新保罗，上海大众新保罗的车身稳定系统按键在哪

1，上海大众新保罗的车身稳定系统按键在哪

这车没有esp OFF 开关也就是说不允许你强制关闭车身稳定系统车身稳定系统平时是不工作的只有车辆甩尾等情况时自动介入

支持一下感觉挺不错的

上海大众新保罗的车身稳定系统按键在哪

2，新polo怎么样

还不错啊，如果不觉得小的话，主要是这车省油，精致，好泊车。这几个优势已经很明显了参考下这个 http://www.vw.com.cn/zh/models/new_polo.html

不错啊外表越来越好看

尚酷还行……

性价比还是不错的

哇，他们说的好全面啊。 polo价格稍贵一点，底配后轮是鼓刹，我觉得不值

新polo怎么样

3，大众新POLO咋样

POLO车质量和性能还可以，就是性价比很低！不值得购买！这么个小车，10多万！太烧钱！再多点钱，买宝来或GOLF吧，空间，尺寸，悬挂，舒适性都高一个档次！

TSI新POLO？？？？

POLO继承了以前4代得优点！新增了TSI发动机！至于TSI发动机我就不多说了。而且价钱没有变化！客观一点讲，新LOPO到现在已经是第五代了！技术上绝对100%的放心！但是外形有一些不敬人意了！和高六太像了！多的不解释了，作为一个大众人，我只是想说，同型号大小款式的车系里面，为什么POLO是最贵的！为什么到现在经久不衰！只是证明了他的优越性与技术性！很不错的车！你很有眼光！

你好楼主。新POLO就换了个壳而已，换汤不换药。而且简配严重，后防撞梁没了，三段式开启的铰链没了，海外版的1.2T发动机也没配，ESP也没配，DSG也没有。。。。严格意义上来说，性能完全没有提升，性价比不高，只是新的外观和内饰为了迎合新的消费潮流而已。

大众新POLO咋样

4，新polo这车怎么样

是小型车中做工非常不错，外观非常敦实，源于经典的大众PQ24生产平台，曾经被业内认为是一款技术过剩的一款A0级家轿。现在来看，虽然它的技术和配置在小型车中的优势已经不算太明显，但这是款非常成熟的车型，经过这么多年的摸打滚爬，可以说该出的问题都出过了，全车采用激光焊接的技术现在来看还是非常先进的。

挺好的，但是个人更喜欢高尔夫

针对新高尔夫的出现、POLO内在一点没变、换了件外套就出来了

大众Polo的外形时尚动感，车身硬朗，有小钢炮之称，空间没什么优势，内饰做工细致，配置实用，但“减配”让网友抱怨颇多；动力家用足够，油耗稍高，操控性能灵活，底盘扎实沉稳，德系车品质，安全性能值得信赖，同级别车型相比售价稍高，售后服务态度差。最大优点：外形时尚动感，车身硬朗，有小钢炮之称；底盘扎实，安全性还不错。最大缺点：通过性较差，空间不太实用，“减配”受到网友的批评，售价稍高，售后服务态度差。

现在优惠近一万，性价比还是不错的！做工方面也还可以！空间一般！

5，大众的新POLO怎么样

第五代Polo来自大众的PQ25平台，长度上比第四代Polo长出了36毫米达到了3952毫米，宽度增加了32毫米达到了1682毫米，车身高度为1452毫米比前一代产品下降了13毫米。行李箱最小空间也从250升扩大到了280升，最大空间则为952毫米。大众Polo从1975年的第一辆发展至今已经步过34年的历史，同时也经历了4次换代，国内在售的Polo隶属于第四代车型。随着新款POLO两厢及三厢车型的公开亮相，我们终于得以一览大众新POLO 新款POLO包含3门和5门款式，其中3门款式也是刚刚与海外市场发表。在随后的日子里官方还会发布令性能粉丝们难以自拔的POLO GTI，该车将搭载大众的93千瓦1.4TSI引擎。非常不错的小钢炮！

新polo除了外形变的比较硬朗，个性配置有点变化之外，主要的悬挂，底盘和发动机都没变，所以基本上和老款polo区别不大。

新一代polo预计今年在上海大众的工厂投产上市，在动力方面，新polo将增加新的1.2L TSI汽油机，现有的EA111系列1.4和1.6发动机将保留，1.2L TSI 发动机将搭载7速DSG变速箱，对于准确的上市时间和价格目前还不得而知。

