新帕萨特和新迈腾哪个好，请问新迈腾和新帕萨特哪个性价比更好谁的质量好毛病少18t的比

来源：整理时间：2022-06-08 13:43:20 编辑：汽车经验手机版

1，请问新迈腾和新帕萨特哪个性价比更好谁的质量好毛病少18t的比

请问新迈腾和新帕萨特哪个性价比更好？谁的质量好毛病少？1.8t的比较下 1.8T的看你是在北方用呢还是南方用~北方用的话还是新迈腾比较好~南方用的话还是帕沙特好点~他们俩主要的差别就是内饰和外观~其实大众车得发动机现在几乎都是一样的~都是VVT可变气门正时系统的~还有救是说俩款车得配置~相对来说我觉的迈腾还是有一定的安全性能~

请问新迈腾和新帕萨特哪个性价比更好谁的质量好毛病少18t的比

2，凯美瑞和迈腾买哪个好

嘎咕您说的对，迈腾的变速箱确实不错，手自一体6速，更加经济一些，凯美瑞我是相对比较的，参照物不同。是这样，迈腾更多的趋向于驾驶感觉，这是德国车的一贯作风。在驾驶操控上来说要稍强一些。不过在油耗上来说迈腾要稍高于凯美瑞，我个人认为从技术层面上及安全配置上来说还是迈腾更好一些，如果从舒适配置上来说凯美瑞更好一些。在操控及刹车等方面还是迈腾要强一些。凯美瑞更偏乘坐感舒适性好，对于家用的话，我个人认为凯美瑞就可以。买车最好不要犹豫，一犹豫就再也无法下这个决定了。我劝你看上一点您最需要的一点，一个选它的理由就出手，毕竟这两款车都是不错的，选哪一款也不会觉得亏的。查看更多 [丰田凯美瑞] 信息：http://www.webcars.com.cn/toyota-camry/

凯美瑞和迈腾买哪个好

3，15款迈腾定速怎么用

你好，找到定速巡航的那个操作手柄。像方向盘的上面波一下。然后往前推就是加速。向后拉就是减速。速度应该必须在40以上。才能正常的使用定速巡航。希望你能理解。希望你会使用。谢谢！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2007年7月上市，在中国的中文名称是“迈腾”。据一汽大众方面解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。拉丁文名称 “magotan”，来源于拉丁文词根 “magnus”，意义是出众的、高贵的、权威的，受人尊敬的。之所以取了迈腾(magotan)这样一个新名字，主要是帕萨特的生产厂换成在一汽大众生产，而且上海大众汽车有限公司生产的帕萨特b5尚未停产。一汽大众迈腾用pq46平台、激光焊接、tsi发动机、tiptronic六速(老款)dsg六速（新款）1.4t版本为7速dsg手自一体变速箱、空腔注蜡等优势项目取得了同级别车型中技术含量最高的桂冠，代表德国最新科技的迈腾，应该算是中高级车里保值率比较高的一款，深受大多数ｂ级车用户的喜爱。配置1.8tfsi发动机的迈腾上市时价格区间为19.98万元~24.98万元。2.0tsi的价格在25.18万元~26.38万元。速腾是一汽大众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型，其英文名称为“sagitar”，定位为“德系高性能轿车”。速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的，基于大众公司新一代pq35底盘开发的速腾，技术含量与海外车型如出一辙，唯一不同的是海外车型采用的是最先进的fsi发动机，而国产车只沿用原来的1.8t，2.0和1.6发动机。报价在13.28-18.48 万元。看看它们的资料综合比较一下，速腾还是好一些。

