兰博基尼aventadorj，兰博基尼 aventador J 现在在哪

1，兰博基尼 aventador J 现在在哪

688W RMB,预计2014年量产700辆。全球限量1台，210万欧元目前全球仅限1台 210万欧元而且已经售出全球限量1台。售价将在1500万-2500

nfs17里只有兰博基尼aventador lp700 ，在黑名单第4名，跑赢它，并且要撞毁它，就可以获得

兰博基尼 aventador J 现在在哪

2，兰博基尼Aventador J相比其他兰博基尼的产品有啥优势

我没时间了所以简而言之它原型很明显是AVENTADOR，大体差不多当然了AVENTADOR代表了兰博基尼最新水平至于加了个J并不代表有什么优势首先无顶篷是没有硬顶快没有硬顶安全的所以这不能算优势其实就是件艺术品，好看，贵，仅此一台而不是车本身高出了多少这类车厂喜欢闲着没事就出一点纪念版特别版限量版的东西给富人收藏让我们这些车迷流口水

兰博基尼Aventador J相比其他兰博基尼的产品有啥优势

3，兰博基尼lp7004介绍

兰博基尼Aventador LP700-4搭载一台全新研发的代号为L539的6.5L DOHC 48Valve 65° V12自然吸气发动机，最大马力：700ps/8250rpm、最大扭矩：690Nm/5500rpm，该发动机配合兰博基尼自主独立研发的ISR独立换挡杆7前速单离合自动变速箱，其0~96km/h仅耗时2.9s（激光测速，且需要Launch Control）、最高时速高达350km/h！

兰博基尼lp7004介绍

4，兰博基尼aventador j 的买主是谁

刚听到的消息，从电台里听到的，这车在制造前，就已经找好了买家！这位买家是中东的一位富商，他有收藏兰博基尼的爱好！据说，从兰博基尼出开始造车到至今，他收藏了兰博基尼每一款车型！所以，兰博基尼的CEO就找上了这位资深的收藏家！这车的售价是￥210万欧元！（纯手工打造，绝非抄袭）

不可能告诉你的

这个车还没公布所以没人买只是式驾

买这种车的人都是低调的估计买来也是收藏用~~ 前段时间网上爆了张图这辆车开上街了但是车主还是不知道貌似是中东高帅富（如果没记错的话）

这车我在土豆网上见过，几个月以前就已经开出门了。是墨西哥的一个人，当时旁边还有一辆奔驰的SLR 迈凯轮。呵呵，有点不可思议。土豆网上现在应该还有

全球只有1辆，也没有可供存放在兰博基尼博物馆的展车。其中名称中的j是为曾经撞毁的测试车miura p400 jota致敬。

5，兰博基尼旗下的aventador什么意思呢

兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，新款旗舰车型的名字Aventador（音译为艾文塔多）同样来源于一头公牛，并且是是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。新车外观造型延续了兰博基尼一如既往的力量感与锋利线条，剪刀门作为“大牛”的经典特征毫无悬念的得以保留。在动力方面，Aventador LP700-4装备了全新6.5L的V12发动机。这台全新发动机由圣阿加塔博洛尼亚的专业技师手工装配，最大700匹马力，并且能够提供690牛·米的峰值扭矩。Aventador也是首台正式进入“700匹俱乐部”的兰博基尼量产跑车。---恩佐网回答

是西班牙语！一头斗牛的名字！词典是查不到的！只能音译！型号lp700

是兰博基尼旗下的一款

兰博基尼的传统，以著名的斗牛名字来命名旗下的跑车。

……第一个应该是gallardo吧……这是兰博基尼的三款车型，，，，gallardo是兰博基尼盖拉多，，，，，aventador是兰博基尼埃文塔多，，，，huracan是兰博基尼飓风，，，，其中aventador是兰博基尼的v12发动机旗舰跑车，，，，盖拉多是v10跑车，，，已经停产，，，由换代车型飓风替代

6，兰博基尼Aventador的车型介绍

在2011年日内瓦车展上，兰博基尼推出马力达到700匹全新旗舰——Aventador（音译为“艾文塔多”），作为Murcielago的换代车型，Aventador的外观依然嚣张跋扈。锋利的多面几何形车身延续兰博基尼一贯的犀利风格，可以看出Aventador在车身外观设计方面，大量借鉴了之前推出的兰博基尼限量版碳纤维跑车——Reventon。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，之前一直有媒体推测称这款跑车可能会以Jota这个名称量产。兰博基尼将新款旗舰车型命名为Aventador，名称来源于一头公牛，并且是是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。这头名叫Aventador的公牛于1993年10月在萨拉戈萨斗牛场首次出战，凭借骁勇非凡的表现赢得了“Trofeo de la Pena La Madronera”奖项。车身尺寸方面，Aventador长宽高分别为4780/2030/1136mm，轴距为2700mm。轮胎规格上，前轮为255/35 R19，后轮为335/30 R20。该车重量为1575kg，前后43：57的配重比。制动系统上，前轮为6活塞卡钳搭配400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380×38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。该车的一大突出特色就是全车大量采用了碳纤维强化材料（CFRP）技术，尤其是全碳纤维复合材料单壳体车身。这款兰博基尼旗舰款超级跑车颇具未来风格，车舱完全以碳纤维制造而成，并配以硬壳式结构。其承载结构则为“单壳体”设计，在构造上可作为单一部件发挥作用，从而充分利用碳纤维强化材料的超强刚度。

