森林人 crv，森林人和CRV到底哪个好

1，森林人和CRV到底哪个好

如果是游山玩水到处自驾，还是森林人更好，它是标准的多功能运动车。如果只要城市或等级道路上行驶，选择销量很大的城市CRV也很好，也更舒适一些。

性能质量上显然森林人好一些，定位也高一些，crv的话性价比不错，但是不差钱的话很显然森林人~

森林人和CRV到底哪个好

2，crv和森林人哪个好

CRV就是属于一个省油，件便宜，没有突出性能的SUV！森林人我的是2。0的百公里8个油我自己开，脚重的才10个油，全时四驱这点就不用什么了，操控性绝对NB的，你去越野一下就知道感觉了，80度的斜坡轻松上下！水平对置发动机，现在只有宝石杰和斯巴鲁有这个技术的发动机，重心和地面让车特别稳定！提速很快！

森林人在恒时输出动力上略胜一筹 CRV呢不是恒时四驱属于时时四驱比较省油配件好配.我认为如果你喜欢四驱又在考虑起经济性 CRV不错

crv和森林人哪个好

3，斯巴鲁森林人和本田crv对比

我是一辆森林人的车主森林人这款车在性能方面超越CRV多倍以上新车提速 0~100 7.6秒! 建议试试提速的感觉! 后坐力非常大! 特别是强制1,2,3档提速那是一个疯狂的时速斯巴鲁森林人是世界上唯一一款具有跑车性能的SUV! CRV国产保修方便 !看你的个人爱好了~斯巴鲁维修有时候得等零件,从日本刚进口回来的零件就这点不方便麻烦保养费用一般在1200人民币左右 8万公里大保养的时候是1900元左右减震器1790元左右刹车片一对400元我能提供的只有这些了斯巴鲁超车油门一踩直接超越时速在185KM/小时的时候油门猛的踩到底车则还会瞬时提速!本人在高速上试过了车辆197马力的时候发动机开始有噪音 210马力完全听不到DVD播放的音乐了···· 不过能开上这车跑到200以上已经很不错了 ~ 现在老森林人已经停产了我很高兴我能拥有一辆停产的车新款森林人建议买2.5T的 2.5L 的发动机有那么点毛病!

斯巴鲁森林人和本田crv对比

4，本田CRV和斯巴鲁森林人哪款更好

展开全部首先前者是个国产的的后者是进口的性能问提没法比，斯巴鲁就是已性能出众闻名的。保养方面我还真不怎么清楚，不过相信一个条件，进口的肯定比国产的保养要贵，而且要贵的多。内饰方面我觉得也是斯巴鲁做的惊喜一些。森林人这款车在性能方面超越CRV多倍以上新车提速 0~100 7.6秒！建议试试提速的感觉！后坐力非常大！特别是强制1，2，3档提速那是一个疯狂的时速斯巴鲁森林人是世界上唯一一款具有跑车性能的SUV！ CRV国产保修方便！看你的个人爱好了~斯巴鲁维修有时候得等零件，从日本刚进口回来的零件就这点不方便麻烦保养费用一般在1200人民币左右 8万公里大保养的时候是1900元左右减震器1790元左右刹车片一对400元我能提供的只有这些了斯巴鲁超车油门一踩直接超越时速在185KM/小时的时候油门猛的踩到底车则还会瞬时提速！本人在高速上试过了车辆197马力的时候发动机开始有噪音 210马力完全听不到DVD播放的音乐了····不过能开上这车跑到200以上已经很不错了 ~现在老森林人已经停产了新款森林人建议买2.5T的 2.5L 的发动机有那么点毛病！

两款车越野能力一般，城市中适合０９款斯巴鲁！０９森林人：车型继承了其前辈车型的安全性、可靠性和多功能性于一体的优良基因，在设计风格上更倾向于suv且风格更加粗犷，在安全技术、舒适性、精致性以及驾驶操控性方面都有了重大的飞跃。该车型所采用的新平台使其轴距增加了91.4mm，最终达到了2620mm，车身总长仅增加了76.2mm，进而使内部空间有所扩大，双a臂式的后悬挂提升了该车的防碰撞性。该车型提供的引擎配置包括自然吸气式和双涡轮增压的2.5l水平对卧引擎。与以前一样，09款森林人提供了不同的车型款式供消费者们选择，其中森林人l.lbean edition为该车型中的顶级版，设计更加豪华，但这并没有让它的运动性上大打折扣。

