宝骏560，宝骏560怎么样值得入手吗最好买了这个车的人评价一下

来源：整理时间：2022-06-16 09:39:04 编辑：汽车经验手机版

1，宝骏560怎么样值得入手吗最好买了这个车的人评价一下

宝骏560口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.6分高于同级7.45%优点：功能齐全29空间充裕28稳重大气12座椅舒适7动力充沛7缺点：噪音问题11动力疲软8内饰材质差6舒适性差6噪音过大5

g可以

车挺好，就是车标太丑

.去年中秋买的，今年2月换了电瓶，车门有一个油漆剥蚀，很多白色斑点。

宝骏560怎么样值得入手吗最好买了这个车的人评价一下

2，宝骏560为啥会停产是因为这款车的质量不行吗

宝骏560停产到底是什么原因？成最“短命”的国产SUV！ 00:00 01:40 100% 用户鉴权失败，请先注册成为百度云用户百度云

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3，宝骏560可以刷系统吗

宝骏560可以刷系统。宝骏560可以去4S店行车进行行车电脑升级。汽车升级行车电脑可以对之前的不足进行优化，提升车辆性能。行车电脑ECU实际上是一个“电子控制单元”，它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模／数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机。微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。产品介绍：宝骏560的车头部分延续了宝骏家族式设计，镀铬进气格栅、头灯轮廓、发动机盖特征线都与宝骏730有相似之处。LED行车灯位于雾灯下方，头灯内部还配有LED示宽灯。宝骏560的外后视镜集成了转向灯，并配有车顶行李架，从谍照来看宝骏560并未采用全景天窗。宝骏560在尾部灯组造型方面下足了功夫，采用光导式LED示宽灯，目测来看刹车灯、倒车灯等其他灯光也将采用LED光源。谍照车辆配有四个黑色倒车雷达。此外，宝骏560还配有鲨鱼鳍天线。内饰方面，宝骏560的中控台布局与宝骏730如出一辙，据悉该车将采用10英寸超大触摸屏娱乐系统，而控制区则采用了两个旋钮。

宝骏560可以刷系统吗

4，宝骏560质量到底怎么样

宝骏560典型问题：减震器异响，轮胎开裂同样是一位从王座掉下来的车型，宝骏560自从2015年上市以来就凭借着超过的性价比和强悍的实用性等特点得到了不少消费者的青睐，不过伴随着宝骏560销量的上涨，质量问题也是接踵而来，就今年7月份就收到了52次投诉，投诉最多的问题则是减震器异响以及轮胎开裂，这使得宝骏560在市场上的口碑受到了一定的打击。

5，宝骏560这款车怎么样

很好

比哈弗H6和长安CS75的性价比高一些

让我这个730的车主来回答你的问题吧。这款新车在3月9好的时候才放出的定妆照，目前尚没有过多的参数披露，只知道用的是1.8的发动机,5档手动变速箱，看了几条新闻,目前反响不错，从外观上说相较之前的宝骏同门车型，可以说是既有传承又有进步。传承指的是家族性的前脸，那标志性的v型进气格栅得到了保留；进步说的是车身的整体钣金工艺，比如腰线和前机盖，相较之前的宝骏车型要复杂很多，让整车的外观就自主suv车型而言显得十分年轻态，伶俐而硬派。至于整车质量和实用性之类的，虽然现在没有过多的信息，但我认为可以放心，宝骏的车子是采用的通用质量体系，做工在自主车型里面算得上上乘，这也就是为什么730去年7月份上市后现在每月稳定在三万销量的原因吧。如果你有suv购车计划，等等宝骏560的后续信息，还是非常值得期待的！

6，宝骏560车质量怎么样买了会后悔吗

展开3全部宝骏560是一款性价比非常高的家用SUV，一直来都比较关注。560的性价比还是很高的，配置也比较全。全景天窗，360度的倒车影像都不错。最喜欢它的无钥匙进入一键启动跟自动驻车。音响效果也不错。没事出去玩，听听音乐劳逸结合一下也挺不错。外观大方简洁，上班开车手感较为舒适，转向精准度也比较灵敏，储物空间比较大，内饰设计材质比较满意。动力正常，安全系数也很满意，性价比很符合这个车的样子以及舒适性。定位：宝骏560定位为“家用大SUV”。作为上汽通用五菱出品的第一款SUV，宝骏560承载着上汽通用五菱不断发展家用车的信心，标志着宝骏品牌的产品线更加全面丰富，五菱推出的宝骏560——“家用大SUV”。在用户需求为核心的造车理念下，宝骏560具有“宽大更舒适”、“实在更实惠”、“安全更可靠”的产品特点，满足了千万用户向高品质SUV车型升级需求。也给家用大SUV做了准确的定位。以上内容参考百度百科—宝骏560