15款迈腾定速怎么用

4，帕萨特和凯美瑞哪个好

看个人选择。两款车的风格不同，帕萨特的外观和内饰都透着一股商务气息，而凯美瑞的风格设计使得整个车的运动气息更强。帕萨特的动力输出非常强劲，底盘扎实富有高级感，而凯美瑞性能非常稳定，动力踩多少给多少，非常易掌控。现在汽车的国内市场当中，销量非常不错的两系汽车就是德系车以及日系车，其中大众帕萨特和丰田凯美瑞这两款车的销量都是非常的不错。二者区别如下：一、外观和空间帕萨特相比上一代新帕萨特在外观风格上变化非常明显，留下来的内敛变为庞大奔放，车身柔和的线条加上唯美的溜背设计非常运动，看起来动感十足，但不失沉稳。此外，新帕萨特车身和轴距分别为4933毫米和2887毫米，整车的空间非常宽敞，几乎达到中级车的顶尖水平。相比新帕萨特，丰田新凯美瑞外观显得十分夸张，而且有点锋芒毕露，前脸虽然和自家的豪华品牌雷克萨斯有点接近，不过有点太嚣张的感觉，凌厉的车身线条赋予它很强的动感，车长和轴距分别为4885毫米和2825毫米，尺寸方面不如帕萨特那么优雅大气、和档次感。二、内饰大众帕萨特这次换代后采用了最新的设计，营造了精致豪华的氛围，再也不是审美疲劳的套娃内饰，亮黑色饰板加上皮革包裹的贯穿式设计档次感瞬间上升了。而对比新凯美瑞的内饰可以说也是丰田有史以来最有设计感的内饰，不对称式的设计虽然也是木纹加皮革，但是营造出来的氛围却是显年轻化，而且丰田在人体工程学上的造诣是狠毒自主品牌一个小小的对象，很容易就能找到舒适的驾驶位置，一切操作起来都很顺手。三、动力和操控帕萨特采用的是大众最新的EA888涡轮增压发动机，搭载的是7速湿式双离合变速箱，最大扭矩为320牛米，动力输出非常强劲，高速超车非常轻松，随叫随到，加上德系车一贯浑厚结实的底盘，使整车浑然一体，就算时速超过140km/h也感觉不到丝毫的飘逸感。对比丰田最新的2.0L自然吸气发动机和变速箱，性能非常稳定，但它的最大扭矩才210牛米，11秒的百米加速成绩确实有点肉，同排量的凯美瑞动力输出入明显没有涡轮增压来得有爆发力。凯美瑞和帕萨特哪个好？两款车的风格明显不同，帕萨特的外观和内饰都透着一股商务气息，凯美瑞换代后一改之前中庸的形象外观、内饰变得激进运动。驾驶感受上帕萨特整体风格稳重，底盘扎实富有高级感，凯美瑞的调教偏向平顺好开，动力踩多少给多少非常易掌控，保值率高，三大件比起帕萨特来说更稳定，不会烧机油，渗油等问题。

5，发动机哪国的最好

一般认为德国和日本的发动机较好。全球最知名的发动机测评机构“沃德”，每年都会对全球各大发动机进行测评，并给出他们的可靠性排名，而获得“沃德十佳”称号最多的品牌是宝马汽车（德国），获奖次数高达32次。发动机哪国的最好？从技术沉淀和性能方面综合来看，一般认为德国和日本的发动机较好。汽车发动机是汽车电子中的核心部件，可为汽车提供动力，驱使汽车进行活动的装置，决定这汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。一台车的寿命究竟有多长往往也是指的是发动机的寿命有多长，毕竟其它的零件成本相对不是很高。而为了考察发动机的可靠性，全球最知名的发动机测评机构--美国.沃德，它从1994年就开始不断地对全球各大发动机进行测评，并且每年都会给出他们的可靠性排名。最近沃德对20多年的排名数据进行整理之后，对各大发动机生产商的获奖次数进行了一次排名。NO1、宝马（德国）得奖次数：32次优秀发动机：3.0L直六发动机（宝马M240i等）获得“沃德十佳”称号最多的品牌是宝马汽车，获奖次数高达32次。它制造的发动机在最近几年获得了“沃德”很高的评价，也已经连续3年获得“十佳之首”的称号。而且宝马在我们国内也是越来越受欢迎，有望超越奔驰登上BBA之首。NO2、通用（美国）得奖次数：29次优秀发动机：1.5L直四发动机（雪佛兰Volt）通用汽车生产的发动机在北美比较受欢迎，它的小功率发动机不仅燃油性较高，而且它的稳定性也是十分不错。而我们国内也有很多车型搭载的是通用生产的发动机，比如欧宝、雪佛兰、别克等品牌都在使用。NO3、福特（美国）得奖次数：28次优秀发动机：2.3L直四发动机（福特福克斯RS）福特生产的发动机已经获得了28次“沃德十佳”发动机的称号了，而在2018年沃德十佳发动机的排名中，福特又有两款新型发动机上榜，只是本次上榜的仍然是些大功率的发动机。NO4、大众集团--包括大众、奥迪和2009年后保时捷（德国）得奖次数：26次优秀发动机：2.0L直四发动机（迈腾、CC、途观、帕萨特等）大众汽车自1994年以来已经获得了26次“沃德十佳”发动机的称号了，它的EA211和EA888获得了很高的评价。而它生产的第三代EA888发动机在我们国内十分的受欢迎，迈腾、CC、途观、帕萨特等车型都在广泛使用。NO5、日产（日本）得奖次数：16次优秀发动机：3.5L V6发动机（日产Maxima）日产的发动机的知名度在我们国内并不如本田和丰田出名，但是它生产的发动机获奖次数要比本田和丰田要多。究其原因就在于，它发明的都是些大功率的发动机较多，而在我们国内现如今流行的都是些小功率车型，所以日产发动机在我们国内的知名度并不是很高。

