酷路泽5700，酷路泽5700和雷克萨斯5700我该选哪个

1，酷路泽5700和雷克萨斯5700我该选哪个

酷路泽5700和雷克萨斯5700都是一个平台车型，考虑实用性方面酷路泽5700适合，考虑配置还有做工雷克萨斯5700好一些。

酷路泽5700和雷克萨斯5700我该选哪个

2，酷路泽顶配多少钱

一、开着感觉太好了，以前没当过领导，开着这个车比以前领导开的普拉多厉害多了；二、安全感妥妥的，路上那些轿车、SUV哪个敢来试试？三、开着倍儿有面子，说车大不好停车、油耗太高？那是实力不允许！四、开这个车倍儿有信心，西藏、穿越……虽然都没去过，你们那些车能去的，我如履平地，懂不懂车？没有说到的，楼下继续！你们说啥？唉，这车的声音太雄浑有力了，实力不允许低调啊！您好！我是津港小孩说车。我把您问的三款车型分别从表面出发，看看哪一款更适合自己一：陆地巡洋舰4000，4.0L排量，非承载式车身硬派越野，进口硬派越野车销售冠军，超高的性价比，出色的越野性能表现，新款的现在是六速变速箱（18款以前5速），全时四驱，蠕行模式，标配中央差速锁，坦克调头（减少转弯半径）这些亮点可以说都是为了越野而生。二：陆地巡洋舰4600，毫无疑问，4.6L，V8发动机，越野配置，几乎和4.0一样，只是排量更大，多了两个缸，当然，这都不是白白多出来的，相应的马力也提升到了308匹，相比较4.0的275匹马力多了33匹。但是个人认为这款车比上不足，比下也没多出太多优势，加上想在市面尴尬的偏高售价，性价比不是特别好。想知道为什么请看第三台车。三：陆地巡洋舰5700，5.7L排量，V8发动机，相对上两款来说，安全方面标准12个气囊（4.0和4.6是两个气囊入门），行车控制电脑（上两款没有），367匹马力最大输出，运动模式，底盘升降，这些都是上两款车型所不能拥有的，无疑5700的表现会比4600提升不止一个档次，而且油耗也不会提高太多，最最最主要的是：相对4600的售价，5700并不贵，个别配置几乎一个价格。综上所述：如果想要性价比，毫无疑问选择陆地巡洋舰4000，如果感觉动力不足，不在乎多花点的话建议直接入手陆地巡洋舰5700，至于4600从各方面考虑可以直接略过。以上就是我的建议，希望能够帮助到您！高速驾驶.120左右油耗大约14-15.俩人很少行李.城市驾驶.县级市城里.油耗25左右.根据驾驶习惯可以有上下3-5个油耗的浮动.高速驾驶170-180.比城市驾驶油耗高一点.（超速驾驶不可取.请勿尝试！）沙漠驾驶.油耗40-60左右.看跑法和沙漠类型3年半陆巡5700驾龄.仅供参考.李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田兰德酷路泽定位于一款大尺寸硬派越野车，这款车外观霸气，性能卓越，舒适度高，而且空间硕大，同时质量稳定，保值率变态，对于不差钱而又心怀诗和远方的消费者而言是很不错的选择。价格方面，2020款陆巡5700vx,裸车报价在95万左右，全部落地再加购置税84071，车船税4500，强险1100，商业险25519，上牌500，共合计106.55万左右。配置上， 8气囊，天窗，前小杠，18轮，黑踏，自动折叠后视镜，主电座，丝绒座椅，液晶仪表，多功能方向盘，5.7L3UR发动机，8速变速器，底挂备胎，无钥匙进入，无钥匙启动，双区空调，胎压监测，定速巡航，冰箱，拖钩，中差，上坡辅助，ESP/ABS/EBD/，蠕行，坦克掉头，二挡起步， 128L油箱等。陆巡外观设计霸气硬派，车身硕大孔武，前脸横条中网粗壮，车头硬挺十足。车身侧面方正粗旷，力量感满满，后尾部棱角分明，厚重感油然而生，整体颜值格外符合男人审美需求。动力方面，5.7v8发动机，参数为270千瓦，529牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉浑厚有底气，日常不用过于深踩就能超车自如，整体输出线性流畅，深踩一脚很有快感，配合上八缸的低吼格外享受。