7，宝骏560这车性能如何

您好！宝骏560才刚刚上市，现在无法判断其质量如何，不过从目前宝骏已售的1.8L车型来看，质量还算稳定。这款车动力满足一般家用，配置也较为丰富，结合售价来看，性价比不错，但是由于新车上市时间不长，质量问题反应不太明显，建议您观察3-6个月。

题主想问宝骏560哪款车？宝骏560系列车都很不错！题主要是了解不多的话，我先给你推荐宝骏560 1.5T的车型，就是我觉得性能挺好还是涡轮增压的(○｀ 3′○)，我要回答的原因是我刚换的560 1.5T的车比较有经验和题主分享，到现在开了有一周了，平时上下班开着方便，周末开出去和朋友玩还被夸了，说我车坐5个大汉还是很宽敞，要我来讲这车性能不错，霍尼韦尔的发动机就是很好！感觉提速很快~涡轮响应迅速，不到1800转就能用出220N·m的扭矩~而且还省油！我简单估算了一下，百公里的油耗差不多是6.5L的样子~动力持续还力大，感觉和和老爸本田CR-V2.0L有一拼，不过老爸的车就贵的就不是2倍了，他买车时就是朋友介绍看我买了560 1.5T以后，常挂嘴边的就是我车很好性能不错，他自己的车买贵了┑(￣Д￣)┍~

平地的100以上提速很慢，有点坡的80提速就难了，大坡的话换3档提速吧

这问题我正好可以说说，之前我就打算买车，还体验了一把最新款的1.5T，感受最大的地方是不卡顿不颠簸很舒适，动力不错算是强劲。另外反应也够快，大概1000转的时候涡轮就会介入没有突兀感……题主可以自己试驾看看，这车性能真可以！望题主采纳~

8，宝骏560的参数配置

展开3全部人性化设计配备8英寸触控屏娱乐系统，多功能方向盘，智能钥匙系统，炮筒式自发光组合仪表，多功能集控扶手设计；高配车型配备一键启动系统，无钥匙进入系统。在安全配置方面，宝骏560全系标配ESC电子稳定系统（含ABS+EBD功能），前驻车雷达，倒车影像系统，VDC 车辆动态控制系统，HBA 刹车辅助功能，TCS 牵引力控制功能，HHC 上坡辅助功能，车速感应自动落锁，配备高度可调前排预紧式安全带和儿童安全防护系统。宝骏560全系配备1.8L VVT-i 全铝发动机，具有明显的低转速大扭矩的优势，最大功率 101 kW，最大扭矩 186N·m。综合油耗低至7.5L/百公里，高动力，低油耗，性价比更强。车型设计宝骏 560长宽高分别达 4620*1820*1750 mm 。拥有同级别最长轴距、最优腿部空间，轴距达到了紧凑级最长轴距2750mm，惬意舒适二排空间腿部空间 330mm，460L-1015L 可拓展超大行李箱空间让560宽大更舒适。领先同级的 NVH 性能，整车采用大量的吸隔音材料，为家人打造一个宁静与惬意静谧空间，驾驶座椅能够 6 向电动调节，配备耐世特 EPS 电动助力转向系统。

9，宝骏560怎么样

你好这款车子挺不错的希望我的答案能够对你有所帮助，请设置为最佳答案，谢啦！

宝骏品牌产品拥有通用的技术支持，这点可以放宽心。宝骏560是1.8l自然吸气发动机，最大功率101kw，峰值扭矩186n·m。（其实，这跟去年大热的宝骏730是相同的发动机。）动力一点也不弱，相信后续配置信息露出可以让我们更全面的了解这款宝骏第一款suv。其实我也挺关注这560，前两天在微博上看了这车的照片，真挺气派的。对比一下目前主流的自主suv瑞虎3就能看出，虽然瑞虎是奇瑞的当家suv车型，价钱不算贵，8万左右，在suv里的入门级别。但是短板就是全系搭载只有1.6排量发动机，功率93kw，扭矩160n.m。性能上明显被560甩出去了，而且这1.6排量的发动机带瑞虎3这样1.6吨的车身是真的挺费劲的。我媳妇儿说喜欢黑色560的外型，我表示认同，哈哈。我俩是真的挺想今年国庆开着这车去趟西藏，想想就觉得很酷。

