变速器的作用，汽车变速器的作用是什么

1，汽车变速器的作用是什么

变速器（transmission）是汽车传动系统的主要总成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛使用的是活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适用经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下（功率较高，油耗较低）工作，在传动系统中设置了变速器。变速器的公用： 1.改变传动比，改变汽车的传动速度和牵引力； 2.在发动机旋转方向不变的情况下使汽车倒退行驶； 3.在汽车启动、怠速、换挡、滑行或进行动力输出时，都需要切断发动机与动力系统的动力传递。

变速

汽车变速器的作用是什么

2，变速器的作用是什么

　　变速器的主要作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的情况下，满足行驶速度要求。2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶。3、中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车，中断向驱动轮的动力传递。4、实现空档，当离合器接合时，变速箱停止输出动力。扩展资料：简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点，但档数少，i变化范围小(牵引力、速度范围小)，只宜在档数不多的某些车工采用。若增加i的范围，则使变速器尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加档数又不使轴跨度过大，可采用组成式变速器。所谓组成式变速器，通常由两个简单式变速器组合而成，其中档数较多的称为主变速器，较少的称为副变速器。

变速器的作用是什么

3，汽车变速箱的这个东西啥用处

汽车变速箱功能：变速。这是个顾名思义的物件，问题的核心是为什么需要变速、如何实现变速以及不同类型发动机对变速箱概念的区分，三个问题的具体答案如下。1：汽车为什么需要变速？这一问题很容易理解，汽车在不同的路段需要以不同的车速行进以满足不同的通勤效率并保证安全。比如在机动车、非机动车与行人共享路权的城市道路中驾车，车辆的速度必须低一些保证保证遇到障碍即使制动停车；而在城市快速路或国道省道，道路几乎一马平川自然可以适当提高车速节省时间；而在封闭式只为机动车提供路权的高速公路上，车辆以120km/h高速行驶也能保证安全；所以汽车在不同的道路上需要“变速”实现高低速的匹配，这就是需要变速箱的原因，而有发动机为什么不能直驱而需要变速呢？注解：直驱概念可理解为发动机输出轴直接驱动车轮，发动机的一转即为车轮的一转；加入变速箱则等于发动机转很多转车轮转一圈，或则发动机转一圈而车轮转数圈，结构参考下图。核心问题与答案-2汽车的变速箱改变的首先是发动机的转速，其次是改变车速。燃油动力汽车搭载的动力元为内燃式热机，也就是俗称的发动机；然而发动机是一个笼统的概念，指消耗一种能量并将其转化为动能的机器，细分之后外燃机、星型机、蒸汽轮机、电动机都属于发动机。而燃油车使用的内燃机指消耗燃料在发动机集成的气缸内部燃烧做功，以高温燃烧化学反应产生的分子运动转化为动能；而分子运动必然会产生大量的热能，在高热环境中运行的机器必然会产生磨损，即使有机油的润滑与冷却系统的恒温也会产生正常磨损，参考下图结构。温度越高发动机机油的润滑能力越差，冷却系统的运行负荷也会越大；而内燃机依靠燃烧燃料产生动能，消耗的燃料越多则分子运动的整体强度越大，产生的温度自然也会越高。那么假设汽车没有变速箱的话，发动机直驱车轮则为发动机转速越高车速也就越高，发动机持续以高转速运行则必然产生非常高的温度而导致内燃机运动部件的严重磨损，对于冷却系统也会是非常严峻的考验。同时燃料被点燃后的高温化学反应是分子的运动，运动必然产生振动，而振动是产生噪音的基础；也就是说内燃机以高转速运行也必然会产生非常大的振动加速磨损，同时巨大的噪音也会损伤人的听觉系统。没有变速箱的直驱汽车会让内燃机的耐用性极其差，同时也会让驾驶汽车成为驾乘振动严重的星型发动机的螺旋桨飞机一样煎熬，想要让汽车普及成为普通人的代步工具则必须解决这些问题，解决的方式正是加入变速箱。