底盘悬挂结构前双叉臂后四连杆非独立悬挂，非承载式车身，调教舒适，滤震柔和，对路面的大小颠簸都能处理得体，跑起来极为安逸淡定。越野方面，托森全时四驱，中网差速锁，再加上蠕行，二挡起步和坦克掉头，中高难度越野没什么压力。内饰方面，整体风格比较朴实，做工用料比较厚道，摸起来手感不错，各种按键旋钮一目了然，非常简洁实用。方向盘握感充盈，握起来颇为细腻带感，仪表盘信息读取也很清楚直接。空间方面，车身轴距2850mm,5门八座，233座椅布局，前排和中排座椅宽松，坐垫柔软，乘坐相当开阔，第三排也不局促，对乘员照顾到位。后备箱在放倒后排后也比较平坦，装载能力非常突出。这台车的缺点。一是价格比较贵。二是油耗大。三是操控不方便。四是方向盘重。五是三排上下车不方便。六是配置偏低。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】虽然自己就有5.7但丰田ur系列的v8里5.7是最差的那个，论技术水平，4.6才是最原始和最好的，最早的46叫做1ur fse 带d4s直喷系统06年开始用在ls460上，这也就是为啥这个车现在依旧是老车迷追捧的原因之一，后来出了个1urfe去掉了d4s，最早大约2010年左右用在中东版雷克萨斯上，油品好的国家发布的，或者不用越野的车配备的都是带汽油分层稀薄燃烧技术的fse，但就算是不带d4s的46也比57这个傻大个强，57叫做3ur fe，装在北美坦途也就是我这个车，还有红杉以及中东陆巡还有lx570上，3ur作为北美专供产品主打恶劣用途和耐久性，所以没有d4s，虽然有双vvti但不像1ur一样是电控的，也没有1ur动态压缩比，空心凸轮轴，气缸涂层等等，220多公斤沉，靠的是多供油提升功率，技术状态比1ur fse的46差远了，另外如果想玩纯野性的，就买45d4d，别问为啥，低扭一项就够了！纯手机手打，望您满意，图片上就是我那辆夯货…[捂脸]丰田陆巡5700和雷克萨斯LX570属于同母异父的两兄弟，跟大众和奥迪有点像。由于都是在一个母体里培育出来的产物，所以很多硬件设施都很相似。但是定位和用途则有些区别，一个亲民，一个高端。LX570由于有个多金的高端爸爸，所以综合素质肯定要比陆巡5700更高，因为不同层次的父母，对于孩子的要求也不一样。两者没有谁更好，主要看您的用车环境。如果您特别喜欢越野，是一位越野发烧友，每年超过一半的时间基本都在自驾游的路上，那我觉得陆巡5700更加适合您。首先是陆巡5700在价格比LX570稍微便宜一些，具体的价格您要去问一下平行进口车商。因为中规陆巡已经停产，就算不停产，目前这代陆巡中规车型也没有引进5700版本，只有4000和4600两种型号。第二，雷克萨斯LX570可以享受4年或10万公里免费保养政策，可是如果您在外面越野，很多城市中并没有雷克萨斯的4S店，如果常年在外面玩儿越野，LX570的免费保养政策，貌似利用率不大。如果需要保养，陆巡5700可以找个大点的维修店就能做，LX570也能在外面做保养，但是里外里多花钱不划算！如果您只想买一辆大尺寸的硬派越野车，喜欢那种高高在上的感觉，平常基本都在市里开，偶尔去跟朋友自驾游一趟，那LX570更适合您。LX570在公路上的行驶舒适性和车内静谧性要比陆巡5700更好，而且越野能力也超级强悍，只要您舍得开，LX570的越野能力不会比陆巡5700差。岩哥的观点：如果是我的话，我肯定会选择雷克萨斯LX570。因为我觉得LX570的外形要比陆巡好看很多，不像陆巡给人那种蠢笨蠢笨的感觉。平时日常开也不失风度，想去自驾游的时候，随时说走就走！我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