展开全部森林人比较好。四驱，而且IIHS车顶碰撞强度比CRV高很多。大众在国外做的一个对比测试里，把市面上几乎所有SUV都拿来实验了，途欢强度第一，森林人第二。你可以看看优酷上的视频http://v.youku.com/v_show/id_XOTQzODIwODQ=.html买车还是安全第一呀！个人喜欢斯巴鲁主要因为他动力都强劲，发动机好

5，本田CrV对比森林人哪个好

森林人要好很多，国产车和进口车在品质上没有可比性的，除非你注重实惠，那么CRV更适合你，养护费和便利性、保有量肯定是CRV占优

cr-v的成功之处，我们认为是因为它在轿车和suv之间找到了最佳的契合点。既有轿车的流线型外表，也有suv的多功能性；既有suv的动力，同时也能与轿车一样节油。在油价上涨用车成本高的时期，cr-v相当适合那些需要suv性能又希望像轿车一样省油的中间客户群。上一代cr-v针对的是换第二辆车的客户为主，现在这一代cr-v的目标是将凯美瑞、雅阁等中高级车的客户吸引过来。同样的价格，却拥有多款车的优势和特点，cr-v所搭载的本田发动机的省油特点是相当具有口碑的。森林人是斯巴鲁的一款明星车型，我们的大部分客户都是冲着这款车来买的。新一代的森林人外观比上一代好看许多，同时空间也比老款更大。总的来说，斯巴鲁品牌所面对的客户群体是比较看重操控性能的，森林人的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统使得这款车拥有非常高的性价比，也是森林人这款suv最大的亮点，它能满足客户对动力性能的需求。 (文/邓莉) 森林人 2007年，东风本田推出新一代cr-v，在很多细节上淡化了过去十分强调的功能性，而明显强化了时髦亮丽的观感形象，外观和内饰均是如此。设计师的大胆，使得新cr-v拥有出众的形象：新车抛弃了上代方形元素，改以圆浑线条为设计主调；极具新意的前脸进风口，犹如一张咧开微笑的大嘴；极具张力的弧形侧窗和现时流行的强壮轮拱，为侧面勾画出显著的个性；尾部取消了具有suv象征意义的外置式备胎和可单独开启的尾窗，改为一体化掀背式尾门。这种大胆张扬的风格在同类车型中脱颖而出，同时也获得了本次试车记者8.57分的高分。自从定下走大众化路线后，新森林人首要任务要努力使自己变得“时尚”，实际效果是否达到，见仁见智，但可以肯定的是，新森林人比起上一代要好看许多，原因不是设计师很好地完成了工作，而是上一代森林人实在难看，新森林人的参照系标准较低，给人感觉到的进步幅度自然容易大一些。事实上，新森林人方正造型依然略显古板剽悍，这种感觉当它与新cr-v放在一起时尤为明显，男士或许喜欢这种风格，但女士们可能就敬而远之。(文/ 周伟力图/周伟力) 本次对比的两款车都是非常有个性的车型，时尚的本田cr-v和运动的斯巴鲁森林人，对于前者，不少人宁愿加钱来获得，而对于后者，我估计知道这款车的人都不会太多。是什么导致了两者如此强烈的市场反差？品牌？可能是一个重要原因，性能？那就不一定，在我们半天的试驾中，所有人都对森林人优越的操控性赞不绝口，而它强调运动的内饰设计，甚至让我们一坐进去就有爱上它的感觉，但实际的销售情况却是，在几乎所有汽车企业都在强调运动的同时，彻底运动化的森林人却卖得相当一般。所以说，我们到底是喜欢表面的运动还是骨子里的运动？也许才是“革命”的首要问题，在我看来，目前的消费者，多数对运动的喜欢还是属于叶公好龙型，动动嘴皮子还行，要真金实银掏腰包就不行了。但不幸的是，却有不少企业相信消费者是真的喜欢运动的。（贺江华）这回主流与非主流对比测试的两名“选手”在名气上相差悬殊，谁是主流，谁是非主流，用市场表现就足以证明了。试驾之后，我个人觉得，外形上的差异是重要原因。c-rv的外形真的很成功，给人感觉既时尚又大气，而森林人的外形我觉得有点土里土气，很不起眼。至于内涵，两者都各有千秋，森林人可能更受年轻人喜欢。还有一点，这两款号称“suv”，但是越野性能都并不出色，可以说都属于“伪suv”。（龙嘉丽）这次对比评测的对象是cr-v和森林人，我们的打分表上分别列了外观、内饰、做工、配置、空间等等选项。老实说，除了品牌知名度和维修保养的便利性外，其他方面我基本打了同样的分数。在我看来，作为以优异性能著称的品牌，斯巴鲁森林人的操控性是cr-v无法比拟的，其四驱模式、低重心、平衡性好都是可圈可点之处。然而，从整体产品角度评价，两者却不相伯仲。森林人非常适合“玩”，而cr－v则适合“用”。新cr-v的热销是市场的一个奇迹，也许的确应该归功于“营销策略的成功”。确实，合理的定价、合适的市场定位，还有cr-v引进时机的选择都是其成功之处。第一个吃螃蟹的，总是收获最丰。反观斯巴鲁森林人，市场推广雷声不大、雨点更小，国产步伐因销量低迷而迟迟未能迈出。也只有在最近一年多，斯巴鲁才仿佛后知后觉，加快了在全国网点的布局。然而在对手如云的今天，斯巴鲁才开始努力推广，无疑与占了先机的cr-v相比，它付出的代价要多很多。（邓莉）

