f1库比卡，昨天F1库比卡第几

1，昨天F1库比卡第几

第3名啊

第三

昨天F1库比卡第几

2，苹果的卡槽是不是比一般安卓机的卡槽大点

展开全部不是一般。是一定比安卓小

可以使用刷机助手这个软件很好用的！~

苹果的卡槽是不是比一般安卓机的卡槽大点

3，宝马x4对比保时捷迈卡

你好，宝马X4和保时捷macan相对比，无论是动力空间以及配置上都是宝马X4占优势，建议试驾选择，希望能帮助你，望采纳

宝马x4对比保时捷迈卡

4，2007年F1加拿大站库比卡撞车

当库比卡撞车时，安全车刚进站。所以当时奔驰的安全没有出来。当时在紧急的情况下，F1组织委员会紧急调来一辆银白色的本田思域（Civic）。充当临时的安全车。并不是备用的。

那是一辆备用安全车，好像是一辆白色的本田civic(思域)，车顶上面还没有顶灯。

5，移动联通电信到底哪张卡比较好

电信不错了哦，不过就是信号不咋的

只有中国联通才能让世界自由联通！可以查阅想关信息，联通是WCDMA/HSPA网络！

电信确实不错，我们同事都在用

你就是个猪

什么都不用

中国联通我不通，中国移动我不用，中国电信我不信，那你说你认为哪张比较好

6，广发信用卡标准金卡和标准白金卡有什么区别

没什么大区别，关键是白金卡额度可以高于5万元，白金卡还有特别的增值服务，比如登机高尔夫体检等等。

广发金卡和白金卡的授信额度、年费标准、优惠活动等等都是有区别的。　　据了解，广发银行信用卡金卡和普卡的区别在授信额度上有很大区别，信用卡普卡的授信额度一般是3000元至10000元，而信用卡金卡的授信额度通常在10000元至50000元，金卡要比普卡高不少。　　另外，因为金卡的额度要更加高，所以信用卡金卡的年费要比普卡高不少。广发银行信用卡金卡和普卡的区别，有很多消费者要根据自己的消费习惯去选择，不要盲目追求金卡。　　【卡片简介】　　广发臻享白金信用卡，专为追求较高生活品质客户而设计，具有绿色就医通道、绿色机场通道、统一挂失服务、赠送高额旅行意外险、紧急召车服务等功能。　　特色功能　　·专享费用减免　　·机场绿色通道精彩　　·就医绿色通道象征

白金卡和普卡一样，额度都是根据使用和还款情况提升的，就是年费不一样而已。银行为了骗白金卡的年费乱发卡，没多大的意思，现在白金卡已经很泛滥了。

7，为什么电脑开了readyboost看视频反而比不开慢卡

看在线视频时最容易出现死机、蓝屏、花屏、黑屏、重启、自动关机等，请你谨慎操作（不管是用浏览器、软件、软件平台、不管是在线不在线看视频都是最容易出现上述问题，请谨慎操作）。下载谷歌等浏览器测试一下，如果好用，看视频、或浏览其它网页时就用这个软件，这些都是不用IE做内核的，与你用IE不冲突（最主要是浏览器不好用引起的，我是从实践中从多个浏览器中挑出来的，这个浏览器很著名，因为不容易崩溃，因为每个网页出问题不会影响整个浏览器，有问题请你追问我）。另外还要注意在看的时候不要同时在干其他操作，如果是某网站本身的问题就换个时间段在看。如果看的时间太长也容易出问题，自己的经验是，看一段时间重启一下电脑在接着看就没事了。如果是用软件平台看在线视频更容易出现问题，没有更好的方法，如果是软件平台不好用就换换，换个时间段，在看的时候，不要在做其它操作，总之谨慎点操作。如果是因为硬件引起的，一般是内存小、CPU温度高、网速慢等引起的，但是这不是主要的问题，主要是浏览器不好用，看视频的同时还在做其他操作等。上面的回答是我在看视频时的实践，有问题请您追问我。