您好！我是津港小孩说车。我把您问的三款车型分别从表面出发，看看哪一款更适合自己一：陆地巡洋舰4000，4.0L排量，非承载式车身硬派越野，进口硬派越野车销售冠军，超高的性价比，出色的越野性能表现，新款的现在是六速变速箱（18款以前5速），全时四驱，蠕行模式，标配中央差速锁，坦克调头（减少转弯半径）这些亮点可以说都是为了越野而生。二：陆地巡洋舰4600，毫无疑问，4.6L，V8发动机，越野配置，几乎和4.0一样，只是排量更大，多了两个缸，当然，这都不是白白多出来的，相应的马力也提升到了308匹，相比较4.0的275匹马力多了33匹。但是个人认为这款车比上不足，比下也没多出太多优势，加上想在市面尴尬的偏高售价，性价比不是特别好。想知道为什么请看第三台车。三：陆地巡洋舰5700，5.7L排量，V8发动机，相对上两款来说，安全方面标准12个气囊（4.0和4.6是两个气囊入门），行车控制电脑（上两款没有），367匹马力最大输出，运动模式，底盘升降，这些都是上两款车型所不能拥有的，无疑5700的表现会比4600提升不止一个档次，而且油耗也不会提高太多，最最最主要的是：相对4600的售价，5700并不贵，个别配置几乎一个价格。综上所述：如果想要性价比，毫无疑问选择陆地巡洋舰4000，如果感觉动力不足，不在乎多花点的话建议直接入手陆地巡洋舰5700，至于4600从各方面考虑可以直接略过。以上就是我的建议，希望能够帮助到您！李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田兰德酷路泽定位于一款大尺寸硬派越野车，这款车外观霸气，性能卓越，舒适度高，而且空间硕大，同时质量稳定，保值率变态，对于不差钱而又心怀诗和远方的消费者而言是很不错的选择。价格方面，2020款陆巡5700vx,裸车报价在95万左右，全部落地再加购置税84071，车船税4500，强险1100，商业险25519，上牌500，共合计106.55万左右。配置上， 8气囊，天窗，前小杠，18轮，黑踏，自动折叠后视镜，主电座，丝绒座椅，液晶仪表，多功能方向盘，5.7L3UR发动机，8速变速器，底挂备胎，无钥匙进入，无钥匙启动，双区空调，胎压监测，定速巡航，冰箱，拖钩，中差，上坡辅助，ESP/ABS/EBD/，蠕行，坦克掉头，二挡起步， 128L油箱等。陆巡外观设计霸气硬派，车身硕大孔武，前脸横条中网粗壮，车头硬挺十足。车身侧面方正粗旷，力量感满满，后尾部棱角分明，厚重感油然而生，整体颜值格外符合男人审美需求。动力方面，5.7v8发动机，参数为270千瓦，529牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉浑厚有底气，日常不用过于深踩就能超车自如，整体输出线性流畅，深踩一脚很有快感，配合上八缸的低吼格外享受。底盘悬挂结构前双叉臂后四连杆非独立悬挂，非承载式车身，调教舒适，滤震柔和，对路面的大小颠簸都能处理得体，跑起来极为安逸淡定。越野方面，托森全时四驱，中网差速锁，再加上蠕行，二挡起步和坦克掉头，中高难度越野没什么压力。内饰方面，整体风格比较朴实，做工用料比较厚道，摸起来手感不错，各种按键旋钮一目了然，非常简洁实用。方向盘握感充盈，握起来颇为细腻带感，仪表盘信息读取也很清楚直接。空间方面，车身轴距2850mm,5门八座，233座椅布局，前排和中排座椅宽松，坐垫柔软，乘坐相当开阔，第三排也不局促，对乘员照顾到位。后备箱在放倒后排后也比较平坦，装载能力非常突出。这台车的缺点。一是价格比较贵。二是油耗大。三是操控不方便。四是方向盘重。五是三排上下车不方便。六是配置偏低。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】虽然自己就有5.7但丰田ur系列的v8里5.7是最差的那个，论技术水平，4.6才是最原始和最好的，最早的46叫做1ur fse 带d4s直喷系统06年开始用在ls460上，这也就是为啥这个车现在依旧是老车迷追捧的原因之一，后来出了个1urfe去掉了d4s，最早大约2010年左右用在中东版雷克萨斯上，油品好的国家发布的，或者不用越野的车配备的都是带汽油分层稀薄燃烧技术的fse，但就算是不带d4s的46也比57这个傻大个强，57叫做3ur fe，装在北美坦途也就是我这个车，还有红杉以及中东陆巡还有lx570上，3ur作为北美专供产品主打恶劣用途和耐久性，所以没有d4s，虽然有双vvti但不像1ur一样是电控的，也没有1ur动态压缩比，空心凸轮轴，气缸涂层等等，220多公斤沉，靠的是多供油提升功率，技术状态比1ur fse的46差远了，另外如果想玩纯野性的，就买45d4d，别问为啥，低扭一项就够了！纯手机手打，望您满意，图片上就是我那辆夯货…[捂脸]