您好发动机是和730一样的总体还是很好的

您好，这款车性价比高，如果我的回答对您有帮助，请设为最佳答案，谢谢！！

款宝骏的SUV或搭载与宝骏730车型相同的1.8L发动机，这台发动机的最大功率为86kW（137PS），最大扭矩为186Nm，同时新车还或将搭载一台2.0L发动机。

宝骏有通用的技术支持还是可靠的。另外宝骏560轴距2750mm的， 1.8L自然吸气发动机，最大功率101kW，峰值扭矩186N?m。动力不弱，也够给劲儿。配置上面也比较丰富，560带有用户记忆模式的8英寸触摸式大屏，集GPS、蓝牙、广播、CD、手机映射等功能于一身，车子还配置了一键启动、多功能方向盘、定速巡航等等都很实用。

10，宝骏560怎么样值得买吗

作为一台定位于家用以及务实为主要卖点的SUV，宝骏560的原创度非常的高，而2017年款律动版，相比老款它无论是从外观设计、内饰配置还是动力性能等方面都有一个质的飞升，绝对是SUV车型中家用车的首选.这款车的外观整体上做了两处改动。第一处，中网变得更大了，这个镀铬变成了钢琴烤漆，让它看起来更加的大气、威武；第二处，日间行车灯和雾灯的位置对了一个对调，更显年轻化、时尚感。车身侧面的造型相对紧凑,2750mm的轴距与同级车型相比绝对是有一定的优势。与老款相比线条依然没有什么变化，同样是前高后低，车身尺寸长宽高分别为4620mm、1820mm和1750mm。整个车外观设计最有争议的就是这个车尾了，它看起来又高双瘦也没有什么层次感，但实际上它的宽度有1820mm，和新款的CR-V一样宽，但是为什么觉得看上去不是特别的协调好看呢，因为这个车标没有法拉利的好看。内饰方面照比老款变化不是很大，内饰的材质依然采用的是仿皮革纹理和缝线的材质，由原来的银色饰条换成了木纹饰条，整个车内立即提升了一个档次，更具豪华感和高级感。中控配备一款9英寸的高清触控屏，它集成了3D实景触摸导航、影音播放、蓝牙系统、手机映射等诸多功能。全景影像拼接的效果还是相当不错的，车面没有太大的变形，倒车的影像还带有转向辅助线，确保新手倒车无忧，不过摄像头的清晰度是稍微差了一点。560律动版最的最大亮点是搭载了哈曼集团旗下infinity品牌的音响，这在10万元价格敬意绝无仅有的。这套音响包括四个车门上布置的4只高音单元和4只低音单元，备胎处还配有超低音单元。自动空调也是律动版的升级配置之一，相比老款的电动空调，只要设定好所需的温度，空调系统就能够自动调节制冷量以及出风量，使用起来更加便利。这款车它的配置1.5T的手动挡，这个配置是比较热门的一个配置，转速在超过2000转开始了最大扭矩的输出。因为它是一个6MT，所以说比较灵活。不过它的齿比似乎有一些奇怪，特别是从1档换到2档的时候，转速掉的太多了，就是说这个齿比不密，这是肯定的，当然不知道是不是因为它想把1档的扭矩放大的更多一些，这样在爬坡的时候或是在满载的时候动力会好一些。这个车的侧倾，因为它是比较瘦高瘦高的样子，它重心也比较高，加上它的悬挂是比较舒服的、偏软的，所以说它的侧倾还是比较大的，它的转向非常的轻，当然不是那种深不见底的轻，还是有一定反馈的，包括它回正的时候的速度，也没有特别的生硬，然后三个踏板都特别轻，比较容易上手。就是这个6MT呀，比较受人喜欢的，但是对于新手或者是女司机来说，可能就不是这么一回事了，虽然它有AUTO HOLD，什么坡道起步溜车倒不存在了，但是作为一个家用车来说，很多人还是对自动挡是有需求的，这个算是一点小遗憾。总的来说，宝骏560的2017年款律动版各方面提升的表现都不错，喜欢它就出手吧。