6，斯巴鲁森林人和CRV相比那款车好点

斯巴鲁森林人和CRV相比那款车好点悬赏分：0 - 离问题结束还有 13 天 8 小时斯巴鲁森林人和CRV相比那款车好点在线等答案呵呵说实话 crv这款车真的不错没得挑呵呵很精致很省油养护要比森林人低不少外形技术还有越野性能也有很大改进她做得很不错森林人这车的强项是全时四驱水平对置发动机水平对置除了保时捷就是斯巴鲁了其中的技术是很先进的比crv要先进但是维护费用高啊选择追求性价比和外形内饰整体性能均衡就买vrv 但是开的人好多选择森林人是那钟属于很追求品牌的追求精致的的人适合经常会应用到越野特别是冬天雪大的地方使用全时四驱这个功能没几个厂家能做到这么专业而且森林人是属于实用派不是花里胡哨性

为什么不考虑一下 RAV呢国产了~以前靠进口，现在差不多20W左右

国产车卖的是配置.进口车卖的是性能..如果CRV2.0的和森林人比当然是森林人好..森林人车重是1.472吨.而CRV已接近两吨了.排量一样的话.CRV肯定是没劲.他们的长宽高也几乎不分上下..森林人的发动机是水平对置的.车身两边的重量几乎是一样的.转弯的时候是特别的稳.还是全时四驱的.最重要的一点他是全国联保的...