酷路泽顶配多少钱

3，酷路泽5700与雷克萨斯LX570哪个性能更强些

补充一点，由于排量较大油耗较高拉高一汽丰田的平均油耗，酷路泽已经在2016年年底停止国产，酷路泽5700现在只有平行进口能买到，没有质保，雷克萨斯570依然由雷克萨斯官方进口引入，有4s质保，希望能帮到你

酷路泽5700与雷克萨斯LX570哪个性能更强些

4，兰德酷路泽5700

18款丰田酷路泽5700配置：底挂，12气囊，LED氙灯，镀铬中网，前后雾灯，前2后4电眼，倒影，遥启，气泵，冲沙旗，智能卡，一键启动，桃木，功能方向盘，桃木内饰，小屏，主驾电动座椅，迎宾灯，冰箱，巡航，电折镜，自动防眩目后视镜，自动空调，中差，蠕行模式，坦克调头，上坡辅助，车身稳定系统，胎压监测，拖钩，17铝轮，航踏，金属漆。2018款丰田酷路泽5700给人的第一感觉就是大，当然，大尺寸、大排量才是酷路泽该有的味道，造型粗犷有力，这无形中会给驾驶者增加不少气场吧。总的来说这款车的驾驶感受非常不错，虽然车身很巨大但在操控上丝毫感受不到压力，方向盘转向轻盈，但有一定的回馈力度，握在手里的感觉很踏实。18款丰田酷路泽5700辅以针对越野路况的陡坡控制、可锁止中央差速器和ECT等功能，使其成为穿越川藏线这类顶级险途的强悍车型。在越野路面上简直就不像是一款硬朗的越野车，它更像是一个移动的大沙发，舒适惬意。18款丰田酷路泽5700在这副看似寻常的身板下，却隐藏着一组出色的通过性参数：225mm的最小离地间隙以及700mm的涉水深度。简单舒适，性能强大，能够应付野外各种复杂的路况。2018款丰田酷路泽5700VXS限量版参数动力：进口类型：丰田(平行进口)长*宽*高：5170*1980*1930MM 车身结构：5门7座SUV 油箱容积：138发动机型号：3UR-FE 排量：5663进气形式：自然吸气气缸排列形式：V8每缸气门数：4最大马力：397最大功率：270最大功率转速：5600最大扭矩：529最大扭矩转速：3200变速箱：8挡手自一体变速箱驱动方式：前置四驱四驱形式：全时四驱车体结构：非承载式轮胎规格：285/60 R18备胎规格：全尺寸。2018款丰田酷路泽5700VXS限量版顶配采用了全球首创的Crawl Control技术。本体系将会主动控制带动机和刹车体系，贯穿连接不变的低速行驶，实现出色的车身不变性。搭载了5.7Lv8引擎，全时四驱体系确保了精良的越野性能。总结：丰田兰德酷路泽也可以叫做陆地巡洋舰，作为5.7L大排量的车来说，一开起来猛加油的时候翘头的感受当然非常的有体现。作为丰田系列越野的老大哥，酷路泽5700的越野性能估计不用我说。没有什么路面它征服不了的。