6，新POLO这车好吗值得买吗

新POLO作为2010年上海大众继途观以后的第二款重点车型，在谍照曝光之后受到广泛的关注。和现款劲情、劲取的小改款不同，新POLO经过重新设计，借鉴了尚酷和第六代高尔夫的设计元素，采用了最新的大众家族设计风格。　　新POLO将包括两厢、三厢、CROSS等多个版本，而以运动性为卖点的POLOGTI也有可能实现国产。两厢新POLO的外形颇似缩小版的高尔夫6，而尺寸则比现款国产POLO略有增加。两厢新polo长3952mm，比上一代多出36mm，宽度也增加了32mm达到1682mm，而高度却降低了13mm，而整车轴距加长了10mm达到2470mm。相比之下，三厢新POLO的尺寸就要大不少了，不但轴距增加到了2550mm，长宽高也分别达到了4380、1700、1460mm，其乘坐空间也有望得到明显提升。

优点：德系车一贯的严谨造型，外观非常讨人喜爱，无论是年轻人用车还是作为家庭用车，外观都能满足您的要求。内饰做工细腻，虽然选取一些塑料，但整体手感很到位，没有出现硬邦邦的感觉。缺点：作为一辆a级小型车，空间一直是它的软肋。不过日常使用不影响；后排空间显得有些局促，做两个成年人正好，跑长途丝毫不感觉累；后排坐三个人的话空间就略微有点紧张了；后备箱容积够用了，除非你放置大件物品，不过作为家庭用车已经非常棒了；最后就是动力上，由于是1.4排量，动力偏小，在市区开的话还不明显，跑高速加速时有些肉肉的感觉；建议选择手动挡车型，不仅能体会到手动挡的乐趣，最关键一点就是省油，能为你节约不少的银子。外观：新一代polo放弃了之前可爱的四眼造型，新设计的车身轮廓让它看起来更耐看，车身更饱满；车身侧面，几条菱线勾勒出硬朗的腰部线条，个人感觉比上一代更耐看。内饰：从方向盘到中控台，典型的德系车严谨细腻无时不在显露。内饰最漂亮的莫过于中控台了，取消了之前的杯架，新设计的音乐操控面板提升了内饰整体质感，难怪有人说，polo就是小号帕萨特，一点都不为过。空间：前排空间还好，由于轴距的原因，后排空间不是那么的理想；不过作为同级别的一辆小型代步车已经做的不错了。配置： 1.4手排基本型虽然是入门级，但配置一点也不含糊；像双安全气囊、abs、ebd、eps等等都是标配，入门级车型的安全性能也不能马虎。其实最人性化的就是副驾驶安全带未系报警装置吧，从小的一方面确保乘车人的安全性。还有，1.4入门车型没有配备cd机，就一个sd卡槽，这样也好，用一张sd卡就可以收罗好几千首歌曲，比cd机方便多了。动力： 1.4的动力总成只能说是中规中矩，没有太大亮点。操控：操控性能是polo不得不提的一大优点。硬朗的悬挂支撑，搭配精准的转向以及扎实的底盘，polo不愧是小车中的操控王；唯一不足就是轮胎的尺寸偏小，抓地力不足，如果换成205的轮胎，这辆小车更有劲儿。油耗：提车快一年了，油耗整体还是不错的。一开始可能有些偏高，七八个油的样子，不过过了磨合期就正常了；我开过一次最省油的，百公里5.7个油，在1.4排量里，算是不错的了。不过话说回来，这还要跟每个人的驾车习惯有一定的关系的。舒适：舒适上称不上豪华，不过也能过得去，虽然悬挂有些硬，不过还是控制在了可接受范围。保养：车子现在行驶刚过六千，首保在一个月前做完，无非就是换了换机油，等待下次保养。polo车型的超高性价比一直是它最大的卖点。随着以后的行车和保养，在今后的篇幅中一一给大家分享。最后告诉一下准车主们，大众polo是辆好车，选择它，你不会后悔的！

7，新Polo MG3

额，新Polo和MG3相比好像MG3更好一些吧，MG3的空间和动力都挺不错的，Polo就稍微差一些。MG3的车体也蛮大，感觉坐在MG3的座位上要比坐在Polo上舒服的多。其实最主要的我还是喜欢MG3的外形，真的，很多人都是被它的外貌吸引来的，呵呵，好吧，我是外貌协会的，Polo的系统据说挺一般的，没什么花头精，还是MG3吸引我一点吧。