6，一汽大众新高尔夫和雪佛兰科鲁兹哪个好

高尔夫是历史悠久的世界著名的两厢车。我们知道的捷达，宝来，速腾都是它不同代的三厢版。一般来说，高尔夫更加内敛，从人们的评价以及销售状况来看，高尔夫都相当不错。　　可能有很多人说高尔夫的外形不如克鲁兹漂亮。但是高尔夫6推出时间比克鲁兹要晚，而且它是大众的新设计总监负责设计的。所以，从外形现代化上来说，高尔夫并不会输给克鲁兹。相反，高尔夫应该领先一些。　　举个例子：我们可以看车灯。高尔夫的车灯造型风格是和新推出的帕萨特（我们知道的迈腾），奥迪A4，宝马3系等车处于一个时代的，是最新的。而克鲁兹的车灯，则是“晶钻前大灯”，从一两年前一直到现在的自主品牌的车有不少用这个，而且现在也有逐渐淘汰的趋势，另外，这种灯也是03年的上一代宝马3系采用的。所以先进度上我们是可以看明白的。　　再看性能。　　个人比较推荐高尔夫的1.4T自动。发动机是涡轮增压的，比较省油，动力比较大，发动机的功率、扭矩曲线比克鲁兹表现好。尤其是扭矩，有一个很大范围的高扭矩平台，而且转速比较低，能达到省油的目的。从各媒体评价上来看都是赞扬声一片。克鲁兹的发动机低速表现不是很好，很多人说它比较“肉”。　　高尔夫的变速箱则是大众的炙手可热的DSG，十分先进，比这个价位的任何其他变速箱都要好。　　另外说一下悬挂。克鲁兹的后悬挂是半独立的，高尔夫的则都是独立悬挂。　　还有，大众的店一般比通用雪佛兰的多，市场零件应该能相对充足一些，对于维修也比较方便。

看怎么比呢？实用的话还是克鲁兹，因为这车的定位就是家用！从性能上面说高尔夫就是一个完美！感觉各个方面都不错，几乎没有可以挑剔的地方了！如果是玩车的话，高尔夫是很不错的选择。dsg加涡轮增压！很不错！

可以进行对比：一、安全应参考c-ncap安全碰撞试验结果(标准满分为50分)。卡罗拉48.6分;科鲁兹47.2分；高尔夫45.9分。二、油耗应参考国家工信部汽车油耗测试中的城市百公里油耗。1.4tsi dsg为8.2升；1.8自动卡罗拉为9.9升；1.8自动科鲁兹为12.0升。三、发动机是汽车的“心脏”，其技术在整车技术和性能中作用较大。卡罗拉和科鲁兹是先进的双vvt—i（进、排气双可变）16气门发动机；高尔夫是先进技术的涡轮增压16气门发动机。四、变速器是汽车的关键部件，卡罗拉是先进的cvt无级变速器；高尔夫是先进的湿式7速双离合变速器；科鲁兹是6速手自一体变速器。五、最高时速是汽车的一项重要动力指标。1.8cvt卡罗拉205公里,1.4tsi高尔夫200公里，1.8自动科鲁兹为190公里。六、世界汽车销量前十名中有四款中级车，排序是卡罗拉、福克斯、高尔夫、思域。七、汽车质量应参考j.d.power2010年中国汽车质量调研评级。中级车第一名丰田花冠，第二名大众高尔夫，第三名丰田卡罗拉。

高尔夫，性价比，安全性，操控性都不错。但是国人好像不大认可。这和汽车文化有关。

没有好不好只有是不是适合你，高尔夫操控要比科鲁兹好，但是介于高尔夫订车时间长，而且空间较小，外观不是很大气还是科鲁兹要好。科鲁兹实用性强一点。反正根据自己平时车的用途。如果你在市里跑就算给你个法拉利也只是好看而已。。。。

高尔夫肯定好.看价格就知道了.比科鲁兹贵1万以上.看排队等车的情况也可以证明一切.半年或是一年后提.别的看安全性.操控性.舒适性等.都比科好.科唯一的好处是三厢车.空间比高尔夫大一点.