11，宝骏560怎么样毛病多吗

行驶质感不错，空间大，不怎么堵车的话，油耗6毛左右，毛病会比合资车多一点。不过胜在价格便宜

建议看看吉利远景suv，宝骏560，7--8万的售价得到了很多车主的欢迎，从开局上万的订单就可以看到其受到欢迎的程度。诚然：560在售价、很大的空间、内部一些人性化的设计等方面都表现的很好，正如像颜宇鹏测评说的有很多亮点。说白了就是一分钱一分货，价格便宜必然质量不行，新车问题百出，什么高速抛锚，全车停电，倒档不畅，高速提速软，等等问题百出的叫人难选择。这样的话车托肯定反驳，但都是骂人无根据。认证车主没几个敢说实话的，倒档不畅是通病还有狡辩的。下面我就从成本上分析我的道理：（1）宝骏560实际就是730的底盘加上了一个suv的外壳（请看颜宇鹏测评解说），730的底盘也许作为mpv的底盘是合适的，但是套上了suv的外壳就不一定匹配了。也许有朋友说：许多suv还是从轿车演变而来的。我要说：不错，关键是演变的时候要“优化、测试”。那么560有没有经过“优化、测试”？没有！我们没有看到任何这方面的测试。因此在由730变成560上，厂家的研发成本几乎为0.（2）560后悬架采用的是：扭转梁式非独立悬架。这个悬架在一般道路上的表现与多连杆独立悬架的差别不大，但是在起伏很大的路面和坑洼较大的道路上，扭转梁式非独立悬架的表现就不咋样了。扭转梁式非独立悬架比多连杆独立悬架的成本低很多。（3）将730的发动机和变速箱直接搬到560上，行不行？560与730的重量不一样，体积不一样，有没有经过测试？是不是匹配？不知道。（4）论坛有厂家宣传的帖子说：车重1.4吨又那么大的车，重量最低。传说560高强度钢达到55%，安全性最好---我只能哈哈了。东南dx7高强度钢达到60%，绅宝x65高强度钢达到64%,h6、cs75、瑞虎5、x65都通过了碰撞试验，都达到了5星安全标准，560凭什么说安全性最好？从高强度钢上看：560应该是最差的。（5）h6、cs75、x65等都通过了20万公里的耐久测试，那么560测试了吗？没有看到任何相关报道，我推想：如果有，厂家不会掖着藏着。我看到的只有560在云南腾冲的一小段路试。这种没有经过耐久测试的车就推向市场，是极端不负责任的，也是不可接受的。这种耐久测试将由消费者买单，让小白鼠实验，表面看起来售价很低，实际怎样？如果560只有75%的使用寿命，那么它的实际成本比10万的车子还高。你爱买当然好，你不怕问题更好，你要托来托去就没啥意思了。我相信你会大卖，但是一时大卖，最后不保值，质量不可靠，你被车托忽悠了。

