别克车二手价格及图片，二手红旗车能卖多少钱

1，二手红旗车能卖多少钱

3万左右

二手红旗车能卖多少钱

2，零八年的别克君威二手车多少钱

二手车和型号、车况、行驶里程都有关系，08年的别克君威应该在8万左右吧。

零八年的别克君威二手车多少钱

3，10多年前国人以买别克林荫大道为荣为何现在二手车市场2万都卖不掉

2007年在中国市场合资国产化的大别克当年的旗舰林荫大道，当年还是响当当的大品牌豪车，可以和奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级媲美。别克在北美市场上的地位就是一个极为历史悠久的豪华汽车品牌，美国市场上的别克品牌均价都可以达到雷克萨斯、讴歌、沃尔沃的水准，堪称美国市场上的二线豪华汽车品牌！别克一年可以在中国市场卖掉100万台左右，但偏偏在美国发源地本土市场上，别克一年在美国却只能卖掉10万台出头而已，非常稀少，几乎可以忽略不计。别克品牌高度依赖于中国市场，就拿别克的高端MPV市场标杆GL8来说，早就在美国本土市场禁销售了，可偏偏还是在中国市场月销量1.5万台以上，别克GL8居然在全世界也只有中国市场的消费者认可，不仅仅是普通中产家庭，更有亿万身家的大老板也很是喜爱GL8，机场高铁站上就有无数的别克GL8接送大佬大客户，GL8的销量达到了本田奥德赛+艾力绅的总和的两倍。虽然别克GL8市场表现极为突出，可偏偏别克GL8在中国市场有了超过15年的换代大发展，一代销量更比一代强。但是别克却在2007年在华合资国产化的林荫大道早就停产停售了，10年前，国人也买别克林荫大道为荣！2013年停产的别克林荫大道当年的新车非常难卖，如今二手车市场上的林荫大道也非常难卖，这到底是怎么回事？原来之前的别克品牌还被国人誉为大别克的时候，虽然很钦佩大别克旗下各式各样豪车优秀的舒适性、安全性、越级配置、车厢隔音也做得极为出色。可偏偏大别克林荫大道自从2007年在中国市场国产2008年上市，就顶着一个油老虎的帽子始终难以摘下。原来当年的别克林荫大道只匹配了两款发动机，都是自然吸气技术的3.0升和3.6升V6发动机。其中3.6升的V6自然吸气发动机，排量3.6升，最大250马力，匹配5档AT手自一体变速箱，百公里加速8秒左右，长5米1多，重1.9吨多，百公里油耗可以轻松突破16升，一年假如驾驶3万公里的话，一年的油费就能突破5万元。百公里油耗稍微低一些的3.0升自然吸气发动机版的别克林荫大道，其搭载的则是一台3.0升自然吸气V6发动机，百公里综合油耗居然也可以达到14.5升左右，95号汽油才开得动。当年的官方指导价极为惊人：32.88万-49.88万元，绝对达到了当年奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、丰田4.3升皇冠的水准。可那个时候因为中国市场严重缺乏竞品，当年的大别克林荫大道还是很畅销的，好景不长热销不到三年，德系BBA对手们都不断降低排量降低油耗了，可偏偏别克林荫大道丝毫不降低，不改用全新的涡轮增压发动机，自然无法降低油耗，满足最新的排放标准，虽然不得已才停产。以2010年1月浙江的一位土豪购买的别克林荫大道2010款3.0L 旗舰版，当时新车售价接近39万，算上购置税保险和装饰费用，办齐上路42.6万元，如今二手车市场只能卖到2万元的价格，还因为是国4标准无法轻松出手，挂了一年多时间还没卖得掉。就是这么一台别克品牌10年前的合资国产旗舰：林荫大道卖得比当年宝马5系还贵，如今二手车市场遇冷，自然也是理所应当，谁也不愿意买一台油老虎和故障率极高的二手车回家。先把外甥叫回来打一顿，这种不懂事还糟蹋钱的孩子真不知道怎么想的。它若是自己花自己的钱买什么车我都不表态，而家里农村本来在外打工赚钱不易，还给家里要钱，啃老十三万买个二手思域不是被忽悠就是思想单纯。1年8个月，4万公里的思域卖十三万，是1.5T顶配16.99万那款吗，目前新车优惠1.4万，裸车15.5万。就算是顶配思域这个年限这个公里数也不值13万，它就是再思域再本田保值率再高都不行，毕竟它是二手车。这代1.5T思域由于机油门的影响，保值率已经下滑，二手车可以考虑，但已经不是高高在上的保值率了。如果买的不是1.5T顶配，那只能说你亏的越多，按13.99万（豪华版）走量最多的那款来说，目前优惠6000-8000元，裸车13万出头。而1年8个月，4万公里的思域残值价格也就10万封顶，可以说你买这款思域横竖都是亏，如果买的还是1.0T车型那你血亏。再说英朗，英朗肯定没有思域保值，但是英朗便宜啊，8、9万就能买到自动中配的英朗，即使是三缸机头英朗也算是很性价比了。说实在的作为舅舅的你可能不太了解车，就算你不懂车但也可以看出你的思想比他成熟很多，哪怕就在二手思域和新车英朗之间选，我也建议选英朗，毕竟省出4-5万的真金白银。你问那孩子这4-5万块钱让他自己赚看能赚到什么时候。新手上去没人引导就花13万趟二手车，而13万有大把新车可以买，甚至买到年限不错的B级车，我都不知道是思域开着爽还是B级车开着爽。其实如果不是很殷实的家境，这种情况最好买个三五万的二手车过渡或者买个10来万的新车家用就行，没必要花十几万买个二手紧凑车。既然都买了，那就最好希望车况能保证，别不是再整个问题车就难受死了。