今年国内的A0级汽车市场将会变得更加有看头，上海大众POLO和广州本田飞度作为欧、日两大阵营的当家小生，今年也推出了全新的车型来满足消费者对新产品的期望。而上汽MG也将在今年3月26日推出一款全新的A0级轿车，预计售价7-9万元左右，成为新POLO和新飞度的竞争对手。接下来让我们从整体表现方面，来看看这两款“辐射”面超广的A0级轿车和上汽MG3相比，究竟谁更强大。1、空间尺寸虽然MG3、新paolo和新飞度都属于A0级家用轿车，但整车的尺寸还是有一些细微差别的，这些差别也或多或少的影响了整车的空间表现。从以上的表格可以看的出来，MG3整车的长度和宽度都超过了其他两款车型，而且轴距也达到了2520毫米，在这三款车型中最长，应该有更好的横向和纵向的驾乘空间。而新飞度的车身高度为1525毫米，虽然与其他两款车差之毫厘，但意味着内部的头部空间将更加宽绰。而且，新飞度的行李箱容积也比MG3和新POLO都大，放倒后排座椅后最大的储物空间可以达到1323升，完全可以满足家用载物需求。2、动力油耗我们对比的这三款A0级轿车都属于入门级车型，除了新POLO以外，都是搭载1.3L发动机。上汽MG3的动力数据表现并不突出，虽然最大功率比新POLO大2千瓦，但最大扭矩的爆发时间更长，而且扭矩值也不及其他两款车型。而新飞度拥有73千瓦的最大功率，在数据方面比较领先。而新POLO的最大扭矩输出和最大功率的输出比较快，非常适合城市交通驾驶。另外，与这三款入门A0级轿车发动机匹配的是五速手动变速箱，目前MG3还没有正式上市，所以并没有工信部的综合工况油耗数据，但厂商公布的数据位6.3L，个人认为多少会与实际油耗有一定的出入。而新POLO和新飞度的工信部综合工况油耗分别是6.6L和6L，油耗表现都比较让人满意，一般家用完全可以承受。3、安全配置从以上表格可以看的出来，这三款A0级轿车虽然在安全方面都没有独特的表现，但标准的安全配置都没有缺省。因为这三款车型都是入门级配置，所以只标配了双安全气囊和ABS+EBD，而飞度全系标配了副驾驶安全带未系报警，而新POLO和MG3则并没有此配置。另外，这三款车型都没有配备倒车雷达，让大家觉得略显遗憾。4、舒适、娱乐配置在娱乐性配置和舒适性配置方面，这三款A0级轿车各有不同，上汽MG3只有驾驶席有一键式下降车窗，而新POLO的前排车窗都可以一键式升降；即使新飞度也有驾驶席一键式升降车窗，相比之下MG3还是有一些不到位。因为这三款车型都是入门级轿车，都采用了织布座椅，但上汽MG3和新POLO的后排座椅只能够整排放倒，而不能像新飞度一样4/6分离。虽然这三款车都采用手动空调，但都配备了净化装置，其中MG3和新POLO配备了花粉过滤系统，而新飞度配备了空气净化系统，能减轻车内不少的异味。在娱乐配置方面，这三款车基本可以满足年轻消费者的需求，MG3和新POLO虽然没有配备CD音响，但设计了USB接口和AUX音频接口便于扩展；而新飞度只配备了CD音响，却没有更多的扩展插口。通过以上的对比介绍，相信很多消费者对这三款A0级小车也有了一定的了解，因为这次选择对比的车型都是入门级产品，可能有人会觉得它们的配置有点儿低。但对于追求性价比的家庭用户来说，这样的配置也完全可以接受。这三款车型的配置都差不多，但也有一些差异，准消费者可以根据自己的喜好进行选择。

8，新款polo怎么样

第五代POLO的车身尺寸为3970mm、1682mm、1462mm，这些数据相比老款的3916mm、1650mm、1465mm，长度宽度都有一定的增加，高度配合运动化定位的转变也适当的降低了一些，2470mm的轴距也在老款2460mm的基础之上增加了10mm。同时新款POLO的侧面造型也进行了修改，上扬的腰线配合侧窗营造出浓郁的运动氛围。新POLO长度增加54mm、高度降低12mm,全新POLO提供两种内饰选择，一种是大家比较容易接受的上深下浅设计，居家风格要浓一些，另一种是更具运动气息的全黑设计,全新POLO在动力匹配方面没有做出调整，继续使用现款的1.4升和1.6升自然吸气发动机，变速箱也还是五速手动和六速手自一体版本。一方面成熟的技术在可靠性上有保障，另一方面相信也是为了控制成本考虑,内部空间适当增大，另外减配的后防撞钢梁，车门密封条，遮阳板化妆镜什么的都没有了，和国外版相比减配更多，另外价格很不厚道，1.6的乞丐版竟然10万，中国人好挣钱啊~10万不如买标志307了~~呵呵~总之车不错价太高，呵呵~