12，神车被央视315在线点名宝骏560还能洗白吗

展开3全部宝骏560是曾是一款风靡全国爆款SUV，车主们爱它超高的性价比并称呼它为“神车”。这款号称“车主们最可靠伙伴的‘神车’”，却因为变速箱频繁故障的问题成为了部分车主心中解不开的心结。7月16日晚播出的央视财经“3·15”晚会上，迟迟未能妥善解决宝骏560变速箱故障频发问题的上汽通用五菱宝骏，终于被推上了“风口浪尖”。车主实录一变速箱故障频发修也修不好变速箱故障，是指变速箱中的零部件在长期使用过程中发生磨损、变形，引发挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等问题。轻则影响驾驶体验，重则造成车辆无动力失速的危险，直接危害驾乘人员的生命财产安全。而购买宝骏560且遭遇变速箱故障的车主们，则不得不每天都忍受着危险的“阴霾”。河南驻马店的宝骏560车主赵先生反馈：自己的宝骏560是2017年花费14万元购买的，2019年2月的一天，车子在路上突然失去动力。赵先生把车拖至4S店进行维修，被告知是变速箱故障，于是他第一次更换了变速箱。然而“好景不长”，新的变速箱才“开了2000公里”，就在2019年6月的一天，再次因变速箱故障造成失速。因此赵先生只好第二次将车送到4S店进行维修，同时，厂家在当月宣布将这款宝骏560召回，第二次更换变速箱，然而新的变速箱仅用一个月，再次出现挂倒档直接动力失效的情况。气愤的赵先生第三次找到了4S店进行对变速箱的修理。但是赵先生提车后发现变速箱依然异响、顿挫。万般无奈的赵先生第四次就变速箱问题向4S店及厂家提出交涉，然而4S店和厂家却互相推诿——河南驻马店宝骏4S店经理在电话采访中直接表示：我们能做的就是把事件上报给厂家，厂家要是认为没有问题，我们也没什么办法。而厂商给出的回应则是：变速箱没有问题。赵先生面对央视的镜头无奈的说“现在4S店的态度就是，我这个车除非是趴窝了，或是在路上出现事故停了，他才给我维修，要不都是正常的”。车主实录二问题不断象征性召回被人诟病宝骏560变速箱故障并不非个例，全国各地均有车主遭遇了宝骏560的变速箱故障带来的危险事件，但4S店和厂家的回应态度则是拖延、敷衍，甚至不闻不问。广东中山的宝骏560车主反馈，自己买的宝骏560开了一年多也失去了动力，所以杨先生将车拖到宝骏4S店，并为车子更换了全新的变速箱。可不到4个月，爱车竟然在高速上突然失去动力。杨先生神情紧张的对记者说“还好当时我是在最右边道路啊，如果当时我是在最左边快车道的话，后果真的是不敢想象。”随后杨先生第二次到4S店维修，工作人员告诉杨先生“宝骏560厂家已经召回了变速箱故障车辆，这一次问题已经找到，可以彻底排除故障。”然而5个月后先生新换变速箱的宝骏560还是出现了故障，与4S店员工的信誓旦旦形成了鲜明的反差。黑龙江哈尔滨的宝骏560车主说：“故障发生前，没有任何征兆，我在行驶当中这个车就突然失去动力了。”另一位来自黑河的车主刘先生也控诉：“挂上档一加油不走道，身边大车小车都嗖嗖过，这一道真有生命危险，想想都后怕。”车主实录三故障“不能”解决，出保还要自费修2016年上市至今，宝骏560的变速箱故障问题始终“不能”解决——4S店给出的解决方案基本都是更换变速箱总成，然而宝骏560的变速箱屡换屡“烂”早已不是什么新鲜事。天津的宝骏560车主姜先生直言：“我这个车一共换了三次变速箱的总成，就在一年中，这个车让人彻底失望。”让人失望的仅仅是车吗？更让车主们忧心的是厂家不作为的态度——拒不承认变速箱设计上的缺陷，变速箱故障一旦超出保修期，车主们需要自己承担变速箱的高额维修费用。宝骏厂家在400官方电话录音中表示：如果你这个车辆过了质保期，按照我们这边的政策，维修是要自费的。车主实录四厂家缺陷，消费者买单既然宝骏560的变速箱故障修也修不好，一旦超过三包期限还得自掏腰包，所以有的车主迫于无奈只好选择退车。然而按照汽车三包规定和宝骏560车辆用户手册，退车的折旧费十分高昂。天津的宝骏560车主姜先生告诉记者：“厂家按三包法规定，当时是14.3万元买的，退了不到6万元钱，作为老百姓有点接受不了，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”宝骏560的变速箱故障问题已经给用户造成了心理阴影，然而更不幸的是厂商不作为的态度，让2016年至今的所有受害“用户”无处申诉，合情合理的要求无法满足。2019年12月的一天，记者跟随车主来到了位于广西柳州市的宝骏560厂家，却找不到任何部门来接待消费者、处理投诉。柳州市通用五菱技术中心前台工作人员的态度漠然，回答令人寒心。上汽通用五菱回应315晚会播出后，上汽通用五菱迅速对宝骏560变速箱故障问题发出回应，一方面是对用户表达“最诚挚的歉意”，另一方面则是告知相关车主，现已开通“宝骏560 DCT专属热线”进行专人沟通与服务。讽刺的是原来作为厂商的上汽通用五菱是“能”为车主解决问题的，然而却一拖再拖，拖上了315的舞台，拖进了全国人民的心里，亲手砸碎了自己多年积累的“物美价廉自主品牌”的好口碑。UU有话说宝骏560变速箱故障频发问题被315晚会曝光后，尽管上汽通用五菱迅速的采取了公关措施，变速箱故障事件震中的车主们似乎终于等来了应有的售后。不过上汽通用五菱明明有能力作为但是不作为的傲慢姿态，无疑已经让其品牌形象大打折扣。特别是当下汽车市场形势严峻的生存环境，失去用户的信任就失去了立足根本，也就相当于失掉了扩大口碑的根基，下半年宝骏还有机会洗白吗？宝骏560的变速箱故障是否能得到妥善的解决，我们将继续关注。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13，宝骏560质量怎么样实际油耗高不

宝骏560发动机质量还是挺不错的，最大的特点就是耐用。宝骏560配备1.8L或1.5T发动机，工信部油耗在6.8-7.7L/100km之间。宝骏560搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率为110kW/5500rpm，最大扭矩为230Nm/2000-3800rpm，峰值扭矩高达230Nm，可与2.4L自然吸气发动机相媲美，综合百公里油耗为7.7L。宝骏560搭载的1.8L自然吸气发动机最大功率为101kw/5600rpm，最大扭矩为186Nm/3600-4600rpm，最大马力为137Ps，动力输出接近于2.0L发动机的水平，综合百公里油耗为7.5L。