搜一下：为什么电脑开了readyboost看视频反而比不开慢，卡？

8，微信收款音响F1F2F3有什么区别

微信收款音箱F1是微信官方出品的一款收款后语音播报的设备，将自己的个人收款二维码打印出来贴在音箱最大的那个面上，既方便顾客扫码付款，店主又可以听到收款金额的提示微信收款音响F1不需要蓝牙连接，不需要WiFi连接，机身内置了2g的流量卡，腾讯官方赠送2年的免费流量。使用时商家用自己的微信扫描音箱底部的“绑定二维码”完成绑定就可以正式使用了。只要收到钱音箱就会播报：微信收款XX元。微信收款音箱F2和F1一样，几乎没有什么差别，如果硬要说区别的话就是长得不一样，然后声音比F1大一格。差异最大的就是微信官方最新推出的微信收款音箱F3，这款产品不止内置了2g流量卡，还支持连接WiFi，大家都知道WiFi无线网一般都比流量快，这样的话连接WiFi音箱在收钱播报的时候响应就会更快，效果更好。如何连接WiFi产品包装里有说明书，按照上面的步骤操作即可，需要注意的是在进行最后一步输入WiFi密码的时候一定要长按机器的WiFi图标，也就是图中最左边的那个按钮，直到音箱提示“联网成功”再松手。以上就是微信官方3款收款音箱的各自特点新推出的三款收款音箱哪一个更好用？这三款是一代比一代强。而且功能一代比一代好。微信新推出的三款收款音箱F1，F2和F3哪个好？没用过，但这种东西一般都是越后面推出的产品功能越完善，第三代肯定比第一代好，所以我想应该是F3

微信收款音响f1f2f3的区别： 1、形状：微信收款音响f1f2是一款三角梯形形状的音箱。微信收款音响f3是一款圆角正方体形状的音箱。 2、音量：微信收款音响f1f2：70db。微信收款音响f3：75db。 3、电池容量：微信收款音响f1f2电池2000mah。微信收款音响f3电池1800mah。 4、网络：微信收款音响f3可以连接wifi，微信收款音响f1f2不可以。扩展资料：注意事项：支持一个门店下绑定多个收钱音箱。一个门店下存在多个收钱音箱，顾客只要扫一个码付款，多个设备会一起播报。收钱音箱与手机都可以进行交易播报，手机和收钱音箱播报均独立设置，不会互相影响，手机关机或不在店内，收钱音箱也可以正常播报。如果路由器是5g和2．4g双频段的，可以在手机下拉的wifi列表中看到名称相同的2个wifi，分别带有2．4g和5g后缀。请将设备连接到2．4g后缀的那个wifi。参考资料来源：微信收款商业版介绍页 - 微信支付商户平台参考资料来源：微信支付-中国领先的第三方支付平台