7，兰博基尼Aventador J Speedster怎么样

日内瓦时间3月5日晚，在大众之夜上兰博基尼汽车有限公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann（史蒂文·温科尔曼）先生，公布了即将在第82届日内瓦车展上亮相的Aventador J车型的相关细节。这款车全球限量1台，售价为210万欧元。此限量的含义是没有设计模型，也没有可供存放在兰博基尼博物馆的展车！许多读者应该都会对车名中的“J”感兴趣，其实它是向20世纪70年代经典的Jota车型致敬。当时兰博基尼Miura P400 Jota这款车是为了国际汽联新标准而制造了一辆测试车，但是在1971年时被撞毁了。可以说在2012年的日内瓦，这款车用了一个新的方式进行了重生。新Aventador J设计十分霸气，车身的前脸有一个巨大的碳纤维进气口，侧面看上去新车则很有F1赛车的感觉，20英寸轮毂和5幅铝制轮圈尽显动感。该车的车门为向上开启式，但其实我们想进入这款车也用不着开车门了。Aventador J搭载的是6.5升V12发动机，最大功率为700马力，最高时速可以超过每小时300公里。据Winkelmann介绍，Aventador J车型拥有兰博基尼有史以来最小的离地间隙，车身尺寸为长4890mm、宽2030mm（不包括后视镜）、高1110mm（Aventador LP700-4的车身尺寸为长4780mm*宽2030mm*高1136mm）。

兰博基尼Aventador J Speedster将会在日内瓦车展发布。该车是一辆敞篷跑车，但很明显与Aventador Roadster不同。该车没有前风挡，车身造型十分前卫，有消息称该车可能会与Aventador一样选用6.5升V12引擎。资料来源中奢网：http://drive.chinaluxus.com/Car/20120305/137570.html

全球唯一的牛比货，你说怎么样？

Aventador是兰博基尼Murcielago的换代车型，性能上Aventador绝对是目前兰博基尼最强悍的，外观上也模仿了雷文顿的一些特点，作为旗舰，它可以和大多数法拉利媲美的。