宝骏5601.5t数据如下：宝骏560工信部给出的综合油耗是6.8L/100km。宝骏560真实油耗过高，降低油耗也需要一个良好的驾驶习惯。大力踩油门看起来很痛快，但比起你要买单的油耗来说，并不值得效仿。1、油耗是指车行驶100km的耗油量。汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。尤其我国要实施燃油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义。2、耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量。在我国这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准，通过样车测试得出来的。它包括等速油耗和循环油耗。等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。3、不良习惯：在日常行车中，尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，他一踩油门又挤回来了。等一处信号，他能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。

油耗通常是按百公里来计的,就像你表显的百公里的平均油耗为8.8l,那你听人家说他的车车油耗低才百公里9.0升,你就可以告诉他,你更低,才8.8,当然实际的油耗与表显的是有差别的,通常人们算真实的油耗是通过加满油后,跑了n公里后,再加满时需要多少升这么来换算的,比如加满后跑了一百公里,再去加满时约加了7升,那么通过几次这样的试验都是7升左右,你就可以初步的断定你车的油耗在百公里7升左右.车的油耗受路况的影响特别大,在城里堵车的情况下,一般实际油耗比表显的要大2到3升,高速路上实际油耗都比较低,表显比较准确一些.然后按公里算大家一般习惯于说是每公里多少钱,这个要和你当地的油价来一起算.比如你的车车算出来1公里油耗0.088升,那么用0.088在乘油价就是一公里所投的金钱.

质量应该可以，730就不错，油耗差不多7～8升

用的是1.8的发动机,5档手动变速箱，看了几条新闻,反响不错，从外观上说相较之前的宝骏同门车型，既有传承又有进步。传承指的是家族性的前脸，那标志性的V型进气格栅得到了保留；进步说的是车身的整体钣金工艺，比如腰线和前机盖，相较之前的宝骏车型要复杂很多，让整车的外观就自主SUV车型而言显得十分年轻态，伶俐而硬派。至于整车质量和实用性之类的，我认为可以放心，宝骏的车子是采用的通用质量体系，做工在自主车型里面算得上上乘，这也就是为什么730去年7月份上市后现在每月稳定在三万销量的原因吧。