10多年前国人以买别克林荫大道为荣为何现在二手车市场2万都卖不掉

4，2010款上海通用别克英朗GT 16T 新锐运动版二手车报价

基本为新车裸车价减去25%英朗保值率不好。

什么时候的

5，一辆跑了十六万公里的别克凯越二手车多少钱能要

您好，您说的跑了十六万公里的别克凯越二手车如果车子车况还有手续没有问题还是可以考虑的，买来过度开几年没有问题的。

6，2013别克gt 手动进取版13万5 这价格算不算高啊请指教一下

高。官方指导价才13.77万。也就是说你买这个车才给你优惠了2700.浙江地区目前优惠幅度在 7000-13500 ，有些卖的不好的地方，幅度更高。

7，二手车别克gl6多少钱

二手车别克gl6的价钱主要看需求，影响二手车别克gl6的价钱的价格主要有两方面。一方面是二手车别克gl6的价钱是否有正规的手续也就是是否能正常过户，有手续的价格自然要高些；另一方面就是二手车别克gl6的价钱的车况及年限，车况好的价格自然要高，一分钱一分货的道理谁都明白。因此，主要看需求

8，改了气的车保值率下降多少16款的别克凯越跑了8万公里该的气

那应该是13年的车吧，现在凯越已经停产了，不过保值率还是很高的。手动4万，自动4.5万左右。

这个还要看车，保养的好与坏

9，悦达起亚和别克哪个好请分别告诉价格请大神指点

起亚车型很多，你说哪款

不

别看两个车牌子不一样。其实两个都是韩国车，被看凯越挂个别克标，但也伪装不了的、别太纠结，凯越本来质量也不是很好的、买来一个月，轮胎就炸了、注意不是破。是炸掉、还是买k2吧，外形和保有量也不错。但只是不会跟凯越一样。

看个人爱好了，你喜欢哪个

这么给你说吧，起亚经济适用。

10，别克车和现代车那个更好有面子上档次

你好，你所说的别克，现代这两个品牌车，各有各的好处，别克美国车，就拿别克君威来说，车质量很不错，车静音效果比韩国车好，开起来很稳，外观大气上档次，内饰做工没有韩国日本车那边精致，美国车油耗比较高，像现在2.0T的君威，平均油耗都要到12个油左右了，如果长期开下来油耗也是一大开支。韩国车，外观流线型好看美观，运动性强，内饰做工精细，方向盘很轻，不过隔音效果比较差特别在高速上风阻噪音比较大，韩国车一般都比较轻，油耗比较低，如果家庭开很实惠，也足够应付了。自己喜欢自己拿主意，不要做对比，这样更难做出选择了。

1，新君威是一款主打私人的中级运动车型，是国内同级别车型的领跑者。2，也是最出色的运动车型之一，而且它的外观不仅运动，时尚。3，还具有其他运动车型所没有的大气，所以，绝对有范儿滴。4，除了油耗高点，其它都挺好。