还不错

随着大众风貌的全面转变，Polo车系选择在适逢三十周年庆的今日推出小改款车型，换掉原本的四个圆形头灯，加上大型的镀铬水箱护罩，个性格外分明，虽然配备、机械结构并没有改变，但是中规中矩的Polo在试驾后却依然让人立即产生好感，即便称不上帅气、没有强烈的性能，但却散发出独特的个人风格与品味，这就是Polo。在Fit的影响下，目前国内的Polo销售并不理想，相信这款在国外已经上市的新Polo也将在不远的将来便可以与国内的朋友相会。　　　　从Polo的车身规格来看，车舱空间的表现正好在Golf与Lupo之间，实际上已具有等同于过去二代或三代Golf的水准，再加上高刚性的车身设计与扎实的组装品质，比起Lupo要提供更多的便利性与空间的弹性运用，可同时满足年轻家庭在个性化与功能性方面的需求。虽然此次试驾的这辆新Polo只进行了小改款的动作，但实际上经过修改及更动的部位还不少，外观为了换成与大众家族相同的系列化面貌，车头所有零组件均经过重新设计，头灯就如同是大型圆灯与传统横条头灯的综合体，水箱护罩与前保杆的一体式架构也反映出现今大众集团的设计主轴，整个轮廓明显与Golf更为亲近，再加上大面积的镀铬水箱护罩，在视觉上已营造出与过去截然不同的高质感，车身长度也因为重新设计的车头而增加至3916mm，比过去多出9mm。车身主要架构及车侧线条完全没有变动，车尾则是换上了新设计的尾门、尾灯及后保杆，后挡风玻璃造型经过小幅度更动，面积也因此而有所增加，较为突出的是尾灯的设计，外部轮廓没变，但增加了圆形镀铬饰条及反光板，于夜间具有更高的辨识性与安全性。　　内装部分并没有如同外观那样进行大幅度修改，仍维持完全相同中控台架构，较大的分别仅在于小幅度更动的仪表板与四幅方向盘。新Polo虽然整体内装依然充满大量塑料材质，但触感仍具有德国车向来所秉持的高质感与口碑，而且有着宽敞的车舱空间。中控台的音响面板右侧设置有一活动式置杯架，此外，为了满足消费者对空间及多样化的置物需求，原厂特别贴心地为Polo车主准备了不少的置物空间，如仪表板、手套箱、车门内侧及双前座椅下方，都是驾驶者可以储放各项行车所需对象之处。　　　　与小改款前的Polo相比，新Polo在动力系统方面仍是那具1.4升DOHC 16V引擎与四前速自排变速系统，马力输出也同样维持75bhp/5000rpm的表现，最大扭力12.85kgm/3800rpm，动力数值并不突出，因此0～100km/h加速需要15.3秒、极速仅有168km/h，但是从这个数值亦可以看出，性能并非这辆1.4自排New Polo的诉求重点。　　从数值及原厂资料来看，新Polo的动力架构看起来虽然没变，当打开引擎盖也依然可看见覆盖在引擎本体上方的那块黑色饰板，整个引擎室的视觉呈现与线路安排均非常井然有序，这虽然对性能表现完全没有帮助，但是却可以看出汽车厂对车辆制作过程上的用心程度。从饰板右侧也让我们发现到，其进气系统已经过重新设计，虽然并没有因此而反映在动力数值之上，但至少应该对于引擎工作效率有小幅度的帮助。悬吊系统及车身结构并未更动，而VW多年来一贯的优异车身刚性表现已无须再赘述，悬吊为传统的前麦花臣/后独立式拖曳臂设计，具有结构简单且维修容易的优点。

9，详细地介绍一下大众新POLO我给你高分

不错！目前这款POLO是第五代的产品，我个人感觉比上一代好很多。新款POLO的外观很像高尔夫，时尚犀利，符合年轻人的口味。内饰改变不少，尤其是方向盘和仪表盘，整体显得整齐有序。新POLO比老款的车身尺寸有所不同：长度增加了5.4厘米，宽度增加3.2厘米，高度降低0.3厘米，轴距加长1厘米。所以空间也不会那么局促了，但是后排要是坐了3个成年人的情况下还是比较挤的，比较适合小家庭使用；车体自重比老款轻了一些，所以动力性略强于老款。动力系统暂未改变，用的还是1.4L和1.6L的发动机，欧版POLO的1.4TSI发动机并未出现在这国产POLO身上，将来会不会推出搭载TSI发动机的车型还不得而知。价格变化不大，保持在8.5~12万元区间。性价比较高！

