术。但是汽车零配件的设计制作还是有发展的，格力的变频技术都是自己研发的，紧追世界最主流。在国企和民营是两种不同的状态，就看你喜欢哪个了。

刚毕业先去珠海的模具设计中心, 学到经验和技术, 再出来去大企业干, 这样规划比较容易上手.

当然是去沿海了啊想去山沟里啊去东风

1.刃量具厂算中等偏下的东风公司装备公司下面的专业厂，老的叫法是23厂，现在二本的新毕业生一般是进不了刃量具厂的，刚进厂主要是适应环境、找合适的项目帮忙。2.厂里有单身宿舍、食堂、头一年大约4万左右薪水3.培训期各专业不一样，转正率近乎百分百，正常人都可以过。

5，东风乘用车公司的介绍

东风乘用车公司的全称为东风汽车集团股份有限公司乘用车公司（英文名称为Dongfeng Motor Corporation Passenger Vehicle Company ，缩写为DFPV），是东风汽车公司于2006年开始筹建，2007年7月25日全资组建的集研发、生产制造、销售自主乘用车品牌——东风风神品牌乘用车的新兴事业板块，成立之初，定名为东风汽车公司乘用车事业部，后更名为东风汽车公司乘用车公司，由东风汽车公司授权经营，属于事业部（分公司）性质，相对独立核算，并模拟子公司运行，承担事业发展与经营绩效责任。

东风日产乘用车公司花都新工厂（即广州风神汽车有限公司）于2004年5月18日建成投产。该工厂总规划面积94万m2，其中一期工程占地面积52万m2，建筑面积28.4万m2，总投资18亿元人民币，建设周期18个月，年生产能力27万辆，在2007年底，将形成36万辆的产能。花都新工厂由冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大车间以及发动机装配线、发动机零部件加工线组成。拥有两台大型注塑机、两条开卷落料生产线和三条冲压生产线、一条全自动油漆喷涂线、两条一体化整车检测线等大型现代化生产设备，采用功能齐全的系统管理软件实施自动化管理，目前已具备多种不同车型的混流生产能力。生产效率达到了符合国际化的先进水平。目前花都新工厂主要生产东风日产产品系列的奇骏、逍客、颐达、骐达、骊威、骏逸等轿车。而且在未来的几年内，每年都会继续推出一至二款新车，从而形成高档、中档、mpv等多品种、适应中国市场需要、对客户具有价值的系列轿车产品。

6，东风汽车集团股份有限公司的公司沿革

2000年，为减轻公司债务负担，东风汽车公司启动债转股工作，与中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司、中国东方资产管理公司、中国长城资产管理公司和国家开发银行决定共同组建东风汽车有限公司（东风汽车集团股份有限公司的前身）。2001年4月，东风汽车有限公司宣告成立。2003年3月，东风汽车公司回购东风汽车有限公司其他股东所持有的股权后，将东风汽车有限公司变更为东风汽车工业投资有限公司，后变更为东风汽车集团股份有限公司。2005年12月6日，东风汽车集团股份有限公司在香港联交所发行H股，并于2005年12月13日实施超额配售，总股本达86.16亿元人民币，其中东风汽车公司持股57.60亿元人民币，占66.86%；H股28.55亿元人民币，占33.14%。由此，东风汽车集团股份有限公司成为东风汽车公司主要的资本运作平台，包括了东风汽车公司旗下主要的业务及附属公司。

东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，主要包括：1、与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司（占50%的股份）；2、与日本日产柴油汽车工业株式会社合资的东风日产柴汽车有限公司（占50%的股份）；3、与法国psa合资的神龙汽车有限公司（占50%的股份）；4、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车有限公司（占50%的股份）；5、与日本本田汽车公司合资的东风本田发动机有限公司（占50%的股份）；6、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车零部件有限公司（占44%的股份）；7、东风汽车股份有限公司（600006，以间接方式持有30.1%的股份）；8、东风汽车财务有限公司（以直接、间接方式合计持有60%的股份）；9、东风电动车辆股份有限公司；10、东风特种商用车公司；11、中国东风汽车工业进出口有限公司；12、生产自主乘用车品牌——东风风神的东风乘用车公司（持有100%的股份）。

7，东风汽车详细资料是不是中国本土汽车集团

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。　　进入新世纪，东风公司着眼参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。　　东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。　　瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。公司将紧紧抓住我国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。　　在中国，东风产品家喻户晓。“东风”牌商标，在汽车行业中率先被国家工商局评定为中国驰名商标。公司质量体系较早通过ISO9000评审。庞大的销售服务网络覆盖全国所有县市。东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂,以下简称二汽）始建于1969年，是我国机械行业采取“聚宝”方式，依靠自己的力量设计、建设和装备起来的特大型国有企业。经过30年的发展，东风汽车公司已相继建成十堰、襄樊、武汉三个汽车生产基地。截止1998年底,东风汽车公司资产总额284.45亿元，净资产为91.78亿元，年汽车生产能力达30多万辆，可为用户提供重、中、轻、轿四大系列、8个基本车型、150多种变型车、170多种改装车、8个系列16种发动机。目前，东风汽车集团已发展成为拥有525家成员企业的跨地区,跨行业的特大型企业集团，是国务院确定的120家试点企业集团中首批入选集团,并从1986年起在国家计划中实行单列, 1993年被国家批准为第一批国有资产授权经营试点单位。　　经财政部确认，截止1997年12月31日，发起人投入本公司的资产总额为人民币188,795.55万元，净资产为人民币80,895.89万元。经财政部批准,发起人投入本公司的净资产按1:0.86531的比例折为70,000万股（界定为国有法人股），占本公司70%的股份；由东风汽车公司持有并行使国有股权管理职能。

东风汽车当然是国产自主的品牌，现在买货车的话当然是买东风了！东风的大货车越做越好了，销量现在是最好的，可以成为国内卡车的老大了，相反解放货车的做工质量和销量越来越差！东风现在全新的东风天龙系列是技术最先进的国产卡车，搭载全新的康明斯电控直喷涡轮增压发动机，动力强劲的同时也降低了油耗，买卡车建议首选东风天龙康明斯，另外国产的重汽·斯太尔HOWO和斯太尔霸王，陕汽·德龙和奥龙，上汽伊维科·红岩新大康也不错，北汽·福田欧曼也不错，不过车子的做工质量和耐用性有待提高；另外解放重卡和JAC江淮·格尔发建议就不要考虑了，车子做得太差了现在别人很少买这两个品牌的车。

是

东风的货车是完全国产。