主流的MT手动和AT/DCT自动变速箱，这些变速箱依靠多个齿轮组合形成不同的齿轮比，以齿轮比实现放大的发动机的扭矩或者降低发动机的转速并提高车速。上图图解：这是1挡的齿轮比，小齿轮可理解为由发动机通过离合器驱动输出动力的齿轮，另一齿轮是由“发动机齿轮”带动旋转，用以向车轮输出动力的“动力齿轮”。发动机齿轮直径小齿数少，其旋转多圈才能带动动力齿轮旋转一圈，这种状态是发动机高转速而车辆低车速；不过发动机单位时间内转速越高输出的马力则会越大，1挡用作起步需要克服很大的阻力，且起步后道路情况负责又不适合实现很高的车速，所以此时需要用这种齿轮组合实现大马力低车速。上图图解：这是5挡（高档位）齿轮比，此时由发动机驱动的齿轮变大很多，而驱动车轮的动力齿轮变小了很多。这种组合等于发动机齿轮转一圈而动力齿轮转数圈，运行状态则为发动机低转速而车辆实现了高车速；车辆在高速行驶中需要克服的阻力并没有那么大，发动机低转速运行输出的小马力足以保证车辆行驶，所以发动机可以通过这种齿比以低转速低磨损低噪音运行。简而言之变速箱从1挡到5挡（或更多档位），由发动机驱动的齿轮越来越大，“动力输出齿轮”越来越小，从而实现越来越高的车速都可以通过齿轮比把转速稳定在固定的区间。这就是变速箱的作用与价值，但是并不是所有的发动机都需要这种变速箱或需要变速箱。比如新能源汽车使用的电动机则只需要一个档位的变速箱，因为电动机的结构要比内燃机简单太多，内燃机通过气缸内燃油爆燃推动活塞带动连杆带动曲轴运转，动力输出的方向被改变了一次。而电动机只有一根转子通过轴承直线的输出转矩（动力），简单的结构决定了磨损只是轴承而已；其次依靠电流输出形成电磁场形成动力场的过程，与燃烧燃油爆燃做功产生动能相比几乎是静态的产生动力，也就是说电机几乎无噪音无振动无磨损，那么这种机器自然可以实现很高的转速。事实也是如此，电动机可以轻松达到15000转左右的高转速，在保证NVH理想的前提下理论上是绝对可以直接驱动车轮的。但由于转速太高会导致车速太快，为了降低车速并且降低转速以降低电耗，电动机匹配了一种只有一个齿轮比的减速器，通过这一齿比把转速拉低到车辆运行需要的转速范围即可。这种与变速箱概念相同的减速器结构更简单且耐用性更强，重点是依靠电动机调速实现了可靠性很高的齿轮概念CVT。其次低转速电机可直驱车辆无需变速箱，驱动飞机的星型发动机也无需变速箱，所以变速箱并不是所有交通工具的必需品。变速箱的类型与概念-3MT手动变速箱指利用换挡杆控制齿轮组结构改变不同的档位（齿轮比），用离合器踏板控制离合的分离与结合。离合器的作用是在结合状态下被发动机飞轮带动接收动力，分离状态下断开飞轮与离合器的连接，并在断开过程中换挡。AMT机械自动变速箱是手动变速箱的自动化升级版，利用电机控制换挡结构与离合器的分离与结合，通过TCU控制程序综合多个传感器自动判断换挡；换挡的原理与步骤和MT相同，所以换挡时依旧会有顿挫。DCT双离合变速箱可理解为两组AMT变速箱的集成，利用两组执行离合器控制两根输出轴，每根轴上分别安装奇数1357和偶数2468档位，以交叉式的准同步状态半联动换挡。这种结构实现了换挡速度极快且换挡时持续半联动保证动力持续输出，理论状态会很平顺且传动效率很高；不过普通的干式双离合器因频繁半联动会导致磨损严重所以并不可靠，理想的双离合变速箱是将离合器固定在油腔内，利用变速箱油润滑和散热以保证耐用性的湿式类型。AT变速箱换挡结构也是齿轮组合，但传动结构并不是离合器而是液力变矩器。利用发动机带动泵轮运转，泵轮搅动变速箱油通过导轮使其不断挤压撞击涡轮运转实现动力的输出；这种依靠液力传动的变矩器会有些动力损耗，不过理论上也做到了无磨损，所以AT变速箱的使用寿命非常的长。CVT变速箱同样使用液力变矩器传动，但换挡结构依靠的不是齿轮组，而是两组液压锥形轮夹住一条钢带，利用带轮钢带之间的摩擦力实现变矩变速。然而金属之间的摩擦必然产生磨损，而换挡结构又是变速箱的核心；所以CVT变速箱总成是一个损耗件，在经历十几万公里或稍微多一些后会因磨损出现打滑，变矩变速时会因为打滑造成动力损耗导致性能变差油耗升高，最终一定无法正常使用，解决的办法是更换总成，这种变速箱非常之糟糕。总结：上文内容为变速箱存在的价值，不同类型发动机需要的不同变速箱，以及主流变速箱的特点，如认为有价值的话请转发分享吧。本文由天和Auto原创发布，内容请勿站外搬运，保留版权保护权利，欢迎留言讨论。