引领小车潮流 PCauto试驾上海大众全新Polo 2010-12-11 00:58　来源：太平洋汽车网　责任编辑：刘石磊关键词：polo 高尔夫上海大众尚酷进口大众　　全新Polo终于来了!第四代Polo在中国已经走过了8个年头，这对于A0级车来说显然是一个巨大的时间跨度。尽管现款Polo依然保持着不错的销量，但不可否认，大家对第五代全新Polo的期待已经达到了极致，这种喜爱程度却丝毫不比高尔夫6差到哪里去。在本月18日上市之前，PCauto试驾了上海大众全新Polo，下面就让我们看看它的表现吧。外观：全新的外形设计更加运动尺寸方面有所增加　　全新Polo运用了大众汽车集团全新的设计元素，给人的第一印象颇有点“小高尔夫6”的感觉，但其车身线条显得更加刚劲、硬朗。要知道这可不是什么GTI版本，但细节的运动化处理却显示出了强烈的运动风格。尤其与上一代Polo相比，其造型甚至比高尔夫4进化到高尔夫6所给你的惊喜还要多一些，想必这也是受到大家喜爱的重要原因之一。　　全新Polo采用了PQ25平台，与之前的PQ24平台相比，车身尺寸有所增加，长/宽/高分别为3970mm/1682mm/1453mm。长度增加54mm，宽度增加32mm，高度降低3mm，同时轴距也增加了10mm，达到了2470mm，整体看上去更加大气。　　前脸无疑是全新Polo最吸引人的部位，上进气格栅采用横拉式设计，加强了车辆在视觉上的宽度，并镶嵌了中国消费者喜欢的镀铬饰条，与两侧钻石切割般的前大灯组合，将时尚与动感体现得淋漓尽致。　　前大灯不仅几何造型富有质感，而且采用了时下流行的熏黑处理，并伴有细长的灯眉，使得“目光”深邃的车头看上去更加犀利。　　除此之外，在功能上还具备大灯高度调节和智能弯道辅助照明系统。与我们熟知的弯道辅助照明系统不同的是，全新Polo是根据前雾灯来提供这项功能，近光灯开启且车速小于40km/h的状态下，只要打转向灯，则一侧雾灯亮起，通过特殊的反射装置，能够为侧前方60°范围内近处提供照明，可有效减少夜晚过弯时的近处盲区。　　全新Polo的侧身线条给人一种很强的力量感，一改了早先圆润的造型。车侧凹凸有致，并伴有适当的前倾，看上去很有冲劲。　　全新Polo的尾部同样运用了大量平直的线条，设计上却采用了极简的方式，与大众汽车集团旗下其它车型，如高尔夫6、尚酷的造型有所区别，这也是大众汽车为A0级车赋予的独特的设计语言。尤其是尾灯的设计使全新Polo拥有了自己独特的个性。大众Polo 报价：8.59 - 12.39万

换汤不换药的东西，发动机变速器依旧没变，换了个大灯中网，换了个后尾灯，

新波罗的动力依旧，此前期盼的涡轮增压+缸内直喷发动机(TSI)并没有被应用。欧洲消费者可以根据自己的经济状况及驾驶需求，在8款发动机和3款变速箱之中任意选择，而咱们的选择范围只有1.4和1.6升汽油机。这两款机器在20世纪90年代的第三代波罗上首次出现，沿用至今，称得上久经考验。新车配老机器，优点是价格相对低廉，适合希望节俭、但又不甘心购买更为廉价汽车的用户;缺点是技术落伍，动力欠佳不说，油耗也略高，不能满足求新用户的需求。

虽然新POLO的后尾部没有梁状的防撞钢梁，但是后尾部有明显的冲压突起造型的防撞钢板设计，属于双层或三层钢板冲压成型的，能够起到和防撞钢梁一样的防撞效果，而且吸能面积较大，冲击力扩散效果增加。再配上高刚性的车身材质，其实没有什么差别！而且新POLO整备质量比老款轻了，应该会比以前的POLO省油！

大众新POLO有1.4L和1.6L。两个排量都分三种配置。手动智乐版、报价8.95万。自动智酷版、报价10.69万。自动至尚版、报价11.89万、1.6L的对应报价：10万、11.19万、12.39万、我知道的就这些。