9，F1的轮胎规格直径和宽度分别是多少

轮胎类型：条纹轮胎轮胎种类：3种前胎宽度：305～355mm后胎宽度：365～380mm前胎胎面：最大270mm干胎条纹：纵向四条条纹深度：最小2.5mm一，轮胎简介　　轮胎是负责将引擎动力作用到路面的直接介质，因此如果赛车缺乏性能优越的轮胎，动力再强也无法转化为速度。也正是因为这个原因，轮胎与底盘、空气动力学和引擎并称为决定赛车性能的四大因素。轮胎的发展早在F1诞生之前，但是在陆地上，没有任何车辆对轮胎性能的要求像F1这样苛刻，F1轮胎科学也因此变得高深莫测　　二，轮胎分类及其学问(含相关技术规则)　　1，干地胎　　a：尺寸　　米其林的干燥赛道一级方程式赛车轮胎的直径为660毫米，宽度为380毫米(前轮355毫米)。按照规则的要求，轮胎胎面上需要有四条纵向的凹槽。这四条凹槽的深度最少为2.5毫米，对称分布在胎面上，凹槽中心线之间的距离为50毫米。　　b：性能　　带有凹槽的干地胎性能关键在于其尺寸、配方、构造、赛道情况以及底盘等多方面因素的相互作用…… 在整个赛季中的19场比赛中，这些因素不断地发生变化。每个车队可以在星期五的自由练习中使用两套不同配方的轮胎。然后，车手要在这两套轮胎中选择一套在排位赛和正式比赛中使用。修订后的2005赛季比赛规则要求车手在排位赛和正式比赛中使用相同的四条轮胎。因此，对一套F1赛车轮胎的里程寿命的要求是超过300公里(大约185英里)。　　c：配方　　根据每一个赛道的特点，轮胎的配方可能会比较软或者比较硬。每场比赛所使用的轮胎成分差别很大。而随着赛季的推进，轮胎的制造工艺也在发生着细微的变化。　　轮胎的外框是尼龙和聚酯纤维的复杂编织物。它必须能够提供极大的硬度，才能经受住巨大的空气动力学负荷(在250km/h时超过一吨的下压力)、极大的纵向(5g)和横向(4g)拉力，以及时常发生的赛道边缘的撞击。　　d：温度　　一条一级方程式赛车轮胎在接近100摄氏度使用温度的时候能达到最佳性能。在理论上，热度应该平均地分布在胎肩、中央和胎面里。而且，分布在底盘前后左右的温度也应该是平均的。如果后部过热，赛车就有可能会对方向盘的动作反映过度。如果前轮过热，赛车对方向盘的动作反应将变得迟缓。　　e：规则　　在每个比赛周末中，车手只能使用16条轮胎，即四套类型相同的轮胎。　　2，雨胎 — 劈开路面的积水　　对于米其林来说，跟上湿地胎的发展趋势是很重要的。有时候，车手们不得不依靠一些人工手段—例如使用带有排水管的车辆等方法—才能测试最新开发出来的技术。　　a：定义　　雨天赛车轮胎必须要能够排开进入到轮胎的接地面和赛道之间的积水。如果雨水太多，轮胎则可能因完全失去抓地力而打滑。在2005赛季中，规则允许车队在每站比赛中使用一种湿地胎和一种“最大湿度”的超湿地胎。只有当赛事总监宣布赛道比赛条件为湿地时，车手们才能够使用湿地胎。只有当赛事总监宣布天气条件明显恶化时，才能够使用“最大湿度”的超湿地胎。　　b：规则　　在每站比赛之前，车队必须向一级方程式赛事的主管机构国际汽联(FIA)的技术总监提交将要使用的赛车轮胎的全部技术图纸。每位车手在每个比赛周末中只能使用28条雨胎——16条湿地胎和12条“最大湿度”的湿地胎。　　c：排水系统　　一条雨胎在每秒能排出数十升的积水。因为在潮湿的路面上比赛时，赛道的表面温度较低，所以雨胎的使用温度必须低于在干燥赛道比赛所使用的轮胎—通常是30摄氏度到50摄氏度。为了增加赛车底盘的离地距离，它比干地胎的直径稍宽。　　三，与轮胎相关的数据　　10公斤　　一条前轮轮胎的重量。　　12公斤　　一条后轮轮胎的重量。　　1.2 / 1.3巴　　为了提高抓地力，F1轮胎充气气压相对较低，以便让轮胎表面与赛道有最大的接触面积。　　150　　在制造一条F1轮胎时需要使用150种不同的原料，其中包括橡胶(天然橡胶和合成橡胶)、苯乙烯丁酸(用于提高抓地力)以及聚丁烯(用于提高耐久性)。除此之外，一条轮胎中还包含例如尼龙或者涤纶等织物纤维、树脂、硫磺、蜡、石油等原料。　　100摄氏度　　当胎面温度达到90到110摄氏度之间时，干地胎的行驶性能达到最佳状态。　　30摄氏度　　在潮湿的环境中，赛道表面的温度降低，所以与干地胎相比，湿地胎需要在较低的温度下运转，通常是30到50摄氏度。　　30,000　　米其林在2004年制造的F1轮胎数量。　　250　　我们已经评估过的不同开发方案的数量。　　100,000　　在一年的试车过程中，米其林测试轮胎的里程数。　　150,000　　在一站一级方程式大奖赛中，一条轮胎旋转的圈数。在最高时速时可达到每秒50圈。　　25吨　　到欧洲以外进行比赛时，米其林运输车中所装载的轮胎以及相关设备的总重量。　　36升　　当赛车以每小时160公里的速度行驶时，一条前轮湿地胎(宽度为270毫米)将在每一秒钟里排出36升雨水。　　45升　　当赛车以每小时200公里的速度行驶时，一条前轮湿地胎(宽度为270毫米)将在每一秒钟里排出45升雨水。　　4G　　在巴塞罗那这样的赛道上，轮胎所承受的横向重力加速度为4个G(相当于四倍的地心重力加速度)，在赛车制动时为4.5个G。这种状态下，车手头部所承受的重量为正常情况下的4倍。　　1.2吨　　在快速转弯的时候，轮胎能够产生超过1吨的横向拉力，以克服转弯的离心力。　　600公斤　　根据不同的赛车调校，在赛车本身重量以及空气动力学组件所产生的下压力的共同作用下，每条轮胎所承受的压力可能会高达600公斤或更高。　　300公里　　在新的规则下，一条轮胎必须能够确保行驶300公里的里程。　　0.002秒　　当赛车以每小时300公里的速度飞驰时，橡胶分子每0.02秒会与赛道表面接触0.002秒。F1轮胎厂商介绍　　目前为F1提供轮胎的厂商一共有两家：米其林和普利司通，米其林供应的车队有：本田、雷诺、迈凯轮、宝马-索伯、红牛车队和红牛二队；普利司通供应的车队有：法拉利、威廉姆斯、米德兰、丰田和超级亚久里，基本持平。　　米其林和普利司通采用的两种完全不同的轮胎哲学，普利司通的特点是：胎臂坚固胎面软，因此轮胎在行进的过程中，胎面的变形程度大，产生的热量多；而米其林的胎面则非常坚实。从新赛季的比赛来看，尽管恢复使用换胎制度，但是米其林仍像上赛季一样明显占据上风，普利司通最大的弱点是在低温环境下，进入状态晚，缺乏抓地力。－最大总直径最小宽度－最大宽度－备注－－前轮后轮前轮后轮－干地胎 660mm 305mm 365mm 355mm 380mm 必须有凹槽中性胎 670mm 305mm 365mm 355mm 380mm 最小“海陆比”30%深度:2,5mm 雨胎胎 670mm 305mm 365mm 355mm 380mm 最小“海陆比”40%深度:5mm