汽车变速箱的这个东西啥用处

4，简述汽车变速器的作用

汽车变速器的作用：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（速度较高而油耗较低）的工况下工作；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。扩展资料：汽车变速器出问题的表现：1、挂挡困难，操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡。2、自动脱档，自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中，稍抬加速踏板，挡位就跳回到空挡位置；另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即跳回到空挡位置，这种情况下，如果重新挂挡未挂上，很容易形成溜坡，发生严重的事故。3、变速箱异常响声，变速箱异常响声有两种情况：一种是在空挡位置时出现异响；另一种是在行驶中换挡时出现异响。

汽车变速箱能改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化

①改变传动比，适应变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作；②使汽车能倒退行驶；③利用空挡，中断动力传递，发动机能够起动、怠速，并使变速器换档或进行动力输出。搜索百度百科汽车变速器看说明

改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

5，变速器的作用是什么

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向。而操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。变速器可以分为三种，级式变速器、无级式变速器和综合式变速器。它的基本功能有：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的情况下，满足行驶速度要求。2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶。3、中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车，中断向驱动轮的动力传递。4、实现空档，当离合器接合时，变速箱停止输出动力。

6，变速器的功用是怎样的

展开全部变速器的主要功用是：1)传递发动机的动力，并随着汽车行驶阻力的变化，改变汽车行驶的力量和速度，以适应经常变化的行驶条件。2)不改变发动机的旋转方向而使汽车倒向行驶。3)在离合器接合时能保证发动机空转、切断发动机与传动系的动力传递。汽车变速器按传动比变化方式，可分为有级变速、无级变速和综合变速三种。

变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。它的作用是： 1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。 2.实现倒车行驶汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用订涪斥皇俪郝筹酮船捆变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。 3.实现空档当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。

7，变速箱的作用是什么

变速箱的作用是：1，改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。2，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。3，利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。4，变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。汽车的变速箱：分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。手动变速器，也称手动档，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。AMT变速箱是手动变速箱的一种，它的优点是省油，价格便宜，缺点是应用车型很少，技术不够成熟。如果说“手自一体”是使普通自动变速箱有了手动挡的感觉，那么AMT变速箱就恰恰相反，它是在手动变速箱的基础上，通过改变换挡操纵部分，在总体结构不变的情况下加装自动操纵系统来实现换挡的自动化，就像是一个机器人为您完成操作离合器和选挡的两个动作。自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

8，变速器有哪些作用

变速器是将发动机的转速一定的情况下，输出不同的转速，并且可以控制转向。在低转速时可以输出较大的扭矩，在高转速时会有比较好的效率，但扭矩较低。所以机器在启动的时候，要在低转速启动，运行起来后在切换的高转速，保持效率。

变速器是实现变速、传递和改变扭力的大小、改变汽车进退方向及使驱动车轮脱离发动机影响的传动装置。变速器一般由变速传动机构和变速操纵机构组成。变速传动机构的作用是改变转速及扭矩的数值和方向；操纵机构的作用是实现变速器传动比的变换——换档。发动机与变速器之间是离合器，离合器保证发动机的动力与传动机构可靠接合和彻底分离。

变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。它的作用是： 1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。 2.实现倒车行驶汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。 3.实现空档当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。

9，汽车变速器的功用是什么

汽车变速器具有这样几个功用： ①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作； ②在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能倒退行驶； ③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。按传动比变化方式来分：有级式变速器?是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。无级式变速器?其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式(动液式)两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大指与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。按操纵方式来分：强制操纵式变速器?是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。自动操纵式变速器?其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。半自动操纵式变速器?有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档

功用①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(速度较高而油耗较低)的工况下工作；②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；③利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。功用①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(速度较高而油耗较低)的工况下工作；②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；③利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

①改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。②实现倒车行驶。③实现空档。变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。它的作用是：1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。2.实现倒车行驶汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶。3.实现空档当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。

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