斯巴鲁汽车同样的东西出口美国,中国, HONDA不一样的东西出口美国,中国, 哪个好自己想想,当然斯巴鲁了

斯巴鲁森林人会好点！！虽然内饰上输给了CRV但是车子的性能。通过性。车身的强度都要好于CRV所以推荐森林人

首先现纠正一下楼下几位朋友对CRV四驱系统的误解，CRV一直使用的是本田自己开发的DPS（双泵系统）四驱，其工作原理其实跟电控多片离合器是一样的，都是通过液压油的压力压紧离合器片达到传动动力的目的，不同的是12款之前的CRV的DPS系统简单说是一种纯机械式的被动作动系统，利用前后轮转速差使液压泵泵轮转动通过液压油提供压紧离合器片的压力，而电控多片离合器相当于主动（电控）控制液压泵通过液压油提供压紧离合器片的压力！而13款四驱CRV升级了四驱系统，装备了使用在讴歌RDX上的E-DPS系统，其实升级也很简单，就是把双泵中其中一个液压泵换成了电动泵（电机带动），变被动控制为主动控制！当然大家不要期待这些50以下的SUV有什么好的越野性能，二三十万左右的城市SUV是不会主打什么越野性能的，他们装备的四驱系统性能其实差不多，都是在公路上出现极限状态时提高一下可操控性的！！另外扫盲一下，从上一代CRV开始就从来没有用过什么粘性联轴节这种四驱系统，他一直用的是DPS双泵四驱系统，知道了吧，不要再以讹传讹！！再说一下斯巴鲁森林人，很多挺森林人贬CRV的朋友拿CRV“装备”的粘性联轴节（其实并不是）来说事，但是“很不幸”的是这个粘性连轴节恰恰是2.0排量森林人装备的，很多人认为粘性联轴节是骗人的假四驱，其实不然，就连三菱的越野车都有用粘性连轴节的，四驱系统越野性能好不好，主要看厂商对一款车的定位，不是说只要是一款四驱车就有越野能力的，要具备很强的越野能力，光有四驱没有意义，还要看是否具备一些辅助的脱困装置，如差速锁（大家可以看看视频装备了伊顿差速锁的两驱皮卡越野脱困能力远高于普通的全时四驱车），除了一些机械脱困装置外还同时具备四轮电子辅助系统（如中东版陆地巡洋舰），还要看是否带有扭矩放大能力的分动箱（硬派越野必备，如牧马人，霸道等），是否具备越野轮胎（最重要的因素），驾驶员的越野技巧（更重要的因素）----所以，在目前汽车行业中各厂商技术实力均等的情况下，一款车具备什么样的性能是由厂商对其车辆定位决定的！！对于斯巴鲁的水平对置发动机，有误解的人更是大有人在，水平对置发动机相对于直列四缸发动机来说并不先进，从诞生年代来说甚至还要落后，H型水平发动最早使用在活塞发动机的航空器上，但是很快就被淘汰了，淘汰的原因学过活塞发动机原理的人应该都知道，就是虽然水平对置发动机具备震动小，同排量输出扭矩稍强的优点外，他的缺点也是非常显著的---维护非常不方便，磨损不均衡（重力原因），滑油消耗量过大等等一系列的缺点，当一种技术的缺点带来的负面影响超过优点带来的正面影响时，他就会被淘汰！而斯巴鲁是坚持发扬这种技术的不多的厂商之一，通过不断的努力和技术发展，斯巴鲁力争将水平对置的发动机的优点无限放大，同时极力减小他的缺点带来的负面影响，在业界，没有独特技术的厂商不会生存，而在日本像斯巴鲁（仅指斯巴鲁的汽车部分，富士重工的航空技术在日本还是首屈一指的），马自达这样的小厂商之所以能在三大日系品牌夹缝中活的很滋润，与他们的独到技术（如水平对置，马自达的转子发动机）是分不开的！！关于森林人和CRV的选择，那就见仁见智了，两款车特点不一样，那么哪个适合自己的用车目的哪个就是最好的！ CRV：本田出品，质量的保证---这一点毋庸置疑，本田发动机，变速箱及各部件的可靠性之高是有口皆碑的(这一点连丰田和日产也要甘拜下风，至于一众可靠性低下的欧洲车，更是要玩蛋去了）出色的做工----CRV内饰用料并不怎样，但是并不影响他的装配工艺和做工大空间----本田对车内空间的优化技术水平我一直认为是业界第一的，可以自己去看看CRV和思域的空间！较低的使用成本----保养，保险，维修都要比森林人便宜的多先进的I-VTEC发动机---别把本田车屁股后面贴的那个I-VTEC标志不当盘菜，这才是本田的看家技术之一（另一个当然是SH-AWD），当然，VTEC本意是用来装备在高性能车上的高性能发动机，发展到家用车高性能这一优点肯定多少会被阉割（高性能普遍意味着高油耗），但是却成了高可靠性，低能耗的代名词---本田发动机技术独步车坛缺点：1.虽然本田从来没有把CRV宣传成一款越野能力很强的的SUV，人家设计CRV的初衷就是一款具备高可靠性高质量大空间的家用代步旅行车，但是既然有大多数人诟病CRV这一点，姑且算一个缺点吧！2.内饰用料太廉价，二十五六万的车，其实不便宜了，真不该使用那么多硬塑料啊本田！ 3.悬挂便松散，弯道侧倾较大 4.离地间隙没比轿车高，导致通过性降低 5.由于口碑太好，导致变成了街车，毫无个性可言！森林人：携着斯巴鲁在赛事上的威名，斯巴鲁的民用车也理所当然的成为性能的代名词！13款的森林人通过性相当不错（仅限2.5和2.0XT车型），有丰富的脱困驾驶模式（如X-MODE），实际上也表现的非常不错，200多的离地间隙使在很多路况面前CRV只有向森林人深情一瞥的份；还算不错的质量；在同级别车里面操控感觉相当不错，爬坡能力是斯巴鲁最让人喜爱的原因之一！被丰田话事后做工又提高！相比CRV来说给人感觉更结实更沉稳一点的底盘（这个感觉其实跟全时四驱是分不开的，CRV虽然底盘不见得多松散，但是CRV大部分情况下是两驱车，两驱车带动长车身，高车身，重车身，就是这种轻飘松散的感觉）！！缺点：其实不用看拆车坊了，我自己都拆过这两款车，可以说拆下装饰材料后，两车的装配工艺大厂和小厂的水准立现高低！相比CRV的用心造一辆车（例子就是一丝不苟的规范化走线和线路保护），斯巴鲁的走线就像是小作坊的作品，感觉很多地方的处理很糊弄事！某国内专家说森林人如果国产了的话也就是一台十几万的车，这话我虽然并不赞成，但是看工艺确实很像！！维修不便，保养相对较贵（进口车，这也没办法）写了这么多，把我累的够呛，就是想告诉你这两款都是不错的，主要看哪个更适合你！！！（2013年8月25日下午15：50原创）