8，兰博基尼Aventador的系列车型

Aventador J在2012年的日内瓦车展上，兰博基尼发布了一款名为Aventador J的特别版车型。Aventador J全球仅限量1台，售价为210万欧元，比标准版的Aventador贵了6倍多。此限量的含义是没有设计模型，也没有可供存放在兰博基尼博物馆的展车。Aventador J的名称是向20世纪70年代经典的Jota车型致敬。当时兰博基尼MiuraP400 Jota这款车是为了国际汽联新标准而制造了一辆测试车，但在1971年时被撞毁了。可以说在2012年的日内瓦车展，它以了一个全新的方式得到了重生。外观方面，Aventador J十分霸气，车身的前脸有一个巨大的碳纤维进气口，侧面看上去新车则很有F1赛车的感觉，20英寸轮毂和5幅铝制轮圈尽显动感。Aventador LP700-4 Roadster作为兰博基尼旗舰跑车Aventador的敞篷版本，Aventador LP700-4 Roadster已于2012年的日内瓦车展首次亮相。该款车型于2013年2月正式登陆中国市场，售价为738.88万人民币。Aventador LP700-4 Roadster的车身配色，主要采取浅金属蓝光的配色，其色调会随着光线的角度产生变化。兰博基尼Aventador LP700-4 Roadster外观方面的最大特点是其特殊的两片式碳纤维顶棚机构，一反电动折叠的传统，必须以手动进行拆装，而拆下来之后的车顶则能够放置在车头的置物空间内，由于其采取了多种复合材料进行打造，使得这两片车顶仅仅拥有约5.9公斤的重量，开篷后令Aventador LP700-4 Roadster的极致美感得以展现。经过重新设计的后车柱，确保碳纤维可拆卸式活动硬顶拥有强而有力的支撑，也能嵌合乘客自动保护系统，并让引擎室通风。内饰部分，Aventador LP700-4 Roadster同样焕然一新，与车体外部颜色相呼应。Aventador LP700-4 Roadster配备具侵略性的全新Dione 20英吋/21英吋轮圈。该轮圈是采用质量更轻的锻铝合金材质打造，比采用其他相同尺寸的轮圈，能协助该车款的重量减轻高达10公斤。动力方面，Aventador LP700-4Roadster沿用了排量为6498cc的V12自然进气引擎，最大输出功率514千瓦，最大输出扭矩704牛米，与之匹配ISR7速变速箱。其仅需2.8秒便可完成0-100km/h加速冲刺，极速则达到350km/h。Aventador LP720-4 50° Anniversario在2013年4月20日的上海车展上，著名跑车制造商兰博基尼隆重推出了一款Aventador LP720-4 50° Anniversario，纪念品牌成立50周年。Aventador LP720-4 50° Anniversario全球限量仅100台。50周年徽章镶嵌于每台车身，徽章上配以序列编码以彰显每台车独一无二的身份。 Aventador LP720-4 50° Anniversario使用碳纤维单体式车身、V12发动机和全时四驱系统，经过重新调校的发动机比Aventador LP700-4增加了20马力，达到720马力，这台五十周年纪念版的Aventador从静止到100km/h的加速时间为2.9秒，最高车速达350公里/小时。Aventador LP720-4 50° Anniversario前脸和整个尾部都进行了重新设计，以优化其空气动力学特性。位于车身前部的进气口面积更大，扰流板更加延展，并且两侧增加了襟翼。采用全新设计的尾部则是采用更大的网状机舱盖，能帮助发动机更好的散热。总体而言，在保证了强大抓地力的同时，极限速度下的操控稳定性得到了进一步优化，这全部得益于超高的空气动力学效率，相比Aventador LP700-4提升超过50%。Aventador LP720-4 50° Anniversario Roadster在2013年8月的美国圆石滩车展上，兰博基尼发布了Aventador LP720-4 50° Anniversario Roadster，纪念品牌成立50周年。此次发布的Aventador LP720-4 50° Anniversario Roadster与之前兰博基尼在上海车展所发布的硬顶版车型一样，车身多处镶嵌有50周年纪念徽章，也将采取限量的形式进行发售。动力方面，该车搭载的是一台经过调校的6.5L V12发动机，最大功率可达720马力，最大扭矩690N·m，与发动机相匹配的是7速ISR变速箱。预计这款车0-100km/h加速时间在3秒以内。另外，兰博基尼还为这款Aventador LP720-4 50° AnniversarioRoadster配备了全时四驱系统。Aventador LP700-4 Nazionale在2014年04月20日北京车展上，兰博基尼除了带来了Huracan，还带来一款基于Ad Personam高级个性化方案打造的Aventador LP700-4 Nazionale。新车在外观及内饰均采用了Ad Personam专有的配色方案，本次北京车展也是它的全球首发。外观方面，Aventador LP700-4 Nazionale采用浅色调搭配意大利国旗图案，另外透明发动机罩、21英寸哑光轮圈和红色制动卡钳都非常惹眼。内饰方面，颜色为对比非常鲜明的双色调、座椅上方也加入了意大利国旗的徽标，在车门装饰板上缝制的Ad Personam标识证明其与众不同的身份。动力方面，Aventador LP700-4 Nazionale搭载6.5升自然吸气式V12发动机，最大输出功率高32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333339666665达515kW（700马力）。其最高速度超过350公里/小时，0至100公里/小时加速时间仅需2.8秒。

在2011年日内瓦车展上，兰博基尼推出马力达到700匹全新旗舰——aventador（音译为“艾文塔多”），作为murcielago的换代车型，aventador的外观依然嚣张跋扈。锋利的多面几何形车身延续兰博基尼一贯的犀利风格，可以看出aventador在车身外观设计方面，大量借鉴了之前推出的兰博基尼限量版碳纤维跑车——reventon。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，之前一直有媒体推测称这款跑车可能会以jota这个名称量产。兰博基尼将新款旗舰车型命名为aventador，名称来源于一头公牛，并且是是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。这头名叫aventador的公牛于1993年10月在萨拉戈萨斗牛场首次出战，凭借骁勇非凡的表现赢得了“trofeo de la pena la madronera”奖项。车身尺寸方面，aventador长宽高分别为4780/2030/1136mm，轴距为2700mm。轮胎规格上，前轮为255/35 r19，后轮为335/30 r20。该车重量为1575kg，前后43：57的配重比。制动系统上，前轮为6活塞卡钳搭配400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380×38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。该车的一大突出特色就是全车大量采用了碳纤维强化材料（cfrp）技术，尤其是全碳纤维复合材料单壳体车身。这款兰博基尼旗舰款超级跑车颇具未来风格，车舱完全以碳纤维制造而成，并配以硬壳式结构。其承载结构则为“单壳体”设计，在构造上可作为单一部件发挥作用，从而充分利用碳纤维强化材料的超强刚度。