14，宝骏560事件后续这不是一家车企之事还有两大深层问题

展开3全部 [汽车之家行业] ?宝骏560，一个停产2年多并被市场逐渐淡忘的车型，从2015年7月上市到2018年4月退出历史舞台，近3年一共交付了超61万辆，但其中19680辆匹配6挡DCT变速箱的车型因为质量缺陷，屡遭用户投诉，成为上汽通用五菱心底难以沉下的石头。如今，这块石头又被搬到央视2020年“3·15晚会”。这场绵延不休的投诉事件，反映的已经不是某一家车企的问题，背后还有更深的“病因”……■ 应尽快出台保障用户利益的特殊政策 “又被曝光挺意外的。”“五菱过去是走性价比的企业，一直想寻求突破。”“都是按照流程走的，可能还是技术不行。”在与多位行业专家沟通时，我们得到了这样的回复，其中也包括上汽通用五菱的相关研发人员。宝骏是首次登上“3·15晚会”，但关于宝骏560的6DCT问题并不是首次被媒体曝光。在该车型停产后的一年多时间里，不少地方媒体、电视台都对此事进行过报道。宝骏官方也非常关注，并于2019年6月5日起对所涉及的19680辆2017款宝骏560 DCT车型进行召回，原因是发动机控制模块（ECU）软件标定问题，宝骏为用户免费升级ECU软件并更换变速箱离合减震模块。『宝骏560 2017款 1.5T DCT旗舰型』动力及传动系统的标定匹配正是问题所在。据悉，这些车采用的是代号为DCT360的6速湿式双离合变速箱，使用了源自博格华纳的预啮合技术和双离合器自适应控制技术。宝骏工程师虽然对该变速器换挡逻辑等下足了功夫，但车辆还是出了问题。而出现同样问题的还有20406辆2018款宝骏530 DCT车型、12252辆2017款宝骏730 DCT车型，这些车辆均已实施了召回。一般而言，实施召回的车辆均已确定了问题解决方案，但在此次央视的报道中，厂家对宝骏560召回维修后，一些车主反映问题没有得到根治。上汽通用五菱最新声明称，“已成立专项调查组，不惜代价对用户遇到的产品质量问题负责到底”。根据部分用户的反馈，目前厂家的处理方式仍是按照召回流程进行登记和维修，还未有新的统一解决方案。自动变速箱及动力匹配工作并不是一个简单的事儿，这也是国内整个汽车产业的发展难点，而新车上市后有相关问题出现多是始料未及的，也并不是短期内就能迅速解决的。据悉，一次较大范围的召回需要数亿元甚至10亿元以上的支出，召回处理工作也会连续数月甚至耗费更长时间。交流中，一些行业人士建议，鉴于当前汽车行业巨大经营压力，以及宝骏560这款车早已停产、6DCT市场地位缺失并被新品替代等主要因素，上汽通用五菱应该根据用户诉求出台适宜的延保政策，以及为宝骏560 DCT车主更换其他宝骏车型提供优政策。同时，将该车遇到的发动机控制模块软件标定问题作为一个长期研究课题追溯探讨，以避免类似问题在新车型中再次出现。■ 揭露两大产业深层问题宝骏560的6DCT问题被再度曝光还反映出两个更深层次的问题，而这已经不是上汽通用五菱一家车企的事情，而是整个中国汽车产业的深层“病因”。第一、汽车召回监管需再加严，并加强公众监督力度。 “没有收到召回通知！”“这么多老车，有多少能顺利召回？”“召回就一定能解决隐患吗？”类似的用户疑问，在以往的汽车召回事件中很常见。此次，近2万辆宝骏560的整体召回进度、维修效果评价，公众还并不清楚，反而致使了“召回维修不利”等个案声音的不断放大。依据缺陷汽车产品召回管理条例实施办法，“生产者应当自召回实施之日起每3个月向质检总局提交一次召回阶段性报告。质检总局有特殊要求的，生产者应当按要求提交。生产者应当在完成召回计划后15个工作日内，向质检总局提交召回总结报告。”但是，像这样的报告几乎从来没有公之于众，媒体也鲜有跟踪报道。一位匿名汽车变速箱零部件供应商高层认为，“召回会让车企和供应商付出巨大代价，有些严重的召回可以导致企业巨额亏损，国家对召回进度是有监管的，但依然无法彻底排除召回主体钻法律空子的可能。”国家是否需要进一步出台召回监管的加严政策、加大公众监督力度，值得业内探索。中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基对汽车之家表示，召回有的是车企主动召回，但如果企业不能履行这个责任、逃避召回，监管部门就会介入，同时如果召回措施不能有效消除产品缺陷，生产者将被要求再次实施召回或者采取其他相应补救措施。第二、自动变速箱的研发、生产与总成调校仍是产业难题。近十年来，国内汽车产业在自动变速箱领域长期处于弱势状态，不仅是本土企业，合资企业在中低端车型自动挡产品的成本控制和匹配研发方面同样存在不少问题，显然宝骏560的问题并非自动挡变速箱领域的个案。上汽通用五菱作为上汽、通用为主要控股方的合资企业，具备完善的上游产业供应能力。宝骏560关键零部件均来自国内外知名供应商，包括耐世特的EPS、奥托立夫的ESC、爱信的手动变速箱、宝钢的整车钢材、大陆的一键启动及无钥匙进入、联合电子的车身控制模块总成等。 2015年7月18日，上汽通用五菱首款“家用大SUV”宝骏560正式上市，全系手动挡的配置、顶配不足9万的价格让这款SUV迅速打开市场，并一度冲至紧凑型SUV销量榜亚军，但宝骏需要向高端化突破。2016年，宝骏优先尝试了来自于爱信的5挡AMT变速箱，不幸的是由于变速箱传感器线束接插件端子接触不良，致使12485辆2016款宝骏560 AMT车型召回。另一方面，上汽变速器联合博格华纳研发的DCT360开始为宝骏560配套，但最终也难逃召回命运。现如今，宝骏品牌已经将可模拟8挡的CVT变速箱作为主力推广的自动挡配置。实际上，上汽变速器的DCT360以及DCT250是上汽变速器早期研发推广的产品，今年上汽变速器已经推出了全新一代湿式中扭矩双离合变速箱DCT280，并匹配荣威、名爵的多款新车。回看整个汽车产业，本土自动变速器企业一直处于跟随摸索之中。尽管上汽变速器、盛瑞传动、蜂巢易创、万里扬、东安汽发等国内企业在DCT、CVT、AT自动变速箱方面都有所突破，但产业上游部件的本土供应能力仅为21%，多为壳体和同步器等，而CVT钢带、双离合模块、ECU控制模块等关键部件仍被外企占据了几乎全部市场。国内企业在整车动力系统集成方面的经验和积累也有不小差距。国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳在接受媒体采访时表示，国内很多整车企业不具备自动变速箱匹配标定技术，自动变速箱的匹配标定大多由供应商来主导，因此变速器企业的水平在很大成程度上决定了自动变速箱在整车上的质量水平。整车企业可以没有自己的独立自动变速箱供应商，但必须具备相应的匹配标定技术和核心控制策略，以及对供应商的质量管控能力，才能避免类似问题再度发生。编辑感言：当宝骏560确定正式停产的时候，业内一度出现大量质疑，当然也有惋惜，但急速变化的市场让宝骏不得不尽快做出这个决定。2017年，相对于竞品传祺GS4、哈弗H6，宝骏560无论是销量还是技术优势都难以形成新的突破，宝骏530因此成为替代车型。这次事件是宝骏品牌所要应对的一次巨大的产品危机，是需要企业管理层到销售、售后全线积极应对的品牌危机。不论该车是不是已经停产，车企都应该将消费者的利益提至新的高度。品牌力的核心是什么？消费者的认可，这是企业持续发展的基础。如果没有建立牢固的用户基础，仅靠产品升级换代怎能挽回用户？如果你是宝骏560 DCT车型的车主，你希望如何与企业沟通？又希望得到什么样的补偿？不妨留言说一说！（文/汽车之家刘宏龙）