11，租车一天大概多少钱

不同的品牌，租车一天的钱也是不同的。比如在10万元左右别克凯越、标致301等等，租一天的价格在100元左右。如果是价值在20万左右的本田雅阁、大众途观、别克君威，还有大众帕萨特等车型，一般租赁一天的价格是在400元左右。而价值为30万元左右的别克G18、大通G18，一般租一天要话费500元左右。至于价值在80万以上，甚至上百万的车型，比如豪华型MPV、奔驰V级，还有丰田艾尔法等，一天的租赁价格可能会高大2400元左右。我们在平时生活中有很多需要用到车的地方，但不少人会选择更为环保健康的租车方式。不同的品牌，租车一天的钱也是不同的。比如在10万元左右别克凯越、标致301等等，租一天的价格在100元左右。如果是价值在20万左右的本田雅阁、大众途观、别克君威，还有大众帕萨特等车型，一般租赁一天的价格是在400元左右。而价值为30万元左右的别克G18、大通G18，一般租一天要话费500元左右。至于价值在80万以上，甚至上百万的车型，比如豪华型MPV、奔驰V级，还有丰田艾尔法等，一天的租赁价格可能会高大2400元左右。我们如今的租车市场，租赁车辆的价位，主要是根据车型的价值高低来变化的，比如租一辆玛莎拉蒂，花费的价格肯定比租一辆普通奔驰轿车要高很多。另外，租车的时间也会对我们的价格有很高的影响。如果租车是在日常工作日，一般价格不会很贵。但是如果是在春节、国庆之类的热门节假日，租车的价格也会高很多。最后，租车的价钱还会根据具体的租赁时长和里程来变化。租车的时候，会规定租赁的时间，比如1天、2天等，有的则是直接规定车辆的行驶里程。超出时长和里程的，就需要额外计费了。

12，二手车评估价格怎么算

一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。

13，2018款别克英朗13t精英型跑了25万公里二手65万贵吗

2018款别克英朗1.3t精英型跑了2.5万公里，个人认为6.5万也算正常二手车行情价，不过一般再砍价两三千应该问题不大的。

英朗gt上市后的第二天，全面体验了其中搭载1.6t涡轮增压发动机的车型。虽然是更偏向家用的三厢轿车，但涡轮增压发动机与自然吸气发动机的加身所形成的高低搭配，英朗gt不失为一款宜静、宜动的a级车。外形：“中庸”的前脸与“愤怒”的车尾组成的“混搭”风格英朗gt与两厢英朗xt出自同平台，在外形上也是由两厢英朗xt改变而来。不过与造型犀利的英朗xt相比，英朗gt在前脸的设计上更加偏向中庸。虽然一样是直瀑式前进气格栅，但前大灯的造型已经不是英朗xt那种凌厉的展翼式设计，没有了那种眯着眼镜藐视对手的感觉。带来的是更中庸，更平淡的全新感觉，显然这样的前脸设计更适合英朗gt偏向家轿的定位。左：英朗xt的展翼式大灯右：英朗gt的前大灯更显朴实左：1.6t车型独有的hid氙气大灯右：直瀑式前进气格栅左：镀铬前雾灯框右：发动机盖装饰，并非真的散热口与设计偏保守的前脸相比，英朗gt的车尾设计则非常犀利，原本也比较平淡的尾灯设计加上了向内倾斜的镀铬饰条，让尾部的整体效果发生了很大的改变。左右两条镀铬灯眉非常愤怒的纠结在一起，似乎在告诉后面的车“哥们儿我性子可急”。再...英朗gt上市后的第二天，全面体验了其中搭载1.6t涡轮增压发动机的车型。虽然是更偏向家用的三厢轿车，但涡轮增压发动机与自然吸气发动机的加身所形成的高低搭配，英朗gt不失为一款宜静、宜动的a级车。外形：“中庸”的前脸与“愤怒”的车尾组成的“混搭”风格英朗gt与两厢英朗xt出自同平台，在外形上也是由两厢英朗xt改变而来。不过与造型犀利的英朗xt相比，英朗gt在前脸的设计上更加偏向中庸。虽然一样是直瀑式前进气格栅，但前大灯的造型已经不是英朗xt那种凌厉的展翼式设计，没有了那种眯着眼镜藐视对手的感觉。带来的是更中庸，更平淡的全新感觉，显然这样的前脸设计更适合英朗gt偏向家轿的定位。左：英朗xt的展翼式大灯右：英朗gt的前大灯更显朴实左：1.6t车型独有的hid氙气大灯右：直瀑式前进气格栅左：镀铬前雾灯框右：发动机盖装饰，并非真的散热口与设计偏保守的前脸相比，英朗gt的车尾设计则非常犀利，原本也比较平淡的尾灯设计加上了向内倾斜的镀铬饰条，让尾部的整体效果发生了很大的改变。左右两条镀铬灯眉非常愤怒的纠结在一起，似乎在告诉后面的车“哥们儿我性子可急”。再加上1.6t车型独有的尾翼，非常直接的告诉对手，自己并不是一个泛泛之辈。别忘了，它的尾部也有一个红色的“t”字标。英朗gt的车身侧面线条延续了两厢英朗xt的设计，一条高腰线从尾灯直接链接到前轮眉，下腰线在后轮处向上扬起，造型非常流畅。2685mm的轴距与英朗xt完全相同，由于多了一个车尾，英朗gt的车身尺寸也变为4671×；1815×；1478mm，比两厢英朗xt英朗4419×；1814×；1487mm的车身尺寸相比，长度增加了152mm，宽度基本保持不变，车身高度降低了9mm，这似乎主要源于车身重量的增加以及前后配重比发生了变化。

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