《2005赛季f1运动技术规则》第74条关于轮胎的类型限制： c) 新前轮胎(干式)的4个凹槽要满足： -沿轮胎面中心对称分布 -接触表面至少有14mm宽，凹陷部分宽度可以逐步缩小，最低处可以降至10mm -最低表面至少有2.5mm深 -中心接触面50mm(+/- 1.0mm)宽前轮胎接触面宽度不得超过270mm。 d) 新后轮胎(干式)的4个凹槽要满足： -沿轮胎面中心对称分布 -接触表面至少有14mm宽，凹陷部分宽度可以逐步缩小，最低处可以降至10mm -最低表面至少有2.5mm深 -中心接触面50mm(+/- 1.0mm)宽 c)和d)中所有数据的测量都是在轮胎已经安装在轮子上并且充气到1.4大气压下进行的。 e) 湿规格轮胎是专门设计用在湿滑赛道的。用于前轮的新湿轮胎的接触面积不得超过280平方厘米，用于后轮的新湿轮胎接触面积则不得超过440平方厘米。前轮胎接触面积的测量是任取一个200mm x 200mm的平面进行的，后轮胎列出面积的测量则是选取一个250mm x 250mm的平面，根据规定，平面上任何深度小于2.5mm的空面积都计入接触面积。每站比赛前，轮胎生产商都要提供每种类型用于比赛的湿轮胎的图纸和技术细节。 f) 极端天气用轮胎是专门设计用在湿滑赛道的。用于前轮的极端天气用轮胎的接触面积不得超过240平方厘米，用于后轮的新湿轮胎接触面积则不得超过375平方厘米。前轮胎接触面积的测量是任取一个200mm x 200mm的平面进行的，后轮胎列出面积的测量则是选取一个250mm x 250mm的平面，根据规定，平面上任何深度小于5.0mm的空面积都计入接触面积。