7，新迈腾跟新帕萨特哪个更出色

加97#，引擎都是大众EA888系列。通过亲身试驾，我找到的新迈腾与新帕萨特的感受差异主要有这几项：1）新迈腾的悬挂比新帕萨特软，更偏向日常舒适性，但开快时的动态信心不如新帕萨特；2）新迈腾的行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜；3）在一些看得见的细节上，新迈腾的用料比新帕萨特要高级、豪华一点。这三条差异，我认为已经足以勾画出这两款车的特性区别——新帕萨特的方向要年轻一点，而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适一点。这恰恰与这两款车过去给我的印象有些颠倒，所以特别有趣。无论如何，我的印象是通过亲身体验、比较后得到的，基于细心的观察和比较。我猜测，大众不至于如此精确地去“分配”这两台车的细微特性，它们的特性差异，更多的是两个合资品牌——上海大众和一汽大众各自独立研发的结果。上海大众很可能是在帕萨特B5的用户口味基础上研发新一代帕萨特，所以它保持了比较德系风格的底盘，设计风格讲求稳重，部分不起眼的细节可以不拘小节一点。而一汽大众应该是在B6（上代迈腾）的基础上开发B7L（新一代迈腾），所以悬挂保持了迈腾的偏软风格，但汲取上代迈腾的教训，特别注重提升车厢氛围、用料方面的高级豪华感。从研发角度看。据我的了解，新帕萨特的研发基于和北美同步的NMS项目，中方团队参与研发的程度比较高，在设计风格、底盘调较方面，中方的话语权可能更高一些，出来的产品在“口味”上可能（也确实）非常符合中国市场的需求。而新迈腾的研发基本上属于欧洲版B7的衍生任务，技术层面由德国工程师主导的成分更大一些。但这并不代表新迈腾一定是款原汁原味欧洲版Passat，因为德方工程师会铭记这是一款专供中国市场的产品，所以在底盘调较、车身和内饰豪华感方面，都会呈现出“德国人眼中的中国车”的味道，这正是我对新迈腾的感受。

其实是一个车使用的发动机和变速也一样都是ea888加dsg连内饰都很相似可以说是除了颜色意外其他的都是一样的都是第七代帕萨特国内只生产了三代帕萨特其中帕萨特b2 和 b6 b7 在国内生产b2 就是桑塔纳 b6就是上一代帕萨特包括领域和迈腾新的第七代在发动机上有很大的改变在动力总呈上要比原来的ea111强很多区别在于上汽的帕萨特是美国版的一汽的是欧洲版的相比之下欧洲版的更像辉腾比较沉稳美版的更年轻更倾向运动两个车的细节变化还是有一些的但是主要部位的零部件都是通用而且一样的要是年轻一些还是买上汽的帕萨特老一点买迈腾也不错不过两个车仔细比较一下新帕萨特内饰大气上档次新迈腾做工比较精细个人还是偏向于新帕萨特

其实论操控性，迈腾要好一点。但是千万别听1楼和4楼忽悠，喝93的汽油是绝对不行的，必须97的，这一点上驾驶手册会写的很清楚。

理论上来说，还是迈腾好，因为在国外，迈腾就是升级换代后的帕萨特，而现在国产的帕萨特是国内自主搞的这两款车是平民商用车，93号油就足够了

我觉得我是比较铁的粉丝了看了N多两车的图发现新帕撒特趋向于商务+实用全系车型配置很贴心没有太乞丐版的味道另外感觉新帕撒特对国内特有的路况和油质气候肯定也有考虑这也是我欣赏它的地方新迈腾看顶配还不错但是车系的搭配就不那么厚道了.... 彩色行车电脑要选配...人家新帕可是标配后排气帘1.8T全部没有 .... 总之呢: 都还不错吧各有千秋买新帕呢就比较省心买任何一款配置都还不错要买新迈腾的可别一时被媒体的宣传蒙蔽了眼睛,那些亮点只有顶配才有哦需要仔细考虑我个人的意见是: 如果新迈腾新帕都不加价就考虑一下选一个实惠的如果都要加价都要等等来的还是减配的那我还是选别的车吧毕竟大众的价格已经不大众了大众不再造老百姓买的起的车了开始造概念车了

从技术上来讲，迈腾的技术比领驭的要先进。一汽的技术比上海的要好，因为一汽德国控股51%，两辆车都一个操作平台上出来的，本来就没有太大的区别，剩下的就看个人的赏美观了，油品用93就好，迈腾多偏向运动风，领驭商务车的用途多些用油肯定是97好，但这个也是要综合考虑的，93没有那么糟，车辆正常维护绝对没有问题，如果真要烧97号油，我想这两种车在中国就没什么市场了，