15，宝骏560好不好

城市大S UV风格硬派不“娘娘腔” 因为是全新车系,我们着墨多一些介绍外形,宝骏560拥有2750mm的轴距 ,与同门730 轴距一样,车身长宽高分别为4620/1820/1750mm ,这在紧凑级SUV中,尤其是在10万元级内,“秒了”别人也是没有办法的事情。整体来看,它走硬派SUV风格,不像某些自主品牌SUV为了“通吃”设计的那么“娘娘腔”。因为轴距太长了,车身侧面设计需要发挥极大的想象力,还好的是,C柱开始“收笔”滑落下来,整体感很强,如果还继续延伸不滑落而是直落下来,你可以想象下最近市场反应不太好的新CR-V的尾部。还有,宝骏560在细节设计方面不得不服,翻盖式的后备箱手扣,不仅将车标作为一个实用的功能,还避免了尘土弄脏了手。宝骏560全身有很多的LED发光单元,尾灯采用了大量的LED元素,给10万的车带来20万车上才有的科技感与时尚感。不过头灯是卤素+透镜,一般来说见透镜必有氙气灯,但是厂家可能也考虑多一些:如用车多为城郊、乡镇,氙气灯一出现问题则会十分麻烦,而且山区雾大,卤素明显穿透力更强,行车更安全,这样理解,就能想到透镜都有了,为何不配置成本也不高的氙气灯了吧? 坐进车内就能感受来自通用的优势坐进宝骏560车内,就能感受来自通用品牌的优势,整体内饰讲究,很有合资车型的感觉。环抱式内饰在通用旗下的车型中不难看到,能给人带来安全感,宽广的视野就像是一辆观光车。宝骏560中高配车型上都搭载一块8英寸液晶屏,不同的是中配车型不具有导航功能,但它们都拥有手机映射功能。宝骏560还有一个完爆对手的配置,顶配车型拥有前雷达,次顶配以上都有可视倒车功能,而且倒车指引线还能随方向盘改变方向。对于体型较大的SUV车型来说,这个配置在停车入库时是非常方便的,也提高了行车安全性。动力不太够全系手动挡有所制约宝骏560搭载一台1.8L 自然吸气发动机,实际表现有点弱了,尤其是在山区超车时心里有些压力。如果想要动力爆发,你必须要将转速拉到3500转以上,才会有明显的加速感觉。不过还好的是,搭载的这台爱信5速手动变速箱 ,挡位清晰,入挡很爽。当然了,哪里是好就好,不好就不好,动力水平我“妥妥地”给了负分,但如果以紧凑级SUV的标准来衡量,宝骏560的油耗却还可以,官方数据是百公里综合油耗7.5L,实际试驾中的仪表盘显示平均油耗为7.7L,厚道!

您好，很高兴回答您的问题，宝骏560的半自动变速器就是amt变速器，优势就是价格便宜，但是可靠性肯定没有cvt和at变速器好。